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雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：空間太小！我不要電動座椅，我不要左右耳朵自動收起，但是它憑什么沒有后雨刷！
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍(lán)色，后面越看越好看，其實我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達(dá)的，后悔了：）
內(nèi)飾：也非常不錯，對于那個布座椅覺得比皮的還要好，我就喜歡這種低調(diào)的座椅。但是有些功能，我還是不了解，特別是精英版有沒有防炫目功能的后視鏡啊。。。我到現(xiàn)在還是沒搞明白。。。
空間：標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型空間和我以前思域差不多大，沒有什么太大的區(qū)別。
配置：高，值。油耗先不說了，六年15萬公里的免費保養(yǎng)，買的人都知道。雷克薩斯的服務(wù)那是一流的。開那么久，沒出過任何問題。
動力：其實沒想象的那么差，不飆車夠用了。運動模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
基本上指哪打哪從思域過度到CT200沒有完全的不習(xí)慣之處，以前思域怎么變向和轉(zhuǎn)彎CT200一樣可以辦到，有時候還比思域穩(wěn)，軸距短的關(guān)系，操控更加好了！方向盤也非常輕很舒服！
油耗：最低開到過3.9，還是開空調(diào)的情況下，運到模式基本不超過5.有次朋友借去開回來10個多，我很詫異怎么開的。
舒適：88%滿意度，音響很棒。
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和操控
缺點：無前霧燈，后雨刮器，雷達(dá)！
外觀：非常滿意。個性化小車外觀是很重要的，這個車的外觀很耐看，有特色。
內(nèi)飾：絕對的值，真皮的摸著就是舒服，比寶馬那硬塑料手感強多了。操控臺設(shè)計非常合理，儲物空間也合適，中間的扶手箱很方便。USB充電，隱藏蓋板，還有阻尼，太細(xì)致了。音響也很滿意，音質(zhì)清脆，聽著音樂，吹著空調(diào)，堵車都比別人舒心多了，呵呵
空間：標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型空間和我以前思域差不多大，沒有什么太大的區(qū)別。
動力：動力在市區(qū)的話還是可以的！30-40的速度。上高速ECO模式的話，想超車，速度上去的慢！我一上高速就開運動模式了。
操控：
怎么說呢，對車子不是很懂，不過開的就是很舒服，動力模式基本想超誰就超誰，不過九成情況我都是用經(jīng)濟模式。
油耗：5.5，平均速度才16，如果能上到26，估計能降到4.6，我還是有信心的。
舒適：我覺得做得很舒服，真皮座椅做工精良，真皮方向盤握著很舒服，說實話買車前看了寶馬，奧迪，奔馳，還是覺得雷克薩斯做工好，以前覺得寶馬不錯，買了雷克薩斯再去看寶馬的內(nèi)飾，簡直沒得比。最滿意的那個換擋的桿，簡直太精致了，操作又方便。真希望那些高端車型也有這么可愛的換擋桿，可惜都不是。cvt的無級變速平滑，沒有任何頓挫感�？照{(diào)很夠勁，我一般都是一個人，用最小就可以了，涼的非�？臁Ｌ齑盎緵]開過，深圳的市區(qū)的車也太多了，不過有天窗還是比沒有的好。
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗確實是低
缺點：空間太小！我不要電動座椅，我不要左右耳朵自動收起，但是它憑什么沒有后雨刷！
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠(yuǎn)觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：整體來說還是蠻緊湊的了，畢竟是兩廂車嘛~尤其是我上下車的時候有點擠
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當(dāng)初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：非常好，經(jīng)濟模式油門響應(yīng)沒那么快，不過深圳這路況，天天塞車，剛剛好。動力模式那是相當(dāng)有勁的，經(jīng)常等紅燈的時候打到動力模式，一馬當(dāng)先，甩出后面車最少一百米。從后視鏡看著后面老遠(yuǎn)老遠(yuǎn)的暗自得意，簡直就是小鋼炮。
操控：
方向指向很不錯，比較準(zhǔn)確，運動車的調(diào)教底盤也保證了車的穩(wěn)定性，但因為用的是無級變速，沒有操控感覺，手閑的無聊死了，哎，也許我之前開手動開慣了吧。
油耗：最低開到過3.9，還是開空調(diào)的情況下，運到模式基本不超過5.有次朋友借去開回來10個多，我很詫異怎么開的。
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
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購買時間2012年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：無故障
