廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年12月
購買地點山東 泰安
裸車價格15.98萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性高，開拆解視頻，防撞梁比蒙迪歐厚一點，歐美和中國的撞擊試驗都是5星。質(zhì)量可靠，經(jīng)久耐用，一提雅閣這車，人們第一印象就是耐用。
缺點：異響嚴重
外觀：過年的時候拉了 7個人 空間不用擔心真的好大好大
內(nèi)飾：動力怎么說呢，足夠用，除非滿載上坡的時候有點肉，看給油情況了，新車我也沒大油門，只有一次在國道上超貨車時對面也來了輛貨車，為了安全一狠心深踩下油門，轉(zhuǎn)速沒注意，估計在4000左右，瞬間就超過貨車，在提速那一剎那，我都感覺有點暈車了，總體來說家用2.0沒問題。
空間：家轎的風格
配置：日系車，不用說了，這么大的車身油耗表現(xiàn)還是讓人滿意的
動力：平坦的路面行駛起來有高級感，但坑坑洼洼沒有凱美瑞的濾震效果好，感覺還是蠻明顯的。本田這套CVT相當平順，基本沒有頓挫，只有行車本身的慣性，而且邏輯非常好，很懂司機的意圖。說一下大燈，2.0的鹵素照明能力真心不行，也沒有大燈隨轉(zhuǎn)功能，這點在夜路或夜晚高速不利于司機看清路況，安全度降低。
操控：
高端、大氣、上檔次。接縫均勻，裝備工藝好。雙排氣管長在性感的屁屁上甚是好看。
油耗：內(nèi)飾做工很不錯，不過我的是乞丐版，和豪華版比起來還是能看出檔次的，畢竟一分錢一分貨，但是我加了真皮座椅和導航倒車影像立馬覺得提高了不少，和豪華的比起來其實主要就是少電座椅加熱和定速巡航，所以感覺乞丐版的性價比和保值性比較高。
舒適：在我心里是最好的, 完勝天籟、凱美瑞。 主動安全系統(tǒng)、雙屏顯示, 大愛啊
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格16.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮省油，舒適性可以另外加的真皮座椅和導航，配置還算可以自己開開
缺點：車身有點長，停車要小心，再短個10公分就好了，另外方向盤處有異響
外觀：空間很不錯，在B級轎車中算是中上等了，雖然軸距不大，但是空間利用絕對是科學一流的。做過的人都說大。
內(nèi)飾：提速還算可以，沒有想象中2.0的那樣！
空間：車身這么大，而且是輛中級家用轎車，操控我不好怎么說，不過轉(zhuǎn)向指向什么的都不錯，這么大的車，駕馭起來挺輕松，車好開！
配置：2.0L的九代雅閣的油耗表現(xiàn)簡直超神，純市區(qū)工況下也就8-9個,高速工況的話竟然能夠達到5.5-6個左右，真的很令人吃驚，滿意！當然，油耗這方面也和每一個駕駛者的駕駛習慣有很大關系，總是喜歡暴力駕駛的話油耗肯定上去了，每次起步如果深踩的話油耗回達到11～12左右呢，所以說溫柔駕駛最重要！總體來說，九代雅閣的油耗很經(jīng)濟， 長途更可觀，秒殺同級別的歐美系、德系車。
動力：靜音可以，胎噪有點大，懸掛比8代硬了不少，過顛簸路段和減速帶要慢點，否則后面的乘客不爽啊
操控：
大氣
油耗：內(nèi)飾還是比較不錯，座椅包裹和舒適性可以再稍微提高。進出車內(nèi)有LED照明，車門扶手有皮革效果。
舒適：預算10W，看到九雅后果斷提高預算，沒磨嘰，從有換車打算到訂車提車30天左右。神馬丐中丐、齙中齙一切都是浮云，天窗、電子手剎、自動駐車、上坡輔助、彩色大屏屏幕能設置個性化照片，科技范十足，據(jù)說60碼以上急剎雙閃會啟動不知道有木有，沒試過，家庭用車性價比很高。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格17.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：低油耗，高保值
