東風標致-標致508
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標致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內飾是我最滿意的，讓我2小時下訂單，而之前的首選是大眾B級車。
缺點：沒有最不滿意的，只是個人認為有幾個需要改進的地方：1、儲物空間少，特別是夏天要找個地方放手機都不好找，只能到X寶上去淘儲物袋來用；2、那個坑爹的導航，實在不好說，不過下次決定還是用手機或IPAD導；3、大燈啊大燈，實在說真心話不是很亮，現(xiàn)在新的智享的已上氙氣燈了，不知好沒有好點。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無骨雨刷設計的不錯，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過去吧，反正不難看就是了。
內飾：內飾摸著挺軟的，還行吧，中控做工也比較精細，就是功能不夠多，方向盤摸著手感不錯，總體滿意。
空間：空間夠大，家用或商務都能滿足人們要求，后排的坐位設計到位非常的寬敞，坐三個大人一點無壓力，不會讓你感到擁擠，不足就是中間那位置坐著不是很舒服，當然很多車都這樣的設計。前排就更寬敞了，正副坐位隨你調前后高低角度。非常滿足了。
配置：性價比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車雷達，因為這發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當然老司機可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動力：我的是自吸2.0的，動力夠用，不算快也不算慢，開過君威2.4加速什么的2.0顯然不如2.4，其他的都沒怎么開過，不好說。還有我剛開始開的時候，不敢激烈駕駛，每次開都是小心的踩油門，也一度產(chǎn)生車很肉，加速不夠快的感覺，后來改變了駕駛習慣，大腳油門，感覺車子一點都不肉了，很好開，2.0就要開出2.0的樣子，別畏畏縮縮的輕輕的帶著油像個1.6！這里給新手的建議是在磨合期外不要舍不得踩油門，該踩就踩，這樣對發(fā)動機好。
操控：
方向輕重度剛好，而且方向轉向也精準，剎車踏板的自由行程和工作行程適度也剛好，需要多少力度易控制，車輛底盤扎實，過彎，變換車道等側傾不大，經(jīng)常90度的彎7.80的時速過彎一點不側不飄，穩(wěn)穩(wěn)的，當然上坡能有個2.5的自吸動力那就更完美了！用M手動模式會增加更多的駕駛樂趣。508在操控上表現(xiàn)的確實不差。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個油耗。讓老婆開了段時間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點油讓發(fā)動機長期低速轉動聽說會引起積碳？額，這個我不確定，大家可以問問有研究的人。
舒適：駕乘508舒適性都不差，真皮柔軟，坐椅舒服，車外噪聲車內不易聽到，豐富的配罝很適用，后排的空調開關和坐位調動，最值得一提的是后排可調副駕坐位，舒適安逸的后坐位是好多同級車不能比的，四區(qū)空調讓人互不干涉。不足的是減震偏硬了點，過減速梗時抖動大了點。
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購買時間2012年02月
購買地點新疆 克拉瑪依
裸車價格20.77萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全、舒適、駕乘感好。尤其是1600兆帕的鋼強度，在同級別車中具有明顯優(yōu)勢，安全性值得稱道。
缺點：市內油耗偏高 高速油耗還不錯
外觀：紅點設計大獎不是白拿的，現(xiàn)在看來還沒有看乏眼。很喜歡LOGO，立體感十足，后尾燈也很時尚。
內飾：內飾不能算好，首先是儲物的地方確實有點惱火，手機找不到地方放，放屏幕哪里一個急加速就滑下來，也不安全，又沒有其他地方放得下，不可能一直放扶手箱嘛。另外就是這個機械手剎，尼瑪真心丑啊，整體的協(xié)調性就這么被破壞了。。。本來有個拆中控升級導航的照片，估計被刪了，只有看看我修喇叭的帖子吧。
