廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4352）+1 空間很充裕（1362）+1 一部好車（1264）+1 座椅很舒服（671）+1 很好很平均（561）+1 配置極為豐富（560）+1 好車（555）+1 后方很好看（531）+1 耐用性不錯(cuò)（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3895）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（744）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型雅閣 2008款 2.4L EXL Navi
購(gòu)買時(shí)間2008年06月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.48萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程156843公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)至今不過(guò)時(shí)
缺點(diǎn)：我是白色車，車漆太薄且粗糙，跑高速隔音效果和剎車相對(duì)歐美車偏軟。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是塑料的。。。。。
外觀：曾經(jīng)雅閣霸氣的臉龐實(shí)在是炫耀的資本，近幾年沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了，總體雅閣還是很好的，新款后視鏡外側(cè)的轉(zhuǎn)向燈，很容易碰碎（車寬）。
內(nèi)飾：做工一般偏優(yōu)良吧，畢竟價(jià)位在哪里，沒(méi)有什么豪華感，但是比較實(shí)用，導(dǎo)航挺好用(后加裝的），6碟CD我也很喜歡，鍵位布局合理，儲(chǔ)物空間一般。
空間：空間比較合理，前排后排空間還比較大，作為這個(gè)級(jí)別的車基本也算挺大了。正常使用絕對(duì)的夠用。
配置：這款車性價(jià)比挺高的，省油、舒適、外觀大氣、內(nèi)飾豪華（同價(jià)位）、作為一個(gè)車，你還想要什么呢？
動(dòng)力：起步時(shí)，動(dòng)力在2.4L車?yán)锝^對(duì)不遜色（帶T的例外），但這個(gè)車優(yōu)勢(shì)不在于起步 而是速度 80--140 提速給力，帶T的直接靠邊！
操控：
操控沒(méi)得說(shuō)！減震很好、操控起來(lái)很容易上手！
油耗：我在市區(qū)上班，高峰期也常遇到，平均一個(gè)多月出去玩一次，五萬(wàn)公里平均11.7，這對(duì)于一噸半的車，與其他同級(jí)別車相比我很滿意！
舒適：車子坐的很舒適，座椅雖然不會(huì)像天籟一樣直接變成沙發(fā)也不會(huì)像君越一樣硬，剛剛好不會(huì)太軟也能有很好的支撐力
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購(gòu)買車型雅閣 2008款 2.4L EXL Navi
購(gòu)買時(shí)間2008年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)故障且油耗低
缺點(diǎn)：動(dòng)力差，毫無(wú)推背感，非常商務(wù)，滿員的情況下超車略沒(méi)信心，輪圈16寸與整車一起非常不和諧，單邊單出給人感覺(jué)很不協(xié)調(diào)，同價(jià)位賣點(diǎn)不多
外觀：曾經(jīng)雅閣霸氣的臉龐實(shí)在是炫耀的資本，近幾年沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了，總體雅閣還是很好的，新款后視鏡外側(cè)的轉(zhuǎn)向燈，很容易碰碎（車寬）。
內(nèi)飾：還算不錯(cuò)，挺好用的。簡(jiǎn)潔大方。不過(guò)雅閣所謂的真皮其實(shí)是假的，人造的那種薄薄的一層貼在織物上的，等你的車子起皮的時(shí)候你就能發(fā)現(xiàn)了。
空間：空間挺好的，后排非常寬敞，翹二郎腿都沒(méi)事
配置：這款車性價(jià)比挺高的，省油、舒適、外觀大氣、內(nèi)飾豪華（同價(jià)位）、作為一個(gè)車，你還想要什么呢？
