華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2912）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)配全景天窗，乞丐版也享受到高級(jí)待遇；掛倒車檔時(shí)，后視鏡自動(dòng)照地，倒車十分方便。
缺點(diǎn)：內(nèi)部空間有點(diǎn)局促。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因。空調(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：內(nèi)部空間長(zhǎng)寬都好，充足，不過高度比其它款車略低，1.8米以上個(gè)子就不是很合適。后排儲(chǔ)物空間大，能裝很多野營(yíng)裝備。適合郊區(qū)越野。
配置：我購(gòu)買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：雖然是自然吸氣，沒有渦輪在前半段的強(qiáng)烈推背感，但是起步也不是那么肉，說得過去。到后半程加速，只要舍得給油，推背感還是有的，并且超車什么的都很輕松。
越野：
寶馬的操控一直是沒法比的，雖然屬于城市越野，但操控性能一如既往！非常不錯(cuò)值得稱贊一下�。。。。。�
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油，高速很省，百公里7到8個(gè)，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：小個(gè)子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設(shè)計(jì)讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔(dān)心是質(zhì)量問題，但是又覺得寶馬品牌應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應(yīng)該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊(cè)之后，原來是自己的什么時(shí)候不小心開啟了兒童鎖的關(guān)系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細(xì)聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點(diǎn)讓我誤會(huì)的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個(gè)零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會(huì)覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級(jí)別的車，但是我個(gè)人覺得，是很多車友對(duì)X1太苛刻了。什么風(fēng)噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當(dāng)然，X1的空調(diào)聲音，如果開大一點(diǎn)的話，那可以比擬飛機(jī)起飛的聲音了。是不是寶馬的空調(diào)都這樣？
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：藍(lán)天白云啊，樣子設(shè)計(jì)的還行，好歹在不懂車的群眾面前那也是一輛BMW啊。而且那鑰匙跟老款X5一模一樣的，裝B最好了。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾味道實(shí)在是太大了，想想ABB的品牌效益，不應(yīng)該啊，要是關(guān)著窗戶開車實(shí)在是受不了，最起碼要散很長(zhǎng)時(shí)間的味。
外觀：這個(gè)東西嘛。。。每個(gè)人心中都有一個(gè)哈姆雷特。我最大的遺憾是沒有天使眼，打算車出保以后在改裝吧
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：本人身高180CM，在調(diào)整了座位后坐著很舒適，沒有局促感，并有種開轎車的感覺，雖然本人駕駛車習(xí)慣“正襟危坐”，但是頭部離頂還有1拳多距離，這也得益于全景天窗的構(gòu)造，不過在上下車的時(shí)候，膝蓋很容易觸碰到車燈控制旋鈕引起開車燈，這點(diǎn)比較尷尬，想了一下，還是我腿比例身體比較長(zhǎng)，因?yàn)槔习稚砀卟畈欢啵?78CM）就沒有困擾。X1的后排乘坐倒出奇的滿意，三個(gè)成年人坐在一排并沒有太大壓抑感，這可能還是得益于全景天窗了，后排座位放倒操作也比較方便的，座椅放倒后車底比較平整，可以用來運(yùn)一些平板物，但總的來說，后備箱給人感覺還是偏小，買菜走親戚是沒問題了，想塞一輛裝好的山地車進(jìn)來動(dòng)作要慢慢的，不然就會(huì)到處碰壁。
配置：個(gè)人覺得很高。品牌價(jià)值我覺得奧迪不是一個(gè)檔次的。大眾神車昨天看到那個(gè)AE888的事情，讓我更加覺得X1沒有選錯(cuò)。汽車最重要的三大件：發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，輪胎，都不是奧迪，大眾能比的。反正我個(gè)人這么認(rèn)為。還在猶豫的朋友，好好考慮下吧，哈哈。奔馳車確實(shí)舒適，但是保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)不低��！
動(dòng)力：2.0排量的小馬動(dòng)力，不管在起步加速還是中途加速比我現(xiàn)在開的2.3制勝?gòu)?qiáng)多了。
越野：
