華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格26.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27777公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬牌子硬，造型硬朗
缺點：1、風(fēng)機(jī)有異響。不管開熱風(fēng)還是開空調(diào)，總有嗚嗚的怪聲，4S承認(rèn)，但表示無法解決。2、機(jī)油消耗較大。5000KM不到機(jī)油已經(jīng)開始報警，4s店覺得是在正常范圍，解釋首保過后就會好。3、后驅(qū)雪天就傻眼了。
外觀：外觀那是沒的說了，畢竟是BMW.樣子就是漂亮，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看起來是那么修長，永遠(yuǎn)看不夠，前臉兇猛，回頭率永遠(yuǎn)那么高，開出去也是信心滿滿～
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬到200萬的統(tǒng)一戶型。很多人說新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會好很多，所以再次建議不要買乞丐版。不過據(jù)了解新款的入門就是電子的，而且2.0功率還要高點。哎，說多了都是淚。還有乞丐版的本來是布料的座椅，硬是被S店強(qiáng)奸換真皮的，至于那個換上去的皮我就不去吐槽了。還有導(dǎo)航也被強(qiáng)奸來的，本來中控的儲物柜也不怎么好看，但導(dǎo)航真心不好。還有個地方不好的是，車內(nèi)鋼板的地方有很多類似油漬在車漆上，新車的時候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：還是可以的，尾箱再大點就更好了。
配置：我只能說性價比非常高�。。【蜎_著這個藍(lán)天白云的品牌，也值了！
動力：在市區(qū)沒什么太大感覺，舍得給油就行，沒有肉車，只有肉腿！高速的話，超車突然大油門還是稍有點延遲！
越野：
這車的操控還是比較滿意的！在轉(zhuǎn)彎時感覺很平穩(wěn)！
油耗：12個，比我想象的略高。我已經(jīng)很注意油門的深淺的，但是還是降不下來。沒辦法，可能青島這地形也有影響，上坡下坡的。而且上下坡都不省油，因為一直在堵車。。。
舒適：小個子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設(shè)計讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔(dān)心是質(zhì)量問題，但是又覺得寶馬品牌應(yīng)該不會出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應(yīng)該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時候不小心開啟了兒童鎖的關(guān)系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細(xì)聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點讓我誤會的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風(fēng)噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當(dāng)然，X1的空調(diào)聲音，如果開大一點的話，那可以比擬飛機(jī)起飛的聲音了。是不是寶馬的空調(diào)都這樣？
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購買時間2013年12月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格23.86萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真的是百看不厭，360度各種完美。前臉霸氣，屁股性感，腰線流暢。
缺點：無水溫表，無機(jī)油標(biāo)尺，無USB接口，前排沒有地方放墨鏡和停車卡，音響效果差，沒有天使眼！實話實說，配置的確太低了點！
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當(dāng)然，不喜歡她的人不這么認(rèn)為！長長的引擎蓋和標(biāo)志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車?yán)似み�要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障�。�
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完��！不過將就了...... 算是很不錯的了！
