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皇冠
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年11月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣中庸！符合商務(wù)定位�？臻g大乘坐感高級！
缺點：它的品牌，說實在的。我買這臺車的時候做了自己很久的思想工作，一直徘徊在買皇冠還是買A6的痛苦之中，沒辦法中日關(guān)系一直不是很好，我相信這也是絕大多數(shù)車友不買日本車的一個原因！我也和自己老婆談到過假如皇冠不是日本車那么它的銷量絕對可以超過A6畢竟性價比擺在那里嘛！
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關(guān)：低調(diào)的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設(shè)計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關(guān)系。從側(cè)面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應(yīng)，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內(nèi)黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設(shè)計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：空間真的要贊一個，坐進去感覺很氣派，不愧是平民的C級車。
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：2.5皇冠發(fā)動機和變速箱跟銳志是一樣的。V6+后驅(qū)，動力足夠，加速線性，高速時加速度一直會有不會斷。推背感還是十足的，起步一加油就會有推背.。只要舍得給油門還是非常充沛的。一句加速能力滿意,中規(guī)中矩。
操控：
皇冠的方向盤很輕盈，高速路感差一點，但低速和轉(zhuǎn)彎操控起來很輕松。短前臂長后懸讓皇冠這后驅(qū)車更加好操控，靈敏度也更高。特別在南方，后驅(qū)車的優(yōu)點非常明顯。變速箱有雪地和運動模式可供選擇，當然南方很少用到雪地模式，不過冬天有雪時操控那是不如前驅(qū)。冬天冷車起步還有加速時有時還是有點頓挫感，不過車熱了以后就沒有了�；使诘某閷鲜绞謩x剛開始很不習慣，剛提車經(jīng)常忘記拉，過了幾天才習慣，不過有時候還會忘記，經(jīng)儀表臺提醒才想起來。有人說皇冠剎車有點軟，我完全沒這感覺，一是我開車淡定，二是我開車比較當心，一有情況早松油門，所有很少有急剎車。
油耗：綜合11左右！說日本車省油，我真不覺得！我最低開過7.2左右！我朋友的寶馬523說開到6左右！日本車你還敢說自己省油�。�
舒適：皇冠懸掛的表現(xiàn)非常舒適，皇冠的調(diào)校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關(guān)一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內(nèi)始終保持靜謐
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格30.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：看起來穩(wěn)重大氣，乘坐舒適，空間較大
缺點：中控塑料那塊有異響，不太好解決，而且車內(nèi)越安靜，越能聽到異響，實在是非常不舒服。希望能通過4S解決這個問題！
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關(guān)：低調(diào)的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設(shè)計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關(guān)系。從側(cè)面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應(yīng)，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內(nèi)飾：很一般！真的很一般吧！但是在舒適性上給內(nèi)飾挽回了！真皮座椅真的很舒服！
空間：13代的軸距增至2.925M，使得后排乘坐非常舒適，輕輕松松翹起二郎腿，尾箱空間也不錯，美中不足的是車內(nèi)儲物空間稍顯緊張。
