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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格14.70萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是動力和科技配置，1.6T提速快，加之很多科技配置如自動電子手剎、發(fā)動機啟停等，整體上使該車具有一定的駕駛樂趣。
缺點：沒有
外觀：跟新上市的C6前臉比較像，比老款好看，對此非常滿意！車燈設(shè)計：前大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈及后尾燈全LED，比較給力，比老款鹵素等亮度提升太多。做工車漆：自己車是碧璽橙金屬漆，速成“騷紅”；色彩比較有活力，車身亮度不錯，但是如遇剮蹭噴漆成本較高，這種顏色的漆不好調(diào)，容易產(chǎn)生色差。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精細(xì)，相比同級別的神車，好多了。真皮座椅帶加熱，電動調(diào)節(jié)，不錯的。
空間：空間夠大，前排就不用多說了。本人身高186，體重196，坐后排并不會感覺狹小擁擠。儲物空間：后備箱空間挺大的。家用完全足夠�。。。。。�！
配置：精英型性價比最高；同級別同等價位性價比應(yīng)該來說是最高的了吧！ 最主要是自己喜歡就好！標(biāo)配配置：對比15款和16款1.6T最高配置，增加了：胎壓監(jiān)測；電子手剎；前駐車?yán)走_；并線輔助；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)；行車記錄儀；前座椅加熱，防紫外線/隔熱玻璃；負(fù)離子發(fā)生器。就16款1.2T車型而言，自動領(lǐng)先和自動精英定價就差6000元，但是多了好多配置：前駐車?yán)走_；并線輔助；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)；前座椅加熱；真皮座椅；主駕駛座電動調(diào)節(jié)；后排杯架及中央扶手；自動頭燈；感應(yīng)雨刷；自動空調(diào)；后排出風(fēng)口；航空頭枕；內(nèi)后視鏡自動防炫目。綜合對比而言還是自動精英性價比高，動力方面1.2T和1.6T精英型差價10000，因為希望動力更充足一些，就基本選定全新C4L1.6T自動精英了！��！
動力：完全可以，對動力還是很有信心的，渦輪介入的也較早，只要給油，動力澎湃沒的說。加速表現(xiàn)：只要給油沒有你做不到的事兒，只是目前還沒有上過高速，沒有使用過s檔，磨合階段??動力平順性：說的頓挫感沒什么感覺，另外起步時不肉，但發(fā)動機起停松開踏板后有點往前竄的感覺，怠速問題吧
操控：
舒服。
油耗：高速路和市區(qū)油耗超過了預(yù)期。。高速路段表現(xiàn)：高速路的油耗超過了預(yù)期，100碼巡航6個油，非常省城市路段表現(xiàn)：市區(qū)油耗太夸張了，這個車前5分鐘開油耗很大，在碰到堵車，那就非常大了，我上次碰到嚴(yán)重堵車，那半小時平均油耗30L/KM，嚇人。
舒適：減震還好，沒啥特別的！
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購買時間2015年03月
購買地點甘肅 張掖
裸車價格11.89萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程18630公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機啟停功能和后視鏡自動折疊
缺點：我真心覺得這款EC8發(fā)動機真是狗血，噪音真不是一般的大，高速的時候比較難接受這種噪音啊。我覺得這款發(fā)動機真是這款車的最大敗筆啊，真心沒有覺得這發(fā)動機性能像廠家吹噓的那么牛逼，我倒是覺得連某些自主品牌的發(fā)動機都不如（從駕駛感受上感覺）
