沃爾沃(進口)-沃爾沃V60
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2014年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格32.29萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較拉風，整體時尚，旅行車是未來的趨勢，大愛
缺點：輪轂不是18寸，不是235！
外觀：最滿意的亮點之一，外觀犀利的頭部和性感的尾部，以及迷人的腰身，那是真的美。還有就是輪轂的造型也非常有特色，七福開口很少見。都說奧迪是燈具廠的，我感覺沃爾沃也有這趨勢，無論是60的造型還是新家族的雷神之錘，都屬于看一眼就過目不忘的類型，日行燈的顏色和燈暈也是出彩的部分。
內飾：最滿意的亮點之二，內飾完全沒有味道，簡潔環(huán)保，更讓人欣喜的是內飾照明，夜晚非常漂亮，各種細節(jié)都是為乘員考慮，真的非常用心。中控的設計非常的簡潔，非常實用，有些人說看著不錯但缺少檔次感，我覺得吧，檔次感是可以營造的，但車身看不見的地方才是一個車企為消費者負責的體現(xiàn)，我們還需擦亮雙眼，不要被表象迷惑，去偽存真。
空間：前排沒得說，咋用咋夠，不論縱向還是橫向。后排空間也很大，座椅放倒后可以裝很多東西，總之，空間夠大。
配置：花30多萬買這么一兩廂車，從我的角度來看非常值，如果是現(xiàn)在的V60CC就更完美了。四驅系統(tǒng)和更高的通過性，這才是新生代旅行車應該有的態(tài)度，我相信會有越來越多的家庭去選擇這樣適合家用和出游的車子的。
動力：由于提車后跑的里程較少，也沒有拉過高速，2.0T渦輪增壓的提速感和推背感還沒有體驗過，從數(shù)據(jù)看應該優(yōu)于同級的奧迪A4L和奔馳C200。
操控：
方向盤力可調，轉向也非常準確，跑山的時候懸掛支撐力很足，過彎很有信心。對了，這車過減速條的時候硬得很明顯，誰坐誰知道，遇到比較高的減速帶，最好用10以內的速度過去。還有就是轉彎半徑比較大，正常掉頭的時候需要比別人多一個車寬才能一樣調頭，這點比較不爽。關于輪胎，215的胎寬相對合適，但扁平比如果再大一號可能就好了，現(xiàn)在車胎太愛扎釘子，補了幾次胎。還有citysafty系統(tǒng)非常好用，有時候跟車過近他就啟動了，有時候小區(qū)車桿抬慢點也啟動，那可是一次全力剎車啊，最大限度預防碰撞，但每次啟動都嚇我一跳。
油耗：目前跑了2萬公里出頭，市區(qū)和高速差不多各一半，綜合油耗9.8L，基本在接受范圍以內；
舒適：舒適性配置還是能滿足的，有電加熱，如果配上遮陽簾就更好了。座椅非常舒服，坐過的人都知道。自動空調和IAQS車廂空氣質量保障系統(tǒng)很好，北京市霧霾嚴重地區(qū)，該系統(tǒng)可確保車廂內空氣更加清新，減輕給哮喘病人及過敏癥患者帶來的危險，IAQS由一個過濾器和一個感知器組成。過濾器是一個浸漬過活性炭的元件，它可清除進入車廂內的空氣中所含的顆粒和花粉�；钚蕴靠晌崭鞣N氣體和臭味。反正霧霾天我坐在車里就感覺很心安，不過要記得常換空調濾芯，我基本是一年換2-3次，算是上車是北歐、下車是北京吧。
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購買時間2017年01月
購買地點湖北 黃石
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：新車幾乎沒有味道，只有淡淡的皮革香味，確實符合最佳環(huán)保車的口碑。在高速行駛過程中猶如吸盤貼附于地面，彎道超車底盤緊實，操控超出預期。安全配置體驗良好，acc自適應巡航高速公路行駛解放了我的右腳，車道偏離預警自帶糾正軌跡功能，安全省心，加裝的哈曼卡頓尊貴級音響效果超越同級bba效果。內飾雖年份已久，但喜歡這份簡約，單調的感覺。
缺點：內飾，丑，很丑，儲物空間不太夠，導航純粹是垃圾。。。。