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：豐田車技術(shù)一貫的均衡搭配理念：夠用、能用、好用！不會為了追求過高功率!而白白浪費油耗。儲備能量太多又難于適應(yīng)目前的交通擁堵，而就普通人來說，儲備了經(jīng)常不太要用的部分功率。其實就沒有了綜合性能的標榜，那就失去這不車的意義！所以，動力好于不好沒有標準，只有融合了車輛參數(shù)與設(shè)計使用具體需要，能夠滿足有大部分使用者的需要就行了。排放+功率+環(huán)保+耗能=VVT技術(shù)（是這臺加速線性的V6發(fā)動機較成熟的技術(shù)）
操控：
同級別當中算不錯的，談不上指哪打哪，但低速方向盤很輕盈，你完全感覺不到你開的是一輛軸距接近3米、車長也超過了5米的C級車！感覺比開普通B級別還得心應(yīng)手！因為是后驅(qū)的原因，轉(zhuǎn)彎半徑可以和A級車媲美！這點我相當驚訝！
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉(zhuǎn)，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經(jīng)濟性也很好，一般不超過9升百公里。當然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：日系車舒適性當然是毋庸置疑的，座椅的承托性，頭枕都非常舒適。次乞丐版也配備了前后加熱座椅。但是不得不提的是音響實在太差勁了，完全沒有低音的感覺，高音感覺都要飛了。。。相對于XTS的BOSE音響，那完全是沒有可比性了。雖然感覺BMW的音響都是出了名兒的差了，但那時沒想到皇冠比BMW都差遠了，完全浪費了整車優(yōu)秀的隔音。。。當然對于音響沒有啥要求的朋友來說，舒適性沒有什么值得挑剔的。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.60萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車長弧現(xiàn)上檔次，省油輕車吊炸天！
缺點：它的品牌，說實在的。我買這臺車的時候做了自己很久的思想工作，一直徘徊在買皇冠還是買A6的痛苦之中，沒辦法中日關(guān)系一直不是很好，我相信這也是絕大多數(shù)車友不買日本車的一個原因！我也和自己老婆談到過假如皇冠不是日本車那么它的銷量絕對可以超過A6畢竟性價比擺在那里嘛！
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻。可能這也就是皇冠的定位有關(guān)：低調(diào)的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設(shè)計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關(guān)系。從側(cè)面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應(yīng)，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內(nèi)飾：很一般！真的很一般吧！但是在舒適性上給內(nèi)飾挽回了！真皮座椅真的很舒服！
空間：170的個子在后排蹺個二郎腿是沒問題的,后排中間鼓了個包,中問坐的那個人,肯定不 爽,既然要選擇后驅(qū),你就得接受..前排也很不錯,5米多的車空間大是明擺在那的..
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：新皇冠2.5L豐田的V6系列全鋁發(fā)動機，具有雙VVT-i可變氣門正時技術(shù)新皇冠配備6速手自一體變速箱，成熟可靠的質(zhì)量讓我很少操心。有人說皇冠起步加速有點肉，但我覺得只要愿意深踩油門，發(fā)動機，變速箱還是會義無反顧地服從指令，2.5L V6發(fā)動機怒吼讓提速還是相當明顯。但我開車很淡定，根本無需深踩油門。讓發(fā)動機保持1000多轉(zhuǎn)，讓速度緩緩上升。
操控：
底盤是以舒適為主為考慮，特有基本操控與車輛均衡指標，融入了日本人當前對C級車標準的主流設(shè)計，如果要增加激烈的運動感的操控，就不應(yīng)選擇皇冠這種以舒適為主的車輛。當然，偶爾激烈一下也絕對對得起C級車的可操控。靈活的5.4米掉頭轉(zhuǎn)向，結(jié)合基本屬于舒適駕駛風格，符合大眾路面安全的行駛?cè)粘Ｊ褂?-----好操控的車也必須與駕駛技術(shù)相結(jié)合，不然，再好的民用車也滿足不了專業(yè)性能苛刻的可操控性要求！
