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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2009年12月
購買地點廣西 玉林
裸車價格19.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2009年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格19.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程71568公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意!
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購買時間2010年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意!
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購買時間2010年10月
購買地點福建 廈門
裸車價格18.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程49887公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意!
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購買時間2010年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意!
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購買時間2010年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格20.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程53279公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意!
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購買時間2010年07月
購買地點山東 淄博
裸車價格19.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程93000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意!
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購買時間2010年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意!
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購買時間2010年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意!
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購買時間2009年11月
購買地點四川 綿陽
裸車價格21.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程34727公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適::因為個人腿長,對空間要求較高,雅閣的空間長度很好的滿足了在我調(diào)整駕駛座椅到最靠后的情況下后面的乘客還能伸直雙腿的要求。橫向空間夠大,滿足我駕駛習(xí)慣(運動型的車子駕駛座包裹感很強,我不是很喜歡把腿部壓得太憋屈)。畢竟是商務(wù)車型,對前后乘客的空間需求考慮得相當(dāng)周到。副駕駛也是電動座椅,這個小配置雖然不起眼,但在B級車同價位車?yán)镎媸菦]多少車型配置有,算是人性化的一個配置吧。底盤略低,避震不算優(yōu)異,較好(避震比較好的天籟坐的人多了直接塌屁股,這也是天籟最大的問題)。隔音略差,同級別排名靠后。
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