動(dòng)力：木有肉車，只有肉人，還好吧，大多數(shù)時(shí)候是一個(gè)人，舍得給油初段加速還湊合，中斷加速就開(kāi)始衰竭，到160再往后就明顯感覺(jué)有心無(wú)力，畢竟排量就是2.4，很想感受一下V6
操控：
操控很棒，真的我個(gè)人覺(jué)得雅閣的操控很靈活很靈敏，能做到人車合一，非常不錯(cuò)
油耗：高速8個(gè)油，市區(qū)12個(gè)，表現(xiàn)一般，也是跟平時(shí)的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，本人開(kāi)車比較爆，這個(gè)油耗感覺(jué)很不錯(cuò)了，感覺(jué)磨合期很關(guān)鍵。
舒適：總體說(shuō)來(lái)很舒服，有座椅加熱，有倒車影像，有藍(lán)牙電話。
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購(gòu)買車型雅閣 2008款 2.4L EXL Navi
購(gòu)買時(shí)間2008年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格26.38萬(wàn)元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程95288公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，駕乘感覺(jué)舒服。特別是座椅，適合長(zhǎng)途駕駛。
缺點(diǎn)：我是白色車，車漆太薄且粗糙，跑高速隔音效果和剎車相對(duì)歐美車偏軟。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是塑料的。。。。。
外觀：還算大氣，只不過(guò)不太適合現(xiàn)在年輕人的審美了
內(nèi)飾：還算不錯(cuò)，挺好用的。簡(jiǎn)潔大方。不過(guò)雅閣所謂的真皮其實(shí)是假的，人造的那種薄薄的一層貼在織物上的，等你的車子起皮的時(shí)候你就能發(fā)現(xiàn)了。
空間：非常滿意，后排四個(gè)人寬度 高度都沒(méi)問(wèn)題，后備箱看似大 但實(shí)際空間偏小。
配置：算是不錯(cuò)，很省心、很溫馨，皮實(shí)耐用，不燒機(jī)油，不挑油品，就是車身剛性不足，建議高速不要開(kāi)太快。
動(dòng)力：起步時(shí)，動(dòng)力在2.4L車?yán)锝^對(duì)不遜色（帶T的例外），但這個(gè)車優(yōu)勢(shì)不在于起步 而是速度 80--140 提速給力，帶T的直接靠邊！
操控：
我沒(méi)開(kāi)過(guò)高檔車，10-20萬(wàn)的車型，操控還是不錯(cuò)的，我不玩車，正常開(kāi)。
油耗：都說(shuō)日本車省油，我怎么沒(méi)覺(jué)得，平均油耗13.5L，不過(guò)雅閣即使你暴力開(kāi)也不會(huì)油耗太高，溫柔開(kāi)油耗也不會(huì)低哪去。
舒適：總體說(shuō)來(lái)很舒服，有座椅加熱，有倒車影像，有藍(lán)牙電話。
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購(gòu)買車型雅閣 2008款 2.4L EXL Navi
購(gòu)買時(shí)間2008年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.48萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程128000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)什么質(zhì)量毛病，操控良好，4S服務(wù)也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是隔音問(wèn)題，相對(duì)于同級(jí)別的車子閣閣的隔音真的是有點(diǎn)差了，但是世界上哪有完美的東西呢？我不是那種完美主義者對(duì)比其他的種種好，這一點(diǎn)點(diǎn)缺陷還是可以接受的
外觀：還算大氣，只不過(guò)不太適合現(xiàn)在年輕人的審美了
