比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：可以充電 使用電，動力都不錯 我一直使用的經(jīng)濟(jì)模式！功能強(qiáng)大，配置高�？照{(diào)制冷真是快，很好。360 影像真是到位，無接縫，無盲區(qū)。純電70公里是保守?cái)?shù)值啊，本人實(shí)測42%的電跑了48.5公里以上（我導(dǎo)航到目的地周邊46.5公里 沒有走高速 多了1-2公里 ，目的地周邊離目的地1公里那個(gè)樣子，時(shí)速50左右 偶爾超過60 ，市區(qū)白天行使的）晚上29公里 開燈行使，用了31%的電，都沒有開空調(diào)）因?yàn)榘滋炫苣敲催h(yuǎn)，怕人不相信，晚上行使的有照片為證。手機(jī)云服務(wù)真心方便 不要覺得沒用，很實(shí)用的配置，忘了鎖車不用使勁跑了 手機(jī)一點(diǎn) 鎖車成功，還有比亞迪云服務(wù)短信提醒。
缺點(diǎn)：低速噪音大
外觀：：較好，做工有待提高。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格還可以，就是顏色搭配以及材質(zhì)使用就太差強(qiáng)人意了，20萬的國產(chǎn)車中控怎么也應(yīng)該用搪塑的工藝吧，還有黑內(nèi)居然在車上市一年后才生產(chǎn)！太坑爹
空間：比普通a級車大多了。后備箱略小，但是足夠家用！
配置：14萬多能買到動力如此出色，配置如此高的車。性價(jià)比應(yīng)該說非常之高了！
動力：這是神一樣的傳說，3.0T以下的車直接秒殺，太拉風(fēng)了，讓人羨慕嫉妒恨啊，再也不擔(dān)心起步慢被按喇叭了，留給別人的只有背影。
操控：
沒開過什么車 不知道操控什么感覺 就覺得這車比一般的汽油開起來車輕，加速，轉(zhuǎn)向都很輕 確切地說 車很重 開起來輕 剎車習(xí)慣了很好用
油耗：1.6升，是我這個(gè)屌絲能天天的基礎(chǔ)
舒適：和50萬的車一樣
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先就是外觀，擯棄了比亞迪中庸和抄襲的詬病。哪個(gè)敢說我秦的前臉不霸氣？雖然側(cè)面跟速銳是一模一樣，我連門把手和油箱蓋的裝飾都是買的速銳的，完美貼合，讓我有點(diǎn)憂喜參半。接下來是動力，最大馬上接近310PS，性能趕超入門級跑車，在路上幾乎沒有超不過的車，再就是省油，由于之家的油耗不讓填3個(gè)一下，我只能填3個(gè)。其實(shí)我跑了2600公里只加了400塊93號油，現(xiàn)在還有2格，相當(dāng)于油耗1.5個(gè)左右，當(dāng)然，這時(shí)有條件充電才能達(dá)到的油耗。最后我很滿意的一點(diǎn)就是安靜和提速的順暢，電動車的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮的淋漓盡致，啟動的安靜是燃油車比擬不了的，再加上電動機(jī)固定變速比，毫無頓挫而言，讓我買車之后愛不釋手，放心大膽地跟別人說：我買的比亞迪！
缺點(diǎn)：14萬多能買到這樣的車，如果還不滿意，那就是人心不足蛇吞象了。
外觀：外觀犀利 前臉的2條黑色的C點(diǎn)綴的很好
內(nèi)飾：內(nèi)飾藍(lán)色圖片的確難看，實(shí)車的確好看！我同學(xué)看照片都說難看死了，結(jié)果上了車就改了！很有特色，尤其是2個(gè)出風(fēng)口！
空間：尾箱空間不足，后排堪堪夠用，頭頂空間足（本人100KG/180CM)
配置：性價(jià)比高，能在便宜點(diǎn)就更好了
動力：動力充沛。純電模式太舒服了，紅綠燈秒殺其他車輛。不過開習(xí)慣了純電模式后，感覺用油太不流暢。用電輕踏重踏隨心所欲。
操控：
操控確實(shí)一般，方向回饋不夠線性，總之這車除了外觀運(yùn)動點(diǎn)，動力運(yùn)動點(diǎn)，可能別的地方都有待加強(qiáng)，可能它更適合家用
