長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-5
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馬自達(dá)CX-5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（4597）+1 空間充裕（1533）+1 性價(jià)比高（1281）+1 舒適性好（1280）+1 外觀漂亮（979）+1 操控靈活（866）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（9839）+1 保養(yǎng)費(fèi)高（3398）+1 配置一般（1623）+1 后排空間太小（785）+1 喇叭按鍵不便（714）+1 沒有全景天窗（586）+1 都市無(wú)真皮坐（533）+1 后座不夠靈活（487）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)CX-5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格25.28萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工一般，隔音一般。導(dǎo)航會(huì)間歇性死機(jī)。
外觀：外觀還算滿意，外表看起來蠻小的，實(shí)際上還是很大的，特別是倒車進(jìn)車庫(kù)時(shí)，真心希望車子再小一些就好了。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單但不粗糙，這個(gè)價(jià)位的車，內(nèi)飾做的確實(shí)談不上亮點(diǎn)，反而與其優(yōu)秀的操控和節(jié)能相比倒成了略勢(shì)。
空間：空間我只能說比我原來的轎車好太多，本人1.84頭部空間還有很大，后座還算能接受，我前坐調(diào)好之后后座3指到膝蓋，就是靠背有點(diǎn)直，短途沒什么問題，值得表?yè)P(yáng)的是旗艦版前座位下面可以放腳，高度很高，貌似低配的少了這個(gè)放腳的空間。后備箱沒有一般三廂轎車大不過高了。
配置：綜合性價(jià)比還是很棒的，同級(jí)別，同價(jià)位的車來說，再讓我選，還是杠5
動(dòng)力：為了動(dòng)力，才買了2.5排量的。沒說的，杠杠的！
越野：
這款車的操控性那是杠杠的，跟轎車一樣好開，特別是在參加廠家舉辦的全國(guó)巡回試駕體驗(yàn)會(huì)以后，更是愛不擇手，真心體會(huì)到操控性好的車開起來是多么的爽啊，對(duì)于這點(diǎn)那是特別的滿意。
油耗：油耗低。我的小5現(xiàn)已行駛了2000公里，市區(qū)道路約五分之二，城市快速路和高速路約五分之三，由于天氣的原因，不常開空調(diào)。對(duì)于一臺(tái)2.5排量的SUV，百公里耗油僅8.2L，在同類型、同排量的車中恐怕無(wú)出其右者了。但跟廠家宣傳的7.5L/100KM相比，還有很大差距。但我也相當(dāng)滿意了。這里不得不提一下i-STOP和i-ESLOOP，在駕駛不到三個(gè)月的時(shí)間里，i-STOP已運(yùn)行7個(gè)多小時(shí)，i-ESLOOP在滑行和制動(dòng)時(shí)回收能量，都為降低油耗做出貢獻(xiàn)。
舒適：一般般，特別是后座
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格25.28萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣漂亮，駕乘舒適，轉(zhuǎn)向清晰，油耗低，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)整車設(shè)計(jì)理念注重安全，我很欣賞。
缺點(diǎn)：首先就是原車導(dǎo)航，四維地圖相當(dāng)老舊，連本地4S的地址都沒有。其次是前臉的蜂窩狀格柵設(shè)計(jì)，難看不說在清掃時(shí)候還相當(dāng)麻煩。還有個(gè)就是駕駛側(cè)出風(fēng)口的鍍鉻亮條，廠家本意是提高檔次，卻忽略了這亮條正好反光在觀察左后視鏡的車窗玻璃角度上，影響駕駛員觀察后方狀況，反倒是個(gè)安全隱患！
外觀：很酷，集溫柔與豪放與一身
內(nèi)飾：這個(gè)要吐槽，內(nèi)飾不咋的，單調(diào)，反正不滿意
空間：緊湊SUV里軸距最長(zhǎng)，但空間利用上不理想，后座空間還有待挖掘，不過一般家用足夠了，次次出行滿員的時(shí)候又有多少呢？
配置：相比在重慶加1萬(wàn)的翼虎及加2萬(wàn)提車的途觀來講，性價(jià)比算是高的。就拿提25.28萬(wàn)的旗艦車型來講，在提同等價(jià)位的翼虎與途觀，翼虎與途觀的性價(jià)比都不如CX-5.RAV4發(fā)動(dòng)機(jī)聽說有點(diǎn)老，CRV還是五速手自一體，都不如CX-5.