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較合理，唯一就是顏色不太耐臟，然后門上和中央扶手箱的皮子容易磨損，棕色內(nèi)飾特別容易臟，而且一旦是臟了，基本很難再洗出來(lái)。
空間：本人身高170，前排調(diào)好座椅，后排空間還十分寬敞！
配置：算是不錯(cuò)，很省心、很溫馨，皮實(shí)耐用，不燒機(jī)油，不挑油品，就是車身剛性不足，建議高速不要開(kāi)太快。
動(dòng)力：起步時(shí)，動(dòng)力在2.4L車?yán)锝^對(duì)不遜色（帶T的例外），但這個(gè)車優(yōu)勢(shì)不在于起步 而是速度 80--140 提速給力，帶T的直接靠邊！
油耗：我在市區(qū)上班，高峰期也常遇到，平均一個(gè)多月出去玩一次，五萬(wàn)公里平均11.7，這對(duì)于一噸半的車，與其他同級(jí)別車相比我很滿意！
舒適：整體來(lái)說(shuō)還行。。除了隔音以外~~！
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購(gòu)買車型雅閣 2008款 2.4L EXL Navi
購(gòu)買時(shí)間2008年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格25.60萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，駕乘感覺(jué)舒服。特別是座椅，適合長(zhǎng)途駕駛。
缺點(diǎn)：主駕駛沒(méi)有座椅記憶 主副駕駛沒(méi)有座椅通風(fēng) 頂配那一款沒(méi)有自適應(yīng)巡航 和盲區(qū)提醒
外觀：還算大氣，只不過(guò)不太適合現(xiàn)在年輕人的審美了
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很前衛(wèi) 現(xiàn)在看也不怎么過(guò)時(shí) 就是塑料件容易異響
空間：08年的時(shí)候應(yīng)該是同級(jí)最大的了，就算現(xiàn)在12年也不落后，也是數(shù)一數(shù)二的！絕對(duì)比凱美瑞天籟大！關(guān)鍵是頭部空間！
配置：算是不錯(cuò)，很省心、很溫馨，皮實(shí)耐用，不燒機(jī)油，不挑油品，就是車身剛性不足，建議高速不要開(kāi)太快。
動(dòng)力：起步時(shí)，動(dòng)力在2.4L車?yán)锝^對(duì)不遜色（帶T的例外），但這個(gè)車優(yōu)勢(shì)不在于起步 而是速度 80--140 提速給力，帶T的直接靠邊！
操控：
操控談不上特別出色，夠用就好，esp在關(guān)鍵時(shí)候還是能起作用，
油耗：我在市區(qū)上班，高峰期也常遇到，平均一個(gè)多月出去玩一次，五萬(wàn)公里平均11.7，這對(duì)于一噸半的車，與其他同級(jí)別車相比我很滿意！
舒適：大家跟我一樣的感覺(jué)么？夏天忽悠 冬天過(guò)減速帶除了方向盤哪都響
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購(gòu)買車型雅閣 2008款 2.4L EXL Navi
購(gòu)買時(shí)間2009年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格26.68萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程41399公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)什么大毛病
缺點(diǎn)：車子的nvh比不上同級(jí)別的美系和德系，但是還在可以接受的范圍，座椅不是打孔真皮，只要倒車影像沒(méi)有雷達(dá)，配置夠奇葩的，中控臺(tái)能多用點(diǎn)軟性材料就更好了。
外觀：還算大氣，只不過(guò)不太適合現(xiàn)在年輕人的審美了
內(nèi)飾：還算不錯(cuò)，挺好用的。簡(jiǎn)潔大方。不過(guò)雅閣所謂的真皮其實(shí)是假的，人造的那種薄薄的一層貼在織物上的，等你的車子起皮的時(shí)候你就能發(fā)現(xiàn)了。
空間：很不錯(cuò)
配置：算是不錯(cuò)，很省心、很溫馨，皮實(shí)耐用，不燒機(jī)油，不挑油品，就是車身剛性不足，建議高速不要開(kāi)太快。
