寶馬(進(jìn)口)-寶馬X3(進(jìn)口)
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寶馬X3(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬X3(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格63.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：輪胎啊輪胎，兩萬公里之后不停地做四輪定位，一年6次，啃胎真的很蛋疼
外觀：還好，符合額的審美標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾：較差。有些簡單了。儲物空間少，甚至一個眼鏡盒都沒有。
空間：還好。就這個尺寸了，也是最適合額心里預(yù)期。
配置：貴了，雖然是牌子。額還栽在加價狂潮中，3個月提車，硬是多宰了額5.98萬。可能是愿打愿挨吧。
動力：3.0直六發(fā)動機(jī)，經(jīng)典中的經(jīng)典。還好趕上了直6的尾巴，據(jù)說現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，只有2.0T和3.0T了。感覺非常非常的幸運(yùn)。
越野：
一般。對路面要求極高。高速路稍有坑洼，會出現(xiàn)被動漂移現(xiàn)象，不知道其它同款車會否如此。
舒適：作為SUV，強(qiáng)調(diào)的是動力和穩(wěn)固性，可能在這方面還算匹配。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價格49.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合素質(zhì)非常高，基本沒硬傷，小毛病較少
缺點(diǎn)：寶馬的家族內(nèi)飾和其他豪華品牌比起來，只能說我們走的簡約路線。沒有什么特別亮眼的部分。
外觀：經(jīng)典
內(nèi)飾：精細(xì)
空間：只能說夠用！后排三個人不嫌擁擠 但也不寬敞！副駕駛不怎么大！ 后備箱也還可以吧！總的來說比我之前的CRV小一點(diǎn)點(diǎn)！
配置：不提了，眼淚嘩嘩的-----丫太貴了。
動力：提速很好嘛
越野：
寶馬的操控，不用質(zhì)疑，但是因?yàn)閟uv原因，底盤高，過彎不如寶馬轎車，但還是給人很強(qiáng)的信心，變線超車也很干凈利落。
油耗：油耗還是比較OK的，新車剛開了3000多公里絕大部分為市區(qū)，油耗在11.8.
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價格55.40萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好
缺點(diǎn)：舒適性
外觀：外觀很威猛，顯示出年輕的風(fēng)范
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單，不算特別現(xiàn)代，中規(guī)中矩
空間：中規(guī)中矩
配置：對于寶馬車來說，價格不算太高，但是對于一部車來說，相比美國同款車，國內(nèi)價格還是要高出很多
動力：超爽。靜如處子，動如脫兔，絕對激揚(yáng)澎湃。
越野：
一般。對路面要求極高。高速路稍有坑洼，會出現(xiàn)被動漂移現(xiàn)象，不知道其它同款車會否如此。
油耗：油耗對于3.0，6缸車來說，控制的已經(jīng)很不錯了，百公里最低10.3的油耗，只不過城內(nèi)上下班開的話，油耗有所增長。
舒適：作為SUV，強(qiáng)調(diào)的是動力和穩(wěn)固性，可能在這方面還算匹配。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格53.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是寶馬家族引以為傲的操控性，坐上去摸著方向盤感覺就不一樣，方向我覺得不是特別輕也不是特別重，過彎的時候基本指哪到哪，速度起來的時候車身也比較平穩(wěn)。然后就是動力方面，28的動力已經(jīng)非常給力了，基本可以秒殺市區(qū)百分之85的車子，推倍感十分強(qiáng)烈，換成運(yùn)動模式踩油門更有一種彈出去的感覺，總之非常享受。
缺點(diǎn)：其實(shí)本來準(zhǔn)備買Q5，后來老婆大人發(fā)話，就是它了，于是買了X3。目前用下來看，基本都滿意，如果非要說一點(diǎn)不滿的話，就是中控臺用料做工有點(diǎn)粗糙，畢竟50+的車了，呵呵。不過我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：因?yàn)橘I車之前一直在Q5和X3上選擇，空間X3要遠(yuǎn)好于Q5。畢竟老婆182CM的身高，需要充裕的空間，又要照顧孩子。空間一直是我們看中的條件之一。后備箱空間很大，而且隱藏的暗格還可以放一些常用的工具，確實(shí)方便。
