寶馬(進(jìn)口)-寶馬X3(進(jìn)口)
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寶馬X3(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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寶馬X3(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2015年04月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格47.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能是我最滿意的。寶馬車本身最厲害的就是車的性能。就有幾款寶馬車的發(fā)動機都是出現(xiàn)在十大最佳發(fā)動機的排名當(dāng)中的。無論是開車多久，幾乎很少產(chǎn)生問題。耐用性能真的是超級強悍的。三大件都是進(jìn)口的，質(zhì)量沒得說�；ㄥX花的相當(dāng)值得。比那些十幾萬的車，一般的發(fā)動機要好不知道多少倍。其實選擇車一邊都是不會經(jīng)常換的。個人感覺買車還是要挑選最好的才是靠得住的想法。
缺點：我對于屏幕的大小感覺不是太滿意，其實這種X3的車輛應(yīng)該算是豪華版的了，所以無論任何的組件和配件都應(yīng)該做到非常的大氣的，所以對于我們這種眼神不好用的人來說，大小小點了，要是在增大一點，不僅看上去很好看，同時用起來也是非常的方便的。這點希望進(jìn)一步的改進(jìn)一下。
外觀：外觀就不多說了，蘿卜青菜各有所愛。前車臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線，高大上的前車燈，代表著成功身份的“藍(lán)天白云”寶馬標(biāo)志，整體可以說是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：提車的時候就是因為X3的內(nèi)飾用材方面才猶豫過Q5，總體來說內(nèi)飾做工還行，結(jié)實耐用是首要前題，使用材料實在太過一般，硬塑料質(zhì)感很強，與奧迪的那種奢華、科技感相比，X3內(nèi)飾顯的太Low……內(nèi)飾風(fēng)格非常簡單、布局設(shè)計非常好，很自然的就能操作，一定程度上也增加了開車安全系數(shù)。
空間：空間表現(xiàn)不用多說，可以形容是“奢侈”，X3的空間表現(xiàn)可以秒殺到90%的同價位車子，自己180cm的個頭，駕駛座位空間表現(xiàn)非常寬敞。后排座椅父母坐兩邊，6歲的兒子躺中間仍然沒有局促感，后備廂空間對于家庭使用完全夠用，總是就是灰常、灰常的大、灰常給力。
配置：說起X3的性價比，自己也有點犯懵……個人感覺寶馬畢竟也算是國際大品牌了，雖然沒有馬丁、法拉利大牌，但國際二線品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性價比也并不算低。但總有種X3性價比“對不起”自己的感覺，應(yīng)該就是被后期加裝強J包惹怒了，4兒子店服務(wù)雖好，但只能精神支持，一分錢都沒給優(yōu)惠……
動力：135kw L4這個發(fā)動機的動力絕對是一流的，開了半年了，從來沒有出現(xiàn)過任何動力方面的問題的。我們居家使用的時候也是會經(jīng)常載很多的東西的，記得有次后備箱拉了不少很沉的石頭呢，一點也沒有影響我的動力，這點是我相當(dāng)欣慰的事情的。其實開寶馬X3就是享受的那種超級動力十足的感覺的。
越野：
對每一個注重駕駛體驗的人來說，X3的操控毋庸置疑都可以用“完美”來形容。自己對X3的操控可以用三個詞來形容吧：輕盈、爽快、厚重。方向盤大小適中、指向精準(zhǔn)。低速情況下手感很輕、高速行駛變的很沉重，整體給人的感受是城市操控輕盈、高速操控爽快、越野感受厚重。相比之前自己的豐田皇冠，手感、路感等方面都有更高的駕駛體驗。
油耗：我個人不是很在意這個方面，其實也沒有仔細(xì)的計算。一般也就十個吧，因為一般我上下班的時候需要一個周加一次油。距離這么算下來的話，也就是十個。這點油耗算是省油系列的吧。個人沒有感覺到油耗成為了多么大的負(fù)擔(dān)。這點不用擔(dān)心。
舒適：舒適性和豐田皇冠相比，座椅有點偏硬、包裹性雖然舒適但腰部支撐有待提高。懸掛調(diào)較感覺尾部過于沉重，對路面顛簸的過濾略有遜色。很多提高舒適性的配置都要選裝，從這點來看X3定位畢竟屬于運動款中型SUV，品牌也更加注重操控、動力方面，暢爽的駕駛感受很容易讓人忘掉自己屁股的不滿，總體來說還算可以接受。
