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馬自達(dá)8
(該車系評(píng)分高于75%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間充足（134）+1 配置豐富（90）+1 舒適性比較好（69）+1 載人拉貨商務(wù)（34）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（419）+1 配置太少（78）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程16800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間沒的說，6人最舒服，7人沒問題。
缺點(diǎn)：乘客坐滿后，載貨空間不是很大，長途自駕游人員多時(shí)空間不夠充裕。
外觀：大氣，百看不厭，喜歡。油漆太嫩，容易起劃痕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這是她的短處了，因?yàn)閷儆谏鲜甑淖髌�，做工和用料都跟不上哦，中控臺(tái)和手套箱都是硬硬的膠料，那個(gè)銷售還說是環(huán)保材料，我長時(shí)間打開車門車窗還是有味道，真不能相信。
空間：空間上5個(gè)人就超舒適，6個(gè)人就還挺舒適，7個(gè)人坐得下的水平。不過如果帶滿7個(gè)人要去有3天以上的自駕游旅行，帶行李的空間就是一個(gè)問題了！
配置：高。特別喜歡電動(dòng)門，如果尾門是電動(dòng)還要好。
動(dòng)力：2.3升級(jí)到2.5雖然排量大了，但是覺得動(dòng)力還是不行，平時(shí)開開還可以，但是高速超個(gè)車真心費(fèi)勁，力不從心啊，不過貌似GL8也是這樣，開mpv也不會(huì)飆車
操控：
m8的操控準(zhǔn)確到位，指向明確。
油耗：油耗的話，我是一般自駕游才開，所以高速市區(qū)各一半吧，油耗也就10升，說多不多，說少也不少了！
舒適：乘坐的舒適性沒得說，和轎車沒法比，LP抱著孩子上下車特方便。平時(shí)主要家用，偶爾和朋友出去自駕游。中排最舒服，第二排前后距離調(diào)好后第三排坐成年人不成問題，但坐三個(gè)人還是有點(diǎn)擠，短途可以。高速噪音偏大，主要是輪胎，還有就是后視鏡。后悔新車時(shí)沒直接把輪胎換了。發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的隔音做得還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間、舒適度
缺點(diǎn)：可選顏色少?zèng)]有白色漆，沒有黑內(nèi)飾，車內(nèi)味道很大，沒有B柱把手，輪胎品牌差，倒車?yán)走_(dá)太簡(jiǎn)單沒有顯示屏。
外觀：我認(rèn)為馬八的外觀是經(jīng)典的，耐看，又不失個(gè)性，家用商用，又帶點(diǎn)年輕時(shí)尚，完美
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，塑料件比較多，主要體現(xiàn)在儀表臺(tái)，車門內(nèi)板，如果能換成真皮或者軟包就理想了，副駕駛的上手套箱有點(diǎn)太廉價(jià)了，跟車完全不搭，這點(diǎn)要是向本田學(xué)學(xué)應(yīng)該比較好，座椅還是很舒服的，缺點(diǎn)，沒有腰部支撐，沒有座椅加熱有點(diǎn)不應(yīng)該，用不了幾個(gè)錢，一汽有點(diǎn)不厚道，總體還能接受。
空間：非常的給力，6個(gè)人出游非常給力
配置：這是唯一可以稱道的地方，同價(jià)位同級(jí)別比較，馬自達(dá)8沒有排在第一的地方，但也沒有明顯的瑕疵，價(jià)格確實(shí)比較低，僅高于GL8丐中丐。
動(dòng)力：一般，適合家用，滿載情況上坡比韓系車給力。
操控：
操控還是非常不錯(cuò)的，方向盤很輕，駕駛起來很像小車，單手完成轉(zhuǎn)彎，升降檔也是很柔和，之前開過奧德賽，升降檔很不柔和。
油耗：平時(shí)上班高速多一些，城市道路少一些，油耗相當(dāng)給力，對(duì)于自重2噸的車，沒的說，當(dāng)然這跟個(gè)人的開車習(xí)慣有很大關(guān)系，行駛了9000公里，基本保持在11個(gè)內(nèi)，夏天最熱時(shí)開空調(diào)接近11個(gè)。
舒適：座椅舒服寬大，包裹性稍差，沒辦法座椅大的緣故，懸架調(diào)教很好，沖擊過濾到位，舒適度屬中上游~~~
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大、座椅組合模式多
缺點(diǎn)：內(nèi)飾材質(zhì)略顯不足，沒有內(nèi)飾顏色可選
外觀：外觀大氣，修長中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，頂配的也是工程塑料比較多，一般般
空間：空間很寬敞，坐椅靈活多變，第二排非常舒服，第三排坐人第二排也很寬敞，第三排空間也很大，犧牲點(diǎn)后備箱的空間頭部也能達(dá)到一個(gè)很好的高度，坐滿員后備箱的空間還可以，基本能滿足一家人出行需要，電動(dòng)側(cè)上非常棒，上下車很方便。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說是夠用，肯踩油門的話2.5的咆哮聲還是能夠有一定的推背感，說毫無推背感的話...那就真不是實(shí)話，要說有很好的推背感那也是騙人的。