動(dòng)力：2.4的動(dòng)力推動(dòng)1.5噸的車車，動(dòng)力夠用。只是在城區(qū)里上坡起步時(shí)，顯得要吃力一點(diǎn)，動(dòng)起來(lái)后還是沒(méi)什么問(wèn)題
操控：
中庸 無(wú)明顯操控樂(lè)趣
油耗：我在市區(qū)上班，高峰期也常遇到，平均一個(gè)多月出去玩一次，五萬(wàn)公里平均11.7，這對(duì)于一噸半的車，與其他同級(jí)別車相比我很滿意！
舒適：總體說(shuō)來(lái)很舒服，有座椅加熱，有倒車影像，有藍(lán)牙電話。
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購(gòu)買車型雅閣 2008款 2.4L EXL Navi
購(gòu)買時(shí)間2008年11月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程72300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量不錯(cuò) 從來(lái)沒(méi)有把我撂下過(guò)！
缺點(diǎn)：車子的nvh比不上同級(jí)別的美系和德系，但是還在可以接受的范圍，座椅不是打孔真皮，只要倒車影像沒(méi)有雷達(dá)，配置夠奇葩的，中控臺(tái)能多用點(diǎn)軟性材料就更好了。
外觀：剛出來(lái)時(shí)，還成，現(xiàn)在看也不覺(jué)得過(guò)時(shí)，只是沒(méi)新款靚
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很前衛(wèi) 現(xiàn)在看也不怎么過(guò)時(shí) 就是塑料件容易異響
空間：還不錯(cuò)。后排坐人也不擠。
配置：這款車性價(jià)比挺高的，省油、舒適、外觀大氣、內(nèi)飾豪華（同價(jià)位）、作為一個(gè)車，你還想要什么呢？
動(dòng)力：換擋有頓挫感，動(dòng)力感覺(jué)受到壓抑，好像有點(diǎn)釋放不出來(lái)。變速箱比較落后吧。
操控：
方向比較舒服，整體感覺(jué)還不錯(cuò)。后期方向原地有點(diǎn)響。懸掛整體軟硬適中。
油耗：油耗真的很省，在市區(qū)一般不超過(guò)12個(gè)、跑高速在9個(gè)左右
舒適：懸掛軟硬適中，經(jīng)常跑盤山公路，還可以！不過(guò)比凱美瑞天籟來(lái)說(shuō)就很硬了！發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比凱美瑞（6代）小！不過(guò)如果乘坐還是天籟最舒服！
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購(gòu)買車型雅閣 2008款 2.4L EX Navi
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣，時(shí)尚，動(dòng)感，走在路上回頭率很高，非常滿意
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)就是他的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在你發(fā)動(dòng)的那一刻起就一直陪伴著你到達(dá)目的地熄火為止，最最苦惱的是底盤的低頻聲“咚咚咚”的。時(shí)速80公里以下行車噪音合格，越往上風(fēng)噪，路噪，胎噪都會(huì)呈直線上升。還要補(bǔ)充一點(diǎn)，就是免費(fèi)贈(zèng)送的配置--方向盤按摩功能，時(shí)速到了90以上剎車時(shí)方向盤會(huì)不停的抖動(dòng)，這是新車剛買來(lái)不久就發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，咨詢過(guò)4S店的師傅，他們說(shuō)這是本田的通病，主要原因是剎車盤平面不平整所引起的，我真是想不通，這么小又關(guān)系到安全的配件問(wèn)題竟然會(huì)出現(xiàn)？！高速時(shí)剎車抖得厲害，一點(diǎn)信心都沒(méi)有，多穩(wěn)定的心態(tài)都能給方向盤按摩功能給整慌了......