空間：想著后驅(qū)車和50：50配重，又想到2人用車為基本，結(jié)果4人分區(qū)而坐還是特別顯檔次的，夠用夠舒服的了，就沒有想到5人坐哈。
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：最后的2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，帶來的不僅是基本動力需求，同時帶來了原生線性和簡單可靠，也帶來了淡淡的低沉聲浪，后面這些都將離我們遠(yuǎn)去，只留下動力不足的一點接受批評，但我不下賽道，想起在青城后山陡坡彎道掛三檔的表現(xiàn)，那種如履平路，不踩剎車就要沖出去的感覺，大吃一驚以后，連批評也搞忘了。
越野：
完美，這個是寶馬的強(qiáng)項，確實強(qiáng)于別的品牌，整車的設(shè)計不管是從底盤結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向，減震，擋位手感，踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的，比如入擋的感覺，不像神車那么絲絲順滑，有一個明顯的阻尼，過后會清脆的入擋，擋位非常清晰，再比如離合器踏板，不像日本車那么輕，但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺，結(jié)合點很容易掌握，不容易聳車，再比如變速箱的齒比，每擋之間都很緊密，即使是換到6擋，也不會有很大的轉(zhuǎn)數(shù)落差，激勵著你不斷的操動擋把來調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)，至于底盤完整性也是得益于它的設(shè)計，完美的前后配重比，更偏向于轉(zhuǎn)向靈活性的前懸掛，鋁制中空的后懸下擺，各種原廠的加強(qiáng)桿，這些都很難得在一臺買菜車上看見，在操控這項上真的不用置疑寶馬這個品牌
油耗：非常理想！我開的話，市區(qū)9個，長途7個多。LP開市區(qū)維持在8.2，長途7個。都懂得，男人開車嘛，都要追求手動的優(yōu)勢還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來—— 6個油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對這個車的舒適性非常滿意！她總結(jié)-坐別人的很多車都覺得不舒服！后來發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對大腿的支撐沒那么好，所以坐著沒那么舒服！座椅短幾公分還有個直接的好處——讓人目視覺得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設(shè)計！實際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 紹興
裸車價格28.90萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1：外觀、外觀絕對好看，選擇的是黑色內(nèi)飾，米色內(nèi)飾如果買了肯定會后悔的，當(dāng)時領(lǐng)先版進(jìn)口的就最后幾臺了，所以沒有選擇到自己非常中意的白色，選擇了閃金棕，現(xiàn)在開開感覺還不錯，也挺好看。 2：操控、開起來比之前開的日系車穩(wěn)多了，指向精準(zhǔn)心里踏實。
缺點：油耗太高，高的可以，6速的變速箱頓挫感很強(qiáng)，傳統(tǒng)手剎比較老套，儲物空間比較少，餐巾紙都沒地方放。還有異響，最討厭了。
外觀：百看不厭！大鼻孔，修長的身線，天使眼，有特色的尾部以及LED燈，總而言之，非常滿意，個人覺得比X3,X5外形都好看，那兩款“兄長”更加高大上，但是女孩子開稍顯粗獷了點，所以這輛小馬是我的最愛，也最適合我。
內(nèi)飾：很滿意。之前也沒開過什么豪華車，也可能是我特別偏愛我的小白馬，所以對內(nèi)飾也是很滿意。idrive實用方便，藍(lán)牙車載電話太贊了，信號很好，我一上車，自動連接并更新電話簿和最近通話的電話號碼。還有導(dǎo)航，有些車友吐槽，我覺得很好用，雙畫面顯示，高架道路岔道，分屏實況路面的顯示，非常清楚。導(dǎo)航精準(zhǔn)，門牌號碼也查得清清楚楚，反正用了車載的導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航就再沒用過。
空間：對于普通的三口之家來說,完全夠用了,還是有點富裕的。前排頭部空間非常好，加之全景天窗，坐姿比較適宜。后排一般一拳多一些，一般的成人也完全夠用，就是中間隆起稍高，后背比較硬一些，長途的話可能會比較累！后背箱感覺稍小了些，裝一些大件的話需要把中間的隔板拿走才好些！
配置：個人覺得性價比還是很高的，德系車安全系數(shù)高，很多設(shè)計非常人性化，如：倒車自動調(diào)整反光鏡角度、迎賓燈光、idrive、藍(lán)牙電話，還有四個usb充電插口。除了外觀，這些設(shè)計會讓開車的人心情愉悅。