油耗：太棒了，基本告別兩桶油
舒適：日系車的舒適度，隔音還需要進(jìn)一步的加強(qiáng)
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我是個(gè)新手，車子對于新手來說，最優(yōu)秀的就是它的操控便利性，我感覺這方面十分滿意，網(wǎng)上也看了很多網(wǎng)友對問題車的反映，我感覺我是幸運(yùn)的，至少目前為止沒什么問題。
缺點(diǎn)：車子本身沒有什么令我不滿意，如果實(shí)在要說，那估計(jì)是4S店對秦主的服務(wù)還有很大的提升空間。
外觀：時(shí)尚前衛(wèi)、造型大膽。貫穿式尾燈，識別率非常高
內(nèi)飾：內(nèi)飾以藍(lán)白為主色調(diào)的，有點(diǎn)另類，一般人接受不了。其實(shí)我倒不在乎藍(lán)白的內(nèi)飾，我只在乎那全硬的中控和門窗，希望下一輛唐能全部是軟內(nèi)，全真皮就更好，畢竟唐是30萬級的車了。白色座椅有些不禁臟，特別是牛仔褲一些會褪色的衣褲包，雖然還是能擦掉，但總是擦又累，不擦看得又扎眼，這是個(gè)糾結(jié)的問題。其他的方面我都很滿意，真皮帶通風(fēng)的座椅，駕駛座還是電動帶記憶的，說出去別人都一愣一愣的。
空間：尾箱空間不足，后排堪堪夠用，頭頂空間足（本人100KG/180CM)
配置：補(bǔ)貼后只有14萬多，即使補(bǔ)貼前也只有21萬不到。同樣的配置，即使不考慮新能源，換成上海某合資品牌恐怕會開出40萬的高價(jià)，如果是某德系高檔車，則要80萬以上。
動力：動力沒話說，用電 或者用油 都不錯，運(yùn)動模式我沒有用過，肯定更厲害！
操控：
還好吧，比我原來的驪威好，反正平時(shí)駕駛操控性很好了。在成都金港賽道試過高速轉(zhuǎn)彎，這個(gè)確實(shí)不是秦的強(qiáng)項(xiàng)。如果要在繞樁測試中有好成績，秦的底盤要改。
油耗：沒讓我失望，本市跑基本不燒油，長途嗎，高速開空調(diào)五六毛
舒適：良好，無特備優(yōu)點(diǎn)，也無特別短板。內(nèi)飾不耐臟。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：太多了，都是滿意的：空間寬敞、動力強(qiáng)勁、操控簡便、能耗低、外觀靚麗、性能優(yōu)異、價(jià)格合理，如果說最滿意，還是整體配置高。有四個(gè)攝像頭、六個(gè)雷達(dá)（前二后四）、全車影像、車載電視、遙控駕駛、無鑰匙系統(tǒng)、24項(xiàng)（實(shí)際還不止）云服務(wù)……
缺點(diǎn)：系統(tǒng)BUG較多，緊急提速隔音降噪，直線中高速跑偏
外觀：一般了，只有前臉好看
內(nèi)飾：接縫不比合資車差，藍(lán)內(nèi)很新潮。細(xì)節(jié)還可提高。
空間：湊合吧，家用夠用。如果箱子過多，可能很吃力。
配置：平時(shí)上班下班用車不多.有條件充電的.還是值得下手.經(jīng)常上下班擁擠的市區(qū)最適合了
動力：動力特別強(qiáng)起步推背加速給力可以說3.0以下的車子比不過秦但是電不足的時(shí)候還是不行了
操控：
方向特輕，指向還行。轉(zhuǎn)向盤可調(diào)，適應(yīng)不同的駕駛?cè)巳海惺孢m、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動三種模式，選舒適方向相當(dāng)輕，小拇指就可以轉(zhuǎn)動。選運(yùn)動方向指向性較好。我一般選標(biāo)準(zhǔn)，在市內(nèi)駕駛較好。
油耗：油耗乃大秦強(qiáng)項(xiàng)，新車行駛油耗偏高，暴力駕駛也較多，1302公里，耗油40升，耗電86度，諸位自行斟酌。
