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馬自達(dá)8
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真棒，靈活舒適：）底盤調(diào)教非常完美，動力系統(tǒng)跟變速系統(tǒng)搭配默契，平順
缺點：馬自達(dá)似乎對中國普通消費者的需求了解不夠，他們喜歡的一些花哨的東西沒引起重視，因此車型在家庭用車和商務(wù)用車這兩個概念上體現(xiàn)較為模糊，使購買者的意志左右搖擺，不管以哪個需求購買馬自達(dá)8，始終覺得有所缺憾。
外觀：外觀大氣，修長中透著穩(wěn)重，大量運用鍍鉻線條符合國人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，達(dá)到了中級車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點。
空間：應(yīng)該說馬自達(dá)8的內(nèi)部空間對于一個家庭用戶來說是非常的到位，長寬與傳統(tǒng)的中級轎車無二樣，只是高度略高，所以大家都直觀的覺得這個車大過中級車；座椅調(diào)整好角度，一般的成年人入座無壓力，一二排寬大的座椅也完全能應(yīng)付身材發(fā)福的精英們；稍顯不足的就是后備箱空間，這個也是不得不犧牲的，不過好在多變的第三排組合，6人跑長途，不在話下！
配置：這個價位，是在售MPV中性價比最高的吧。
動力：本人沒怎么開過4.0以上的發(fā)動機，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達(dá)8差不多，因此開上這個2.5的發(fā)動機，驚喜是沒怎么特別感受到的，這個發(fā)動機是低速發(fā)動機，感覺在低速階段的扭矩還是夠用的（誰有L5發(fā)動機的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒有激烈駕駛，對發(fā)動機的認(rèn)識還有待進一步體驗，但是感受到馬自達(dá)發(fā)動機的平順，不管加速減速，動力輸出和發(fā)動機噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動機反應(yīng)迅速，動力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺不到。感覺用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運行中保持動力。還有，感覺變速箱對爬坡檔位設(shè)計較好，重慶坡多，前兩天在爬一個長陡坡的時候，加速沖車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒動時馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時候，是不用換到M檔控制的。
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時速過這個彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計技術(shù)很高超，MPV的底盤的確給力，前后懸掛的兩個穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車，再次贊一下馬自達(dá)的車的操控性。底盤穩(wěn)定，給人厚重的感覺，懸掛偏硬一點但可接受，風(fēng)燥主要來自車型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒換。
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個800公里的長途，油耗為9個，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個，能接受。
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點，給駕駛員帶來的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無敵第二排名副其實，個人感覺比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動的第二排很實用。第三排坐長途也不會感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.88萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：每當(dāng)一家人出行，你用智能鑰匙為他們開門，然后各自找到自己的位置后，你再關(guān)好門出發(fā)那時 候最有幸福感。
缺點：國產(chǎn)后，二排座椅腿托+車門扶手+電動尾門被簡配。
外觀：對于這款車的外觀，我絕對是大愛，自己甚至PS過把大嘴笑臉，和魂動的外觀放在馬自達(dá)8上，我感覺都不如現(xiàn)在的外觀來的經(jīng)典，恰到好處的進氣格柵，敦厚的發(fā)動機引擎蓋，都讓這個車應(yīng)有的陽剛表現(xiàn)的淋漓精致；只是個人建議，考慮到此車的后備箱空間的狹小，廠家應(yīng)該增加行李架，以便八爺能在車頂再駝一些行李！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，達(dá)到了中級車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點。