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉(zhuǎn)，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經(jīng)濟性也很好，一般不超過9升百公里。當然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：可以的！聲音小真的很不錯！我就喜歡安安靜靜的！
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購買時間2012年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格33.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：v6發(fā)動機！我是多缸的發(fā)燒友。安靜，舒適
缺點：胎噪聲大，第一次去試駕的時候，坐在前排沒聽見，但后排胎噪聲就挺大，皇冠靜音在豐田車系里算不錯的，但是4個人試駕，都發(fā)現(xiàn)此問題，聽久了耳朵總感覺不舒服，然后銷售商就說不可能，還特意去試駕了一輪，最后定論，沒有任何問題！頓時我就無語了..當時只能希望我的那輛車沒有這么大的胎噪，要不然把輪胎換掉。車漆也比較軟，還沒提車時，都發(fā)現(xiàn)了幾處劃痕，但是不明顯，就算了，開段時間再說。
外觀：還行吧！要是腰線明朗一點像雷克薩斯就完美了，終歸還是個豐田�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內(nèi)黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設(shè)計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：車內(nèi)空間那就不要說大家都知道5米多長的車，像我170身材坐里面那是綽綽有余，就是180身材也不嫌小。后排的商務(wù)設(shè)計讓坐在后排的人那是特別舒服，腿部空間挺大，哈哈誰坐誰知道�？臻g表現(xiàn)方面，我真的很難再去挑剔，就是后驅(qū)的傳動軸讓后排坐3人有點不方便。
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：豐田車技術(shù)一貫的均衡搭配理念：夠用、能用、好用！不會為了追求過高功率!而白白浪費油耗。儲備能量太多又難于適應(yīng)目前的交通擁堵，而就普通人來說，儲備了經(jīng)常不太要用的部分功率。其實就沒有了綜合性能的標榜，那就失去這不車的意義！所以，動力好于不好沒有標準，只有融合了車輛參數(shù)與設(shè)計使用具體需要，能夠滿足有大部分使用者的需要就行了。排放+功率+環(huán)保+耗能=VVT技術(shù)（是這臺加速線性的V6發(fā)動機較成熟的技術(shù)）
操控：
皇冠的方向盤很輕盈，高速路感差一點，但低速和轉(zhuǎn)彎操控起來很輕松。短前臂長后懸讓皇冠這后驅(qū)車更加好操控，靈敏度也更高。特別在南方，后驅(qū)車的優(yōu)點非常明顯。變速箱有雪地和運動模式可供選擇，當然南方很少用到雪地模式，不過冬天有雪時操控那是不如前驅(qū)。冬天冷車起步還有加速時有時還是有點頓挫感，不過車熱了以后就沒有了�；使诘某閷鲜绞謩x剛開始很不習慣，剛提車經(jīng)常忘記拉，過了幾天才習慣，不過有時候還會忘記，經(jīng)儀表臺提醒才想起來。有人說皇冠剎車有點軟，我完全沒這感覺，一是我開車淡定，二是我開車比較當心，一有情況早松油門，所有很少有急剎車。
油耗：綜合11左右！說日本車省油，我真不覺得！我最低開過7.2左右！我朋友的寶馬523說開到6左右！日本車你還敢說自己省油�。�
舒適：皇冠懸掛的表現(xiàn)非常舒適，皇冠的調(diào)校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關(guān)一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內(nèi)始終保持靜謐
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.60萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程12300公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控是我覺得最滿意的地方，讓我操控自如的感覺，提速也足夠，尤其是有經(jīng)濟和運動模式，在城市里完全能應(yīng)付自如，是一款非常得心應(yīng)手的車
缺點：目前沒有，如果勉強說一點，大概是油耗吧，表上顯示是10.3，我加了三次油了，前兩次，我自己測算是要超過12升/百公里，大概在12.4-12.6之間，但是畢竟在磨合期，還有在市內(nèi)，如果市內(nèi)和公路一半的的話，應(yīng)該不會高于11.