外觀：我買這款車的重要原因之一就是外觀。一是低調不張揚，二是小眾，三是瓦罐很有范兒的有沒有？這車落地36完全可以選擇320或c200了，但為何很多窩窩er還是選擇了窩窩，也許我們窩窩的車主都比較內斂，并且有一定品味。
內飾：如果沒看過90系的中控，和直瀑式機頭 黑標，其實也可以給5星。為什么不改款��！
空間：橫向空間夠用，足夠寬敞，符合中型車水準。后排空間略窄。乘坐空間：我一個身高181cm體重110kg的胖子坐駕駛位，后排再來一個胖子，膝蓋要頂座椅上了。不過作為車主，我并不在乎后排乘客感受哈哈哈。儲物空間：肘架那個儲物槽夠深，TB買了個上下分層隔板放進去，實用性增加不少。要吐槽的是在前排杯架那里放個正常的水杯，一定會硌肘，再挖深一點會死嗎？還有就是前排杯架那里的點煙器，如果插個車充，蓋板就蓋不上�？赡鼙睔W人民不使用這種高科技小玩意。放行李：后備箱足夠日常使用，太深了，騰出來點后排乘坐空間多好。目前還沒碰到需要放倒后排的情況。
配置：喜歡就好，我反正覺得性價比挺高，30來萬，動力挺強，做工不錯，ON CALL挺方便，總得來說，瑕不掩瑜吧
動力：加速線性有力，新drive_e發(fā)動機與愛信8速匹配度謙遜寶馬328m與采埃孚。
操控：
操控，比不上bb，與a接近，實話實說，轉彎半徑過大，指向還算精準，方向盤手感還行，路況精準度反饋的還可以，過濾掉很多細節(jié)，很穩(wěn)。
油耗：油耗挺高，希望將來能降點
舒適：原來經常開家里的神行，一上這個車，我草，好舒服，但是說實話，減震挺硬，座椅的舒適性沒話說，選這個車的理由，座椅占一半
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購買時間2016年11月
購買地點北京市 北京
購買商家
裸車價格36.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程670公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速起來很迅速，輕踩油門速度就很快上來了，底盤高號啊，配置是最高的。
缺點：中控臺沒有放雜物的地方，強迫人把東西都收拾好，不要養(yǎng)成隨手放的壞習慣
外觀：喜歡旅行款的這種樣子，尤其還剩底盤升高后特別實用，比suv要來的經濟。
內飾：整個新車內部也沒有什么味道，偶爾太陽下面曬得會有一些皮的味道，真皮座椅很好，棕黑雙拼的，棕色的椅面，黑色的椅背，真皮。
空間：前排調整好之后后排的空間也還不錯，1.8個子以下的肯定是夠用了，腿部空間還有盈余，頭部空間也還可以
配置：整車進口，性價比還不錯，買配置多一些的不后悔，安全配置齊全。
動力：2千轉左右就會換擋，加速比一般車快些，燃油消耗最經濟
操控：
輕快靈活，變道很輕快，就像轉個身一樣，到路口減速也很有信心，能從很快的速度在靠近前車時停穩(wěn)，235的寬胎還是很讓人放心的。
油耗：1千3路程的平均油耗表顯8.7，上一箱油加滿346.13加了58.67L跑了664KM，算下來油耗8.84個/百公里
舒適：過減速帶有點兒顛，車友說可以放點氣降低一些胎壓會舒適很多，懶得折騰了，這樣也挺好的，就當是路感比較明顯罷了。
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.70萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好且油耗相對較低！
缺點：轉彎半徑有點大，家住大北京胡同.....苦BI了
外觀：動感...修長...引用老爸的話：扁寬扁寬的....不過要的就是這個范兒.....
內飾：真的很簡潔...但是確實各個功能鍵安排的過于緊密...不是很隨手...這樣視覺上就不能給顧客滿足感...你看看人家四個圈是怎么體現(xiàn)豪華的...（但是對于BA來說，VV的做工和用料真的在同級里比他們都要好，只是設計上BA更討喜）還是那句話，VV你有你的范兒....這都不叫事...