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購買時間2013年04月
購買地點山西 太原
裸車價格55.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是寶馬家族引以為傲的操控性，坐上去摸著方向盤感覺就不一樣，方向我覺得不是特別輕也不是特別重，過彎的時候基本指哪到哪，速度起來的時候車身也比較平穩(wěn)。然后就是動力方面，28的動力已經(jīng)非常給力了，基本可以秒殺市區(qū)百分之85的車子，推倍感十分強烈，換成運動模式踩油門更有一種彈出去的感覺，總之非常享受。
缺點：其實本來準(zhǔn)備買Q5，后來老婆大人發(fā)話，就是它了，于是買了X3。目前用下來看，基本都滿意，如果非要說一點不滿的話，就是中控臺用料做工有點粗糙，畢竟50+的車了，呵呵。不過我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：由于中控臺換擋區(qū)域挺寬，并且這個平臺高于座椅。體重200斤，1米84坐在駕駛位置沒有感覺到任何的局促感。并且后備箱由于沒有備胎設(shè)計，上下這么個深度就表現(xiàn)的很不錯。放三個21寸的拉桿箱都可以，還能塞下一些軟包。并且4米6幾的車身在找車位，并線什么的都能游刃有余。我個人認(rèn)為，他的空間在同級別車型中是好的。
配置：說實話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費用，X3無論從保養(yǎng)費用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機爆發(fā)出真實的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)铮磭L不是件愜意的事。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)程度了得，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。即使在高速公路上大轉(zhuǎn)彎，速度在80/km左右，車?yán)锶藛T也不會去找拉手抓。并且剎車力度反饋相當(dāng)棒，一點就有。很放心。
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點，是因為平時市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：我認(rèn)為寶馬X3沒有舒適性可言。他的座椅很硬，中央手肘處扶手很硬，到處都是硬邦邦的。減震也硬。年輕可能感覺不出來，上點歲數(shù)長途駕駛。腰疼。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格44.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最看上的一點是車型，以前就是看到別人再開這個特羨慕，給自己定的目標(biāo)，現(xiàn)在夢想成真了
缺點：47.9萬元的車內(nèi)飾寒酸，輪轂17寸有些小，連電耳也沒有，進(jìn)入狹窄道路會車要自己搬回后視鏡，難免有些尷尬，中控實在是用料廉價，紋路也沒有加工。
外觀：外觀審美每個人都不同，都說奧迪“玩燈”有技術(shù)，但自己感覺也很平庸，并沒有多大亮點。自己很喜歡X3車頭的設(shè)計，剛毅、威猛，車身線條弧度優(yōu)雅，而且鋼勁有力。配合前大燈開眼角設(shè)計，顯的整車極具運動、時尚感。一眼看上去有點像X5被拍扁了的趕腳……尾部較前車臉相比顯的更加圓潤、豐滿一些，沒X5的那種霸道、穩(wěn)重感。
內(nèi)飾：中控、控制臺硬塑料感是個問題，同價位的中級SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包，檔次感會有更高的提升。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設(shè)計也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實用上還是可以彌補的。
空間：空間絕對是設(shè)計很獨到的，每一寸地方都利用的很好，我最滿意的地方就是能加裝兒童座椅，而加裝后感覺幾乎不受任何的影響，空間大了，孩子坐著舒服。前排座椅可以前后調(diào)整，這樣有利于后排的空間，人身活動多的地方就很寬敞，開車時左右的距離都好極了，駕車不壓抑，腿腳也能伸的開，操作油門剎車的空間挺大，門子上的雜物箱也比一般車的大一圈，還有工作臺下的儲物箱起到很大作用，后備箱的面積能裝不少東西，裝下兩三個行李箱沒有任何問題，必要時車頂行李架還能放東西，比如放些折疊車一些大件很實用，出門旅行時的必備車，后排座椅能比例放平，直接增加了后邊的空間，有小孩子的偶爾睡個覺什么的這個空間合適，確實很不錯。
