一鍵砍遍全城
購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價格24.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn):外觀霸氣,時尚,動感,走在路上回頭率很高,非常滿意
缺點(diǎn):最不滿意的一點(diǎn)就是他的噪音,發(fā)動機(jī)的聲音在你發(fā)動的那一刻起就一直陪伴著你到達(dá)目的地熄火為止,最最苦惱的是底盤的低頻聲“咚咚咚”的。時速80公里以下行車噪音合格,越往上風(fēng)噪,路噪,胎噪都會呈直線上升。還要補(bǔ)充一點(diǎn),就是免費(fèi)贈送的配置--方向盤按摩功能,時速到了90以上剎車時方向盤會不停的抖動,這是新車剛買來不久就發(fā)現(xiàn)的問題,咨詢過4S店的師傅,他們說這是本田的通病,主要原因是剎車盤平面不平整所引起的,我真是想不通,這么小又關(guān)系到安全的配件問題竟然會出現(xiàn)?!高速時剎車抖得厲害,一點(diǎn)信心都沒有,多穩(wěn)定的心態(tài)都能給方向盤按摩功能給整慌了......
外觀:八代雅閣的外形設(shè)計是比較大膽的,豐富的曲面、棱角分明的線條,是本田當(dāng)時最新的設(shè)計理念。正是這種進(jìn)取的設(shè)計,八代雅閣的消費(fèi)群體年齡段比過去更趨年輕。
內(nèi)飾:內(nèi)飾中控區(qū)像海鷗的造型現(xiàn)在看來也不過時,就是儀表太過于樸素了,沒有亮點(diǎn),不過自發(fā)光的儀表非常清晰,很容易辨識!
空間:雅閣的空間是出了名的大,尤其是后座,一點(diǎn)也不亞于奔馳S級和寶馬7系的空間水平,當(dāng)時在同級別車?yán)锩,算是最大的。這點(diǎn)特變讓人滿意。
動力:2.4L四缸i-VTEC發(fā)動機(jī),本田用在雅閣身上的四缸發(fā)動機(jī)技術(shù)不花哨,但勝在把核心技術(shù)做得非常完善,性能可以用“高效”來概括。根據(jù)我的駕乘經(jīng)驗經(jīng)驗,雅閣2.4L車型的表現(xiàn)很全面。發(fā)動機(jī)的動力已調(diào)校得非常平和,但并不是說動力輸出軟弱無力,日常駕駛,油門初段響應(yīng)雖然不算很積極,但力量水平已經(jīng)很夠用,足以讓你在日常交通車流中比較輕快地行駛。不求綠燈起步拔得頭籌的話,你不會覺得這是一部動力弱的車。對比其它同級2.4L車型來說,雅閣2.4L的日常駕駛動力表現(xiàn)一直處于中上游水平,這不是0-100km/h加速數(shù)據(jù)所能反映的。論加速實力,雅閣沒有時下流行的渦輪增壓幫助,遇上需要超車或發(fā)力時,就得老老實實地榨出中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的力量。i-VTEC系統(tǒng)確保了低轉(zhuǎn)扭矩充足之余,中高轉(zhuǎn)的動力不會明顯衰退。只要不吝嗇油門,雅閣2.4L的高轉(zhuǎn)也不會讓人偃旗息鼓,沖刺表現(xiàn)也能給你開快車的滿足感。除了良好的動力輸出特性外,本田發(fā)動機(jī)另一動人之處在于它在高轉(zhuǎn)部分發(fā)出的運(yùn)轉(zhuǎn)聲,那股細(xì)膩且動聽、高亢而不失順滑的聲音,吸引的不僅僅是本田迷,相信大部分普通人聽到也會感覺很舒服。
操控:
至于操控,這輛車的后懸掛雖采用多連桿結(jié)構(gòu)對車輛的操控能力是有很大的幫助,可不堪其碩大的車身與近五米的車長影響,所以不談也罷。最重要的一點(diǎn)買這車主要是商用和家用,所以操控性并非關(guān)注的焦點(diǎn)。
油耗:油耗的問題,一直是車友爭論的焦點(diǎn),各有各的手法,各有各的技術(shù),各有各的習(xí)慣,我記得,剛購買回來時,因為在磨合期以內(nèi),去了一趟北京,我就用定速巡航,設(shè)定在90---100KM/小時,到達(dá)北京一算油耗,百公里平均6.67升油,當(dāng)時自己都難以置信。在平時的綜合路況下,基本上在百公里10升油以上。
舒適:空間很大很滿意,坐椅舒適,音響效果不錯,特別是低音非常強(qiáng),我個人是在設(shè)置里將低音調(diào)弱,不然長時間聽反而感覺不舒適,配置在當(dāng)時還算是較高的,不足之處是懸掛調(diào)校的硬,偏向于運(yùn)動風(fēng)格,但這是實實在在的商務(wù)車,還有最惱人的是噪音問題,不能和皇冠比可以和凱美瑞比較下,豐田的噪音就控制得好得多,特別是底盤,人家的就細(xì)膩多了,至少沒有這么多的低頻聲,可能做下隔音會好很多。在這里還有一點(diǎn)很無奈的,就是發(fā)動機(jī)的嗡嗡聲,關(guān)上車門與所有玻璃啟動發(fā)動機(jī)怠速的時候就有,直到你到達(dá)目的地后這個嗡嗡嗡的噪音就會一直陪伴著你,簡單的說就是發(fā)動機(jī)噪音,為什么說無奈呢,問過幾位專業(yè)人士了,這個問題是基本沒有辦法解決的,為什么這么說呢?要解決的話就要把整個中控面板全部卸下來,上隔音綿,外部要把整個發(fā)動機(jī)卸下吊起來,然后把駕駛倉壁外部的防火綿卸下后再上隔音綿,這樣才能從根本上解決問題,可這樣等于把整臺車子都拆卸一遍了,有幾個人愿意去做?就算找到有人愿意施工了,那有價值嗎?按他們的話說這根本沒有價值,這就是問題中的幾個問題!
|
思域
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包