空間：空間完全夠用，可能有人說后排沒加長會不會有些窄，但實際使用起來誰也不會真翹二郎腿，只要不是180cm/180KG，完全無壓力~還有旅行款的大后備箱，哈哈
配置：很高了...雖然不能跟國外的價格比...但是放到進口車來說....不錯..
動力：期待已久的新動力Drive-e2.0T+愛信的8AT很滿意，動力源源不斷....配合的很默契，不過感覺一二檔還有些闖檔，或許開了ECO+的問題，由于是新車再加新手而且沒怎么跑不敢再妄下斷言，憑感覺而言，D檔下油門動力還算合理，不急不躁，如果是經濟模式，真心著急加速的話，就真心急了...S檔還沒有跑過，有機會試試，但是放到S檔轉速會升高到2500轉左右，這個區(qū)間應該已經非常有力了...
操控：
方向盤中間虛位不是很大，方向盤助力調的中檔，輕重對于我來說合適，轉向精準穩(wěn)定，最快跑到120沒有任何感覺，而且感覺是越快越穩(wěn)定，地盤很有韌性，不久前跑了一趟G108-109的山路，彎中很好控制，很隨手....懸掛行程不長，所以感覺不是太舒適，但是運動型地盤懸掛調教的很好，沒有多余的震動，支撐到位...出廠就加裝了前頂把....不錯。。唯一的不足時是先天的轉彎半徑過大..不知道是不是因為老動力橫直五缸的原因，但想想這代以前用的福特發(fā)動機..╮(╯▽╰)╭不明啊，我只能說胡同里來回挪車...苦的YIbi( ⊙ o ⊙ )啊！
油耗：目前沒多跑一共2200+的公里，電腦顯示10.7百公里..城市，山路，加少量高速...感覺還是有點高;;;可能是對新動力加8AT的期望比較高吧，我覺得十個以內合適...不過已不能怪它，我是新手新車....同時磨合...知足
舒適：RD的前排運動型座椅很是舒服，一天的山路下來一點也不累，腿部支撐，腰部支撐，包括肩部都很舒適...只是腰部支撐調節(jié)有點費勁，手動的....后排座椅有點直，但是坐著并不難受，另外還要說的懸掛舒適性，剛開始感覺是硬，應為懸掛的行程不是很長，后來跑的多了發(fā)現(xiàn)更確切地說是韌....這個應該怎么形容呢，試試神車的緊湊級吧...硬和韌就分出來了...
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購買時間2016年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和安全，也可以說是矛與盾！
缺點：電子手剎沒有AUTO HOLD功能，而且位置在左膝蓋前方，按鍵挺麻煩，還不如整個手動手剎。
外觀：低調，沉穩(wěn)，改款后外觀感覺沒有老款運動但更耐看了，很喜歡RD版，可惜票子差點兒意思，帶有一絲遺憾等下回換車時滿足自己吧。運動外觀還得是捷豹保時捷啊
內飾：內飾很多人覺得老氣甚至丑，我個人感覺還挺滿意的，越看越順眼。而且做工用料和人機工程學運用得都很好。系統(tǒng)功能雖然沒有那些CARPLAY或映射功能但還算實用，用慣了也挺順手。
空間：我身高175，我把前排調好我坐后排，腿部空間還有1拳到椅背，我父母、媳婦、岳母、岳父身高比較統(tǒng)一，男性都是175、女性全是162-165，所以坐人沒問題挺舒服，但葛優(yōu)躺就算了。后備箱跟普通兩廂車比深度還是有一定優(yōu)勢的，只是高度比SUV稍差。
配置：騷氣實用的旅行車，245P馬力、愛信8檔變速箱（沒有雙離合和ZF8速故障和漏油的問題）、全車進口、0-100加速6.4秒、城市安全系統(tǒng)，60以上輔助剎車，60以下幫你剎停！車內用料0污染、無異味。裸車26.8，全下來31萬，我本想買個盾奈何又送了我個矛！！性價比爆表！標配配置：氙氣大燈、大燈清洗、自動大燈、大燈隨轉、自動雨刷、后雨刷、前后雷達、城市安全系統(tǒng)、電子手剎、自動啟停、定速巡航、多功能方向盤、電子儀表盤、車載硬盤4G、真皮座椅、座椅加熱、藍牙電話、主副駕駛電動調節(jié)、座椅記憶功能，電動折疊后視鏡，倒車后視鏡自動下翻、3種駕駛模式，3種儀表主題、自動空調、第二排座椅424放平，電子兒童鎖，車載系統(tǒng)自帶天氣預報和蜻蜓廣播APP，車載單碟DVD、標準天窗，行李架，車內空氣質量檢測系統(tǒng)
