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雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1111公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低啊，超贊，免費保養(yǎng)6年啊~~~
缺點：空間還是小了點
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內飾：99%滿意度，外觀很漂亮。
空間：標準的緊湊型空間和我以前思域差不多大，沒有什么太大的區(qū)別。
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結了。
動力：非常好，經濟模式油門響應沒那么快，不過深圳這路況，天天塞車，剛剛好。動力模式那是相當有勁的，經常等紅燈的時候打到動力模式，一馬當先，甩出后面車最少一百米。從后視鏡看著后面老遠老遠的暗自得意，簡直就是小鋼炮。
操控：
沒說的 小鋼炮一枚 尤其是后雙叉臂懸掛 貼路性一流 2600的黃金軸距和短小精悍的尾部保證了過彎時的隨動性 懸掛偏硬 韌性十足
油耗：油耗之前說了，ct的最大優(yōu)點。綜合油耗4.7，目前油耗4.0.論壇上有開3.6的，我在此膜拜。
舒適：座椅很貼身 包裹性良好 后排略微差一點 懸掛有些偏硬 且收的很緊 過短波和搓板路面車身的多余晃動多了一些
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購買時間2012年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗與空調!
缺點：沒有后雨刷
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：緊湊型車，空間就不要求太多了，夠用就好
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結了。
動力：其實沒想象的那么差，不飆車夠用了。運動模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
相當好。得益于較低的底盤和較短的軸距，過彎變線相當靈活準確，有些歐系車的味道，人車一體感很強，上立交橋或者進彎幾乎不用減速。
油耗：最低開到過3.9，還是開空調的情況下，運到模式基本不超過5.有次朋友借去開回來10個多，我很詫異怎么開的。
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
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購買時間2012年08月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格26.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12210公里
綜合評分
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優(yōu)點：混合動力 越堵車越節(jié)油
缺點：說不上來，非要有個最不滿意的話，就是地盤有點低吧， 不敢隨便開去西藏，哈哈
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍色，后面越看越好看，其實我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達的，后悔了：）
內飾：做工精致，用料很實在，雖然空間有限，但是該有的都有，座椅的墊子也很厚實。
空間：前排不錯...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結了。
動力：我覺得夠用，ECO模式，敢下油門，沒有什么問題，又不是去飆車的。
操控：
操控感覺非常穩(wěn)，比起之前的騏達好多了，很有路感。
油耗：5.5，平均速度才16，如果能上到26，估計能降到4.6，我還是有信心的。
舒適：一般吧，比10w多的車好，但不如大部分的20w以上的其他車型，座椅的座感還可以，但懸掛太硬了，過個溝溝坎坎的很顛的，這也是跟車的后懸掛有關，不過偏硬的懸掛也讓ct在高速行駛的穩(wěn)定性大大增強
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格26.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤的調校非常扎實，不象印象中那種日系車的感覺，偏運動。
缺點：配置低性價比差
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內飾：做工精致，用料很實在，雖然空間有限，但是該有的都有，座椅的墊子也很厚實。
空間：前排可以的！后排也座人的話，就顯的擠了！長時間做在后排的哪個往后倒的坐墊上，難受！
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結了。
動力：總體來說沒那么不堪，尤其是sport模式，基本在市區(qū)都是60以內的加速，還是不錯的
操控：
運動模式下方向盤變重有一點路感，指向有一點點模糊感，普通模式下完全沒什么路感，指向模糊，不過底盤剛性還可以，再加上很硬的懸掛，運動模式的操控還算可以
油耗：低油耗是CT的一大賣點，一直在5.5左右徘徊，不過在我“被”換了兩條馬牌輪胎后油耗一路飆升啊
舒適：乘坐也很舒適，前排座位將駕乘者包裹在座椅上，非常適合亞洲人身材！
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格25.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程81600公里
綜合評分
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優(yōu)點：節(jié)能環(huán)保
缺點：27.9萬的車竟然不帶霧燈和倒車雷達！
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內飾：科技感十足，十個人有九個人不會開這車，都是因為檔把的設計很奇特！但這正是畫龍點睛之筆！
空間：足夠用，和一般緊湊型車無差別
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結了。
動力：其實沒想象的那么差，不飆車夠用了。運動模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
絕對是意想不到的好，比golf好多了
油耗：最低開到過3.9，還是開空調的情況下，運到模式基本不超過5.有次朋友借去開回來10個多，我很詫異怎么開的。
舒適：開著它的時候除了方向盤上的L標志外再也感覺不到這輛是雷車，不過和原來的思域比那還是好很多的！
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當時油耗啦，買的就是沖這個去的
缺點：請潤華的銷售吃飯竟然不答應……
外觀：非常滿意。個性化小車外觀是很重要的，這個車的外觀很耐看，有特色。
內飾：內飾 那是日本車的一大優(yōu)勢 尤其是雷克薩斯品牌 不管在用料 還是設計上都是無可挑剔的 內飾布置的非常整潔 有層次感 很漂亮
空間：空間小，特別是后排，要是在能長一點就好
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結了。
動力：足夠，偶爾運動模式起步還不錯，中段開始就不行了，畢竟排量在那里。還有一個制約加速度的原因是車重，這車凈重1?5噸多，超過凱美瑞，甚至是新出的日產奇峻，主要原因是電池。
操控：
軸距短，過彎啥的還是很舒服，顛簸的話，因為都在城市開，都是鋪裝路面，感覺還行
油耗：這是這個車的主打項目 還有什么好說的呢 越堵越省油 加個200塊錢 開個500多公里是完全不成問題的 油品要求也不搞93#足矣
舒適：開著它的時候除了方向盤上的L標志外再也感覺不到這輛是雷車，不過和原來的思域比那還是好很多的！
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇的是一種態(tài)度而不是簡單的一輛車
缺點：車子還是略小了點哈
外觀：目前還沒見過有人說CT不好看。就是10個CT9個白色的..有點審美疲勞..
