大眾(進口)-甲殼蟲
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甲殼蟲
(該車系評分高于75%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：內飾有時候有異響，懸掛太硬。過減速帶很難受
外觀：經(jīng)典，不過時，可塑性強，18寸大腳很帥。輪轂就像女人的高跟鞋。很重要。
內飾：用料扎實，做工精細。
空間：購這車就不能對空間有太多要求。
配置：愛買不買
動力：180匹。車輕。機械 渦輪雙增壓 提速很快 無時差，在寫一下發(fā)動機代碼可以做到210多匹。完美
操控：
我是沒敢 猛踩油門 做試駕車的時候倒是感受了 一下加速 和轉彎 還行吧
油耗：百公里7個左右，高速5個多一點，堵車路面8到9個
舒適：布座椅很舒適。高速噪音稍大。市區(qū)可以忽略。
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格27.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車外形很不錯！我也是非常喜歡。做了一個汽車貼膜，還是十分滿意的！
缺點：不滿意也就是后期維護費用稍貴。進口的也可以理解。
外觀：外觀仁者見仁，買這車都有點外觀控吧！
內飾：用料扎實，做工精細。
空間：購這車就不能對空間有太多要求。
配置：愛買不買
動力：dsg7速雙離合功不可沒，換擋平順且快。市區(qū)超個車沒問題，高速120沒問題。
操控：
我是沒敢 猛踩油門 做試駕車的時候倒是感受了 一下加速 和轉彎 還行吧
油耗：比預期稍高，1.4 正常駕駛，8.1個油。
舒適：布座椅很舒適。高速噪音稍大。市區(qū)可以忽略。
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格32.24萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雙渦輪
缺點：不滿意也就是后期維護費用稍貴。進口的也可以理解。
外觀：外觀仁者見仁，買這車都有點外觀控吧！
內飾：和外形相比有點普通，塑料感有點強，換裝了碳纖維方向盤，現(xiàn)在質感強了很多
空間：倆大人的車 再多一個就擠了
配置：愛買不買
動力：dsg7速雙離合功不可沒，換擋平順且快。市區(qū)超個車沒問題，高速120沒問題。
操控：
我是沒敢 猛踩油門 做試駕車的時候倒是感受了 一下加速 和轉彎 還行吧
油耗：比預期稍高，1.4 正常駕駛，8.1個油。
舒適：倆人做很不錯
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購買時間2013年10月
購買地點海南 海口
裸車價格17.00萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很贊！
缺點：大眾車不錯，不過都拜在國內的經(jīng)銷商，四s店，進口大眾服務態(tài)度比國產(chǎn)大眾好點，不會想國產(chǎn)大眾不鳥你，但也僅僅如此了。。高昂的保養(yǎng)費，真尼瑪高，首保換個機油1100，趕上寶馬了吧。。。還有三包憑證要了半天也只給我個復印件，還沒蓋章。。叫他們幫忙給你弄個啥東西就不行了這規(guī)矩那規(guī)矩。大眾不好好搞售后服務，就等著被干吧。。。
外觀：蟲蟲的外觀只能用拉風來形容。加油站有集裝箱貨車師傅搖下車窗關心價格，停車場有小朋友拉著媽媽來參觀，國慶旅行住酒店也有前臺幾個女生跑過來圍觀，虛榮心瞬間滿值爆表�？上У氖�，從珠海開到江蘇，一路上，一輛蟲蟲的兄弟姐妹也沒有遇見，大家原來都是坐車而不是開車的咩？還有，巧克力蟲子的漆面真的挺硬，江西段施工，不小心碰飛了塑料的警示錐桶，到下一個停車點檢查發(fā)現(xiàn)膠桶一小塊蹭在車前杠上，擦掉后漆面毫無損傷。另外，停在停車場里，蟲蟲表面總能倒映出周圍車的倒影，忽然就覺得高大上了。