動力：動力很棒！可以做到不暴力，很輕盈，偶爾也可以很狂暴。官方數(shù)據(jù)6.4秒的加速感還是能體驗到的，算是我自己開過加速最快的車了，非常滿意！沒過磨合沒太深入體驗。動力平順性：動力平順性也非常好，沒有渦輪增壓背后被踹一腳的驚嚇感。加速很線性
操控：
操控很好，方向盤指向精準沒有空位，但有點輕，路感適中，加速線性，剎車有力，車身剛性好，變線超車信心很足，姿態(tài)很輕盈不會有笨重的感覺，畢竟1.7噸的車。非常滿意，以后稍微改裝下估計會很棒！
油耗：開了1400多公里，平均車速23，油耗9.4，而且提回了沒清零，剛提車的時候30L/100KM，遠超預期。100個贊！畢竟245P馬力和1.7T的自重在這。
舒適：很滿意，可能是我不喜歡沙發(fā)式的坐感，覺得沒有乘坐感受，感覺不到車輛行駛中帶來的路感，覺得心里沒底，又不會有像坐板兒車似的顛簸或丟失了應有的風度時的尷尬。隔音非常好！心情不會受車外環(huán)境影響。所觸之處手感都算上乘，雖然精細程度跟BBA沒法比但人機工程學還是功底深厚讓你有回家的感覺。開久了也 不會累！
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購買時間2016年09月
購買地點山東 泰安
裸車價格31.69萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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外觀：旅行車獨特的外觀是我選擇v60的主要原因之一！車燈設計：前燈優(yōu)點有二，一是大燈隨動轉向，二是駕駛位前大燈照射角度低于副駕駛前大燈（最大程度降低了燈光對對向行駛車輛的影響），這條是我最欣賞的！尾燈辨識度超一流，led燈帶結合燈罩效果非常璀璨漂亮！做工車漆：海貝灰炒雞耐臟，即使一身泥點子，除非離近了看，否則還覺得挺干凈的！漆面硬度不錯，有次開門力道大了點，車門碰到旁邊石頭桌角，受創(chuàng)點有輕微凹陷（心如刀割，好心痛啊~啊�。崦鎯H有輕微痕跡，忍痛好評！
內飾：北歐風格，豪華感略有不足，但用料實在，大部分都是軟包，舉個栗子，整個車門全部是搪塑軟包（中間有兩塊真皮）！用料環(huán)保，新車有味道，但不大、不刺鼻，即便在烈日下暴曬車內味道也不會增加太多，這個就厲害了我的哥！放上汽車專用炭包，無需刻意開窗通風，一個月左右車內味道就非常非常淡了，這個必須贊！
空間：通常乘坐兩到三人，前后排空間算是夠用，后備箱空間不錯，足以支撐起一輛優(yōu)秀家用買菜車的稱號！乘坐空間：我身高180公分，LD165，我調好駕駛座后，頭部還剩三指，此時我坐后排腿部剩一拳多一點，頭部空間一拳，如果換成LD坐后排，呃。。。剩余空間跟我差不多，因為人家腿長。。。儲物空間：門板儲物格空間尚可；手套箱不小而且有分層設計；懸浮式中控臺后方空間底部有防滑膠墊；擋把后方有兩個水杯位置（帶橡膠片限位）；前排座椅前部各有一個儲物袋，可以放票據(jù)和手機；門內側把手是鏤空的，可在某寶買四個儲物盒塞進去；扶手箱空間和深度不小，也可買儲物盒作為分層隔斷；后備箱目前還未裝滿過。。。標配一個拉伸式隔板和隔離網(wǎng)，旅行的味道！可買個后備箱防水膠墊，實用抗造！全家出游時：兒童座椅占了駕駛后面的座，得益于v60寬度還不錯，后排能再坐兩個成年人，但過道隆起讓中間座椅舒適度打了折扣，v60比較適合三口或四口之家，如果時常要坐五口人，那還是選擇中大型suv或mpv比較合適！
配置：購車預算落地40個以內，v60智雅完美滿足，配置基本都很實用，沒有那些虛頭巴腦的東西！標配配置：液晶儀表、城市安全系統(tǒng)啥的就不多說了，就說隨車管家（volvo on call），功能強大實用，遠程啟動、鎖定解鎖、車輛定位、異常報警等，堪稱夏日+冬日利器！