空間：乘坐空間，中級車里面屬于合格的，但是儲物空間不合格，手機都沒有合適的地方放，只能自己買個吸盤。平時一個人倒無所謂，一般放副駕駛。前后排空間總體不錯。特別是后排，中央凸起的很小，接近平的了�？上]有后排中央頭枕。
配置：這個價位的性價比應該算是很高的，個人覺得挺值得，不過后期的保值性就不大確定了，據(jù)說法系的車保值能力都很差~~~~(>_<)~~~~
動力：秉承只有肉人，沒有肉車的觀念，只要肯給油508提速也是相當迅速的，一般紅燈起步比較迅速，經(jīng)常一騎絕塵的感覺，高速上提速前半段相比帶T的帕薩特之類比不上，但與同級別的NA中級車相比也不會差哪里去。自從清洗油路后加速相當靈敏，動力感覺真不差，線性的加速感覺的確舒服，真不是網(wǎng)上評價的差，我使用后感覺是完全夠用。
操控：
這個是我對買508最滿意的一項，一般的道路駕駛起來自信心特強，加速靈敏，剎車比較線性好用，一腳下去能按要求來多少就多少，這么重的車一點笨重的感覺都沒有，在感覺貼地的同時車身輕盈靈活，與緊湊級的車開起來區(qū)別不大，穿大街過小巷信心十足。上高速就是508的強項，高速的貼地性能一流，過彎時沒有一絲飄的感覺，地盤扎實是標致雪鐵龍的強項，120碼后提速不是太好，但貴在線性，跑上150-160一點沒有控制不住的感覺，操控在同級別車中一流，這點讓我十分喜愛，總之就是兩字---滿意！
油耗：我多在郊區(qū)開，相對而言走走停停等紅燈的時間不算多，而且有良好的駕駛習慣，目前油耗9.8L/100KM，實測油耗也差不多，顯示得還蠻準，這個油耗基本沒跑高速，而且已經(jīng)行駛了8000多公里，最為綜合油耗的參考也蠻準了。全國道的情況下大概在7L左右，沒有特別可以節(jié)油，按平時的習慣行駛，作為自重1.6T的車，對這樣的油耗感覺還行，沒有驚喜，也不覺得悲催呵，畢竟還有排量2.3在那擺著呵。
舒適：因為沒有太多的激烈駕駛，日常上下班，跑跑長途，感覺挺舒適的，透露個小秘密，我外婆會暈車，可是坐我的車都不暈車，可能是我的技術好吧，O(∩_∩)O哈哈哈~臭美一下吧。但是在三四十公里的時候，車內的噪音還是比較大的，速度上去了噪音倒沒有什么感覺，還有就是有朋友說后排的喇叭聲音會小了一點，這個是有點軟肋的，其他都還OK吧，可以接受的。其他就是都是一直自己開車，后排沒有享受過。
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購買時間2012年11月
購買地點福建 福州
裸車價格20.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀一直比較喜歡，油漆質量看起來也很好！內飾就更不用提了，好哈！
缺點：當然是動力，508可以說是我開過這個級別里動力最差的，“后面我會說到” 油耗也略高！2.3的排量在市區(qū)里開出來的油耗跟我自己的2.7漢蘭達居然差不多。。
外觀：和當初我鐘愛的407比起來，508取消了夸張的鯊魚大嘴，雖說缺少了些運動感但顯得更為收斂、優(yōu)雅，整個車身線條設計伸展而修長，儼然就是一個很有范的紳士，隨動轉向大燈炯炯有神，和LED獅爪尾燈遙相呼應，車身巧妙的幾條折線不僅沒有給人過于復雜的印象反而顯得更加大氣、豪華，這也是508拿下德國紅點設計大獎的原因。
內飾：好多人都說508的內飾比XX還上檔次，可能有些夸張，不過在同級別比較真的算很優(yōu)秀了，首先用料選材就很講究，手能摸到的地方基本都是軟性材質和真皮，再者508的做工也屬上乘，接縫非常細膩，儀表臺風口和按鍵都有鍍鉻點綴，大面積的鋼琴烤漆面板很上檔次，就是容易留下指紋。
空間：508買回來以后基本上都是我在使用，我176cm的個子是全家最高的，在我駕駛的時候后排還能有2拳左右的腿部空間著實不錯，橫向空間也挺寬敞的，一家人坐進去舒舒服服，LD還一直鬧著要跟我換車 - -！
配置：若是用價格和配置來比較，我認為508的性價比非常高。底盤構造先不說，我也不是很懂，單看配置，自動巡航、電子限速、座椅加熱、藍牙免提電話、藍牙音頻流和人機交互的Info-Drive應有盡有，隨動轉向和輔助照明的自動氙氣大燈，大燈清洗、自動雨刷、GPS導航、7英寸大屏幕、全車電調座椅、4門電窗一鍵升降、4溫區(qū)前后獨立空調、USB接口和3個12V電源接口，剩下的我就不一一例舉了，性價比這個詞就像個標簽貼在508身上。
動力：由于法系車都是高轉速發(fā)動機，我這輛車至今還沒過磨合期根本不敢拉高轉速，手動模式和S檔都沒敢用，所以這方面我暫時還沒有發(fā)言權，高速上老老實實跑120KM，但是在市區(qū)里面駕駛超車并線還是很輕松的，起步的時候油門稍微踩大一點瞬間會有一股推背感，過后就沒有了·····
