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寶馬5系GT
(該車系評分高于93%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空氣懸掛（307）+1 動(dòng)力很猛（134）+1 七系底盤（129）+1 很舒服（111）+1缺點(diǎn)：
就是有點(diǎn)貴（30）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格61.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2589公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間 空間 空間
缺點(diǎn)：沒有
外觀：各人喜歡了 我喜歡這個(gè)屁股很多年
內(nèi)飾：一貫寶馬風(fēng)從20幾-100多萬都是那樣
空間：4個(gè)壯漢坐起來空間很寬裕
配置：拿到自己滿意的折扣點(diǎn)，買車其實(shí)就是看個(gè)人價(jià)格覺得合適了性價(jià)比自然就高了，一定要誰比誰便宜一個(gè)點(diǎn)也搞得沒意思，關(guān)鍵看有沒到自己的心理價(jià)位
動(dòng)力：要不是因?yàn)橹碧彳嚳隙ㄙI3.0的了，其實(shí)最喜歡的535四驅(qū)。2.0高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力其實(shí)也夠了，起步有點(diǎn)慢。試過sport模式+s擋，推背感還可以，一腳下去就將近70了。
操控：
很精準(zhǔn)，比國產(chǎn)5系好太多了！
油耗：有點(diǎn)偏高，已經(jīng)清洗了油路，再看看吧，希望能到12個(gè)
舒適：不少人說無框車門高速風(fēng)噪大，連著跑了三天高速感覺挺好！難道是新車原因？呵呵，包括胎噪也沒感覺出什么來，挺好的。
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格67.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)性的外形，迷人的線條，性感的屁股，充實(shí)的視野，寬敞的座椅；
缺點(diǎn)：油耗太高，車的原廠設(shè)定太愚
外觀：外觀非常有個(gè)性，側(cè)面流線很喜歡，還有性感的屁股
內(nèi)飾：看習(xí)慣了，沒有感覺，網(wǎng)上評價(jià)說內(nèi)飾一般，我贊成。
空間：乘坐空間寬敞，尤其頭部空間，超過超過我坐過的所有轎車或者SUV。后備箱一般般，不如華晨5系。儲物空間：后備箱一般般，車內(nèi)儲物空間足夠，前排不要放高杯，會(huì)影響按鍵，放矮胖杯蠻好，穩(wěn)。乘坐空間：前后乘坐空間奢侈，尤其頭部，一般籃球運(yùn)動(dòng)員估計(jì)都不頂頭。全家出游時(shí)：全家出游，或者商務(wù)接待，舒適度不錯(cuò)。L6的加速平順性，聲浪，各方面都比較均衡。放行李：雖然行李箱空間一般，但是已經(jīng)足夠，除了不適應(yīng)搬家運(yùn)家具的任務(wù)，對付出行，沒有任何問題。橫向?qū)Ρ龋簺]有座過其它品牌旅行車，從外觀直覺想象，應(yīng)該優(yōu)于大多數(shù)旅行車的均衡性。
配置：性價(jià)比一般吧
動(dòng)力：沒得說3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)，加速特別快，開過奧迪Q5，A6L等都不如它的加速；高速只要你想超車百分之九十八都可以.