配置：說實(shí)話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點(diǎn)來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實(shí)不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費(fèi)用，X3無論從保養(yǎng)費(fèi)用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點(diǎn)。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出真實(shí)的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)�，未嘗不是件愜意的事。
越野：
以前一直開轎車，2.4L的雅閣在日系車?yán)锏牟倏匾呀?jīng)是佼佼者（僅相對于KMR，TL等同級別的車，個人觀點(diǎn)，請勿人身攻擊），在石太高速彎多，上下坡多，大車多，路況差的情況下，感覺操控已是不錯。后來開了一段時間3.5L漢蘭達(dá)，動力雖然不錯，但是受制于2噸的車身，在石太高速上過彎道很是小心，很多地段都得以小于100公里的時速行駛。這也是我忐忑于SUV的操控。購車之后，直接上高速回家。隨著對車輛的逐漸熟悉，在不堵車的情況下，穩(wěn)定于115--120公里的時速。操控性真是不錯。當(dāng)然，如果再快一些的話也可以，不過在過彎道的時候還是得慢下來一些。操控性不錯也不是我們違章的理由。還是安全第一。
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點(diǎn)到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實(shí)屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點(diǎn)）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點(diǎn)，是因?yàn)槠綍r市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：有人說SUV就別考慮舒適性。特別是操控性不錯的X3。就目前看來，我和我老婆都比較滿意X3的舒適性，這也可能與我們只坐前排有關(guān)，而且沒有跑過比較遠(yuǎn)的路程。但是后排的舒適性就很一般了，特別是腰部，總感覺空空的，我深有感觸。不知道其他車主有沒有同感？
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格54.34萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，駕駛感，起步猛
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)啟停裝置，每次上車都得手動關(guān)閉。亮燈了，是關(guān)閉。一般正常情況下都是開啟亮燈，而寶馬則是關(guān)閉才會亮燈。為什么吐槽這個發(fā)動起啟停裝置呢？顧名思義，是為了節(jié)油而設(shè)計這么一個裝置在車上。但是稍微有點(diǎn)駕駛常識的老司機(jī)都明白，這東西不可能省油。我不滿意他有三個原因：第一：無法徹底關(guān)閉發(fā)動機(jī)自動啟停這個東西，每次只要發(fā)動機(jī)著車，必須向右邊彎下身子關(guān)閉它。第二：還是那句話，發(fā)動機(jī)啟停裝置為了節(jié)油。但是，有時候走到紅燈的時候，如果它正常運(yùn)行著的話。紅燈倒計時30個數(shù)或者20個數(shù)的時候，沒有一會它就熄火了。啟動到時方便，一踩油門踏板它就著車。但是，發(fā)動機(jī)瞬間啟動的噴油量是一定大于幾秒怠速的耗油量。就算遇到比如高速公路大堵車，前方車輛一點(diǎn)都走不動，原地很久那種情況，完全可以手動熄火然后下車活動活動。如果遇到夏天，就不用熄火開著空調(diào)制冷在里面等。而不是吹著空調(diào)的時候車輛突然熄火了。。。第三：任何車輛甚至其他地方的電器零部件，都是有壽命的。自動啟停如果起動機(jī)頻繁工作的話，保證不可能和車輛壽命是同等的。甚至提前將車輛起動機(jī)燒壞，而花費(fèi)一些不必要的人力和財力來維修。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：空間已經(jīng)足夠大了，后排3個人坐著不會感覺擁擠，4個人也可以坐下比較放松的，后備箱也足夠大，能夠應(yīng)付一般的出游活動。