動力：：起步稍微有點肉，等紅綠燈時，若掛S檔，起步還是相當(dāng)可以哈，不說全超其他車，至少90%的車都沒法比喲，中段加速還可以，不知不覺速度就上去了，上高速只要舍得給油輕松140哈。
越野：
坐奔馳，開寶馬這句話還是有道理的，寶馬的操控確實是一流的，雖然是SUV車型，車身重心偏高，但轉(zhuǎn)向時的感覺，還是很貼近轎車，甚至比日系美系中級的轎車操控都要好（本人有一臺09款君越3.0完全比不了），比較精準(zhǔn)，方向盤比較重，指向性很精準(zhǔn)，油門比較靈敏，加速時完全沒有拖泥帶水的感覺，特別是起步的時候，一給油，車子立馬就有反映了，剎車也很靈敏，60KM以內(nèi)，基本一腳剎死，剎車距離不到2個車身。
油耗：油耗對我一直開市區(qū)，基本每天10公里的總行程，說油耗實在不太公正。這車自動擋，如果市區(qū)里一直堵車，油耗基本要到15左右，但是如果能走走高架，油耗立馬就能下來一些。所以目前對油耗的總體評價，能接受。
舒適：前排舒適度尚可，后排主要是由于腿部空間可能視前排的調(diào)整為主而定了。怎么說呢，個人感覺是夠用了，客觀評價是“良好”。
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購買時間2014年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，指向精準(zhǔn)全時四驅(qū)非常給力
缺點：這款車的冷車啟動時發(fā)動機(jī)的噪音跟拖拉機(jī)似的，就是感覺缺少了什么，還有就是空間略小，如果車能高10CM就好了，方向盤有點重，當(dāng)然習(xí)慣了完全沒有任何問題，再就是內(nèi)飾有點太樸素了，樸素到顯得簡陋。還有就是輪胎輪轂感覺不太耐用，開車一不小心容易蹭輪轂，胎壁太薄。
外觀：怎么說，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個車，有點女性化了，其實挺適合女性的，不過誰叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表揚的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時候在看評測，剛開始看真車的時候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說寶馬的外形也不會讓你后悔的。
內(nèi)飾：棕外棕內(nèi)看起來還算協(xié)調(diào)，中控布局略顯老態(tài)龍鐘，細(xì)節(jié)做工還算過得去，軟包儀表臺還可以，但是把儀表盤的上面部分卻不用軟包而是硬塑料材質(zhì)不知道省這一點有何意義，全軟包不行嗎？后備箱因為沒有了備胎所以空間還比較大，也比較平整，配置了急救包還蠻人性化，后備箱底部的空間是電瓶和儲物格，這個儲物格還比較實用，放些小東西在里頭既不會到處亂跑也不影響上一層的平整性；
配置：開始看好了是運動套裝18i的，后來一步步的升到了X20I，這個叫性價比好嗎？一點都不，就是廠家張開了口袋，讓你步步入彀罷了，不過買了，也不會后悔的�，F(xiàn)在還好沒有買28I，所以，滿意了：）上次看到有個群里的人發(fā)了個笑話：一人指著車子說，兄弟，你這車得200萬吧？答：沒有啦。說：X6都要100多萬了，你這X7怎么著都得200萬才行啊。佩服寶馬的營銷策略的有木有��？
動力：渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn)，但是一般D檔在市內(nèi)行走時如要迅速提速超車會在踩下油門1~2秒的時滯后才反映過來提速起來，這點不太爽快，切到運動模式動力就隨叫隨到動力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運動模式車容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時在滿載情況下開著空調(diào)2.0T的動力也基本夠用，超車并線完全不會因為滿載或者開著空調(diào)而受到影響；
越野：
操控性極好，畢竟是德系車 底盤很扎實，225的輪胎抓地很好，第一次買后驅(qū)的車 很有駕駛感覺！
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒法把油耗降下來，前面2000公里，我自己心里當(dāng)成了磨合期，油耗還是達(dá)到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達(dá)到過12.5升/100KM，再也沒法低了，現(xiàn)在均速是23�，F(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習(xí)慣問題嗎？一致在糾結(jié)糾結(jié)啊，在群里繼續(xù)發(fā)問，看看老鳥們有什么好的方法。ECO也嘗試開了的啊。
舒適：座椅挺舒服,但是沒有腰托!!!談不上舒適,這車給人的感覺就是硬!!!速度快過個坎人都要飛起來了,總之就是硬但不松散!
