長(zhǎng)城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4576）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來(lái)越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18068）+1 動(dòng)力很差（8522）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2064）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型哈弗H6 2011款 綠靜2.0T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：3擋4擋時(shí)超車，時(shí)速大概70之80多之間，轉(zhuǎn)速控制在1800至以上，爽，不像汽油車，起步時(shí)轉(zhuǎn)速比大，扭矩也相對(duì)較大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升，但是只是短暫的一點(diǎn)推背感覺(jué)，而柴油機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升慢，所以就有起步慢的一說(shuō)，但是一旦換上3擋，轉(zhuǎn)速比減小時(shí)，柴油機(jī)的扭矩優(yōu)勢(shì)就發(fā)揮出來(lái)了，這點(diǎn)是汽油車不能比的，我是沖著柴油機(jī)的動(dòng)力來(lái)的。噪音方面肯定比汽油車大，但是跑起來(lái)也可以，絕對(duì)不要想象是大貨車那種塔塔塔的聲音，穩(wěn)住行駛的某個(gè)速度跟汽油車基本差不多，停在那里就不行了，響！
缺點(diǎn)：最不滿意的可能就是沒(méi)有ESP，后面的車型ESP都是標(biāo)配了，可能我的是H6第一批柴油車吧。
外觀：對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用了
內(nèi)飾：H62.0L車型動(dòng)力輸出一般，能滿足日常需求，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“起步很弱，1、2檔換檔費(fèi)勁加速有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)嘩啦啦的聲音”；低速行駛時(shí)提速效果較差.
空間：不太好，開(kāi)長(zhǎng)途比較累。
配置：綜合油耗（6.0L/100KM）
動(dòng)力：空調(diào)制熱效果較慢
越野：
大氣，就是被他外觀吸引才注意，后頭才購(gòu)買的.比圖觀大氣多了,我帖子有對(duì)比圖,大家可以看看.
油耗：內(nèi)飾夠用
舒適：NO1
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購(gòu)買車型哈弗H6 2011款 綠靜2.0T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.18萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：3擋4擋時(shí)超車，時(shí)速大概70之80多之間，轉(zhuǎn)速控制在1800至以上，爽，不像汽油車，起步時(shí)轉(zhuǎn)速比大，扭矩也相對(duì)較大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升，但是只是短暫的一點(diǎn)推背感覺(jué)，而柴油機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升慢，所以就有起步慢的一說(shuō)，但是一旦換上3擋，轉(zhuǎn)速比減小時(shí)，柴油機(jī)的扭矩優(yōu)勢(shì)就發(fā)揮出來(lái)了，這點(diǎn)是汽油車不能比的，我是沖著柴油機(jī)的動(dòng)力來(lái)的。噪音方面肯定比汽油車大，但是跑起來(lái)也可以，絕對(duì)不要想象是大貨車那種塔塔塔的聲音，穩(wěn)住行駛的某個(gè)速度跟汽油車基本差不多，停在那里就不行了，響！
缺點(diǎn)：檔位不是太清晰。
外觀：大，同級(jí)別老大！
內(nèi)飾：動(dòng)力總成有點(diǎn)欠佳，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足，起步丟離合走車跟油門，轉(zhuǎn)速起來(lái)很慢，油門不跟腳，轉(zhuǎn)速到了一千五以上好很多，到了渦輪增壓最大扭矩轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力很爽，國(guó)產(chǎn)渦輪車的技術(shù)還是不太好。變速箱齒比設(shè)計(jì)的太不好了。雖然個(gè)人不太懂變速箱，開(kāi)了一些手動(dòng)擋車，發(fā)現(xiàn)都很好開(kāi)。目前習(xí)慣了這個(gè)動(dòng)力總成，能很好應(yīng)付了，只是一檔二檔不太好用，頭疼。
空間：同價(jià)位已經(jīng)相當(dāng)給力了。
配置：超低油耗，目前5.5哦！還在磨合期就那么低了。哈哈！期待磨合完了的油耗！
動(dòng)力：不錯(cuò)，因?yàn)槭浅休d式車身，舒適性和空間較優(yōu)。
越野：
外觀，感覺(jué)前臉有點(diǎn)小家子氣
油耗：做工不錯(cuò)
舒適：1.性價(jià)比沒(méi)的說(shuō),絕對(duì)不是蓋的2.秒殺同價(jià)位SUV(個(gè)人看法)3.無(wú)ESP, 這個(gè)很重要!安全第一!(哪怕選配也可以啊)