空間：我家里人口比較多，選車要求是能滿足兩個兒子再加上6個大人一起出去，同時后備箱還能放兩個大箱，還要放下一個安全座椅。在所有七座的MPV和SUV里面，這么苛刻的要求就只有馬自達(dá)8能做到了！第一，座椅布置最靈活，有N種座位模式就不詳細(xì)說了，最牛的是在第二排分開兩個座椅的情況下，居然可以把安全座椅穩(wěn)穩(wěn)固定在兩個座椅中間，節(jié)省了一個成人的座位；第二，后備箱設(shè)計最巧妙，豎立放兩個行李箱是會突一點的，但是后備箱門的玻璃有弧度，剛好能關(guān)上門；第三，第三排的安全性最好，后排與后備箱門至少有半米的距離，不像其他7座車型就基本是緊貼著了，一旦發(fā)生追尾后果不堪設(shè)想。此外，車側(cè)門的防撞梁有三根，車頭、車尾的防撞梁真材實料，這些大家都是公認(rèn)的；第四，空間利用率最高，僅4.8米的車身長度，其實給我的感覺乘坐空間跟5.2米的GL8差不多，后備箱肯定要小一點，但是也夠用了，大不了車頂加行李架。我個人覺得7座車，還是“2+2+3”座位排列最好，上下很方便，“2+3+2”作為第三排很難進去，而且都是很擠的，不適合長途乘坐。此外我覺得馬8的外形很耐看，線條優(yōu)美，既沒有奧5、艾力紳那么呆板，也沒有GL8那么笨重，最后就敲定了找這個車型了。
配置：這個價位，是在售MPV中性價比最高的吧。
動力：2.5L的發(fā)動機，個人認(rèn)為夠用。買車的目的就是帶上家人旅游、接送孩子上下學(xué)等，沒有飆車的習(xí)慣與必要。
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時速過這個彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計技術(shù)很高超，MPV的底盤的確給力，前后懸掛的兩個穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車，再次贊一下馬自達(dá)的車的操控性。底盤穩(wěn)定，給人厚重的感覺，懸掛偏硬一點但可接受，風(fēng)燥主要來自車型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒換。
油耗：油耗現(xiàn)在基本上一公里一塊錢差不多，出了磨合期會降一些吧，這么大家伙本來就沒想著會太省油，在可接受的范圍內(nèi)。
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點，給駕駛員帶來的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無敵第二排名副其實，個人感覺比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動的第二排很實用。第三排坐長途也不會感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形動感霸氣，兩側(cè)電動門高端大氣上檔次，mpv開出了suv的感覺，駕馭感比較強，方向靈活地盤調(diào)效的比較扎實，后排空間無敵，第三排空間比較給力實用，目前來看油耗稍高，提速來說比較滿意只要給油颯颯往前跑，總體來說不錯。
缺點：內(nèi)飾材質(zhì)略顯不足，沒有內(nèi)飾顏色可選
外觀：外觀大氣，修長中透著穩(wěn)重，大量運用鍍鉻線條符合國人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，達(dá)到了中級車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點。
空間：二排可以坐兩老人+一孩子，三排可以坐兩老人+一孩子，這樣全家三代一個車就帶齊了。短途玩玩太適合了。
配置：這個價位，是在售MPV中性價比最高的吧。
動力：本人沒怎么開過4.0以上的發(fā)動機，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達(dá)8差不多，因此開上這個2.5的發(fā)動機，驚喜是沒怎么特別感受到的，這個發(fā)動機是低速發(fā)動機，感覺在低速階段的扭矩還是夠用的（誰有L5發(fā)動機的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒有激烈駕駛，對發(fā)動機的認(rèn)識還有待進一步體驗，但是感受到馬自達(dá)發(fā)動機的平順，不管加速減速，動力輸出和發(fā)動機噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動機反應(yīng)迅速，動力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺不到。感覺用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運行中保持動力。還有，感覺變速箱對爬坡檔位設(shè)計較好，重慶坡多，前兩天在爬一個長陡坡的時候，加速沖車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒動時馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時候，是不用換到M檔控制的。
