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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、同檔次MPV車型價(jià)格最低，實(shí)用性配置齊全；2、外觀大氣，內(nèi)部空間寬敞；座椅舒適，主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)；ESP、安全氣囊等安全配置齊全；MPV專用底盤設(shè)計(jì)，四輪獨(dú)立懸掛，操縱性好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恰到好處；3、動(dòng)力夠用。
缺點(diǎn)：配置不夠，缺少USB借口，定速巡航，一鍵啟動(dòng)不是按鍵的。
外觀：馬自達(dá)8車身外觀協(xié)調(diào)，線條流暢，不會(huì)有臃腫的感覺；車身后部出廠時(shí)已經(jīng)安裝黑色私密玻璃，保護(hù)車內(nèi)乘客的隱私。
內(nèi)飾：1、采用了淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，適合家用，坐在車?yán)镉幸环N溫馨的感覺；2、真皮座椅，卓顯馬自達(dá)8的高檔大氣；
空間：優(yōu)點(diǎn)：1、乘坐空間寬敞，適合七口之家，一坐進(jìn)去，就有一種寬寬大大的感覺，腿部空間寬敞，能隨意活動(dòng)，頭頂空間大，沒有小型車頂頭的壓抑感，坐在車?yán)锷焐鞈醒鼪]問題，甚至能蹺蹺二郎腿；2、前排中央的小桌板可以折疊收起，這樣就能形成一個(gè)貫穿前排到三排的通道，在不用下車的前提下，人員在車內(nèi)可以隨意走動(dòng)、交換座椅，我就很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)；3、座椅組合方式多，具有一二排放平、二三排分別放平等多種組合，適合不同需求，出遠(yuǎn)門或等人時(shí)，在馬自達(dá)8上還可以躺一會(huì)，感覺很舒服；缺點(diǎn)：1、后備倉稍微小了點(diǎn)，全家（7人）出行時(shí)隨身物品多了，會(huì)出現(xiàn)放不開的情況；速度達(dá)到120公里時(shí)，噪音明顯增加，降低到110公里以下時(shí)，很安靜。2、第三排坐滿3人時(shí)橫向空間略窄；3、第三排的扶手使用感覺還行，但看起來不厚實(shí)，有種單苗的感覺，使用時(shí)不敢用力，心里有一種怕壓壞的心理。
配置：在20萬元價(jià)位的合資MPV，主要有馬自達(dá)8、GL8、奧德賽三款車，相比另外兩款車，配置均衡，價(jià)格相對要低些。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說夠用而已 你開馬自達(dá)8就好好開就行了你想開快也開不了2.3動(dòng)力放在那呢要是能有個(gè)3.0發(fā)動(dòng)機(jī)就好了呵呵
操控：
1、底盤穩(wěn)定，有厚重的感覺，路感很清晰，轉(zhuǎn)向非常靈活，懸掛偏硬一點(diǎn)；2、油門輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺不到；3、過彎時(shí)，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾；4、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，感覺虛位小、指向準(zhǔn)確。
油耗：至于油耗，我測試了兩箱油，第一次普通公路，基本不開空調(diào)，時(shí)速60-90公里，行駛450公里，加油35.27升；第二次來回濰坊至濟(jì)南，返程開空調(diào)，80%以上高速，時(shí)速110公里，行駛643公里，加油49.92升；兩次測的油耗都不到8升，我自己都覺得無法置信，現(xiàn)在等加第三箱油再計(jì)算。備注：先這樣寫，等再算出油耗時(shí)，再補(bǔ)充至口碑里面。
舒適：1、馬自達(dá)的車在底盤調(diào)校方面一向很出色，而且馬自達(dá)8的底盤，是專門按照MPV特性設(shè)計(jì)的，所以舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，平順性完全超過預(yù)期，感覺跟乘坐轎車區(qū)別不大，特別是過坑坑坎坎時(shí)，不會(huì)覺得有大的顛簸，可以說沒什么感覺；2、前排中央的小桌板在人性化方面也表現(xiàn)得較好，4個(gè)杯架的設(shè)計(jì)更是能照顧到前后排乘客的需要；3、第二排的設(shè)置有獨(dú)立的空調(diào)控制面板，并后兩排乘客都提供了豐富的出風(fēng)口，應(yīng)該說對后兩排乘客非常體貼。
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