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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格24.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：小妖的動力，說最不滿意的其實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動機(jī)相比其實(shí)已經(jīng)很強(qiáng)了！可是作為一輛寶馬，這臺發(fā)動機(jī)浪費(fèi)了那優(yōu)秀的底盤！作為一個手動控，當(dāng)初手動唯一的選擇就是N46自吸的動力。后來有了N20的動力選擇，可是我已經(jīng)沒得選了（哭）！不過沒關(guān)系，我已經(jīng)聯(lián)系了深圳的一家專營丹麥Rotrex機(jī)械增壓的改裝廠，為小妖裝上Rotrex機(jī)械增壓！150馬力直接提升到230馬力！這已經(jīng)比20i原廠的180馬力強(qiáng)悍很多了！到時候一定給大家上詳細(xì)的改裝感受。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.30萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.0L自吸發(fā)動機(jī)配上6速手動變速箱只要舍得給油動力還是杠杠的！
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.64萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：低功率版日常就不用說了，偶爾撒撒野都能給你足夠信心。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：最后的2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，帶來的不僅是基本動力需求，同時帶來了原生線性和簡單可靠，也帶來了淡淡的低沉聲浪，后面這些都將離我們遠(yuǎn)去，只留下動力不足的一點(diǎn)接受批評，但我不下賽道，想起在青城后山陡坡彎道掛三檔的表現(xiàn)，那種如履平路，不踩剎車就要沖出去的感覺，大吃一驚以后，連批評也搞忘了。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7790公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：對我來說夠用了，舍得給油還是有推背感的。城市里開，本身也用不了太大的動力，畢竟急加速急剎車不是那么H。不過自然吸氣2.0，9的壓縮比，確實(shí)過時了不少。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：雖然是自然吸氣，沒有渦輪在前半段的強(qiáng)烈推背感，但是起步也不是那么肉，說得過去。到后半程加速，只要舍得給油，推背感還是有的，并且超車什么的都很輕松。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0自然吸氣，這個價(jià)位我們也不能要求太多，挺平順的吧，城市足夠用，要飆車那肯定是得改裝了
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動力輸出還是很不錯的 平時市區(qū)內(nèi)溫柔駕駛 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1300-2000轉(zhuǎn)之間，瞬時油耗基本在10以下，動力輸出比較平穩(wěn)，當(dāng)然如果你想開快車，這車的動力也不會讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開了下我這車，大腳轟油門，車子反應(yīng)很及時很激烈，動力輸出線性，我認(rèn)為市區(qū)完全可以滿足，除非是對動力有特別高的要求。不過話說回來，2.0T的肯定動力更強(qiáng)勁，自吸的發(fā)動機(jī)從現(xiàn)在來看還是有點(diǎn)落伍了。不過這臺N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：最后的2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，帶來的不僅是基本動力需求，同時帶來了原生線性和簡單可靠，也帶來了淡淡的低沉聲浪，后面這些都將離我們遠(yuǎn)去，只留下動力不足的一點(diǎn)接受批評，但我不下賽道，想起在青城后山陡坡彎道掛三檔的表現(xiàn)，那種如履平路，不踩剎車就要沖出去的感覺，大吃一驚以后，連批評也搞忘了。
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格25.20萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程8100公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.0的自然吸氣發(fā)動機(jī)比較經(jīng)典，技術(shù)成熟，穩(wěn)定。當(dāng)然對比2.0T的渦輪增壓肯定要差得多，特別是提速。不過平時家用，在城里開開也夠用了，不能說動力強(qiáng)勁，也不會覺得肉。
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