操控：
寶馬的操控可以說是汽車?yán)锩鏀?shù)一數(shù)二的了，但是體驗(yàn)在3系上，這款車的操控我只能說一般般，可能車太重了，方向盤偏重 開時(shí)間長了胳膊累，說句實(shí)話還沒有我朋友的X5輕，問了老司機(jī)，給的答案是寶馬GT車型方向盤都偏重，因?yàn)槭寝I跑。
油耗：油耗滿意。買這車原本不是看中油耗的，車重量比朋友的730重，油耗比730低。
舒適：座椅有點(diǎn)硬，不過包裹性還可以；聲噪反正在車內(nèi)正常輕聲溝通沒有問題
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格59.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間大，特別是頭部空間讓坐在后排的人不會(huì)覺得壓抑。外觀上比較小眾，街上還是會(huì)吸引一定的回頭率的。配置幾乎所有日常用的到的都有了，電吸們對于無框車門的車型還是挺必要的。另外7系的底盤很扎實(shí)，車內(nèi)也沒有有些網(wǎng)友反映的無框車門噪音大的問題。有次鎖車就是因?yàn)樘察o都忘了關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：沒有
外觀：不用說了，騷！
內(nèi)飾：還是希望內(nèi)飾再稍微改變改變
空間：覺得空間小的，你應(yīng)該是300斤重了吧，那你還是選擇貨車去拉你好了
配置：如果沒有強(qiáng)制裝潢，那么性價(jià)比也能打??了。
動(dòng)力：動(dòng)力平順，后程略微欠缺
操控：
操控性很好100速度過告訴轉(zhuǎn)彎輔道車身傾斜不嚴(yán)重，減震有點(diǎn)硬+275輪胎功不可沒
油耗：起步超級費(fèi)油，開起來之后還是挺省油的。目前油耗11.6左右，四分之三都是在城區(qū)跑的。
舒適：避震偏硬
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格57.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適，操控很棒，還沒試過地板油，但是加速各方面我覺得很好了
缺點(diǎn)：音響和沒有座椅通風(fēng)
外觀：買這車一大半沖著外觀去的，大掀背，無框車門，離地間隙比轎車高，個(gè)性小眾。
空間：空間大 頭部高度很好，跟suv差不多～ 中控簡約大氣-～
配置：買這個(gè)車談不上性價(jià)比，性價(jià)比就去買A6L 50TFSI了，空懸333PS馬力
動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)，7秒加速很快了，現(xiàn)在還沒體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)模式，比君越好太多。動(dòng)力平順性：8速變速箱沒有頓挫，比君越的6速變速箱，一天天一個(gè)地
操控：
我以前開日系車，覺得寶馬的方向盤還是挺重的，但是指哪打哪，習(xí)慣了就好了，
油耗：目前還沒上高速，油耗12個(gè)。還可以達(dá)到我的預(yù)期，畢竟將近兩噸的車身。預(yù)計(jì)油耗還會(huì)下降一些。
舒適：因?yàn)槭菬o框玻璃，噪音較大，空間大，比較舒適。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格61.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：豪華版座椅可調(diào)性實(shí)在強(qiáng)，少有可以這樣多向調(diào)節(jié)的座椅，市區(qū)路段只要不和性能車比，動(dòng)力足夠用，空調(diào)分區(qū)控制很實(shí)用，夜晚隨動(dòng)控制全氙氣大燈很亮，有條件可以再加配LED大燈，無框車門，很招眼.
缺點(diǎn)：尾箱太小，儲物空間不足
外觀：各人喜歡了 我喜歡這個(gè)屁股很多年
內(nèi)飾：做工較好，但前臺無真皮包裹，差評！
空間：駕駛與乘坐空間足夠，儲物空間較小
配置：還行
