奧迪(進(jìn)口)-奧迪TT
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奧迪TT
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
入門跑車翹楚（482）+1 四驅(qū)非常強(qiáng)悍（338）+1 過彎極限很高（296）+1 純進(jìn)口小跑車（282）+1 安全性很好（262）+1 同級(jí)操控最強(qiáng)（252）+1 標(biāo)配換擋撥片（249）+1 標(biāo)配防爆胎（231）+1 座椅加熱標(biāo)配（87）+1缺點(diǎn)：
沒有硬頂敞篷（199）+1 耗油（128）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13472公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的一點(diǎn)是TT的動(dòng)感的外觀和良好的操控和油耗,和底盤
缺點(diǎn)：車內(nèi)部的空間比較小，實(shí)用性比較大折扣。介于此款跑車的車型來說這樣的犧牲還是可以接受的。
外觀：動(dòng)感時(shí)尚。整體比較圓潤，TTS會(huì)比TT前臉更加兇悍。氙氣大燈有家族特色。
內(nèi)飾：中控比較簡潔，沒有導(dǎo)航系統(tǒng)是一個(gè)硬傷。整體內(nèi)飾風(fēng)格TT會(huì)和R8比較接近。
空間：2個(gè)人剛剛好，但是最大容積，后排坐三個(gè)人你信嗎？這是真的，并且車身沒任何傾斜。技術(shù)方面奧迪不是蓋的。
配置：在這個(gè)價(jià)位性價(jià)比第一的車型，如果資金充足的話建議TTS一步到位。畢竟兩者在性能上還是有一定的差別。TTS配備的發(fā)動(dòng)機(jī)和電磁避震等會(huì)更加適合改裝和激烈駕駛。
動(dòng)力：原廠馬力在S檔具備爆發(fā)力。簡單的升級(jí)電腦ECU改裝就可以讓TT四驅(qū)具備TTS同樣的馬力。目前本人的一階程序馬力達(dá)到280馬力，0~100加速時(shí)間5.0秒比原廠的5.6秒提升明顯
操控：
操控NO.1。沒的說。
油耗：正常駕駛11升/百公里，激烈駕駛13升/百公里
舒適：避震比較硬，長途駕駛會(huì)有不舒服。市內(nèi)短途駕駛還可以接受
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格46.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中段加速很有力，提速時(shí)候的排氣聲浪還是比較好聽的.而且開起來也很拉風(fēng)
缺點(diǎn)：中控屏幕較原始
外觀：外觀比較偏女性化，感覺更加適合女孩子開，但是兩門小跑保有量畢竟還是少，看起來還是很拉風(fēng)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾已經(jīng)沒有可吐槽的點(diǎn)了，因?yàn)楦揪蜎]有內(nèi)飾。。。。錢都花在發(fā)動(dòng)機(jī)和外觀上了。
空間：后排勉強(qiáng)能坐1米6以下的。前排毫無爭議的夠長，但不寬，很有包裹感。
配置：如果家里已經(jīng)有一臺(tái)SUV，那么TT是非常值得入手的一輛小跑車。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，輕點(diǎn)油門就能感到較好的推背感。
操控：
沒開過其他性能車，電動(dòng)助力的方向盤挺好使。高速時(shí)方向很重。最近在考慮SUV試駕了一些，TT的方向沒有什么虛位，但這種準(zhǔn)確是電子的準(zhǔn)確，而不是那種自身真正的開。 有一種傳達(dá)指令的感覺，還好電子助力理解力度很到位。
油耗：油耗不錯(cuò)，10升左右，相對(duì)于一款跑車已經(jīng)很省了。。。。
舒適：比想象中居然還要好。之前老聽網(wǎng)上的說，性能車減震怎么怎么硬。其實(shí)感覺還不錯(cuò)，當(dāng)然跟家里的A8比不了，但A8就像在開船。記��！減速帶是一切車的殺手。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格49.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程49200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2000轉(zhuǎn)后，動(dòng)力不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：高速過彎時(shí)側(cè)傾比較嚴(yán)重，所以很沒安全感