內飾：沒有三個小表，表示有點可惜。和車外觀一色的巧克力鋼琴漆挺高檔的感覺，應該是愛屋及烏。1.2T最低配在內飾方面差了不少，但是也比同價位的很多車看的要舒服。車主自己裝了阿童木套系的公仔和安全帶套，可視導航和車載凈化器，車內燈光和顏色效果一下就豐富了許多。
空間：平時只做兩個人的話，空間是綽綽有余，坐4個人的話，后排會比較擠，但是足夠用，后備箱相對應A1，mini還是有很大優(yōu)勢的，2個整理箱沒問題，要是把后排座椅放倒，那就是相當足夠了。我同事有輛mini，一次自駕游，裝的就沒我多。
配置：大多數(shù)人買蟲蟲都不是沖著性價比去的吧，顏控最重要不是嗎？其實開過蟲蟲你就知道，進口的蟲蟲還真是和相同價位的合資車有點不一樣。
動力：1.2T我覺得不弱。先說說市區(qū)吧，俗話說沒有“肉車”只有“肉人”。舍得給油市區(qū)動力充足超個車什么的沒問題，在說還有S檔呢，省著不用干嘛。在說說高速吧，一般不用S檔到 150KM/小時 左右妥妥的，140KM/小時 時候上S檔到過170KM/小時。在快沒跑過安全第一。
操控：
操控中規(guī)中矩吧，方向盤并不像某些車那樣輕飄飄的，握在手里很實在。當然也不會很重，相較起來以前開的別克方向盤那才叫一個重字。油門和剎車都適中，適合女生開。蟲蟲轉彎的時候很靈活，小路口調頭也OK，車身短有優(yōu)勢嘛。長途過江西吉安段的時候，約有100公里的施工路面，蟲蟲車身很穩(wěn)，輪胎抓地也很牢，非常放心的駕駛過這一段。
油耗：目前基本沒跑過高速，基本市區(qū)或者原地怠速，目前綜合油耗在10升左右，對于1.2的發(fā)動機來說非常高，也不知道怎么回事別人說的油耗我始終沒開到過，也許跟人有關吧，我腳狠，開君越原地怠速空調，小城市一腳油門一腳剎車，大油起步，上次輪胎4萬多沒花，現(xiàn)在換的米其林的1.5萬倆前輪中線無花了，后輪花清晰，輪胎店老板說是加油猛高速多離心力大造成的，這個也確實不假，所以君越我開出17.5的油耗，不帶空調目前17油耗，在某個網(wǎng)站還和君越車主還罵了幾次他們都說君越都是10個油左右，我不清零拍照他們都不信，說我是來黑君越的。避而遠之，信不信的咱也干預不了。說當坦克開就當坦克開吧，隨便。但君越的舒適性、配置在同級中是佼佼者，都說君越動力肉，那是上一代，現(xiàn)在的2.4直噴發(fā)動機想發(fā)揮性能找感覺不舍得給油退檔提速還是發(fā)揮不出來的，自吸的車轉速上不去怎么玩。但是感覺蟲子這車1.2的還是高了，但是排除我腳狠的原因再跑點高速這車實際城市綜合油耗也就是8左右，官方給的是6升，應該不會太離譜，朋友的CT200還得5個油左右呢，有時候還要高點。
舒適：座椅不是真皮，前排兩個座椅都挺舒服，不能和很多功能性強的車座椅比較，至少比原先的老比克座椅好了太多，頭可以比較舒服的靠在頭枕上面。座椅的包裹性一般。另外，由于沒有后側車門，1.2T的蟲蟲也沒有天窗，坐在后排會比較沉悶一些，不適宜長途乘坐。目前后排短暫坐過3-4個小時的人，都表示還可以接受，加速和剎車時也不會有頓挫感。同樣是國慶期間的長途，前排連續(xù)乘坐10小時+的路程無不適感。
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.50萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風無框車門那是帥到爆，小保時捷也不是蓋的
