廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4355）+1 空間很充裕（1363）+1 一部好車（1265）+1 座椅很舒服（672）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車（556）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯(cuò)（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3897）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購買車型雅閣 2013款 2.4L LX
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度真心寬敞
缺點(diǎn)：1，噪音，本田抗噪能力癌癥晚期，冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，低速打方向助力響，高速行車風(fēng)躁大。很大，很煩2，車漆無解，每次洗車都洗花，滿身劃痕，黑車傷不起。3，配置不科學(xué)，后排無出風(fēng)口，大燈全鹵素不夠亮，后排無法按比例放倒，無usb音源接口，無一鍵靜音。換擋撥片雞肋。4，油耗略高，市區(qū)13-14，高速8左右，綜合11-125，動(dòng)力，2.4動(dòng)力僅僅夠用，油門重，提速慢。變速箱頓挫。尤其是一換二擋。
外觀：外觀老氣橫秋，但是也經(jīng)久耐看。鍍鉻太多，略微夸張。
內(nèi)飾：八代雅閣的中控，在汽車史上也算別致了。
空間：空間夠大，非常滿意，公私兼顧，屬于低調(diào)穩(wěn)重型的汽車。
配置：總體就是個(gè)買菜車，雅閣的黃金時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，我雖然是車主，但是換車的話不會(huì)考慮雅閣，甚至不會(huì)考慮本田，全系隔音都爛。二十萬以內(nèi)，這個(gè)車性價(jià)比還行。
動(dòng)力：加速我沒實(shí)測成績，我反正以前開車是見誰超誰，開了雅閣后，穩(wěn)重多了，基本上不怎么超車。
操控：
非常滿意，高速有信心。低速靈活！新款看上了3.0的了，對(duì)新款的CVT沒啥好感，對(duì)新款的麥弗遜懸掛不太托底，如果能像廠家宣傳的那樣，試駕體驗(yàn)后，準(zhǔn)備擇機(jī)出手。
油耗：2.4電噴四缸，這個(gè)油耗不算省，但也不算費(fèi)，中規(guī)中矩吧！
舒適：視野超贊！滿意于空間和乘坐感受。
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購買車型雅閣 2013款 2.4L LX
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度真心寬敞
缺點(diǎn)：1，噪音，本田抗噪能力癌癥晚期，冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，低速打方向助力響，高速行車風(fēng)躁大。很大，很煩2，車漆無解，每次洗車都洗花，滿身劃痕，黑車傷不起。3，配置不科學(xué)，后排無出風(fēng)口，大燈全鹵素不夠亮，后排無法按比例放倒，無usb音源接口，無一鍵靜音。換擋撥片雞肋。4，油耗略高，市區(qū)13-14，高速8左右，綜合11-125，動(dòng)力，2.4動(dòng)力僅僅夠用，油門重，提速慢。變速箱頓挫。尤其是一換二擋。
外觀：外觀老氣橫秋，但是也經(jīng)久耐看。鍍鉻太多，略微夸張。
內(nèi)飾：用料不夠厚道，中控大量贏塑料，手感不好。側(cè)面內(nèi)襯和皮座椅都開裂爛掉了小口子。
空間：乘坐空間真心大，后備箱容積一般。
配置：總體就是個(gè)買菜車，雅閣的黃金時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，我雖然是車主，但是換車的話不會(huì)考慮雅閣，甚至不會(huì)考慮本田，全系隔音都爛。二十萬以內(nèi)，這個(gè)車性價(jià)比還行。