舒適：舒適程度還好，空間夠用所以不會覺得太擁擠，座椅是真皮的很不錯，還有座椅通風(fēng)，炎炎夏日就顯得很適用，值得一贊。純電車內(nèi)安靜，沒有發(fā)動機(jī)的介入，沒有變速箱的換擋，乘坐相當(dāng)舒適。但硬塑料的微小異響讓安靜多多少少有點(diǎn)不爽。秦是家用轎車，但路感也很清晰，兼有運(yùn)動性能，標(biāo)配最新型的米其林胎，實(shí)在是高大上。但饋電混動時(shí)正好反過來，舒適程度極差，開秦一定要避免市內(nèi)堵車時(shí)饋電。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、中國版“特斯拉” 2、全車配置非常高，功能實(shí)用且豐富，中文按鍵通俗易懂適合咱國人 3、家用電壓充電方便，市區(qū)純電很安靜且環(huán)保又省錢超省錢，動力超強(qiáng)隨叫隨到。
缺點(diǎn)：懸掛有點(diǎn)硬，就是過陰溝蓋會空洞空洞的響，屁股嘛很漂亮，因?yàn)樽伪容^舒服的原因，我個(gè)人覺得！音響太棒了，我下的MP3格式的音樂，他的12個(gè)喇叭模擬的5.1聲道 ，每組喇叭發(fā)出的聲音是不一樣的，所以一個(gè)車廂都是皇帝位，聲場很滿意，音質(zhì)一般情況下馬馬虎虎夠了，但是聲音一但多了，沒有一點(diǎn)的清晰敢可言了，根本分不清音樂的層次！很亂！ 不過滿足一般的人還是可以了！有點(diǎn)要求的基本不過關(guān)！
外觀：絕對的拉風(fēng)，車流中的焦點(diǎn)，回頭率非常高。被人圍觀的都不好意思了
內(nèi)飾：科技
空間：小而緊湊
配置：性價(jià)比，看大家注重哪方面了，我同學(xué)注重文化的，他覺得奔馳的性價(jià)比高，我注重配置的我覺得BYD高！還有同學(xué)注重價(jià)格的覺得奔奔高！看個(gè)人！我覺得姚明才高
動力：動力強(qiáng)勁，踩多少有多少，且動力來的很迅速，加速推背感明顯。
操控：
超車提速轉(zhuǎn)彎...路面好時(shí)候舒適超靜音
油耗：純電模式0油耗，混動模式120碼以下在5升左右。上周高速暴力駕駛了一次，平均速度在150km/h左右，百公里油耗6.6升，很滿意了！
舒適：舒適性馬馬虎虎！懸掛還好就是空洞空洞響的聲音比較厲害，實(shí)際座椅做的很舒服！后排空間很大，我同學(xué)2歌大胖子加一個(gè)189的電線桿做后排3個(gè)人不嫌棄，189的說還好頭沒撞�。�！
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、中國版“特斯拉” 2、全車配置非常高，功能實(shí)用且豐富，中文按鍵通俗易懂適合咱國人 3、家用電壓充電方便，市區(qū)純電很安靜且環(huán)保又省錢超省錢，動力超強(qiáng)隨叫隨到。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾塑料感很強(qiáng)，做工粗糙
外觀：4.76米的車長，如果不看車標(biāo)，也有點(diǎn)高大上了，特別適合我這種窮吊絲。秦的適別率太高，讓人過目不忘。主憑秦貴，小區(qū)不少人都認(rèn)識我了。
內(nèi)飾：真皮座椅下料很足做工很好，但是硬塑料部件容易異響，液晶屏、儀表、檔把設(shè)計(jì)非法富有科技感，很前衛(wèi)。
空間：前排空間還可以,尤其是主駕駛座,帶記憶的電動座椅,可以高低調(diào)節(jié),帶腰部支撐.加上方向盤也可以前后調(diào)節(jié),所以基本可以適合不同身高的人,還可以通風(fēng)+加熱.感覺相當(dāng)不錯.有豪車的感覺.副駕駛就沒有電動調(diào)節(jié)座椅.感覺差那么點(diǎn)意思.后排空間只能說夠用,坐滿3個(gè)人會顯得的局促.還好后排中間的地板隆起很小,中間乘客的腳部空間還不算尷尬.儲物空間尚可.就是后備箱限制于電池組布局而偏小,但是空間還算規(guī)整,沒有多余的空間浪費(fèi),不過由于電池布置的結(jié)構(gòu)所限,后排座椅就算放倒也沒用(實(shí)際是不行放倒),放長的物件就別指望了
配置：世上排名第一，去除補(bǔ)貼購置稅，相當(dāng)給力。