缺點：車漆偏薄 細細的劃痕遍布整個車身 還有就是可惡的異響 特別是方向盤喇叭處 手不按在上面那個聲音挺煩的
外觀：空間很不錯，我1.81，體重100公斤，基本屬于成年大猩猩級別（不是金剛級別哈）坐在車里前后腿部、頭部空間都不錯。后排坐三個正常體型的成年人一點也不擁擠，但后座中間位置坐我這種體型的就有點憋屈了，短途坐還可以，長途的話腳會受不了，因為中間地板有隆起，而且中間位置的座椅也太硬了，靠背凸出，頭頂已經(jīng)緊挨車頂了。當然啦，我這種體型坐哪種轎車的后座中間應該都不會好受，除非全尺寸的SUV。特別表揚下九雅的坐墊長度，尤其是后排。像我這樣的體型也是緊拖著大腿。相信很多人坐車的第一感覺就是腿部空間的感受，忽略了屁屁下的坐墊長度，九雅不像某某些車，故意縮短坐墊長度來增加腿部空間，長途坐車時你就知道坐墊長了緊拖著的大腿的舒服性了，比那些大腿懸空的要舒服很多�？臻g方面滿意度是5分的話，我給5分，相當滿意！
內(nèi)飾：2.0家用夠了，開了綠葉正常使用。
空間：操控一般，方向比較輕，指向較精準。
配置：油耗感人，原來2.0的可以這么低！6.7L/100km導致我感覺1.5的三飛油耗也就那樣了）（5.6不過路況也非常非常要緊的，市區(qū)堵了也要10 的看來這個發(fā)動機還是適合跑高架，國道，高速！
動力：總體舒適度尚好，懸架稍硬，
操控：
大暴牙妹越看越喜歡，大氣成穩(wěn)，我的菜
油耗：大部分很滿意，一些小細節(jié)有待改進，比如檔桿處不是真皮、、、、
舒適：高！
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高端大氣上檔次
缺點：顛簸路段異響多，早起剎車唧唧叫,夜間行車半盲森
外觀：1.車內(nèi)空間非常大，前排調(diào)至舒適位置，后排蹺二郎腿不成問題；2.儲物空間不算多，但是容量都不小，唯一不足的是排擋后面那個扣著蓋子的儲物盒，應該是個杯架，中間卻沒有格擋，導致如果放一個杯子的話，起步或者剎車杯子就會倒；3.后備箱空間非常大，也很平整，開口也大，目測放一家三口出行的行李應該是綽綽有余。
內(nèi)飾：滿意 尤其是偶爾掛S檔 有推背感
空間：操控只能說還行，指向比較清晰，當時買車的時候試駕過別克車，別克的操控真心喜歡，不過別克君威的空間太小
配置：油耗我是超級滿意, 從買車到現(xiàn)在, 油耗已經(jīng)下降到7.4. 跑了6800公里, 加了不到3000塊的油, 你們自己可以算的出我多少錢一個公里, 基本一箱油我可以跑850以上的公里。 哈哈
動力：家人和朋友坐著都很舒服
操控：
新一代的外觀相當霸氣，完全不像八代雅閣那么激進，尾燈夜晚電量很有BBQ的感覺，九代雅閣的前臉有人喜歡有人罵，但我認為改動還是很成功的，大面積的鍍鉻很上檔次，但是鍍鉻時間長了以后要注意防銹，經(jīng)常擦拭會有很好的效果；雅閣的車身在日系三大中級車里是最長的，所以倒車挪車的時候要注意頭尾，雅閣的車頭部分比較長，盲區(qū)比較大，要掌握好倒車的空間，雅閣的座椅是可以上下調(diào)節(jié)高低的，但是調(diào)節(jié)到最高還是很難看見車頭，這點需要新手去逐漸適應！
油耗：簡單大氣，穩(wěn)重，帶點時尚感，滿意。
舒適：很高！ 乞丐版的主動安全配置也很豐富！
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 佛山