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購買時間2013年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格31.60萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較大氣，特別是前臉，感覺比較飽滿，引擎蓋上面的幾條筋，配合天使眼大燈，很有力量感。
缺點：最主要的三點，一是它的后排設(shè)計。注意是設(shè)計，不是空間。個人認(rèn)為后排的空間表現(xiàn)還是可以的，最讓人不解的是后排中間為什么要凸起這么高，這不科學(xué)�。�？二是后面那個點煙器。是不是設(shè)計師在弄這塊的時候打盹了啊，現(xiàn)在這個感覺也太落后太廉價了吧，真是自掉身價啊，敗筆，絕對的敗筆。第三，減配。最讓人郁悶的是方向盤上一串按扭，一半是僅供觀賞用的。其實買回來自己捯飭捯飭也沒幾個錢，寶馬公司就不能加上聚聚人氣啊。這也是個因小失大的敗筆。不大氣！
外觀：外觀是我最滿意的一點，長長的車頭，把手的腰線，前臉4個亮圈加雙腎，尾部的導(dǎo)光帶，不高不矮的車身，個人認(rèn)為買車如外觀不喜歡，性能再好內(nèi)飾再精致也白搭
內(nèi)飾：很滿意。之前也沒開過什么豪華車，也可能是我特別偏愛我的小白馬，所以對內(nèi)飾也是很滿意。idrive實用方便，藍(lán)牙車載電話太贊了，信號很好，我一上車，自動連接并更新電話簿和最近通話的電話號碼。還有導(dǎo)航，有些車友吐槽，我覺得很好用，雙畫面顯示，高架道路岔道，分屏實況路面的顯示，非常清楚。導(dǎo)航精準(zhǔn)，門牌號碼也查得清清楚楚，反正用了車載的導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航就再沒用過。
空間：還行吧，本人171，老婆166，體型都是偏瘦的，前排合適之后，后排還是有不錯的腿部空間的，頭部空間也還不錯，有全景天窗在，也不會感覺很壓抑，當(dāng)然后排中間有點坑爹！后備箱也滿足日常使用，只要不是滿員出去自駕游要帶很多行李的話，平時裝個兒童座椅和嬰兒車還是可以的！
配置：個人覺得性價比還是很高的，德系車安全系數(shù)高，很多設(shè)計非常人性化，如：倒車自動調(diào)整反光鏡角度、迎賓燈光、idrive、藍(lán)牙電話，還有四個usb充電插口。除了外觀，這些設(shè)計會讓開車的人心情愉悅。
動力：這個肯定沒有增壓的好，但是市區(qū)開開也完全沒問題啊，沒有肉車只有肉人啊！我現(xiàn)在的長城M2的1.5+CVT組合，在市區(qū)也能超超車的！高速上也不會超速，安安穩(wěn)穩(wěn)的開車，就夠了！2.0自吸+6AT的組合比起同類型的組合還是要好的，后期保養(yǎng)維修費用也要低點！當(dāng)然，還是大愛8AT的大雞腿�。。�
越野：
還是很滿意的，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，底盤夠扎實。方向盤有點重，高速行駛很有信心。方向盤重的問題，平時行駛習(xí)慣了就是很好的優(yōu)點了。由于視野比較開闊，遮擋位很少，看位很舒服的，操作起來得心應(yīng)手。
油耗：開了3000多公里，均速32.5 油耗10.5，感覺有點偏高，不過還有下降的趨勢，希望降到10以下，儀表上少了水溫表，但是多了瞬時油耗表，這個對節(jié)油有幫助，油門深踩一點表就打的滿滿的,看著心痛
舒適：不錯，我自己加了腰靠，安裝了真皮坐墊，很舒服。而且這車通過性好，底盤硬，路況反饋很好。車子大多時間是我一個人開，所以從司機(jī)的角度，非常滿意。
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購買時間2012年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格33.60萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力容易有驚喜 盡管開了5200公里 依然沒有適應(yīng)城市里地板油的恐懼感
缺點：無后排出風(fēng)口。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去還行，實際上觸摸時就可以感受中控臺塑料感很強(qiáng)，真皮座椅設(shè)計得很出色，深色的木質(zhì)裝飾板比較有個性。
空間：上面已吐槽空間問題，僅供參考！ 如果家里人多請慎重選擇!