大家都說寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因?yàn)橹伴_的是斯柯達(dá)的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對(duì)于一款定義為SUV的車來說，X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調(diào)教確實(shí)比較硬，路面反饋很足，也就是說過溝溝坎坎的震動(dòng)比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動(dòng)，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：9.2L百公里 均速34.1 我覺得還不錯(cuò) 比我預(yù)算的要好 可能還沒過磨合期 所以開的很小心
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車上功能主要有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，藍(lán)牙電話控制，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，倒車后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)感應(yīng)雨刷等配置還是相當(dāng)受用的，再加上是自動(dòng)擋，開這車基本就傻瓜式了，但是座位沒有腰部支撐，跑長(zhǎng)途會(huì)感到明顯的累腰，自己要配個(gè)腰靠。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.60萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程5135公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然是低配但操控沒得說！一流的地盤，一流的懸掛！超精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向�？梢哉f指哪打哪！120公里極速避讓非常穩(wěn)。
缺點(diǎn)：應(yīng)該上領(lǐng)先的，差不了多少錢，加配的錢加上去基本可以上了。油耗稍高，不過還是能接受！
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：駕乘空間和轎車比確實(shí)是提升一大截。后備箱空間比轎車高出了的那一部分有提升，但是在后排不放倒的情況下深度和寬度并沒有什么提升。我兒子的童車折疊以后放進(jìn)去，車的寬度剛剛夠，童車的車輪已經(jīng)頂在車邊上了。
配置：我購(gòu)買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的 平時(shí)市區(qū)內(nèi)溫柔駕駛 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1300-2000轉(zhuǎn)之間，瞬時(shí)油耗基本在10以下，動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，當(dāng)然如果你想開快車，這車的動(dòng)力也不會(huì)讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開了下我這車，大腳轟油門，車子反應(yīng)很及時(shí)很激烈，動(dòng)力輸出線性，我認(rèn)為市區(qū)完全可以滿足，除非是對(duì)動(dòng)力有特別高的要求。不過話說回來，2.0T的肯定動(dòng)力更強(qiáng)勁，自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)從現(xiàn)在來看還是有點(diǎn)落伍了。不過這臺(tái)N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
越野：
那是沒的說，誰開誰知道。什么奧迪Q3這種前驅(qū)車，俺都根本不要去比。
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油，高速很省，百公里7到8個(gè)，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車上功能主要有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，藍(lán)牙電話控制，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，倒車后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)感應(yīng)雨刷等配置還是相當(dāng)受用的，再加上是自動(dòng)擋，開這車基本就傻瓜式了，但是座位沒有腰部支撐，跑長(zhǎng)途會(huì)感到明顯的累腰，自己要配個(gè)腰靠。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格25.60萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買的就是他的品牌和外形，真心越看越喜歡，還有BMW的超控確實(shí)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：時(shí)尚版配置太寒酸 油耗現(xiàn)在磨合期內(nèi)略高，N46+6AT的配置在目前來看也顯得不是那么主流了，當(dāng)然以后渦輪是趨勢(shì)，估計(jì)N46是寶馬自吸最后的絕唱了。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：后排無論前后還是頭頂，都表現(xiàn)不錯(cuò)，左右比較窄但夠用，本身也想買小車；缺點(diǎn)是后驅(qū)車中間沒法坐人，后排只能坐兩人。為了操控，發(fā)動(dòng)機(jī)非常靠后，犧牲了很多軸距和空間。