裸車價格16.08萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：基本方面都比較滿意！空間：完全符合家用要求，后備箱從來都夠用！動力：買的時候擔心動力不足，但實際上多慮了，一般使用完全夠了，高速給力！而且我的用車情況很少滿載。其他：當時因為窮買不起2.4的，幸運的躲開了2.4的地球夢，熄火夢！現(xiàn)在新的9S（九代半）雅閣出來了，感覺2.4的全LED大燈很給力，但2.0的好像也就這樣車頭還是不是特別好看，沒啥感覺看說明說2.0的發(fā)動機優(yōu)化了內(nèi)部摩擦，油耗變成7.0L/100KM。也不知道是真是假，在網(wǎng)上看到R20A/Z的機頭好像都是有低摩擦涂層的，不知道油耗是怎么下降的，我們老款的能不能下降！
缺點：懸架比較硬點，碰到不好的路面或者坑洼路面，顛簸的。其實駕駛座倒無所謂，就是坐的人會有點不舒服
外觀：車內(nèi)空間寬松舒適，頭部空間和后排腿部空間都相有足夠的余量，后排座三個大人不感覺擁擠 這個要攢！！車內(nèi)儲物空間非常豐富，后備箱的空間也足夠大，出去放東西時 購物時給你很大的意外 后備箱很能裝(⊙o⊙)哦
內(nèi)飾：動力2.0的發(fā)動機城市當中夠用，感覺不到不足，高速只要不是激烈駕駛完全夠用。
空間：湊合
配置：市區(qū)內(nèi)開的慢，都是淚啊，我上下班的距離大概10KM，基本在9-11左右，上到高速基本在5.5-6.5之間。可能和技術和技巧有關。
動力：舒適性沒話說，太棒了！
操控：
白色配大齙牙我感覺很時尚大氣的.....
油耗：做工中規(guī)中矩，用料還行，屬于正常水平
舒適：還算可以，米有限，只能上乞丐版，建議上豪華版，那個配置比較高，有高大上的感覺
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格15.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2749公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是價格了，18萬能買到B級車（雖說是低配），配置很厚道了，雅閣的口碑在國內(nèi)多少年了，一直認為是是非常好的車
缺點：排氣管煮水
外觀：很大很大。樓主翹二郎腿毫無壓力，同級別尺寸絕對是最大的了，超過四米九的超長車聲。將近5米的車長，不用多說。空間真實值得一跨，這也是致使我選擇雅閣的原因之一，后排坐三個成年人也不會覺得很擠。還有尾箱縱深也很深，挺大的，能放很多的東西。足夠大了
內(nèi)飾：城區(qū)開好用，提速也不錯；高速2000轉(zhuǎn)一下輕松上120，我一般沒有暴力駕駛。剛起步的時候動力一般般，但是五十碼左右動力充沛，上了120之后如果是山區(qū)高速效果一般般，有時候加速明顯趕不上AT變速和渦輪增壓的車型。但是普通高速120動力不錯。
空間：簡單容易上手，指向比較精準，一下子消除了之前開車的恐懼感，現(xiàn)在隔幾天再開，適應一下就找到感覺，開起來不錯。
配置：從哈爾濱開車回大慶，在哈大高速上開到100，平均油耗也就5毛錢一公里，很滿意。
動力：本人換過皮座椅，所以對原裝的座椅沒有太多發(fā)言權。但做過我車的親戚朋友都說比凱美瑞好，和天籟倒是差不多，顛簸情況也不嚴重。而且關閉車窗特別安靜，這個我最滿意
操控：
一開始很不喜歡這個大齙牙，想著買車之后換美規(guī)前杠，后來一直沒找到貨源，再后來就沒有然后了。尾巴設計的非常完美。
油耗：中控臺雙層設計比較有層次感，自己動手換了飛歌的開拓者導航，當然還有行車記錄儀，這是必不可少的，當然加了導航檔次肯定又是提升一個檔次了。
舒適：不錯，就是搞特價我才去訂的，落地18.1萬送真皮坐椅。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 視野好 有面子 加裝飾挺操蛋
缺點：鈑金做工真的一般，發(fā)動機蓋縫隙兩邊不對稱的，都可以伸進小手指頭。。。。