動(dòng)力：動(dòng)力還沒怎么體會(huì)畢竟是新車才幾百公里，所以不做太多評(píng)價(jià)，但我感覺2.5對(duì)我來說完全夠用了
越野：
就是沖著操控買的這車， 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)直接，變速箱換擋邏輯聰明合理，底盤扎實(shí)且整體感強(qiáng)；在此價(jià)位SUV中，絕對(duì)一流。
油耗：92#油，百公里油耗9.48L（本人操控偏激烈型）
舒適：前排空間沒有話說，包裹性好，坐起來舒服，但是副駕駛還是手工調(diào)整座位，只有駕駛位置的車窗是一鍵升降；后排設(shè)計(jì)就不是很到位了，中間凸起高，座椅不能前后移動(dòng)，靠背不能調(diào)節(jié)，其實(shí)花不了多少錢，如果再人性化些，加上全景天窗就更加完美了，銷量也一定更好的。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.28萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程9700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感良好，運(yùn)動(dòng)和舒適這兩方面做得比較均衡，油耗也是很滿意的地方。
缺點(diǎn)：覆蓋油漆較薄，一點(diǎn)小刮小蹭就露出了鋼板
外觀：漂亮,老婆滿意
內(nèi)飾：個(gè)人非常喜歡小五簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格，用料也很不錯(cuò)，大面積的軟性材料摸上去很舒服。唯一需要吐槽的是長(zhǎng)馬的做工，還是粗糙了些。
空間：空間不錯(cuò)，后備箱夠大。第二排乘坐夠用。平時(shí)主要自己開，后排不坐人，無(wú)所謂。
配置：外觀飽滿漂亮，動(dòng)力好，加速平順，油耗低，操控性好，性價(jià)比高，質(zhì)量可靠，城市SUV，功能性強(qiáng)，能滿足大多數(shù)出行要求，各方面都適合自己，這就是選擇CX-5的理由！什么東西都沒有最好，只有更好！要從自身經(jīng)濟(jì)能力，車輛擁有的技術(shù)和質(zhì)量，使用條件和要求，用車成本，整車性價(jià)比等綜合考慮，最終選擇適合自己的車輛，這才是最重要、最明智、最合理、最好的選擇。
動(dòng)力：剛剛好。
越野：
很好，達(dá)到預(yù)期，和開小轎車一樣的，方向盤力度很輕，轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅速，側(cè)傾較小，不足的是懸掛稍硬，過溝坎感覺車尾彈跳厲害些。
油耗：目前行駛了1800公里， 油耗在8.6到8.8之間。 主要在城市道路行走，時(shí)速在二十左右。我原來開的是現(xiàn)代索納塔2.0手動(dòng)擋，油耗在8.6到9之間。 杠五2.5排量的油耗竟然和我手動(dòng)擋的差不多，但是動(dòng)力強(qiáng)多了。 車上拉滿人，上坡沒有吃力的感覺。
舒適：馬自達(dá)以駕駛者為中心，照顧前排，前排駕乘很舒服，但副駕座位的設(shè)計(jì)能否也電動(dòng)？噪音控制不錯(cuò)（暫時(shí)沒上高速跑過）。后座改改吧，入鄉(xiāng)隨俗，還得適應(yīng)咱中國(guó)國(guó)情，照顧下我們的至親最愛�。ㄈ硕嗟臅r(shí)候后座一般坐父母和其他長(zhǎng)輩，自己的兒女14周歲也基本坐副駕了，老婆就被趕到后排坐了！）
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格25.28萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗十分理想，比我以前的1.6T騏達(dá)還省油！平時(shí)上下班才9個(gè)油！接著就是外觀，19寸的輪轂，zoom-zoom的魂動(dòng)設(shè)計(jì)一下把我迷住了！
缺點(diǎn)：副駕駛座位有個(gè)彈簧或是什么的松了沒人做的時(shí)候車友顛簸會(huì)有響聲發(fā)出，有人做的時(shí)候著不會(huì)有�。」烙�(jì)是我去鋪地膠的時(shí)候，師傅有東西沒上好！還有就是冷車發(fā)動(dòng)時(shí)聲音有點(diǎn)大20秒左右恢復(fù)！�。�
外觀：沒得說
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有過多要求，但也沒有發(fā)現(xiàn)那里特別不好的地方。
空間：空間足夠用，自駕游，拉貨都足夠用。