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時速過這個彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計技術(shù)很高超，MPV的底盤的確給力，前后懸掛的兩個穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車，再次贊一下馬自達(dá)的車的操控性。底盤穩(wěn)定，給人厚重的感覺，懸掛偏硬一點但可接受，風(fēng)燥主要來自車型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒換。
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個800公里的長途，油耗為9個，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個，能接受。
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點，給駕駛員帶來的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無敵第二排名副其實，個人感覺比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動的第二排很實用。第三排坐長途也不會感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、同檔次MPV車型價格最低，實用性配置齊全；2、外觀大氣，內(nèi)部空間寬敞；座椅舒適，主駕駛電動調(diào)節(jié)；ESP、安全氣囊等安全配置齊全；MPV專用底盤設(shè)計，四輪獨立懸掛，操縱性好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恰到好處；3、動力夠用。
缺點：配置不夠，缺少USB借口，定速巡航，一鍵啟動不是按鍵的。
外觀：馬自達(dá)8車身外觀協(xié)調(diào)，線條流暢，不會有臃腫的感覺；車身后部出廠時已經(jīng)安裝黑色私密玻璃，保護車內(nèi)乘客的隱私。
內(nèi)飾：1、采用了淺色內(nèi)飾設(shè)計，適合家用，坐在車?yán)镉幸环N溫馨的感覺；2、真皮座椅，卓顯馬自達(dá)8的高檔大氣；
空間：優(yōu)點：1、乘坐空間寬敞，適合七口之家，一坐進去，就有一種寬寬大大的感覺，腿部空間寬敞，能隨意活動，頭頂空間大，沒有小型車頂頭的壓抑感，坐在車?yán)锷焐鞈醒鼪]問題，甚至能蹺蹺二郎腿；2、前排中央的小桌板可以折疊收起，這樣就能形成一個貫穿前排到三排的通道，在不用下車的前提下，人員在車內(nèi)可以隨意走動、交換座椅，我就很喜歡這個設(shè)計；3、座椅組合方式多，具有一二排放平、二三排分別放平等多種組合，適合不同需求，出遠(yuǎn)門或等人時，在馬自達(dá)8上還可以躺一會，感覺很舒服；缺點：1、后備倉稍微小了點，全家（7人）出行時隨身物品多了，會出現(xiàn)放不開的情況；速度達(dá)到120公里時，噪音明顯增加，降低到110公里以下時，很安靜。2、第三排坐滿3人時橫向空間略窄；3、第三排的扶手使用感覺還行，但看起來不厚實，有種單苗的感覺，使用時不敢用力，心里有一種怕壓壞的心理。
配置：在20萬元價位的合資MPV，主要有馬自達(dá)8、GL8、奧德賽三款車，相比另外兩款車，配置均衡，價格相對要低些。
動力：動力只能說夠用而已 你開馬自達(dá)8就好好開就行了你想開快也開不了2.3動力放在那呢要是能有個3.0發(fā)動機就好了呵呵
操控：
1、底盤穩(wěn)定，有厚重的感覺，路感很清晰，轉(zhuǎn)向非常靈活，懸掛偏硬一點；2、油門輕靈，發(fā)動機反應(yīng)迅速，動力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺不到；3、過彎時，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾；4、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，感覺虛位小、指向準(zhǔn)確。
油耗：至于油耗，我測試了兩箱油，第一次普通公路，基本不開空調(diào)，時速60-90公里，行駛450公里，加油35.27升；第二次來回濰坊至濟南，返程開空調(diào)，80%以上高速，時速110公里，行駛643公里，加油49.92升；兩次測的油耗都不到8升，我自己都覺得無法置信，現(xiàn)在等加第三箱油再計算。備注：先這樣寫，等再算出油耗時，再補充至口碑里面。
舒適：1、馬自達(dá)的車在底盤調(diào)校方面一向很出色，而且馬自達(dá)8的底盤，是專門按照MPV特性設(shè)計的，所以舒適性還是相當(dāng)不錯的，平順性完全超過預(yù)期，感覺跟乘坐轎車區(qū)別不大，特別是過坑坑坎坎時，不會覺得有大的顛簸，可以說沒什么感覺；2、前排中央的小桌板在人性化方面也表現(xiàn)得較好，4個杯架的設(shè)計更是能照顧到前后排乘客的需要；3、第二排的設(shè)置有獨立的空調(diào)控制面板，并后兩排乘客都提供了豐富的出風(fēng)口，應(yīng)該說對后兩排乘客非常體貼。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格22.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤質(zhì)感，厚實又靈活。