配置：我購(gòu)買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的 平時(shí)市區(qū)內(nèi)溫柔駕駛 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1300-2000轉(zhuǎn)之間，瞬時(shí)油耗基本在10以下，動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，當(dāng)然如果你想開快車，這車的動(dòng)力也不會(huì)讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開了下我這車，大腳轟油門，車子反應(yīng)很及時(shí)很激烈，動(dòng)力輸出線性，我認(rèn)為市區(qū)完全可以滿足，除非是對(duì)動(dòng)力有特別高的要求。不過話說回來，2.0T的肯定動(dòng)力更強(qiáng)勁，自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)從現(xiàn)在來看還是有點(diǎn)落伍了。不過這臺(tái)N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
越野：
操控很精準(zhǔn)，一般指哪打哪！尤其是高速開車，有時(shí)候緊急變道，很穩(wěn)！
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油，高速很省，百公里7到8個(gè)，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強(qiáng)項(xiàng)，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的。可能就是車子的取向不同吧，X1偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：延用了BMW上一代3系的底盤 引擎 和波箱 傳承了經(jīng)典。
缺點(diǎn)：空間小，臂震調(diào)教硬，過個(gè)減數(shù)帶都快跳起來了！
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說發(fā)動(dòng)機(jī)艙太長(zhǎng)，占了不少乘坐面積，浪費(fèi)了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動(dòng)機(jī)靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時(shí)候，有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因。空調(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：本人身高180CM，在調(diào)整了座位后坐著很舒適，沒有局促感，并有種開轎車的感覺，雖然本人駕駛車習(xí)慣“正襟危坐”，但是頭部離頂還有1拳多距離，這也得益于全景天窗的構(gòu)造，不過在上下車的時(shí)候，膝蓋很容易觸碰到車燈控制旋鈕引起開車燈，這點(diǎn)比較尷尬，想了一下，還是我腿比例身體比較長(zhǎng)，因?yàn)槔习稚砀卟畈欢啵?78CM）就沒有困擾。X1的后排乘坐倒出奇的滿意，三個(gè)成年人坐在一排并沒有太大壓抑感，這可能還是得益于全景天窗了，后排座位放倒操作也比較方便的，座椅放倒后車底比較平整，可以用來運(yùn)一些平板物，但總的來說，后備箱給人感覺還是偏小，買菜走親戚是沒問題了，想塞一輛裝好的山地車進(jìn)來動(dòng)作要慢慢的，不然就會(huì)到處碰壁。
配置：不講品牌，性價(jià)比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見摸不著，但是很受用的。
動(dòng)力：2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較經(jīng)典，技術(shù)成熟，穩(wěn)定。當(dāng)然對(duì)比2.0T的渦輪增壓肯定要差得多，特別是提速。不過平時(shí)家用，在城里開開也夠用了，不能說動(dòng)力強(qiáng)勁，也不會(huì)覺得肉。
越野：
大家都說寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因?yàn)橹伴_的是斯柯達(dá)的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對(duì)于一款定義為SUV的車來說，X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調(diào)教確實(shí)比較硬，路面反饋很足，也就是說過溝溝坎坎的震動(dòng)比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動(dòng)，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點(diǎn)，因?yàn)闊氖?7號(hào)油，所以還是希望它能降點(diǎn)下來。
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車上功能主要有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，藍(lán)牙電話控制，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，倒車后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)感應(yīng)雨刷等配置還是相當(dāng)受用的，再加上是自動(dòng)擋，開這車基本就傻瓜式了，但是座位沒有腰部支撐，跑長(zhǎng)途會(huì)感到明顯的累腰，自己要配個(gè)腰靠。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的寶馬