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點點，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點試駕過的，也花了很多心思研究，實在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當(dāng)時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當(dāng)時的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時只要深踩油門，動力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個132，就要悠著點了，所以動力對于這臺車，對于我個人來說，夠了！
越野：
之前一直聽大家說寶馬的操控好 一直不以為然 當(dāng)車在自己手里的時候 才是正在感覺到了寶馬的操控 原來家里的天籟是自己的啟蒙車 開了寶馬再換天籟 一下就感覺自己從司機(jī)成了船夫
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點偏高，但相信過后能夠控制在10個以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：這款車可能是懸掛太硬帶來的舒適性還能接受，因為寶馬都把資源放在操控方面，一切都以操控為主，畢竟魚和熊掌不能兼得，舒適性自然不是很突出的說。相信喜歡超控的，也不會過多的在乎舒適性。
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購買時間2014年04月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格24.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控沒得說，底盤扎實，剎車給力，配合MT變速箱實屬體驗駕駛樂趣的良車
缺點：無水溫表，無機(jī)油標(biāo)尺，無USB接口，前排沒有地方放墨鏡和停車卡，音響效果差，沒有天使眼！實話實說，配置的確太低了點！
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當(dāng)然，不喜歡她的人不這么認(rèn)為！長長的引擎蓋和標(biāo)志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車?yán)似み�要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障啊！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完敗！不過將就了...... 算是很不錯的了！
空間：不錯，四個大人一個小寶寶乘坐很自如，儲物空間也很豐富，而且設(shè)計的非常人性化。
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：小妖的動力，說最不滿意的其實有點勉強(qiáng)。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動機(jī)相比其實已經(jīng)很強(qiáng)了！可是作為一輛寶馬，這臺發(fā)動機(jī)浪費了那優(yōu)秀的底盤！作為一個手動控，當(dāng)初手動唯一的選擇就是N46自吸的動力。后來有了N20的動力選擇，可是我已經(jīng)沒得選了（哭）！不過沒關(guān)系，我已經(jīng)聯(lián)系了深圳的一家專營丹麥Rotrex機(jī)械增壓的改裝廠，為小妖裝上Rotrex機(jī)械增壓！150馬力直接提升到230馬力！這已經(jīng)比20i原廠的180馬力強(qiáng)悍很多了！到時候一定給大家上詳細(xì)的改裝感受。
越野：
完美，這個是寶馬的強(qiáng)項，確實強(qiáng)于別的品牌，整車的設(shè)計不管是從底盤結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向，減震，擋位手感，踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的，比如入擋的感覺，不像神車那么絲絲順滑，有一個明顯的阻尼，過后會清脆的入擋，擋位非常清晰，再比如離合器踏板，不像日本車那么輕，但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺，結(jié)合點很容易掌握，不容易聳車，再比如變速箱的齒比，每擋之間都很緊密，即使是換到6擋，也不會有很大的轉(zhuǎn)數(shù)落差，激勵著你不斷的操動擋把來調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)，至于底盤完整性也是得益于它的設(shè)計，完美的前后配重比，更偏向于轉(zhuǎn)向靈活性的前懸掛，鋁制中空的后懸下擺，各種原廠的加強(qiáng)桿，這些都很難得在一臺買菜車上看見，在操控這項上真的不用置疑寶馬這個品牌
油耗：非常理想！我開的話，市區(qū)9個，長途7個多。LP開市區(qū)維持在8.2，長途7個。都懂得，男人開車嘛，都要追求手動的優(yōu)勢還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來—— 6個油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：還不錯，畢竟舒適性和操控性是天平的兩端，總體來說不如別的豪華品牌，但是符合20幾萬的價格，噪音主要來自輪胎和風(fēng)噪，異響方面因為中控硬塑料比較多，時間長了肯定也會有