缺點：大眾車不錯，不過都拜在國內的經(jīng)銷商，四s店，進口大眾服務態(tài)度比國產(chǎn)大眾好點，不會想國產(chǎn)大眾不鳥你，但也僅僅如此了。。高昂的保養(yǎng)費，真尼瑪高，首保換個機油1100，趕上寶馬了吧。。。還有三包憑證要了半天也只給我個復印件，還沒蓋章。。叫他們幫忙給你弄個啥東西就不行了這規(guī)矩那規(guī)矩。大眾不好好搞售后服務，就等著被干吧。。。
外觀：蟲蟲的外觀只能用拉風來形容。加油站有集裝箱貨車師傅搖下車窗關心價格，停車場有小朋友拉著媽媽來參觀，國慶旅行住酒店也有前臺幾個女生跑過來圍觀，虛榮心瞬間滿值爆表。可惜的是，從珠海開到江蘇，一路上，一輛蟲蟲的兄弟姐妹也沒有遇見，大家原來都是坐車而不是開車的咩？還有，巧克力蟲子的漆面真的挺硬，江西段施工，不小心碰飛了塑料的警示錐桶，到下一個停車點檢查發(fā)現(xiàn)膠桶一小塊蹭在車前杠上，擦掉后漆面毫無損傷。另外，停在停車場里，蟲蟲表面總能倒映出周圍車的倒影，忽然就覺得高大上了。
內飾：沒有三個小表，表示有點可惜。和車外觀一色的巧克力鋼琴漆挺高檔的感覺，應該是愛屋及烏。1.2T最低配在內飾方面差了不少，但是也比同價位的很多車看的要舒服。車主自己裝了阿童木套系的公仔和安全帶套，可視導航和車載凈化器，車內燈光和顏色效果一下就豐富了許多。
空間：我基本都是一個人開，兩個人的情況都很少，對我來講空間足夠用了，后排坐兩個人也沒問題，買車的時候我親自坐進去試了一下。
配置：大多數(shù)人買蟲蟲都不是沖著性價比去的吧，顏控最重要不是嗎？其實開過蟲蟲你就知道，進口的蟲蟲還真是和相同價位的合資車有點不一樣。
動力：1.2T我覺得不弱。先說說市區(qū)吧，俗話說沒有“肉車”只有“肉人”。舍得給油市區(qū)動力充足超個車什么的沒問題，在說還有S檔呢，省著不用干嘛。在說說高速吧，一般不用S檔到 150KM/小時 左右妥妥的，140KM/小時 時候上S檔到過170KM/小時。在快沒跑過安全第一。
操控：
操控中規(guī)中矩吧，方向盤并不像某些車那樣輕飄飄的，握在手里很實在。當然也不會很重，相較起來以前開的別克方向盤那才叫一個重字。油門和剎車都適中，適合女生開。蟲蟲轉彎的時候很靈活，小路口調頭也OK，車身短有優(yōu)勢嘛。長途過江西吉安段的時候，約有100公里的施工路面，蟲蟲車身很穩(wěn)，輪胎抓地也很牢，非常放心的駕駛過這一段。
油耗：目前基本沒跑過高速，基本市區(qū)或者原地怠速，目前綜合油耗在10升左右，對于1.2的發(fā)動機來說非常高，也不知道怎么回事別人說的油耗我始終沒開到過，也許跟人有關吧，我腳狠，開君越原地怠速空調，小城市一腳油門一腳剎車，大油起步，上次輪胎4萬多沒花，現(xiàn)在換的米其林的1.5萬倆前輪中線無花了，后輪花清晰，輪胎店老板說是加油猛高速多離心力大造成的，這個也確實不假，所以君越我開出17.5的油耗，不帶空調目前17油耗，在某個網(wǎng)站還和君越車主還罵了幾次他們都說君越都是10個油左右，我不清零拍照他們都不信，說我是來黑君越的。避而遠之，信不信的咱也干預不了。說當坦克開就當坦克開吧，隨便。但君越的舒適性、配置在同級中是佼佼者，都說君越動力肉，那是上一代，現(xiàn)在的2.4直噴發(fā)動機想發(fā)揮性能找感覺不舍得給油退檔提速還是發(fā)揮不出來的，自吸的車轉速上不去怎么玩。但是感覺蟲子這車1.2的還是高了，但是排除我腳狠的原因再跑點高速這車實際城市綜合油耗也就是8左右，官方給的是6升，應該不會太離譜，朋友的CT200還得5個油左右呢，有時候還要高點。
舒適：座椅不是真皮，前排兩個座椅都挺舒服，不能和很多功能性強的車座椅比較，至少比原先的老比克座椅好了太多，頭可以比較舒服的靠在頭枕上面。座椅的包裹性一般。另外，由于沒有后側車門，1.2T的蟲蟲也沒有天窗，坐在后排會比較沉悶一些，不適宜長途乘坐。目前后排短暫坐過3-4個小時的人，都表示還可以接受，加速和剎車時也不會有頓挫感。同樣是國慶期間的長途，前排連續(xù)乘坐10小時+的路程無不適感。