外觀：外觀這東西真的是蘿卜青菜各人所愛，有人覺得tt娘炮，但我覺得外形還是有殺氣的。
內(nèi)飾：放眼在2011年時(shí)，比起那時(shí)候的車，內(nèi)飾精致，很有高檔跑車的味道。但放在現(xiàn)在看，估計(jì)很多20萬車的內(nèi)飾都比11款的TT強(qiáng)，現(xiàn)在只能說比較簡約吧。
空間：對(duì)于跑車來說，空間沒啥可說的，就是頭部空間不是很好，坐的直一點(diǎn)就會(huì)頂?shù)杰図敗?/span>
配置：我覺得性價(jià)比一般吧，郁悶為啥中規(guī)版本中控的導(dǎo)航屏幕被閹割了，這點(diǎn)很坑國人。。。
動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)好，配合雙離合變速器，動(dòng)力隨叫隨到，但還是能略微感覺到渦輪的遲滯現(xiàn)象，這算是先天問題吧。
操控：
這個(gè)我不滿意，確實(shí)和寶馬比有差距。高速過彎時(shí)側(cè)傾比較嚴(yán)重，所以很沒安全感。
油耗：油耗比較滿意，因?yàn)槲医?jīng)常跑高速公路，油耗可以做到200元的97號(hào)油跑450公里，具體大家可以算算。但在城市擁堵情況下，油耗很不滿意。。。。。
舒適：跑車嘛，別談舒適了，就跟五菱面包車似得，懸掛硬邦邦的能舒服嗎？！
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格54.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，方向盤指向性，全車的剛性，外觀。
缺點(diǎn)：視野，可能因?yàn)槭桥苘�，雖然是入門的。相對(duì)狹小的巷子走起來，很恐怖。
外觀：動(dòng)感時(shí)尚。整體比較圓潤，TTS會(huì)比TT前臉更加兇悍。氙氣大燈有家族特色。
內(nèi)飾：中控比較簡潔，沒有導(dǎo)航系統(tǒng)是一個(gè)硬傷。整體內(nèi)飾風(fēng)格TT會(huì)和R8比較接近。
空間：2個(gè)人剛剛好，但是最大容積，后排坐三個(gè)人你信嗎？這是真的，并且車身沒任何傾斜。技術(shù)方面奧迪不是蓋的。
配置：在這個(gè)價(jià)位性價(jià)比第一的車型，如果資金充足的話建議TTS一步到位。畢竟兩者在性能上還是有一定的差別。TTS配備的發(fā)動(dòng)機(jī)和電磁避震等會(huì)更加適合改裝和激烈駕駛。
動(dòng)力：原廠馬力在S檔具備爆發(fā)力。簡單的升級(jí)電腦ECU改裝就可以讓TT四驅(qū)具備TTS同樣的馬力。目前本人的一階程序馬力達(dá)到280馬力，0~100加速時(shí)間5.0秒比原廠的5.6秒提升明顯
操控：
四驅(qū)系統(tǒng)過彎很穩(wěn)定，操控自如
油耗：正常駕駛11升/百公里，激烈駕駛13升/百公里
舒適：避震比較硬，長途駕駛會(huì)有不舒服。市內(nèi)短途駕駛還可以接受
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速很給力！
缺點(diǎn)：頭部空間不夠?qū)挸?/span>
外觀：外觀這東西真的是蘿卜青菜各人所愛，有人覺得tt娘炮，但我覺得外形還是有殺氣的。
內(nèi)飾：放眼在2011年時(shí)，比起那時(shí)候的車，內(nèi)飾精致，很有高檔跑車的味道。但放在現(xiàn)在看，估計(jì)很多20萬車的內(nèi)飾都比11款的TT強(qiáng)，現(xiàn)在只能說比較簡約吧。
空間：空間對(duì)于我1米9 體重230斤的胖子來說一點(diǎn)也不覺得擠，但是我后排就沒法坐人了 嘻嘻
配置：我覺得性價(jià)比一般吧，郁悶為啥中規(guī)版本中控的導(dǎo)航屏幕被閹割了，這點(diǎn)很坑國人。。。
動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)好，配合雙離合變速器，動(dòng)力隨叫隨到，但還是能略微感覺到渦輪的遲滯現(xiàn)象，這算是先天問題吧。
