奧迪(進口)-奧迪TT
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奧迪TT
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格47.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速很給力！
缺點：第二排空間其實根本就沒法坐人跟跑車設計有關哈要理解。
外觀：外觀這東西真的是蘿卜青菜各人所愛，有人覺得tt娘炮，但我覺得外形還是有殺氣的。
內(nèi)飾：這代TT內(nèi)飾已經(jīng)服役了八年 幾乎沒動，不過簡單大方的內(nèi)飾我很喜歡，就是這個價位連個導航都沒，選裝要1.2W哦
空間：對于跑車來說，空間沒啥可說的，就是頭部空間不是很好，坐的直一點就會頂?shù)杰図敗?/span>
配置：我覺得性價比一般吧，郁悶為啥中規(guī)版本中控的導航屏幕被閹割了，這點很坑國人。。。
動力：前驅車會損失很大的扭矩，不過對于我來說夠用了，咱又不是飆車族
操控：
方向盤手感不錯，指向很準確，大小很合適，女的開業(yè)能把握。
油耗：油耗比較滿意，因為我經(jīng)常跑高速公路，油耗可以做到200元的97號油跑450公里，具體大家可以算算。但在城市擁堵情況下，油耗很不滿意。。。。。
舒適：座椅的包裹性很好，就是太硬了，稍稍軟點就好了。底盤過減速帶的時候不舒服。
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格親民啊，不是轎跑，是純粹的入門跑車
缺點：空間
外觀：外觀比較偏女性化，感覺更加適合女孩子開，但是兩門小跑保有量畢竟還是少，看起來還是很拉風的
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，每個按鈕都做的很精致，只是中控顯的比較寒酸了，顯示屏也小的可憐，這個價位的車卻沒有導航，偶爾自駕游什么的會很不方便
空間：腿部和頭部空間受限，畢竟是小跑無法克服。后座只能坐小朋友，成人坐后座回頂頭
配置：總的來說，TT和同級別的入門級小跑對比的話，不管價格，動力，操控以及空間來說，性價比還是很高的
動力：動力不錯，輕點油門就能感到較好的推背感。
操控：
車小，城市超車，過彎什么的整體操作還是很靈活的，駕駛起來特別容易上手
油耗：油耗不錯，10升左右，相對于一款跑車已經(jīng)很省了。。。。
舒適：駕駛感受比較偏運動，懸掛很硬，開久了換別的車有些不適應，座椅包裹性很好，雖然帶有腰部支撐，但是跑長途的話并不是很合適，后排乘坐幾乎可以忽略舒適性
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購買時間2012年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格41.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控是我最滿意的，當然還有拉風的外表
缺點：因為我是前驅的，所以起步加速的時候特別容易打滑
外觀：拉風，開在大街上回頭率很高，不過這代TT外觀偏向于女性
內(nèi)飾：放眼在2011年時，比起那時候的車，內(nèi)飾精致，很有高檔跑車的味道。但放在現(xiàn)在看，估計很多20萬車的內(nèi)飾都比11款的TT強，現(xiàn)在只能說比較簡約吧。
空間：空間對于我1米9 體重230斤的胖子來說一點也不覺得擠，但是我后排就沒法坐人了 嘻嘻
配置：上面也提到了，動力 在同級別中性價比最高
動力：前驅車會損失很大的扭矩，不過對于我來說夠用了，咱又不是飆車族
操控：
這個我不滿意，確實和寶馬比有差距。高速過彎時側傾比較嚴重，所以很沒安全感。
油耗：我開車不暴力，曾經(jīng)高速上跑過5.6 這是儀表盤顯示的，如果跑高速一箱油跑600多公里和玩一樣，市區(qū)的話10個多點
舒適：跑車嘛，別談舒適了，就跟五菱面包車似得，懸掛硬邦邦的能舒服嗎？！
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購買時間2014年05月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格44.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：起步迅捷，渦輪介入后更加猛烈
缺點：空間
外觀：外觀比較偏女性化，感覺更加適合女孩子開，但是兩門小跑保有量畢竟還是少，看起來還是很拉風的