操控：
操控不錯(cuò)，馬自達(dá)底子就是這樣吧，底盤調(diào)教的好，過個(gè)減速帶啥的比晶銳舒服好多。要不是7座大車，表現(xiàn)會(huì)更加出色。底盤離地間隙比較低，只適合在平整的路上跑，不適合去野。
油耗：最低10（高速，全程空調(diào)），最高17（哈哈，有點(diǎn)嚇人，純市區(qū)，短途，全程空調(diào)，停車等人不熄火），現(xiàn)在基本都在市區(qū)用12-14個(gè)油。以上油耗和我的開車習(xí)慣有關(guān)，平時(shí)開車都是一腳油門2500轉(zhuǎn)-2800轉(zhuǎn)間升檔的，所以油耗大，但提速還是蠻快的。急加速3000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大。
舒適：座椅寬大舒適，尤其是噪聲控制很好
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中規(guī)中矩的家用MPV。既有空間，7座又不至于很笨拙，耗油高。駕駛輕盈靈活，乘坐舒適。
缺點(diǎn)：可選顏色少?zèng)]有白色漆，沒有黑內(nèi)飾，車內(nèi)味道很大，沒有B柱把手，輪胎品牌差，倒車?yán)走_(dá)太簡(jiǎn)單沒有顯示屏。
外觀：除了R300外，最好看的MPV應(yīng)該屬于馬八，大燈組合顯得比較精神，而且沒有商務(wù)車那種呆板感，有不錯(cuò)的回頭率。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：空間夠大，坐6人正好，7人有點(diǎn)擠，長途旅行4人最舒服，第三排放平可以裝很多行李
配置：性價(jià)比突出，尤其是二手車
動(dòng)力：2.5的排量算是夠用，調(diào)教上似乎偏重低扭輸出，其實(shí)這只是表象，高速公路上在100以后的表現(xiàn)就將高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的原形給畢露了，從100上至140再至160幾乎不費(fèi)右腳力氣。
操控：
本人認(rèn)為馬自達(dá)是日系車操控最好的，過彎利索方向精準(zhǔn)，開起馬八不覺得笨重。
油耗：百公里9.3升，大多是跑高速
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點(diǎn)，給駕駛員帶來的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無敵第二排名副其實(shí)，個(gè)人感覺比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動(dòng)的第二排很實(shí)用。第三排坐長途也不會(huì)感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，推拉門很好很方便，2+2+3的布局適合孩子在車?yán)锘顒?dòng)
缺點(diǎn)：國產(chǎn)后，二排座椅腿托+車門扶手+電動(dòng)尾門被簡(jiǎn)配。
外觀：大氣，百看不厭，喜歡。油漆太嫩，容易起劃痕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：：足夠用、才提車幾天還沒有出去游玩、等坐滿人以后再來補(bǔ)上，不過我看是可以了。
配置：如果能在北京買是最有性價(jià)比的，在廣州這里算一般吧。而且廣州經(jīng)銷商都喜歡包牌價(jià)賣，只能省心不能省錢。
動(dòng)力：動(dòng)力感覺夠用了，變速箱如果可以使用CVT 感覺能省油一些，而且商務(wù)車不需要幾AT，不需要多大的推背感，CVT的平順尤為重要，并且還節(jié)能減排~~何樂不為呢~~~
操控：
轉(zhuǎn)向輕盈，指向準(zhǔn)確，感覺很開SUV一樣，不笨重
油耗：：上面提到了，1噸8的車馬力確實(shí)小了點(diǎn)，起步油耗肯定高，跑高速很不錯(cuò)，不過有幾天是在高速上，油耗是稍微高點(diǎn)，但在接受范圍。
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點(diǎn)，給駕駛員帶來的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無敵第二排名副其實(shí)，個(gè)人感覺比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動(dòng)的第二排很實(shí)用。第三排坐長途也不會(huì)感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是空間了
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該換創(chuàng)馳藍(lán)天的了，內(nèi)飾忒一般了，沒有導(dǎo)航，沒有行車電腦，沒有定速巡航，沒有行車落鎖，沒有座椅加熱，副駕竟然沒電控，方向盤摸著感覺粗燥功能也少，后備箱再大點(diǎn)
外觀：對(duì)于這款車的外觀，我絕對(duì)是大愛，自己甚至PS過把大嘴笑臉，和魂動(dòng)的外觀放在馬自達(dá)8上，我感覺都不如現(xiàn)在的外觀來的經(jīng)典，恰到好處的進(jìn)氣格柵，敦厚的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，都讓這個(gè)車應(yīng)有的陽剛表現(xiàn)的淋漓精致；只是個(gè)人建議，考慮到此車的后備箱空間的狹小，廠家應(yīng)該增加行李架，以便八爺能在車頂再駝一些行李！