操控：
電影里面的407是改裝車，咱不能跟它比，但這個項目確實一直是法系車的強項，我在國道山路上跑過，過彎特別穩(wěn)，方向盤指向也非常精準，沒有過多的間隙，扎實的底盤和出色的調校能讓人感覺在彎道和山路上駕駛是種樂趣。
油耗：最近天氣炎熱，氣溫不斷升高，由于全程空調的緣故油耗比剛提車的時候漲了些，現(xiàn)在行車電腦顯示油耗是11.8，對于一輛超過1.5噸重的中級轎車來說已經(jīng)很不錯了。
舒適：真皮座椅就像家里的沙發(fā)一樣坐上去非常舒服，包裹和支撐也很到位，前排駕駛座和副駕駛座都配備了8向電動調節(jié)座椅，還有很貼心的雙層電動腰靠，長途駕駛不再腰酸背痛了。后排座椅也配置了電動調節(jié)，大大提高了家人乘坐的舒適度�？照{制冷效果很棒，尤其是后排乘客也擁有獨立分區(qū)空調實在是很厚道的設計。隔音做的非常不錯，關上窗戶基本聽不到外面的聲音，行駛中也很安靜，
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購買時間2016年11月
購買地點甘肅 臨夏
裸車價格16.27萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：價錢是我比較滿意的之一，自己沒有太多多余的資金用來流動，所以能用來換車的車也不是很多，之前的車不到十萬塊，這次能換到接近20萬，已經(jīng)不錯啦，再說說空間，車身長度比較滿意，長度夠了，車內的空間就大了，之前的車，空間不是很好。
缺點：如果真要說，那勉強說幾點:1.燈光如廣大車友所云--不夠亮，倒車燈也是，黑麻麻的，啥也看不見，不過倒車影像比較給力。2.起動放剎車時，有咯嘣咯嘣的響聲，偶爾會引起鄙夷的目光。同時剎車前半程真軟，若有若無，即使緩慢停下，車也有點頭現(xiàn)象。
外觀：我不是外觀控，但大愛508的外觀，沉穩(wěn)中不失動感，端莊里飽含高雅，車尾若能干練一點就更與車頭呼應了。當然，蘿卜白菜，各有所愛。
內飾：很高大上
空間：：蠻好的，其實上了B級車，空間都不是問題，B級車早已過了讓人覺得小的那個臨界點了。
配置：對于選標致來說，可能都有沖著性價比去，個人覺得1.6T致逸性價比最高了，車身動力基本上都有，主要還是降價力度最高，
動力：強勁
操控：
開過連續(xù)彎道的山路，開過高速，508方向盤的指向和底盤我很滿意；有一次晚上上高速沒開遠光燈，80碼的速度開了大半個圓盤老爸坐后面都嚇了一跳，整車還是比較穩(wěn)側傾還有點的
油耗：油耗在預計中。
舒適：發(fā)動機噪音有點大吧，其他靜音效果感覺還好，做過的車不多，沒比較過，舒適性還滿意吧
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格18.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：紅點設計大獎的外表下，帶來得時穩(wěn)健厚實的底盤，精準的調校，他流淌出來的是法國特有的高貴、典雅、內斂的氣質，但又不乏亮點和個性，是同級別車很難給你的。底盤扎實,操控性好同時兼顧了舒適性
缺點：：導航地圖只能導路，不能導地點，還有就是導航的地圖不是很新，很多路都找不到。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無骨雨刷設計的不錯，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過去吧，反正不難看就是了。
內飾：內飾摸著挺軟的，還行吧，中控做工也比較精細，就是功能不夠多，方向盤摸著手感不錯，總體滿意。
空間：前排：座椅可調部位很多，乘坐舒適度很好。后排：2815mm的軸距算是不錯，空間寬敞，后排坐3個成年人一點也不擁擠，后排腿部空間也相當大！座椅寬大，軟硬適中，舒適度較同級別車型有過之而無不及，缺點在于真皮用料長時間使用會起褶子。儲物空間太少，除了4門邊上的儲物槽和中央扶手箱，基本找不著放東西的地方！不管你是蘋果還是三星NOTE，都會讓你無處可藏，最后不的不自己想辦法加置物袋才能放手機等小件物品。
配置：性價比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車雷達，因為這發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當然老司機可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動力：2.0L動力一般，起步的時候加速度比較慢，特別是在等綠燈，經(jīng)常起步的時候就被其他的車子超過。后面動力還是不錯了，到120、130還是比較輕松的，家庭用用是足夠了。