外觀：肉實，不錯，個人喜歡。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響
空間：空間在同級別車型中算是中等偏上了，后面坐三個人都不會覺得擠，頭部空間也不錯
配置：我買的時候也沒怎么看別的車，談價格也是亂談，可能買貴了
動力：加速還可以，1.8，我覺得是黃金排量。夠用又好控制。
操控：
轉(zhuǎn)向無虛位，方向盤有些重
油耗：比日系國產(chǎn)要多，比美系少，我基本上不看，車有顯示一個8.3一個是7.3 說句實話我也不知道是什么意思。
舒適：底盤調(diào)教的舒適性不錯，就是發(fā)動機噪音的影響比較大，對舒適性大打折扣啊
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購買時間2016年10月
購買地點新疆 巴州
裸車價格12.49萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子配置很不錯，這個價位竟然還有胎壓監(jiān)測裝置
缺點：車門自鎖功能不能適應(yīng)，法系車可能都這樣，從里面鎖不了，車內(nèi)的人隨時可開門，只能從后車門上的一個東西鎖后排，后排的人才打不開車門。想不通的這設(shè)計。銷售說是主要鎖外邊是方便逃生的。
外觀：外觀是我買這款車的第一因素，現(xiàn)在年輕人都是視覺動物，吸引了眼球才去了解他。車頭引擎蓋上面線條硬朗，一體式的前臉和大燈設(shè)計符合現(xiàn)代美學(xué)的理念，車身側(cè)面貫穿車頭車身到車尾的腰線，很流線，霸氣。反正是自己的車要我說是肯定都看到的漂亮點了。
內(nèi)飾：原裝的坐椅是織物，個人感覺還行，老婆非要換皮質(zhì)坐椅，其實織物坐椅套PU坐套就行了。中控臺的塑料感還是挺強的，駕駛坐位下面竟然還能看到電線的接頭，這個讓人有點小郁悶。
空間：車子很適合家庭使用，有時候帶上家人去郊區(qū)自駕游也可以
配置：同類車相比，什么思域，威朗，�？怂�，速騰之類的操控，油耗，空間差距的確不是很大，但是全新C4L的動力和舒適性在這些車?yán)镞�是很有優(yōu)勢的。在一款車中，最具性價比的肯定是低配版。群眾買車的目的就是上下班代代步，在路上能夠為家人遮風(fēng)擋雨，過年回老家不用擠大巴車，這些要求低配版完全能夠滿足，所以在我看來選擇低配版最具性價比。 標(biāo)配配置：全系標(biāo)配EPS車身穩(wěn)定系統(tǒng)，很有安全感，這個配置一般情況下用不到，但是不怕一萬就怕萬一。 另外還有無鑰匙進入啟動、胎壓監(jiān)測、天窗、真皮多功能方向盤、倒車影像、大屏、日行燈這些，加上4S店給我打的1.5萬現(xiàn)金折扣，最終以12萬的價格拿下，同級別基本是最強性價比。
動力：動力性能很不錯，加速很快，減速也順暢
操控：
操控性能非常滿意，油門和剎車反應(yīng)都很快，行車記錄儀很實用
油耗：現(xiàn)在我開下來油耗才5.7，有點不敢相信，但是綜合我每次加油的數(shù)量和我跑的里程來看，也確實是比較接近這個參數(shù)的，差不多吧，也可能和我是手動擋又在鄉(xiāng)下用車有關(guān)系。
舒適：無論是座椅的軟硬程度還是空間都非常滿意，尤其是后排的濾震做的非常好，過減速帶什么的都能很好的控制住車身的顛簸，噪音也是過濾的很干凈，基本開到100以上才會有明顯的風(fēng)噪，點上一首音樂踏上去上班的路，還不是美滋滋？
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購買時間2016年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.10萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，超車不費力，和同事比過起步，直接秒殺了他的速騰？（1.6L），別看全新C4L只有1.2T，動力卻是真正的強大，這點我最滿意。
