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皇冠
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格26.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒服
缺點：尾部
外觀：車有點窄不夠寬 尾部一般 隱藏式排氣筒 對不起這車年輕的外觀 豐田的設計師肯定腦殘了 車頭夠大氣 加寬加寬 加寬 你可是c級車啊
內飾：門板上面要是真皮就完美了
空間：皇冠的空間不用說了，后排坐2個人簡直是頭等艙的享受，原來很糾結后排中間的凸起，后面發(fā)現(xiàn)我兒子非常喜歡坐在那里，哈哈。
配置：這個價格的C級車沒誰了
動力：這動力沒話說了，新的2.0T發(fā)動機真不錯，開了幾次運動模式，推背感明顯
操控：
馬馬虎虎，新車還沒試過
油耗：感覺不是很好 市區(qū)都要去到13個 但是想想這個動力 這么重的車 也還算可以啦
舒適：這個已經(jīng)不用我再贅述了，關于皇冠的舒適性，你可以問問開過，坐過皇冠的人。至今我都沒有聽到過一個不對它稱贊的。
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購買時間2016年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.58萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問就是舒適了，當時Pass掉3系選擇皇冠就是因為座椅太舒適了，完爆3系。動力也非常滿意，渦輪介入之后一腳油門輕松就到120了。
缺點：后排凸起可能是我最不滿意的吧。
外觀：仁者見仁，對于我個人而言，如果有日規(guī)版就完美了。當然，屁股配不上前臉是鐵定的事實。
內飾：雙屏設計讓人覺得so cool
空間：非常滿意 無敵了
配置：同價位不知道怎么選了。。。。
動力：滿意，因為有雙循環(huán)，既節(jié)油又有足夠的功率
操控：
比不上寶馬，奔馳，但是絕對比奧迪強一點
油耗：油耗比我以前的福特2.0T省太多了
舒適：后排舒適性好，副駕駛有點頂頭。
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綜合評分
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購買時間2018年01月
購買地點安徽 淮北
購買商家
淮北環(huán)豐豐田汽車銷售服務有限公司
裸車價格36.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：室內豪華大氣上檔次小時候去北京的時候看別人開過有種高高在上的感覺
缺點：2.0的感覺沒有2.5V6的動力足，很可惜2.5的已經(jīng)停產(chǎn)了
外觀：新款皇冠逼老款外觀上更運動十足趨于年輕化設計特別是側身流線很漂亮.后排空間比A6還要打適合跑長途累的時候在后面睡覺我163CM剛剛好，小孩子可以睡在座椅下面，非常方便
內飾：內飾做工非常精細，但是雙色設計不是很喜歡感覺有點突兀，操作臺非常大氣個人比較喜歡，就是剛買的時候氣味比較大放了好多竹炭包和柚子皮，
空間：空間上我覺得非常合適正常180的開沒有很擁擠的感覺后排空間更是非常合理中午在里面睡覺剛剛好
配置：該有的安全配置都有這一點比較滿意就是有一點USB接口太少不方便充電感覺這個價位的車前后都應該有USB接口方便充電
動力：2.0T在初步加速的時候還是有一點肉，起步之后還是有較強的推背感
操控：
對于女司機來說除了在轉彎的時候車身太長看，不好把握方向之外都還好.
