廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
油耗還不錯（4356）+1 空間很充裕（1363）+1 一部好車（1265）+1 座椅很舒服（673）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車（556）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯（288）+1缺點：
噪音太大（3900）+1 動力有點肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動機(jī)異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格20.28萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮,空間很好
缺點：后備箱兩邊的支撐柱在占地方了，裝不了多少東西。上面就不能裝飾下線路和低音揚聲器都能看見！走有點顛簸路面時老是有輕微的響聲，最近一段時間才有的，是轉(zhuǎn)向柱的聲音，先忽略了。底盤低，覺得太低了！是為了較低風(fēng)阻系數(shù)？
外觀：琥珀金米內(nèi)色，個人覺得滿意，很多人說前臉大齙牙，我覺得各人之所好，我就覺得挺好看。就像廣本的歌詩圖，有人說難看，有人說好看，只能說本田設(shè)計師很有個性。
內(nèi)飾：對比蒙迪歐那些來說不知道好多少。
空間：沒說的，坐過我車的沒有不說這車空間大的。后排座椅能放倒非常好，增大了后備箱空間。
配置：很好。
動力：油門反應(yīng)靈敏，踩少少車就串出來動力強(qiáng)勁，平時超車一點壓力也沒有
操控：
同級車?yán)锩娴馁�，曾�?jīng)開過豐田銳志、帕薩特，還是雅閣更勝一籌。
油耗：目前開的里程還不多，大約也就500公里，其中大概300公里是高速，其它200是市區(qū)�，F(xiàn)在看，高速大概6.8的油耗，市區(qū)大概在12個油，綜合油耗在9個不到。說實話，面對南京市區(qū)這樣的交通狀況，這樣的油耗很滿意。而且我開車從來不刻意的去省油，車都買了，還在乎那1、2個油干嘛呀。
舒適：挺不錯 有了天籟的比較 座椅舒適度還是天籟好 開高速 換人開的時候 都是躺著睡過來的 很舒服
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購買時間2015年03月
購買地點山東 泰安
裸車價格19.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗。我上下班特別遠(yuǎn)，油耗擺在第一位考慮。做的11款合資中級車橫評中的所有車我都看過、問過價、試駕過。再結(jié)合橫評，我得出的結(jié)論是雅閣的確是油耗最經(jīng)濟(jì)的（橫評中也如此評測）。目前才跑了200公里，平均油耗才8點幾，高速上跑出6.X的油耗輕松無比，要知道這還沒出磨合期，出了磨合期還要下降不少。這個戰(zhàn)績甚至快超過我的老車（1.6的卡羅拉）。不得不說雅閣這款發(fā)動機(jī)的確做的不錯。
缺點：不知道怎么搞的，雅閣的設(shè)計者腦子是不是進(jìn)水了，排氣管子突突響是九代雅閣的通病，商家也不給召回，只解釋燃燒充分，其實是設(shè)計問題。
外觀：高端大氣上檔次 低調(diào)奢華有內(nèi)涵 目前 9代本的 新車在 西安應(yīng)該不多吧 反正我沒看見幾個 我開車出去 回頭率還是蠻高的 我個人比較 喜歡這個車的腰線 很上檔次
內(nèi)飾：又是沖著內(nèi)飾去的
空間：空間絕對足夠了
配置：性價比感覺比天籟、凱美瑞都高，這樣的價格這樣的配置除了韓系車其他品牌都達(dá)不到。
動力：充沛，源源不斷，2.4地球夢家用綽綽有余
操控：
轉(zhuǎn)向不虛，不過車比較大就不談操控了