配置：很好。
動(dòng)力：2.5L，196匹，250扭矩，剛剛開始覺得還可以，但后來就覺得動(dòng)力跟不上，跟渦輪的沒法比，不過有一點(diǎn)就是平順性不錯(cuò)。
越野：
低速轉(zhuǎn)向輕盈，基本無(wú)虛位，最短掉頭半徑不是吹的，正常市內(nèi)行駛 打方向盤基本打把一幅內(nèi)搞定，方向盤回中也很舒服不會(huì)有那種打手或者需要人工輔助回中的感覺。隨著車速提高方向盤越來越重試過130放雙手很穩(wěn)。側(cè)風(fēng)比較大的時(shí)候還是能感覺車子會(huì)被推向一邊，可能是因?yàn)檐嚿泶�，高的原因�?懸掛系統(tǒng)原廠就不錯(cuò)了，過彎側(cè)傾比同級(jí)略好，就算很急的過彎導(dǎo)致后輪嘰嘰叫，還是能感覺遠(yuǎn)沒到車子極限。人馬一體的設(shè)計(jì)理念不是噱頭
油耗：比較滿意。比我以前的2.0馬自達(dá)M3省油。
舒適：前排座位包裹性非常好，電動(dòng)調(diào)節(jié)非常方便，長(zhǎng)途駕駛不會(huì)感覺明顯的不適。但是后排不太舒服，腿部空間稍微有些小，只能說空間剛足夠，后排中間腳下有凸起，而且還挺高挺寬，后排坐三個(gè)人的話中間那位會(huì)比較不爽，而且長(zhǎng)途乘坐時(shí)后排會(huì)坐立不安..... 正像前面說的，這個(gè)車過彎非常爽，不側(cè)傾，但是這就會(huì)使它在過減速帶時(shí)非常的顛簸！咚、咚兩聲.....
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格24.78萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：身邊朋友已經(jīng)有好幾個(gè)和我一樣中馬自達(dá)的毒了……
缺點(diǎn)：首先就是原車導(dǎo)航，四維地圖相當(dāng)老舊，連本地4S的地址都沒有。其次是前臉的蜂窩狀格柵設(shè)計(jì)，難看不說在清掃時(shí)候還相當(dāng)麻煩。還有個(gè)就是駕駛側(cè)出風(fēng)口的鍍鉻亮條，廠家本意是提高檔次，卻忽略了這亮條正好反光在觀察左后視鏡的車窗玻璃角度上，影響駕駛員觀察后方狀況，反倒是個(gè)安全隱患！
外觀：很好，十分滿意。
內(nèi)飾：創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，隨叫隨到。只要舍得給油，提速、超車動(dòng)力輸出持續(xù)、強(qiáng)勁，有明顯推背感，并能持續(xù)提速。
空間：轉(zhuǎn)向回饋很好彎道很有信心最高跑過210一切盡在預(yù)期之中很滿意
配置：同級(jí)別最低的，要是純高速的話能達(dá)到工信部公布的油耗。
動(dòng)力：前排座位很好，寬大舒適、后排稍差些，座位偏硬；駕駛視野開闊，后視鏡給力；整車減震偏硬，當(dāng)然這是城市SUV，肯定不能與轎車相比。但此車的前大燈智能隨動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)開關(guān)系統(tǒng)、自動(dòng)雨量感應(yīng)智能雨刷著實(shí)不錯(cuò)，很省心。
越野：
小5主打的就是外觀年輕化，估計(jì)年輕人看到都會(huì)喜歡，當(dāng)時(shí)看圖片覺得一般不好看，但是看了實(shí)車就會(huì)愛上他的外觀。
油耗：內(nèi)飾有點(diǎn)粗糙。
舒適：價(jià)格定位區(qū)間合理，性價(jià)比高
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格23.28萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面表現(xiàn)優(yōu)異，均能照顧到，偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格!算是有樂趣的一款車！93號(hào)汽油方便，走到哪里都不怕加不到油。
缺點(diǎn)：4S店發(fā)展的不平衡，遼寧省朝陽(yáng)市這樣的地級(jí)市，竟然沒有4S店，我這樣的CX-5的粉絲在買車時(shí)傷透了腦筋，上沈陽(yáng)遠(yuǎn)，380多公里，最后選擇上內(nèi)蒙古赤峰市買的車，將來的保養(yǎng)和維修不太方便，希望今后長(zhǎng)安馬自達(dá)的事業(yè)發(fā)展，讓更多的二線城市的人買車、保養(yǎng)車不再費(fèi)事。