外觀：穩(wěn)重大氣、華而內(nèi)斂絕不嘩眾取寵，屬于耐看型的汽車。又自然的讓人知道它是一部什么車！
內(nèi)飾：撇開愛國情緒不講，國人二十多年印象里，至少在這個價位，能夠體現(xiàn)了皇冠車豪華經(jīng)典，內(nèi)飾細膩得沒有多余的裝飾亮點，儀表臺設(shè)計較莊重合理。一切設(shè)計符合國人的心態(tài)。又融入了亞洲人的審美觀。其中座椅非常符合人體工程學的設(shè)計，舒適化的貼身形狀與氛圍搭配，是歐美車至今都沒有“吃透”弄懂的事實。
空間：空間這個要看跟什么車對比，我個人就覺得這個空間只能說夠用，也許是因為座椅做的比較厚，比較軟，占了多少空間，而且這個車本來寬度就一般，我179，駕駛位無論怎么調(diào)都頂頭，8分（十分滿分）
配置：擁有皇冠車以后，使用的性價比可都大大超過了任何豪華品牌的B與C級車，三萬公里的維護保養(yǎng)費用在一萬多元，物美價廉又何樂不為呢，本人信守“只選對的、不選貴的”購買力�；使谄放频奶栒倭�是首當考慮的，一些配置真正適合你的需要才選擇它，那就對了！
動力：豐田車技術(shù)一貫的均衡搭配理念：夠用、能用、好用！不會為了追求過高功率!而白白浪費油耗。儲備能量太多又難于適應(yīng)目前的交通擁堵，而就普通人來說，儲備了經(jīng)常不太要用的部分功率。其實就沒有了綜合性能的標榜，那就失去這不車的意義！所以，動力好于不好沒有標準，只有融合了車輛參數(shù)與設(shè)計使用具體需要，能夠滿足有大部分使用者的需要就行了。排放+功率+環(huán)保+耗能=VVT技術(shù)（是這臺加速線性的V6發(fā)動機較成熟的技術(shù)）
操控：
操控沒什么特別感覺，也許是平時有開525的原因，所以對比起來這個就很中庸，沒什么基情，哈哈，7分（十分滿分）
油耗：沒有為了追求高功率動力，犧牲不必要燃油消耗。為了符合國五的苛刻排放標準，特別允許使用93#汽油。車身與設(shè)計出來風阻系數(shù)絕妙運算低于0.29，是各種數(shù)據(jù)參數(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，豐田公司設(shè)計者對皇冠品質(zhì)詮釋初衷，節(jié)能與減排量對比皇冠動力方面的配置，也注定不可能因此產(chǎn)生過多燃油的消耗，這也是豐田車造車技術(shù)的基本理念！ 本人長途極少，兩個月跑一次江西看父母，來回1100公里左右。而長期在兩點一線上班，行駛在一公里之間路程，每天大概行駛5公里左右，我的平均油耗在11升之內(nèi)。長途行駛加油在460元-480元之間，經(jīng)常滿載情況下可以行駛到720—750公里，絕對真實可靠！
舒適：對于舒適性這個真的無可挑剔，現(xiàn)在只求ld快點拿駕照，讓我感受感受當老板的滋味，每次我在前面開車，他們在后面睡覺的滋味真不爽，10分滿分
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購買時間2014年01月
購買地點山東 菏澤
裸車價格29.90萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅舒適，空間大，隔音做的很好。
缺點：最不滿意就是漆面好薄，洗車好容易刮花特別是黑色，內(nèi)飾里面的挑木塑料松松垮垮的，好不結(jié)實，這可能裝配問題，也可能是單獨問題，沒有倒車影像! 不過可以加裝。剎車有點軟。有次跟車差點剎不住。后座還是不夠大，坐多幾個舒適程度下降。 12款皇冠沒有USB，玻璃升降中控那里的位置有點靠前，經(jīng)常按到后門的鍵
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻。可能這也就是皇冠的定位有關(guān)：低調(diào)的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設(shè)計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關(guān)系。從側(cè)面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應(yīng)，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內(nèi)飾：很一般！真的很一般吧！但是在舒適性上給內(nèi)飾挽回了！真皮座椅真的很舒服！
空間：皇冠這個級別的車，空間也夠用了。5米的車身分配給后排空間很大。翹個腿也不是大問題。