配置：說實(shí)話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點(diǎn)來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實(shí)不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費(fèi)用，X3無論從保養(yǎng)費(fèi)用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點(diǎn)。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出真實(shí)的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)�，未嘗不是件愜意的事。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)程度了得，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。即使在高速公路上大轉(zhuǎn)彎，速度在80/km左右，車?yán)锶藛T也不會去找拉手抓。并且剎車力度反饋相當(dāng)棒，一點(diǎn)就有。很放心。
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點(diǎn)到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實(shí)屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點(diǎn)）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點(diǎn)，是因?yàn)槠綍r市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：有人說SUV就別考慮舒適性。特別是操控性不錯的X3。就目前看來，我和我老婆都比較滿意X3的舒適性，這也可能與我們只坐前排有關(guān)，而且沒有跑過比較遠(yuǎn)的路程。但是后排的舒適性就很一般了，特別是腰部，總感覺空空的，我深有感觸。不知道其他車主有沒有同感？
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購買時間2015年08月
購買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價格46.90萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置太簡單，后排出風(fēng)口都沒有，空調(diào)太差，后排的人無法承受，，我實(shí)在無法承受，中控臺看上去高大上其實(shí)一點(diǎn)都不實(shí)用，就是一個花瓶，DVD都不能放，導(dǎo)航太不實(shí)用，還是只能用手機(jī)導(dǎo)航。還有買了不到一個星期期，顯示屏兩次死機(jī)，今天又死機(jī)了明天到4S店，沒想到，德國制造也如此差勁，我真后悔。我現(xiàn)在開的皇冠五年了沒有一點(diǎn)毛病，我買了寶馬，才一個星期就上了兩次4s店，怎么搞的，這么高價格車子的質(zhì)量這么差？德國制造，太坑人了，性價比太低了。僅僅買的一個寶馬品牌，從產(chǎn)品的性能和價格，太不匹配？我們中國人，要清醒了這些高大上的品牌不適合于我們中國人價格虛高，配置太低，僅僅是滿足了一下虛榮心。我不知道，口碑里面有那么多人說X3好是車托水軍，還是用戶真實(shí)的感受？國慶出去玩了一趟空調(diào)太差了，我的后背全是汗，坐在后排的人更是受不了，因?yàn)楹笈艣]有出風(fēng)口，座椅的皮革，說是用的頂級材料我的后背一點(diǎn)都不透氣，全是汗；導(dǎo)航用不起來，干脆用手機(jī)導(dǎo)航：空間太小，后排坐三個人就很擁擠。還要補(bǔ)充一定，喇叭按不動，要很用力，喇叭才響，很不安全，緊急情況時喇叭卻按不響，知不知道這是很要命的，這就是寶馬寶馬。
缺點(diǎn)：47.9萬元的車內(nèi)飾寒酸，輪轂17寸有些小，連電耳也沒有，進(jìn)入狹窄道路會車要自己搬回后視鏡，難免有些尷尬，中控實(shí)在是用料廉價，紋路也沒有加工。
外觀：外觀審美每個人都不同，都說奧迪“玩燈”有技術(shù)，但自己感覺也很平庸，并沒有多大亮點(diǎn)。自己很喜歡X3車頭的設(shè)計，剛毅、威猛，車身線條弧度優(yōu)雅，而且鋼勁有力。配合前大燈開眼角設(shè)計，顯的整車極具運(yùn)動、時尚感。一眼看上去有點(diǎn)像X5被拍扁了的趕腳……尾部較前車臉相比顯的更加圓潤、豐滿一些，沒X5的那種霸道、穩(wěn)重感。