缺點：基本沒有，非要說那就是白色的車身是真心不太耐臟，需要每個月花個幾十塊洗車費。
外觀：滿意，蘿卜青菜各有所愛，很運動，很拉轟，鋁合金輪轂，回字大燈沒誰了，開大街上，回頭率高的讓我有點不相信自己了，總感覺車上多了或少了點什么，怎么總看我……
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)相對這個價位和級別應(yīng)該說不算差了，設(shè)計風(fēng)格也是很有科技感，一鍵啟動系統(tǒng)給內(nèi)部的感覺加分不少。
空間：空間平時可以說是完全夠用，后面坐三個也可以，但是說躺著或是跑長途還是算了吧，推薦用房車，直接上高速給朋友拉了接近30平大桶洗衣液，沒問題，后來又給我姐家搬家，真的裝東西還是很有一套的，后排全放倒也很有用
配置：性價比這個東西那肯定是要比了，就跟我朋友的速騰1.6自舒比吧，他的速騰連倒車影像和日行燈都沒有，價格倒是比我的要貴出不少，動力上更是別提了，幾乎是碾壓的。我覺得全新C4L的1.2T自動領(lǐng)先性價比還是非常高的。
動力：小小排量大大動力，用在1.2T的全新C4L身上真是再正確不過了，別看排量小，起步起來速度可是非常驚人的，隨便一腳油門車就出去了，超車啥的真是毫不費勁，平時最看不慣轟油門嚇人的，這種人就是該治治，全新C4L教他什么叫起步。
操控：
操控一流，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、路感清晰、底盤硬朗，方向盤有隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)低速輕、高速沉穩(wěn)很舒適的，握著方向盤就象握著自行車把的感覺一樣 ，想那打那隨心所欲 ，只要輕輕一動車頭同時就有動作，指向性是相當(dāng)精準(zhǔn)！再加上全系標(biāo)配的ESP系統(tǒng)，高速上急速躲避障礙物不用擔(dān)心側(cè)傾漂移（關(guān)鍵時刻ESP系統(tǒng)的功能可以保住你的生命）底盤調(diào)整的很好，即舒適 又偏運動。我曾70碼過彎（大于90度）沒有漂移和側(cè)傾。
油耗：油耗還沒出磨合，但是我能接受，6個多點吧，買的起車還考慮油錢，就好比又想馬兒跑，又不給吃草一樣，都是你的
舒適：雪鐵龍車子的底盤牛逼真不是吹的，無論什么路況都能毫無壓力地輕松駕馭，座椅軟硬適中，空調(diào)給力。長期乘坐也不會有特別大的疲勞感，風(fēng)噪胎噪也都是很滿意。
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購買時間2016年12月
購買地點新疆 阿勒泰
裸車價格13.48萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力和油耗了，1.2T的動力比我想象中的要強勁，而且在動力保持不弱的情況下百公里油耗保持在了6.5以內(nèi)，能耗比很突出。
缺點：個人還是非常喜歡旗艦版的運動外觀的，可惜銀子不夠啊，不然直接上個旗艦版簡直爽。
外觀：騷氣的外觀我給滿分。畢竟我這個碧璽橙的顏色回頭率那真是一個高啊，嘿嘿。加上帥氣的車身線條和LED大燈帶來的視覺沖擊，把妹那真是好用不解釋。
內(nèi)飾：用料非常豪華精致，很有感覺，能夠觸碰到的所有地方都是軟材質(zhì)的，摸著很有感覺，一鍵啟動和大屏這些功能，也是讓車內(nèi)的科技感爆棚。
空間：關(guān)于空間方面我個人認(rèn)為還是因人而異吧。本人身高一米七七，前排座椅調(diào)整到合適位置的時候，后排坐一個一米八的人絕對沒問題。后排坐兩個人可以很舒服。對于后備箱。因為我主要是上下班代步，很少會跑長途。所以后備箱對我來說足夠足夠了。如果實在是有很多東西拿的話，后排座椅還可以放倒。我覺得夠用。
配置：雖說俗話說得好，一份價格一分貨，但是那也要購買的人有足夠的慧眼會挑選，懂得選擇，全新C4L的性價比我覺得還是很高的，不然13萬出頭找個帶一鍵啟動、無鑰匙進入、倒車影像的合資車我看看呢？