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格24.30萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，上手很快，已基本達(dá)到人車合一。另外，那外形和結(jié)構(gòu)不僅僅是滿意：為他后驅(qū)，50：50不妥協(xié)而形成的長鼻子，進(jìn)而修長的車身，被嚴(yán)重壓縮靠后的座艙，而尾部還加以難以置信收縮，所有這些儼然就是為我設(shè)計和準(zhǔn)備的。
缺點：市區(qū)油耗有些高，離合踏板行程比較深，不適合市區(qū)長期堵車操作，腳會非常累
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當(dāng)然，不喜歡她的人不這么認(rèn)為！長長的引擎蓋和標(biāo)志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車?yán)似み�要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完�。〔贿^將就了...... 算是很不錯的了！
空間：還是可以的，前排就不說了，頭部高于轎車，不要看軸距，而是和同級對手比較，在完美配重比的情況下后排腿部空間能做到普通緊湊級車的水平，可以接受，但是這樣下來后備箱就非常小了，尾箱空間還不如很多的兩箱轎車，好在沒有備胎，后面比較平整也有很多儲物格
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：2.0L自吸發(fā)動機(jī)配上6速手動變速箱只要舍得給油動力還是杠杠的！
越野：
操控性是我對小妖(1就是幺)最滿意的地方！單人單車到西藏的一萬公里路，小妖表現(xiàn)實在出色！不管是川藏線上的各種S型彎道，還是青藏線上的高速大彎，反正各種彎道，完全成了我和小妖的娛樂場！那酸爽�。�！上坡時控制好加減檔時機(jī)，一路都是我在超車！我總結(jié)-因為很多平原來的朋友不適應(yīng)高原的多坡，多彎道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控確實了得！就是和很多轎車比較也依然強(qiáng)勁！制動時，小妖的整個車身一起向下座，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)木屯Ｏ聛砹�，給人非常有信心的感覺！
油耗：在武漢這種堵城，綜合油耗電腦在9個左右，實際應(yīng)該9.5-10個油。如果在80-100碼跑跑國道和中小城市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，相當(dāng)省油，電腦顯示7.5左右，實際應(yīng)該在8-8.5。最讓人不爽的是，高速路上120-130碼，轉(zhuǎn)速2800轉(zhuǎn)左右，油耗應(yīng)該在8-8.5左右，真心不省油啊，看看現(xiàn)在的ZF8速，120碼控制在2200轉(zhuǎn)左右，太羨慕了！
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對這個車的舒適性非常滿意！她總結(jié)-坐別人的很多車都覺得不舒服！后來發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對大腿的支撐沒那么好，所以坐著沒那么舒服！座椅短幾公分還有個直接的好處——讓人目視覺得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設(shè)計！實際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格32.64萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好于90%以上的轎車。
缺點：空間是硬傷，個人感覺要是后排中間凸起低一些會更好，車漆也偏軟一些。
外觀：怎么說，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個車，有點女性化了，其實挺適合女性的，不過誰叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表揚的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時候在看評測，剛開始看真車的時候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說寶馬的外形也不會讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個人還是滿意的！
空間：空間不是很大，了解X1的人都知道。一家3口或4口還是夠用，但是5個人就有點兒吃力了，后驅(qū)帶來的高隆起，讓后排座3個人有點兒難受，如果開車的人是個大個子，后排就空間就更局促了。
配置：開始看好了是運動套裝18i的，后來一步步的升到了X20I，這個叫性價比好嗎？一點都不，就是廠家張開了口袋，讓你步步入彀罷了，不過買了，也不會后悔的�，F(xiàn)在還好沒有買28I，所以，滿意了：）上次看到有個群里的人發(fā)了個笑話：一人指著車子說，兄弟，你這車得200萬吧？答：沒有啦。說：X6都要100多萬了，你這X7怎么著都得200萬才行啊。佩服寶馬的營銷策略的有木有��？