配置：從配置方面看，近50萬的車價真是不合算。配置略顯不足，而且科技感也有待提高，最重要的就是加裝配置價格，兩個字“坑爹”！如果和一般合資車相比的話，性價比實在太低。自己最后選擇入手X3，主要還是為寶馬的藍(lán)天白云標(biāo)~為什么這么貴？因為它是寶馬、它是寶馬、它是寶馬……這么重要的事說30遍也不過分！
動力：135kW(2.0L渦輪增壓)雖然開始我也是以為只是2.0的而已，沒有什么大的創(chuàng)意，但是真正的駕車上路，你在提速度時候那種感覺動力一下子就出來了。在市區(qū)可能很多人感覺不出來，尤其是高速上面，超車的感覺絕對是一流的。
越野：
操控算是寶馬最大亮點了，方向盤指向精準(zhǔn)，基本感覺不到較差路況的干擾，市區(qū)低速慢行非常輕盈，兩根手指轉(zhuǎn)動非常精松；高速情況下方向盤變的沉重，有種厚重、安全感。底盤對路況的回饋偏硬一些，但保證了車子高速過彎情況下的支撐力度，駕駛起來非常有信心。開闊的視野讓人心情非常舒暢，提高了不少行車安全感。
油耗：我個人不是很在意這個方面，其實也沒有仔細(xì)的計算。一般也就十個吧，因為一般我上下班的時候需要一個周加一次油。距離這么算下來的話，也就是十個。這點油耗算是省油系列的吧。個人沒有感覺到油耗成為了多么大的負(fù)擔(dān)。這點不用擔(dān)心。
舒適：座椅的舒適性還算不錯，包裹感也很到位。座位透氣性有點欠佳，夏天長時間駕駛后背皮膚會有點不適感。座椅填充物偏硬，車子懸掛對于較大震動過濾調(diào)較偏硬。因為自己工作原因，經(jīng)常奔走鄉(xiāng)下，路況并不是特別好，屁股沒少遭罪。公路行駛還算可以，懸掛對細(xì)少震動過濾還行，較硬的坐椅填充使長時間駕駛沒有明顯疲勞感。隔音表現(xiàn)也挺不錯，100km/h車速下，車內(nèi)非常安靜，沒有明顯噪音。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格49.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，駕駛感好，紅色座椅很漂亮，二排腿部頭部空間夠?qū)捲＃髠湎涔ふ?/span>
缺點：沒有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)有點掉檔次，很多合資品牌車都有這個配置，豪華品牌不配備不厚道。沒有藍(lán)牙，接聽電話很不方便，不知道是不是廠商把這個小配置弄掉了。該車型沒有備胎，雖然是防爆胎，但在緊急情況下還是有點擔(dān)心。中控臺不是真皮，四十幾萬的車不厚道。車內(nèi)以為比較重，個人覺得不如凱美瑞。排氣管還是不夠大氣，沒有Q5排氣管兇猛。
外觀：外觀在當(dāng)時看，有GLK/Q5/極光做過比較，極光感覺是最好看的，但車身太小，內(nèi)飾用料其實也不怎么講究，價格不菲，看久了也會膩，所以果斷排除。國產(chǎn)Q5感覺比較丑，不如進(jìn)口的外觀件漂亮、精致，而且感覺它就是個大A4L，很多地方都一樣，GLK3.0發(fā)動機聲音不錯，但當(dāng)時正逢要更新?lián)Q代，沒考慮，這個車還真是挺好看的。尤其白色的雙圈天使眼日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：空間個人覺得中上水平，駕駛位非常的舒適，頭部離車頂距離兩拳頭多，再加上是全景天窗，不會感覺到有壓抑感。后排坐3位成年人夠用，中間的凸起位置不算高，中間乘客不會感覺很累。要是做兩個大人加了小孩就很寬敞舒適。后備箱日常夠用，也不是用來載貨的，不會放很多東西。就感覺中控位置放水杯不是很方便，不過車門設(shè)計的有水杯位置夠用了。
配置：性價比不是太高，進(jìn)口車，當(dāng)時提車要加兩萬，找了人，加了5000元提的車，辦齊也50多萬，要買A6.5系這種應(yīng)該可以買到很高配置。
動力：動力一般般吧，城市里開將將夠用，低功率的（寶馬管它叫標(biāo)準(zhǔn)功率），而且車身質(zhì)量也不輕，低速的時候還有點動力，超超自吸的小排量車，都沒啥問題。但速度越快越覺得乏力，超過150后就只能用費勁來形容了。話說回來了，怠速的聲音從真是不怎么樣，像拖拉機，這點3系的2.0T也如此。
越野：