油耗：目前磨合期，百公里在9個油左右，最少的一次市區(qū)行駛6.9個油，已經(jīng)十分滿意了，目前還沒開過節(jié)能模式，估計會更少吧。
舒適：硬顛吵，乘坐感覺不好不壞，沒啥太大亮點
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格19.98萬元
平均油耗13.78L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：CVT省油 平順
缺點：人性化設(shè)施不足，比如一鍵升窗，自動鎖車等
外觀：還行 雙邊各單出，還是有那么點運動感的
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工漂亮，質(zhì)量好，很上檔次。
空間：5人無壓力
配置：相對于大眾神車來說，這個價位的雅閣配置性價比在神車之上，不要跟我說神車質(zhì)量比雅閣好，雅閣前期服務(wù)態(tài)度好，后期維修保養(yǎng)便宜。
動力：選的是2.4豪華版雅閣、它的2.4地球夢直噴發(fā)動機(jī)不用多說，果真足夠，非常夠力，特別是起火的時候發(fā)動機(jī)聲音非常有力！盡管雅閣1.6噸的車重，但動力依舊充足，提速很有力。雅閣是CVT變速箱，駕駛的2時候非常平穩(wěn)順暢。轉(zhuǎn)速也保持在1000-2000左右�。。�
操控：
由于在磨合期，并無激烈駕駛，但是懸掛調(diào)教的偏運動，駕駛感受還是不錯的。電子助力，方向也很輕盈。指向也精準(zhǔn)。懸掛偏運動，能給人操控上的信心。
油耗：500公里市區(qū)12.5,還沒上過高速，據(jù)車友說高速能達(dá)到7個油！出了磨合期，耗油應(yīng)該會降。
舒適：坐墊太硬，懸掛太硬，隔音比帕薩特好一點。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.98萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅舒適；方向盤靈活，指向性好；油耗在預(yù)期范圍；LED大燈很帥氣，點個贊。
缺點：發(fā)動機(jī)的聲音有點大，還有事排氣筒的煮水聲
外觀：很多人都覺得九代沒有八代好看，本人95年的開九代感覺挺好的，挺喜歡大齙牙的，就是買了奧夫特黑顏色不耐臟
內(nèi)飾：雙液晶屏，門板、中控臺都是軟材料，座椅全皮，很舒服，做工也還不錯，目前沒有內(nèi)飾異響，整體比較滿意。
空間：挺寬敞的
配置：性價比總的來說目前如果是原價不優(yōu)惠的情況下，我覺得一般般，其實大家可以等等，要是有個1萬左右的優(yōu)惠，性價比就立馬體現(xiàn)出來了！
動力：如果敢踩油門的話幾乎秒殺路上的任何車
操控：
駕駛九代雅閣綜合起來就是“好開，容易駕駛”，說開了一是路感清晰，這應(yīng)該是底盤調(diào)教有關(guān)，偏硬的懸架使得每一個路面凹凸都即刻通過方向盤傳遞到手中，傳遞到駕駛者的中樞神經(jīng)，逼迫你時刻作出反應(yīng)。二是方向盤力度適中，高速略沉，指向精確、靈敏、不含糊，使人手握方向盤很有信心。三是座椅承托里足夠，不像某品牌的移動沙發(fā)，舒適到想睡，也不像另一品牌倡導(dǎo)運動性，坐久了臀部隱隱生疼。四是右側(cè)盲區(qū)影像是個好東西，下雨天或者夜間，在變道或進(jìn)入小區(qū)時更自信了，再也不用緊張兮兮啦。五是剎車線性，尾段有加大剎車力度的感覺，就像到了懸崖邊，背后有人拽了你一把。
油耗：滿意 三環(huán)高速就6-8 市內(nèi)就沒辦法說了都一樣吧。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格20.78萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾自己感覺確實是挺漂亮
缺點：基本什么布滿意的,就是前大燈都是LED的非得吧遠(yuǎn)光搞成鹵素的,搞個氙氣的就更好了,再有就是價格上沒什么優(yōu)惠不是很滿意.