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格17.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼看中的就是甲殼蟲的外形，拉風。記得剛開回來，還沒上牌那會，在路上等紅綠燈，旁邊一輛車子搖下車窗：“這車真漂亮，多少錢買的”，那心里聽了別提多高興了；第一次開到單位，停樓下，陽臺上站一排人欣賞我的車子。
缺點：最不滿意的其實也沒有把，開到現(xiàn)在我一直都挺滿意的，不過后期保養(yǎng)確實不便宜。
外觀：外觀不用說了，除了底盤彈簧高點顯得厚屁股翹起來點，輪轂偏小其它都很滿意。
內飾：沒有三個小表，表示有點可惜。和車外觀一色的巧克力鋼琴漆挺高檔的感覺，應該是愛屋及烏。1.2T最低配在內飾方面差了不少，但是也比同價位的很多車看的要舒服。車主自己裝了阿童木套系的公仔和安全帶套，可視導航和車載凈化器，車內燈光和顏色效果一下就豐富了許多。
空間：客觀的說甲殼蟲比同價位的單門小車空間好太多了，比如MINI和A1。 1、前排空間。確實寬敞無論是頭部、腿部還有橫向空間都相當滿意。再說這車主要是女人開更是足夠了。 2、后排空間。至于后排......買這車的誰會考慮后排？后排坐小孩很好，不用擔心車窗和車門對孩子安全構成威脅。 3、儲物空間。很夠用了，就是門上的彈力帶儲物格有點雞肋了；后備箱空間也很不錯！尤其是放倒后排座椅后，夠折騰.................
配置：大多數(shù)人買蟲蟲都不是沖著性價比去的吧，顏控最重要不是嗎？其實開過蟲蟲你就知道，進口的蟲蟲還真是和相同價位的合資車有點不一樣。
動力：1.2T我覺得不弱。先說說市區(qū)吧，俗話說沒有“肉車”只有“肉人”。舍得給油市區(qū)動力充足超個車什么的沒問題，在說還有S檔呢，省著不用干嘛。在說說高速吧，一般不用S檔到 150KM/小時 左右妥妥的，140KM/小時 時候上S檔到過170KM/小時。在快沒跑過安全第一。
操控：
操控中規(guī)中矩吧，方向盤并不像某些車那樣輕飄飄的，握在手里很實在。當然也不會很重，相較起來以前開的別克方向盤那才叫一個重字。油門和剎車都適中，適合女生開。蟲蟲轉彎的時候很靈活，小路口調頭也OK，車身短有優(yōu)勢嘛。長途過江西吉安段的時候，約有100公里的施工路面，蟲蟲車身很穩(wěn)，輪胎抓地也很牢，非常放心的駕駛過這一段。
油耗：目前基本沒跑過高速，基本市區(qū)或者原地怠速，目前綜合油耗在10升左右，對于1.2的發(fā)動機來說非常高，也不知道怎么回事別人說的油耗我始終沒開到過，也許跟人有關吧，我腳狠，開君越原地怠速空調，小城市一腳油門一腳剎車，大油起步，上次輪胎4萬多沒花，現(xiàn)在換的米其林的1.5萬倆前輪中線無花了，后輪花清晰，輪胎店老板說是加油猛高速多離心力大造成的，這個也確實不假，所以君越我開出17.5的油耗，不帶空調目前17油耗，在某個網(wǎng)站還和君越車主還罵了幾次他們都說君越都是10個油左右，我不清零拍照他們都不信，說我是來黑君越的。避而遠之，信不信的咱也干預不了。說當坦克開就當坦克開吧，隨便。但君越的舒適性、配置在同級中是佼佼者，都說君越動力肉，那是上一代，現(xiàn)在的2.4直噴發(fā)動機想發(fā)揮性能找感覺不舍得給油退檔提速還是發(fā)揮不出來的，自吸的車轉速上不去怎么玩。但是感覺蟲子這車1.2的還是高了，但是排除我腳狠的原因再跑點高速這車實際城市綜合油耗也就是8左右，官方給的是6升，應該不會太離譜，朋友的CT200還得5個油左右呢，有時候還要高點。