動(dòng)力：有人說2.0T配這么重的車，會(huì)有小馬拉大車的感覺，其實(shí)吧因人而異，畢竟這不是跑車，要速度買M系好了。
操控：
還行吧
油耗：起步超級費(fèi)油，開起來之后還是挺省油的。目前油耗11.6左右，四分之三都是在城區(qū)跑的。
舒適：操控性好舒適性相對要差一些，路感就是感覺減震器硬，隔音很好聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，就是胎噪很大，座椅也比較硬，沒有日本車那種坐沙發(fā)開船的感覺
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格58.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性真的不錯(cuò)，方向盤也不會(huì)輕得發(fā)飄力度適中，豪華版的座椅真的很棒，不管多難伺候的坐姿都能搞定
缺點(diǎn)：門板儲物空間太小，導(dǎo)致車內(nèi)儲物很不方便。
外觀：不多說了，還是比較拉風(fēng)的。車身高，車長，看起來比5系協(xié)調(diào)，個(gè)人感覺。
內(nèi)飾：做工較好，但前臺無真皮包裹，差評！
空間：除了后備箱不像Suv那么大，乘坐空間非常大。后排座位可以前后移動(dòng)，靠背角度也能調(diào)整。老爸一米八幾的大塊頭都覺得做的很舒服。
配置：還可以吧！如果再給我選一次。也許我會(huì)選擇等待GLE
動(dòng)力：夠用，城市用足矣
操控：
方向盤適中，路感清晰
油耗：開了3000不到，三分之二市區(qū)，平均12.1個(gè)油，用油耗軟件算的，不是車載電腦，真是實(shí)際油耗，感覺還滿意，不算高。 順便說一下行車電腦顯示11.5個(gè)油，要少0.5左右。
舒適：座椅真皮后排腿部空間也足夠加上全景天窗
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格75.00萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛操控敏銳、舒適
缺點(diǎn)：其實(shí)5系GT把平衡點(diǎn)找的非常好了，如果非要說哪兒不滿意，也只能說它的操控駕馭了，畢竟是一臺舒適性跨界轎跑，因車身的原因更像是開船的駕駛感，還有，沒有座椅通風(fēng)夏天真的是讓人抱怨，但是話說回來，在冬天這個(gè)車的座椅加熱真的是我見過車型里邊熱的最快的。
外觀：四五年前GT還算是小眾車，路上跑的相對較少，現(xiàn)在也真是滿街跑啦。正面跟7系真的傻傻分不清，屁股又跟X6情同手足，真的是可以跟7系比高度，跟X6比舒適，跟3系比空間，開著它可商務(wù)可運(yùn)動(dòng)。其實(shí)它整體跟蘋果很像，iPhone之所以厲害并不是它有拔尖的優(yōu)點(diǎn)，而是它把一切都做的非常平衡，這就是它最大的優(yōu)點(diǎn)。
內(nèi)飾：寶馬全系內(nèi)飾基本一樣變化不大，很多人都吐槽，我也是非常之理解，畢竟千篇一律，7系跟1系內(nèi)飾一樣，7系車主肯定有意見啦，畢竟花辣么多錢都長一樣，不好受。但是話又說回來寶馬這樣的設(shè)計(jì)是有原因的，它應(yīng)該是想讓寶馬的車主能在任何情況下都能輕松應(yīng)對寶馬的任何車型，就像開自己車一樣，盡可能的縮小使用偏差。
空間：作為一輛跨界轎跑，個(gè)人感覺空間確實(shí)不含糊，前后兩排在長途期間都是能讓你以舒適的姿態(tài)來應(yīng)對路程，后備箱的兩種打開方式也滿足了大多數(shù)情況的使用，畢竟你想要更大的空間就得選擇7系了，不過5系加長的后排會(huì)比GT略長點(diǎn)，但那是國產(chǎn)車的品質(zhì)進(jìn)口車臣妾做不到啊。
配置：別的品牌咱不說，就BMW里全系車?yán)铮?系GT的性價(jià)比真的很高，在這個(gè)價(jià)位里，它盡可能的去滿足你想要的，盡最大能力揚(yáng)長避短平衡一切。