缺點：車內(nèi)氣味重，擔(dān)心小baby受影響。第三排中間座椅沒有頭枕。（不小心說了兩點）很多人吐槽沒有行車電腦，自己用軟件記錄了下油耗，感覺平均大概在11-12個之間。
外觀：外觀大氣，修長中透著穩(wěn)重，大量運用鍍鉻線條符合國人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，達(dá)到了中級車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點。
空間：空間寬敞，三排座椅都可以有不錯的乘坐感受。特別是七人乘坐的次數(shù)少，無敵第二排就真的成了無敵舒適了，中間走廊非常適合從駕駛排走到后排照顧老人小孩兒。
配置：這個價位，是在售MPV中性價比最高的吧。
動力：本人沒怎么開過4.0以上的發(fā)動機，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達(dá)8差不多，因此開上這個2.5的發(fā)動機，驚喜是沒怎么特別感受到的，這個發(fā)動機是低速發(fā)動機，感覺在低速階段的扭矩還是夠用的（誰有L5發(fā)動機的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒有激烈駕駛，對發(fā)動機的認(rèn)識還有待進一步體驗，但是感受到馬自達(dá)發(fā)動機的平順，不管加速減速，動力輸出和發(fā)動機噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動機反應(yīng)迅速，動力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺不到。感覺用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運行中保持動力。還有，感覺變速箱對爬坡檔位設(shè)計較好，重慶坡多，前兩天在爬一個長陡坡的時候，加速沖車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒動時馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時候，是不用換到M檔控制的。
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時速過這個彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計技術(shù)很高超，MPV的底盤的確給力，前后懸掛的兩個穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車，再次贊一下馬自達(dá)的車的操控性。底盤穩(wěn)定，給人厚重的感覺，懸掛偏硬一點但可接受，風(fēng)燥主要來自車型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒換。
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個800公里的長途，油耗為9個，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個，能接受。
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點，給駕駛員帶來的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無敵第二排名副其實，個人感覺比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動的第二排很實用。第三排坐長途也不會感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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購買時間2013年02月
購買地點福建 福州
裸車價格24.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7050公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，七座，可變空間，第二排舒適度相當(dāng)高。
缺點：最不滿意的就動力還有變速箱別人家都是5AT的要不就CVT的馬8還是4速的這點有點說不過去還有就沒有定速巡航再就是冬天內(nèi)飾還有異響不過現(xiàn)款馬自達(dá)八是5速的變速箱了也有定速巡航了就是不知道冬天還有沒有內(nèi)飾異響了
外觀：馬自達(dá)8車身外觀協(xié)調(diào)，線條流暢，不會有臃腫的感覺；車身后部出廠時已經(jīng)安裝黑色私密玻璃，保護車內(nèi)乘客的隱私。
內(nèi)飾：1、采用了淺色內(nèi)飾設(shè)計，適合家用，坐在車?yán)镉幸环N溫馨的感覺；2、真皮座椅，卓顯馬自達(dá)8的高檔大氣；
