寶馬(進口)-寶馬X3(進口)
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寶馬X3(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格44.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最看上的一點是車型，以前就是看到別人再開這個特羨慕，給自己定的目標，現(xiàn)在夢想成真了
缺點：47.9萬元的車內(nèi)飾寒酸，輪轂17寸有些小，連電耳也沒有，進入狹窄道路會車要自己搬回后視鏡，難免有些尷尬，中控實在是用料廉價，紋路也沒有加工。
外觀：外觀審美每個人都不同，都說奧迪“玩燈”有技術(shù)，但自己感覺也很平庸，并沒有多大亮點。自己很喜歡X3車頭的設計，剛毅、威猛，車身線條弧度優(yōu)雅，而且鋼勁有力。配合前大燈開眼角設計，顯的整車極具運動、時尚感。一眼看上去有點像X5被拍扁了的趕腳……尾部較前車臉相比顯的更加圓潤、豐滿一些，沒X5的那種霸道、穩(wěn)重感。
內(nèi)飾：中控、控制臺硬塑料感是個問題，同價位的中級SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包，檔次感會有更高的提升。內(nèi)飾風格非常簡單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設計也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實用上還是可以彌補的。
空間：空間絕對是設計很獨到的，每一寸地方都利用的很好，我最滿意的地方就是能加裝兒童座椅，而加裝后感覺幾乎不受任何的影響，空間大了，孩子坐著舒服。前排座椅可以前后調(diào)整，這樣有利于后排的空間，人身活動多的地方就很寬敞，開車時左右的距離都好極了，駕車不壓抑，腿腳也能伸的開，操作油門剎車的空間挺大，門子上的雜物箱也比一般車的大一圈，還有工作臺下的儲物箱起到很大作用，后備箱的面積能裝不少東西，裝下兩三個行李箱沒有任何問題，必要時車頂行李架還能放東西，比如放些折疊車一些大件很實用，出門旅行時的必備車，后排座椅能比例放平，直接增加了后邊的空間，有小孩子的偶爾睡個覺什么的這個空間合適，確實很不錯。
配置：從配置方面看，近50萬的車價真是不合算。配置略顯不足，而且科技感也有待提高，最重要的就是加裝配置價格，兩個字“坑爹”！如果和一般合資車相比的話，性價比實在太低。自己最后選擇入手X3，主要還是為寶馬的藍天白云標~為什么這么貴？因為它是寶馬、它是寶馬、它是寶馬……這么重要的事說30遍也不過分！
動力：135kW(2.0L渦輪增壓)雖然開始我也是以為只是2.0的而已，沒有什么大的創(chuàng)意，但是真正的駕車上路，你在提速度時候那種感覺動力一下子就出來了。在市區(qū)可能很多人感覺不出來，尤其是高速上面，超車的感覺絕對是一流的。
越野：
操控算是寶馬最大亮點了，方向盤指向精準，基本感覺不到較差路況的干擾，市區(qū)低速慢行非常輕盈，兩根手指轉(zhuǎn)動非常精松；高速情況下方向盤變的沉重，有種厚重、安全感。底盤對路況的回饋偏硬一些，但保證了車子高速過彎情況下的支撐力度，駕駛起來非常有信心。開闊的視野讓人心情非常舒暢，提高了不少行車安全感。
油耗：我個人不是很在意這個方面，其實也沒有仔細的計算。一般也就十個吧，因為一般我上下班的時候需要一個周加一次油。距離這么算下來的話，也就是十個。這點油耗算是省油系列的吧。個人沒有感覺到油耗成為了多么大的負擔。這點不用擔心。
舒適：座椅的舒適性還算不錯，包裹感也很到位。座位透氣性有點欠佳，夏天長時間駕駛后背皮膚會有點不適感。座椅填充物偏硬，車子懸掛對于較大震動過濾調(diào)較偏硬。因為自己工作原因，經(jīng)常奔走鄉(xiāng)下，路況并不是特別好，屁股沒少遭罪。公路行駛還算可以，懸掛對細少震動過濾還行，較硬的坐椅填充使長時間駕駛沒有明顯疲勞感。隔音表現(xiàn)也挺不錯，100km/h車速下，車內(nèi)非常安靜，沒有明顯噪音。
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購買時間2015年06月
購買地點河南 安陽
裸車價格44.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方實在是太多了，首先是外觀很漂亮，造型實在是太給力了，2.0T的動力杠杠的，加速超車輕輕松松，打開車窗聽引擎轟鳴聲會感覺很刺激，輕松給油就能得到很強烈推背感。其次是對于小3空間方面，前排空間非常寬敞，副駕駛空間翹二郎腿沒有問題。后排的空間乘坐四個成年人都很寬松，相比轎車空間絕對有天壤之別。
缺點：將近50萬的車沒有折耳沒有舒適進入有點說不過去