動(dòng)力：加速我沒實(shí)測成績，我反正以前開車是見誰超誰，開了雅閣后，穩(wěn)重多了，基本上不怎么超車。
操控：
指向還算精準(zhǔn)，懸掛比較軟，舒適調(diào)教，路面回饋一般，方向盤承重，有點(diǎn)力度，
油耗：2.4電噴四缸，這個(gè)油耗不算省，但也不算費(fèi)，中規(guī)中矩吧！
舒適：座椅偏硬，長途行車腰酸背痛。隔音超級(jí)垃圾，我做了隔音都于事無補(bǔ)。風(fēng)躁大要要命！舒適度大打折扣
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購買車型雅閣 2013款 2.4L LX
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格19.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，中控漂亮，黑內(nèi)飾顯得很高檔，性價(jià)比很高
缺點(diǎn)：一、異響，都說有異響的雅閣才是正品雅閣，各種各樣的異響。二、隔音，B級(jí)車?yán)锩�，君越的隔音是很�?yōu)秀的，雅閣應(yīng)該在這方面多下下功夫啊。這個(gè)問題目前我只能靠把音樂聲放大來彌補(bǔ)。三、車漆太薄，就連每一次洗車都會(huì)多不少痕跡。
外觀：外觀老氣橫秋，但是也經(jīng)久耐看。鍍鉻太多，略微夸張。
內(nèi)飾：八代雅閣的中控，在汽車史上也算別致了。
空間：空間沒得說，真的很大，比SUV都大
配置：總體就是個(gè)買菜車，雅閣的黃金時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，我雖然是車主，但是換車的話不會(huì)考慮雅閣，甚至不會(huì)考慮本田，全系隔音都爛。二十萬以內(nèi)，這個(gè)車性價(jià)比還行。
動(dòng)力：加速我沒實(shí)測成績，我反正以前開車是見誰超誰，開了雅閣后，穩(wěn)重多了，基本上不怎么超車。
操控：
非常滿意，高速有信心。低速靈活！新款看上了3.0的了，對(duì)新款的CVT沒啥好感，對(duì)新款的麥弗遜懸掛不太托底，如果能像廠家宣傳的那樣，試駕體驗(yàn)后，準(zhǔn)備擇機(jī)出手。
油耗：2.4電噴四缸，這個(gè)油耗不算省，但也不算費(fèi)，中規(guī)中矩吧！
舒適：視野超贊！滿意于空間和乘坐感受。
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚大氣，感覺八代雅閣是最漂亮的一代。無論外觀還是內(nèi)飾，中控非常有個(gè)性。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的技術(shù)都很成熟，開了六萬公里基本沒出過小毛病，4960的車長，前后排空間都很大。2.4L動(dòng)力足夠，輸出平穩(wěn)，汽油和機(jī)油都不挑。
缺點(diǎn)：油耗略高，提速肉，動(dòng)力平庸，后備箱只能從車內(nèi)或者要是打開。
外觀：一般般。因?yàn)榱翖l太多
內(nèi)飾：用料不夠厚道，中控大量贏塑料，手感不好。側(cè)面內(nèi)襯和皮座椅都開裂爛掉了小口子。
空間：乘坐空間非常寬敞，瘦一點(diǎn)的人后排坐四個(gè)都不會(huì)很擠。儲(chǔ)物空間也相對(duì)合理，車門、中央扶手箱、手套箱的儲(chǔ)物空間設(shè)置很好。
配置：我買車的時(shí)候，九代已經(jīng)上市。八代最后降價(jià)處理。優(yōu)惠3萬。我想說買個(gè)合資大空間，家用商務(wù)都適合。故障率還很低的車.只要花不到19萬元。性價(jià)比會(huì)低嗎？
動(dòng)力：平庸無奇，
操控：
指向還算精準(zhǔn)，懸掛比較軟，舒適調(diào)教，路面回饋一般，方向盤承重，有點(diǎn)力度，
油耗：基本全程市區(qū)加空調(diào)，綜合油耗11個(gè)油
舒適：座椅偏硬，長途行車腰酸背痛。隔音超級(jí)垃圾，我做了隔音都于事無補(bǔ)。風(fēng)躁大要要命！舒適度大打折扣