操控性真是這車的賣點，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐也好，不次于一般轎車。選車初期，也都試駕過極光、奔馳、奧迪等車型，宣稱的都是運動型小SUV，但正要說操控性能好的話，能和這個車比的，還真沒有，至少作為一個普通駕駛員來說，直觀感受上是這樣，如果涉及到更專業(yè)的評測的話，咱們也不太懂，所以只能說說這個主觀感受。如果是跑高速長途，遇到突發(fā)狀況，緊急打方向的話，這個車也能提供一個基本的穩(wěn)定性，不至于一下子拐出去，掰不回來了，但也不要想象的太過于極致，畢竟不是跑車或者運動轎車，還是要謹(jǐn)慎駕駛。但是這個車的座椅包裹性不是太好，平平的，尤其后排，轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐，作為一個主打運動的品牌，這個真的難以理解，甚至不如奔馳奧迪。
油耗：別看是低功率，但油耗也是10幾個，不算太高，但也沒有想象中的省，油耗有圖，可以看一看，輪胎245，車重沒注意過數(shù)據(jù)，應(yīng)該是1噸9左右了吧，再加上全時四驅(qū)，所以這個油耗應(yīng)該是正常的。
舒適：舒適性不太好。在很平很平的馬路上都會有點細(xì)微的顛簸感，這個如果你以前一直開轎車的話，開這個車細(xì)細(xì)感覺會體會出來，輪轂是18寸的，寬度245，按厚度看，應(yīng)該不是輪胎的問題，但它是防爆胎，可能是比較硬的原因?qū)е碌�，過減速帶會很顛。座椅也不太軟，皮質(zhì)屬于那種比較粗糙的紋理，屬于一般常見的皮料，包裹性不是特好，所以在激烈駕駛時，轉(zhuǎn)彎時身體要給一個反作用力�？臻g還可以，這個倒是可以提供一定的舒適度，但如果時間久了長時間遠(yuǎn)途駕駛的話，想要特別舒服不建議開寶馬。
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購買時間2013年05月
購買地點云南 大理
裸車價格49.90萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別里后排空間不錯
缺點：1 乘坐感受比較不好，太硬了，不如十多萬的車軟，座椅包裹性也不太好。2 再就是提速有點肉，但是起步以后就好多了，寶馬530也肉，估計應(yīng)該是車沉的原因，原來的開的是1.8mt的凱越，韓國車的底子車輕感覺起步很輕快。3 安全帶很緊，拉松了以后，又自己緊回去了，幸虧買了一個安全帶墊，這樣一擋收不回去了。4音響，買之前就有心理準(zhǔn)備了，也不在意這個，只是能出聲別抱太大希望。
外觀：外觀在當(dāng)時看，有GLK/Q5/極光做過比較，極光感覺是最好看的，但車身太小，內(nèi)飾用料其實也不怎么講究，價格不菲，看久了也會膩，所以果斷排除。國產(chǎn)Q5感覺比較丑，不如進(jìn)口的外觀件漂亮、精致，而且感覺它就是個大A4L，很多地方都一樣，GLK3.0發(fā)動機聲音不錯，但當(dāng)時正逢要更新?lián)Q代，沒考慮，這個車還真是挺好看的。尤其白色的雙圈天使眼日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：空間個人覺得中上水平，駕駛位非常的舒適，頭部離車頂距離兩拳頭多，再加上是全景天窗，不會感覺到有壓抑感。后排坐3位成年人夠用，中間的凸起位置不算高，中間乘客不會感覺很累。要是做兩個大人加了小孩就很寬敞舒適。后備箱日常夠用，也不是用來載貨的，不會放很多東西。就感覺中控位置放水杯不是很方便，不過車門設(shè)計的有水杯位置夠用了。
配置：性價比不是太高，進(jìn)口車，當(dāng)時提車要加兩萬，找了人，加了5000元提的車，辦齊也50多萬，要買A6.5系這種應(yīng)該可以買到很高配置。
動力：動力一般般吧，城市里開將將夠用，低功率的（寶馬管它叫標(biāo)準(zhǔn)功率），而且車身質(zhì)量也不輕，低速的時候還有點動力，超超自吸的小排量車，都沒啥問題。但速度越快越覺得乏力，超過150后就只能用費勁來形容了。話說回來了，怠速的聲音從真是不怎么樣，像拖拉機，這點3系的2.0T也如此。
越野：
操控性真是這車的賣點，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐也好，不次于一般轎車。選車初期，也都試駕過極光、奔馳、奧迪等車型，宣稱的都是運動型小SUV，但正要說操控性能好的話，能和這個車比的，還真沒有，至少作為一個普通駕駛員來說，直觀感受上是這樣，如果涉及到更專業(yè)的評測的話，咱們也不太懂，所以只能說說這個主觀感受。如果是跑高速長途，遇到突發(fā)狀況，緊急打方向的話，這個車也能提供一個基本的穩(wěn)定性，不至于一下子拐出去，掰不回來了，但也不要想象的太過于極致，畢竟不是跑車或者運動轎車，還是要謹(jǐn)慎駕駛。但是這個車的座椅包裹性不是太好，平平的，尤其后排，轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐，作為一個主打運動的品牌，這個真的難以理解，甚至不如奔馳奧迪。