外觀：橫向空間如正常B級車水平，縱向肯定不能與那些加長軸距車比，但是腿部空間絕對在同級名列前茅，但后排的地臺突出部分還是有點影響中間座位的乘坐。整車儲物空間比較充足，四門扶手底部都封死可以放手機；唯一缺點在于后排門板的儲物空間略顯得狹小，但前排無論是門板上和中控部分，都有足夠的放物件的位置。特別說下中央扶手箱，安裝廠家贈送的空氣凈化器后會短一截，開車時右手肘就沒有了支撐，只有離開方向盤才能放松下；另外扶手箱內(nèi)部空間還是有點小，且設計不夠規(guī)整，比較難放入大物件。后備箱很大，縱深足夠，在日系三強里面也是唯一能放倒后排的一個，但是使用的彈簧拉桿會影響一部分頂部的空間，打開的時候也不能自動彈起；尾箱兩壁造型不規(guī)整。
內(nèi)飾：家用2.0足夠了，超個車毫無壓力。滿載5人用力深踩油門超個車也沒壓力，平時一個人開車就插超，車上有人就低調(diào)！你懂滴！
空間：得勁，俺42了，沒那激情玩操控了，正常操作還是不錯的，有一點就是昨天連續(xù)駕駛5個小時左右，油門踩的我腳脖子疼，奉勸喜歡跑長途、高速的，買個帶定速巡航的，有那裝置，肯定舒服多了，呵呵，腳脖子疼也好，路上不回睡著。
配置：感覺還行吧
動力：還行，在平穩(wěn)的路上開著很舒服，但是一到減速板就不行了，地盤調(diào)教太硬了，都感覺快散架了。
操控：
帥呆了。
油耗：一般
舒適：這部車的性價比其實相比起凱美瑞和天籟只能說是一般，同樣的價錢配置要少很多，不過還行，在我覺得該有的東西都有了。
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購買時間2014年11月
購買地點河南 焦作
裸車價格15.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2888公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高（開出去很唬人）；車內(nèi)空間大；高速油耗低；
缺點：車漆很薄，前段時間路過一些路邊有草的地方劃到車門板都有痕跡，車漆真心的薄，新車啊心痛啊
外觀：空間很滿意
內(nèi)飾：動力嘛，新車，沒敢大油門哄著開，對于我這種開慣小樂風的車主還是挺不錯的，D檔不開節(jié)油模式下超車還是比較有信心的，加速時的聲浪也很好聽，有種開V6、V8發(fā)動機的感覺，（看好啊我說的是聲浪，不是提速）。一打開節(jié)油模式，那就肉了很多，油門變得遲緩了，我感覺對于那些女性+新手最適合打開這個了，駕車時會好操控些。有次好奇心促使著我試了下S檔，雖然我知道新車還在磨合期內(nèi)最好不用S檔，但每天看著這個“S“,心里癢癢的，于是嘛~~掛上S，油門到底，指針瞬間逼近4千轉(zhuǎn)，發(fā)動機嘶吼的聲音提醒到了我，這是自己的新車啊，還是悠著點吧。但這感覺是真爽哈，還是有點推背感的，超車什么的絕對信心滿滿，等磨合期結(jié)束了一定好好的拉下 S檔。給那些還在猶豫買九雅是2.0還是2.4的朋友，對2.0的提速不放心，如果你不太在意2.0的配置，那2.0絕對夠用，起碼我覺得當時試駕的2.4也沒比2.0的快多少。
空間：九代雅閣比上一代感覺操控感強了很多，整個懸掛比較硬，但是又很有韌性，操控有種指哪打哪的感覺，再加上整個底盤的降低，高速并道很讓人有信心。
配置：低，當時選車2選1時，就因為這個原因，選擇了雅閣。
動力：隔音不理想！
操控：
個人還是比較喜歡它小齙牙
油耗：本田的內(nèi)飾設計一直是個優(yōu)秀生，中控臺很大氣，我想看了內(nèi)飾訂車的也不是少數(shù)，說明它的內(nèi)飾設計還是不錯的，都說本田是技術宅。
舒適：值，非常的值。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.97萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，油耗。
缺點：內(nèi)飾不太滿意了，特別是針織座椅容易粘東西， 不好打理。