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購(gòu)買車型哈弗H6 2011款 綠靜2.0T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.18萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0的排量6.3的油耗，動(dòng)力核心過(guò)硬。車身體積大，空間大。舒適大氣。
缺點(diǎn)：檔位不是很好進(jìn)，自己換了75W-90的全合成變速箱油還是達(dá)不到順?biāo)母杏X(jué)，有時(shí)候還1檔跳排。
外觀：空間足夠讓你驚喜，就像前面我說(shuō)到的，后備箱的空間已經(jīng)讓你能刮目相看，坐在座艙里更讓你感到這個(gè)車是一個(gè)移動(dòng)的堡壘，寬大的后排空間，很高的頂棚，讓你坐在車?yán)锝^對(duì)沒(méi)有壓抑的感覺(jué)，平坦的地面足夠能讓你隨意在車內(nèi)行動(dòng)。
內(nèi)飾：峰值轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)還可以，但是低速扭矩小，動(dòng)力輸出線性差。
空間：說(shuō)實(shí)話 柴油版的方向盤略沉
配置：8.6個(gè)油，還沒(méi)過(guò)磨合期，經(jīng)常4個(gè)人，全開(kāi)空調(diào)
動(dòng)力：座椅柔軟度很好，但是前排座椅包裹性一般，腰部支撐性一般，后排乘坐感受最舒服。由于后面地板是平的，后排乘客完全沒(méi)有拘束感，喜歡這一點(diǎn)！隔音方面，來(lái)自柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很難隔絕的好，怠速時(shí)比一般柴油機(jī)聲音小很多， 但是沒(méi)法跟汽油機(jī)比，速度超過(guò)60的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)被胎噪風(fēng)噪掩蓋，還是可以接受的。
越野：
個(gè)人感覺(jué)外觀比較搶眼 算是國(guó)產(chǎn)車中的佼佼者了
油耗：中控臺(tái)，車門內(nèi)飾板都是軟材料手感很好顯檔次，中控是烤漆面板，好看不耐臟，中央儲(chǔ)物盒很實(shí)用，很深，方向盤四向調(diào)節(jié)也很強(qiáng)大，適合各種體形的駕駛員，座椅包裹也還可以，我180的身高，頭部空間還有一拳半，個(gè)人感覺(jué)米內(nèi)飾不耐臟。
舒適：滿意
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購(gòu)買車型哈弗H6 2011款 綠靜2.0T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格13.18萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.油耗很滿意(一公里4毛多錢)2.空間非常滿意(各種拉貨,各種滿載)3.外觀漂亮(符合我們?nèi)覍徝?4.柴油車噠噠聲不算太大(相比其他柴油車要好的多,時(shí)速60以上能比汽油車)5.各地4S店多,保養(yǎng)維修方便(某些地區(qū)服務(wù)態(tài)度有待改善)6.性價(jià)比高(秒殺同價(jià)位其他SUV)
缺點(diǎn)：兩驅(qū)的太渣渣 后悔沒(méi)上四驅(qū)的
外觀：不管是前排還是后排那叫一個(gè)大呀！副駕駛開(kāi)一翹腳座，后面可以翹二郎腿！后備箱800的張東西完勝！
內(nèi)飾：柴油車起步肉，不過(guò)1900轉(zhuǎn)后，動(dòng)力還是相當(dāng)給力的，推背感很強(qiáng)。有點(diǎn)后悔當(dāng)時(shí)沒(méi)有上4驅(qū)的。柴油車不可以高檔低速行駛，勤換擋，6速的變速箱很給力，市區(qū)用不上6檔。
空間：懸掛有點(diǎn)軟過(guò)彎側(cè)傾大，離地低托底問(wèn)題多
配置：還可以接受，新車才開(kāi)幾天的時(shí)候顯示8.2L,現(xiàn)在不知道怎么到了8.7L了，不過(guò)柴油車這個(gè)油耗也沒(méi)什么壓力。
動(dòng)力：同級(jí)別的車相比，H6還是挺好的。
越野：
外觀漂亮，同事們都說(shuō)外表很好看
油耗：符合家庭用車
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購(gòu)買車型哈弗H6 2011款 綠靜2.0T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格13.18萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程29800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.油耗很滿意(一公里4毛多錢)2.空間非常滿意(各種拉貨,各種滿載)3.外觀漂亮(符合我們?nèi)覍徝?4.柴油車噠噠聲不算太大(相比其他柴油車要好的多,時(shí)速60以上能比汽油車)5.各地4S店多,保養(yǎng)維修方便(某些地區(qū)服務(wù)態(tài)度有待改善)6.性價(jià)比高(秒殺同價(jià)位其他SUV)
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有！
內(nèi)飾：2.0T渦輪增壓，310扭矩，對(duì)于自重1.6噸的H6來(lái)說(shuō)，非常夠用！爬坡無(wú)需過(guò)多的油門，掌握好轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)，開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手.