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：一、異響，都說有異響的雅閣才是正品雅閣，各種各樣的異響。二、隔音，B級(jí)車?yán)锩�，君越的隔音是很�?yōu)秀的，雅閣應(yīng)該在這方面多下下功夫啊。這個(gè)問題目前我只能靠把音樂聲放大來彌補(bǔ)。三、車漆太薄，就連每一次洗車都會(huì)多不少痕跡。
外觀：外觀老氣橫秋，但是也經(jīng)久耐看。鍍鉻太多，略微夸張。
內(nèi)飾：八代雅閣的中控，在汽車史上也算別致了。
空間：非常滿意! B級(jí)車的標(biāo)桿啊。
配置：總體就是個(gè)買菜車，雅閣的黃金時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，我雖然是車主，但是換車的話不會(huì)考慮雅閣，甚至不會(huì)考慮本田，全系隔音都爛。二十萬以內(nèi)，這個(gè)車性價(jià)比還行。
動(dòng)力：2.4L，提速表現(xiàn)非常好，動(dòng)力充沛。S檔超車迅速，轉(zhuǎn)速瞬間上升，還是有推背感滴。
操控：
操控個(gè)人感覺在日系三杰里面，優(yōu)于凱美瑞和天籟，指向性很好。
油耗：2.4電噴四缸，這個(gè)油耗不算省，但也不算費(fèi)，中規(guī)中矩吧！
舒適：這一項(xiàng)，給三顆星，真皮座椅和座椅加熱是加分項(xiàng)，隔音要扣分，實(shí)在對(duì)不起B(yǎng)級(jí)車。不過空間還是很大，整體舒適性還算可以。
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，中控漂亮，黑內(nèi)飾顯得很高檔，性價(jià)比很高
缺點(diǎn)：一、異響，都說有異響的雅閣才是正品雅閣，各種各樣的異響。二、隔音，B級(jí)車?yán)锩�，君越的隔音是很�?yōu)秀的，雅閣應(yīng)該在這方面多下下功夫啊。這個(gè)問題目前我只能靠把音樂聲放大來彌補(bǔ)。三、車漆太薄，就連每一次洗車都會(huì)多不少痕跡。
外觀：外觀老氣橫秋，但是也經(jīng)久耐看。鍍鉻太多，略微夸張。
內(nèi)飾：八代雅閣的中控，在汽車史上也算別致了。
空間：空間沒得說，真的很大，比SUV都大
配置：總體就是個(gè)買菜車，雅閣的黃金時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，我雖然是車主，但是換車的話不會(huì)考慮雅閣，甚至不會(huì)考慮本田，全系隔音都爛。二十萬以內(nèi)，這個(gè)車性價(jià)比還行。
動(dòng)力：2.4L，提速表現(xiàn)非常好，動(dòng)力充沛。S檔超車迅速，轉(zhuǎn)速瞬間上升，還是有推背感滴。
操控：
操控尚可，沒有特別突出，不比大眾的操控
油耗：2.4電噴四缸，這個(gè)油耗不算省，但也不算費(fèi)，中規(guī)中矩吧！
舒適：座椅很寬大。坐墊有點(diǎn)薄。短途駕駛乘坐還是挺舒適的。
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間：空間夠大，對(duì)比以前開的緊湊車，感覺壓抑！耐操：故障率比較低，比較可靠！樣子：外觀穩(wěn)重大氣底盤：底盤懸架比較舒適，過濾路面震動(dòng)比較徹底
缺點(diǎn)：助力泵異響，不過還能接受。亮條太多，油漆非常非常薄。
外觀：成熟穩(wěn)重，敦實(shí)耐看，設(shè)計(jì)比較成功，符合俺的審美觀念。
內(nèi)飾：用料不夠厚道，中控大量贏塑料，手感不好。側(cè)面內(nèi)襯和皮座椅都開裂爛掉了小口子。
空間：乘坐空間真心大，后備箱容積一般。
配置：作為車主，我只能說，買雅閣還是不后悔的。
動(dòng)力：2.4的滿足日常駕駛，不必過于激烈剛好！新款看上了3.0的了。
操控：
指向還算精準(zhǔn)，懸掛比較軟，舒適調(diào)教，路面回饋一般，方向盤承重，有點(diǎn)力度，
油耗：12升每百公里，高速9個(gè)油，市區(qū)擁堵路段13~14個(gè)油，基本能夠接受。
舒適：座椅偏硬，長途行車腰酸背痛。隔音超級(jí)垃圾，我做了隔音都于事無補(bǔ)。風(fēng)躁大要要命！舒適度大打折扣
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間沒得說，13款的外觀更大氣