外觀：八代雅閣的外形設(shè)計(jì)是比較大膽的，豐富的曲面、棱角分明的線條，是本田當(dāng)時(shí)最新的設(shè)計(jì)理念。正是這種進(jìn)取的設(shè)計(jì)，八代雅閣的消費(fèi)群體年齡段比過(guò)去更趨年輕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控區(qū)像海鷗的造型現(xiàn)在看來(lái)也不過(guò)時(shí)，就是儀表太過(guò)于樸素了，沒(méi)有亮點(diǎn)，不過(guò)自發(fā)光的儀表非常清晰，很容易辨識(shí)！
空間：雅閣的空間是出了名的大，尤其是后座，一點(diǎn)也不亞于奔馳S級(jí)和寶馬7系的空間水平，當(dāng)時(shí)在同級(jí)別車?yán)锩�，算是最大的。這點(diǎn)特變讓人滿意。
動(dòng)力：2.4L四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，本田用在雅閣身上的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不花哨，但勝在把核心技術(shù)做得非常完善，性能可以用“高效”來(lái)概括。根據(jù)我的駕乘經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，雅閣2.4L車型的表現(xiàn)很全面。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已調(diào)校得非常平和，但并不是說(shuō)動(dòng)力輸出軟弱無(wú)力，日常駕駛，油門初段響應(yīng)雖然不算很積極，但力量水平已經(jīng)很夠用，足以讓你在日常交通車流中比較輕快地行駛。不求綠燈起步拔得頭籌的話，你不會(huì)覺(jué)得這是一部動(dòng)力弱的車。對(duì)比其它同級(jí)2.4L車型來(lái)說(shuō)，雅閣2.4L的日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)一直處于中上游水平，這不是0－100km/h加速數(shù)據(jù)所能反映的。論加速實(shí)力，雅閣沒(méi)有時(shí)下流行的渦輪增壓幫助，遇上需要超車或發(fā)力時(shí)，就得老老實(shí)實(shí)地榨出中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的力量。i-VTEC系統(tǒng)確保了低轉(zhuǎn)扭矩充足之余，中高轉(zhuǎn)的動(dòng)力不會(huì)明顯衰退。只要不吝嗇油門，雅閣2.4L的高轉(zhuǎn)也不會(huì)讓人偃旗息鼓，沖刺表現(xiàn)也能給你開(kāi)快車的滿足感。除了良好的動(dòng)力輸出特性外，本田發(fā)動(dòng)機(jī)另一動(dòng)人之處在于它在高轉(zhuǎn)部分發(fā)出的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，那股細(xì)膩且動(dòng)聽(tīng)、高亢而不失順滑的聲音，吸引的不僅僅是本田迷，相信大部分普通人聽(tīng)到也會(huì)感覺(jué)很舒服。
操控：
至于操控，這輛車的后懸掛雖采用多連桿結(jié)構(gòu)對(duì)車輛的操控能力是有很大的幫助，可不堪其碩大的車身與近五米的車長(zhǎng)影響，所以不談也罷。最重要的一點(diǎn)買這車主要是商用和家用，所以操控性并非關(guān)注的焦點(diǎn)。
油耗：油耗的問(wèn)題，一直是車友爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，各有各的手法，各有各的技術(shù)，各有各的習(xí)慣，我記得，剛購(gòu)買回來(lái)時(shí)，因?yàn)樵谀ズ掀谝詢?nèi)，去了一趟北京，我就用定速巡航，設(shè)定在90---100KM/小時(shí)，到達(dá)北京一算油耗，百公里平均6.67升油，當(dāng)時(shí)自己都難以置信。在平時(shí)的綜合路況下，基本上在百公里10升油以上。