動力：1.2T的發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)不錯，實際駕駛感受城市代步和高速巡航是夠用的，而且山路爬坡感覺也還是毫無壓力，渦輪介入時間非常早，全程沒有那種特別生硬的感覺，開著比較舒服。
操控：
方向盤比較地輕盈。簡單易上手，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也是非常高的。剎車比較靈敏，稍微輕點一下車速就下來了，不需要很用力踩就能停住車，感覺還是很能給我駕駛信心的。
油耗：前面就說過最慢的就是動力和油耗了，我現(xiàn)在開下來油耗基本是在6.3左右的，感覺非常省油，和我朋友的思域比的話還要少一點，思域已經(jīng)是公認(rèn)比較省油的了畢竟，沒想到全新C4L比思域還要更加省一點。
舒適：沒開過太好的車、整體感覺還是對得起價格的，舒適性：座椅比較舒適，航空頭枕真不是吹的，靠著是比較舒服，對于脖頸都很享受，空調(diào)：空調(diào)比較不錯，制熱制冷都使用過很快，噪音控制的也是相當(dāng)不錯，只有當(dāng)速度超過110的時候才會開始吵起來，底盤我覺得是比較出色的，無論是平坦的柏油路還是顛簸的泥路，總是能夠很好的過濾掉多余的顛簸，坐在車?yán)锓浅Ｊ娣?/span>
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購買時間2016年10月
購買地點湖南 張家界
裸車價格14.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，內(nèi)飾，內(nèi)飾用料都很滿意，綜合性價比也可以，功能齊全，動力也算的上很強勁，超車很有自信。
缺點：1、走柏油路的胎噪，上了80就很大了。2、市區(qū)擁堵油耗過大，市區(qū)短途龜速行駛，油耗30個�？鋸埖碾x譜。3、4s的銷售太坑爹了，基本沒有專業(yè)知識，滿嘴都是套路，就想各種多收錢，賣車比我買車的還牛，不是喜歡這個車，早扭頭走人了。服務(wù)只能給0分。買車那個叫生氣。
外觀：外觀的話因人而異，我自己很喜歡新款的前臉，我看論壇好多人說老款的前臉更好看，這里就不多說啦，畢竟車是買來自己用的，起碼自己要接受，而且我覺得小4是耐看型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較成熟，顏色單一。
空間：1、乘坐空間很大，前排調(diào)好坐姿后，后排空間還是很充足的,坐三個大人還是很寬松的，在這里要說一下后排座椅的乘坐感受，坐后排，確實要比前排舒服，中間不凸起，不管是座椅角度還是航空頭枕，長途乘坐的話很舒服，不累人。2、儲物空間也基本能滿足平時使用要求，車門和手剎附近的儲物格也還不錯，后備箱也夠用，裝些貨物或者行李箱夠用。
動力：加速表現(xiàn)：加速快，加速性能好，渦輪介入很早，而且之后動力充足，只要舍得給油，推背感說來就來。
操控：
感覺有一點點向左偏，其他還好！顯示儀表盤一眼就看出來碼數(shù)，很贊！
油耗：目前行駛1525千米，油耗顯示7.3，平均速度30，下坡路幾乎是不加油兒的，感覺自己開的很省，也沒大腳轟過油門，作為磨合期這個油耗自己很滿意，現(xiàn)在加了865塊，6.1左右的92號中石油，還能行駛280千米，但我總感覺電腦顯示油耗偏少，應(yīng)該比這個要多。橫向?qū)Ρ龋鹤钪饕氖亲约合矚g就好，追求自己想要的生活，不在乎別人怎么看，雖小眾，然并卵其它款車型我都沒看，所以沒法對比，很個性吧？
舒適：很滿意，過濾充分，真皮座椅厚實大氣，包裹性10分打7分，座椅加熱真心挺好。行駛舒適性：市區(qū)，環(huán)城路，鄉(xiāng)間小路，國道都有試過，對行駛的舒適性很滿意。座椅舒適性：前后排座椅都挺好，中央扶手稍微偏后一點兒，當(dāng)然和有這SUV不能比可以右手握方向盤的時候，胳膊肘能支撐，但這個每個人的胳膊長短都不一樣兒，沒必要強求。噪音控制：我覺得每款車都有胎噪風(fēng)噪，對于c4l，上了80聲音會大那么一點點兒，但完全可以接受。唯一不滿意的地方副駕駛車窗或者后排右側(cè)車窗有時候會有異響，間接性的，比較各應(yīng)人。