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱漏油，方向機(jī)異響嚴(yán)重（2300公里時(shí)已經(jīng)更換，一個(gè)月左右問題復(fù)現(xiàn)）
外觀：時(shí)尚大氣，不愧為最強(qiáng)一代的雅閣，好評(píng)。
內(nèi)飾：用料不夠厚道，中控大量贏塑料，手感不好。側(cè)面內(nèi)襯和皮座椅都開裂爛掉了小口子。
空間：非常滿意! B級(jí)車的標(biāo)桿啊。
配置：作為車主，我只能說，買雅閣還是不后悔的。
動(dòng)力：2.4的滿足日常駕駛，不必過于激烈剛好！新款看上了3.0的了。
操控：
操控個(gè)人感覺在日系三杰里面，優(yōu)于凱美瑞和天籟，指向性很好。
油耗：還行吧 可以接受的范圍。在沈陽市區(qū)里13.5個(gè)油，高速也就8個(gè)油唄。
舒適：這一項(xiàng)，給三顆星，真皮座椅和座椅加熱是加分項(xiàng)，隔音要扣分，實(shí)在對(duì)不起B(yǎng)級(jí)車。不過空間還是很大，整體舒適性還算可以。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗相對(duì)較低，用車過程很省心
缺點(diǎn)：剎車盤基本不超過2萬至3萬公里就需更換，不然那怕輕踩剎車方向擺動(dòng)都很大，高速時(shí)危險(xiǎn)性極大。車漆太薄，洗個(gè)車漆面都會(huì)有細(xì)痕。懸掛偏硬，過低位減速帶稍快點(diǎn)車身跳動(dòng)都很厲害。底盤隔音差，路噪噪音大，風(fēng)噪同級(jí)車相比稍差。10萬公里后倉內(nèi)裝配工藝問題就體現(xiàn)出問題，有不清楚的松動(dòng)異響。4S店技工技術(shù)有限，也許是地區(qū)差異，報(bào)價(jià)好幾千的零件更換問題到普通汽車修理廠2百大洋解決問題，車零件價(jià)格過高，4s店名目真太多
外觀：反正買的時(shí)候沒覺得它有多好看，丑肯定也談不上，好看也談不上，看到今天也是這個(gè)感覺，反正從來沒人說這車丑的。外觀還是蠻大氣的，各個(gè)東西尺寸都蠻大的，兩個(gè)大燈蠻大的，尾燈也是包括后視鏡，就是鋼圈和輪胎相對(duì)于這個(gè)車來說看上去有點(diǎn)小了。還有就是那個(gè)百萬紀(jì)念那個(gè)標(biāo)志我朋友說蠻好看的，有點(diǎn)顯點(diǎn)小檔次。。。其他好像沒什么亮點(diǎn)和缺點(diǎn)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料還算不錯(cuò)，但是中控和儀表盤包括儀表上方用的全部是硬塑料有點(diǎn)不厚道，特別是中控到兩邊門那個(gè)地方有個(gè)尖角，我自己都被撞過好多次，基本上一直乘坐這輛車的在前排都被撞過，為啥雅閣就不能改進(jìn)下呢。。。。。其他方面就是內(nèi)飾顏色還不錯(cuò)，米色內(nèi)飾，蠻溫馨的，但是本人和朋友經(jīng)常在車?yán)锍闊熕攒図斢悬c(diǎn)變黃了，淺內(nèi)飾的不好的地方。做工各方面還真不錯(cuò)，門邊放手的地方用的全是皮的，很舒服，中央扶手箱前后放手的地方都是皮的，杯架什么的都是用的深色仿木的，還算不錯(cuò)。還有就是車輛每一個(gè)按鍵設(shè)計(jì)的地方都蠻合理的，而且按鍵較大，用起來不錯(cuò)，其他也沒啥說的了。
空間：空間很好，很大，座椅寬度與長度不錯(cuò)，物品存放地方也夠用，后排足夠滿足
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，買這個(gè)車我真的沒修過東西，保養(yǎng)便宜，零件也便宜。反正買這車不后悔！