操控：
操控精準，打哪指哪，方向盤握感好，低速時方向盤較重，女生開可能有點費勁。路感反饋等很真實，懸掛和同門兄弟C5比，調校偏硬朗，屬于運動和舒適之間。既不會像天籟那樣軟弱無力，也不會像CC那樣硬的讓人難受，介于兩者之間，感覺相當舒服，讓人很有駕駛欲望！穩(wěn)定性很好，高速140很穩(wěn)，讓人相當放心。多功能方向盤操作方便，定速巡航很強大，免去長途時的勞累。ESP全系標配，安全性能很高。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個油耗。讓老婆開了段時間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點油讓發(fā)動機長期低速轉動聽說會引起積碳？額，這個我不確定，大家可以問問有研究的人。
舒適：坐習慣了，感覺很舒適。正副駕駛位都有電動調節(jié)，算是舒服。后排沒怎么坐過，不評價了吧。對了說說胎躁風躁，個人覺得沒什么噪音，開著蠻舒服的。90碼以上隔著窗感到胎躁風躁明顯不過不影響車內交流，開窗就呵呵，聲音瞬間大很多，可見車窗密封性還是比較好的，把噪音都關在了外面。
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的一點那只能說是性價比了！配置豐富，同級別同等價位（除考慮品牌保值問題），它還是很不錯的！
缺點：油耗高 動力肉 當初最高的油耗曾經(jīng)達到14個多
外觀：外觀當初看著不錯，說實話，就跟手機啊，其他上面的都會這樣會有審美疲勞吧！最近一直想給他貼個電鍍膜！小改裝上面的！
內飾：好多人都說508的內飾比XX還上檔次，可能有些夸張，不過在同級別比較真的算很優(yōu)秀了，首先用料選材就很講究，手能摸到的地方基本都是軟性材質和真皮，再者508的做工也屬上乘，接縫非常細膩，儀表臺風口和按鍵都有鍍鉻點綴，大面積的鋼琴烤漆面板很上檔次，就是容易留下指紋。
空間：508的乘坐空間挺大的，以前我的科魯茲SX已經(jīng)感覺空間完全足夠了，結果老公把科魯茲SX送給他弟弟，給我換了這輛中級車，我反而感覺太大了，剛開始的時候駕駛508總覺得不方便，進車庫不方便、倒車不方便、掉頭也不方便，總覺得要被剮蹭到，現(xiàn)在用了幾個月以后逐漸適應了，尤其是上周開了下老公他姐姐的奔馳S，瞬間發(fā)現(xiàn)508還是很靈巧的，囧！至于508的儲物空間我覺得馬馬虎虎，以前習慣的杯架位置被移到了儀表臺上面，扶手箱空間稍微有點小，用來放手機比較合適，但是508的4個車門儲物格很大，可以裝好多東西，太陽鏡、太陽傘、錢包什么的一股腦兒全給他塞進去，呵呵呵。別人說508的尾箱容積不大，這對我倒是沒什么影響，我的尾箱里面基本就只放個折疊嬰兒車，其他也沒什么需要用到尾箱了。
配置：由于我是帶著標致情節(jié)去購車，所以其他品牌的車型我基本沒有研究過，也不好說508在20萬左右的中級車中性價比如何，不過跟我?guī)讉�朋友的中級車比較，他們有的我也有，我有的幾項配置他們卻沒有，所以個人覺得我這輛508的性價比還是挺高的。
動力：很多人說2.3L的動力不行，我沒感覺不夠，同事坐我車也說推背感蠻強的。如果再給我一次機會的話，我會選擇2.0L。
操控：
老公經(jīng)常說508的底盤功夫如何了得，我的切身體會是高速和彎道上508確實很穩(wěn)，整體感很強，完全沒有松散的感覺，讓駕駛者信心十足。轉向也很清晰，指哪兒打哪兒，尤其是彎道上，過彎的指向非常精準，唯一就是方向盤對女人來說稍微大了點點。
油耗：我是2.3的，市里用車多，油耗基本在12.3左右，相比這個排量應該說還是屬于正常油耗吧。
舒適：至于舒適性，我個人覺得是508的強項。首先508的座椅很寬大，坐著就很舒服，厚厚的靠背加上全車座椅都是電動調節(jié)，而且前排座椅還有兩種模式的電動腰靠，任何人都可以找到一個舒服的坐姿。車內隔音效果做的很到位，發(fā)動機艙和4個輪子都有大面積的隔音材料，據(jù)說看不見的地方隔音棉更多，換了全合成機油之后正常駕駛基本聽不到發(fā)動機的轟鳴，除非你用S模式。我平時喜歡在車內放點音樂，這樣一來更加聽不到什么噪音了，呵呵。還有就是懸掛，軟硬適中非常舒服，不像邁騰，過個減速坎震的車里的人渾身不爽。
