一鍵砍遍全城
購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格12.18萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程8780公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):6速手動的動力很強(qiáng)勁
缺點(diǎn):空間真的有點(diǎn)小``后排只能坐3個成年人``4個擠不下``后備箱也不算大``一個嬰兒車加2個20寸行李箱基本上就滿了,再也塞不進(jìn)什么大件了
外觀:漂亮,相當(dāng)漂亮。360度無死角帥哥,微笑的前臉,LP稱它是“天然呆”,三箱車也不像其它兩箱改三箱那種很生硬地加一個屁股,整車很協(xié)調(diào),但是如果原車能配個17寸輪轂,就更加完美了。
內(nèi)飾:全黑內(nèi)飾很漂亮,特別是原車的中控臺,更是相當(dāng)?shù)慕o力,所以很多車友都不愿加裝DVD就是這個原因。三幅方向盤大小精細(xì)適中,按鍵阻尼也恰當(dāng)好處,不會松跨。2.0車型的藍(lán)色氛圍燈,小小的點(diǎn)綴就會把夜間行車時車內(nèi)裝飾得很漂亮。只在扶手箱有些靠后,使用不是很方便。
空間:空間嘛,前排空間尚可,后排那就寒顫的很了。尾箱基本夠用,打開引擎蓋,你會發(fā)現(xiàn)相當(dāng)大的空間,應(yīng)該是為以后改裝預(yù)留的吧。
配置:2.0MT的車型可能是性價比最高的車型,沒有之一,在新馬3即將上市之際,現(xiàn)款星騁的優(yōu)惠還是很大的,我們這邊現(xiàn)金優(yōu)惠1.8W,AT車型優(yōu)惠2W。想想,12.18W,就能買到2.0+6MT、DSC、6氣囊、天窗、多功能方向盤、全尺寸鋁合金備胎、自動空調(diào)等,AT車型還有無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、定速巡航,你還在疑慮什么?趁現(xiàn)在優(yōu)惠大,下手吧!
動力::還行吧,2.0拖1.3噸的車還是比較輕松的。1檔雞肋吧,2檔馬馬虎虎,到了3檔就比較得心應(yīng)手了。尤其3檔上了3000轉(zhuǎn)之后,有人車合一的感覺。最喜歡用3檔跑山路了,配合精準(zhǔn)的操控,越跑越上癮。至于直線加速之類的。。。如果是3.0NA再說這個吧。2.0NA還是比較適合買菜。。。
操控:
馬3有一個漂亮的稱號“彎道舞者”,這不是虛名。馬3是很純粹的一輛注重操控的車,扎實(shí)的底盤功力,給力的前后獨(dú)立懸掛,即使不用加裝加強(qiáng)套件底盤鋼性也很強(qiáng),以及那犧牲空間帶來的操控感,攻彎和跑山都是得心應(yīng)手,在這個除了T就是L的年代,真的是很難得了。本人曾經(jīng)27分鐘開了27公里的鄉(xiāng)道,還是那種保養(yǎng)不是很好的柏油路,全程2-4檔,那種行云流水的感覺,只要你開過山路你就會知道,并會陷入其中,但是這種操控的背后,請看下一條:油耗。
油耗:在購車之前查了很多相關(guān)馬三星騁的網(wǎng)站,都研究了1.6和2.0動力排量的油耗。始終還是相信日系車的發(fā)動機(jī)是較其他國家車的發(fā)動機(jī)省油的。 這回,我購買了馬三終于讓我正真的體驗(yàn)和測試了2.0的真實(shí)油耗。 由于該車是在2013年5月購車,正屬天熱季節(jié)。在縣城開空調(diào)上下班(2人)用完一箱油所測得的實(shí)際油耗是10.3L/百公里,上高速之前加滿,高速行駛(滿載4人)所測試的實(shí)際油耗是5.3L/百公里,綜合油耗是7.8L/百公里。 不管你信不信,反正我是信了,自己的車自己知道,相信日系車發(fā)動機(jī)對汽油的利用率。
舒適:2.0的MT車型沒有真皮,絨布的坐感一般,但是座椅的包裹性還可以,人不會左右搖晃,新車的座椅很硬,開長途的話,時間長了屁股會很難受。馬3那過硬的懸掛也嚴(yán)重地影響了行車過程中的舒適性,過減速帶,車子會隨減速帶有多沒而跳很高,走爛路就更痛苦了...開過的車,也只有高6是這種感覺,很難受。怠速時聲音和震動都很小,但車速超過100以后,噪音就來了,主要覺得還是胎噪,車身很緊湊,沒有車身松散帶來的其它雜音。
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