缺點：配置低性價比差
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍(lán)色，后面越看越好看，其實我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達(dá)的，后悔了：）
內(nèi)飾：做工精致，用料很實在，雖然空間有限，但是該有的都有，座椅的墊子也很厚實。
空間：平時開大車，偶爾開我老婆這個CT，感覺夏天還好，冬天穿了厚衣服做進(jìn)去很壓抑，而且后座放了一個兒童座椅，可以用擁擠來形容了
配置：高，值。油耗先不說了，六年15萬公里的免費保養(yǎng)，買的人都知道。雷克薩斯的服務(wù)那是一流的。開那么久，沒出過任何問題。
動力：其實沒想象的那么差，不飆車夠用了。運動模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
懸架硬，操控這東西太難說了，反正車小，我覺得還是挺不錯的。
油耗：最低開到過3.9，還是開空調(diào)的情況下，運到模式基本不超過5.有次朋友借去開回來10個多，我很詫異怎么開的。
舒適：一般吧，比10w多的車好，但不如大部分的20w以上的其他車型，座椅的座感還可以，但懸掛太硬了，過個溝溝坎坎的很顛的，這也是跟車的后懸掛有關(guān)，不過偏硬的懸掛也讓ct在高速行駛的穩(wěn)定性大大增強
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8077公里
綜合評分
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優(yōu)點：一個月加滿兩次油夠我用了
缺點：后備箱空間小 兩側(cè)不規(guī)整 跑長途裝東西受限制
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠(yuǎn)觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：標(biāo)準(zhǔn)A級車的大小，和�？怂诡愃疲贿^頭部空間還是可以的，至少比朗逸好多了。后排長期坐3個人會有些擠。
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當(dāng)初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：動力一般，起步較肉，適合老實巴交開車的人，此車動力跟1.8升排量的普通自然吸氣的車相當(dāng)，換成sport模式，感覺稍有推背感，加速還算過的去，ECO模式是夠肉到家的了，適合剛學(xué)車的新手練車用，油門踩到底也不會跑太快，適合初學(xué)車的小女生
操控：
側(cè)傾控制到位，蛇行時指向準(zhǔn)確不拖泥帶水，而且又能很好的緩解晃動的感覺
油耗：目前行駛12000KM ， 1萬公里天津市內(nèi)快速環(huán)路, 下班擁堵市中心,2000公里高速， 目前實際油耗4.8個
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：進(jìn)口高品質(zhì)+低油耗+免費保養(yǎng)
缺點：應(yīng)該有個電動調(diào)節(jié)座椅，因為總是找不到舒適的架勢姿勢~~~，油門踏板和剎車踏板高低落差很大，用起來難受
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍(lán)色，后面越看越好看，其實我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達(dá)的，后悔了：）
內(nèi)飾：絕對的值，真皮的摸著就是舒服，比寶馬那硬塑料手感強多了。操控臺設(shè)計非常合理，儲物空間也合適，中間的扶手箱很方便。USB充電，隱藏蓋板，還有阻尼，太細(xì)致了。音響也很滿意，音質(zhì)清脆，聽著音樂，吹著空調(diào)，堵車都比別人舒心多了，呵呵
空間：多數(shù)一個人開，后排也夠座，只是不寬闊。
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當(dāng)初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：普通模式確實有點肉，不過換成sport模式還是挺滿意的
操控：
不錯，朋友開寶馬三系，說不如我這車，也不知道是不是客氣，不過兩廂車有優(yōu)勢吧這方面。
油耗：那是剛剛的。買這個車最大的亮點是出奇低的油耗表現(xiàn)，目前保持在4.2-4.3的水平，低于廠家公布的4.6的綜合值。
舒適：乘坐也很舒適，前排座位將駕乘者包裹在座椅上，非常適合亞洲人身材！
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購買時間2012年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8334公里
綜合評分
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優(yōu)點：前面看愛車很好看.主要看中是雷克薩斯...