缺點(diǎn)：時(shí)尚版配置太寒酸 油耗現(xiàn)在磨合期內(nèi)略高，N46+6AT的配置在目前來看也顯得不是那么主流了，當(dāng)然以后渦輪是趨勢(shì)，估計(jì)N46是寶馬自吸最后的絕唱了。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：：空間我比較滿意，一般家里四個(gè)人夠用了，我喜歡精致的車車，夠用就好，沒必要做很大，話說，做那么大空間，總質(zhì)量還沒X1重…那些大空間車車羞不羞？其中原因我就不說了，你們懂的！
配置：我購(gòu)買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的 平時(shí)市區(qū)內(nèi)溫柔駕駛 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1300-2000轉(zhuǎn)之間，瞬時(shí)油耗基本在10以下，動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，當(dāng)然如果你想開快車，這車的動(dòng)力也不會(huì)讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開了下我這車，大腳轟油門，車子反應(yīng)很及時(shí)很激烈，動(dòng)力輸出線性，我認(rèn)為市區(qū)完全可以滿足，除非是對(duì)動(dòng)力有特別高的要求。不過話說回來，2.0T的肯定動(dòng)力更強(qiáng)勁，自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)從現(xiàn)在來看還是有點(diǎn)落伍了。不過這臺(tái)N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
越野：
操控是這車的唯一能拿得出手的地方。沒的說，很棒！讓你感覺總想開它，駕駛樂趣很強(qiáng)。
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油，高速很省，百公里7到8個(gè)，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強(qiáng)項(xiàng)，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的�？赡芫褪擒囎拥娜∠虿煌�，X1偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，方向精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)應(yīng)該是當(dāng)?shù)?S店的隱瞞信息的做法，雖然服務(wù)態(tài)度確實(shí)很好，很熱情，但給車加裝配件，都是副廠的，比如加裝的導(dǎo)航不是idrive系統(tǒng)，連展廳里展出車的氙氣燈也是山寨的，后來貼的原廠貼膜論壇里也有人提醒我不是原廠的，這些讓初次購(gòu)車的我來說有點(diǎn)一頭霧水，最后知道真相的我也有些氣憤，這里還是提醒各位買車最好還是買裸車，別再4S店加裝什么大件，品質(zhì)也就一般。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：絕對(duì)的！2700+的軸距。車頭較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)要稍微提前打方向盤，特別是避開障礙物比如在擁擠的小區(qū)穿行、停車時(shí)
配置：我購(gòu)買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0L的動(dòng)力也就一般般啦，買這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃，悅動(dòng)人生什么的廣告詞我是不像了，反正我和我家人本來就屬于小心駕駛，本著安全第一的想法的，不管怎么樣，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都調(diào)教的有點(diǎn)大，為了突出運(yùn)動(dòng)感，這樣在超車的時(shí)候，轟油門了就比較響，連密閉性良好的車艙也不能阻斷爆發(fā)，對(duì)于這種情況本人并不感冒，我還是喜歡安靜的，自己配了發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉。
越野：
那是沒的說，誰開誰知道。什么奧迪Q3這種前驅(qū)車，俺都根本不要去比。
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點(diǎn)，因?yàn)闊氖?7號(hào)油，所以還是希望它能降點(diǎn)下來。
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強(qiáng)項(xiàng)，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的。可能就是車子的取向不同吧，X1偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：方向指向非常好，后驅(qū)很有魅力。
