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購買時間2011年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：買K5的人一般都比較注重外觀，這車確實在外觀上無可挑剔，即便花上8萬拍個滬牌也值得。低配的比起高配在外觀上是日間行車燈、全景天窗以及輪轂款式的差異。經(jīng)過自己的改良確實也不錯。總的來說低配的外觀還是不錯的
缺點：K5的起步動力十分弱，在駕校的時候只要松了離合自然而然的就會往前走，這個習(xí)慣養(yǎng)成后，開了自己的小5回家，路上熄火5-7次，因為只松離合就是給你熄火。非常不給力，而且起步很肉。ECO關(guān)掉也不見有多少好轉(zhuǎn)
外觀：K5啊K5！你說你怎么長那么漂亮��！我實在是太喜歡了！真是人人見，人人愛的車啊！大燈中網(wǎng)很犀利呀！后屁股看起來很厚重！從側(cè)面看這車，真的很穩(wěn)重的感覺，非常大氣！
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是淺色的，我覺得淺色比黑內(nèi)看上去清亮，很舒服，有種家的感覺，就是門板塑料太多了，座椅還是仿真皮的，座椅不是很舒服，后排而且還沒空調(diào)出風(fēng)口，后排座椅只有兩個頭枕！
空間：寬大的后排空間為家人提供優(yōu)秀的乘坐舒適性，即使長途車座也不會有疲勞感。
配置：K5性價比沒得說，可以說我買的低配的價格和某些品牌緊湊車型的價格差不多，而且低配還有多功能方向盤，保養(yǎng)也不是很貴！價格是硬道理呀，
動力：總體來說就是起步肉，需要加一定的油門。在高速收費站起步還需要多留意。特別是要勤于換擋。起步后動力比較明顯，偏于中性化的動力。超車的話還行。油門自然需要最大了。一般沒有太大問題。
操控：
K5的電子助力方向盤沒有德系車那樣清晰的路感，但卻最大程度的發(fā)揮了日韓系車方向盤輕便的特點。電子助力力度會隨車速的加快而做出相應(yīng)調(diào)整，但個人感覺告訴時方向盤還是有些輕，通常大家都會說這是飄，其實K5超過1.5噸的車重已經(jīng)很能說明問題了，所以這并不是車身本身飄，而是過于靈敏的方向盤給駕駛者的一種錯覺。
油耗：對于K5 2.0的排量我覺得K5油耗還是挺讓我滿意的，下面我來介紹下我記錄的一些數(shù)據(jù) 開經(jīng)濟駕駛模式（不打空調(diào)）走市區(qū)基本維持在7.3-7.5 開經(jīng)濟駕駛模式（打空調(diào)）走市區(qū)基本維持在8.0-8.5 關(guān)閉經(jīng)濟駕駛模式（不打空調(diào)）走市區(qū)今本維持在 7.5-7.9 關(guān)閉經(jīng)濟駕駛模式（打空調(diào)）走市區(qū)基本維持在 9.0-9.5對于郊區(qū)來說的話 開過最低的記錄平均油耗5.8
舒適：K5舒適性還行吧，可能有一部分人說不如什么車什么車做的好，本人第一輛車就是K5我覺得舒適性不錯，唯一一點就是時速再80左右坐車?yán)镉形宋说脑胍�，跑高速的時候有漏風(fēng)的感覺！而且我的A柱偶爾有異響，在這里我說一下，我覺得什么車都有異響，什么車都有不好的一面，只是K5的異響被一些媒體放大了而已，你去所有關(guān)于車的論壇區(qū)看看，什么車沒毛病?人穿著鞋走路還有聲音呢！
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