外觀：寶馬X3xDrive20i 領先型的外觀也是使用了寶馬的總體統(tǒng)一造型，但是有一些還是具有巧妙的設計的。最喜歡的就是前車頭的進氣格柵。再就是大氣的雙側(cè)大燈效果很給力。在外觀上面也增分不少。另外還有車身整體的流線設計。很多人都是對這種外觀沒有辦法抵抗的。外觀絕對是所有的車型當中最經(jīng)典的造型了。
內(nèi)飾：中控、控制臺硬塑料感是個問題，同價位的中級SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包，檔次感會有更高的提升。內(nèi)飾風格非常簡單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設計也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實用上還是可以彌補的。
空間：空間絕對是設計很獨到的，每一寸地方都利用的很好，我最滿意的地方就是能加裝兒童座椅，而加裝后感覺幾乎不受任何的影響，空間大了，孩子坐著舒服。前排座椅可以前后調(diào)整，這樣有利于后排的空間，人身活動多的地方就很寬敞，開車時左右的距離都好極了，駕車不壓抑，腿腳也能伸的開，操作油門剎車的空間挺大，門子上的雜物箱也比一般車的大一圈，還有工作臺下的儲物箱起到很大作用，后備箱的面積能裝不少東西，裝下兩三個行李箱沒有任何問題，必要時車頂行李架還能放東西，比如放些折疊車一些大件很實用，出門旅行時的必備車，后排座椅能比例放平，直接增加了后邊的空間，有小孩子的偶爾睡個覺什么的這個空間合適，確實很不錯。
配置：想買好車的人，四十幾萬的車根本是不算什么的。但是要花錢買一輛性價比高的車真的不是簡單的事情的。我身邊的好多朋友都買了別的品牌的車輛，前期是很好的。但是后期就不是那么好了。寶馬車這款X3價格也挺實惠的。也不是那么高檔的車。一般家庭使用的話，好性能的車當中，這款車的性價比算是挺優(yōu)秀的了。
動力：動力的充沛直接影響駕駛的輕松，這車的動力用起來絕對是讓我很滿意的，發(fā)動以后提速快，爬坡力量大，一次印象很深刻車上人多遇到爛路，這讓人很擔心，加油門以后連貫而過，這個讓車內(nèi)人都贊不絕口，很好的動力，讓我在后來的駕駛中對動力沒有顧慮，特別信任。
越野：
好車就是好車，摸著這手感的韌度就不一般，電子助力方向盤給我的感覺帶動車體很穩(wěn)當有勁還很輕松，四驅(qū)的特別有扎實感，方向指向準確，輕松掌握住方向盤不會有偏道的情況，遇到急剎車整車車身反應快控制的很穩(wěn)定。
油耗：我個人不是很在意這個方面，其實也沒有仔細的計算。一般也就十個吧，因為一般我上下班的時候需要一個周加一次油。距離這么算下來的話，也就是十個。這點油耗算是省油系列的吧。個人沒有感覺到油耗成為了多么大的負擔。這點不用擔心。
舒適：舒適性和豐田皇冠相比，座椅有點偏硬、包裹性雖然舒適但腰部支撐有待提高。懸掛調(diào)較感覺尾部過于沉重，對路面顛簸的過濾略有遜色。很多提高舒適性的配置都要選裝，從這點來看X3定位畢竟屬于運動款中型SUV，品牌也更加注重操控、動力方面，暢爽的駕駛感受很容易讓人忘掉自己屁股的不滿，總體來說還算可以接受。
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格43.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是喜歡寶馬的外觀，這點就相當于一種高檔的象征一下，尤其是他標志性的前臉。對我來說都是一種致命的誘惑呢，開車上路都是極高的回頭率的，所以很多人喜歡的也就是寶馬的性能，但是更多的還是被寶馬的硬朗帥氣的外殼所吸引的。
缺點：提車近一年的時間，做為家庭使用來說，絕對啥毛病也挑不出來。但做為展現(xiàn)自己的越野激情，車子動力略有不足。2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在正常市區(qū)、高速行駛性能表現(xiàn)還算不錯，但如果說越野性能，動力還是差點意思。畢竟是一款中型SUV，走的又是運動路線，動力性給點高要求，并算不上是苛刻。
外觀：外觀就不多說了，蘿卜青菜各有所愛。前車臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線，高大上的前車燈，代表著成功身份的“藍天白云”寶馬標志，整體可以說是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：中控、控制臺硬塑料感是個問題，同價位的中級SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包，檔次感會有更高的提升。內(nèi)飾風格非常簡單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設計也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實用上還是可以彌補的。
空間：空間表現(xiàn)不用多說，可以形容是“奢侈”，X3的空間表現(xiàn)可以秒殺到90%的同價位車子，自己180cm的個頭，駕駛座位空間表現(xiàn)非常寬敞。后排座椅父母坐兩邊，6歲的兒子躺中間仍然沒有局促感，后備廂空間對于家庭使用完全夠用，總是就是灰常、灰常的大、灰常給力。