缺點(diǎn)：：那就是她不是雞大腿桿，還有導(dǎo)航屏幕，我覺得全系都帶了彩色大屏就算再高點(diǎn)也可以接受，我想隔音綿也不會(huì)太貴吧？這可是寶馬唉，為什么簡(jiǎn)配了呢？還有就是天使眼了…難道18i時(shí)尚是后媽養(yǎng)的？沒了天使眼，前臉有點(diǎn)…還是有天使眼好看，當(dāng)然，等有時(shí)間我一定改了她，讓她走在路上昂首闊步，讓人們也知道，她不是后媽養(yǎng)的…
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說發(fā)動(dòng)機(jī)艙太長(zhǎng)，占了不少乘坐面積，浪費(fèi)了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動(dòng)機(jī)靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時(shí)候，有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：對(duì)于一個(gè)SUV來講，空間確實(shí)小了點(diǎn)，我一直把它當(dāng)轎車開，空間夠用就行，坐著也舒服，本人178CM坐進(jìn)去沒有壓抑感，很人性化的前排設(shè)計(jì)。
配置：不講品牌，性價(jià)比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見摸不著，但是很受用的。
動(dòng)力：2.0自吸，畢竟車重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點(diǎn)犀利的感覺�？赡苓@就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴(yán)重。要是換到運(yùn)動(dòng)模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了，速度沒有轉(zhuǎn)速飚的快。
越野：
大家都說寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因?yàn)橹伴_的是斯柯達(dá)的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對(duì)于一款定義為SUV的車來說，X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調(diào)教確實(shí)比較硬，路面反饋很足，也就是說過溝溝坎坎的震動(dòng)比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動(dòng)，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點(diǎn)，因?yàn)闊氖?7號(hào)油，所以還是希望它能降點(diǎn)下來。
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車上功能主要有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，藍(lán)牙電話控制，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，倒車后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)感應(yīng)雨刷等配置還是相當(dāng)受用的，再加上是自動(dòng)擋，開這車基本就傻瓜式了，但是座位沒有腰部支撐，跑長(zhǎng)途會(huì)感到明顯的累腰，自己要配個(gè)腰靠。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)配全景天窗，乞丐版也享受到高級(jí)待遇；掛倒車檔時(shí)，后視鏡自動(dòng)照地，倒車十分方便。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是內(nèi)飾，塑料感太差，20幾萬的車子都不如一些10幾萬的內(nèi)飾，還有就是懸掛偏硬！每次過減速帶，人都要被顛起來了！舒適度大打折扣！
外觀：外觀的話，還好吧！也是我對(duì)這車稍微覺得滿意點(diǎn)的地方吧！白色的車漆，三年了還是那么的亮，洗干凈了還是有那么點(diǎn)氣質(zhì)的，當(dāng)然也有坑爹的地方，乞丐版居然是鹵素?zé)簦�沒有天使眼，更別說鯊魚鰭了。強(qiáng)烈建議買這車的同胞直接上稍微高點(diǎn)的版本。
內(nèi)飾：不是很在意桃木或者銀色亮條給車帶來的內(nèi)飾豪華感，只要功能齊全，像表盤樣式單調(diào)這種問題都不是問題，不過要說X1內(nèi)飾哪里出彩，除了傾向駕駛員的中控臺(tái)造型外，說不上來，對(duì)了，有個(gè)可拆卸副駕駛水杯架，算嗎？
空間：本人身高180CM，在調(diào)整了座位后坐著很舒適，沒有局促感，并有種開轎車的感覺，雖然本人駕駛車習(xí)慣“正襟危坐”，但是頭部離頂還有1拳多距離，這也得益于全景天窗的構(gòu)造，不過在上下車的時(shí)候，膝蓋很容易觸碰到車燈控制旋鈕引起開車燈，這點(diǎn)比較尷尬，想了一下，還是我腿比例身體比較長(zhǎng)，因?yàn)槔习稚砀卟畈欢啵?78CM）就沒有困擾。X1的后排乘坐倒出奇的滿意，三個(gè)成年人坐在一排并沒有太大壓抑感，這可能還是得益于全景天窗了，后排座位放倒操作也比較方便的，座椅放倒后車底比較平整，可以用來運(yùn)一些平板物，但總的來說，后備箱給人感覺還是偏小，買菜走親戚是沒問題了，想塞一輛裝好的山地車進(jìn)來動(dòng)作要慢慢的，不然就會(huì)到處碰壁。
配置：我購(gòu)買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0排量的小馬動(dòng)力，不管在起步加速還是中途加速比我現(xiàn)在開的2.3制勝?gòu)?qiáng)多了。
越野：