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購買時間2013年07月
購買地點四川 成都
裸車價格13.59萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗沒有之前別人嚇唬的那么高，主要在市區(qū)道路目前8.5L，在預(yù)期之內(nèi)；安全配置很好，全系ESP對車主很負(fù)責(zé)；外觀大氣，車身線條和比例很好，養(yǎng)眼
缺點：我對小四總是那樣的喜歡，總體還是很喜歡很喜歡的but還是有那些不足的地方，百年一遇的高溫天，真的考驗了小四的空調(diào)動力，手動擋的空調(diào)阻力加個人上來，起步有點肉肉的，正常行駛后也沒有什么感覺了，還是動力十足，空調(diào)威武！操控的茶杯座，感覺有點小了，比較一般的被子怎么擠也擠不進去，只能買了個苗條的杯子擱置在茶杯座里，那是剛剛好的，開心ing。
外觀：大氣的前臉大燈配上流線型的運動腰線和翹翹的PP，運動氣息十足的車型，皓月灰的顏色在陽光的照射下更顯靚麗的帥氣再加上華麗的輪轂，超贊呀！若是1.6L在霧燈處添置2個日間行車燈那就更加完美了。
內(nèi)飾：做工沒的說，杠杠的，基本上都是軟質(zhì)塑料，中控臺、儀表盤、扶手箱、觸摸起來都很舒服。內(nèi)飾材料材質(zhì)比同級別要好，較人性化，尤其是扶手箱很合理，換擋的時候，擱著很舒服。
空間：空間沒得說，太大了，比C5的感覺還大。出門旅行很不錯。
配置：雖然到現(xiàn)在小四降價幅度每月都有，想想自己那時候購的新車一分優(yōu)惠也沒有的，真叫人心酸呀！反之早買早享受小四帶來的便捷和樂趣，這個心酸一下也就消了好多，因為小四也是我人生中的第一輛車，因為它是一輛“想在你之前”的好車，和同級車相比之下，真皮座椅、多功能真皮的方向盤、便捷的操控和16寸的鋁合金輪轂，對我來說已經(jīng)很滿足了。
動力：手動擋1.6 CWT的動力說實在的，在滿座和開空調(diào)的情況下，起步是比較肉的，但勻速穩(wěn)定后動力還是可以的，超車也不再話下隨給隨有，動力完全夠用，就是猛踩油門，油耗就上去了，平時還是勻速駕駛，畢竟新車還在磨合期呀。
操控：
一：方向盤大小適中，其實用習(xí)慣了都好； 二；轉(zhuǎn)向力度上，低速的時候很有感覺，不是那種沒有原則的輕，隨著速度上來方向盤的力度會有一個線性的提升； 三；在車正常的行駛的時候，地面的起伏和坑洼會比較明顯的傳遞到方向盤上，但是是很正常的傳遞，不會過度的傳遞； 四：方向盤的回正力度上，適中吧，也許是我習(xí)慣了，感覺比較自然。
油耗：經(jīng)過一段時間良好的駕駛習(xí)慣，1.6L的油耗也下來不少，剛開始10.2那高的油耗降到8.2還是比較喜人的，這還是主要歸功于平時的良好駕駛，希望首保以后油耗能再降一點，這降一點是一點，畢竟現(xiàn)在油價一個字“貴”。
舒適：寬大的真皮座椅，非常非常舒適，像家里的沙發(fā)，航空頭枕也是一大亮點，頭頸部得到很充分的支撐，坐久了也沒覺得累，噪音也很小，這在同級里面也算絕對處于領(lǐng)先地位了。
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購買時間2016年12月
購買地點福建 漳州
裸車價格13.30萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：車相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，底盤扎實，過彎道很有信心，，車用料實誠，很上檔次，對得起這個價格，值了。中控大屏，導(dǎo)航給力，多功能方向盤配合中控按鈕，高大上的趕腳，關(guān)上車門，車內(nèi)很安靜，開著音響，有感覺，泡妞神器，新手都能直接開車上路……還有就是過溝過檻的，感覺不到太顛，除非你高速過去，那我還沒試過。
缺點：還沒有讓我感到什么不滿意的.