動力：關于目前的四缸新動力，就四個字評價“動力充沛”！夏天全程空調也幾乎無影響，其實對于買菜車的定位，我認為動力都有點過剩了。。。加速表現(xiàn)：別說s擋了，就是D擋下提速也很快，有明顯推背感，再加上液晶儀表的紅色運動主題，激發(fā)出我蘊藏體內多年的洪荒駕馭之力，不管是平地還是大坡，超車so easy�。剀疤崾荆何拿黢{駛，安全到家�。﹦恿ζ巾樞裕憾萝嚮蚵傩熊嚑顟B(tài)，2擋偶有明顯闖動，總體來看愛信的8at還是比較平順的，渦輪介入不突兀，加速相對線性，贊！跑高速：目前還未跑過高速，以后再補充！
操控：
方向盤偏沉但手感很棒，路面回饋清晰，底盤很穩(wěn)很整，過彎車身側傾控制的還不錯，懸架太硬，過爛路屁股表示很受傷。。�？鄣舻囊恍谦I給過大的轉彎半徑。。。
油耗：目前行駛1800公里，儀表顯示油耗每百公里13.5升（與自己計算的結果一致），平均時速17公里，純市區(qū)！以后多跑點高速油耗會好一些，但預計不會低于10個油，不算省油！
舒適：作為家用買菜車，底盤硬！硬！硬！吐槽完舒服多了行駛舒適性：硬朗的懸掛讓我們行駛在路況良好的平整路面時，感覺非常舒適愜意，甚至有些如絲般順滑的趕腳~但是在過減速帶和非鋪裝路面時，顛的也是無比的酸爽T_T座椅舒適性：前排運動座椅的包裹性非常棒，填充物軟硬適中，帶腰部電動調節(jié)、3組記憶和側氣囊，大贊！Ps：適當調節(jié)坐墊上揚角度，加大對腿部支撐，可以避免長時間駕駛引起的不適。噪音控制：同級別主流水準，還不錯�？照{：制冷效果佳，降溫快，風量調節(jié)旋鈕操作簡便，比觸摸式的好用，還有后排B柱出風口和窩窩獨特的人形出風調節(jié)按鍵，好評！缺點是風量調節(jié)過半后噪聲大，此時要用動感音樂壓一壓。。。
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購買時間2016年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：沃爾沃，全進口，低調實用
缺點：沒有備胎，不過可以2000以內網(wǎng)購解決，沒有電尾也略遺憾
外觀：小眾耐看，低調優(yōu)雅，啞光的輪轂和越野套件堪稱完美，沃爾沃唯一一款雙條尾燈加LED剎車燈，很經典
內飾：北歐風，完全無異味，用料環(huán)保考究（尤其是進口版本），簡潔實用，液晶儀表很酷炫，導航是我開過的車里感覺最清晰的（路名、路況、配色），配合On Call功能，上手之后邏輯清晰非常好用。音響在沒貼牌當中屬于較好的，外加很多參數(shù)可以調節(jié)，已放棄改裝念頭。基本全部以軟性材料和真皮覆蓋，還是具備一定的豪華品牌高級感。目前還沒有異響出現(xiàn)。
空間：乘坐空間夠用，后備箱空間巨大
配置：折扣優(yōu)惠外加送完東西后還算比較高，考慮到全進口2.5T，那就相當不錯了
動力：2.5T與16款XC60頂配智越版相同，但CC輕了近兩百斤，因此動力非常充沛，起步穩(wěn)重，高速平順，滿意
操控：
方向盤與老婆的V40相比重了不少，但很適合男性車主，轉向精準，側傾較小，油門剎車力度在日系德系之間，不硬不軟，有點兒像之前開過的法系C5，我很喜歡
油耗：均速24km，油耗12，之前的車一般均速能開到28km，所以油耗估計會降到11升左右
舒適：座椅包裹性非常好，電動腰托和座椅記憶很好用，懸掛感受前排硬中帶韌，細小震動過濾很干凈，老婆的V40高速上很難濾清細碎的震動，后排沒坐過，估計會更硬一些，但是可以接受。本人180cm，前排調整好自己能舒適地坐在后排，橫向空間同級中比較優(yōu)秀。
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購買時間2015年12月
購買地點四川 成都