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：豐田車技術(shù)一貫的均衡搭配理念：夠用、能用、好用！不會為了追求過高功率!而白白浪費油耗。儲備能量太多又難于適應(yīng)目前的交通擁堵，而就普通人來說，儲備了經(jīng)常不太要用的部分功率。其實就沒有了綜合性能的標榜，那就失去這不車的意義！所以，動力好于不好沒有標準，只有融合了車輛參數(shù)與設(shè)計使用具體需要，能夠滿足有大部分使用者的需要就行了。排放+功率+環(huán)保+耗能=VVT技術(shù)（是這臺加速線性的V6發(fā)動機較成熟的技術(shù)）
操控：
操控總體來說還可以，畢竟是后驅(qū)車，也差不到哪去。因為皇冠主要講究的是舒適，懸掛比較軟，加上皇冠有5米多的車長，如果想要操控好就還是選寶馬328了。
油耗：綜合11左右！說日本車省油，我真不覺得！我最低開過7.2左右！我朋友的寶馬523說開到6左右！日本車你還敢說自己省油！．．．
舒適：日系車舒適性當然是毋庸置疑的，座椅的承托性，頭枕都非常舒適。次乞丐版也配備了前后加熱座椅。但是不得不提的是音響實在太差勁了，完全沒有低音的感覺，高音感覺都要飛了。。。相對于XTS的BOSE音響，那完全是沒有可比性了。雖然感覺BMW的音響都是出了名兒的差了，但那時沒想到皇冠比BMW都差遠了，完全浪費了整車優(yōu)秀的隔音。。。當然對于音響沒有啥要求的朋友來說，舒適性沒有什么值得挑剔的。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機運行平穩(wěn)，噪音小，動力不算大夠用。
缺點：就是車漆太薄太軟啦!一不小心就搞到劃痕.希望以后可以改進下
外觀：外觀。。。說實話，乏善可陳吧，談不上好看也談不上難看，中庸到極點。不過額外的好處是，這張臉基本不會過時，因為本來就不時尚。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內(nèi)黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設(shè)計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：前面舒服很滿意. 就是后座中間的傳動軸鼓包太大跟銳志一樣，長途5個人是非常難受的。 無話可說，C級車就是這個標準，空間雖然比不上別的帶L的車，但是也很贊。舒服長途更加能體驗
配置：性價比自然沒得說了，30萬不到就可以入手一部中大型轎車，很知足了，不奢求優(yōu)惠力度更大，自己能接受和合適就行了。目前還有好多功能都沒有去發(fā)掘到，用車手冊倒看了兩遍，但是要與實際操作相結(jié)合才行。
動力：運動模式還可以，但那是赤裸裸的燒油，不過一把年紀了，不追求速度的情況下，正常使用還是很給力的。
操控：
我感覺方向指向是很準確的，畢竟是后輪驅(qū)動，前輪只是來打方向的！開朋友的天籟，感覺沒自己的準。還有一個是很重要的，這車上了120會飄，大家多說什么日系車原因！可是我可以這樣對那些人說！日個屁！不是日本車就會飄，德國車就不漂！實際上不是飄，也不是車子的問題，是因為方向盤太輕的問題，我這樣說絕對是經(jīng)過大量不同系列的汽車對比后才說的！剛開始上高速的時候方向盤因為太輕我很緊張，握得很緊！因為我感覺這車方向盤太輕了，有一點點力氣，他多會左右搖動了！這個增加了汽車要市區(qū)的操控型，不管我是要停車，還是要變道，一只手打方向盤多非常的輕松，開大眾的拍薩特，感覺方向盤單手打相當吃力，說明什么。。說明重�。∷陨狭烁咚�，方向盤也重，這樣就不會覺得車子不穩(wěn)了！兩款車子多是不漂的，只是方向盤的輕重引發(fā)了不一樣的安全感，剛開皇冠的時候，真的感覺方向盤輕，看了輪臺，有個901大師吧！設(shè)計的更改方向盤助力機的東西！厲害！現(xiàn)在習慣了，開個170一點感覺沒有！
油耗：上面說了，再重復一下，儀表上顯示是10.3，我加了三次油了，前兩次，我自己測算是要超過12升/百公里，大概在12.4-12.6之間，但是畢竟在磨合期，還有在市內(nèi)，如果市內(nèi)和公路一半的的話，應(yīng)該不會高于11。
舒適：皇冠懸掛的表現(xiàn)非常舒適，皇冠的調(diào)校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關(guān)一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內(nèi)始終保持靜謐
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購買時間2009年11月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程389000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大非常舒服，很適合家里用，剛好夠用。