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購買時間2015年07月
購買地點廣西 百色
裸車價格16.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一次看到新款508時就覺得很帥氣，符合我這個“年輕人”口味，整體富有陽剛之氣，底盤操縱感覺一流，方向控制精準。
缺點：2.0油耗偏高。跑了3200公里綜合油耗10，但是中級車，這個油耗來說也還好，朋友說中級車不上10不好意思說。主要是習慣自吸的，耐操。最多人吐槽的是車內儲物空間，確實有點少，車門槽是很大，但是也不能都塞到車門上，手機沒地方放，扶手箱的空間也很可憐，不知道空間都去哪了。后排座椅不能放倒，大的東西沒得辦法從后備箱塞過來，但是想想以前的車，一共也沒放倒過兩次，糾結這個沒必要了。
外觀：外觀絕對年輕時尚，個人覺得比老款要好看很多，但是個人還是覺得老款尾燈比較好看。
內飾：做工很細致，用料以及顏色搭配很到位
空間：沒得說，我身高185+都能開。
配置：優(yōu)惠后性價比高，用料扎實，做工精細，有外觀又有內涵。
動力：日常家用也是可以了，想要那種推背感就不要抱太大希望了。
操控：
轉向精準，高速劈灣抓地和支撐做的很到位，剎車有點軟要適應。
舒適：開車去了，沒時間和精力去感受，副駕駛的同志感覺座椅有點短不知道是什么情況！
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購買時間2015年05月
購買地點江西 鷹潭
裸車價格16.67萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾精致，做工精細，乘坐舒服
缺點：最不滿意的可能就是車內儲物空間了，手機 通行卡 飲料 零錢 ，這些你讓我跑告訴的時候該放哪，還有就是蠟燭大燈，給個透鏡也行啊。至于很多車友糾結的雙排氣，我覺得這倒沒什么，也就是冬天的時候會出現(xiàn)，而且在你后面談論的話你又聽不見。
外觀：外觀真的是好看啊，大氣，美觀，自我感覺比好多同級車都好看，符合法國人天生的浪漫氣息，帶有歐系的厚重感。
空間：沒得說，我身高185+都能開。
配置：性價比屬于中上吧，優(yōu)惠后的價格已經(jīng)很給力了，地盤厚道，2.0的發(fā)動機是老些，但是耐操，變速箱也是經(jīng)過多年驗正，至少還是挺放心的。其它該有的配置也都有了，定速，電動座椅，天窗，自動大燈，自動雨刷，等等。
操控：
轉向精準，方向盤輕輕擺動就能感覺了，但是對于女票來說方向盤力度稍稍有些重，我感覺闊以了。但是軸距長轉彎半徑有點夸張，雙車道都感覺沒底。地盤真不是蓋的，60碼過一個30公分寬的路槽，咚咚兩聲就過去了，轉彎傾斜很小。
油耗：我這2.0的我能接受
舒適：舒適度挺高，不論是駕駛還是乘坐，空間大，真皮感覺很好
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購買時間2015年10月
購買地點陜西 商洛
裸車價格23.30萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力升級和外觀改變，是新款508最大的賣點，也是我最為滿意的方面。在某些配置、用料、選件方面，都很厚道，比如18寸輪轂、米其林輪胎，將車子用舉升機抬起來，可以看到底盤上有多塊塑料覆蓋件，蓋住了部分底盤車體，一方面可以一定程度上起到防護作用，另一方面也讓底盤更加平整，氣流通過更加順暢，降低風阻。全LED大燈的亮度和照射范圍們非常棒。
缺點：Stop-Start系統(tǒng)，反復啟停導致車有點神經(jīng)質，駕駛者也被搞的有點神經(jīng)質；
外觀：自我感覺很帥氣，那個LED燈~~
內飾：同級別車里面算是豪華內飾了
空間：乘坐空間很不錯，座椅舒適。后備箱太小，不夠也夠用，這個級別的后備箱尺寸的確不需要比緊湊型車大。如果有旅行版就好了，后備箱問題完美解決。
配置：性價比還是很高的
動力：1.8THP發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)趕超其他品牌的2.0T了，實際駕駛感受也符合這個數(shù)據(jù)標稱，無論是綠燈起步、中低速、中高速加速，都能說得上動力源源不斷，后勁十足，而且?guī)缀醺杏X不到渦輪介入時的界面感，這是不是就是常說的“線性”？低速換擋能感覺到，但遠談不上頓挫，中高速換擋就幾乎察覺不到了�？傊�508的動力，可以讓你不懼路上大多數(shù)車型。