外觀：大齙牙 銀光閃閃 還是可以的
內(nèi)飾：雅閣中控簡潔大方，雙屏也科技感十足。用料還可以，做工還是比較精細(xì)。除了提車一段時間有些異味，過一段時間異味就沒了，這點還是很滿意的。至于有些人說的異響，目前還沒有明顯的異響。
空間：空間足夠大，1.85的個頭坐進(jìn)去駕駛室依然很舒服，后排很寬敞，老婆、兒子、女兒坐后排沒有擁擠感！
配置：性價比我個人覺得很不錯，在上市一年后可以在20W左右的價格還是可以接受的。
動力：2.4的發(fā)動機(jī)不多說什么了，雖然是自然吸氣，比不上增壓的爆發(fā)，但是很平順，很舒適，市區(qū)超車也很隨意，動力只要敢踩就肯定有。全球十佳不是白叫的。
操控：
個人感覺操控還是可圈可點，平常的駕駛員來說，足夠你用了。
油耗：最滿意的一點就是油耗了，行駛1200公里 不到1/2的高速，1/4的郊區(qū)暢通1/6的市區(qū)暢通路面，1/12的市區(qū)擁堵。平均油耗7.6。不過可能和基本開著小綠葉有關(guān)系。
舒適：座椅很軟很舒適，隔音質(zhì)量不錯。
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購買時間2014年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.88萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是油耗了，這么大一個車，而且是2.4的排量，比很多科魯茲都省油了。。。
缺點：車漆太薄，懸掛太硬了，有點不舒適，普利司通輪胎噪音比較大而且也硬，準(zhǔn)備換個米其林或馬牌的輪胎，來緩解一下懸掛太硬的問題，順便降噪。
外觀：比較喜歡，車漆太薄，全是傷。LED大燈真心漂亮，車身流線非常棒，唯一對輪轂式樣不是很喜歡，沒有特色。
配置：不錯，我能接受
動力：由于是cv t變速箱，緩慢加速的話，動力源源不斷。急加速的話就有點悲劇了，只聽到發(fā)動機(jī)的聲音，車沒見跑！后來自己換了hks的火花塞,力爽缸線，KN風(fēng)格，現(xiàn)在起步可以甩其它車一大截，很爽！
操控：
麥弗遜比多連桿明顯操控更精準(zhǔn)了，這樣的簡配可以理解吧。
油耗：1500公里綜合9.2，感覺還可以降，應(yīng)該在8升多百公里
舒適：一般，避震很硬，可能是偏向運動，不過不舒服， 過坑很明顯硬。
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購買時間2014年01月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格21.78萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗、空間、外觀
缺點：那就是通病了，車漆太軟，我的是黑色的，剛提回來沒幾天就小劃痕，很是心痛，胎噪略微有點大，在接受范圍吧，地盤低，不敢走爛路啊。只有駕駛位一鍵升窗，沒有自動行車落鎖，廣本你有點不厚道哦，這些功能加一起也就500塊，你太摳了！
外觀：穩(wěn)重大氣，耐看
內(nèi)飾：雙屏，大氣，科技感強(qiáng)
空間：比較滿意…載過全部乘客跟認(rèn)識的第八代車主都說比較寬敞還有其他車主也這么說的
配置：總體來說相當(dāng)值得。
動力：動力2.4的足夠了，動力十足，動力表現(xiàn)不錯，本田的地球夢發(fā)動機(jī)在同級別里算得上是前列了，起步很平穩(wěn)，一點也不肉，加速的話速度一下子就上來了，在市區(qū)郊區(qū)跑都不是問題，畢竟是全球十佳發(fā)動機(jī)。
操控：
電動助力很靈敏,一打方向就有反應(yīng),方向盤很舒服,也很穩(wěn)定,上面的按鍵設(shè)置也很好,電子手剎也很好用踩油門就自動解鎖,再也不用擔(dān)心拉著手剎跑了.