舒適：空間很大很滿意，坐椅舒適，音響效果不錯(cuò)，特別是低音非常強(qiáng)，我個(gè)人是在設(shè)置里將低音調(diào)弱，不然長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)反而感覺(jué)不舒適，配置在當(dāng)時(shí)還算是較高的，不足之處是懸掛調(diào)校的硬，偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但這是實(shí)實(shí)在在的商務(wù)車，還有最惱人的是噪音問(wèn)題，不能和皇冠比可以和凱美瑞比較下，豐田的噪音就控制得好得多，特別是底盤，人家的就細(xì)膩多了，至少?zèng)]有這么多的低頻聲，可能做下隔音會(huì)好很多。在這里還有一點(diǎn)很無(wú)奈的，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲，關(guān)上車門與所有玻璃啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候就有，直到你到達(dá)目的地后這個(gè)嗡嗡嗡的噪音就會(huì)一直陪伴著你，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，為什么說(shuō)無(wú)奈呢，問(wèn)過(guò)幾位專業(yè)人士了，這個(gè)問(wèn)題是基本沒(méi)有辦法解決的，為什么這么說(shuō)呢？要解決的話就要把整個(gè)中控面板全部卸下來(lái)，上隔音綿，外部要把整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)卸下吊起來(lái)，然后把駕駛倉(cāng)壁外部的防火綿卸下后再上隔音綿，這樣才能從根本上解決問(wèn)題，可這樣等于把整臺(tái)車子都拆卸一遍了，有幾個(gè)人愿意去做？就算找到有人愿意施工了，那有價(jià)值嗎？按他們的話說(shuō)這根本沒(méi)有價(jià)值，這就是問(wèn)題中的幾個(gè)問(wèn)題！
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購(gòu)買車型雅閣 2008款 2.4L EX Navi
購(gòu)買時(shí)間2008年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程108600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)音效沒(méi)有太多要求，個(gè)人感覺(jué)音效非常好！
缺點(diǎn)：唯一不滿意的，恐怕就是讓我愛(ài)上了開(kāi)車，走路越來(lái)越少了
外觀：八代雅閣的外形設(shè)計(jì)是比較大膽的，豐富的曲面、棱角分明的線條，是本田當(dāng)時(shí)最新的設(shè)計(jì)理念。正是這種進(jìn)取的設(shè)計(jì)，八代雅閣的消費(fèi)群體年齡段比過(guò)去更趨年輕。
內(nèi)飾：同一色的米黃內(nèi)飾，雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)是老少咸宜，我們也素來(lái)找不到可以批評(píng)它的地方，老生常談的不滿只是內(nèi)飾顏色選擇單一。
空間：空間相對(duì)同級(jí)車來(lái)說(shuō)算挺大的。
動(dòng)力：2.4L四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，本田用在雅閣身上的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不花哨，但勝在把核心技術(shù)做得非常完善，性能可以用“高效”來(lái)概括。根據(jù)我的駕乘經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，雅閣2.4L車型的表現(xiàn)很全面。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已調(diào)校得非常平和，但并不是說(shuō)動(dòng)力輸出軟弱無(wú)力，日常駕駛，油門初段響應(yīng)雖然不算很積極，但力量水平已經(jīng)很夠用，足以讓你在日常交通車流中比較輕快地行駛。不求綠燈起步拔得頭籌的話，你不會(huì)覺(jué)得這是一部動(dòng)力弱的車。對(duì)比其它同級(jí)2.4L車型來(lái)說(shuō)，雅閣2.4L的日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)一直處于中上游水平，這不是0－100km/h加速數(shù)據(jù)所能反映的。論加速實(shí)力，雅閣沒(méi)有時(shí)下流行的渦輪增壓幫助，遇上需要超車或發(fā)力時(shí)，就得老老實(shí)實(shí)地榨出中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的力量。i-VTEC系統(tǒng)確保了低轉(zhuǎn)扭矩充足之余，中高轉(zhuǎn)的動(dòng)力不會(huì)明顯衰退。只要不吝嗇油門，雅閣2.4L的高轉(zhuǎn)也不會(huì)讓人偃旗息鼓，沖刺表現(xiàn)也能給你開(kāi)快車的滿足感。除了良好的動(dòng)力輸出特性外，本田發(fā)動(dòng)機(jī)另一動(dòng)人之處在于它在高轉(zhuǎn)部分發(fā)出的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，那股細(xì)膩且動(dòng)聽(tīng)、高亢而不失順滑的聲音，吸引的不僅僅是本田迷，相信大部分普通人聽(tīng)到也會(huì)感覺(jué)很舒服。