內(nèi)飾：車內(nèi)整體是黑色的顏色，大多車也都是以黑色的為主要色，這個比較符合大多數(shù)人的眼光，細(xì)節(jié)上車頂和底部用料也不錯，中控顏色黑色配的銀色的條條搭配看著比較華麗，儀表盤和中央顯示大屏有檔次，塑料用料不錯，沒有很大的塑料氣味，很環(huán)保，這點(diǎn)值得稱贊，每個按鈕都挺精致，用著挺靈敏，提車以后自己又花了幾千裝飾了一下坐墊，玻璃，還有一些擺件掛件，這下太完美了，既檔次又溫馨。
空間：之前自己都是開轎車，空間最大的開過朗逸。和轎車相比空間表現(xiàn)確實(shí)夠大，腿部很寬敞，自己185cm的個頭，頭部仍有兩拳空間。后排空間對于家庭絕對夠使，坐三個成年人沒問題。
配置：從配置方面看，近50萬的車價真是不合算。配置略顯不足，而且科技感也有待提高，最重要的就是加裝配置價格，兩個字“坑爹”！如果和一般合資車相比的話，性價比實(shí)在太低。自己最后選擇入手X3，主要還是為寶馬的藍(lán)天白云標(biāo)~為什么這么貴？因?yàn)樗菍汃R、它是寶馬、它是寶馬……這么重要的事說30遍也不過分！
動力：一家5口出行，滿栽動力起步還是有點(diǎn)肉。四驅(qū)動力通過性不錯，上坡基本不用給油，動力輸出平緩、強(qiáng)勁。高速上跑起來很爽，高速100邁巡航還是很愜意的，渦輪增壓介入后有爆發(fā)式動力輸出，高速超車信心十足！
越野：
操控方面絕對是X3的獨(dú)道優(yōu)勢，從底盤調(diào)較、動力輸出等方面功夫下的很足，操控即能在市區(qū)感覺到靈活輕盈感，又能在高速給人沉穩(wěn)厚重感。四驅(qū)動力，通過性不是吹的，20km左右高的障礙輕松越過，上頗動力也表現(xiàn)的非常低沉、渾厚。
油耗：正常市區(qū)行駛11個油就夠，跑長途高速油耗也能控制在10個以內(nèi)，如果說路況良好，高速車速保持在100km/h是最省油狀態(tài)，9.5個油算是最低了。跑了7800多公里，80%都是市區(qū)代步，平時刻意避讓交通高峰期、擁堵路段，綜合油耗在12個多吧。如果市區(qū)碰到塞車、蝸牛般的移動狀態(tài)時，油耗能讓人心疼到哭……天朝的交通不說多，你們都懂的！
舒適：座位是真皮的，質(zhì)量和柔軟度都可以。不過不能加熱，好像需要后期安裝。再就是開車的時候感覺座椅調(diào)節(jié)很方便，靈活度也可以，不會讓我開車還產(chǎn)生煩躁的心理。操作把手設(shè)計合理，手感很舒服。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)廣西 賀州
裸車價格54.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力性真的很不錯。高速120公里時速，轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)，噪音也小，保證車子舒適性的時候，操控性還是很強(qiáng)的。加速到170公里的時速時，油門還有很大的余量，噪音仍然是可以接受的。試過S檔，換擋轉(zhuǎn)速提高。但是一直沒有機(jī)會去測試X3的極速。等著首保之后去試驗(yàn)一下。
缺點(diǎn)：其實(shí)本來準(zhǔn)備買Q5，后來老婆大人發(fā)話，就是它了，于是買了X3。目前用下來看，基本都滿意，如果非要說一點(diǎn)不滿的話，就是中控臺用料做工有點(diǎn)粗糙，畢竟50+的車了，呵呵。不過我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：因?yàn)橘I車之前一直在Q5和X3上選擇，空間X3要遠(yuǎn)好于Q5。畢竟老婆182CM的身高，需要充裕的空間，又要照顧孩子。空間一直是我們看中的條件之一。后備箱空間很大，而且隱藏的暗格還可以放一些常用的工具，確實(shí)方便。
配置：說實(shí)話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點(diǎn)來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實(shí)不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費(fèi)用，X3無論從保養(yǎng)費(fèi)用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點(diǎn)。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出真實(shí)的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)铮磭L不是件愜意的事。
越野：