油耗：別看是低功率，但油耗也是10幾個，不算太高，但也沒有想象中的省，油耗有圖，可以看一看，輪胎245，車重沒注意過數(shù)據(jù)，應(yīng)該是1噸9左右了吧，再加上全時四驅(qū)，所以這個油耗應(yīng)該是正常的。
舒適：舒適性不太好。在很平很平的馬路上都會有點細(xì)微的顛簸感，這個如果你以前一直開轎車的話，開這個車細(xì)細(xì)感覺會體會出來，輪轂是18寸的，寬度245，按厚度看，應(yīng)該不是輪胎的問題，但它是防爆胎，可能是比較硬的原因?qū)е碌模^減速帶會很顛。座椅也不太軟，皮質(zhì)屬于那種比較粗糙的紋理，屬于一般常見的皮料，包裹性不是特好，所以在激烈駕駛時，轉(zhuǎn)彎時身體要給一個反作用力。空間還可以，這個倒是可以提供一定的舒適度，但如果時間久了長時間遠(yuǎn)途駕駛的話，想要特別舒服不建議開寶馬。
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購買時間2015年06月
購買地點河南 安陽
裸車價格44.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方實在是太多了，首先是外觀很漂亮，造型實在是太給力了，2.0T的動力杠杠的，加速超車輕輕松松，打開車窗聽引擎轟鳴聲會感覺很刺激，輕松給油就能得到很強烈推背感。其次是對于小3空間方面，前排空間非常寬敞，副駕駛空間翹二郎腿沒有問題。后排的空間乘坐四個成年人都很寬松，相比轎車空間絕對有天壤之別。
缺點：將近50萬的車沒有折耳沒有舒適進(jìn)入有點說不過去
外觀：寶馬X3xDrive20i 領(lǐng)先型的外觀也是使用了寶馬的總體統(tǒng)一造型，但是有一些還是具有巧妙的設(shè)計的。最喜歡的就是前車頭的進(jìn)氣格柵。再就是大氣的雙側(cè)大燈效果很給力。在外觀上面也增分不少。另外還有車身整體的流線設(shè)計。很多人都是對這種外觀沒有辦法抵抗的。外觀絕對是所有的車型當(dāng)中最經(jīng)典的造型了。
內(nèi)飾：中控、控制臺硬塑料感是個問題，同價位的中級SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包，檔次感會有更高的提升。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設(shè)計也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實用上還是可以彌補的。
空間：空間絕對是設(shè)計很獨到的，每一寸地方都利用的很好，我最滿意的地方就是能加裝兒童座椅，而加裝后感覺幾乎不受任何的影響，空間大了，孩子坐著舒服。前排座椅可以前后調(diào)整，這樣有利于后排的空間，人身活動多的地方就很寬敞，開車時左右的距離都好極了，駕車不壓抑，腿腳也能伸的開，操作油門剎車的空間挺大，門子上的雜物箱也比一般車的大一圈，還有工作臺下的儲物箱起到很大作用，后備箱的面積能裝不少東西，裝下兩三個行李箱沒有任何問題，必要時車頂行李架還能放東西，比如放些折疊車一些大件很實用，出門旅行時的必備車，后排座椅能比例放平，直接增加了后邊的空間，有小孩子的偶爾睡個覺什么的這個空間合適，確實很不錯。
配置：想買好車的人，四十幾萬的車根本是不算什么的。但是要花錢買一輛性價比高的車真的不是簡單的事情的。我身邊的好多朋友都買了別的品牌的車輛，前期是很好的。但是后期就不是那么好了。寶馬車這款X3價格也挺實惠的。也不是那么高檔的車。一般家庭使用的話，好性能的車當(dāng)中，這款車的性價比算是挺優(yōu)秀的了。
動力：動力的充沛直接影響駕駛的輕松，這車的動力用起來絕對是讓我很滿意的，發(fā)動以后提速快，爬坡力量大，一次印象很深刻車上人多遇到爛路，這讓人很擔(dān)心，加油門以后連貫而過，這個讓車內(nèi)人都贊不絕口，很好的動力，讓我在后來的駕駛中對動力沒有顧慮，特別信任。
越野：
好車就是好車，摸著這手感的韌度就不一般，電子助力方向盤給我的感覺帶動車體很穩(wěn)當(dāng)有勁還很輕松，四驅(qū)的特別有扎實感，方向指向準(zhǔn)確，輕松掌握住方向盤不會有偏道的情況，遇到急剎車整車車身反應(yīng)快控制的很穩(wěn)定。
油耗：我個人不是很在意這個方面，其實也沒有仔細(xì)的計算。一般也就十個吧，因為一般我上下班的時候需要一個周加一次油。距離這么算下來的話，也就是十個。這點油耗算是省油系列的吧。個人沒有感覺到油耗成為了多么大的負(fù)擔(dān)。這點不用擔(dān)心。