配置：說起X3的性價比，自己也有點犯懵……個人感覺寶馬畢竟也算是國際大品牌了，雖然沒有馬丁、法拉利大牌，但國際二線品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性價比也并不算低。但總有種X3性價比“對不起”自己的感覺，應該就是被后期加裝強J包惹怒了，4兒子店服務雖好，但只能精神支持，一分錢都沒給優(yōu)惠……
動力：發(fā)動機線性輸出，市區(qū)行駛起步平順，操控上更加簡單。中期加速有種“爆發(fā)”感，給油明顯動力上升、推背感強烈。后期加速渦輪增壓介入后，動力表現(xiàn)好像一匹脫韁的野馬，澎湃的動力輸出給人一種很淋漓盡致的暢快感。
越野：
操控算是寶馬最大亮點了，方向盤指向精準，基本感覺不到較差路況的干擾，市區(qū)低速慢行非常輕盈，兩根手指轉(zhuǎn)動非常精松；高速情況下方向盤變的沉重，有種厚重、安全感。底盤對路況的回饋偏硬一些，但保證了車子高速過彎情況下的支撐力度，駕駛起來非常有信心。開闊的視野讓人心情非常舒暢，提高了不少行車安全感。
油耗：做為一款中型SUV，油耗表現(xiàn)整體還是可以接受的。市區(qū)行駛油耗10.5左右，夏天開空調(diào)到11.3L。高速要比市區(qū)省油一些，自己平時開車比較穩(wěn)，車速保持在100-120km/h油耗在9.8L左右。雖然和工信部給出的油耗仍有差距，但大家都懂的，買車相信工信部油耗數(shù)據(jù)的，那只能是“傻子”……
舒適：座椅的舒適性還算不錯，包裹感也很到位。座位透氣性有點欠佳，夏天長時間駕駛后背皮膚會有點不適感。座椅填充物偏硬，車子懸掛對于較大震動過濾調(diào)較偏硬。因為自己工作原因，經(jīng)常奔走鄉(xiāng)下，路況并不是特別好，屁股沒少遭罪。公路行駛還算可以，懸掛對細少震動過濾還行，較硬的坐椅填充使長時間駕駛沒有明顯疲勞感。隔音表現(xiàn)也挺不錯，100km/h車速下，車內(nèi)非常安靜，沒有明顯噪音。
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購買時間2014年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格42.90萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬品牌絕對夠檔次、有面子。外觀非常耐看，家族式的前車臉霸氣十足，天使眼燈又增加了些許的時尚氣息，穩(wěn)重中又帶有時尚范的外觀設計是最滿意的地方之一。不得不提的還有空間表現(xiàn)，經(jīng)常和家人一起自駕游，前后排寬敞的空間表現(xiàn)使長途行駛沒有太大的疲勞感。后備廂空間對于長途自駕游攜帶帳篷、食品、衣物等雖然略顯小了一些，但對于日常家庭使用綽綽有余！
缺點：當時買車就給一個大禮包就是送兩個抱枕一些小東西，我希望能送點實用的給個千把油卡，別的車原來我見有送的，可咱就是不給力就是不送，說價格壓到最低了什么的，哎，40多萬的車這點都不送，是這車買的太值了還是怎么地。
外觀：寶馬X3xDrive20i 領先型的外觀也是使用了寶馬的總體統(tǒng)一造型，但是有一些還是具有巧妙的設計的。最喜歡的就是前車頭的進氣格柵。再就是大氣的雙側(cè)大燈效果很給力。在外觀上面也增分不少。另外還有車身整體的流線設計。很多人都是對這種外觀沒有辦法抵抗的。外觀絕對是所有的車型當中最經(jīng)典的造型了。
內(nèi)飾：提車的時候就是因為X3的內(nèi)飾用材方面才猶豫過Q5，總體來說內(nèi)飾做工還行，結(jié)實耐用是首要前題，使用材料實在太過一般，硬塑料質(zhì)感很強，與奧迪的那種奢華、科技感相比，X3內(nèi)飾顯的太Low……內(nèi)飾風格非常簡單、布局設計非常好，很自然的就能操作，一定程度上也增加了開車安全系數(shù)。
空間：自己平時都是市區(qū)代步、接送孩子、節(jié)假日一家5口人外出旅行，X3的空間表現(xiàn)足可以滿足家庭的使用，空間方面還是非常滿意的。
配置：想買好車的人，四十幾萬的車根本是不算什么的。但是要花錢買一輛性價比高的車真的不是簡單的事情的。我身邊的好多朋友都買了別的品牌的車輛，前期是很好的。但是后期就不是那么好了。寶馬車這款X3價格也挺實惠的。也不是那么高檔的車。一般家庭使用的話，好性能的車當中，這款車的性價比算是挺優(yōu)秀的了。
動力：動力還挺給力的，2.0T的發(fā)動機提供的提供的184馬力也是比較給力的，一般的城市使用是足夠了，再加上本身全時四驅(qū)的模式，出門在外的時候也不怕一些爛路了就。沒事還能郊個游野個炊啥的，都很方便。動力也給力。渦輪增壓的提速感非常好，什么樣的路況都能應付的來，，高速上超車也是小小的一腳油門的事情，還是這樣強大動力的車子開起來來的爽。
越野：