操控：
很準(zhǔn) 指哪打哪 非常靈活
油耗：油耗比較滿意，因?yàn)槲医?jīng)常跑高速公路，油耗可以做到200元的97號(hào)油跑450公里，具體大家可以算算。但在城市擁堵情況下，油耗很不滿意。。。。。
舒適：跑車嘛懸掛肯定很硬所以舒適性就不行了，雖然座椅包裹性很好也有腰部支撐 但是也不適合跑長途，很累，后排那倆座就直接忽略吧
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速很給力！
缺點(diǎn)：因?yàn)槲沂乔膀?qū)的，所以起步加速的時(shí)候特別容易打滑
外觀：外觀這東西真的是蘿卜青菜各人所愛，有人覺得tt娘炮，但我覺得外形還是有殺氣的。
內(nèi)飾：放眼在2011年時(shí)，比起那時(shí)候的車，內(nèi)飾精致，很有高檔跑車的味道。但放在現(xiàn)在看，估計(jì)很多20萬車的內(nèi)飾都比11款的TT強(qiáng)，現(xiàn)在只能說比較簡約吧。
空間：空間對(duì)于我1米9 體重230斤的胖子來說一點(diǎn)也不覺得擠，但是我后排就沒法坐人了 嘻嘻
配置：我覺得性價(jià)比一般吧，郁悶為啥中規(guī)版本中控的導(dǎo)航屏幕被閹割了，這點(diǎn)很坑國人。。。
動(dòng)力：前驅(qū)車會(huì)損失很大的扭矩，不過對(duì)于我來說夠用了，咱又不是飆車族
操控：
很準(zhǔn) 指哪打哪 非常靈活
油耗：油耗比較滿意，因?yàn)槲医?jīng)常跑高速公路，油耗可以做到200元的97號(hào)油跑450公里，具體大家可以算算。但在城市擁堵情況下，油耗很不滿意。。。。。
舒適：跑車嘛懸掛肯定很硬所以舒適性就不行了，雖然座椅包裹性很好也有腰部支撐 但是也不適合跑長途，很累，后排那倆座就直接忽略吧
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格45.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，方向盤指向性，全車的剛性，外觀。
缺點(diǎn)：視野，可能因?yàn)槭桥苘嚕m然是入門的。相對(duì)狹小的巷子走起來，很恐怖。
外觀：動(dòng)感時(shí)尚。整體比較圓潤，TTS會(huì)比TT前臉更加兇悍。氙氣大燈有家族特色。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾與金屬合理的搭配，儀表盤和方向盤，檔把等無比提現(xiàn)這運(yùn)動(dòng)。做工優(yōu)良，軟硬適中。
空間：2個(gè)人剛剛好，但是最大容積，后排坐三個(gè)人你信嗎？這是真的，并且車身沒任何傾斜。技術(shù)方面奧迪不是蓋的。
配置：在這個(gè)價(jià)位性價(jià)比第一的車型，如果資金充足的話建議TTS一步到位。畢竟兩者在性能上還是有一定的差別。TTS配備的發(fā)動(dòng)機(jī)和電磁避震等會(huì)更加適合改裝和激烈駕駛。
動(dòng)力：對(duì)于入門跑車，我對(duì)他的動(dòng)力非常滿意。幾乎不需要改裝，在路上超車自信十足，因?yàn)槎绦〉能嚿砗挽`活的操控，讓他成為了我心目中的城市跑車之王。
操控：
操控NO.1。沒的說。
油耗：正常駕駛11升/百公里，激烈駕駛13升/百公里
舒適：長期高速的話，屁股酸腿算。但是平時(shí)駕駛很舒服了，座椅包裹很好。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格51.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力隨叫隨到，跑跑山路，避震支撐不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：頭部空間不夠?qū)挸?/span>
外觀：外觀這東西真的是蘿卜青菜各人所愛，有人覺得tt娘炮，但我覺得外形還是有殺氣的。
內(nèi)飾：放眼在2011年時(shí)，比起那時(shí)候的車，內(nèi)飾精致，很有高檔跑車的味道。但放在現(xiàn)在看，估計(jì)很多20萬車的內(nèi)飾都比11款的TT強(qiáng)，現(xiàn)在只能說比較簡約吧。
空間：空間對(duì)于我1米9 體重230斤的胖子來說一點(diǎn)也不覺得擠，但是我后排就沒法坐人了 嘻嘻