裸車價格39.90萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3926公里
綜合評分
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優(yōu)點：小眾，街上賺足眼球。而且標配城市安全系統(tǒng)讓人很放心
缺點：暫時還木有感覺～用用再說咯
外觀：漂亮～特別是大腳，看著棒極了
內飾：差不多摸得到的地方都是軟的～看的到的地方也都是皮革紋理～而且簡潔，沒有不必要的地方。
空間：足夠咯～后排中間做個人也木有不舒服的感覺。。。把后排放倒做些運動
配置：不太高。估計等過段時間降價就好了吧…
動力：老五缸機動力還是很足的。地板油推背感能持續(xù)到50的樣子。2500左右渦輪的作用很明顯，通常在4000r似乎是以內都感覺的很有力
操控：
懸掛細碎的震動過濾的不錯，大的震動差不多就是從︿到︵的感覺，尖銳的震動都抹掉了。轉向很棒，但是雖然回饋力度有三檔可以調，但和civic比起來還是有點輕。。。轉向的側傾不大，速度稍快也很有信心你要100出匝道當我啥也沒說
油耗：剛拿到的一段時間市區(qū)到了14個左右，那個心急啊，天天盼著它下來 后來過年來了幾次高速就下來了，現(xiàn)在市區(qū)跑跑差不多穩(wěn)在8～10之間了
舒適：座椅包裹和支撐足夠。底盤扎實不覺得菊部難受。噪音…我和以前的civic簡直好哪去了
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購買時間2016年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小眾
缺點：無備胎
外觀：俊秀雅致，內斂耐看；專屬CC外觀套件及全黑后視鏡，尤其滿意輪轂造型及雙啞色處理，搭配白色車身，十分漂亮；
內飾：北歐高冷氣質，一開始接受度一般，但熟悉過后，到也覺得干凈利索，最為關鍵的是用料環(huán)保，車內空氣質量非常優(yōu)秀，沃爾沃引以為傲的空氣質量處理系統(tǒng)確實名不虛傳；
空間：橫向舒適度較好�？v向舒適度一般，本人180cm，前排座椅調整完畢，移至后排僅有一拳左右間隙，僅可與緊湊級車型相當；
配置：就實際落地價格及整體車況素質綜合看，屬性價比高；
動力：充沛，100以上超車提速仍有相當大的油門空間，起步輕點油門踏板，穩(wěn)重提速，不竄不悶，提速線性平順，可圈可點；
操控：
媲美轎車操控，虛位較少，轉向輕盈舒適，方向盤握感飽滿，底盤緊湊整實；
油耗：略高，且高速仍居高不下，目測百公里平均13；
舒適：座椅人機工學，支撐到位，皮質填充軟硬適度，前排優(yōu)秀，后排本人體驗較少，但家人基本滿意；噪音控制得體，城市游走車廂較為安靜，120以上風噪明顯，在可接受范圍；
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購買時間2016年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格37.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：環(huán)保無氣味
缺點：無備胎 懸掛硬舒適感不強 市區(qū)13.5的油比寶馬5系3.0t的都高
外觀：完美
內飾：中規(guī)中矩 沒有什么改變 耐看
空間：我習慣離方向盤比較遠 所以后排顯得比較局限 不過平時都是我一個人在用 也無所謂
配置：還好吧 至于性價比這個問題只有自己使用后才能感受到 不過比16款的x3皮革真實
動力：秒超路面上百分之八十的車 夠用
操控：
除了方向虛位較大 其他還好 唯獨那個節(jié)能模式比較討厭 每次啟動都要關閉它
油耗：市區(qū)13.5左右 高速12.5 可以接受
舒適：懸掛較硬 舒適度不強
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