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Yeti
(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常省油（668）+1 動(dòng)力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動(dòng)力好（240）+1 外形時(shí)尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點(diǎn)：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價(jià)格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 都會(huì)魅影版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 咸陽(yáng)
裸車價(jià)格15.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 都會(huì)魅影版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.88萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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油耗：過(guò)年高速回老家的時(shí)候均速在100左右，綜合油耗6.1，對(duì)于才提一個(gè)禮拜的新車來(lái)講很不錯(cuò)了，至于走走停停的那個(gè)油耗就不能看了 也不準(zhǔn)確所以忽略，等過(guò)了首保應(yīng)該會(huì)再下降。
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 都會(huì)魅影版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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油耗：過(guò)年高速回老家的時(shí)候均速在100左右，綜合油耗6.1，對(duì)于才提一個(gè)禮拜的新車來(lái)講很不錯(cuò)了，至于走走停停的那個(gè)油耗就不能看了 也不準(zhǔn)確所以忽略，等過(guò)了首保應(yīng)該會(huì)再下降。
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 都會(huì)魅影版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.48萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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油耗：前面已經(jīng)說(shuō)了，很省油，如果在相同動(dòng)力，相近車重的SUV中比較的話，野帝的油耗，尤其是1.4T的應(yīng)該是NO1.。
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 都會(huì)魅影版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 都會(huì)魅影版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.48萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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油耗：前面已經(jīng)說(shuō)了，很省油，如果在相同動(dòng)力，相近車重的SUV中比較的話，野帝的油耗，尤其是1.4T的應(yīng)該是NO1.。
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 都會(huì)魅影版
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.69萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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油耗：市區(qū)平均8-9個(gè)，長(zhǎng)途5-6個(gè)，現(xiàn)表2平均油耗7.8個(gè)（基本在市區(qū)行駛，上下班、接送小孩周距離6公里左右）；
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)極地版
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.90萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時(shí)間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時(shí)（這里只是打個(gè)比方），腳控油門狀態(tài)下會(huì)保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時(shí)油耗6、7個(gè)；此時(shí)切入定速巡航，DSG會(huì)馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個(gè)。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會(huì)切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說(shuō)過(guò)的，1.4T的車跑高速時(shí)，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價(jià)卻如此之大。另外，駕車習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時(shí)候，開(kāi)車風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，油耗一度高企。后來(lái)看了論壇里一個(gè)車友的帖子，就開(kāi)始學(xué)著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說(shuō)明書里說(shuō)的，有預(yù)見(jiàn)性的開(kāi)車，油耗果然下降不少。這里還想提一個(gè)東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請(qǐng)管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開(kāi)車時(shí)老想著要拿掙點(diǎn)，基本就沒(méi)有急踩剎車油門過(guò)，省油還能掙錢。
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)極地版
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格18.80萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時(shí)間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時(shí)（這里只是打個(gè)比方），腳控油門狀態(tài)下會(huì)保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時(shí)油耗6、7個(gè)；此時(shí)切入定速巡航，DSG會(huì)馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個(gè)。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會(huì)切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說(shuō)過(guò)的，1.4T的車跑高速時(shí)，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價(jià)卻如此之大。另外，駕車習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時(shí)候，開(kāi)車風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，油耗一度高企。后來(lái)看了論壇里一個(gè)車友的帖子，就開(kāi)始學(xué)著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說(shuō)明書里說(shuō)的，有預(yù)見(jiàn)性的開(kāi)車，油耗果然下降不少。這里還想提一個(gè)東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請(qǐng)管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開(kāi)車時(shí)老想著要拿掙點(diǎn)，基本就沒(méi)有急踩剎車油門過(guò)，省油還能掙錢。
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)極地版
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.80萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時(shí)間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時(shí)（這里只是打個(gè)比方），腳控油門狀態(tài)下會(huì)保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時(shí)油耗6、7個(gè)；此時(shí)切入定速巡航，DSG會(huì)馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個(gè)。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會(huì)切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說(shuō)過(guò)的，1.4T的車跑高速時(shí)，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價(jià)卻如此之大。另外，駕車習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時(shí)候，開(kāi)車風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，油耗一度高企。后來(lái)看了論壇里一個(gè)車友的帖子，就開(kāi)始學(xué)著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說(shuō)明書里說(shuō)的，有預(yù)見(jiàn)性的開(kāi)車，油耗果然下降不少。這里還想提一個(gè)東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請(qǐng)管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開(kāi)車時(shí)老想著要拿掙點(diǎn)，基本就沒(méi)有急踩剎車油門過(guò)，省油還能掙錢。
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遠(yuǎn)景X3
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北京現(xiàn)代ix25
長(zhǎng)安CS35
自由俠
翼搏
榮威RX3
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