舒適：座椅不是真皮，前排兩個座椅都挺舒服，不能和很多功能性強的車座椅比較，至少比原先的老比克座椅好了太多，頭可以比較舒服的靠在頭枕上面。座椅的包裹性一般。另外，由于沒有后側車門，1.2T的蟲蟲也沒有天窗，坐在后排會比較沉悶一些，不適宜長途乘坐。目前后排短暫坐過3-4個小時的人，都表示還可以接受，加速和剎車時也不會有頓挫感。同樣是國慶期間的長途，前排連續(xù)乘坐10小時+的路程無不適感。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.60萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼看中的就是甲殼蟲的外形，拉風。記得剛開回來，還沒上牌那會，在路上等紅綠燈，旁邊一輛車子搖下車窗：“這車真漂亮，多少錢買的”，那心里聽了別提多高興了；第一次開到單位，停樓下，陽臺上站一排人欣賞我的車子。
缺點：保養(yǎng)費用太高了，基礎保養(yǎng)輕松上1000。擔心dsg問題。噪音有點大，工作臺還有異響。20萬的車沒有多功能方向盤，電動座椅。
外觀：外觀不用說了，除了底盤彈簧高點顯得厚屁股翹起來點，輪轂偏小其它都很滿意。
內飾：沒有三個小表，表示有點可惜。和車外觀一色的巧克力鋼琴漆挺高檔的感覺，應該是愛屋及烏。1.2T最低配在內飾方面差了不少，但是也比同價位的很多車看的要舒服。車主自己裝了阿童木套系的公仔和安全帶套，可視導航和車載凈化器，車內燈光和顏色效果一下就豐富了許多。
空間：一家三口平時夠用了，后排我特意找了個1.8+米200多斤的胖子試坐了，還能座，當然上下車不會有4門的那么方便，后排進的時候像是拱進去，但坐下后都表示還是可以坐的。
配置：談不上，這種車談不上性價比。買東西不能一概而論都用性價比來表達，很多東西沒有性價比，但也有市場，你幾百萬買個官窯花瓶、幾十萬買塊玉，喜歡的就有市場，不喜歡的有價也無市，有什么性價比呢？
動力：1。2這款發(fā)動機 感覺調校還是保守，這是大眾一貫風格。動力還行，深踩油門，那排氣發(fā)動機聲音很大。。對動力有追求的還是上1。4，2。0吧。。
操控：
操控中規(guī)中矩吧，方向盤并不像某些車那樣輕飄飄的，握在手里很實在。當然也不會很重，相較起來以前開的別克方向盤那才叫一個重字。油門和剎車都適中，適合女生開。蟲蟲轉彎的時候很靈活，小路口調頭也OK，車身短有優(yōu)勢嘛。長途過江西吉安段的時候，約有100公里的施工路面，蟲蟲車身很穩(wěn)，輪胎抓地也很牢，非常放心的駕駛過這一段。
油耗：目前基本沒跑過高速，基本市區(qū)或者原地怠速，目前綜合油耗在10升左右，對于1.2的發(fā)動機來說非常高，也不知道怎么回事別人說的油耗我始終沒開到過，也許跟人有關吧，我腳狠，開君越原地怠速空調，小城市一腳油門一腳剎車，大油起步，上次輪胎4萬多沒花，現(xiàn)在換的米其林的1.5萬倆前輪中線無花了，后輪花清晰，輪胎店老板說是加油猛高速多離心力大造成的，這個也確實不假，所以君越我開出17.5的油耗，不帶空調目前17油耗，在某個網(wǎng)站還和君越車主還罵了幾次他們都說君越都是10個油左右，我不清零拍照他們都不信，說我是來黑君越的。避而遠之，信不信的咱也干預不了。說當坦克開就當坦克開吧，隨便。但君越的舒適性、配置在同級中是佼佼者，都說君越動力肉，那是上一代，現(xiàn)在的2.4直噴發(fā)動機想發(fā)揮性能找感覺不舍得給油退檔提速還是發(fā)揮不出來的，自吸的車轉速上不去怎么玩。但是感覺蟲子這車1.2的還是高了，但是排除我腳狠的原因再跑點高速這車實際城市綜合油耗也就是8左右，官方給的是6升，應該不會太離譜，朋友的CT200還得5個油左右呢，有時候還要高點。
舒適：座椅不是真皮，前排兩個座椅都挺舒服，不能和很多功能性強的車座椅比較，至少比原先的老比克座椅好了太多，頭可以比較舒服的靠在頭枕上面。座椅的包裹性一般。另外，由于沒有后側車門，1.2T的蟲蟲也沒有天窗，坐在后排會比較沉悶一些，不適宜長途乘坐。目前后排短暫坐過3-4個小時的人，都表示還可以接受，加速和剎車時也不會有頓挫感。同樣是國慶期間的長途，前排連續(xù)乘坐10小時+的路程無不適感。
