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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.60萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼看中的就是甲殼蟲的外形，拉風。記得剛開回來，還沒上牌那會，在路上等紅綠燈，旁邊一輛車子搖下車窗：“這車真漂亮，多少錢買的”，那心里聽了別提多高興了；第一次開到單位，停樓下，陽臺上站一排人欣賞我的車子。
缺點：保養(yǎng)費用太高了，基礎保養(yǎng)輕松上1000。擔心dsg問題。噪音有點大，工作臺還有異響。20萬的車沒有多功能方向盤，電動座椅。
外觀：外觀不用說了，除了底盤彈簧高點顯得厚屁股翹起來點，輪轂偏小其它都很滿意。
內飾：沒有三個小表，表示有點可惜。和車外觀一色的巧克力鋼琴漆挺高檔的感覺，應該是愛屋及烏。1.2T最低配在內飾方面差了不少，但是也比同價位的很多車看的要舒服。車主自己裝了阿童木套系的公仔和安全帶套，可視導航和車載凈化器，車內燈光和顏色效果一下就豐富了許多。
空間：一家三口平時夠用了，后排我特意找了個1.8+米200多斤的胖子試坐了，還能座，當然上下車不會有4門的那么方便，后排進的時候像是拱進去，但坐下后都表示還是可以坐的。
配置：談不上，這種車談不上性價比。買東西不能一概而論都用性價比來表達，很多東西沒有性價比，但也有市場，你幾百萬買個官窯花瓶、幾十萬買塊玉，喜歡的就有市場，不喜歡的有價也無市，有什么性價比呢？
動力：1。2這款發(fā)動機 感覺調校還是保守，這是大眾一貫風格。動力還行，深踩油門，那排氣發(fā)動機聲音很大。。對動力有追求的還是上1。4，2。0吧。。
操控：
操控中規(guī)中矩吧，方向盤并不像某些車那樣輕飄飄的，握在手里很實在。當然也不會很重，相較起來以前開的別克方向盤那才叫一個重字。油門和剎車都適中，適合女生開。蟲蟲轉彎的時候很靈活，小路口調頭也OK，車身短有優(yōu)勢嘛。長途過江西吉安段的時候，約有100公里的施工路面，蟲蟲車身很穩(wěn)，輪胎抓地也很牢，非常放心的駕駛過這一段。
油耗：目前基本沒跑過高速，基本市區(qū)或者原地怠速，目前綜合油耗在10升左右，對于1.2的發(fā)動機來說非常高，也不知道怎么回事別人說的油耗我始終沒開到過，也許跟人有關吧，我腳狠，開君越原地怠速空調，小城市一腳油門一腳剎車，大油起步，上次輪胎4萬多沒花，現在換的米其林的1.5萬倆前輪中線無花了，后輪花清晰，輪胎店老板說是加油猛高速多離心力大造成的，這個也確實不假，所以君越我開出17.5的油耗，不帶空調目前17油耗，在某個網站還和君越車主還罵了幾次他們都說君越都是10個油左右，我不清零拍照他們都不信，說我是來黑君越的。避而遠之，信不信的咱也干預不了。說當坦克開就當坦克開吧，隨便。但君越的舒適性、配置在同級中是佼佼者，都說君越動力肉，那是上一代，現在的2.4直噴發(fā)動機想發(fā)揮性能找感覺不舍得給油退檔提速還是發(fā)揮不出來的，自吸的車轉速上不去怎么玩。但是感覺蟲子這車1.2的還是高了，但是排除我腳狠的原因再跑點高速這車實際城市綜合油耗也就是8左右，官方給的是6升，應該不會太離譜，朋友的CT200還得5個油左右呢，有時候還要高點。
舒適：座椅不是真皮，前排兩個座椅都挺舒服，不能和很多功能性強的車座椅比較，至少比原先的老比克座椅好了太多，頭可以比較舒服的靠在頭枕上面。座椅的包裹性一般。另外，由于沒有后側車門，1.2T的蟲蟲也沒有天窗，坐在后排會比較沉悶一些，不適宜長途乘坐。目前后排短暫坐過3-4個小時的人，都表示還可以接受，加速和剎車時也不會有頓挫感。同樣是國慶期間的長途，前排連續(xù)乘坐10小時+的路程無不適感。
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