空間：由于是渦輪增壓，起步的環(huán)節(jié)一檔容易產(chǎn)生頓挫感，這點(diǎn)是新手不太適應(yīng)的地方，一檔就是個(gè)起步檔，稍微給點(diǎn)油轉(zhuǎn)速上來(lái)馬上換二檔，這樣的起步才能順暢，還有一點(diǎn)就是油門反應(yīng)會(huì)滯后，這點(diǎn)在坡上很明顯，開(kāi)始時(shí)油門踩底車也很慢，隨著轉(zhuǎn)速的上升，速度會(huì)越來(lái)越快，就是后勁很足，這點(diǎn)也是需要去適應(yīng)的地方。方向上稍微有些重，不過(guò)男生無(wú)所謂了。
配置：1.油耗相當(dāng)滿意2.綜合百公里5.7升3.高速比市區(qū)費(fèi)油4.適合自駕游
動(dòng)力：這車的舒適性絕對(duì)超出我的預(yù)期，特別是底盤懸掛調(diào)教的相當(dāng)好。特別要指出的一點(diǎn)是：同樣的速度，開(kāi)H6心理上感覺(jué)比開(kāi)別款車速度快很多，這經(jīng)常導(dǎo)致我速度還沒(méi)到70km/h就本能地想要收油門。然而開(kāi)其他車，速度到達(dá)80km/h心理上也沒(méi)覺(jué)得有多快。
越野：
外觀也是我非常滿意的，沉穩(wěn)美觀而不缺時(shí)尚感，很適合我的性格。
油耗：皮質(zhì)坐墊坐著很舒適，多功能方向盤好用，藍(lán)牙電話不錯(cuò)，自帶的導(dǎo)航軟件不太好用（介于有警告不能拆下SD卡，否則不包，暫時(shí)沒(méi)換），DVD播放器不錯(cuò)，但用U盤播放時(shí)支持的格式不多。
舒適：柴油版性價(jià)比跟汽油H6相比差了些
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購(gòu)買車型哈弗H6 2013款 1.5T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 張掖
裸車價(jià)格12.78萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣、超高性價(jià)比！支持國(guó)貨！再買車還會(huì)買長(zhǎng)城哈弗！
缺點(diǎn)：1.5T渦輪介入過(guò)于滯后，坡起時(shí)必須關(guān)閉空調(diào)，并依靠三聯(lián)動(dòng)起步。如果1500轉(zhuǎn)就能介入渦輪的話就完美了。
外觀：個(gè)人認(rèn)為這是國(guó)產(chǎn)SUV里面最漂亮的，幾乎沒(méi)有什么挑剔吧，所以當(dāng)初買車時(shí)其它的車幾乎都沒(méi)有考慮，只在H6的各型之間考慮；
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯(cuò)，我看過(guò)朋友的漢蘭達(dá)和廣本，幾乎沒(méi)有什么區(qū)別哈，特別贊一個(gè)！
空間：空間剛才說(shuō)過(guò)了，空間大，同價(jià)位的車型無(wú)法比擬，前排、后排腿部空間也很大，長(zhǎng)途行車也不覺(jué)著累，后備箱的空間也很大，裝六個(gè)大行李箱子都沒(méi)問(wèn)題。也是我最滿意的一點(diǎn)，值得稱贊。
配置：性價(jià)比就不用多說(shuō)了吧，對(duì)比同類的進(jìn)口車和合資車最少便宜2萬(wàn)以上！
動(dòng)力：長(zhǎng)城哈弗H6 1.5T四驅(qū)版本的動(dòng)力在一般的道路上行駛時(shí)沒(méi)有大的問(wèn)題，雖然起步時(shí)有些肉，但咱也不急趕那幾秒鐘，只要H6的轉(zhuǎn)速上到1200轉(zhuǎn)以后動(dòng)力還是可以的，大件路上跑六七十公里只是分分鐘的時(shí)間，而高速上跑過(guò)100-140公里也是沒(méi)有問(wèn)題的，但是呢，H6上陡坡有些無(wú)力，特別是負(fù)重多，如果停在了半山坡，對(duì)我們這種坡起技術(shù)不是特好的人來(lái)說(shuō)，有種叫天天不應(yīng)，叫地地不靈的無(wú)奈！但現(xiàn)在H6的越級(jí)版本已經(jīng)上市了，帶有上坡輔助和ESP，新手同學(xué)們可以考慮這款哦！
越野：