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，頂配的也是工程塑料比較多，一般般
空間：比較合適，不算大但絕不小。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：13款改良的2.5 5AT 動(dòng)力很好，急加速動(dòng)力很足，比11款2.3 4AT的要強(qiáng)很多
操控：
不錯(cuò)，馬自達(dá)的操控還是不錯(cuò)的，以前的323也不錯(cuò)的。
油耗：2.5沒有配備創(chuàng)馳藍(lán)驅(qū)的技術(shù)，油耗自然也不會(huì)低，1.8噸的車身擺在那里！但是整體感覺還不錯(cuò)，在自己的預(yù)期范圍內(nèi)，只是希望后期的改款能夠重視中國的消費(fèi)群體，更加的科技一點(diǎn)；截止到目前為止13-14的百公里油耗還在我的接受范圍內(nèi)！
舒適：舒適性我已經(jīng)很滿足，必定不能與GL8、塞納相提并論，
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中規(guī)中矩的家用MPV。既有空間，7座又不至于很笨拙，耗油高。駕駛輕盈靈活，乘坐舒適。
缺點(diǎn)：沒有行車電腦，看油耗等真不方便 沒有usb
外觀：外觀大氣，修長中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面多少會(huì)讓人有點(diǎn)小失望，比如內(nèi)飾硬質(zhì)材料使用太多，車廂內(nèi)的異味太大，估計(jì)和使用的材料上有直接的關(guān)系，另外內(nèi)部的人性化設(shè)計(jì)有點(diǎn)缺失，細(xì)小的細(xì)節(jié)沒有考慮到，有待它的完善。
空間：這一點(diǎn)能有越過馬自達(dá)8的也只有別克gl8，但是誰叫g(shù)l8的小毛病和油耗太多太高呢。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：買馬8的肯定不是為了飆車，和同排量的轎車提速是沒法比的。但在不考慮油耗的情況下提速還是很快的，我開車都是大油門，路口起步基本都是沖在第一的，哈哈！
操控：
操控性不錯(cuò)，方向指向很準(zhǔn)，過彎車身很穩(wěn)，60KM的速度走高速入口回轉(zhuǎn)砸道彎很穩(wěn)，本人車的輪胎更換了，尺寸為235 50R18的馬牌輪胎
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個(gè)800公里的長途，油耗為9個(gè)，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個(gè)，能接受。
舒適：電動(dòng)門，和開度，開度真大！上車感覺真爽。前兩排座椅很舒適。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程23660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：兩家人，4個(gè)成人2個(gè)兒童正合適，如果全是成人6位正合適，空間足夠很舒服。
缺點(diǎn)：隔單不好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大
外觀：外觀大氣，修長中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：很大很寬敞，這個(gè)價(jià)位的車沒有之二
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：改款后的馬自達(dá)8，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有拖后腿，本身MPV就不是用來體驗(yàn)加速性能的，那么應(yīng)付滿載狀態(tài)下的行駛，應(yīng)該是綽綽有余了；稍稍深踩，輕微的推背感給了你一點(diǎn)小小的驚喜！可以說馬自達(dá)8的動(dòng)力輸出沒有出彩，但是無論是滿載還是空駛，都是恰到好處！
操控：
不太懂什么是操控性，只覺得這車過彎時(shí)側(cè)傾不大，方向盤助力輕重適中，并不喜歡太輕的那種。
油耗：2.5沒有配備創(chuàng)馳藍(lán)驅(qū)的技術(shù)，油耗自然也不會(huì)低，1.8噸的車身擺在那里！但是整體感覺還不錯(cuò)，在自己的預(yù)期范圍內(nèi)，只是希望后期的改款能夠重視中國的消費(fèi)群體，更加的科技一點(diǎn)；截止到目前為止13-14的百公里油耗還在我的接受范圍內(nèi)！
舒適：總體還可以，副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)整。二排強(qiáng)大，三排夠用。至尊版后排側(cè)氣簾沒有標(biāo)志，真需要的時(shí)候，也不知道會(huì)不會(huì)起作用。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.78萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程12500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：真正的MPV底盤,安全設(shè)施一樣也沒省,雖然是2008年的車型,但現(xiàn)在開起來外觀并不落伍,30萬以下,性價(jià)比最高的MPV.