操控：
操控感覺(jué)都是一樣的，本人感覺(jué)不出來(lái)，可能不會(huì)感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)跟我爸的740和我的S60沒(méi)啥區(qū)別啊，打哪轉(zhuǎn)哪。
油耗：油耗的問(wèn)題，一直是車友爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，各有各的手法，各有各的技術(shù)，各有各的習(xí)慣，我記得，剛購(gòu)買回來(lái)時(shí)，因?yàn)樵谀ズ掀谝詢?nèi)，去了一趟北京，我就用定速巡航，設(shè)定在90---100KM/小時(shí)，到達(dá)北京一算油耗，百公里平均6.67升油，當(dāng)時(shí)自己都難以置信。在平時(shí)的綜合路況下，基本上在百公里10升油以上。
舒適：空間很大很滿意，坐椅舒適，音響效果不錯(cuò)，特別是低音非常強(qiáng)，我個(gè)人是在設(shè)置里將低音調(diào)弱，不然長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)反而感覺(jué)不舒適，配置在當(dāng)時(shí)還算是較高的，不足之處是懸掛調(diào)校的硬，偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但這是實(shí)實(shí)在在的商務(wù)車，還有最惱人的是噪音問(wèn)題，不能和皇冠比可以和凱美瑞比較下，豐田的噪音就控制得好得多，特別是底盤，人家的就細(xì)膩多了，至少?zèng)]有這么多的低頻聲，可能做下隔音會(huì)好很多。在這里還有一點(diǎn)很無(wú)奈的，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲，關(guān)上車門與所有玻璃啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候就有，直到你到達(dá)目的地后這個(gè)嗡嗡嗡的噪音就會(huì)一直陪伴著你，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，為什么說(shuō)無(wú)奈呢，問(wèn)過(guò)幾位專業(yè)人士了，這個(gè)問(wèn)題是基本沒(méi)有辦法解決的，為什么這么說(shuō)呢？要解決的話就要把整個(gè)中控面板全部卸下來(lái)，上隔音綿，外部要把整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)卸下吊起來(lái)，然后把駕駛倉(cāng)壁外部的防火綿卸下后再上隔音綿，這樣才能從根本上解決問(wèn)題，可這樣等于把整臺(tái)車子都拆卸一遍了，有幾個(gè)人愿意去做？就算找到有人愿意施工了，那有價(jià)值嗎？按他們的話說(shuō)這根本沒(méi)有價(jià)值，這就是問(wèn)題中的幾個(gè)問(wèn)題！
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購(gòu)買車型雅閣 2008款 2.4L EX Navi
購(gòu)買時(shí)間2008年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格22.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2008年12月到現(xiàn)在，5年13萬(wàn)公里，沒(méi)有一次把我撂在路邊，沒(méi)有一個(gè)大問(wèn)題，開(kāi)在路上非常非常讓人放心，品質(zhì)質(zhì)量過(guò)硬是讓我最滿意的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：高速行駛剎車抖動(dòng)。行駛速度超過(guò)80公里每小時(shí)，剎車時(shí)方向盤和全車就都動(dòng)的厲害，有點(diǎn)老母豬篩糠的意思，呵呵。速度較低時(shí)，慢踩剎車基本感覺(jué)不到。這個(gè)在跑高速路時(shí)體會(huì)最深，習(xí)慣了以后，只能提前剎車，慢踩慢放，要不然乘坐的人員感覺(jué)非常的不舒服，相對(duì)來(lái)說(shuō)駕駛員手握方向盤，總體感覺(jué)還差一些。但有時(shí)緊急情況就由不得自己了。去4S店咨詢過(guò)多次，沒(méi)有解決的辦法，問(wèn)過(guò)同類車型的人，回答都是驚人的一致。