缺點：在節(jié)約油的同時自然犧牲了動力，對比起來在這個價位其他的小鋼炮只有看尾燈的命了。
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍(lán)色，后面越看越好看，其實我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達(dá)的，后悔了：）
內(nèi)飾：絕對的值，真皮的摸著就是舒服，比寶馬那硬塑料手感強多了。操控臺設(shè)計非常合理，儲物空間也合適，中間的扶手箱很方便。USB充電，隱藏蓋板，還有阻尼，太細(xì)致了。音響也很滿意，音質(zhì)清脆，聽著音樂，吹著空調(diào)，堵車都比別人舒心多了，呵呵
空間：普通兩廂車�？臻g還算正常
配置：高，值。油耗先不說了，六年15萬公里的免費保養(yǎng)，買的人都知道。雷克薩斯的服務(wù)那是一流的。開那么久，沒出過任何問題。
動力：我覺得夠用，ECO模式，敢下油門，沒有什么問題，又不是去飆車的。
操控：
底盤很緊湊，避震很硬。過彎很有信心。
油耗：那是剛剛的。買這個車最大的亮點是出奇低的油耗表現(xiàn)，目前保持在4.2-4.3的水平，低于廠家公布的4.6的綜合值。
舒適：稍微有點拘束，但是還行，剛好老婆懷孕，去醫(yī)院什么的都很方便，對于我，剛開車，停車有難度， 這個小車就還好，稍微練了一下，停車已經(jīng)覺得不是什么問題了。
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.10萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的無疑是CT200H的油耗，和6年15萬公里的免費保養(yǎng)，以及4S店的服務(wù)！
缺點：這么好的車，為什么是日本人造的。
外觀：漂亮。外貌協(xié)會者，CT的外觀，讓人沒有遺憾！
內(nèi)飾：當(dāng)初在普銳斯和ct之間選擇的時候就是因為內(nèi)飾上，lexus完勝普銳斯。車的外形是給人看的，內(nèi)飾才是自己享受的，所以內(nèi)飾一定要好。lexus的內(nèi)飾用料厚實，非常厚道，無論是皮還是絨，都手感一流。由于lexus的絨布座椅比一般車的真皮座椅要好，所以不建議再去包真皮。另外，車內(nèi)所有按鈕都帶恰到好處的阻尼感，感覺非常高級。
空間：前排乘坐空間還是很舒適的，但如果將前排座位推到最后，后排的腿部空間就顯得很狹小了，后備箱也略顯小了些！
動力：很好，電機起步很靈敏，市區(qū)normal檔夠用，開S檔可以超車趕路，動力很夠
操控：
非常好，精準(zhǔn)。其他好車也沒開過，所以不知道如何比較。
油耗：油耗相當(dāng)?shù)牧钊藵M意，我個人最低油耗跑到4.1升百公里，正常在市區(qū)油耗在4.7-4.8左右，冬天的時候油耗有點高，在5.1-5.3左右，對于1.8排量的車來說，這個油耗已經(jīng)相當(dāng)?shù)牧钊藵M意了！
舒適：雷克薩斯車在控制靜音的方面還是做的非常不錯的 尤其是油電混合車 不過由于是四缸機的緣故吧 高速的時候 發(fā)動機的聲響還是比較大的 當(dāng)然乘坐起來也比較不錯 總體感覺良好吧
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常省油，平均油耗4升/百公里，還可以再省，因為是油電混動，可以透過體會，適應(yīng)發(fā)動機與電動機及蓄電池的運作巧妙關(guān)系，可以持續(xù)降低油耗，很有挑戰(zhàn)性。
缺點：無前霧燈，后雨刮器，雷達(dá)！
外觀：非常滿意。個性化小車外觀是很重要的，這個車的外觀很耐看，有特色。
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：目前我們家就兩口人，所以一般都是坐前排，我179，但是比較瘦，完全沒有問題，后排有同事坐，我一般都讓坐兩個，怕三個后排會擠，后備箱我覺得稍微有點小，我放了一箱水，還有一半空間，想弄個箱子，方便收拾。
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當(dāng)初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：我覺得夠用，ECO模式，敢下油門，沒有什么問題，又不是去飆車的。
操控：
方向指向很不錯，比較準(zhǔn)確，運動車的調(diào)教底盤也保證了車的穩(wěn)定性，但因為用的是無級變速，沒有操控感覺，手閑的無聊死了，哎，也許我之前開手動開慣了吧。
油耗：那是剛剛的。買這個車最大的亮點是出奇低的油耗表現(xiàn)，目前保持在4.2-4.3的水平，低于廠家公布的4.6的綜合值。
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
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購買時間2012年05月
購買地點四川 成都
裸車價格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：沒有后雨刷
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠(yuǎn)觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：前排乘坐空間還是很舒適的，但如果將前排座位推到最后，后排的腿部空間就顯得很狹小了，后備箱也略顯小了些！
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當(dāng)初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：其實沒想象的那么差，不飆車夠用了。運動模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
方向指向很不錯，比較準(zhǔn)確，運動車的調(diào)教底盤也保證了車的穩(wěn)定性，但因為用的是無級變速，沒有操控感覺，手閑的無聊死了，哎，也許我之前開手動開慣了吧。
油耗：油耗之前說了，ct的最大優(yōu)點。綜合油耗4.7，目前油耗4.0.論壇上有開3.6的，我在此膜拜。
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
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