油耗：平時在市區(qū)開在上下班高峰期的時候較擁堵油耗8.5L左右上高速開的時候比較省油7.2L左右
舒適：總的來說還是不錯特別是隔音效果特別好，外面很吵一進去車里很靜就是跑高速的時候胎燥有點大
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購買時間2017年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.18萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾實用大方，空間好，外觀耐看，省油。
缺點：輪胎偏薄，沒用多久鼓包了，不知道是不是庫存貨，沒得保修，換了兩個倍耐力一千多塊。不過以前同事好幾個本田沒這種問題，不知道是不是自己衰。
外觀：外觀我老婆很喜歡，車身鈑金能達到應有水平，尤其是側身很新穎，很動感。
內飾：中控簡潔大方 ，新車沒什么異味，這方面比同價位其他車做到位。加木紋裝飾感覺很上檔次。同價位車里算是比較中上等水平！
空間：空間不用說舒適，大，寬闊，ES真沒買錯。
配置：平時用到的配置就是那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：起步平穩(wěn)，加速線型。不適合激烈駕駛。高速120以上給油還是有力的。
操控：
操控各方面都很好，就像小車一樣開。并且長時間開車不容易疲勞駕駛。
油耗：油耗在意料之中。相信后面還能降降，主要跟路況和駕駛風格有關
舒適：座椅，頭枕的軟度還是很不錯的！要是座椅的坐墊長度再加長那么一點點就更好了~
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購買時間2012年12月
購買地點湖南 婁底
裸車價格29.98萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程14654公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身夠大，空間夠大，舒適度同級別之最，隔音效果優(yōu)良，V6發(fā)動機+成熟的6檔手自一體變速器，這種組合非常的平順且有力，外形也很穩(wěn)重大氣，符合皇冠的定位。
缺點：音響部分在標準版的配置上面可能感覺較低檔。由于成本的原理，簡配得有點過了。
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關：低調的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關系。從側面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內飾：內飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：空間方面的話，前排還可以畢竟前排座椅是電動調節(jié)的，但是后排中間有點不舒服，拱起一塊很大，但是也沒有辦法后驅車都這樣畢竟傳動軸要從那里過，同時尾箱的空間在同等級別的車里也算大的了！
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：動力！哎。。�！∵@是我是第一輛車，明白第一輛車嗎！因為買這輛車之前沒開過車，所以，買的時候不知道動力什么的，隨著車子越開越多，有了比較之后，才有很好的綜合的評論，我現(xiàn)在來評價這車，完全是非�？陀^的.現(xiàn)在開了好多的車子了，對車的感覺越來越明白了！這車在市區(qū)，２．５ 的排量夠你用了，很遺憾，你買車不可能只是上下班開開的，偶爾出個小差，出去玩玩，多要用到的！60以上勻速行駛的時候，你想超車，一腳油門下去，尼瑪！頓挫感超強，好像差不多有1秒左右的時間是勻速不動的，這個坑爹了！這個不是可以理解成動力不能隨叫隨到�。獮檫@1秒的頓挫，讓我在剛開始超車的時候，心里沒有底氣！因為我不知道，我的汽車什么時間才能更上前面的車，并且超越他，剛開始的時候這個問題尤其，現(xiàn)在老手了！感覺沒什么了！要超就超，一點不慌，看來還是技術的問題！或者是對車不了解的原因！2.5 的動力，還是覺的不夠，絲毫談不上駕駛激情，也沒有任何的推背感！這車最快的時候開到210，感覺動力到這個地方已經(jīng)很難上去， 即使上去了，靠的也是車子的慣性！200多的時候，剎車就很硬朗了，不像低速的時候軟塌塌的。在有錢的情況下，車子排量買的越大越好！呵呵。還有，這車漆皮嫩，買了最好先保護下，貼個犀牛皮什么的！對車有好處
操控：
底盤是以舒適為主為考慮，特有基本操控與車輛均衡指標，融入了日本人當前對C級車標準的主流設計，如果要增加激烈的運動感的操控，就不應選擇皇冠這種以舒適為主的車輛。當然，偶爾激烈一下也絕對對得起C級車的可操控。靈活的5.4米掉頭轉向，結合基本屬于舒適駕駛風格，符合大眾路面安全的行駛日常使用------好操控的車也必須與駕駛技術相結合，不然，再好的民用車也滿足不了專業(yè)性能苛刻的可操控性要求！