外觀：三星空間-賬面數(shù)據(jù)其實(shí)CX5的車身尺寸并不小，但是實(shí)際夠用也并不寬裕，由于四驅(qū)地臺(tái)不平可以接受。不過平時(shí)都是自己開，本人身高196，開著空間沒有任何問題，很舒服！
內(nèi)飾：動(dòng)力達(dá)到本人要求，隨叫隨到．
空間：聽使喚，非常爽。
配置：開了2000多公里，在十個(gè)以內(nèi)。一般都是山下班回家，在市區(qū)，基本沒上過高速，等過了磨合期去高速溜溜綜合油耗應(yīng)該還能更低。
動(dòng)力：由于懸掛較硬，過較大的減速帶時(shí)，感覺還是有點(diǎn)偏硬。
越野：
很不錯(cuò)。
油耗：差 。用到第二個(gè)夏天了，那塑料的異味，夠了！！
舒適：性價(jià)比的話，我想馬自達(dá)的車保有量一直不是很大，市場(chǎng)上配件不齊全，維修費(fèi)用偏高，花26萬(wàn)只能說買了個(gè)省油的2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程19858公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同路況絕對(duì)30w內(nèi)同級(jí)別最省的suv 甚至超過部分轎車. 比同事的1.6高爾夫，標(biāo)志408 ，�？怂惯�省
缺點(diǎn)：不喜歡丟油門時(shí)的智能回收 降速，后備箱無(wú)照明燈、升窗健除駕駛員側(cè)其它無(wú)背光。
外觀：從來不坐后排，對(duì)前排空間基本滿意，沒發(fā)現(xiàn)空間不夠用的地方。
內(nèi)飾：很好，自吸里邊最好的，動(dòng)力超越很多1.8T的車子。
空間：操控好是馬自達(dá)的特色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的方向盤毫無(wú)空曠感，溫柔駕駛時(shí)幾乎感覺不到變速箱的換擋，在通過冰雪濕滑的路段時(shí)也因?yàn)橹悄芩尿?qū)的及時(shí)介入而感覺不到難度。都說剎車好才是真的好，這車確實(shí)做到了，提車到現(xiàn)在我根本就沒有特意去掌握和適應(yīng)剎車力度，腳剎就能隨我心意配合決定是否啟動(dòng)istop智能啟停，仿佛就是為我設(shè)計(jì)的一樣，而在高速路上有幾次險(xiǎn)情也都因制動(dòng)的良好配合而化解。
配置：我開車一直開空調(diào)，油耗10個(gè)左右，沒有傳說中的低，但是也可以接受。
動(dòng)力：個(gè)人感覺很很好，對(duì)細(xì)小的震動(dòng)過濾也十分到位，尤其喜歡SUV的高坐姿，視野十分開闊
越野：
造型動(dòng)感、線條優(yōu)美、比例協(xié)調(diào),總體比較滿意。但前面黑色中網(wǎng)部分過于單調(diào)，個(gè)人不太喜歡。
油耗：一般
舒適：優(yōu)惠力度不算大，但性能絕對(duì)值得這個(gè)價(jià)格。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.28萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程438公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體感覺不錯(cuò)，最滿意的是動(dòng)力、穩(wěn)定性、istop功能
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)哦，要是說有的話就是啟動(dòng)聲音大，但是，這是為了環(huán)保需要，加速加熱三元催化，因此為了環(huán)保還是值得的。
外觀：很不錯(cuò)
內(nèi)飾：2.5排量在平時(shí)使用中確實(shí)可以說動(dòng)力源源不斷了，直接是用不完，一旦深踩油門就能感到有明顯的推背感。在高速路上提速超車同樣很輕松，隨著猛踩油門產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，車子能夠迅速的降檔提升轉(zhuǎn)速，幾乎是游刃有余的在瞬間就完成了超車。在爬某些極限陡坡時(shí)D檔反應(yīng)會(huì)較慢，這時(shí)只需要掛到M檔的一二檔，車子將會(huì)非常給力的讓你保持著信心爬上陡坡。
空間：馬自達(dá)的車一直以來都是操控的好手，雖然SUV的高重心使CX-5的操控比轎車有所弱化，但那種即可輕松也可激烈的駕駛感受在同級(jí)別的SUV當(dāng)中算是操控強(qiáng)者。
配置：我開車一直開空調(diào)，油耗10個(gè)左右，沒有傳說中的低，但是也可以接受。
