一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
操控性好(113)+1 外型很時(shí)尚(61)+1 內(nèi)飾很簡潔(60)+1 可愛的笑臉(60)+1缺點(diǎn):
空間較局促(132)+1 + 添加印象
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控真是和大家的意見一樣 那是杠杠的!呵呵!轉(zhuǎn)向清晰,路感不錯(cuò),回饋感好有感覺的說,速度在40—50的時(shí)候轉(zhuǎn)向還是很穩(wěn)的這點(diǎn)來自于多連桿和防傾桿帶來的效果。過彎的時(shí)候是信心十足!上次坐在副駕上感覺比自己開的感覺還要明顯。在同級(jí)車當(dāng)中也是佼佼者了吧,這個(gè)是星星的一大賣點(diǎn)吧!親們雖然操控很好但是建議你不要太太大去炫耀!
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
馬3有一個(gè)漂亮的稱號(hào)“彎道舞者”,這不是虛名。馬3是很純粹的一輛注重操控的車,扎實(shí)的底盤功力,給力的前后獨(dú)立懸掛,即使不用加裝加強(qiáng)套件底盤鋼性也很強(qiáng),以及那犧牲空間帶來的操控感,攻彎和跑山都是得心應(yīng)手,在這個(gè)除了T就是L的年代,真的是很難得了。本人曾經(jīng)27分鐘開了27公里的鄉(xiāng)道,還是那種保養(yǎng)不是很好的柏油路,全程2-4檔,那種行云流水的感覺,只要你開過山路你就會(huì)知道,并會(huì)陷入其中,但是這種操控的背后,請(qǐng)看下一條:油耗。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格11.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程8780公里
綜合評(píng)分
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操控:
馬3有一個(gè)漂亮的稱號(hào)“彎道舞者”,這不是虛名。馬3是很純粹的一輛注重操控的車,扎實(shí)的底盤功力,給力的前后獨(dú)立懸掛,即使不用加裝加強(qiáng)套件底盤鋼性也很強(qiáng),以及那犧牲空間帶來的操控感,攻彎和跑山都是得心應(yīng)手,在這個(gè)除了T就是L的年代,真的是很難得了。本人曾經(jīng)27分鐘開了27公里的鄉(xiāng)道,還是那種保養(yǎng)不是很好的柏油路,全程2-4檔,那種行云流水的感覺,只要你開過山路你就會(huì)知道,并會(huì)陷入其中,但是這種操控的背后,請(qǐng)看下一條:油耗。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控是我最覺得滿意的地方,在我不管是高速過彎或是變道的時(shí)候,總是信心十足,車身沒有多余的晃動(dòng),一點(diǎn)也沒有拖泥帶水,干凈利索,方向指哪打哪,在我開過的20萬以內(nèi)的車型當(dāng)中,馬3星騁,我個(gè)人認(rèn)為它確實(shí)做到了人車合一,開著也倍感信心!
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程7700公里
綜合評(píng)分
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操控:
在這個(gè)級(jí)別中,能和馬自達(dá)拼這個(gè)項(xiàng)目的估計(jì)找不到更好的了,?怂乖诘妆P和彎道是有一拼的,各大網(wǎng)站上面有同級(jí)車的極限數(shù)據(jù),大家可以參考!動(dòng)力總成上面新福克斯的雙離合仍然無法像星騁6MT那樣隨心所欲的動(dòng)力輸出,在直線加速上面,確實(shí)干不贏原廠的2.0MT的翼神,如果上了貴州山,跑盤山公路,呵呵就很難說了!
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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操控:
這點(diǎn)是既外觀之后,星星的又一大亮點(diǎn),同級(jí)別車中的佼佼者,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感明確,有一種人車一體的真實(shí)感覺,就好像你自己走在路上的感覺,每踩到一個(gè)石頭,就能有很直接的感受。下面要說的就是四輪獨(dú)立懸掛,除了能兼顧顛簸的路面之外,過彎的實(shí)力絕對(duì)不容小視,側(cè)傾非常的小,有一種讓你不想減速過彎的沖動(dòng),但為了自身安全,請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛。所以說,彎道王子多多少少咱是有實(shí)力去證明的!
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
馬3有一個(gè)漂亮的稱號(hào)“彎道舞者”,這不是虛名。馬3是很純粹的一輛注重操控的車,扎實(shí)的底盤功力,給力的前后獨(dú)立懸掛,即使不用加裝加強(qiáng)套件底盤鋼性也很強(qiáng),以及那犧牲空間帶來的操控感,攻彎和跑山都是得心應(yīng)手,在這個(gè)除了T就是L的年代,真的是很難得了。本人曾經(jīng)27分鐘開了27公里的鄉(xiāng)道,還是那種保養(yǎng)不是很好的柏油路,全程2-4檔,那種行云流水的感覺,只要你開過山路你就會(huì)知道,并會(huì)陷入其中,但是這種操控的背后,請(qǐng)看下一條:油耗。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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操控:
助力轉(zhuǎn)向使得該車的轉(zhuǎn)彎入位輕松完成,轉(zhuǎn)彎后的回輪復(fù)位過程也比較準(zhǔn)確,離合器踏板不空,油門輕輕的壓下去就會(huì)有明顯的提速感,4輪碟剎剎車也為2.0星騁提供了安全保障,排擋入檔順暢,但是稍微缺乏吸入感,也可能是新車原因有待磨合吧~
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19100公里
綜合評(píng)分
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操控:
在同級(jí)別的車?yán),操控?yīng)該是上乘,而且主打也是這個(gè),轉(zhuǎn)向清晰,指向明確,F(xiàn)在開了3w多公里了,每次開著都有種人車合一的感覺,我身邊的朋友都說我開上小三都像打了雞血似的。
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