動(dòng)力：3.0T渦輪增壓能綽綽有余的應(yīng)對各種情況了，舍得踩油，它就舍得給你跑，行駛中sport切換會(huì)給你起飛的錯(cuò)覺，深踩油門渦輪介入后更是動(dòng)力得心應(yīng)手，雖然渦輪加速比較突兀，但誰又不想要這種飛馳的感覺呢？一般路面百分之八九十的車如果想要叫囂，GT都能給你足夠的信心，當(dāng)然這款車還是以平衡舒適為主，所以你也不要拿它當(dāng)跑車對待，高轉(zhuǎn)速區(qū)它還是有自己的脾氣，中后段動(dòng)力充沛，但是又沒有保時(shí)捷3.0T的厚重。
操控：
如果你開了3系再來開這車，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)像在開船，轉(zhuǎn)向總是滯后小半拍，并沒有那么精準(zhǔn)，讓你有晃晃悠悠的錯(cuò)覺，當(dāng)然這都是相比較而言，其實(shí)開GT更像在開7系，但是它又比7系的操控感覺運(yùn)動(dòng)，方向盤較輕，男女都能輕松駕馭，當(dāng)然，寶馬的操控精髓在3系，so，我覺得GT還是想讓駕駛員開的舒適。
油耗：目前差不多11個(gè)油，對于這個(gè)動(dòng)力輸出和交通情況下，應(yīng)該算正常值。
舒適：平衡依然是這車的最大特點(diǎn)，它吸取了一定的7系舒適性，舒適中又帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，過減速帶能有效的減緩一定范圍的沖力和振動(dòng)，所以我的感受是舒適性比7系稍弱，又高于娘家的其他兄弟姐妹。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格61.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀還可以
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音略大，異響太多，雖然不影響使用，但是本人輕微強(qiáng)迫癥。。。。聽到異響總是想停車把異響找到然后解決掉。。。。。只能靠音響掩蓋掉。。。。
外觀：拉風(fēng)，絕對的拉風(fēng)，開過藝術(shù)學(xué)院，妹子們直呼帥氣！顏色哪個(gè)都好看，路上好多錦緞紅，好親切，不會(huì)變成5系泛大街吧（偷笑）
內(nèi)飾：相比外觀，內(nèi)飾就差那么一點(diǎn)點(diǎn)了，中控臺有硬塑料，不知道高配車型是不是全皮的，而且寶馬的內(nèi)飾貌似也都大同小異，電子配置操作起來倒是挺方便，也比較容易上手，我最喜歡的就屬這個(gè)電子擋桿了，有好多車友把寶馬的電子擋桿叫做“雞腿”，電子擋桿逼格很高，以前就喜歡這種擋桿，如今也能親體驗(yàn)一下了。
空間：空間很大，前排后排都挺大，坐在車內(nèi)就給人很寬敞的感覺，就是這個(gè)后備箱的空間沒有外觀看起來的那么大，后備箱蓋板下面有個(gè)儲物格，可以放點(diǎn)東西，車子內(nèi)部的儲物空間不是很多了。全景天窗讓后排的乘客不會(huì)有壓抑感，橫向空間和頭部空間都表現(xiàn)不錯(cuò)，腿部空間也不錯(cuò)，就是相比5系LI會(huì)差一點(diǎn)。
配置：這個(gè)價(jià)格了，就不算性價(jià)比吧，自己喜歡就好，本來看A7，價(jià)格比這個(gè)便宜，但是后期保養(yǎng)折磨人，還是寶馬比較平民（偷笑）
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力在起步階段表現(xiàn)得還不錯(cuò)，動(dòng)力隨踩隨有，溫柔駕駛時(shí)候渦輪遲滯現(xiàn)象幾乎是感覺不到，但偶爾激烈駕駛一下，來個(gè)地板油急加速或者地板油起步，那渦輪介入的突兀感，一下子就讓你血脈噴張，推背感也強(qiáng)勁，如果是3.0的會(huì)更夸張，這一點(diǎn)寶馬還是做的不錯(cuò)，而且和變速箱匹配的很完美，加速順暢有力，換擋很平順，不知不覺時(shí)速就開到100公里以上了，就是上高速的時(shí)候，在后段就沒有6缸3.0T的有力了，好在國內(nèi)限速120km/h，所以啊，動(dòng)力再強(qiáng)也最好不要去發(fā)揮極限，超速還是很危險(xiǎn)的。市區(qū)行駛還是游刃有余的，跟車或者超車都不成問題。
操控：