配置：我覺得性價(jià)比一般吧，郁悶為啥中規(guī)版本中控的導(dǎo)航屏幕被閹割了，這點(diǎn)很坑國人。。。
動(dòng)力：前驅(qū)車會(huì)損失很大的扭矩，不過對(duì)于我來說夠用了，咱又不是飆車族
操控：
這個(gè)我不滿意，確實(shí)和寶馬比有差距。高速過彎時(shí)側(cè)傾比較嚴(yán)重，所以很沒安全感。
油耗：油耗比較滿意，因?yàn)槲医?jīng)常跑高速公路，油耗可以做到200元的97號(hào)油跑450公里，具體大家可以算算。但在城市擁堵情況下，油耗很不滿意。。。。。
舒適：跑車嘛，別談舒適了，就跟五菱面包車似得，懸掛硬邦邦的能舒服嗎？！
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格40.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非常優(yōu)秀的入門級(jí)跑車
缺點(diǎn)：沒有中控導(dǎo)航大屏和倒車影像
外觀：外觀比較偏女性化，感覺更加適合女孩子開，但是兩門小跑保有量畢竟還是少，看起來還是很拉風(fēng)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾已經(jīng)沒有可吐槽的點(diǎn)了，因?yàn)楦揪蜎]有內(nèi)飾。。。。錢都花在發(fā)動(dòng)機(jī)和外觀上了。
空間：前排空間對(duì)于一般駕駛者絕對(duì)足夠，頭部空間也相當(dāng)大，后排坐小孩可以，而且只適合短途乘坐
配置：總的來說，TT和同級(jí)別的入門級(jí)小跑對(duì)比的話，不管價(jià)格，動(dòng)力，操控以及空間來說，性價(jià)比還是很高的
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，加速很快。超車隨心所欲。0-100公里只需5秒多。高速上200碼以上很輕松。。。。。
操控：
車小，城市超車，過彎什么的整體操作還是很靈活的，駕駛起來特別容易上手
油耗：油耗不錯(cuò)，10升左右，相對(duì)于一款跑車已經(jīng)很省了。。。。
舒適：比想象中居然還要好。之前老聽網(wǎng)上的說，性能車減震怎么怎么硬。其實(shí)感覺還不錯(cuò)，當(dāng)然跟家里的A8比不了，但A8就像在開船。記住！減速帶是一切車的殺手。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格54.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的一點(diǎn)是TT的動(dòng)感的外觀和良好的操控和油耗,和底盤
缺點(diǎn)：居然沒有導(dǎo)航、彩色屏。
外觀：流線，美麗大方，運(yùn)動(dòng)味道十足。
內(nèi)飾：中控比較簡潔，沒有導(dǎo)航系統(tǒng)是一個(gè)硬傷。整體內(nèi)飾風(fēng)格TT會(huì)和R8比較接近。
空間：做為跑車不要求什么空間，夠自己用就可以了，又不是去拉人對(duì)不對(duì)，后排可以做小孩子很好。坐個(gè)寵物什么的也是很好的啊
配置：在這個(gè)價(jià)位性價(jià)比第一的車型，如果資金充足的話建議TTS一步到位。畢竟兩者在性能上還是有一定的差別。TTS配備的發(fā)動(dòng)機(jī)和電磁避震等會(huì)更加適合改裝和激烈駕駛。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用了2.0T還是很不錯(cuò)的，提速杠杠的。211的馬力和350的峰值扭矩真的太棒了
操控：
四驅(qū)系統(tǒng)過彎很穩(wěn)定，操控自如
油耗：跑車，你也如何？渦輪的使用，一方面壓榨了動(dòng)力，一方面分解了聲浪，同時(shí)也得付出些油耗，別跟家用車比，沒有可怕性。跟跑車們比，他很實(shí)惠了。
舒適：避震比較硬，長途駕駛會(huì)有不舒服。市內(nèi)短途駕駛還可以接受
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保時(shí)捷718
Aventador
奧迪R8
Huracán
法拉利488
寶馬i8
法拉利LaFerrari
威航
阿斯頓·馬丁DB11
魅影
奔馳SLC級(jí)
尚酷
法拉利Portofino
蓋拉多Gallardo
邁凱倫P1