外觀：非常滿意
內(nèi)飾：2.0對于家庭用車絕對夠用，追求強烈推背感的朋友請轉(zhuǎn)3.0頻道。目前純D檔作業(yè)，S檔待磨合期后來感受，期待……
空間：1.得益于電子助力，方向盤比較輕盈，雖然輕，但是指向精準；盤幅大小、粗細適中，自己包了真皮之后握感出色；2.油門響應敏捷迅速，這是日系車的特點吧，一開始不太適應，稍微點過一點就躥，很快熟悉之后就好啦，和德系油門的沉穩(wěn)準區(qū)別明顯；3.剎車不像法系車那么神經(jīng)質(zhì)一踩就站住，也不像豐田的剎車前段疲軟，可以說本田的剎車調(diào)校非常到位，讓駕駛者感覺踏實；4.CVT無級變速不用贅述啦，平順、省油，搭配在這樣一款宜商宜家的中級車上感覺再合適不過了，雖然沒有寶馬的8AT變速箱在運動方面的激情，但是隨之而去的急升檔急降檔帶來的頓挫感也讓整部車舒適性大大提升。
配置：目前300公里綜合油耗9個，30%的市區(qū)擁堵路段走走停停的，70%的市郊路段，空調(diào)常開。第一箱油4兒子叫加97的，這樣算下來也就7毛錢一公里的樣子，過了磨合期琢磨著琢磨也還要減點吧。
動力：很好 完全能接受家用，拉個領導什么的 都很好的
操控：
中規(guī)中矩，齙牙也看習慣了
油耗：中控造型是我的菜，雖然是乞丐版，個人比較喜歡不帶自動空調(diào)的面板，CD機的造型也不錯，搭配上多功能顯示屏中控臺個人覺得比寶馬3系還漂亮！不打算加裝導航，更喜歡中控造型。車子從4S店接出后直接去了汽車用品市場，把車門板和前排中央扶手箱的絨布拆換成棕色真皮，搭配米色內(nèi)飾視覺感受極好！
舒適：OK,買的舒適型的價格合適,性價比比較高
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購買時間2014年09月
購買地點安徽 六安
裸車價格16.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，霸氣的外觀，超長的車身，雖有大齙牙和小而翹的小屁股，但總體看起來顯的運動而不顯商務，商務而不失運動。超長的車身帶家人外出旅游座起來相當舒適。
缺點：漆面薄，軟，極為脆弱，鳥糞什么的都會腐蝕車漆，非常難保持車漆完好。另外低配車型沒有后排出風口也不太說的過去。底盤較低，對付坑洼路面容易拖底。
外觀：空間很好，大
內(nèi)飾：城市代步，偶爾回老家和旅游上高速，120也能快速拉起來，總體比較滿意！
空間：家轎的風格
配置：油耗比較低
動力：個人感覺，在空間上、平穩(wěn)性上，雅閣已經(jīng)做得非常好了，讓人坐到車里就可以充分感受到放松的舒適；隔音上，因為還沒出磨合期，也沒敢開太快，但是90的速度下胎噪和風噪都控制的很好；織物座椅雖然沒有真皮座椅看著上檔次，但是乘坐感受還是不錯的，軟硬、長短適中，長時間乘坐不會太累；懸掛方面，這個級別的車標配后獨立懸掛很正常，不過相較于天籟、凱美瑞來說，這款車的懸掛調(diào)校屬于偏硬的，在不經(jīng)意間，本田還是給這代雅閣輸入了一定的運動細胞，當然，運動與舒適不可兼得，在獲得良好的過彎支撐性的情況下，過減速帶的舒適性必然會打一些折扣；新車味道是個短板，從提車到現(xiàn)在已經(jīng)3個月了，由于天冷，還沒有好好通過風，就放了點炭包和柚子皮，到現(xiàn)在味道還是不小，天氣漸漸轉(zhuǎn)暖了，再開車就可以打開窗戶盡情換氣，我覺得這是最好的除味方法。
操控：
外觀大愛，特別喜歡！都說大鋼牙不好看，我卻十分喜歡，尾燈也很漂亮！總之對外觀我超級喜歡，商務嘛，就應該這樣！
油耗：布座椅挺好的，到冬天也不害怕冷，原廠的座椅肯定會比自己去買的好。黑內(nèi)不耐臟，有點臟就能看到，不好收拾，還是建議再加個座椅吧。
舒適：高
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