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，每個按鈕都做的很精致，只是中控顯的比較寒酸了，顯示屏也小的可憐，這個價位的車卻沒有導航，偶爾自駕游什么的會很不方便
空間：前排坐人空間還是可以的，后排空間比較小，只能做小孩，大人坐進去，會比較壓抑。
配置：總的來說，TT和同級別的入門級小跑對比的話，不管價格，動力，操控以及空間來說，性價比還是很高的
動力：動力充沛，推背感十足。
操控：
操控不錯，真正人車合一的感覺。小巧且全鋁車身就為跑而生。。。。。
油耗：全系標配245的寬胎，在沈陽這樣早晚也堵的地方，百公里12個油我覺得可以接受。
舒適：駕駛感受比較偏運動，懸掛很硬，開久了換別的車有些不適應，座椅包裹性很好，雖然帶有腰部支撐，但是跑長途的話并不是很合適，后排乘坐幾乎可以忽略舒適性
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格45.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，方向盤指向性，全車的剛性，外觀。
缺點：視野，可能因為是跑車，雖然是入門的。相對狹小的巷子走起來，很恐怖。
外觀：動感時尚。整體比較圓潤，TTS會比TT前臉更加兇悍。氙氣大燈有家族特色。
內(nèi)飾：中控比較簡潔，沒有導航系統(tǒng)是一個硬傷。整體內(nèi)飾風格TT會和R8比較接近。
空間：后排空間比較小
配置：在這個價位性價比第一的車型，如果資金充足的話建議TTS一步到位。畢竟兩者在性能上還是有一定的差別。TTS配備的發(fā)動機和電磁避震等會更加適合改裝和激烈駕駛。
動力：原廠馬力在S檔具備爆發(fā)力。簡單的升級電腦ECU改裝就可以讓TT四驅具備TTS同樣的馬力。目前本人的一階程序馬力達到280馬力，0~100加速時間5.0秒比原廠的5.6秒提升明顯
操控：
四驅系統(tǒng)過彎很穩(wěn)定，操控自如
油耗：正常駕駛11升/百公里，激烈駕駛13升/百公里
舒適：避震比較硬，長途駕駛會有不舒服。市內(nèi)短途駕駛還可以接受
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購買時間2011年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格41.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：2000轉后，動力不錯。
缺點：高速過彎時側傾比較嚴重，所以很沒安全感
外觀：外觀這東西真的是蘿卜青菜各人所愛，有人覺得tt娘炮，但我覺得外形還是有殺氣的。
內(nèi)飾：這代TT內(nèi)飾已經(jīng)服役了八年 幾乎沒動，不過簡單大方的內(nèi)飾我很喜歡，就是這個價位連個導航都沒，選裝要1.2W哦
空間：有保姆車，無所謂了。
配置：我覺得性價比一般吧，郁悶為啥中規(guī)版本中控的導航屏幕被閹割了，這點很坑國人。。。
動力：動力確實好，配合雙離合變速器，動力隨叫隨到，但還是能略微感覺到渦輪的遲滯現(xiàn)象，這算是先天問題吧。
操控：
方向稍微有點輕，懸掛支撐力不錯，高速穩(wěn)定性非常好
油耗：油耗比較滿意，因為我經(jīng)常跑高速公路，油耗可以做到200元的97號油跑450公里，具體大家可以算算。但在城市擁堵情況下，油耗很不滿意。。。。。
舒適：座椅的包裹性很好，就是太硬了，稍稍軟點就好了。底盤過減速帶的時候不舒服。
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購買時間2013年06月
購買地點山東 菏澤
裸車價格47.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6008公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力確實不錯
缺點：中控屏幕較原始
外觀：比新TT要耐看。百看不厭。不愧是得過設計大獎的汽車造型，是工業(yè)美感與藝術的結合體。
內(nèi)飾：內(nèi)飾已經(jīng)沒有可吐槽的點了，因為根本就沒有內(nèi)飾。。。。錢都花在發(fā)動機和外觀上了。
空間：前排坐人空間還是可以的，后排空間比較小，只能做小孩，大人坐進去，會比較壓抑。
配置：如果家里已經(jīng)有一臺SUV，那么TT是非常值得入手的一輛小跑車。
動力：動力強勁，加速很快。超車隨心所欲。0-100公里只需5秒多。高速上200碼以上很輕松。。。。。