動力：靈動快捷，提速迅猛，即便在120KM/H依然有很強(qiáng)的推背感。
操控：
不是賽車手 ，不懂啥叫操控
油耗：這個(gè)油耗TMD的也太省了，由于新車需要磨合一直HEV，油耗目前只有3.2L/百公里，用純電基本0油耗
舒適：不錯
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)對這個(gè)車子滿意的地方比較多，就按順序一并列出來吧：1. 省油是一大優(yōu)點(diǎn)，即使長期不能插電充電的極端條件，油耗也優(yōu)于同級別車。最近的這一百公里是在市里跑的，普通路況，混合經(jīng)濟(jì)模式，沒插電，剩余電量一直在20%上下浮動，顯示平均油耗6個(gè)油左右。之前的上下班完全用電，平均百公里用15-20度電的樣子。2. 純電動運(yùn)行時(shí)安靜舒適；3. 電子配置強(qiáng)大，云服務(wù)好用；4. 加速快，在諸如超車、變道時(shí)不會有心有余力不足的煩惱，不受欺負(fù)；5. 超長質(zhì)保，6年15萬公里，電芯終生免費(fèi)保修。6. 上海還有免費(fèi)使用的滬牌，牌隨車走，也能提高二手車的殘值。
缺點(diǎn)：1、后車門有點(diǎn)輕 關(guān)門要用力 2、左攝像頭老是閃 4S說線頭松了 其實(shí)也不是大問題 總感覺心里過不去 3、高速上有點(diǎn)跑偏 以后在解決
外觀：外觀還是很具有個(gè)性的，一輛A級車能享受到路人的圍觀和拍照。略奇怪~~~
內(nèi)飾：科技感強(qiáng)，細(xì)節(jié)處理到位，接縫均勻細(xì)膩，用料廉價(jià)。
空間：空間夠用
配置：性價(jià)比方面，，站在我是車主的角度，其他合資車，，，都遜色了。。
動力：運(yùn)動模式非常強(qiáng)勁
操控：
良好，特別是遙控駕駛，很是牛逼啊，
油耗：暫時(shí)才跑了333 感覺不出什么來 相信省油是肯定的 畢竟混動模式車速40公里前發(fā)動機(jī)不啟動么
舒適：真皮座椅+座椅記憶很舒服
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，經(jīng)過稍加修飾就更加好看了，尾部很翹。功能很強(qiáng)大，全景模式對我很有用，有時(shí)在形式過程中我都是開著影像的，尤其是對我這種車技不是很厲害的女的來說，用全景模式倒車就很方便了，擦車、撞車的幾率減小了很多~~當(dāng)然遙控功能也很好，最明顯的也是體現(xiàn)在倒車和停車的時(shí)候，省去了很多麻煩，方便和安全了很多~車內(nèi)座椅都是真皮的，這一點(diǎn)很好，坐上去很舒服，位置記憶功能也不錯，省去了很多的麻煩。云服務(wù)可以隨時(shí)遠(yuǎn)程查看車的狀態(tài)，為我們提供了更為便捷的服務(wù)。
缺點(diǎn)：就是車內(nèi)共響和做工差點(diǎn)，但還是能接受
外觀：個(gè)性
內(nèi)飾：接縫處很細(xì)微
空間：除了后備箱，其它都好。坐5個(gè)成年人不會有擁擠的感覺，畢竟有2670mm的軸距在那放著呢。
配置：性價(jià)比還不錯，質(zhì)量上有些牽強(qiáng)，但是功能上值得一贊，如果能在質(zhì)量上也多下一些功夫，來提升整個(gè)車的性價(jià)比就更好了，畢竟是在里路上長期行走的工具，需要有一定的安全性，所以質(zhì)量做得好還是很必要的，有待加強(qiáng)~~~~
動力：5.9秒的官方加速已經(jīng)不需要做其他解釋，就是一個(gè)字 爽
操控：
沒的說，因?yàn)闆]操控可言，本人親自開上賽道試了，底盤連任何一款15萬的合資車都不如，高速過彎那是相當(dāng)?shù)膰樔�，地板�?-100急加速那相當(dāng)恐怖抬頭起步就說明了一切
油耗：能充電，且每天不超過60公里，可以零油耗，完全不充電大概6L/百公里