空間：優(yōu)點：1、乘坐空間寬敞，適合七口之家，一坐進去，就有一種寬寬大大的感覺，腿部空間寬敞，能隨意活動，頭頂空間大，沒有小型車頂頭的壓抑感，坐在車?yán)锷焐鞈醒鼪]問題，甚至能蹺蹺二郎腿；2、前排中央的小桌板可以折疊收起，這樣就能形成一個貫穿前排到三排的通道，在不用下車的前提下，人員在車內(nèi)可以隨意走動、交換座椅，我就很喜歡這個設(shè)計；3、座椅組合方式多，具有一二排放平、二三排分別放平等多種組合，適合不同需求，出遠(yuǎn)門或等人時，在馬自達(dá)8上還可以躺一會，感覺很舒服；缺點：1、后備倉稍微小了點，全家（7人）出行時隨身物品多了，會出現(xiàn)放不開的情況；速度達(dá)到120公里時，噪音明顯增加，降低到110公里以下時，很安靜。2、第三排坐滿3人時橫向空間略窄；3、第三排的扶手使用感覺還行，但看起來不厚實，有種單苗的感覺，使用時不敢用力，心里有一種怕壓壞的心理。
配置：在20萬元價位的合資MPV，主要有馬自達(dá)8、GL8、奧德賽三款車，相比另外兩款車，配置均衡，價格相對要低些。
動力：動力只能說夠用而已 你開馬自達(dá)8就好好開就行了你想開快也開不了2.3動力放在那呢要是能有個3.0發(fā)動機就好了呵呵
操控：
1、底盤穩(wěn)定，有厚重的感覺，路感很清晰，轉(zhuǎn)向非常靈活，懸掛偏硬一點；2、油門輕靈，發(fā)動機反應(yīng)迅速，動力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺不到；3、過彎時，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾；4、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，感覺虛位小、指向準(zhǔn)確。
油耗：至于油耗，我測試了兩箱油，第一次普通公路，基本不開空調(diào)，時速60-90公里，行駛450公里，加油35.27升；第二次來回濰坊至濟南，返程開空調(diào)，80%以上高速，時速110公里，行駛643公里，加油49.92升；兩次測的油耗都不到8升，我自己都覺得無法置信，現(xiàn)在等加第三箱油再計算。備注：先這樣寫，等再算出油耗時，再補充至口碑里面。
舒適：1、馬自達(dá)的車在底盤調(diào)校方面一向很出色，而且馬自達(dá)8的底盤，是專門按照MPV特性設(shè)計的，所以舒適性還是相當(dāng)不錯的，平順性完全超過預(yù)期，感覺跟乘坐轎車區(qū)別不大，特別是過坑坑坎坎時，不會覺得有大的顛簸，可以說沒什么感覺；2、前排中央的小桌板在人性化方面也表現(xiàn)得較好，4個杯架的設(shè)計更是能照顧到前后排乘客的需要；3、第二排的設(shè)置有獨立的空調(diào)控制面板，并后兩排乘客都提供了豐富的出風(fēng)口，應(yīng)該說對后兩排乘客非常體貼。
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購買時間2016年11月
購買地點甘肅 慶陽
裸車價格18.88萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間好，座椅各種組合，各種搭配
缺點：后備箱略小，偏窄
外觀：我覺得比較耐看～馬自達(dá)的設(shè)計還是比較超前的～
內(nèi)飾：這個就比較寒酸了，中控臺哪個硬啊！
空間：大，非常大，中間椅子合在一起，就變成8座車了
配置：性價比真心不錯，很好的一部車，敗在一汽手里。
動力：新車開了沒多久，還沒去拉過高速，但油門下去輕松，加速平穩(wěn)給力，發(fā)動機很安靜，2.5排量還是比較給力的，在上海城市道路。
操控：
還可以 有點重 和昂科塞拉不能比 或者說沒有可比性
油耗：市區(qū)開絕對10個，新車高速7.5。
舒適：沒什么特別的感覺
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購買時間2013年09月
購買地點福建 福州
裸車價格21.98萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程8150公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，推拉門很好很方便，2+2+3的布局適合孩子在車?yán)锘顒?/span>
缺點：內(nèi)飾一般，氣味很大，動力一般。
外觀：外觀大氣，修長中透著穩(wěn)重，大量運用鍍鉻線條符合國人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，達(dá)到了中級車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點。
空間：空間絕對是M8的亮點之處，一家五口外出游玩一點也感覺不到擁擠和壓抑，寶寶還可以在m8的車艙里來回活動，后備箱的容量在同級車?yán)镆埠苡懈偁幜Γ患胰送獬鰰r的行李和寶寶的玩具絕對可以輕松放下。
配置：這個價位，是在售MPV中性價比最高的吧。