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經(jīng)濟性也很好，一般不超過9升百公里。當然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：可以的！聲音小真的很不錯！我就喜歡安安靜靜的！
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購買時間2011年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格31.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：看起來穩(wěn)重大氣，乘坐舒適，空間較大
缺點：地盤冬天的時候特別松
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻。可能這也就是皇冠的定位有關：低調的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關系。從側面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內飾：內飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：空間這個要看跟什么車對比，我個人就覺得這個空間只能說夠用，也許是因為座椅做的比較厚，比較軟，占了多少空間，而且這個車本來寬度就一般，我179，駕駛位無論怎么調都頂頭，8分（十分滿分）
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：動力！哎。。�！∵@是我是第一輛車，明白第一輛車嗎！因為買這輛車之前沒開過車，所以，買的時候不知道動力什么的，隨著車子越開越多，有了比較之后，才有很好的綜合的評論，我現(xiàn)在來評價這車，完全是非常客觀的.現(xiàn)在開了好多的車子了，對車的感覺越來越明白了！這車在市區(qū)，２．５ 的排量夠你用了，很遺憾，你買車不可能只是上下班開開的，偶爾出個小差，出去玩玩，多要用到的！60以上勻速行駛的時候，你想超車，一腳油門下去，尼瑪！頓挫感超強，好像差不多有1秒左右的時間是勻速不動的，這個坑爹了！這個不是可以理解成動力不能隨叫隨到��！應為這1秒的頓挫，讓我在剛開始超車的時候，心里沒有底氣！因為我不知道，我的汽車什么時間才能更上前面的車，并且超越他，剛開始的時候這個問題尤其，現(xiàn)在老手了！感覺沒什么了！要超就超，一點不慌，看來還是技術的問題！或者是對車不了解的原因！2.5 的動力，還是覺的不夠，絲毫談不上駕駛激情，也沒有任何的推背感！這車最快的時候開到210，感覺動力到這個地方已經(jīng)很難上去， 即使上去了，靠的也是車子的慣性！200多的時候，剎車就很硬朗了，不像低速的時候軟塌塌的。在有錢的情況下，車子排量買的越大越好！呵呵。還有，這車漆皮嫩，買了最好先保護下，貼個犀牛皮什么的！對車有好處
操控：
底盤是以舒適為主為考慮，特有基本操控與車輛均衡指標，融入了日本人當前對C級車標準的主流設計，如果要增加激烈的運動感的操控，就不應選擇皇冠這種以舒適為主的車輛。當然，偶爾激烈一下也絕對對得起C級車的可操控。靈活的5.4米掉頭轉向，結合基本屬于舒適駕駛風格，符合大眾路面安全的行駛日常使用------好操控的車也必須與駕駛技術相結合，不然，再好的民用車也滿足不了專業(yè)性能苛刻的可操控性要求！
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經(jīng)濟性也很好，一般不超過9升百公里。當然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：皇冠懸掛的表現(xiàn)非常舒適，皇冠的調校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內始終保持靜謐
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購買時間2012年12月
購買地點湖北 荊州
裸車價格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：皇冠車身造型線條流暢，特別從側面觀賞更好看，鍍鉻裝飾條襯托得更美，我非常喜歡車身側面的皇冠logo。發(fā)動機機倉非常整潔排列，而且點火后發(fā)動機聲音很平順。內部空間寬敞舒適，儀表臺用到大量真皮包裹。座椅寬大舒適，牛皮很柔軟而且包裹得很精細。弓字型波箱掛擋順暢。雖然現(xiàn)在流行科技含量高的電子手剎，不過我就喜歡機械式的腳踏駐車。后備箱空間也非常大，可以裝幾個拖箱。底盤扎實而且排列整齊，懸掛也采用鋁合金多連桿
缺點：目前沒有，如果勉強說一點，大概是油耗吧，表上顯示是10.3，我加了三次油了，前兩次，我自己測算是要超過12升/百公里，大概在12.4-12.6之間，但是畢竟在磨合期，還有在市內，如果市內和公路一半的的話，應該不會高于11.