大家都說寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因?yàn)橹伴_的是斯柯達(dá)的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對(duì)于一款定義為SUV的車來說，X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調(diào)教確實(shí)比較硬，路面反饋很足，也就是說過溝溝坎坎的震動(dòng)比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動(dòng)，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：9.2L百公里 均速34.1 我覺得還不錯(cuò) 比我預(yù)算的要好 可能還沒過磨合期 所以開的很小心
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車上功能主要有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，藍(lán)牙電話控制，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，倒車后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)感應(yīng)雨刷等配置還是相當(dāng)受用的，再加上是自動(dòng)擋，開這車基本就傻瓜式了，但是座位沒有腰部支撐，跑長(zhǎng)途會(huì)感到明顯的累腰，自己要配個(gè)腰靠。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.30萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：26.5萬的價(jià)格能擁有一輛寶馬SAV，相比SHDZ的某觀車子加價(jià)3W要厚道多了
缺點(diǎn)：低配的車方向盤為機(jī)械助力，操作需用力以及方向盤真皮塑料感強(qiáng)，手握感粗糙。聽說新版方向盤真皮已經(jīng)改為軟皮的。
外觀：外觀是選擇這款車比較大的一個(gè)因素，排除寶馬這個(gè)牌子來說，外觀真的是很對(duì)我和我領(lǐng)導(dǎo)的胃口，不太高，外形流線，然后給人一種cross的感覺，相當(dāng)?shù)氖娣喈?dāng)惹人愛啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實(shí)我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計(jì)的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬到200萬的統(tǒng)一戶型。很多人說新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會(huì)好很多，所以再次建議不要買乞丐版。不過據(jù)了解新款的入門就是電子的，而且2.0功率還要高點(diǎn)。哎，說多了都是淚。還有乞丐版的本來是布料的座椅，硬是被S店強(qiáng)奸換真皮的，至于那個(gè)換上去的皮我就不去吐槽了。還有導(dǎo)航也被強(qiáng)奸來的，本來中控的儲(chǔ)物柜也不怎么好看，但導(dǎo)航真心不好。還有個(gè)地方不好的是，車內(nèi)鋼板的地方有很多類似油漬在車漆上，新車的時(shí)候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：2760的軸距，放在緊湊型車?yán)�，算是大的，不過因?yàn)槭呛篁?qū)，實(shí)際乘員空間并不大，只能算夠用。后排坐2個(gè)人沒有問題。坐3個(gè)人，你得考慮清楚，市內(nèi)通勤就湊合一下吧，長(zhǎng)途出游還是婉拒中間那位吧。后備箱也是，寶馬泄氣保用論壇免去了一個(gè)備胎，但是后備箱下沉空間卻很小。
配置：選擇這款車，真的也是沖它的性價(jià)比來的，在優(yōu)惠了幾萬下來，差不多的配置和某觀以及某虎對(duì)比，價(jià)格很滿意啊，其他兩個(gè)還加價(jià)。就寶馬這個(gè)牌子來說都要比某觀某虎要高端大氣上檔次些吧，呵呵。
動(dòng)力：在市區(qū)沒什么太大感覺，舍得給油就行，沒有肉車，只有肉腿！高速的話，超車突然大油門還是稍有點(diǎn)延遲！
越野：
這個(gè)是我最滿意的一點(diǎn)，買寶馬，也就是沖著這操控來的。誰開誰知道，還真不是吹的。
油耗：基本多數(shù)是在市內(nèi)開，油耗跟同級(jí)別比起來，高了點(diǎn)，特別是和日本車差了不少。現(xiàn)在開了12000公里左右，儀表盤顯示的綜合油耗為：11.7L,平時(shí)時(shí)速22.4KM。剛開始還會(huì)去計(jì)算多少錢1公里，開多了現(xiàn)在沒感覺了，快沒油了就加�，F(xiàn)在油價(jià)也相對(duì)降了一點(diǎn)。
舒適：舒適性就拉倒吧！懸掛硬的一B，還有那漏氣保用輪胎還硬，過坑的時(shí)候蛋抖得厲害。而且那坐姿，一個(gè)大男人開腰酸的要死。隔音不好，風(fēng)噪胎噪噪噪入耳啊。還有國(guó)產(chǎn)的寶馬，貌似工藝差，當(dāng)然我也在十幾萬的掀背小車上也能感覺到，就是后窗這個(gè)位置總是有雜音，個(gè)人判斷是掀背的車型就這個(gè)德行。但我也開過老年的X5和老年的卡宴，貌似情況沒這么嚴(yán)重。反正說到舒適性這塊，我就強(qiáng)烈的推薦大家不要買這款。有人說這個(gè)車可能適合女孩子，對(duì)！但僅僅停留在外觀上。女孩子開這車也累，方向重，又不舒服，何必呢！
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寶沃BX5
奇駿
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