一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系GT 2014款 528i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格61.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀還可以
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)噪音略大，異響太多，雖然不影響使用，但是本人輕微強(qiáng)迫癥。。。。聽(tīng)到異響總是想停車(chē)把異響找到然后解決掉。。。。。只能靠音響掩蓋掉。。。。
外觀：拉風(fēng)，絕對(duì)的拉風(fēng)，開(kāi)過(guò)藝術(shù)學(xué)院，妹子們直呼帥氣！顏色哪個(gè)都好看，路上好多錦緞紅，好親切，不會(huì)變成5系泛大街吧（偷笑）
內(nèi)飾：相比外觀，內(nèi)飾就差那么一點(diǎn)點(diǎn)了，中控臺(tái)有硬塑料，不知道高配車(chē)型是不是全皮的，而且寶馬的內(nèi)飾貌似也都大同小異，電子配置操作起來(lái)倒是挺方便，也比較容易上手，我最喜歡的就屬這個(gè)電子擋桿了，有好多車(chē)友把寶馬的電子擋桿叫做“雞腿”，電子擋桿逼格很高，以前就喜歡這種擋桿，如今也能親體驗(yàn)一下了。
空間：空間很大，前排后排都挺大，坐在車(chē)內(nèi)就給人很寬敞的感覺(jué)，就是這個(gè)后備箱的空間沒(méi)有外觀看起來(lái)的那么大，后備箱蓋板下面有個(gè)儲(chǔ)物格，可以放點(diǎn)東西，車(chē)子內(nèi)部的儲(chǔ)物空間不是很多了。全景天窗讓后排的乘客不會(huì)有壓抑感，橫向空間和頭部空間都表現(xiàn)不錯(cuò)，腿部空間也不錯(cuò)，就是相比5系LI會(huì)差一點(diǎn)。
配置：這個(gè)價(jià)格了，就不算性?xún)r(jià)比吧，自己喜歡就好，本來(lái)看A7，價(jià)格比這個(gè)便宜，但是后期保養(yǎng)折磨人，還是寶馬比較平民（偷笑）
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力在起步階段表現(xiàn)得還不錯(cuò)，動(dòng)力隨踩隨有，溫柔駕駛時(shí)候渦輪遲滯現(xiàn)象幾乎是感覺(jué)不到，但偶爾激烈駕駛一下，來(lái)個(gè)地板油急加速或者地板油起步，那渦輪介入的突兀感，一下子就讓你血脈噴張，推背感也強(qiáng)勁，如果是3.0的會(huì)更夸張，這一點(diǎn)寶馬還是做的不錯(cuò)，而且和變速箱匹配的很完美，加速順暢有力，換擋很平順，不知不覺(jué)時(shí)速就開(kāi)到100公里以上了，就是上高速的時(shí)候，在后段就沒(méi)有6缸3.0T的有力了，好在國(guó)內(nèi)限速120km/h，所以啊，動(dòng)力再?gòu)?qiáng)也最好不要去發(fā)揮極限，超速還是很危險(xiǎn)的。市區(qū)行駛還是游刃有余的，跟車(chē)或者超車(chē)都不成問(wèn)題。
操控：
這里就要說(shuō)到重點(diǎn)了，寶馬的操控還真的不賴(lài)，油門(mén)響應(yīng)很快，各個(gè)階段的回饋也不一樣，多試幾次駕駛員就能通過(guò)油門(mén)踏板感覺(jué)到車(chē)子的動(dòng)力輸出在什么階段了，不像有的車(chē)，各個(gè)階段油門(mén)踏板都是一個(gè)回饋力度。方向盤(pán)指向很精準(zhǔn)，回饋力度也很好，打方向的力度偏沉一點(diǎn)，只是一小點(diǎn)，方向盤(pán)感覺(jué)比奧迪的要好一點(diǎn)，讓人開(kāi)著很舒服，底盤(pán)給人的感覺(jué)也很扎實(shí)，偶爾激烈駕駛一下也沒(méi)有松散的感覺(jué)，懸掛支撐良好，而且這是發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)車(chē)在起步的時(shí)候相比前驅(qū)車(chē)還是有優(yōu)勢(shì)的，就是在冰雪地活著泥濘的土路上就不好開(kāi)了，會(huì)甩尾。
油耗：現(xiàn)在還算高，看后續(xù)表現(xiàn)吧，已從一開(kāi)始的28降到15了，預(yù)計(jì)11-12左右后期
舒適：其實(shí)座椅的舒適性還是不錯(cuò)，懸掛偏硬一點(diǎn)，會(huì)有細(xì)微的顛簸，還有就是跑起來(lái)的胎噪會(huì)大一點(diǎn)，不知道換個(gè)輪胎能不能解決。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