外觀：外觀設(shè)計犀利時尚的大燈和LED日行燈，以及流線型設(shè)計的腰線，大氣中夾雜著時尚元素，任何人群都能接受……
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較時尚新穎，一看就是很符合年輕人的口味，尤其是多功能的大屏看起來就很有科技感，然后一鍵啟動啥的也是逼格滿滿，總之還是非常喜歡的。
空間：空間真的非常大，我坐過的一些同級車?yán)锩嫔儆心芎退瓤臻g的，尤其是頭部空間，坐在里面一點都不會有壓抑感，這點真心可以點個大大的贊。
配置：同級別最齊全的配置：一鍵啟動、倒車影像、天窗，應(yīng)有盡有了，絕對是這個價位追求配置的人的不二之選其他：智能系統(tǒng)非常不錯，界面簡潔醒目，操作速度流暢。另外我還要專門說下這款愛信的6AT變速箱，有的人說換擋不夠聰明不夠積極，在我看來這款變速箱與發(fā)動機的匹配已經(jīng)夠出色了，相對這個價位的車來說。甚至于和我開過的更高級別的豪華品牌來比也差距不大，首先是平順性非常好，另外換擋時機這個是與各人的駕駛風(fēng)格和油門開度相關(guān)的，我用D檔模式，平穩(wěn)加油，基本都是1000多轉(zhuǎn)升檔，沒有別人說的換擋不積極的情況。還有這車的S檔非常給力，誰用誰知道。
動力：我選的1.2T排量。對比全新C4L的1.6T肯定遜色一些，但是對比同級別的1.6L的在動力輸出方面絲毫不弱，尤其是起步的時候，幾乎是秒殺一起等紅燈的車型的，初始扭矩就爆發(fā)出來了，后期的提速也是非常迅速，
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、底盤調(diào)校平衡。方向盤手感偏輕，很靈活，指哪兒打哪兒，高速時會變沉穩(wěn)，操作感不錯，懸掛偏軟。 底盤及懸架：懸架偏軟，地盤較低，下農(nóng)村走爛路得小心翼翼。
油耗：油耗還沒出磨合，但是我能接受，6個多點吧，買的起車還考慮油錢，就好比又想馬兒跑，又不給吃草一樣，都是你的
舒適：一個字，爽，二個字，舒適，三個字，真舒適！座過我車的朋友都說很舒適，四輪獨立懸架，空間大，座椅軟硬適中，小的顛簸路面能過濾的干干凈凈，有清晰的路感，而且沒有顛簸感，大的坑哇路面也只是上下浮動幾下，象座船一樣很舒服的感覺。
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購買時間2016年09月
購買地點新疆 喀什
裸車價格15.03萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力，雖然是人生第一輛車，但之前開過的車也不少，小4的動力很符合“動既出眾”的宣傳語，超車很有信心。
缺點：要說不滿意，鄙人身高183cm，體重60kg，很瘦。如果正襟危坐的話，感覺前排駕駛位方向盤底部微微有一點頂膝蓋，頭發(fā)有一點點蹭，如果座椅再往后的話方向盤又不夠長，就這一點吧。
外觀：雪鐵龍車型從來不會在用料上偷懶，外觀美的無法用語言表達
內(nèi)飾：和20萬車比那真是淚，右腿油門上方放腿的位置沒有軟包，是個硬塑料。不加個真皮包起來，高速上放右腿不舒服。就是我上傳圖片的那個位置，只有門把手那塊位置有真皮軟包，其他基本是塑料。不過是軟塑料，其他這個價位貌似是硬塑料。沒太注意其他這個價位車。儀表中控：中控用料不如預(yù)期，開始看評論都說用料很實在，看到實車第一眼有點失望�；径际擒浰芰希�20萬車比那真是淚，右腿油門上方放腿的位置沒有軟包，是個硬塑料。不加個真皮包起來，高速上放右腿不舒服。就是我上傳圖片的那個位置。異味異響：新車剛接到最滿意的要數(shù)車內(nèi)無異味，讓人很放心，沒有那種廉價塑料散發(fā)出的甲醛味道。目前也沒有異響。希望以后也沒有哈~
空間：一家三口使用，車內(nèi)空間非常寬敞。乘坐空間：本人身高180駕乘都很舒服，后排中間的凸起導(dǎo)致中間乘坐不佳，為了底盤管線的安全只能犧牲一點車內(nèi)小空間了。儲物空間：不錯，一家三口出行滿夠用了。后排座椅可以放倒，不擔(dān)心空間不夠用。全家出游時：空間沒得說，長途出行應(yīng)該不會累，座椅舒適性在那呢！放行李：目測后備箱空間夠大，三口之家出行完全不用擔(dān)心。橫向?qū)Ρ龋嘿I車前看了名圖，速騰，卡羅拉，斯柯達，思域。喜歡小四的中控，按鍵式功能一目了然，車開著感覺厚重，米其林215/50/R17的輪胎給我腳踏實地的踏實感，論壇里說這車小毛病不少，但其它車沒有嗎？這款車面世3-4年了相信廠家會完善。中控：中控按鍵式操作，符合我的習(xí)慣。按鍵手感也很好。