動力：本人沒怎么開過4.0以上的發(fā)動機，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達(dá)8差不多，因此開上這個2.5的發(fā)動機，驚喜是沒怎么特別感受到的，這個發(fā)動機是低速發(fā)動機，感覺在低速階段的扭矩還是夠用的（誰有L5發(fā)動機的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒有激烈駕駛，對發(fā)動機的認(rèn)識還有待進一步體驗，但是感受到馬自達(dá)發(fā)動機的平順，不管加速減速，動力輸出和發(fā)動機噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動機反應(yīng)迅速，動力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺不到。感覺用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運行中保持動力。還有，感覺變速箱對爬坡檔位設(shè)計較好，重慶坡多，前兩天在爬一個長陡坡的時候，加速沖車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒動時馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時候，是不用換到M檔控制的。
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時速過這個彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計技術(shù)很高超，MPV的底盤的確給力，前后懸掛的兩個穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車，再次贊一下馬自達(dá)的車的操控性。底盤穩(wěn)定，給人厚重的感覺，懸掛偏硬一點但可接受，風(fēng)燥主要來自車型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒換。
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個800公里的長途，油耗為9個，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個，能接受。
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點，給駕駛員帶來的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無敵第二排名副其實，個人感覺比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動的第二排很實用。第三排坐長途也不會感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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購買時間2015年08月
購買地點云南 文山
裸車價格16.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間特別大！不得不說當(dāng)初決定買這款車的主要目的就是出游，舒適成為了首選。家里已經(jīng)有一輛買菜車了，但是開著出去玩的話，肯定還是有一定的局限性，在考慮了多方面因素后，最終還是選定了這款車。
缺點：沒有行車電腦，零部件容易出現(xiàn)異響，幸好能解決！
外觀：十年沒改變，十年前驚艷，現(xiàn)在很平凡。
內(nèi)飾：一般
空間：空間覺多有用了
配置：買車上的時候選的低配，很多功能都沒有，像是電子剎車，疝氣大燈，定速巡航等等，要是給我一次選擇我肯定上尊貴型了，誰讓那時候經(jīng)濟稍微有點緊張呢。
動力：新款2.5的排量動力十足
操控：
操控還是很滿意的，轉(zhuǎn)彎信心十足！
油耗：目前剛剛出磨合沒多久，跑了一半的高速一半的市區(qū)，油耗平均在10左右，算是很省油了吧。畢竟是排量2.5的MPV，不指望它能多省油，就希望油價能夠便宜一點。
舒適：總結(jié)一下這款車的三排座位的結(jié)構(gòu)應(yīng)該是這樣的，第一排的大官，第二排的皇帝，第三排的平民。整車的座椅包裹和人體動力學(xué)結(jié)構(gòu)還是設(shè)計的比較合理的。雖然沒有座椅加熱等功能，但是長途下來基本上也不會覺得太累。
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購買時間2015年06月
購買地點甘肅 白銀
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，坐姿高，后排開門方式安全，小孩老人進出第二排方便
缺點：配置低 B柱拉手簡配 電動后箱門簡配
外觀：大氣穩(wěn)重，我的最愛。
內(nèi)飾：這個只能說及格
空間：雙十一買了好多東西，一車都運走。
配置：性價比超值，同等性能的商務(wù)車想好一點的要比馬8貴很多，小8非常不錯了。
動力：動力夠用 只要舍得給油 起步超車還是杠杠的
操控：
非常棒，靈活，彎道表現(xiàn)非常棒
油耗：油耗在磨合期還是很高的，市內(nèi)14升是要的
舒適：我買這車之前開的是卡羅拉和騏達(dá)，有對比才知道強太多。這個車的懸掛真的很給力，舒適程度，老人上下車，到第三排的方便性，比其他車都好不少。我當(dāng)初淘汰7座SUV就是因為考慮老人上下車，和進出第三排不方便。這個車解決了這個問題。
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夏朗
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