以前一直開轎車，2.4L的雅閣在日系車?yán)锏牟倏匾呀?jīng)是佼佼者（僅相對于KMR，TL等同級別的車，個人觀點(diǎn)，請勿人身攻擊），在石太高速彎多，上下坡多，大車多，路況差的情況下，感覺操控已是不錯。后來開了一段時間3.5L漢蘭達(dá)，動力雖然不錯，但是受制于2噸的車身，在石太高速上過彎道很是小心，很多地段都得以小于100公里的時速行駛。這也是我忐忑于SUV的操控。購車之后，直接上高速回家。隨著對車輛的逐漸熟悉，在不堵車的情況下，穩(wěn)定于115--120公里的時速。操控性真是不錯。當(dāng)然，如果再快一些的話也可以，不過在過彎道的時候還是得慢下來一些。操控性不錯也不是我們違章的理由。還是安全第一。
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點(diǎn)到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實(shí)屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點(diǎn)）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點(diǎn)，是因?yàn)槠綍r市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：有人說SUV就別考慮舒適性。特別是操控性不錯的X3。就目前看來，我和我老婆都比較滿意X3的舒適性，這也可能與我們只坐前排有關(guān)，而且沒有跑過比較遠(yuǎn)的路程。但是后排的舒適性就很一般了，特別是腰部，總感覺空空的，我深有感觸。不知道其他車主有沒有同感？
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價格55.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8960公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗，晚上打開的時候最舒服
缺點(diǎn)：其實(shí)本來準(zhǔn)備買Q5，后來老婆大人發(fā)話，就是它了，于是買了X3。目前用下來看，基本都滿意，如果非要說一點(diǎn)不滿的話，就是中控臺用料做工有點(diǎn)粗糙，畢竟50+的車了，呵呵。不過我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：因?yàn)橘I車之前一直在Q5和X3上選擇，空間X3要遠(yuǎn)好于Q5。畢竟老婆182CM的身高，需要充裕的空間，又要照顧孩子。空間一直是我們看中的條件之一。后備箱空間很大，而且隱藏的暗格還可以放一些常用的工具，確實(shí)方便。
配置：說實(shí)話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點(diǎn)來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實(shí)不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費(fèi)用，X3無論從保養(yǎng)費(fèi)用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點(diǎn)。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出真實(shí)的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)铮磭L不是件愜意的事。
越野：
以前一直開轎車，2.4L的雅閣在日系車?yán)锏牟倏匾呀?jīng)是佼佼者（僅相對于KMR，TL等同級別的車，個人觀點(diǎn)，請勿人身攻擊），在石太高速彎多，上下坡多，大車多，路況差的情況下，感覺操控已是不錯。后來開了一段時間3.5L漢蘭達(dá)，動力雖然不錯，但是受制于2噸的車身，在石太高速上過彎道很是小心，很多地段都得以小于100公里的時速行駛。這也是我忐忑于SUV的操控。購車之后，直接上高速回家。隨著對車輛的逐漸熟悉，在不堵車的情況下，穩(wěn)定于115--120公里的時速。操控性真是不錯。當(dāng)然，如果再快一些的話也可以，不過在過彎道的時候還是得慢下來一些。操控性不錯也不是我們違章的理由。還是安全第一。
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點(diǎn)到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實(shí)屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點(diǎn)）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點(diǎn)，是因?yàn)槠綍r市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：有人說SUV就別考慮舒適性。特別是操控性不錯的X3。就目前看來，我和我老婆都比較滿意X3的舒適性，這也可能與我們只坐前排有關(guān)，而且沒有跑過比較遠(yuǎn)的路程。但是后排的舒適性就很一般了，特別是腰部，總感覺空空的，我深有感觸。不知道其他車主有沒有同感？