外觀：八代雅閣的外形設(shè)計(jì)是比較大膽的，豐富的曲面、棱角分明的線條，是本田當(dāng)時(shí)最新的設(shè)計(jì)理念。正是這種進(jìn)取的設(shè)計(jì)，八代雅閣的消費(fèi)群體年齡段比過(guò)去更趨年輕。
內(nèi)飾：同一色的米黃內(nèi)飾，雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)是老少咸宜，我們也素來(lái)找不到可以批評(píng)它的地方，老生常談的不滿只是內(nèi)飾顏色選擇單一。
空間：空間非常滿意，家用商用兩相益！后排空間橫向縱向都很好！
動(dòng)力：2.4L四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，本田用在雅閣身上的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不花哨，但勝在把核心技術(shù)做得非常完善，性能可以用“高效”來(lái)概括。根據(jù)我的駕乘經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，雅閣2.4L車型的表現(xiàn)很全面。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已調(diào)校得非常平和，但并不是說(shuō)動(dòng)力輸出軟弱無(wú)力，日常駕駛，油門初段響應(yīng)雖然不算很積極，但力量水平已經(jīng)很夠用，足以讓你在日常交通車流中比較輕快地行駛。不求綠燈起步拔得頭籌的話，你不會(huì)覺(jué)得這是一部動(dòng)力弱的車。對(duì)比其它同級(jí)2.4L車型來(lái)說(shuō)，雅閣2.4L的日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)一直處于中上游水平，這不是0－100km/h加速數(shù)據(jù)所能反映的。論加速實(shí)力，雅閣沒(méi)有時(shí)下流行的渦輪增壓幫助，遇上需要超車或發(fā)力時(shí)，就得老老實(shí)實(shí)地榨出中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的力量。i-VTEC系統(tǒng)確保了低轉(zhuǎn)扭矩充足之余，中高轉(zhuǎn)的動(dòng)力不會(huì)明顯衰退。只要不吝嗇油門，雅閣2.4L的高轉(zhuǎn)也不會(huì)讓人偃旗息鼓，沖刺表現(xiàn)也能給你開(kāi)快車的滿足感。除了良好的動(dòng)力輸出特性外，本田發(fā)動(dòng)機(jī)另一動(dòng)人之處在于它在高轉(zhuǎn)部分發(fā)出的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，那股細(xì)膩且動(dòng)聽(tīng)、高亢而不失順滑的聲音，吸引的不僅僅是本田迷，相信大部分普通人聽(tīng)到也會(huì)感覺(jué)很舒服。
操控：
起步提速只要你肯給油，還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，只是感覺(jué)自動(dòng)變速器的5個(gè)檔位設(shè)計(jì)，有點(diǎn)落后，急加速的情況下，有頓挫感，若果搞到6速以上就非常滿意啦！盡管主觀感覺(jué)激烈過(guò)彎時(shí)側(cè)傾仍偏大，不過(guò)若真的要去攻彎，雅閣亦可奉陪，只要抓地力允許，它會(huì)很配合駕駛員的動(dòng)作意圖，很少中高級(jí)轎車能達(dá)到如此給人信心的轉(zhuǎn)彎感受。
油耗：油耗的問(wèn)題，一直是車友爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，各有各的手法，各有各的技術(shù)，各有各的習(xí)慣，我記得，剛購(gòu)買回來(lái)時(shí)，因?yàn)樵谀ズ掀谝詢?nèi)，去了一趟北京，我就用定速巡航，設(shè)定在90---100KM/小時(shí)，到達(dá)北京一算油耗，百公里平均6.67升油，當(dāng)時(shí)自己都難以置信。在平時(shí)的綜合路況下，基本上在百公里10升油以上。
舒適：無(wú)論以什么速度通過(guò)什么路面，底盤都沒(méi)有哪個(gè)環(huán)節(jié)顯得吃不消而發(fā)出抗議，車身、懸掛、輪胎、轉(zhuǎn)向，各個(gè)部位傳遞的感覺(jué)都比較一致，整體感較強(qiáng)， 高速行駛很安定，乘員不會(huì)感覺(jué)到“飄飄然”而緊張，這是我們對(duì)這款雅閣的舒適性評(píng)價(jià)。
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