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購買時間2014年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看，動力也還不錯，后悔的是沒上1。4，1。2只能夠用，要想快，深踩下去，那小心臟狂叫。。。這車的賣點就是外形拉風。。
缺點：大眾車不錯，不過都拜在國內的經(jīng)銷商，四s店，進口大眾服務態(tài)度比國產(chǎn)大眾好點，不會想國產(chǎn)大眾不鳥你，但也僅僅如此了。。高昂的保養(yǎng)費，真尼瑪高，首保換個機油1100，趕上寶馬了吧。。。還有三包憑證要了半天也只給我個復印件，還沒蓋章。。叫他們幫忙給你弄個啥東西就不行了這規(guī)矩那規(guī)矩。大眾不好好搞售后服務，就等著被干吧。。。
外觀：蟲蟲的外觀只能用拉風來形容。加油站有集裝箱貨車師傅搖下車窗關心價格，停車場有小朋友拉著媽媽來參觀，國慶旅行住酒店也有前臺幾個女生跑過來圍觀，虛榮心瞬間滿值爆表。可惜的是，從珠海開到江蘇，一路上，一輛蟲蟲的兄弟姐妹也沒有遇見，大家原來都是坐車而不是開車的咩？還有，巧克力蟲子的漆面真的挺硬，江西段施工，不小心碰飛了塑料的警示錐桶，到下一個停車點檢查發(fā)現(xiàn)膠桶一小塊蹭在車前杠上，擦掉后漆面毫無損傷。另外，停在停車場里，蟲蟲表面總能倒映出周圍車的倒影，忽然就覺得高大上了。
內飾：沒有三個小表，表示有點可惜。和車外觀一色的巧克力鋼琴漆挺高檔的感覺，應該是愛屋及烏。1.2T最低配在內飾方面差了不少，但是也比同價位的很多車看的要舒服。車主自己裝了阿童木套系的公仔和安全帶套，可視導航和車載凈化器，車內燈光和顏色效果一下就豐富了許多。
空間：作為一緊湊型車，后面還可以坐人，就不錯拉。不要那么高要求，這車的主人基本上也一個人開，偶爾帶帶小朋友。。
配置：大多數(shù)人買蟲蟲都不是沖著性價比去的吧，顏控最重要不是嗎？其實開過蟲蟲你就知道，進口的蟲蟲還真是和相同價位的合資車有點不一樣。
動力：買蟲蟲純粹是為了外觀，動力是放在次要位置的。試駕車是1.4T，開起來的感覺和拿到手的1.2T沒有太大區(qū)別。1.2T的蟲蟲起步相較以前開的1.8的別克會肉一些，城市道路也夠了。然后有個很好的地方是，在車多緩行的時候，不踩油門，蟲蟲自身時速也就在10以內，跟車很方便。此外，資料說在轉速在1550左右會開啟渦輪，實測還要再高一些，1600以上吧。最重要的是，神，1.2T也有推背感，起步超車的時候非常有用。還有一點是定速巡航很好用，真心省腳...國慶開到安徽合肥繞城高速的時候，整條路沒幾輛車，開上定速巡航，小蟲蟲跑得那叫一個歡。
操控：
操控中規(guī)中矩吧，方向盤并不像某些車那樣輕飄飄的，握在手里很實在。當然也不會很重，相較起來以前開的別克方向盤那才叫一個重字。油門和剎車都適中，適合女生開。蟲蟲轉彎的時候很靈活，小路口調頭也OK，車身短有優(yōu)勢嘛。長途過江西吉安段的時候，約有100公里的施工路面，蟲蟲車身很穩(wěn)，輪胎抓地也很牢，非常放心的駕駛過這一段。
油耗：目前還木有去首保，城市道路約10個油，國慶跑高速5-6個油，3500公里長途回來平均油耗6.1升，很滿意了。據(jù)說首保以后會更省油，期待一下下。
舒適：座椅不是真皮，前排兩個座椅都挺舒服，不能和很多功能性強的車座椅比較，至少比原先的老比克座椅好了太多，頭可以比較舒服的靠在頭枕上面。座椅的包裹性一般。另外，由于沒有后側車門，1.2T的蟲蟲也沒有天窗，坐在后排會比較沉悶一些，不適宜長途乘坐。目前后排短暫坐過3-4個小時的人，都表示還可以接受，加速和剎車時也不會有頓挫感。同樣是國慶期間的長途，前排連續(xù)乘坐10小時+的路程無不適感。