對每一個注重駕駛體驗的人來說，X3的操控毋庸置疑都可以用“完美”來形容。自己對X3的操控可以用三個詞來形容吧：輕盈、爽快、厚重。方向盤大小適中、指向精準。低速情況下手感很輕、高速行駛變的很沉重，整體給人的感受是城市操控輕盈、高速操控爽快、越野感受厚重。相比之前自己的豐田皇冠，手感、路感等方面都有更高的駕駛體驗。
油耗：大車身本身的油耗我就是沒有抱太大的希望，一開始在市區(qū)的油耗也就是11個左右的吧。開始的時候可能還沒有進入磨合期，不過現(xiàn)在我在高速或者比較好的道路一般都是開到10個左右的。其實這種車型的油耗能做到這么少的也不算是很多了。
舒適：舒適性和豐田皇冠相比，座椅有點偏硬、包裹性雖然舒適但腰部支撐有待提高。懸掛調(diào)較感覺尾部過于沉重，對路面顛簸的過濾略有遜色。很多提高舒適性的配置都要選裝，從這點來看X3定位畢竟屬于運動款中型SUV，品牌也更加注重操控、動力方面，暢爽的駕駛感受很容易讓人忘掉自己屁股的不滿，總體來說還算可以接受。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 潮州
裸車價格43.60萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程26251公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌和試駕的感受。
缺點：對于這個價位的車，各方面表現(xiàn)都可以說的過去。如果非說個不滿意的一點，那就是就是這款車的配置有點低，沒有電動后視鏡折疊、電動座椅加熱……最讓人不能接受的是沒有無鑰匙進入，這種配置在國產(chǎn)車10W左右的車型上都已經(jīng)算標準配置了。50W的寶馬，你竟然讓我自己掏鑰匙……
外觀：外觀就不多說了，蘿卜青菜各有所愛。前車臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線，高大上的前車燈，代表著成功身份的“藍天白云”寶馬標志，整體可以說是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：中控、控制臺硬塑料感是個問題，同價位的中級SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包，檔次感會有更高的提升。內(nèi)飾風格非常簡單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設計也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實用上還是可以彌補的。
空間：不像是有的小型SUV那么小氣。外觀看上去很大，內(nèi)空間小的可憐。這款X3的內(nèi)空間都是可以一目了然的。我們當時去試駕的時候是跟家里一起去的。每人都想要看看說下自己的觀點。我們六個人居然都做到了這個車里面。這點是讓我們非常高興地。要是買一輛車可以全家一起出游都沒問題的話，那么還就是這款寶馬車可以做得到了。
配置：說起X3的性價比，自己也有點犯懵……個人感覺寶馬畢竟也算是國際大品牌了，雖然沒有馬丁、法拉利大牌，但國際二線品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性價比也并不算低。但總有種X3性價比“對不起”自己的感覺，應該就是被后期加裝強J包惹怒了，4兒子店服務雖好，但只能精神支持，一分錢都沒給優(yōu)惠……
動力：135kW(2.0L渦輪增壓)雖然開始我也是以為只是2.0的而已，沒有什么大的創(chuàng)意，但是真正的駕車上路，你在提速度時候那種感覺動力一下子就出來了。在市區(qū)可能很多人感覺不出來，尤其是高速上面，超車的感覺絕對是一流的。
越野：
對每一個注重駕駛體驗的人來說，X3的操控毋庸置疑都可以用“完美”來形容。自己對X3的操控可以用三個詞來形容吧：輕盈、爽快、厚重。方向盤大小適中、指向精準。低速情況下手感很輕、高速行駛變的很沉重，整體給人的感受是城市操控輕盈、高速操控爽快、越野感受厚重。相比之前自己的豐田皇冠，手感、路感等方面都有更高的駕駛體驗。
油耗：正常市區(qū)行駛11個油就夠，跑長途高速油耗也能控制在10個以內(nèi)，如果說路況良好，高速車速保持在100km/h是最省油狀態(tài)，9.5個油算是最低了。跑了7800多公里，80%都是市區(qū)代步，平時刻意避讓交通高峰期、擁堵路段，綜合油耗在12個多吧。如果市區(qū)碰到塞車、蝸牛般的移動狀態(tài)時，油耗能讓人心疼到哭……天朝的交通不說多，你們都懂的！
舒適：座椅的舒適性還算不錯，包裹感也很到位。座位透氣性有點欠佳，夏天長時間駕駛后背皮膚會有點不適感。座椅填充物偏硬，車子懸掛對于較大震動過濾調(diào)較偏硬。因為自己工作原因，經(jīng)常奔走鄉(xiāng)下，路況并不是特別好，屁股沒少遭罪。公路行駛還算可以，懸掛對細少震動過濾還行，較硬的坐椅填充使長時間駕駛沒有明顯疲勞感。隔音表現(xiàn)也挺不錯，100km/h車速下，車內(nèi)非常安靜，沒有明顯噪音。