舒適：舒適性和豐田皇冠相比，座椅有點偏硬、包裹性雖然舒適但腰部支撐有待提高。懸掛調(diào)較感覺尾部過于沉重，對路面顛簸的過濾略有遜色。很多提高舒適性的配置都要選裝，從這點來看X3定位畢竟屬于運動款中型SUV，品牌也更加注重操控、動力方面，暢爽的駕駛感受很容易讓人忘掉自己屁股的不滿，總體來說還算可以接受。
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格43.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是喜歡寶馬的外觀，這點就相當(dāng)于一種高檔的象征一下，尤其是他標(biāo)志性的前臉。對我來說都是一種致命的誘惑呢，開車上路都是極高的回頭率的，所以很多人喜歡的也就是寶馬的性能，但是更多的還是被寶馬的硬朗帥氣的外殼所吸引的。
缺點：提車近一年的時間，做為家庭使用來說，絕對啥毛病也挑不出來。但做為展現(xiàn)自己的越野激情，車子動力略有不足。2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在正常市區(qū)、高速行駛性能表現(xiàn)還算不錯，但如果說越野性能，動力還是差點意思。畢竟是一款中型SUV，走的又是運動路線，動力性給點高要求，并算不上是苛刻。
外觀：外觀就不多說了，蘿卜青菜各有所愛。前車臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線，高大上的前車燈，代表著成功身份的“藍(lán)天白云”寶馬標(biāo)志，整體可以說是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：中控、控制臺硬塑料感是個問題，同價位的中級SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包，檔次感會有更高的提升。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設(shè)計也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實用上還是可以彌補的。
空間：空間表現(xiàn)不用多說，可以形容是“奢侈”，X3的空間表現(xiàn)可以秒殺到90%的同價位車子，自己180cm的個頭，駕駛座位空間表現(xiàn)非常寬敞。后排座椅父母坐兩邊，6歲的兒子躺中間仍然沒有局促感，后備廂空間對于家庭使用完全夠用，總是就是灰常、灰常的大、灰常給力。
配置：說起X3的性價比，自己也有點犯懵……個人感覺寶馬畢竟也算是國際大品牌了，雖然沒有馬丁、法拉利大牌，但國際二線品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性價比也并不算低。但總有種X3性價比“對不起”自己的感覺，應(yīng)該就是被后期加裝強J包惹怒了，4兒子店服務(wù)雖好，但只能精神支持，一分錢都沒給優(yōu)惠……
動力：發(fā)動機線性輸出，市區(qū)行駛起步平順，操控上更加簡單。中期加速有種“爆發(fā)”感，給油明顯動力上升、推背感強烈。后期加速渦輪增壓介入后，動力表現(xiàn)好像一匹脫韁的野馬，澎湃的動力輸出給人一種很淋漓盡致的暢快感。
越野：
操控算是寶馬最大亮點了，方向盤指向精準(zhǔn)，基本感覺不到較差路況的干擾，市區(qū)低速慢行非常輕盈，兩根手指轉(zhuǎn)動非常精松；高速情況下方向盤變的沉重，有種厚重、安全感。底盤對路況的回饋偏硬一些，但保證了車子高速過彎情況下的支撐力度，駕駛起來非常有信心。開闊的視野讓人心情非常舒暢，提高了不少行車安全感。
油耗：做為一款中型SUV，油耗表現(xiàn)整體還是可以接受的。市區(qū)行駛油耗10.5左右，夏天開空調(diào)到11.3L。高速要比市區(qū)省油一些，自己平時開車比較穩(wěn)，車速保持在100-120km/h油耗在9.8L左右。雖然和工信部給出的油耗仍有差距，但大家都懂的，買車相信工信部油耗數(shù)據(jù)的，那只能是“傻子”……
舒適：座椅的舒適性還算不錯，包裹感也很到位。座位透氣性有點欠佳，夏天長時間駕駛后背皮膚會有點不適感。座椅填充物偏硬，車子懸掛對于較大震動過濾調(diào)較偏硬。因為自己工作原因，經(jīng)常奔走鄉(xiāng)下，路況并不是特別好，屁股沒少遭罪。公路行駛還算可以，懸掛對細(xì)少震動過濾還行，較硬的坐椅填充使長時間駕駛沒有明顯疲勞感。隔音表現(xiàn)也挺不錯，100km/h車速下，車內(nèi)非常安靜，沒有明顯噪音。