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購買時間2014年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格17.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：回頭率
缺點：4S店保養(yǎng)太貴，首保就花了1000多，聽說后面的保養(yǎng)還要貴，這也是一筆不小的開支啊。
外觀：外觀不用說了，除了底盤彈簧高點顯得厚屁股翹起來點，輪轂偏小其它都很滿意。
內飾：沒有三個小表，表示有點可惜。和車外觀一色的巧克力鋼琴漆挺高檔的感覺，應該是愛屋及烏。1.2T最低配在內飾方面差了不少，但是也比同價位的很多車看的要舒服。車主自己裝了阿童木套系的公仔和安全帶套，可視導航和車載凈化器，車內燈光和顏色效果一下就豐富了許多。
空間：平時只做兩個人的話，空間是綽綽有余，坐4個人的話，后排會比較擠，但是足夠用，后備箱相對應A1，mini還是有很大優(yōu)勢的，2個整理箱沒問題，要是把后排座椅放倒，那就是相當足夠了。我同事有輛mini，一次自駕游，裝的就沒我多。
配置：談不上，這種車談不上性價比。買東西不能一概而論都用性價比來表達，很多東西沒有性價比，但也有市場，你幾百萬買個官窯花瓶、幾十萬買塊玉，喜歡的就有市場，不喜歡的有價也無市，有什么性價比呢？
動力：1.2T我覺得不弱。先說說市區(qū)吧，俗話說沒有“肉車”只有“肉人”。舍得給油市區(qū)動力充足超個車什么的沒問題，在說還有S檔呢，省著不用干嘛。在說說高速吧，一般不用S檔到 150KM/小時 左右妥妥的，140KM/小時 時候上S檔到過170KM/小時。在快沒跑過安全第一。
操控：
操控中規(guī)中矩吧，方向盤并不像某些車那樣輕飄飄的，握在手里很實在。當然也不會很重，相較起來以前開的別克方向盤那才叫一個重字。油門和剎車都適中，適合女生開。蟲蟲轉彎的時候很靈活，小路口調頭也OK，車身短有優(yōu)勢嘛。長途過江西吉安段的時候，約有100公里的施工路面，蟲蟲車身很穩(wěn)，輪胎抓地也很牢，非常放心的駕駛過這一段。
油耗：目前基本沒跑過高速，基本市區(qū)或者原地怠速，目前綜合油耗在10升左右，對于1.2的發(fā)動機來說非常高，也不知道怎么回事別人說的油耗我始終沒開到過，也許跟人有關吧，我腳狠，開君越原地怠速空調，小城市一腳油門一腳剎車，大油起步，上次輪胎4萬多沒花，現(xiàn)在換的米其林的1.5萬倆前輪中線無花了，后輪花清晰，輪胎店老板說是加油猛高速多離心力大造成的，這個也確實不假，所以君越我開出17.5的油耗，不帶空調目前17油耗，在某個網(wǎng)站還和君越車主還罵了幾次他們都說君越都是10個油左右，我不清零拍照他們都不信，說我是來黑君越的。避而遠之，信不信的咱也干預不了。說當坦克開就當坦克開吧，隨便。但君越的舒適性、配置在同級中是佼佼者，都說君越動力肉，那是上一代，現(xiàn)在的2.4直噴發(fā)動機想發(fā)揮性能找感覺不舍得給油退檔提速還是發(fā)揮不出來的，自吸的車轉速上不去怎么玩。但是感覺蟲子這車1.2的還是高了，但是排除我腳狠的原因再跑點高速這車實際城市綜合油耗也就是8左右，官方給的是6升，應該不會太離譜，朋友的CT200還得5個油左右呢，有時候還要高點。