內飾：當初在普銳斯和ct之間選擇的時候就是因為內飾上，lexus完勝普銳斯。車的外形是給人看的，內飾才是自己享受的，所以內飾一定要好。lexus的內飾用料厚實，非常厚道，無論是皮還是絨，都手感一流。由于lexus的絨布座椅比一般車的真皮座椅要好，所以不建議再去包真皮。另外，車內所有按鈕都帶恰到好處的阻尼感，感覺非常高級。
空間：前排不錯...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
動力：動力在市區(qū)的話還是可以的！30-40的速度。上高速ECO模式的話，想超車，速度上去的慢！我一上高速就開運動模式了。
操控：
操控不錯，指向明確，運動范
油耗：非常滿意的油耗 市區(qū)油耗低于4.5 高速120巡航也不過5.0的樣子 而且沒有刻意的去追求所謂黃金右腳和P&G 只要注意油門不要總踩得過猛 合理利用滑行和動力回收就可以
舒適：說實話懸掛很硬，而且車子兩年了，暴曬后里面還是有異味。
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購買時間2012年08月
購買地點四川 成都
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內飾的設計
缺點：配置略低
外觀：目前還沒見過有人說CT不好看。就是10個CT9個白色的..有點審美疲勞..
內飾：絕對的值，真皮的摸著就是舒服，比寶馬那硬塑料手感強多了。操控臺設計非常合理，儲物空間也合適，中間的扶手箱很方便。USB充電，隱藏蓋板，還有阻尼，太細致了。音響也很滿意，音質清脆，聽著音樂，吹著空調，堵車都比別人舒心多了，呵呵
空間：前排不錯...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
動力：用ECO模式動力會顯得不足，提速會感覺很慢（畢竟是用電模式），當切換至運動模式后會感覺動力很充沛，提速超車都游刃有余，有路怒癥的人用ECO模式開是最好的治療路怒癥的號方法！
操控：
操控感覺非常穩(wěn)，比起之前的騏達好多了，很有路感。
油耗：目前行駛12000KM ， 1萬公里天津市內快速環(huán)路, 下班擁堵市中心,2000公里高速， 目前實際油耗4.8個
舒適：座椅很貼身 包裹性良好 后排略微差一點 懸掛有些偏硬 且收的很緊 過短波和搓板路面車身的多余晃動多了一些
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購買時間2012年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程14982公里
綜合評分
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優(yōu)點：超低的油耗，綜合油耗4.0l/100km
缺點：在節(jié)約油的同時自然犧牲了動力，對比起來在這個價位其他的小鋼炮只有看尾燈的命了。
外觀：新世代雷克薩斯的紡錘形前臉很犀利 大燈和日行燈漂亮 尾部稍欠一點整體感 整個車身很緊湊 很銳利 很和諧
內飾：99%滿意度，外觀很漂亮。
空間：后排自能做兩人
配置：這個乞丐版的車 我覺得性價比還是比較不錯的 值得購買 這牌子 這技術 這售后 已經非常不錯了
動力：0-100 11秒的加速實在頭疼，但是扭矩在3000-4000轉的區(qū)間完全感覺不到這是一臺11秒的車，可見電動機的輔助之強大！
操控：
操控沒什么體會
油耗：油耗相當的令人滿意，我個人最低油耗跑到4.1升百公里，正常在市區(qū)油耗在4.7-4.8左右，冬天的時候油耗有點高，在5.1-5.3左右，對于1.8排量的車來說，這個油耗已經相當的令人滿意了！
舒適：座椅包裹性不錯 軟硬適中，翻毛的座椅摩擦性不錯 ，可以減少在運動過程中的晃動。減震有一點偏硬在過坎兒的時候顛簸感比較強烈
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購買時間2013年07月
購買地點山東 淄博
裸車價格26.70萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：入門款配置比較低 沒有雷達和后雨刷 底盤質感一般 不夠厚重 隔音一般 地板油轉速上4000轉發(fā)動機噪音大
外觀：目前還沒見過有人說CT不好看。就是10個CT9個白色的..有點審美疲勞..
內飾：內飾做的很人性化，設計和裝配都非常的完美，手感相當的舒適！
空間：前排不錯...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
配置：高，值。油耗先不說了，六年15萬公里的免費保養(yǎng)，買的人都知道。雷克薩斯的服務那是一流的。開那么久，沒出過任何問題。
動力：運動模式下前80碼動力隨叫隨到，起步前50碼可以秒80%的車，很爽。80以后靠發(fā)動機動力稍弱。普通模式下很一般，可能相當于1.6自吸
操控：
懸架硬，操控這東西太難說了，反正車小，我覺得還是挺不錯的。
油耗：那是剛剛的。買這個車最大的亮點是出奇低的油耗表現(xiàn)，目前保持在4.2-4.3的水平，低于廠家公布的4.6的綜合值。
舒適：乘坐也很舒適，前排座位將駕乘者包裹在座椅上，非常適合亞洲人身材！
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