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格45.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬品牌絕對夠檔次、有面子。外觀非常耐看，家族式的前車臉霸氣十足，天使眼燈又增加了些許的時尚氣息，穩(wěn)重中又帶有時尚范的外觀設(shè)計是最滿意的地方之一。不得不提的還有空間表現(xiàn)，經(jīng)常和家人一起自駕游，前后排寬敞的空間表現(xiàn)使長途行駛沒有太大的疲勞感。后備廂空間對于長途自駕游攜帶帳篷、食品、衣物等雖然略顯小了一些，但對于日常家庭使用綽綽有余！
缺點(diǎn)：對于這個價位的車，各方面表現(xiàn)都可以說的過去。如果非說個不滿意的一點(diǎn)，那就是就是這款車的配置有點(diǎn)低，沒有電動后視鏡折疊、電動座椅加熱……最讓人不能接受的是沒有無鑰匙進(jìn)入，這種配置在國產(chǎn)車10W左右的車型上都已經(jīng)算標(biāo)準(zhǔn)配置了。50W的寶馬，你竟然讓我自己掏鑰匙……
外觀：外觀就不多說了，蘿卜青菜各有所愛。前車臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線，高大上的前車燈，代表著成功身份的“藍(lán)天白云”寶馬標(biāo)志，整體可以說是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：中控、控制臺硬塑料感是個問題，同價位的中級SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實(shí)沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包，檔次感會有更高的提升。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設(shè)計也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實(shí)用上還是可以彌補(bǔ)的。
空間：X3車身整體橫向空間比較寬，所以前后排空間表現(xiàn)的都挺到位，特別是腿部空間，很寬敞。前排位置沒有壓迫、局促感，后排坐4個成年人沒任何壓力。因?yàn)槿粘＜彝ナ褂�，對后備廂空間要求并不是特別高，平時買菜、購物啥的足夠用。電動天窗夠大，對后排比較照顧，陽光輕松灑到后排，周末行駛在寬闊的公路上，老婆坐在后排，很有小資情調(diào)，嘿嘿！
配置：說起X3的性價比，自己也有點(diǎn)犯懵……個人感覺寶馬畢竟也算是國際大品牌了，雖然沒有馬丁、法拉利大牌，但國際二線品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性價比也并不算低。但總有種X3性價比“對不起”自己的感覺，應(yīng)該就是被后期加裝強(qiáng)J包惹怒了，4兒子店服務(wù)雖好，但只能精神支持，一分錢都沒給優(yōu)惠……
動力：發(fā)動機(jī)線性輸出，市區(qū)行駛起步平順，操控上更加簡單。中期加速有種“爆發(fā)”感，給油明顯動力上升、推背感強(qiáng)烈。后期加速渦輪增壓介入后，動力表現(xiàn)好像一匹脫韁的野馬，澎湃的動力輸出給人一種很淋漓盡致的暢快感。
越野：
操控算是寶馬最大亮點(diǎn)了，方向盤指向精準(zhǔn)，基本感覺不到較差路況的干擾，市區(qū)低速慢行非常輕盈，兩根手指轉(zhuǎn)動非常精松；高速情況下方向盤變的沉重，有種厚重、安全感。底盤對路況的回饋偏硬一些，但保證了車子高速過彎情況下的支撐力度，駕駛起來非常有信心。開闊的視野讓人心情非常舒暢，提高了不少行車安全感。
油耗：正常市區(qū)行駛11個油就夠，跑長途高速油耗也能控制在10個以內(nèi)，如果說路況良好，高速車速保持在100km/h是最省油狀態(tài)，9.5個油算是最低了。跑了7800多公里，80%都是市區(qū)代步，平時刻意避讓交通高峰期、擁堵路段，綜合油耗在12個多吧。如果市區(qū)碰到塞車、蝸牛般的移動狀態(tài)時，油耗能讓人心疼到哭……天朝的交通不說多，你們都懂的！