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購買時間2014年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格42.90萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬品牌絕對夠檔次、有面子。外觀非常耐看，家族式的前車臉霸氣十足，天使眼燈又增加了些許的時尚氣息，穩(wěn)重中又帶有時尚范的外觀設(shè)計是最滿意的地方之一。不得不提的還有空間表現(xiàn)，經(jīng)常和家人一起自駕游，前后排寬敞的空間表現(xiàn)使長途行駛沒有太大的疲勞感。后備廂空間對于長途自駕游攜帶帳篷、食品、衣物等雖然略顯小了一些，但對于日常家庭使用綽綽有余！
缺點：當(dāng)時買車就給一個大禮包就是送兩個抱枕一些小東西，我希望能送點實用的給個千把油卡，別的車原來我見有送的，可咱就是不給力就是不送，說價格壓到最低了什么的，哎，40多萬的車這點都不送，是這車買的太值了還是怎么地。
外觀：寶馬X3xDrive20i 領(lǐng)先型的外觀也是使用了寶馬的總體統(tǒng)一造型，但是有一些還是具有巧妙的設(shè)計的。最喜歡的就是前車頭的進(jìn)氣格柵。再就是大氣的雙側(cè)大燈效果很給力。在外觀上面也增分不少。另外還有車身整體的流線設(shè)計。很多人都是對這種外觀沒有辦法抵抗的。外觀絕對是所有的車型當(dāng)中最經(jīng)典的造型了。
內(nèi)飾：提車的時候就是因為X3的內(nèi)飾用材方面才猶豫過Q5，總體來說內(nèi)飾做工還行，結(jié)實耐用是首要前題，使用材料實在太過一般，硬塑料質(zhì)感很強，與奧迪的那種奢華、科技感相比，X3內(nèi)飾顯的太Low……內(nèi)飾風(fēng)格非常簡單、布局設(shè)計非常好，很自然的就能操作，一定程度上也增加了開車安全系數(shù)。
空間：自己平時都是市區(qū)代步、接送孩子、節(jié)假日一家5口人外出旅行，X3的空間表現(xiàn)足可以滿足家庭的使用，空間方面還是非常滿意的。
配置：想買好車的人，四十幾萬的車根本是不算什么的。但是要花錢買一輛性價比高的車真的不是簡單的事情的。我身邊的好多朋友都買了別的品牌的車輛，前期是很好的。但是后期就不是那么好了。寶馬車這款X3價格也挺實惠的。也不是那么高檔的車。一般家庭使用的話，好性能的車當(dāng)中，這款車的性價比算是挺優(yōu)秀的了。
動力：動力還挺給力的，2.0T的發(fā)動機提供的提供的184馬力也是比較給力的，一般的城市使用是足夠了，再加上本身全時四驅(qū)的模式，出門在外的時候也不怕一些爛路了就。沒事還能郊個游野個炊啥的，都很方便。動力也給力。渦輪增壓的提速感非常好，什么樣的路況都能應(yīng)付的來，，高速上超車也是小小的一腳油門的事情，還是這樣強大動力的車子開起來來的爽。
越野：
對每一個注重駕駛體驗的人來說，X3的操控毋庸置疑都可以用“完美”來形容。自己對X3的操控可以用三個詞來形容吧：輕盈、爽快、厚重。方向盤大小適中、指向精準(zhǔn)。低速情況下手感很輕、高速行駛變的很沉重，整體給人的感受是城市操控輕盈、高速操控爽快、越野感受厚重。相比之前自己的豐田皇冠，手感、路感等方面都有更高的駕駛體驗。
油耗：大車身本身的油耗我就是沒有抱太大的希望，一開始在市區(qū)的油耗也就是11個左右的吧。開始的時候可能還沒有進(jìn)入磨合期，不過現(xiàn)在我在高速或者比較好的道路一般都是開到10個左右的。其實這種車型的油耗能做到這么少的也不算是很多了。
舒適：舒適性和豐田皇冠相比，座椅有點偏硬、包裹性雖然舒適但腰部支撐有待提高。懸掛調(diào)較感覺尾部過于沉重，對路面顛簸的過濾略有遜色。很多提高舒適性的配置都要選裝，從這點來看X3定位畢竟屬于運動款中型SUV，品牌也更加注重操控、動力方面，暢爽的駕駛感受很容易讓人忘掉自己屁股的不滿，總體來說還算可以接受。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 潮州
裸車價格43.60萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程26251公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌和試駕的感受。
缺點：對于這個價位的車，各方面表現(xiàn)都可以說的過去。如果非說個不滿意的一點，那就是就是這款車的配置有點低，沒有電動后視鏡折疊、電動座椅加熱……最讓人不能接受的是沒有無鑰匙進(jìn)入，這種配置在國產(chǎn)車10W左右的車型上都已經(jīng)算標(biāo)準(zhǔn)配置了。50W的寶馬，你竟然讓我自己掏鑰匙……