缺點(diǎn)：空間還是小了一點(diǎn)
外觀：馬自達(dá)8車身外觀協(xié)調(diào)，線條流暢，不會(huì)有臃腫的感覺；車身后部出廠時(shí)已經(jīng)安裝黑色私密玻璃，保護(hù)車內(nèi)乘客的隱私。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)潔，功能位置分布的一看就知道，很容易上手。
空間：安排合理！如果再長一點(diǎn)就好了！全家出游時(shí)：后排空間小了一點(diǎn)！兩大人還勉強(qiáng)。如果放行李箱后排空間就不理想。
配置：在20萬元價(jià)位的合資MPV，主要有馬自達(dá)8、GL8、奧德賽三款車，相比另外兩款車，配置均衡，價(jià)格相對(duì)要低些。
動(dòng)力：2.3L是遺憾，跑山路基本沒什么力道，載滿貨簡(jiǎn)直就是兩字疲軟，不過作為MPV主要講究的就是舒適性了，坐的舒服就好。
操控：
操控性不錯(cuò)，過彎什么的都很輕巧，方向也很輕快，沒有哪種發(fā)飄的感覺。
油耗：油耗得看你怎么開你要是好好開油耗就好我最多300塊錢油開了580公里我開過300塊錢油開了320公里你說是不是差距太大了一般長途6毛錢一公里市區(qū)一塊錢一公里吧高速巡航別超過80超過80就費(fèi)油了因?yàn)樗?速變速箱要是CVT就能好很多
舒適：座椅坐上去很舒服，比起奧德賽的我還是喜歡馬自達(dá)8的。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：密封較好。無室外雜音。
缺點(diǎn)：沒有行車電腦，巡航，后排電源，中控臺(tái)塑料感太強(qiáng)，漆面太嫩。新車味太重。
外觀：除了R300外，最好看的MPV應(yīng)該屬于馬八，大燈組合顯得比較精神，而且沒有商務(wù)車那種呆板感，有不錯(cuò)的回頭率。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，都是硬塑料呀，真皮座椅做工挺粗糙，方向盤手感很差，發(fā)滑，自己又弄了一層手縫的感覺好多了
空間：夠大，比不上GL8但也夠用了
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：聽聞以前的2.3是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有點(diǎn)跟不上，現(xiàn)款國產(chǎn)2.5開起來感覺還可以，三檔的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的，油門和變速箱的配合比較積極，在高速很容易就100了，不過120以后要用力踩才有。
操控：
操控還是非常不錯(cuò)的，方向盤很輕，駕駛起來很像小車，單手完成轉(zhuǎn)彎，升降檔也是很柔和，之前開過奧德賽，升降檔很不柔和。
油耗：綜合油耗在12L/百公里，磨合期可能會(huì)高點(diǎn)，以后可能會(huì)降下來，不過現(xiàn)在的油耗對(duì)于我來說已經(jīng)很滿意了，因?yàn)槲医?jīng)常滿載。
舒適：舒適性只能說太舒服了，坐臥躺均可。前排駕駛位還是電動(dòng)調(diào)節(jié)。前陣子一家六口去了趟天津、秦皇島，來回1000多公里，怎么說呢，4個(gè)大人2個(gè)小孩，上車他們就舒舒服服的睡覺，俺是幸幸福福地在開車。
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馬自達(dá)5
寶駿730
別克GL6
宋MAX
寶駿360
夏朗
五菱宏光PLUS
奔馳R級(jí)
日產(chǎn)NV200
寶駿RM-5
瑞風(fēng)M3
逸致
長安歐尚A800
大通G20
宋MAX新能源
