一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
全系全景天窗(1201)+1 操控性很好(752)+1 8AT很給力(724)+1 裝逼利器(392)+1 動(dòng)力好(322)+1缺點(diǎn):
油耗高(2912)+1 空間一般般(1036)+1 內(nèi)飾不好看(959)+1 太窄了(653)+1 底盤比較硬(324)+1 前排座椅太硬(151)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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越野:
完美,這個(gè)是寶馬的強(qiáng)項(xiàng),確實(shí)強(qiáng)于別的品牌,整車的設(shè)計(jì)不管是從底盤結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)向,減震,擋位手感,踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的,比如入擋的感覺,不像神車那么絲絲順滑,有一個(gè)明顯的阻尼,過(guò)后會(huì)清脆的入擋,擋位非常清晰,再比如離合器踏板,不像日本車那么輕,但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺,結(jié)合點(diǎn)很容易掌握,不容易聳車,再比如變速箱的齒比,每擋之間都很緊密,即使是換到6擋,也不會(huì)有很大的轉(zhuǎn)數(shù)落差,激勵(lì)著你不斷的操動(dòng)擋把來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù),至于底盤完整性也是得益于它的設(shè)計(jì),完美的前后配重比,更偏向于轉(zhuǎn)向靈活性的前懸掛,鋁制中空的后懸下擺,各種原廠的加強(qiáng)桿,這些都很難得在一臺(tái)買菜車上看見,在操控這項(xiàng)上真的不用置疑寶馬這個(gè)品牌
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
完美,這個(gè)是寶馬的強(qiáng)項(xiàng),確實(shí)強(qiáng)于別的品牌,整車的設(shè)計(jì)不管是從底盤結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)向,減震,擋位手感,踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的,比如入擋的感覺,不像神車那么絲絲順滑,有一個(gè)明顯的阻尼,過(guò)后會(huì)清脆的入擋,擋位非常清晰,再比如離合器踏板,不像日本車那么輕,但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺,結(jié)合點(diǎn)很容易掌握,不容易聳車,再比如變速箱的齒比,每擋之間都很緊密,即使是換到6擋,也不會(huì)有很大的轉(zhuǎn)數(shù)落差,激勵(lì)著你不斷的操動(dòng)擋把來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù),至于底盤完整性也是得益于它的設(shè)計(jì),完美的前后配重比,更偏向于轉(zhuǎn)向靈活性的前懸掛,鋁制中空的后懸下擺,各種原廠的加強(qiáng)桿,這些都很難得在一臺(tái)買菜車上看見,在操控這項(xiàng)上真的不用置疑寶馬這個(gè)品牌
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野:
方向指向性非常好 拳拳到肉 整車的操控配合寶馬的底盤 及其換擋機(jī)構(gòu),讓人不斷有駕駛的欲望 完美的前后配重 讓人過(guò)彎道時(shí)候 很有信心。車身側(cè)傾度非常小 絕對(duì)的寶馬感覺
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6400公里
綜合評(píng)分
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越野:
選寶馬就是看中操控,三系的操控的確不錯(cuò),過(guò)彎感覺支撐很扎實(shí),不會(huì)擔(dān)心。檔位比較順滑,60碼掛6檔也不會(huì)拖檔?傮w來(lái)說(shuō)X1不愧是公路性能最好的買菜SUV!
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.90萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格26.20萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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越野:
大家都說(shuō)寶馬操控性一流,在這里我談一下自己的看法。因?yàn)橹伴_的是斯柯達(dá)的一款巔峰系列——明銳,它的操控也是很棒的,所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感,但是對(duì)于一款定義為SUV的車來(lái)說(shuō),X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調(diào)教確實(shí)比較硬,路面反饋很足,也就是說(shuō)過(guò)溝溝坎坎的震動(dòng)比較多,這也看人愛好了,我能接受這種震動(dòng),而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格25.50萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
這個(gè)是BMW的看家本領(lǐng),也是本人購(gòu)買BMW X1的最主要原因,車子開起來(lái)轉(zhuǎn)向清晰 指向精準(zhǔn) 路感反饋強(qiáng)烈 方向回正力度比較大 底盤穩(wěn)健扎實(shí) 很有駕控樂趣,又是后驅(qū),在高速過(guò)彎時(shí)車子側(cè)傾很小,可以不用收油門直接進(jìn)彎。試駕的時(shí)候銷售還試了百公里急剎車,和百公里急加速,總而言之,試駕之后,完全被它所征服!車子是用來(lái)開的,開起來(lái)爽那才有駕駛它的欲望,趁年輕,讓小馬帶你享受driving pleasure吧!
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控咋說(shuō)呢,反正比起其他低端點(diǎn)的轎車是比較 精準(zhǔn)的~ 至少?zèng)]有噓噓的感覺。但其實(shí) 操控這種東西,我覺得也講究對(duì)號(hào)入座的吧!我覺得柳州五菱那貨車沒頭的也很有操控感。∵有奧迪,它本身頭不是挺長(zhǎng)的,但坐在駕駛艙的時(shí)候你一點(diǎn)都不覺得笨重。而且,寶馬的車頭偏長(zhǎng)(據(jù)說(shuō)是為了那五十五十,能明顯的看到發(fā)動(dòng)機(jī)放的挺后面的)。
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