動(dòng)力：卓越的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了honda先進(jìn)的vtec（可變氣門正時(shí)及升程電子控制）技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的vtc技術(shù)，具有強(qiáng)大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。通過ecu電子控制單元，控制進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實(shí)現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。2.4li-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)通過對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了空氣流動(dòng)率，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車型上，06款雅閣還應(yīng)用了精準(zhǔn)的dbw（drive by wire）——線控油門驅(qū)動(dòng)裝置（電子油門）。dbw系統(tǒng)改變傳統(tǒng)形式，通過傳感器來檢測油門踏板位置，經(jīng)過ecu判斷，進(jìn)行最佳的控制，實(shí)現(xiàn)了車輛平順的起步加速和強(qiáng)勁的高速行駛，還大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)集成的定速巡航功能也讓駕駛更加輕松。
操控：
操控是我覺得作為這么大一輛中級(jí)車來說我很滿意的一點(diǎn)，正負(fù)2.5圈的方向盤使用起來相當(dāng)爽，停車方便轉(zhuǎn)彎方便，不知道為什么其他車都改成這樣的方向盤！對(duì)路面的回饋還算不錯(cuò)，雖然不是那么特別清晰和精準(zhǔn)，但是別忘了這是一輛長接近5米，軸距2.8米的大車，有這點(diǎn)操控相當(dāng)不錯(cuò)了，畢竟才20萬出頭的車！
油耗：在動(dòng)力、操控和諧統(tǒng)一的同時(shí)，06款雅閣也致力追求與自然的和諧相處。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，90km/h等速行駛百公里油耗僅為7.1l（2.4l i-vtec），同時(shí)排放達(dá)到euro-Ⅳ水平
舒適：還算不錯(cuò)，座椅舒適度還不錯(cuò)，正駕駛8向調(diào)節(jié)還過得去，副駕駛雖然是電動(dòng)，但是只有4向調(diào)節(jié)，不是非常好，后排完全不能調(diào)，（除非是裝貨的時(shí)候放倒）。不過這輛車的乘坐空間不錯(cuò)，所以不會(huì)壓抑，加上還算不錯(cuò)的座椅，所以舒適度不會(huì)差到哪去，基本上就是坐4個(gè)人整個(gè)長途坐下來不會(huì)累的。。。特別舒服也沒感覺到，不舒服也沒感覺到（其實(shí)我對(duì)使用這個(gè)車就是這個(gè)感覺，均衡過頭了）
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間夠大且舒適
缺點(diǎn)：還真挑不出啥毛病，就一個(gè)感覺不上檔次的，那就是儀表臺(tái)是硬塑料的，好歹搞個(gè)軟塑料的啊，摸著就像摸大媽手一樣_沒有欲望，軟軟的摸的多舒服，就像MM一樣又滑又軟，一股荒洪之力…… 不過儀表臺(tái)的海鷗造型，層次感分明，到現(xiàn)在依然前衛(wèi)
外觀：反正買的時(shí)候沒覺得它有多好看，丑肯定也談不上，好看也談不上，看到今天也是這個(gè)感覺，反正從來沒人說這車丑的。外觀還是蠻大氣的，各個(gè)東西尺寸都蠻大的，兩個(gè)大燈蠻大的，尾燈也是包括后視鏡，就是鋼圈和輪胎相對(duì)于這個(gè)車來說看上去有點(diǎn)小了。還有就是那個(gè)百萬紀(jì)念那個(gè)標(biāo)志我朋友說蠻好看的，有點(diǎn)顯點(diǎn)小檔次。。。其他好像沒什么亮點(diǎn)和缺點(diǎn)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料還算不錯(cuò)，但是中控和儀表盤包括儀表上方用的全部是硬塑料有點(diǎn)不厚道，特別是中控到兩邊門那個(gè)地方有個(gè)尖角，我自己都被撞過好多次，基本上一直乘坐這輛車的在前排都被撞過，為啥雅閣就不能改進(jìn)下呢。。。。。其他方面就是內(nèi)飾顏色還不錯(cuò)，米色內(nèi)飾，蠻溫馨的，但是本人和朋友經(jīng)常在車?yán)锍闊熕攒図斢悬c(diǎn)變黃了，淺內(nèi)飾的不好的地方。做工各方面還真不錯(cuò)，門邊放手的地方用的全是皮的，很舒服，中央扶手箱前后放手的地方都是皮的，杯架什么的都是用的深色仿木的，還算不錯(cuò)。還有就是車輛每一個(gè)按鍵設(shè)計(jì)的地方都蠻合理的，而且按鍵較大，用起來不錯(cuò)，其他也沒啥說的了。
