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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格16.60萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼看中的就是甲殼蟲的外形，拉風(fēng)。記得剛開回來，還沒上牌那會，在路上等紅綠燈，旁邊一輛車子搖下車窗：“這車真漂亮，多少錢買的”，那心里聽了別提多高興了；第一次開到單位，停樓下，陽臺上站一排人欣賞我的車子。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)費(fèi)用太高了，基礎(chǔ)保養(yǎng)輕松上1000。擔(dān)心dsg問題。噪音有點(diǎn)大，工作臺還有異響。20萬的車沒有多功能方向盤，電動座椅。
外觀：外觀不用說了，除了底盤彈簧高點(diǎn)顯得厚屁股翹起來點(diǎn)，輪轂偏小其它都很滿意。
內(nèi)飾：沒有三個(gè)小表，表示有點(diǎn)可惜。和車外觀一色的巧克力鋼琴漆挺高檔的感覺，應(yīng)該是愛屋及烏。1.2T最低配在內(nèi)飾方面差了不少，但是也比同價(jià)位的很多車看的要舒服。車主自己裝了阿童木套系的公仔和安全帶套，可視導(dǎo)航和車載凈化器，車內(nèi)燈光和顏色效果一下就豐富了許多。
空間：一家三口平時(shí)夠用了，后排我特意找了個(gè)1.8+米200多斤的胖子試坐了，還能座，當(dāng)然上下車不會有4門的那么方便，后排進(jìn)的時(shí)候像是拱進(jìn)去，但坐下后都表示還是可以坐的。
配置：談不上，這種車談不上性價(jià)比。買東西不能一概而論都用性價(jià)比來表達(dá)，很多東西沒有性價(jià)比，但也有市場，你幾百萬買個(gè)官窯花瓶、幾十萬買塊玉，喜歡的就有市場，不喜歡的有價(jià)也無市，有什么性價(jià)比呢？
動力：1。2這款發(fā)動機(jī) 感覺調(diào)校還是保守，這是大眾一貫風(fēng)格。動力還行，深踩油門，那排氣發(fā)動機(jī)聲音很大。。對動力有追求的還是上1。4，2。0吧。。
操控：
操控中規(guī)中矩吧，方向盤并不像某些車那樣輕飄飄的，握在手里很實(shí)在。當(dāng)然也不會很重，相較起來以前開的別克方向盤那才叫一個(gè)重字。油門和剎車都適中，適合女生開。蟲蟲轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很靈活，小路口調(diào)頭也OK，車身短有優(yōu)勢嘛。長途過江西吉安段的時(shí)候，約有100公里的施工路面，蟲蟲車身很穩(wěn)，輪胎抓地也很牢，非常放心的駕駛過這一段。
油耗：目前基本沒跑過高速，基本市區(qū)或者原地怠速，目前綜合油耗在10升左右，對于1.2的發(fā)動機(jī)來說非常高，也不知道怎么回事別人說的油耗我始終沒開到過，也許跟人有關(guān)吧，我腳狠，開君越原地怠速空調(diào)，小城市一腳油門一腳剎車，大油起步，上次輪胎4萬多沒花，現(xiàn)在換的米其林的1.5萬倆前輪中線無花了，后輪花清晰，輪胎店老板說是加油猛高速多離心力大造成的，這個(gè)也確實(shí)不假，所以君越我開出17.5的油耗，不帶空調(diào)目前17油耗，在某個(gè)網(wǎng)站還和君越車主還罵了幾次他們都說君越都是10個(gè)油左右，我不清零拍照他們都不信，說我是來黑君越的。避而遠(yuǎn)之，信不信的咱也干預(yù)不了。說當(dāng)坦克開就當(dāng)坦克開吧，隨便。但君越的舒適性、配置在同級中是佼佼者，都說君越動力肉，那是上一代，現(xiàn)在的2.4直噴發(fā)動機(jī)想發(fā)揮性能找感覺不舍得給油退檔提速還是發(fā)揮不出來的，自吸的車轉(zhuǎn)速上不去怎么玩。但是感覺蟲子這車1.2的還是高了，但是排除我腳狠的原因再跑點(diǎn)高速這車實(shí)際城市綜合油耗也就是8左右，官方給的是6升，應(yīng)該不會太離譜，朋友的CT200還得5個(gè)油左右呢，有時(shí)候還要高點(diǎn)。
舒適：座椅不是真皮，前排兩個(gè)座椅都挺舒服，不能和很多功能性強(qiáng)的車座椅比較，至少比原先的老比克座椅好了太多，頭可以比較舒服的靠在頭枕上面。座椅的包裹性一般。另外，由于沒有后側(cè)車門，1.2T的蟲蟲也沒有天窗，坐在后排會比較沉悶一些，不適宜長途乘坐。目前后排短暫坐過3-4個(gè)小時(shí)的人，都表示還可以接受，加速和剎車時(shí)也不會有頓挫感。同樣是國慶期間的長途，前排連續(xù)乘坐10小時(shí)+的路程無不適感。
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