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購買時間2015年03月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格46.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：全景天窗還是非常爽的，領先型的配置很多都降低了，但是天窗卻都保留了下來。郊外越野的時候打開天窗，享受下車外的新鮮空氣也是那么的爽。
缺點：舒適性能配備太少，無鑰匙進入、腰部支撐、座椅電加熱、電動后備廂等提高舒適、檔次感的配置需要選裝，而且價格也不便宜。市區(qū)油耗有點偏高，特別對于擁堵路段，2.0T渦輪增壓發(fā)動機，帶四驅(qū)車子，市區(qū)擁堵情況下，喝油真有點喝礦泉水的趕腳啊，嚇死寶寶了！有木有？
外觀：外觀就不多說了，蘿卜青菜各有所愛。前車臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線，高大上的前車燈，代表著成功身份的“藍天白云”寶馬標志，整體可以說是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：提車的時候就是因為X3的內(nèi)飾用材方面才猶豫過Q5，總體來說內(nèi)飾做工還行，結(jié)實耐用是首要前題，使用材料實在太過一般，硬塑料質(zhì)感很強，與奧迪的那種奢華、科技感相比，X3內(nèi)飾顯的太Low……內(nèi)飾風格非常簡單、布局設計非常好，很自然的就能操作，一定程度上也增加了開車安全系數(shù)。
空間：空間非常的寬敞，這個車本身的定位就是中型suv，所以空間也就非常的大了，以前一直覺得車子太大了也不好開，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)還是大的舒服坐進去就像自己的一個小房間一般的感受，感受著屬于自己的寧靜。出游的時候那更是方便至極，拉上一堆東西，在拉上家里人，就這么痛痛快快的就完了可，再也不用塞東西塞半天只為了騰出一點小空了。
配置：說起X3的性價比，自己也有點犯懵……個人感覺寶馬畢竟也算是國際大品牌了，雖然沒有馬丁、法拉利大牌，但國際二線品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性價比也并不算低。但總有種X3性價比“對不起”自己的感覺，應該就是被后期加裝強J包惹怒了，4兒子店服務雖好，但只能精神支持，一分錢都沒給優(yōu)惠……
動力：發(fā)動機線性輸出，市區(qū)行駛起步平順，操控上更加簡單。中期加速有種“爆發(fā)”感，給油明顯動力上升、推背感強烈。后期加速渦輪增壓介入后，動力表現(xiàn)好像一匹脫韁的野馬，澎湃的動力輸出給人一種很淋漓盡致的暢快感。
越野：
這款車是四驅(qū)車，所以開車的力量是比較穩(wěn)當?shù)�，不會出現(xiàn)輕飄的現(xiàn)象的，尤其是下雨或者下雪天路面打滑的時候，防抱死和抓地力量都是很強進的。我每次過彎路或者是開到顛簸的路面都是具有很強大的穩(wěn)定性能的。并且這么大的車身開起來一點也不費勁呢，操作性很輕松。
油耗：做為一款中型SUV，油耗表現(xiàn)整體還是可以接受的。市區(qū)行駛油耗10.5左右，夏天開空調(diào)到11.3L。高速要比市區(qū)省油一些，自己平時開車比較穩(wěn)，車速保持在100-120km/h油耗在9.8L左右。雖然和工信部給出的油耗仍有差距，但大家都懂的，買車相信工信部油耗數(shù)據(jù)的，那只能是“傻子”……
舒適：舒適性和豐田皇冠相比，座椅有點偏硬、包裹性雖然舒適但腰部支撐有待提高。懸掛調(diào)較感覺尾部過于沉重，對路面顛簸的過濾略有遜色。很多提高舒適性的配置都要選裝，從這點來看X3定位畢竟屬于運動款中型SUV，品牌也更加注重操控、動力方面，暢爽的駕駛感受很容易讓人忘掉自己屁股的不滿，總體來說還算可以接受。
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購買時間2014年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格43.20萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程25400公里
綜合評分
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優(yōu)點：一款suv車型油耗還不到10個，這點是沒有意想到的。
缺點：這款X3 20i是屬于一款前置四驅(qū)的，這點是讓我有點不喜歡的。其實開起來的話，前置的感覺也是比較好的。但是如果這個價格的車要是擁有了后置四驅(qū)那么就可以說是極端的完美無缺了。雖然說是一種奢望，但是愿望總是美好的吧。其實也沒有什么不滿意的。硬要說可能就只是這一點了。
