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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格18.47萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置豐富
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)技術(shù)較老，結(jié)果就是，動力一般，油耗不低。
外觀：能夠榮獲設(shè)計界奧斯卡之稱的“紅點(diǎn)大獎”，其設(shè)計必然有過人之處，合理的三維，精致的前臉，微微下弧的腰線，獅爪式尾燈，簡潔而飽滿的尾部。停在公司停車場有種鶴立雞群的感覺。
內(nèi)飾：設(shè)計給人一種比較豪華的感覺，按鍵布局對稱、合理，多用軟質(zhì)包裹手感很好，鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤按鍵較全，但我覺得應(yīng)該把媒體控制放在一邊，另外的放在一邊（現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵，上一首下一首在右手滾輪），導(dǎo)航的地圖提供商是高德，但因?yàn)槭请x線導(dǎo)航，實(shí)用性就一般了，藍(lán)牙電話可以讀取手機(jī)的電話本，缺點(diǎn)對雙卡手機(jī)不兼容（在車載界面選擇播出電話后，需要在手機(jī)端選擇是卡1呼出還是卡2呼出，接電話也只能接卡1的），超牛的空調(diào)是這個車內(nèi)飾的亮點(diǎn)，四區(qū)空調(diào)，且主副駕可分別選擇送風(fēng)位置（上、中、下），但沒有OFF鍵，只能按住“風(fēng)量減”關(guān)閉。主副駕及后排均為電動座椅，副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能，之前看過評，測自己也體驗(yàn)了一下，果然加熱速度很快，范圍很大，電熱絲分布很均勻。前排儲物格很小很少，沒地方放手機(jī)，中央扶手箱也很小，連墨鏡都放不下。
空間：除了前面儲物空間不夠用外，座位空間很寬敞了，后排坐3個成人只要不是大漢不會顯擠。你得明白這只是一款中級車。2815的軸距不錯了，同級別里空間也很好了
配置：因?yàn)橐獡Q代了，所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，最少也有3W以上，技術(shù)這種東西，永遠(yuǎn)追不上，而且現(xiàn)在的車輛更新?lián)Q代的頻率也很快，夠用就好。車子家用很好，很值得購買。
動力：發(fā)動機(jī)技術(shù)較老，2.3+6AT在其上市之初已不算先進(jìn)了，現(xiàn)在來看更顯落伍，但我對動力的要求一般，只要不肉就好，并且很喜歡自然吸氣發(fā)動機(jī)線性加速的順暢感覺。這車比較符合我的需求，加速度雖然沒有風(fēng)馳電掣，但能感覺到很舒服很輕快的加速感。
操控：
沒什么特別感覺，反正就是好，之前的車是雪鐵龍，喜歡法系的獨(dú)特的設(shè)計，過彎很穩(wěn)，過顛簸路段的減震也挺好，舒服。就是起步加油往前沖的時候有點(diǎn)翹頭。
油耗：由于發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)導(dǎo)致油耗偏高，但還可以接受，目前在磨合期間平均時速27，油耗11.2應(yīng)該以后還可以降。感覺市區(qū)車多燈多的情況下可以控制在10.5，擁堵路況應(yīng)該也可以控制到12個左右，頭幾天清了下“電腦1”跑了趟暢通的路，35公里，時速40km/h，平均油耗8.4L/100Km
舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時車內(nèi)人員不會有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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