缺點：胎噪聲大，第一次去試駕的時候，坐在前排沒聽見，但后排胎噪聲就挺大，皇冠靜音在豐田車系里算不錯的，但是4個人試駕，都發(fā)現(xiàn)此問題，聽久了耳朵總感覺不舒服，然后銷售商就說不可能，還特意去試駕了一輪，最后定論，沒有任何問題！頓時我就無語了..當時只能希望我的那輛車沒有這么大的胎噪，要不然把輪胎換掉。車漆也比較軟，還沒提車時，都發(fā)現(xiàn)了幾處劃痕，但是不明顯，就算了，開段時間再說。
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻。可能這也就是皇冠的定位有關(guān)：低調(diào)的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設(shè)計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關(guān)系。從側(cè)面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應(yīng)，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內(nèi)飾：我感覺皇冠的內(nèi)飾非常的豪華，我選擇的是黑色內(nèi)飾，相比米色內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾更加凸顯皇冠豪華的氛圍感。
空間：空間很不錯。1米83的身高坐進去很舒服。一點沒有壓抑感
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：動力表現(xiàn)還是挺不錯的，V型6缸搭配6速手自一體變速箱還是挺給力的，只要舍得給油，從提車到現(xiàn)在，最多也就3個人坐，加速還行，由于新車，還需要磨合，所以只開個80~90之間，其實腳都挺癢的，看著儀表，卻不敢踩下去...在外環(huán)開過一次S模式，確實很爽，如果油降到5以內(nèi)，天天開S模式，哈哈！
操控：
轉(zhuǎn)向輕盈，加速線性。剎車腳感偏軟但100-0實測不到40米的距離表現(xiàn)優(yōu)異！轉(zhuǎn)彎半徑很小，后驅(qū)優(yōu)勢充分體現(xiàn)，5米多的車操控感覺就像中小型車一樣自如。
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉(zhuǎn)，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經(jīng)濟性也很好，一般不超過9升百公里。當然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：那是必須的，沒有問題，在同級別的車里，他最舒適�。。�！當初買時可不少試駕寶馬、奧迪、奔馳、沃爾沃、邁騰、帕薩特、別克等等，都搞了一圈，最后才定下皇冠的，應(yīng)該是有發(fā)言權(quán)的！
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程13300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，特別是貴賓位，十分舒服。與BBA對比并不落后多少
缺點：腳剎！好歹也是C級車啊，人家B級都有配置電子駐車的！這點有失身價！
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關(guān)：低調(diào)的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設(shè)計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關(guān)系。從側(cè)面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應(yīng)，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內(nèi)飾：車內(nèi)做工不錯，線的縫合，塑料的拼湊都很吻合對稱，終于相信日系車的內(nèi)飾做工非常到位，很精良。有幸坐下A6L，5系，E系，再做下對比。
空間：前排副駕駛腳部空間稍顯擁擠，其他位置不錯。
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：動力嘛,起相當好,我提車的時候就和我朋友的SLS 2.0T的車比過,起步的時候皇冠要 快,跑起來了,SLS就超前面去了,2.0T真不是蓋的,但是四缸的發(fā)動機的噪音會讓你受不了,這才 是V6+后驅(qū)的享受,只有用了才能真正體會.
操控：
低速時的方向盤很輕,一個小手指就可以撥動方向盤,高速的時候會隨著車速快,變得沉 穩(wěn)..操控性是不言而喻的...相當好.