配置：預(yù)算14W，但是購置稅的問題等不及啦，超預(yù)算8000左右！選裝配置：加裝了前LED 大燈，出廠自帶！晚上很給力！建議選裝，有人說很少夜路，哪有開車從來不走夜路的！標(biāo)配配置：車道偏離，前車?yán)走_，電子手剎，這些逼格很高！很贊！
動力：搭載渦輪增壓發(fā)動機，動力方面表現(xiàn)優(yōu)異
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電子液壓助力給人一種輕盈中帶有一定的真實回饋力度，是完全的電子助力轉(zhuǎn)向很難以模擬的，動力隨叫隨到，總體上操控體驗不錯。
油耗：目前580公里，平均油耗表顯8.6
舒適：舒適性很好，以前暈車的小寶貝，坐車四小時竟然好好的。座椅軟硬適合，目前感覺挺好。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的空間大（左右空間和頭部空間）； 動力足；做工也不錯，軟塑料用的很多
缺點：車內(nèi)味道不小，4S驗車時開著空調(diào)，路上看見空調(diào)開著就關(guān)了，沒關(guān)送風(fēng)，結(jié)果一會聞到一股燒焦味，絕對不是手剎，本人新手，提車回來時是老手開車，我也在一旁看著的，一路起步就放手剎了，是發(fā)動機艙的味道，這個問題也許是新車發(fā)動機熱，把塑料件燒的，時間長應(yīng)該不影響。下車后發(fā)動機艙也有焦糊味，個人認(rèn)為正常，新車過段會消失，不過還是不爽。最不滿意的是正常行駛中3、4檔檔把震動，3檔是輕微震，4檔震得厲害，收油門也震動，去了次4S，修理工開了下，愣說沒事，火大！想修把又怕拆變速箱，新車��！
外觀：外觀對于老婆這樣的“外貌協(xié)會”會員完全失去抵抗力，看到小四后基本失去了看其他車型的欲望，完全被小四征服。完美的車身設(shè)計使車顯得更加動感，犀利的大燈加上LED日間行車燈使車子顯得更加氣派，就連我這個看中性價比的人也完全被他的外貌征服了
內(nèi)飾：用料很實在啊，大面積的軟性材質(zhì)塑料鋪了，很上檔次的喲，而且也很好看，關(guān)鍵是氣味肯定是要比硬塑料要少一點，其他的說不上什么亮點，只能說蠻好，一般般吧。
空間：開過速騰，對比下來C4L的空間應(yīng)該是緊湊級里的第一吧，特別是腿部空間。而且坐姿高比速騰要舒服。
配置：降價后性價比很凸顯的，如果說小四剛剛上市的時候價格定位有點過高，顯得沒有什么性價比，但是現(xiàn)在基本平均降幅在1W左右，全系標(biāo)配ESP，等行車、駐車輔助系統(tǒng)，還是很出眾的，還有LED行車燈、天窗、這些都能在低配里面見到的東西、很多車商也是沒有雪鐵龍做得好的、更高一點的配置就有了無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮座椅、并且后排的航空枕頭對于舒適度的提升不是一點點，特別是長途的時候。一直以來小四在我眼中都是一臺具有性價比的好車，哪怕他沒降價之前。我主要是缺錢才等降價，不是因為他的性價比。當(dāng)然誰都希望自己買得更便宜一點。
動力：我看口碑里不少人說動力不錯，可能我在買這車前偶爾開過幾次朋友、同事馬力比較大的車，1.8的發(fā)動機只能說還算夠用。
操控：
第一部車，沒有劇烈駕駛，感覺還不錯。有一次閃車差點撞向旁邊停的車，但是快速打方向盤很快能夠扭轉(zhuǎn)過來，應(yīng)該說指向還是比較清晰。
油耗：5.8的油耗說明了什么？我不說你也懂的……看到很多車友油耗挺高，我認(rèn)為可能是開車習(xí)慣的原因吧，每一臺車畢竟不一樣，小四的發(fā)動機調(diào)校也與大多數(shù)車不同，把握好換擋時機，活用省油竅門，手動擋的小四也是可以開出媲美日系車的油耗的
舒適：座椅軟硬度適中，感覺比較舒適，隔音是比較好，但是能聽到發(fā)動機倉里的聲音，聽起來比較煩躁，排除加油門時的咕嚕咕嚕聲，乘坐駕駛起來還是比較舒適性
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