H6的操控上來(lái)說(shuō)，指向性較好，但是掛檔時(shí)個(gè)別檔位有些不好掛，偶爾有脫檔現(xiàn)象發(fā)生，特別是倒檔，買車三個(gè)月以來(lái)，最少有五六次倒檔脫檔的現(xiàn)象，掛好倒檔以后，倒車影像出現(xiàn)，但慢慢的松油門，卻沒(méi)有任何反應(yīng)，只好摘檔重新掛上，就可以了，偶爾有幾次掛不上必須重新松離合努力了幾次后才掛好；但有一點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)，有許多朋友反映一檔不好掛，這個(gè)有一個(gè)最主要的原因，給大家交流一下，以前我也是開(kāi)的長(zhǎng)城炫麗1.5L的車，一檔不好掛許多時(shí)侯是因?yàn)樾率植僮鞑粚?duì)，在速度還沒(méi)有降下來(lái)時(shí)掛搶一檔，我經(jīng)過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)應(yīng)該是長(zhǎng)城設(shè)置的一個(gè)保護(hù)功能吧，如果車速在15公里以上，我們是沒(méi)法掛進(jìn)一檔的，否則在此速度下強(qiáng)制掛入會(huì)有很大的頓挫感，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷也是很大的。
油耗：我的H6是1.5T是四驅(qū)版的，買車后主要是在城里上班開(kāi)，平時(shí)開(kāi)的車速20-30公里占一半，40-60公里占一半吧，同時(shí)因?yàn)?月22日買車后就比較熱，大多數(shù)時(shí)侯都開(kāi)空調(diào)，我的油耗個(gè)人覺(jué)得不低吧，表上的油耗是9.3L/KM，但通過(guò)我實(shí)際記錄應(yīng)是11.4L/KM（目前共跑了3144公里，其中城里約2000公里，高速約600公里，效外500公里）,我個(gè)人也沒(méi)有急踩油門和剎車的習(xí)慣；同時(shí)說(shuō)一下平時(shí)作的關(guān)于油耗的測(cè)試：開(kāi)起空調(diào)跑時(shí)比不開(kāi)空調(diào)油耗大概要高2-3L/公里，而且因?yàn)檫@個(gè)型號(hào)的車是電子油門(H6 2.0汽油版是拉線油門)，因此空檔時(shí)油耗也不低，此時(shí)的油耗與車的速度有很大的關(guān)系，通過(guò)觀汽車油表上的瞬時(shí)油耗，在汽車20公里以下低速空檔滑行時(shí)，有4個(gè)左右的油耗，而在50公里以上時(shí)就僅有2個(gè)的樣子，同時(shí)還有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是在更高速時(shí)，100公里帶檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗顯示很低，僅有零點(diǎn)幾，有時(shí)甚至為零，但100公里空檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗卻顯示仍有一點(diǎn)幾或零點(diǎn)幾，因此個(gè)人建議：如果是低速空檔滑行更省油，而高檔時(shí)就沒(méi)有必要空檔滑行了（當(dāng)然下坡時(shí)還是不要空檔滑行哈）。
舒適：H6的舒適性個(gè)人覺(jué)得還不錯(cuò)，雖然是一款城市SUV，但偶爾開(kāi)去外面的爛路，吸震能力還是很強(qiáng)的，感覺(jué)不到太大的顛簸，而且由于空間大，前后兩排人的坐姿都是比較舒服的。
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購(gòu)買車型哈弗H6 2013款 1.5T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.78萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，這個(gè)價(jià)格四驅(qū)的SUV也就它了
缺點(diǎn)：長(zhǎng)城哈弗H6 1.5T四驅(qū)版本的動(dòng)力在上陡坡有些無(wú)力!