動力：低功率版日常就不用說了，偶爾撒撒野都能給你足夠信心。
越野：
寶馬的操控肯定沒得說的，駕駛其來整個就是人車一體。整個車身對方向盤的反饋很及時，指向性很好，可能也就是因為上面的原因，他的方向盤很沉，原地轉(zhuǎn)動方向盤就是文弱點兒的男生都會覺得有點兒吃力，要是女的開的話，估計也只有女漢子能駕馭，開久了可能手臂都會變粗的。自動啟停功是一個很有科技感的配置，但是在城市擁堵的環(huán)境和跟車的時候啟停略為頻繁，如果不想讓它啟動，只要切到手動模式發(fā)動機(jī)就不會停止，過了收費站再切回來就可以了，也很方便。
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒法把油耗降下來，前面2000公里，我自己心里當(dāng)成了磨合期，油耗還是達(dá)到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達(dá)到過12.5升/100KM，再也沒法低了，現(xiàn)在均速是23。現(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習(xí)慣問題嗎？一致在糾結(jié)糾結(jié)啊，在群里繼續(xù)發(fā)問，看看老鳥們有什么好的方法。ECO也嘗試開了的啊。
舒適：好吧，這個車舒適性不是重點，真皮的質(zhì)感都還可以，不過一致計劃去買個座椅套，方便拆洗。駕駛座沒有沒有腰部支撐，開久了還是會累的哦
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購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一線品牌里屈指可數(shù)的手動車（多功能的跨界車）。
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當(dāng)然，不喜歡她的人不這么認(rèn)為！長長的引擎蓋和標(biāo)志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車?yán)似み�要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完��！不過將就了...... 算是很不錯的了！
空間：平時最多也就坐3人，LP說后座空間挺大，個人感覺后座空間中規(guī)中矩；后備箱儲物空間還算不錯，平時夠用，小東西可以放在儲物格里，這都是防爆胎的功勞省了備胎。
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：最后的2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，帶來的不僅是基本動力需求，同時帶來了原生線性和簡單可靠，也帶來了淡淡的低沉聲浪，后面這些都將離我們遠(yuǎn)去，只留下動力不足的一點接受批評，但我不下賽道，想起在青城后山陡坡彎道掛三檔的表現(xiàn)，那種如履平路，不踩剎車就要沖出去的感覺，大吃一驚以后，連批評也搞忘了。
越野：
完美，這個是寶馬的強(qiáng)項，確實強(qiáng)于別的品牌，整車的設(shè)計不管是從底盤結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向，減震，擋位手感，踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的，比如入擋的感覺，不像神車那么絲絲順滑，有一個明顯的阻尼，過后會清脆的入擋，擋位非常清晰，再比如離合器踏板，不像日本車那么輕，但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺，結(jié)合點很容易掌握，不容易聳車，再比如變速箱的齒比，每擋之間都很緊密，即使是換到6擋，也不會有很大的轉(zhuǎn)數(shù)落差，激勵著你不斷的操動擋把來調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)，至于底盤完整性也是得益于它的設(shè)計，完美的前后配重比，更偏向于轉(zhuǎn)向靈活性的前懸掛，鋁制中空的后懸下擺，各種原廠的加強(qiáng)桿，這些都很難得在一臺買菜車上看見，在操控這項上真的不用置疑寶馬這個品牌
油耗：一般，實際油耗在10~11的樣子，綜合路況，屬于正常2.0自然吸氣的水平，畢竟1.5噸多的重量，225的胎寬，注意我一直是加93號油的，如果是97號因該會低1左右，其實加93還是97不會影響太多實際費用，大概就是300塊錢跑400KM的節(jié)奏
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對這個車的舒適性非常滿意！她總結(jié)-坐別人的很多車都覺得不舒服！后來發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對大腿的支撐沒那么好，所以坐著沒那么舒服！座椅短幾公分還有個直接的好處——讓人目視覺得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設(shè)計！實際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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