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關：低調的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關系。從側面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內飾：內飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：皇冠的空間完全可以媲美寶馬7系和奔馳E級了，在空間上面確實不是一般50W以下轎車能夠比擬的。
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：2.5皇冠發(fā)動機和變速箱跟銳志是一樣的。V6+后驅，動力足夠，加速線性，高速時加速度一直會有不會斷。推背感還是十足的，起步一加油就會有推背.。只要舍得給油門還是非常充沛的。一句加速能力滿意,中規(guī)中矩。
操控：
我感覺方向指向是很準確的，畢竟是后輪驅動，前輪只是來打方向的！開朋友的天籟，感覺沒自己的準。還有一個是很重要的，這車上了120會飄，大家多說什么日系車原因！可是我可以這樣對那些人說！日個屁！不是日本車就會飄，德國車就不漂！實際上不是飄，也不是車子的問題，是因為方向盤太輕的問題，我這樣說絕對是經(jīng)過大量不同系列的汽車對比后才說的！剛開始上高速的時候方向盤因為太輕我很緊張，握得很緊！因為我感覺這車方向盤太輕了，有一點點力氣，他多會左右搖動了！這個增加了汽車要市區(qū)的操控型，不管我是要停車，還是要變道，一只手打方向盤多非常的輕松，開大眾的拍薩特，感覺方向盤單手打相當吃力，說明什么。。說明重��！所以上了高速，方向盤也重，這樣就不會覺得車子不穩(wěn)了！兩款車子多是不漂的，只是方向盤的輕重引發(fā)了不一樣的安全感，剛開皇冠的時候，真的感覺方向盤輕，看了輪臺，有個901大師吧！設計的更改方向盤助力機的東西！厲害！現(xiàn)在習慣了，開個170一點感覺沒有！
油耗：目前油耗都挺高的，一直保持在12~13之間，沒跑過高速，都是上下班用，還在繼續(xù)研究如何降低市區(qū)油耗...都說日系車省油，我倒感覺不是很省，估計與我本人駕駛習慣有重大關聯(lián)..
舒適：皇冠懸掛的表現(xiàn)非常舒適，皇冠的調校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內始終保持靜謐
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程13338公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不止一點，舒適、靜音、空間列滿意的前三條吧。
缺點：內飾無科技感，換擋出的塑料空隙很大，手按下去會動，換擋的顯示這里也會上下的動，方向盤后方塑料也會動剛買的時候沒發(fā)現(xiàn)，開了一段時間，慢慢的多看到了你沒bba的科技感，怎么也弄個實在吧！不是在我時代有點接受不了��！這個就是細節(jié)問題不完美。太不舒服！
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關：低調的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關系。從側面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內飾：內飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：空間夠用，在我駕駛的情況下，后排空間就一般般了！因為我個子比較高，駕駛的時候座椅要拉到最后！才會有合適的駕駛位置，如果前面的人腿短點，空間就會大不少。
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：新皇冠2.5L豐田的V6系列全鋁發(fā)動機，具有雙VVT-i可變氣門正時技術新皇冠配備6速手自一體變速箱，成熟可靠的質量讓我很少操心。有人說皇冠起步加速有點肉，但我覺得只要愿意深踩油門，發(fā)動機，變速箱還是會義無反顧地服從指令，2.5L V6發(fā)動機怒吼讓提速還是相當明顯。但我開車很淡定，根本無需深踩油門。讓發(fā)動機保持1000多轉，讓速度緩緩上升。
操控：