動(dòng)力：個(gè)人感覺很很好，對(duì)細(xì)小的震動(dòng)過濾也十分到位，尤其喜歡SUV的高坐姿，視野十分開闊
越野：
年輕,富有激情,最喜歡車頭
油耗：還好啦，，沒有雷克薩斯的好，在這個(gè)價(jià)位級(jí)別也還算說得過去。
舒適：比同類型、同配置的其他車型要低2萬(wàn)左右，很超值。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格25.28萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性很好。很省油。
缺點(diǎn)：可惜無(wú)后出風(fēng)口，無(wú)換擋撥片，內(nèi)飾有待改進(jìn)，做工不細(xì)致，后排不能調(diào)節(jié)，后排中間座位太硬，簡(jiǎn)配太多。導(dǎo)航是個(gè)雞肋。不能一鍵升窗。鑰匙不能關(guān)窗。
外觀：前排空間大，后排還可以，后備箱超大，最滿意。前后排儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的不怎么好，特別是駕駛室中控左下方的小格子不知道有什么用
內(nèi)飾：創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，隨叫隨到。只要舍得給油，提速、超車動(dòng)力輸出持續(xù)、強(qiáng)勁，有明顯推背感，并能持續(xù)提速。
空間：操控易于上手，行駛平順，方向盤握感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、指向明確，無(wú)虛位。低速時(shí)較輕，高速時(shí)略重而平穩(wěn)，給人以踏實(shí)感。油門響應(yīng)迅速，剎車到位、好用。手自一體變速箱換擋平順，升降擋積極，無(wú)頓挫感。
配置：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的超低油耗表現(xiàn)讓人驚訝，新車提到手直接開國(guó)道回丈母娘家，400多公里來回平均油耗8.2。2.5L的新車能有這樣的油耗表現(xiàn)，還能說什么？
動(dòng)力：舒適度中等，底盤確實(shí)是我喜歡的偏硬朗，但是過濾顛簸還不錯(cuò)，awd的幫助和后期我自己的整改，車開起來沒有日本車的漂，相反很扎實(shí)，很有德系車的范！
越野：
好看
油耗：低調(diào)而有內(nèi)涵{用料}，我想要的他都有了。。
舒適：個(gè)人覺得性價(jià)比已經(jīng)很合我心了
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.08萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5863公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀回頭率很高，操控不錯(cuò)，可以當(dāng)小車開，高速過彎感覺很好。
缺點(diǎn)：我的車機(jī)油損耗稍大，5000公里下機(jī)油1/2吧，保養(yǎng)貴點(diǎn)。
外觀：夠用，后排沒有傳說的那樣小，但后排坐椅略窄。
內(nèi)飾：滿意
空間：操控精準(zhǔn)，路感清晰。高科技的配置較為豐富且實(shí)用。特別是彎道自適應(yīng)大燈，跑夜路很安全，設(shè)計(jì)人性化。坡道起步輔助系統(tǒng)對(duì)于新車手更是雪中送炭，不至于上坡起步冒冷汗！倒車影像也給新手一個(gè)不錯(cuò)的幫助。
配置：油耗是這車的亮點(diǎn)。在重慶這樣的山城，爬坡上坎的，2.5排量的全城市內(nèi)道路百公里油耗，居然不到10升。
動(dòng)力：非常滿意，不過要是后排座椅可調(diào)的話會(huì)更加加分，如果才加上后排出風(fēng)口的話也會(huì)更好，雖然我基本不坐后排的，但是有出風(fēng)口肯定是顯得高大上，而且，更符合國(guó)人購(gòu)車虛榮的需求嘛！
越野：
外觀還算滿意，外表看起來蠻小的，實(shí)際上還是很大的，特別是倒車進(jìn)車庫(kù)時(shí)，真心希望車子再小一些就好了。
油耗：一般，有點(diǎn)對(duì)不起這個(gè)價(jià)
舒適：新款增加了不少配置，提升了競(jìng)爭(zhēng)力，雖然我的老款沒有新款多配置，不過就駕駛感受來說，我打滿分的性價(jià)比！油耗，動(dòng)力，操控等等！總而言之，CX5確實(shí)是一部很用心的車，喜歡駕駛，樂于駕駛！你就會(huì)喜歡它！
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