外觀：個(gè)人認(rèn)為這是國(guó)產(chǎn)SUV里面最漂亮的，幾乎沒(méi)有什么挑剔吧，所以當(dāng)初買車時(shí)其它的車幾乎都沒(méi)有考慮，只在H6的各型之間考慮；
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯(cuò)，我看過(guò)朋友的漢蘭達(dá)和廣本，幾乎沒(méi)有什么區(qū)別哈，特別贊一個(gè)！
空間：空間很合適，是一家人出行，旅遊，過(guò)年回家之必備，超爽，有次5個(gè)位置坐了8個(gè)人。都是成年人哦。後背箱的空間也是我決定買它的原因之一。
配置：性價(jià)比就不用多說(shuō)了吧，對(duì)比同類的進(jìn)口車和合資車最少便宜2萬(wàn)以上！
動(dòng)力：長(zhǎng)城哈弗H6 1.5T四驅(qū)版本的動(dòng)力在一般的道路上行駛時(shí)沒(méi)有大的問(wèn)題，雖然起步時(shí)有些肉，但咱也不急趕那幾秒鐘，只要H6的轉(zhuǎn)速上到1200轉(zhuǎn)以后動(dòng)力還是可以的，大件路上跑六七十公里只是分分鐘的時(shí)間，而高速上跑過(guò)100-140公里也是沒(méi)有問(wèn)題的，但是呢，H6上陡坡有些無(wú)力，特別是負(fù)重多，如果停在了半山坡，對(duì)我們這種坡起技術(shù)不是特好的人來(lái)說(shuō)，有種叫天天不應(yīng)，叫地地不靈的無(wú)奈！但現(xiàn)在H6的越級(jí)版本已經(jīng)上市了，帶有上坡輔助和ESP，新手同學(xué)們可以考慮這款哦！
越野：
H6的操控上來(lái)說(shuō)，指向性較好，但是掛檔時(shí)個(gè)別檔位有些不好掛，偶爾有脫檔現(xiàn)象發(fā)生，特別是倒檔，買車三個(gè)月以來(lái)，最少有五六次倒檔脫檔的現(xiàn)象，掛好倒檔以后，倒車影像出現(xiàn)，但慢慢的松油門，卻沒(méi)有任何反應(yīng)，只好摘檔重新掛上，就可以了，偶爾有幾次掛不上必須重新松離合努力了幾次后才掛好；但有一點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)，有許多朋友反映一檔不好掛，這個(gè)有一個(gè)最主要的原因，給大家交流一下，以前我也是開(kāi)的長(zhǎng)城炫麗1.5L的車，一檔不好掛許多時(shí)侯是因?yàn)樾率植僮鞑粚?duì)，在速度還沒(méi)有降下來(lái)時(shí)掛搶一檔，我經(jīng)過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)應(yīng)該是長(zhǎng)城設(shè)置的一個(gè)保護(hù)功能吧，如果車速在15公里以上，我們是沒(méi)法掛進(jìn)一檔的，否則在此速度下強(qiáng)制掛入會(huì)有很大的頓挫感，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷也是很大的。
油耗：我的H6是1.5T是四驅(qū)版的，買車后主要是在城里上班開(kāi)，平時(shí)開(kāi)的車速20-30公里占一半，40-60公里占一半吧，同時(shí)因?yàn)?