舒適：座椅不是真皮，前排兩個座椅都挺舒服，不能和很多功能性強的車座椅比較，至少比原先的老比克座椅好了太多，頭可以比較舒服的靠在頭枕上面。座椅的包裹性一般。另外，由于沒有后側車門，1.2T的蟲蟲也沒有天窗，坐在后排會比較沉悶一些，不適宜長途乘坐。目前后排短暫坐過3-4個小時的人，都表示還可以接受，加速和剎車時也不會有頓挫感。同樣是國慶期間的長途，前排連續(xù)乘坐10小時+的路程無不適感。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.50萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：甲殼蟲的外形，喜歡它好多年啦~
缺點：發(fā)動機聲音過大�？赡苁擒囶^蓋設計就是如此，車頭蓋放好后是蓋不嚴實的。放好車頭蓋后可以看見兩側有縫隙，猜測是散熱留出來的位置。打火以后能聽到發(fā)動機明顯的的轟鳴聲，雖說車內隔音做得不錯，可是總覺得對于1.2T的排氣量，這發(fā)動機噪音有點大。試過其它一些牌子的車，發(fā)動機的聲音會小很多。當然，也有人說是車和設計的差異，習慣了當跑車聲音來聽吧。此外，升降車窗的時候偶爾有異響，不知道是不是無邊車窗都這毛病，這個還可以忍受。手動調節(jié)座椅要吐槽一下，女生轉起來好辛苦，小20W的車連個電動都木有。
外觀：蟲蟲的外觀只能用拉風來形容。加油站有集裝箱貨車師傅搖下車窗關心價格，停車場有小朋友拉著媽媽來參觀，國慶旅行住酒店也有前臺幾個女生跑過來圍觀，虛榮心瞬間滿值爆表�？上У氖�，從珠海開到江蘇，一路上，一輛蟲蟲的兄弟姐妹也沒有遇見，大家原來都是坐車而不是開車的咩？還有，巧克力蟲子的漆面真的挺硬，江西段施工，不小心碰飛了塑料的警示錐桶，到下一個停車點檢查發(fā)現(xiàn)膠桶一小塊蹭在車前杠上，擦掉后漆面毫無損傷。另外，停在停車場里，蟲蟲表面總能倒映出周圍車的倒影，忽然就覺得高大上了。
內飾：沒有三個小表，表示有點可惜。和車外觀一色的巧克力鋼琴漆挺高檔的感覺，應該是愛屋及烏。1.2T最低配在內飾方面差了不少，但是也比同價位的很多車看的要舒服。車主自己裝了阿童木套系的公仔和安全帶套，可視導航和車載凈化器，車內燈光和顏色效果一下就豐富了許多。
空間：我基本都是一個人開，兩個人的情況都很少，對我來講空間足夠用了，后排坐兩個人也沒問題，買車的時候我親自坐進去試了一下。
配置：大多數(shù)人買蟲蟲都不是沖著性價比去的吧，顏控最重要不是嗎？其實開過蟲蟲你就知道，進口的蟲蟲還真是和相同價位的合資車有點不一樣。
動力：買蟲蟲純粹是為了外觀，動力是放在次要位置的。試駕車是1.4T，開起來的感覺和拿到手的1.2T沒有太大區(qū)別。1.2T的蟲蟲起步相較以前開的1.8的別克會肉一些，城市道路也夠了。然后有個很好的地方是，在車多緩行的時候，不踩油門，蟲蟲自身時速也就在10以內，跟車很方便。此外，資料說在轉速在1550左右會開啟渦輪，實測還要再高一些，1600以上吧。最重要的是，神，1.2T也有推背感，起步超車的時候非常有用。還有一點是定速巡航很好用，真心省腳...國慶開到安徽合肥繞城高速的時候，整條路沒幾輛車，開上定速巡航，小蟲蟲跑得那叫一個歡。
操控：
這車不是運動性能車操控談不上了吧，操控這概念一人一個理解，網(wǎng)上視頻部隊司機開“141”和“平頭柴”卡車訓練各種障礙，玩兒漂移都妥妥的......那也是操控吧哈哈。。。。
油耗：目前還木有去首保，城市道路約10個油，國慶跑高速5-6個油，3500公里長途回來平均油耗6.1升，很滿意了。據(jù)說首保以后會更省油，期待一下下。
舒適：座椅不是真皮，前排兩個座椅都挺舒服，不能和很多功能性強的車座椅比較，至少比原先的老比克座椅好了太多，頭可以比較舒服的靠在頭枕上面。座椅的包裹性一般。另外，由于沒有后側車門，1.2T的蟲蟲也沒有天窗，坐在后排會比較沉悶一些，不適宜長途乘坐。目前后排短暫坐過3-4個小時的人，都表示還可以接受，加速和剎車時也不會有頓挫感。同樣是國慶期間的長途，前排連續(xù)乘坐10小時+的路程無不適感。
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