外觀：外觀就不多說了，蘿卜青菜各有所愛。前車臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線，高大上的前車燈，代表著成功身份的“藍(lán)天白云”寶馬標(biāo)志，整體可以說是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：中控、控制臺硬塑料感是個問題，同價位的中級SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包，檔次感會有更高的提升。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設(shè)計也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實用上還是可以彌補的。
空間：不像是有的小型SUV那么小氣。外觀看上去很大，內(nèi)空間小的可憐。這款X3的內(nèi)空間都是可以一目了然的。我們當(dāng)時去試駕的時候是跟家里一起去的。每人都想要看看說下自己的觀點。我們六個人居然都做到了這個車?yán)锩�。這點是讓我們非常高興地。要是買一輛車可以全家一起出游都沒問題的話，那么還就是這款寶馬車可以做得到了。
配置：說起X3的性價比，自己也有點犯懵……個人感覺寶馬畢竟也算是國際大品牌了，雖然沒有馬丁、法拉利大牌，但國際二線品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性價比也并不算低。但總有種X3性價比“對不起”自己的感覺，應(yīng)該就是被后期加裝強J包惹怒了，4兒子店服務(wù)雖好，但只能精神支持，一分錢都沒給優(yōu)惠……
動力：135kW(2.0L渦輪增壓)雖然開始我也是以為只是2.0的而已，沒有什么大的創(chuàng)意，但是真正的駕車上路，你在提速度時候那種感覺動力一下子就出來了。在市區(qū)可能很多人感覺不出來，尤其是高速上面，超車的感覺絕對是一流的。
越野：
對每一個注重駕駛體驗的人來說，X3的操控毋庸置疑都可以用“完美”來形容。自己對X3的操控可以用三個詞來形容吧：輕盈、爽快、厚重。方向盤大小適中、指向精準(zhǔn)。低速情況下手感很輕、高速行駛變的很沉重，整體給人的感受是城市操控輕盈、高速操控爽快、越野感受厚重。相比之前自己的豐田皇冠，手感、路感等方面都有更高的駕駛體驗。
油耗：正常市區(qū)行駛11個油就夠，跑長途高速油耗也能控制在10個以內(nèi)，如果說路況良好，高速車速保持在100km/h是最省油狀態(tài)，9.5個油算是最低了。跑了7800多公里，80%都是市區(qū)代步，平時刻意避讓交通高峰期、擁堵路段，綜合油耗在12個多吧。如果市區(qū)碰到塞車、蝸牛般的移動狀態(tài)時，油耗能讓人心疼到哭……天朝的交通不說多，你們都懂的！
舒適：座椅的舒適性還算不錯，包裹感也很到位。座位透氣性有點欠佳，夏天長時間駕駛后背皮膚會有點不適感。座椅填充物偏硬，車子懸掛對于較大震動過濾調(diào)較偏硬。因為自己工作原因，經(jīng)常奔走鄉(xiāng)下，路況并不是特別好，屁股沒少遭罪。公路行駛還算可以，懸掛對細(xì)少震動過濾還行，較硬的坐椅填充使長時間駕駛沒有明顯疲勞感。隔音表現(xiàn)也挺不錯，100km/h車速下，車內(nèi)非常安靜，沒有明顯噪音。
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購買時間2017年01月
購買地點云南 西雙版納
裸車價格46.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常滿意，買車時候一直猶豫低功率的發(fā)動機能不能滿足日常開車，買回用了一年發(fā)現(xiàn)低功率的發(fā)動機在你日常駕駛完全能應(yīng)付了。只要你不是飆車黨，低功率20I的發(fā)動機完全能應(yīng)付你日常各種需求！
缺點：配置略低，沒有腰撐，后排沒有杯架，沒有電耳
外觀：前臉霸氣，其他湊合。
內(nèi)飾：一般吧，都比較實用的
空間：大小正合適，不至于大到停車不方便，但空間家用也足夠
配置：整體，比預(yù)期滿意，訂車前是老媽，老婆看上的，本人不是很喜歡，提回家第一次開高端車認(rèn)為很復(fù)雜的操作，這車容易上手，3天摸熟了，挺簡單，今天在烏魯木齊下大雪，出去溜了一圈，沒換雪地胎，起步平穩(wěn)，完全沒打滑，停車打滑車本身制動很強大，現(xiàn)在越來越喜歡了
動力：動力足夠了，只要不飆車，已經(jīng)很理想了；
越野：
非常好，方向盤適中，易操控
油耗：我還沒出磨合期估計少不了。12個左右應(yīng)該是有的吧，估的不太準(zhǔn)確。
舒適：家里人都很滿意，特別是比轎車高的視野
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