外觀：寶馬X3xDrive20i 領先型的外觀也是使用了寶馬的總體統(tǒng)一造型，但是有一些還是具有巧妙的設計的。最喜歡的就是前車頭的進氣格柵。再就是大氣的雙側(cè)大燈效果很給力。在外觀上面也增分不少。另外還有車身整體的流線設計。很多人都是對這種外觀沒有辦法抵抗的。外觀絕對是所有的車型當中最經(jīng)典的造型了。
內(nèi)飾：中控、控制臺硬塑料感是個問題，同價位的中級SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包，檔次感會有更高的提升。內(nèi)飾風格非常簡單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設計也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實用上還是可以彌補的。
空間：空間自然很出色，家里人多，小點的車也不行了，還不如多花點錢買個大點的，七座的又不是很喜歡，還不如這個有時候需要就擠擠，不需要坐那么多人的時候大大方方的多好，所以就這樣定的5座的還是要買，買了X3也確實給力，后排兩個大人兩個小孩坐進去都可以。
配置：想買好車的人，四十幾萬的車根本是不算什么的。但是要花錢買一輛性價比高的車真的不是簡單的事情的。我身邊的好多朋友都買了別的品牌的車輛，前期是很好的。但是后期就不是那么好了。寶馬車這款X3價格也挺實惠的。也不是那么高檔的車。一般家庭使用的話，好性能的車當中，這款車的性價比算是挺優(yōu)秀的了。
動力：如果你對于動力追求很高的人，那么我感覺X3滿足你的需求是綽綽有余的。很多時候我在城市道路行駛的時候，尤其是起步的時候，感覺那種向前沖的感覺都是很明顯的。還不是在高速湖綜合多么寬曠的道路行駛。所以寶馬X3動力感覺讓你居家使用還可以享受到那種野馬的激情，是相當不錯的體驗。
越野：
操控算是寶馬最大亮點了，方向盤指向精準，基本感覺不到較差路況的干擾，市區(qū)低速慢行非常輕盈，兩根手指轉(zhuǎn)動非常精松；高速情況下方向盤變的沉重，有種厚重、安全感。底盤對路況的回饋偏硬一些，但保證了車子高速過彎情況下的支撐力度，駕駛起來非常有信心。開闊的視野讓人心情非常舒暢，提高了不少行車安全感。
油耗：我個人不是很在意這個方面，其實也沒有仔細的計算。一般也就十個吧，因為一般我上下班的時候需要一個周加一次油。距離這么算下來的話，也就是十個。這點油耗算是省油系列的吧。個人沒有感覺到油耗成為了多么大的負擔。這點不用擔心。
舒適：座椅的舒適性還算不錯，包裹感也很到位。座位透氣性有點欠佳，夏天長時間駕駛后背皮膚會有點不適感。座椅填充物偏硬，車子懸掛對于較大震動過濾調(diào)較偏硬。因為自己工作原因，經(jīng)常奔走鄉(xiāng)下，路況并不是特別好，屁股沒少遭罪。公路行駛還算可以，懸掛對細少震動過濾還行，較硬的坐椅填充使長時間駕駛沒有明顯疲勞感。隔音表現(xiàn)也挺不錯，100km/h車速下，車內(nèi)非常安靜，沒有明顯噪音。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格43.20萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程21360公里
綜合評分
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優(yōu)點：原裝進口+全時四驅(qū)
缺點：車上面的配置并不是最全面的，之前我買的時候就看見別的車很多的配套這個價格都是有的，這個寶馬系列的車，四十多萬了，有的東西還算是需要額外花錢的，這點我感覺很不合適的。因為對于車主來說，花大價錢買了好車就是奔著車的配置和服務來的。希望這點有關(guān)的公司可以加強一下，讓寶馬X3系列的車的配置更完善一點就好了。
外觀：外觀就不多說了，蘿卜青菜各有所愛。前車臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線，高大上的前車燈，代表著成功身份的“藍天白云”寶馬標志，整體可以說是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：中控、控制臺硬塑料感是個問題，同價位的中級SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包，檔次感會有更高的提升。內(nèi)飾風格非常簡單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設計也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實用上還是可以彌補的。
空間：中型SUV比那些緊湊的SUV得大了整整一圈，就上車一頭就進去，不用刻意側(cè)身，坐座椅上隨便伸腿翹腿，我兩歲多的兒子都可以在老婆前面站著玩，車里面好幾個儲物盒能裝很多孩子的一些東西，后邊座椅放平后備箱增大很多，有拉東西多的情況盡管裝就行了。