舒適：座椅的舒適性還算不錯，包裹感也很到位。座位透氣性有點(diǎn)欠佳，夏天長時間駕駛后背皮膚會有點(diǎn)不適感。座椅填充物偏硬，車子懸掛對于較大震動過濾調(diào)較偏硬。因?yàn)樽约汗ぷ髟�，�?jīng)常奔走鄉(xiāng)下，路況并不是特別好，屁股沒少遭罪。公路行駛還算可以，懸掛對細(xì)少震動過濾還行，較硬的坐椅填充使長時間駕駛沒有明顯疲勞感。隔音表現(xiàn)也挺不錯，100km/h車速下，車內(nèi)非常安靜，沒有明顯噪音。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格43.20萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程26500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比吧，主要是價格優(yōu)惠，然后是自己太喜歡寶馬了，好不容易奮斗了幾年，能有買車的資本了，能有買自己喜歡的車的閑錢了，還是想盡快的先買一個享受下，等不及再賺多少錢去買什么高配了，再說領(lǐng)先型的X3本身的配置就能滿足我現(xiàn)在的需求了，我還是很喜歡很滿意的。
缺點(diǎn)：近50萬車價的中型SUV，各方面表現(xiàn)都挺不錯。如果說非要說個不滿意的地方，那就說說內(nèi)飾用材方面吧，中控、操作臺硬塑料質(zhì)感太強(qiáng)，對于這個價位真心有點(diǎn)不該，檔次感有仍有待加強(qiáng)！加裝了無鑰匙啟動、腰部支撐等選裝包，價格略有點(diǎn)小貴。這都屬于最基本的配置了，咋還要加錢選裝呢？雖說是自主選裝，但還是有點(diǎn)“強(qiáng)J包”的味道！
外觀：外觀就不多說了，蘿卜青菜各有所愛。前車臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線，高大上的前車燈，代表著成功身份的“藍(lán)天白云”寶馬標(biāo)志，整體可以說是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：中控、控制臺硬塑料感是個問題，同價位的中級SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實(shí)沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包，檔次感會有更高的提升。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設(shè)計也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實(shí)用上還是可以彌補(bǔ)的。
空間：不像是有的小型SUV那么小氣。外觀看上去很大，內(nèi)空間小的可憐。這款X3的內(nèi)空間都是可以一目了然的。我們當(dāng)時去試駕的時候是跟家里一起去的。每人都想要看看說下自己的觀點(diǎn)。我們六個人居然都做到了這個車?yán)锩妗＿@點(diǎn)是讓我們非常高興地。要是買一輛車可以全家一起出游都沒問題的話，那么還就是這款寶馬車可以做得到了。
配置：說起X3的性價比，自己也有點(diǎn)犯懵……個人感覺寶馬畢竟也算是國際大品牌了，雖然沒有馬丁、法拉利大牌，但國際二線品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性價比也并不算低。但總有種X3性價比“對不起”自己的感覺，應(yīng)該就是被后期加裝強(qiáng)J包惹怒了，4兒子店服務(wù)雖好，但只能精神支持，一分錢都沒給優(yōu)惠……
動力：對X3的動力表現(xiàn)非常滿意，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力輸出穩(wěn)定、強(qiáng)勁，四驅(qū)起步非常輕松，通過性良好，車身也夠穩(wěn)定。高速手動超車非常方便，渦輪增壓介入后動力更是源源不斷，加油就有非常明顯推背感，很有駕駛樂趣。市區(qū)行駛一般用自動檔，比較輕松一些，沒有疲勞、壓抑感。
越野：
對每一個注重駕駛體驗(yàn)的人來說，X3的操控毋庸置疑都可以用“完美”來形容。自己對X3的操控可以用三個詞來形容吧：輕盈、爽快、厚重。方向盤大小適中、指向精準(zhǔn)。低速情況下手感很輕、高速行駛變的很沉重，整體給人的感受是城市操控輕盈、高速操控爽快、越野感受厚重。相比之前自己的豐田皇冠，手感、路感等方面都有更高的駕駛體驗(yàn)。
油耗：做為一款中型SUV，油耗表現(xiàn)整體還是可以接受的。市區(qū)行駛油耗10.5左右，夏天開空調(diào)到11.3L。高速要比市區(qū)省油一些，自己平時開車比較穩(wěn)，車速保持在100-120km/h油耗在9.8L左右。雖然和工信部給出的油耗仍有差距，但大家都懂的，買車相信工信部油耗數(shù)據(jù)的，那只能是“傻子”……
舒適：舒適性和豐田皇冠相比，座椅有點(diǎn)偏硬、包裹性雖然舒適但腰部支撐有待提高。懸掛調(diào)較感覺尾部過于沉重，對路面顛簸的過濾略有遜色。很多提高舒適性的配置都要選裝，從這點(diǎn)來看X3定位畢竟屬于運(yùn)動款中型SUV，品牌也更加注重操控、動力方面，暢爽的駕駛感受很容易讓人忘掉自己屁股的不滿，總體來說還算可以接受。
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