操控：
法系車的操控還是有口皆碑的，個人覺得非常棒
油耗：我主要是在市區(qū)上班，經(jīng)常會龜速和堵車，目前顯示在9.3個油，不過磨合期內有這樣的水平，算是意外之喜了。
舒適：就倆字舒服……座椅柔軟坐著也非常舒服，真是誰座誰說好……舒適性方面真的很給力，座椅功能配置很強，舒適性還是很滿意，對于這款車還是比較滿意老婆比較怕涼前后座椅都配有座椅加熱給點個贊。
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.47萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富
缺點：發(fā)動機技術較老，結果就是，動力一般，油耗不低。
外觀：能夠榮獲設計界奧斯卡之稱的“紅點大獎”，其設計必然有過人之處，合理的三維，精致的前臉，微微下弧的腰線，獅爪式尾燈，簡潔而飽滿的尾部。停在公司停車場有種鶴立雞群的感覺。
內飾：設計給人一種比較豪華的感覺，按鍵布局對稱、合理，多用軟質包裹手感很好，鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤按鍵較全，但我覺得應該把媒體控制放在一邊，另外的放在一邊（現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵，上一首下一首在右手滾輪），導航的地圖提供商是高德，但因為是離線導航，實用性就一般了，藍牙電話可以讀取手機的電話本，缺點對雙卡手機不兼容（在車載界面選擇播出電話后，需要在手機端選擇是卡1呼出還是卡2呼出，接電話也只能接卡1的），超牛的空調是這個車內飾的亮點，四區(qū)空調，且主副駕可分別選擇送風位置（上、中、下），但沒有OFF鍵，只能按住“風量減”關閉。主副駕及后排均為電動座椅，副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能，之前看過評，測自己也體驗了一下，果然加熱速度很快，范圍很大，電熱絲分布很均勻。前排儲物格很小很少，沒地方放手機，中央扶手箱也很小，連墨鏡都放不下。
空間：除了前面儲物空間不夠用外，座位空間很寬敞了，后排坐3個成人只要不是大漢不會顯擠。你得明白這只是一款中級車。2815的軸距不錯了，同級別里空間也很好了
配置：因為要換代了，所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，最少也有3W以上，技術這種東西，永遠追不上，而且現(xiàn)在的車輛更新?lián)Q代的頻率也很快，夠用就好。車子家用很好，很值得購買。
動力：發(fā)動機技術較老，2.3+6AT在其上市之初已不算先進了，現(xiàn)在來看更顯落伍，但我對動力的要求一般，只要不肉就好，并且很喜歡自然吸氣發(fā)動機線性加速的順暢感覺。這車比較符合我的需求，加速度雖然沒有風馳電掣，但能感覺到很舒服很輕快的加速感。
操控：
沒什么特別感覺，反正就是好，之前的車是雪鐵龍，喜歡法系的獨特的設計，過彎很穩(wěn)，過顛簸路段的減震也挺好，舒服。就是起步加油往前沖的時候有點翹頭。
油耗：由于發(fā)動機和變速箱技術導致油耗偏高，但還可以接受，目前在磨合期間平均時速27，油耗11.2應該以后還可以降。感覺市區(qū)車多燈多的情況下可以控制在10.5，擁堵路況應該也可以控制到12個左右，頭幾天清了下“電腦1”跑了趟暢通的路，35公里，時速40km/h，平均油耗8.4L/100Km
舒適：上面也提到了，底盤調教很舒適，過彎時車內人員不會有太多的側傾感覺，走破路的時候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動沙發(fā)，包裹的皮質也很親膚，后排的座椅可以調節(jié)角度，車上人員在交流的時候可以把座椅稍稍調直，休息的時候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個角度可調，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點就是副駕的地板設計，導致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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