配置：說起X3的性價比，自己也有點犯懵……個人感覺寶馬畢竟也算是國際大品牌了，雖然沒有馬丁、法拉利大牌，但國際二線品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性價比也并不算低。但總有種X3性價比“對不起”自己的感覺，應該就是被后期加裝強J包惹怒了，4兒子店服務雖好，但只能精神支持，一分錢都沒給優(yōu)惠……
動力：如果你對于動力追求很高的人，那么我感覺X3滿足你的需求是綽綽有余的。很多時候我在城市道路行駛的時候，尤其是起步的時候，感覺那種向前沖的感覺都是很明顯的。還不是在高速湖綜合多么寬曠的道路行駛。所以寶馬X3動力感覺讓你居家使用還可以享受到那種野馬的激情，是相當不錯的體驗。
越野：
寶馬車的操控口碑是最好的。在遇到緊急情況的時候，躲避和剎車時間用的是很短暫的�？梢宰畲笙薅鹊谋Ｗo你。另外你開車的指向性能也是無話可說的。很完美。就是新手或者是女士駕駛也可以很簡單的操控。簡單并且精準。我在倒車的時候都是很明顯的就可以感覺出來的。
油耗：正常市區(qū)行駛11個油就夠，跑長途高速油耗也能控制在10個以內(nèi)，如果說路況良好，高速車速保持在100km/h是最省油狀態(tài)，9.5個油算是最低了。跑了7800多公里，80%都是市區(qū)代步，平時刻意避讓交通高峰期、擁堵路段，綜合油耗在12個多吧。如果市區(qū)碰到塞車、蝸牛般的移動狀態(tài)時，油耗能讓人心疼到哭……天朝的交通不說多，你們都懂的！
舒適：舒適性和豐田皇冠相比，座椅有點偏硬、包裹性雖然舒適但腰部支撐有待提高。懸掛調(diào)較感覺尾部過于沉重，對路面顛簸的過濾略有遜色。很多提高舒適性的配置都要選裝，從這點來看X3定位畢竟屬于運動款中型SUV，品牌也更加注重操控、動力方面，暢爽的駕駛感受很容易讓人忘掉自己屁股的不滿，總體來說還算可以接受。
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購買時間2014年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格42.70萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程25631公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的操控很棒
缺點：這么有檔次的一款車卻沒有配感應的后備箱，這難免是一缺憾，用起沒有那么方便，這一點希望以后能有所改善，高科技的配置才能給生活帶來更多的便捷。
外觀：外觀審美每個人都不同，都說奧迪“玩燈”有技術(shù)，但自己感覺也很平庸，并沒有多大亮點。自己很喜歡X3車頭的設計，剛毅、威猛，車身線條弧度優(yōu)雅，而且鋼勁有力。配合前大燈開眼角設計，顯的整車極具運動、時尚感。一眼看上去有點像X5被拍扁了的趕腳……尾部較前車臉相比顯的更加圓潤、豐滿一些，沒X5的那種霸道、穩(wěn)重感。
內(nèi)飾：中控、控制臺硬塑料感是個問題，同價位的中級SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包，檔次感會有更高的提升。內(nèi)飾風格非常簡單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設計也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實用上還是可以彌補的。
空間：看這個車的車頭就能看出來，絕對的敞亮。本身就是車身的距離就是很大的，對于很多人來說，SUV就是一款車空間大的車，后排座位做三個人根本就是綽綽有余的事情的。在看我們前排開車的地方，座椅調(diào)節(jié)的寬度也是相當?shù)目捎^的，無論是什么樣身材的司機都是可以輕松地開車的，也不會出現(xiàn)擁擠的問題的。
配置：說起X3的性價比，自己也有點犯懵……個人感覺寶馬畢竟也算是國際大品牌了，雖然沒有馬丁、法拉利大牌，但國際二線品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性價比也并不算低。但總有種X3性價比“對不起”自己的感覺，應該就是被后期加裝強J包惹怒了，4兒子店服務雖好，但只能精神支持，一分錢都沒給優(yōu)惠……
動力：如果你對于動力追求很高的人，那么我感覺X3滿足你的需求是綽綽有余的。很多時候我在城市道路行駛的時候，尤其是起步的時候，感覺那種向前沖的感覺都是很明顯的。還不是在高速湖綜合多么寬曠的道路行駛。所以寶馬X3動力感覺讓你居家使用還可以享受到那種野馬的激情，是相當不錯的體驗。
越野：
這款車是四驅(qū)車，所以開車的力量是比較穩(wěn)當?shù)�，不會出現(xiàn)輕飄的現(xiàn)象的，尤其是下雨或者下雪天路面打滑的時候，防抱死和抓地力量都是很強進的。我每次過彎路或者是開到顛簸的路面都是具有很強大的穩(wěn)定性能的。并且這么大的車身開起來一點也不費勁呢，操作性很輕松。
