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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗較經(jīng)濟(jì)（1944）+1 外型時(shí)尚動(dòng)感（1120）+1 配置豐富（985）+1 外形好（739）+1 舒適性好（709）+1 空間大（270）+1 外觀可以（208）+1缺點(diǎn)：
車子垃圾（3753）+1 油耗較高（1558）+1 內(nèi)飾一般般（813）+1 底盤功力欠佳（561）+1 動(dòng)力不夠足（214）+1 太貴（200）+1 內(nèi)飾太舊（150）+1 小毛病多（131）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格17.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身長(zhǎng)、軸距也長(zhǎng)、前鼻也長(zhǎng)且有弧度，當(dāng)然，畢竟是B級(jí)車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因?yàn)榛《却�，確實(shí)擋視線。也是因?yàn)锳柱弧度大，后視鏡離人有點(diǎn)兒近，脖子累�。『呛�。可能個(gè)子高的車友座位靠后會(huì)好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會(huì)越來越沉，但是指向性確實(shí)有點(diǎn)兒模糊，繞個(gè)石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應(yīng)了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因?yàn)閼覓斐醵伪容^硬，支撐性不錯(cuò)，但總體說，懸掛還是有點(diǎn)兒松垮的感覺，顛簸路段會(huì)感覺有點(diǎn)兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時(shí)千萬要注意！總體剎車性能還不錯(cuò)，50公里時(shí)速，大腳剎車能瞬間停��！換一副好點(diǎn)兒的輪胎應(yīng)該更會(huì)好得多！
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身長(zhǎng)、軸距也長(zhǎng)、前鼻也長(zhǎng)且有弧度，當(dāng)然，畢竟是B級(jí)車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因?yàn)榛《却�，確實(shí)擋視線。也是因?yàn)锳柱弧度大，后視鏡離人有點(diǎn)兒近，脖子累��！呵呵�？赡軅�(gè)子高的車友座位靠后會(huì)好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會(huì)越來越沉，但是指向性確實(shí)有點(diǎn)兒模糊，繞個(gè)石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應(yīng)了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因?yàn)閼覓斐醵伪容^硬，支撐性不錯(cuò)，但總體說，懸掛還是有點(diǎn)兒松垮的感覺，顛簸路段會(huì)感覺有點(diǎn)兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時(shí)千萬要注意！總體剎車性能還不錯(cuò)，50公里時(shí)速，大腳剎車能瞬間停��！換一副好點(diǎn)兒的輪胎應(yīng)該更會(huì)好得多！
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格18.45萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
后方多連桿獨(dú)立懸架讓K5的操控有了一定的保障，過彎的時(shí)候還是不錯(cuò)的，平時(shí)路感的傳遞也可以。方向盤是電動(dòng)助力的，比液壓助力好多了，誰用誰知道阿//
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
K5的電子助力方向盤沒有德系車那樣清晰的路感，但卻最大程度的發(fā)揮了日韓系車方向盤輕便的特點(diǎn)。電子助力力度會(huì)隨車速的加快而做出相應(yīng)調(diào)整，但個(gè)人感覺告訴時(shí)方向盤還是有些輕，通常大家都會(huì)說這是飄，其實(shí)K5超過1.5噸的車重已經(jīng)很能說明問題了，所以這并不是車身本身飄，而是過于靈敏的方向盤給駕駛者的一種錯(cuò)覺。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格18.08萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
后方多連桿獨(dú)立懸架讓K5的操控有了一定的保障，過彎的時(shí)候還是不錯(cuò)的，平時(shí)路感的傳遞也可以。方向盤是電動(dòng)助力的，比液壓助力好多了，誰用誰知道阿//
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5324公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27023公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程36612公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12589公里
綜合評(píng)分
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