這里就要說到重點(diǎn)了，寶馬的操控還真的不賴，油門響應(yīng)很快，各個(gè)階段的回饋也不一樣，多試幾次駕駛員就能通過油門踏板感覺到車子的動(dòng)力輸出在什么階段了，不像有的車，各個(gè)階段油門踏板都是一個(gè)回饋力度。方向盤指向很精準(zhǔn)，回饋力度也很好，打方向的力度偏沉一點(diǎn)，只是一小點(diǎn)，方向盤感覺比奧迪的要好一點(diǎn)，讓人開著很舒服，底盤給人的感覺也很扎實(shí)，偶爾激烈駕駛一下也沒有松散的感覺，懸掛支撐良好，而且這是發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)車在起步的時(shí)候相比前驅(qū)車還是有優(yōu)勢的，就是在冰雪地活著泥濘的土路上就不好開了，會(huì)甩尾。
油耗：現(xiàn)在還算高，看后續(xù)表現(xiàn)吧，已從一開始的28降到15了，預(yù)計(jì)11-12左右后期
舒適：其實(shí)座椅的舒適性還是不錯(cuò)，懸掛偏硬一點(diǎn)，會(huì)有細(xì)微的顛簸，還有就是跑起來的胎噪會(huì)大一點(diǎn)，不知道換個(gè)輪胎能不能解決。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格67.00萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：無框車門，溜背，動(dòng)力起飛。
缺點(diǎn)：由于定位旅行車，原車避震支撐不足，超過120邁，遇到坑坑洼洼路面晃動(dòng)多，遇到側(cè)風(fēng)，方向不穩(wěn)，70邁進(jìn)入匝道，側(cè)傾明顯。
外觀：5系GT，我好愛你的屁股捂臉
內(nèi)飾：比我本來的奧迪Q5上檔次。朋友三系。說GT遠(yuǎn)超三系。 不知道豪華怎么樣。
空間：空間絕逼夠了，我買回來家用，真心空間大大的
配置：讓價(jià)后感覺還行，這個(gè)價(jià)位基本上買得到D級別車了。
動(dòng)力：非運(yùn)動(dòng)狀模式狀態(tài)下，提速平順，不知不覺，已經(jīng)很快。中國復(fù)雜的路況，人／電動(dòng)車／機(jī)動(dòng)車混行，真不適合速度太快。
操控：
防暴胎還是有點(diǎn)胎嘈的。但是安全。接受范圍里面。 以后換還是防爆胎
油耗：比家里的�？怂�2.0還省油，驚喜吧，我城市高速各一半吧，現(xiàn)在平均10.2左右，沒超過11
舒適：座椅的舒適度一般吧。隔音大家都說無框車門差，其實(shí)是倍耐力防爆胎的問題，換了米其林防爆胎，130邁，很安靜。
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格59.77萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車大小適中
缺點(diǎn)：車中間扶手的皮質(zhì)，第二天都皺皮了，銷售說是我的問題…哎
外觀：外觀必須給力，看了A7 CLS，感覺還是GT胖胖的圓滾滾的比較萌
內(nèi)飾：儀表臺哪里居然不是真皮包，感覺這個(gè)價(jià)格的車就有點(diǎn)掉檔次。
空間：乘坐空間挺大的，就是前排儲物空間不怎么樣，但是正常也沒什么要放的東西，對于我還行吧！
配置：拿到自己滿意的折扣點(diǎn)，買車其實(shí)就是看個(gè)人價(jià)格覺得合適了性價(jià)比自然就高了，一定要誰比誰便宜一個(gè)點(diǎn)也搞得沒意思，關(guān)鍵看有沒到自己的心理價(jià)位
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力確實(shí)比3.0的有顯著差距，車本來就重，所以動(dòng)力不會(huì)非常猛，但也夠用了。 用S檔或者運(yùn)動(dòng)模式車相當(dāng)靈敏，感完全感覺不像2T重的車，普通提速超車肯定沒有問題，高速上130以后動(dòng)力還很充沛，飆車嘛就不夠了，反正也沒有飆過。
操控：
這么大的車來說 屬于非常不錯(cuò)的操控
油耗：正常不到10個(gè)油，高速30%
舒適：讀說開奔馳座寶馬，舒適性肯定很好
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