油耗：正常市區(qū)行駛11個油就夠，跑長途高速油耗也能控制在10個以內(nèi)，如果說路況良好，高速車速保持在100km/h是最省油狀態(tài)，9.5個油算是最低了。跑了7800多公里，80%都是市區(qū)代步，平時刻意避讓交通高峰期、擁堵路段，綜合油耗在12個多吧。如果市區(qū)碰到塞車、蝸牛般的移動狀態(tài)時，油耗能讓人心疼到哭……天朝的交通不說多，你們都懂的！
舒適：舒適性和豐田皇冠相比，座椅有點偏硬、包裹性雖然舒適但腰部支撐有待提高。懸掛調(diào)較感覺尾部過于沉重，對路面顛簸的過濾略有遜色。很多提高舒適性的配置都要選裝，從這點來看X3定位畢竟屬于運動款中型SUV，品牌也更加注重操控、動力方面，暢爽的駕駛感受很容易讓人忘掉自己屁股的不滿，總體來說還算可以接受。
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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.70萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡駕駛寶馬的發(fā)動機和變速箱，幾乎是天生絕配。
缺點：近50萬車價的中型SUV，各方面表現(xiàn)都挺不錯。如果說非要說個不滿意的地方，那就說說內(nèi)飾用材方面吧，中控、操作臺硬塑料質(zhì)感太強，對于這個價位真心有點不該，檔次感有仍有待加強！加裝了無鑰匙啟動、腰部支撐等選裝包，價格略有點小貴。這都屬于最基本的配置了，咋還要加錢選裝呢？雖說是自主選裝，但還是有點“強J包”的味道！
外觀：外觀就不多說了，蘿卜青菜各有所愛。前車臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線，高大上的前車燈，代表著成功身份的“藍天白云”寶馬標志，整體可以說是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：中控、控制臺硬塑料感是個問題，同價位的中級SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包，檔次感會有更高的提升。內(nèi)飾風格非常簡單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設計也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實用上還是可以彌補的。
空間：之前自己都是開轎車，空間最大的開過朗逸。和轎車相比空間表現(xiàn)確實夠大，腿部很寬敞，自己185cm的個頭，頭部仍有兩拳空間。后排空間對于家庭絕對夠使，坐三個成年人沒問題。
配置：說起X3的性價比，自己也有點犯懵……個人感覺寶馬畢竟也算是國際大品牌了，雖然沒有馬丁、法拉利大牌，但國際二線品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性價比也并不算低。但總有種X3性價比“對不起”自己的感覺，應該就是被后期加裝強J包惹怒了，4兒子店服務雖好，但只能精神支持，一分錢都沒給優(yōu)惠……
動力：對X3的動力表現(xiàn)非常滿意，2.0T渦輪增壓發(fā)動機動力輸出穩(wěn)定、強勁，四驅(qū)起步非常輕松，通過性良好，車身也夠穩(wěn)定。高速手動超車非常方便，渦輪增壓介入后動力更是源源不斷，加油就有非常明顯推背感，很有駕駛樂趣。市區(qū)行駛一般用自動檔，比較輕松一些，沒有疲勞、壓抑感。
越野：
寶馬車的操控口碑是最好的。在遇到緊急情況的時候，躲避和剎車時間用的是很短暫的�？梢宰畲笙薅鹊谋Ｗo你。另外你開車的指向性能也是無話可說的。很完美。就是新手或者是女士駕駛也可以很簡單的操控。簡單并且精準。我在倒車的時候都是很明顯的就可以感覺出來的。
油耗：做為一款中型SUV，油耗表現(xiàn)整體還是可以接受的。市區(qū)行駛油耗10.5左右，夏天開空調(diào)到11.3L。高速要比市區(qū)省油一些，自己平時開車比較穩(wěn)，車速保持在100-120km/h油耗在9.8L左右。雖然和工信部給出的油耗仍有差距，但大家都懂的，買車相信工信部油耗數(shù)據(jù)的，那只能是“傻子”……
舒適：座椅的舒適性還算不錯，包裹感也很到位。座位透氣性有點欠佳，夏天長時間駕駛后背皮膚會有點不適感。座椅填充物偏硬，車子懸掛對于較大震動過濾調(diào)較偏硬。因為自己工作原因，經(jīng)常奔走鄉(xiāng)下，路況并不是特別好，屁股沒少遭罪。公路行駛還算可以，懸掛對細少震動過濾還行，較硬的坐椅填充使長時間駕駛沒有明顯疲勞感。隔音表現(xiàn)也挺不錯，100km/h車速下，車內(nèi)非常安靜，沒有明顯噪音。
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