操控：
操控不錯，真正人車合一的感覺。小巧且全鋁車身就為跑而生。。。。。
油耗：油耗不錯，10升左右，相對于一款跑車已經(jīng)很省了。。。。
舒適：比想象中居然還要好。之前老聽網(wǎng)上的說，性能車減震怎么怎么硬。其實感覺還不錯，當然跟家里的A8比不了，但A8就像在開船。記住！減速帶是一切車的殺手。
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購買時間2012年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格49.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程21579公里
綜合評分
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優(yōu)點：很好，一個城市里可以跑著很多藍天白云，三叉神經(jīng)，黃盾牌，四個窟窿，但是小跑車，真的不多。。愛不釋手，開了4年，沒有想過賣掉。
缺點：來借婚車的太多。
外觀：拉風，開在大街上回頭率很高，不過這代TT外觀偏向于女性
內(nèi)飾：這代TT內(nèi)飾已經(jīng)服役了八年 幾乎沒動，不過簡單大方的內(nèi)飾我很喜歡，就是這個價位連個導航都沒，選裝要1.2W哦
空間：有保姆車，無所謂了。
配置：上面也提到了，動力 在同級別中性價比最高
動力：杠杠的。那時候早知道出了S3這個BUG，我就不咋考慮TT了，不過沒辦法。誰讓TT好看呢。一般不飆車，飆車看膽量和技術的活。上有老下有小不玩那個。
操控：
方向稍微有點輕，懸掛支撐力不錯，高速穩(wěn)定性非常好
油耗：不暴力駕駛，這個車讓你意想不到它有多省油。
舒適：座椅的包裹性很好，就是太硬了，稍稍軟點就好了。底盤過減速帶的時候不舒服。
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購買時間2011年05月
購買地點廣東 珠海
裸車價格45.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程7880公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好
缺點：第二排空間其實根本就沒法坐人跟跑車設計有關哈要理解。
外觀：外觀這東西真的是蘿卜青菜各人所愛，有人覺得tt娘炮，但我覺得外形還是有殺氣的。
內(nèi)飾：這代TT內(nèi)飾已經(jīng)服役了八年 幾乎沒動，不過簡單大方的內(nèi)飾我很喜歡，就是這個價位連個導航都沒，選裝要1.2W哦
空間：空間前排還可以 就是后排如同虛設
配置：我覺得性價比一般吧，郁悶為啥中規(guī)版本中控的導航屏幕被閹割了，這點很坑國人。。。
動力：動力挺好2.0TFSI，211馬力，350牛米，0到100加速6秒
操控：
比A6 A4 Q7的操控性能要好得多。
油耗：油耗可以接受，不高。挺好的，奧迪還是不費油。
舒適：座椅的包裹性很好，就是太硬了，稍稍軟點就好了。底盤過減速帶的時候不舒服。
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購買時間2010年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格48.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13472公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，方向盤指向性，全車的剛性，外觀。
缺點：視野，可能因為是跑車，雖然是入門的。相對狹小的巷子走起來，很恐怖。
外觀：流線，美麗大方，運動味道十足。
內(nèi)飾：中控比較簡潔，沒有導航系統(tǒng)是一個硬傷。整體內(nèi)飾風格TT會和R8比較接近。
空間：后排空間比較小
動力：對于入門跑車，我對他的動力非常滿意。幾乎不需要改裝，在路上超車自信十足，因為短小的車身和靈活的操控，讓他成為了我心目中的城市跑車之王。
操控：
四驅系統(tǒng)過彎很穩(wěn)定，操控自如
油耗：跑車，你也如何？渦輪的使用，一方面壓榨了動力，一方面分解了聲浪，同時也得付出些油耗，別跟家用車比，沒有可怕性。跟跑車們比，他很實惠了。
舒適：避震比較硬，長途駕駛會有不舒服。市內(nèi)短途駕駛還可以接受
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