空間：空間寬敞，加上駕駛員五人坐毫無壓力。曾經(jīng)坐了六個(gè)人也不會(huì)感覺很難受。相比很多車來說，雅閣內(nèi)飾不算很寬敞，但是正常使用絕對(duì)沒問題。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，買這個(gè)車我真的沒修過東西，保養(yǎng)便宜，零件也便宜。反正買這車不后悔！
動(dòng)力：卓越的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了honda先進(jìn)的vtec（可變氣門正時(shí)及升程電子控制）技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的vtc技術(shù)，具有強(qiáng)大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。通過ecu電子控制單元，控制進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實(shí)現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。2.4li-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)通過對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了空氣流動(dòng)率，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車型上，06款雅閣還應(yīng)用了精準(zhǔn)的dbw（drive by wire）——線控油門驅(qū)動(dòng)裝置（電子油門）。dbw系統(tǒng)改變傳統(tǒng)形式，通過傳感器來檢測油門踏板位置，經(jīng)過ecu判斷，進(jìn)行最佳的控制，實(shí)現(xiàn)了車輛平順的起步加速和強(qiáng)勁的高速行駛，還大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)集成的定速巡航功能也讓駕駛更加輕松。
操控：
緊湊化設(shè)計(jì)的5速自動(dòng)變速器將換擋沖擊降到最低，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和高效率的統(tǒng)一，并采用新的零件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提升了變速器的耐用性以及整體性能。另外，專為滿足用戶的多元化需求而設(shè)計(jì)了5速手動(dòng)變速器，帶來純粹的駕駛樂趣。懸掛系統(tǒng)繼承了雅閣成熟高水準(zhǔn)的技術(shù)，無論是雙橫臂獨(dú)立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛都為實(shí)現(xiàn)多樣的駕駛樂趣和舒適的乘坐體驗(yàn)作出了貢獻(xiàn)。流暢的整車造型以及高效率防噪技術(shù)的應(yīng)用，使06款雅閣具有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能和nvh性能。
油耗：在動(dòng)力、操控和諧統(tǒng)一的同時(shí)，06款雅閣也致力追求與自然的和諧相處。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，90km/h等速行駛百公里油耗僅為7.1l（2.4l i-vtec），同時(shí)排放達(dá)到euro-Ⅳ水平
舒適：符合人體工程學(xué)原理，非常舒適，特別是開長途也一點(diǎn)不感覺累。
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