油耗：非常滿意 郊區(qū)7個油 超乎想象了
舒適：避震比較硬朗，不是類似于天籟的移動沙發(fā)座椅，但是感覺剛剛好，路感清晰，不會有一種坐船的感覺，比較靠譜。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格20.78萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：冬天排氣管煮水聲比較大，之所以沒換二代三代排氣，是因為加速的質(zhì)感都沒有一代排氣管好
外觀：很多人不喜歡大齙牙，我覺得很耐看。蘿卜青菜 各有所愛吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，由于有小孩子，經(jīng)常會在車?yán)锍詵|西，座椅也沒有裝套，所以經(jīng)常會有小碎渣掉落到座椅的小孔里面去，清理起來比較麻煩。后排的中間扶手與后備箱互通是個很好的設(shè)計，非常棒。另外購車時廣本有贈送中扶手空氣凈化器，對于一輛新車，小孩子平時坐的比較多的我來說，很貼心。
空間：空間夠用，不算大。后排不能4/6放倒，后備箱設(shè)計不夠規(guī)整，后備箱頂部處理粗糙
配置：只能說一般,買的時候優(yōu)惠也一般
動力：動力還不錯，只不過起步加速不那么猛，家用車嘛，本來也不是賽車來的。后段加速可以到140公里/小時再踩油門也還有推背感，（僅限超車用的，網(wǎng)友們不要模仿，文明駕駛很重要）
操控：
方向盤
油耗：綜合油耗10升百公里，具體有帖子做了詳細(xì)介紹。很滿意
舒適：懸掛較硬，過彎、過坎舒適性一般。
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購買時間2013年12月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格21.78萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾特別喜歡，有科技感。
缺點：雙屏互聯(lián)不成熟，只能水果和火腿腸，而且看網(wǎng)友評論經(jīng)常出現(xiàn)斷連現(xiàn)象。還有就是車漆比較薄，開車路過路邊的野草枝都能劃出痕跡。排氣筒煮水聲，感覺應(yīng)該不會是和天冷有關(guān)，南方的也這樣。
外觀：大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，經(jīng)常摸得到的地方用料還行，看不到摸不到的地方就差了。
空間：空間不錯，坐五個成年人沒有問題
配置：官方指導(dǎo)價有點虛高，優(yōu)惠后性價比不錯。
動力：油門感應(yīng)非常好!在市區(qū)特別是高速路上,油門一點速度噌噌就上來了.
操控：
在日系三劍客里算好的，方向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，側(cè)傾小，難得放縱一下也挺爽。
油耗：大家都懂得，低
舒適：前后座椅舒適度都很好
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購買時間2014年02月
購買地點河北 石家莊
裸車價格23.80萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是內(nèi)飾部分，比上一部朗逸好了很多，還有2.4的排量，油耗不高，也比較滿意。
缺點：漆面太薄，普利司通輪胎不耐磨，才四萬公里不到，前面兩個胎都快不行了！
外觀：八代已經(jīng)很完美了，九代略有突破，至于齙牙的爭論無需探討，眾口難調(diào)，外表過得去就行，如果說外表我選車最中意的是阿特茲了，雅閣作為一款偏商務(wù)車，沉穩(wěn)才是關(guān)鍵。我喜歡，我接受。
內(nèi)飾：科技感非常強(qiáng)，盲點顯示系統(tǒng)是精髓，反應(yīng)非�？�，沒有延遲，而且晚上成像采用高亮度渲染，周圍的環(huán)境會很清晰。中控臺的材質(zhì)雖然是軟的，但是那些桃木的裝飾翹起來哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)�，拉低車�?nèi)飾的質(zhì)感，看了外國發(fā)布的混合動力版的內(nèi)飾，那些裝飾條明顯年輕化很多，等上市以后，我想法設(shè)法打算換掉。
空間：空間很大，很舒適，后面坐三人一點也不擠，腿部空間也很富裕。
配置：性價比杠杠的
動力：CVT地球夢發(fā)動機(jī)完美匹配，沒有激烈操控的駕駛習(xí)慣，喜歡其平順舒適但夠用的駕駛感受。
操控：
沒啥操控性可言，可能開的車比較少吧。不過還算不錯！
油耗：這就不說啦，絕對的優(yōu)勢，高速基本都是6個多，綜合8左右，再堵就是9左右
舒適：避震比較硬朗，不是類似于天籟的移動沙發(fā)座椅，但是感覺剛剛好，路感清晰，不會有一種坐船的感覺，比較靠譜。
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