我感覺方向指向是很準確的，畢竟是后輪驅動，前輪只是來打方向的！開朋友的天籟，感覺沒自己的準。還有一個是很重要的，這車上了120會飄，大家多說什么日系車原因！可是我可以這樣對那些人說！日個屁！不是日本車就會飄，德國車就不漂！實際上不是飄，也不是車子的問題，是因為方向盤太輕的問題，我這樣說絕對是經(jīng)過大量不同系列的汽車對比后才說的！剛開始上高速的時候方向盤因為太輕我很緊張，握得很緊！因為我感覺這車方向盤太輕了，有一點點力氣，他多會左右搖動了！這個增加了汽車要市區(qū)的操控型，不管我是要停車，還是要變道，一只手打方向盤多非常的輕松，開大眾的拍薩特，感覺方向盤單手打相當吃力，說明什么。。說明重�。∷陨狭烁咚�，方向盤也重，這樣就不會覺得車子不穩(wěn)了！兩款車子多是不漂的，只是方向盤的輕重引發(fā)了不一樣的安全感，剛開皇冠的時候，真的感覺方向盤輕，看了輪臺，有個901大師吧！設計的更改方向盤助力機的東西！厲害！現(xiàn)在習慣了，開個170一點感覺沒有！
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經(jīng)濟性也很好，一般不超過9升百公里。當然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：皇冠懸掛的表現(xiàn)非常舒適，皇冠的調校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內始終保持靜謐
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，隔音，舒適性，操控。1：空間：皇冠的空間完全可以媲美寶馬7系和奔馳E級了，在空間上面確實不是一般50W以下轎車能夠比擬的。2：隔音：隔音的效果很不錯，除了開高速上兩側反光鏡的噪音比較明顯，其他的噪音都能很好的過濾，有時開下班太累了，開著開著容易睡著，而且在開80碼左右的時候，都能很小聲的和副駕駛交流。3：舒適性：暫時我開得車也不多，確實來說，舒適性沒得講，必須支持，座椅太軟了，人都陷進去了。4：操控：為什么提操控？其實并不是賽車所謂的操控，而是關乎舒適性的，我第一次試駕皇冠，就被吸引了，轉向很輕，速度低的時候，轉向完全可以用兩根手指就能搞定，完完全全是以舒適沒標準，不向一些車，轉向就跟練肌肉一樣，累死了。
缺點：就是車漆太薄太軟啦!一不小心就搞到劃痕.希望以后可以改進下
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關：低調的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關系。從側面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內飾：內飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：對得起豐田皇冠車的造型，大氣周全！符合C級車的標準，也體現(xiàn)與商務與公務空間概念！
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：動力這方面嘛！仁者見仁智者見智咯。有人覺得皇冠加速有點皮，沒有A6那么敏感，但我買車不是用來飆車的，選擇了皇冠你就選擇了大氣，沉穩(wěn)，中庸。雖然現(xiàn)在皇冠一代比一代做的年輕了，但是很多骨子的東西是改變不了的或者說是一下子改不了的，在大眾的心目中皇冠一直是成功人士和政府部門的座駕，那么現(xiàn)在的動力足夠應付了。
操控：
皇冠的方向盤很輕盈，高速路感差一點，但低速和轉彎操控起來很輕松。短前臂長后懸讓皇冠這后驅車更加好操控，靈敏度也更高。特別在南方，后驅車的優(yōu)點非常明顯。變速箱有雪地和運動模式可供選擇，當然南方很少用到雪地模式，不過冬天有雪時操控那是不如前驅。冬天冷車起步還有加速時有時還是有點頓挫感，不過車熱了以后就沒有了�；使诘某閷鲜绞謩x剛開始很不習慣，剛提車經(jīng)常忘記拉，過了幾天才習慣，不過有時候還會忘記，經(jīng)儀表臺提醒才想起來。有人說皇冠剎車有點軟，我完全沒這感覺，一是我開車淡定，二是我開車比較當心，一有情況早松油門，所有很少有急剎車。
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經(jīng)濟性也很好，一般不超過9升百公里。當然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：皇冠懸掛的表現(xiàn)非常舒適，皇冠的調校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內始終保持靜謐
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