油耗：沒有為了追求高功率動力，犧牲不必要燃油消耗。為了符合國五的苛刻排放標準，特別允許使用93#汽油。車身與設(shè)計出來風阻系數(shù)絕妙運算低于0.29，是各種數(shù)據(jù)參數(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，豐田公司設(shè)計者對皇冠品質(zhì)詮釋初衷，節(jié)能與減排量對比皇冠動力方面的配置，也注定不可能因此產(chǎn)生過多燃油的消耗，這也是豐田車造車技術(shù)的基本理念！ 本人長途極少，兩個月跑一次江西看父母，來回1100公里左右。而長期在兩點一線上班，行駛在一公里之間路程，每天大概行駛5公里左右，我的平均油耗在11升之內(nèi)。長途行駛加油在460元-480元之間，經(jīng)常滿載情況下可以行駛到720—750公里，絕對真實可靠！
舒適：舒適性是皇冠最值得一提的！同級別如果皇冠是第二，那么沒有誰敢稱第一！寬大舒適且柔軟的座椅，甚至超過了許多百萬級的舒適度！不信各位看官就去試試！再加上極具柔軟而富有韌性的減震，再加上良好的隔音，此時此刻皇冠把“舒適”這兩個字發(fā)揮的淋漓盡致！
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格31.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程425000公里
綜合評分
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缺點：細節(jié)處理和用料上，感覺比家里的雷克薩斯ES差，例如頂棚控制的按鈕，感覺好單薄，明顯不同于同檔次的雷克薩斯ES；按鈕的阻尼手感，也沒有雷克薩斯細膩，可能是我的要求高了哈哈
外觀：還行吧！要是腰線明朗一點像雷克薩斯就完美了，終歸還是個豐田�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內(nèi)黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設(shè)計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：乘坐空間寬大舒適，尾箱很大。
配置：也一般吧！ 這個看自己怎么比的！和雅閣是3.0新款比！皇冠2.5 的比人家的貴了好幾萬！和300c比！好像。。但是 重要的是自己喜歡，一分價錢一分貨！不會賣錯的！
動力：動力輸出平順，感覺源源不斷，我本來不是追求速度的人，所以可以接受，因為平順所以乘客乘坐也會感覺很舒適，但想超車油門必須大腳，有點信息不足，總體來說，v6舒服，9分（十分滿分）
操控：
皇冠的方向盤很輕盈，高速路感差一點，但低速和轉(zhuǎn)彎操控起來很輕松。短前臂長后懸讓皇冠這后驅(qū)車更加好操控，靈敏度也更高。特別在南方，后驅(qū)車的優(yōu)點非常明顯。變速箱有雪地和運動模式可供選擇，當然南方很少用到雪地模式，不過冬天有雪時操控那是不如前驅(qū)。冬天冷車起步還有加速時有時還是有點頓挫感，不過車熱了以后就沒有了。皇冠的抽屜式手剎剛開始很不習慣，剛提車經(jīng)常忘記拉，過了幾天才習慣，不過有時候還會忘記，經(jīng)儀表臺提醒才想起來。有人說皇冠剎車有點軟，我完全沒這感覺，一是我開車淡定，二是我開車比較當心，一有情況早松油門，所有很少有急剎車。
油耗：沒有為了追求高功率動力，犧牲不必要燃油消耗。為了符合國五的苛刻排放標準，特別允許使用93#汽油。車身與設(shè)計出來風阻系數(shù)絕妙運算低于0.29，是各種數(shù)據(jù)參數(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，豐田公司設(shè)計者對皇冠品質(zhì)詮釋初衷，節(jié)能與減排量對比皇冠動力方面的配置，也注定不可能因此產(chǎn)生過多燃油的消耗，這也是豐田車造車技術(shù)的基本理念！ 本人長途極少，兩個月跑一次江西看父母，來回1100公里左右。而長期在兩點一線上班，行駛在一公里之間路程，每天大概行駛5公里左右，我的平均油耗在11升之內(nèi)。長途行駛加油在460元-480元之間，經(jīng)常滿載情況下可以行駛到720—750公里，絕對真實可靠！
舒適：皇冠懸掛的表現(xiàn)非常舒適，皇冠的調(diào)校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關(guān)一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內(nèi)始終保持靜謐
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