舒適：真皮座椅，帶通風(fēng)孔，非常舒服。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力澎湃
缺點(diǎn)：HEV 系統(tǒng)還要進(jìn)一步優(yōu)化
外觀：仁者見仁智者見智吧，我覺得說不上好看，但也不難看，比較有特色，呵呵~
內(nèi)飾：內(nèi)飾配色就沒外觀那么耐看了，況且淺內(nèi)飾真心不耐臟，關(guān)鍵可能是不適合我們這類人群吧
空間：駕乘空間表現(xiàn)還可以，后備箱空間偏小，我有個(gè)同事就是因?yàn)楹髠湎淇臻g小而放棄買秦，改買S6的2.4頂配。但實(shí)際運(yùn)用過程中發(fā)現(xiàn)，秦的后備箱基本能滿足日常購物和偶爾的自駕游需要。
配置：總的來說，秦是一款中國人為之驕傲的車，請相信比亞迪，請相信中國，別在用異常的眼光看國產(chǎn)車了，比亞迪是中國的。
動力：5.9秒加速不是蓋的，不論起步動力，還是后續(xù)動力儲備，都讓人信心滿滿。
操控：
方向輕盈，絕對是液壓助力不能比擬的，要想感受液壓助力的沉穩(wěn)，好辦，轉(zhuǎn)向模式設(shè)定成運(yùn)動立馬變重！1.78噸自重（加滿油親自在150噸電子地磅稱的，誤差正負(fù)20kg）帶來的是高速的穩(wěn)定性，厚重感并不比速騰�？怂怪惒�，全景影像加上倒車后視鏡自動翻轉(zhuǎn)使得倒車信心十足，這種信心，這種舒適容易操作感，再次開我弟的奔騰B50-1.6自動是感覺像是開面包車，太不舒服了，要知道以前就開我弟的車舒服，現(xiàn)在都不想去開了，秦把我慣壞了！輕盈的轉(zhuǎn)向，獨(dú)特的檔桿入檔輕盈，很適合初學(xué)開車的女孩！
油耗：純電行駛0油耗，偶爾跑高速，純高速油耗在5.6左右。
舒適：好不錯，幾倍符合補(bǔ)貼后價(jià)格，有待提高
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：超牛的起步 ，純電的話在市內(nèi)跑，完全超越一般的車，最起碼在我這小縣城，難逢對手，紅路燈即使不是排第一個(gè)一腳地板電，加技術(shù)就第一個(gè)了，一般傳統(tǒng)車不會這么暴力駕駛的，但我們是電動車，無所謂。。。所以完勝！ 地板油的話那發(fā)動機(jī)是聲音咆哮的，很好聽 ！
缺點(diǎn)：車的流線能再美麗點(diǎn)就好！
外觀：蘿卜白菜，各有所愛，我覺得外觀還行，基本滿意，雖然談不上特別喜歡，但至少看不厭，反正自己喜歡就行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面有些許的遺憾，主要是里面的硬塑料件太多，中控等地方都是硬塑料，一下子讓車子掉價(jià)許多。
空間：尾箱空間不足，后排堪堪夠用，頭頂空間足（本人100KG/180CM)
配置：性價(jià)比一般啦，畢竟還是有很多地方需要進(jìn)步的，只不過我支持
動力：與傳統(tǒng)燃油車相比，對方可能忌憚于油耗，市區(qū)純電等同于1.5T承載1.7T的車身依然能做到動力隨叫隨到想超即超，純電里程與官方數(shù)據(jù)出入不大，若能保持功率穩(wěn)定，純點(diǎn)持續(xù)80公里很是輕松。新車無牌，混動經(jīng)濟(jì)市郊撒野毫不夸張的說無任何對手，起步切換混動運(yùn)動，咆哮聲瞬間浪起，動力蓄勢待發(fā)，輕踩油門已然瞬間彈射，后車已在數(shù)十米開外。
操控：
非常好開，低速靈活，高速安全，懸掛硬朗，側(cè)傾較小，彎道表現(xiàn)良好。
油耗：如果有條件充電，那太省了。如果沒有條件充電，市區(qū)道路9個(gè)油耗，一般6升~7升（百公里）
舒適：座椅質(zhì)感，多項(xiàng)調(diào)節(jié)以及通風(fēng)加熱超棒
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東風(fēng)風(fēng)神E70
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