月22日買車后就比較熱，大多數(shù)時(shí)侯都開(kāi)空調(diào)，我的油耗個(gè)人覺(jué)得不低吧，表上的油耗是9.3L/KM，但通過(guò)我實(shí)際記錄應(yīng)是11.4L/KM（目前共跑了3144公里，其中城里約2000公里，高速約600公里，效外500公里）,我個(gè)人也沒(méi)有急踩油門和剎車的習(xí)慣；同時(shí)說(shuō)一下平時(shí)作的關(guān)于油耗的測(cè)試：開(kāi)起空調(diào)跑時(shí)比不開(kāi)空調(diào)油耗大概要高2-3L/公里，而且因?yàn)檫@個(gè)型號(hào)的車是電子油門(H6 2.0汽油版是拉線油門)，因此空檔時(shí)油耗也不低，此時(shí)的油耗與車的速度有很大的關(guān)系，通過(guò)觀汽車油表上的瞬時(shí)油耗，在汽車20公里以下低速空檔滑行時(shí)，有4個(gè)左右的油耗，而在50公里以上時(shí)就僅有2個(gè)的樣子，同時(shí)還有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是在更高速時(shí)，100公里帶檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗顯示很低，僅有零點(diǎn)幾，有時(shí)甚至為零，但100公里空檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗卻顯示仍有一點(diǎn)幾或零點(diǎn)幾，因此個(gè)人建議：如果是低速空檔滑行更省油，而高檔時(shí)就沒(méi)有必要空檔滑行了（當(dāng)然下坡時(shí)還是不要空檔滑行哈）。
舒適：H6的舒適性個(gè)人覺(jué)得還不錯(cuò)，雖然是一款城市SUV，但偶爾開(kāi)去外面的爛路，吸震能力還是很強(qiáng)的，感覺(jué)不到太大的顛簸，而且由于空間大，前后兩排人的坐姿都是比較舒服的。
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購(gòu)買車型哈弗H6 2013款 1.5T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格12.78萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超大空間
缺點(diǎn)：最不滿意的就是 變速箱啊 H6的 1檔 2檔 還有倒擋是真心的不好掛��！希望長(zhǎng)城以后能有所加強(qiáng)啊！
外觀：個(gè)人認(rèn)為這是國(guó)產(chǎn)SUV里面最漂亮的，幾乎沒(méi)有什么挑剔吧，所以當(dāng)初買車時(shí)其它的車幾乎都沒(méi)有考慮，只在H6的各型之間考慮；
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯(cuò)，我看過(guò)朋友的漢蘭達(dá)和廣本，幾乎沒(méi)有什么區(qū)別哈，特別贊一個(gè)！
空間：長(zhǎng)城哈弗H6 4640*1825*1690的空間足夠，無(wú)論是一家三口出去，還是帶著老人一家五口出去，一點(diǎn)都不擁擠。
配置：性價(jià)比就不用多說(shuō)了吧，對(duì)比同類的進(jìn)口車和合資車最少便宜2萬(wàn)以上！
動(dòng)力：這是最具有爭(zhēng)議的一個(gè)問(wèn)題了，看看論壇討論的激烈程度里就知道了。在渦輪沒(méi)有介入前就是一臺(tái)1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，拖動(dòng)1.6噸的車相對(duì)還是不太給力。不過(guò)那也就是起步階段的不適，一旦渦輪介入那就像完全換了輛車了。
越野：
H6的操控上來(lái)說(shuō)，指向性較好，但是掛檔時(shí)個(gè)別檔位有些不好掛，偶爾有脫檔現(xiàn)象發(fā)生，特別是倒檔，買車三個(gè)月以來(lái)，最少有五六次倒檔脫檔的現(xiàn)象，掛好倒檔以后，倒車影像出現(xiàn)，但慢慢的松油門，卻沒(méi)有任何反應(yīng)，只好摘檔重新掛上，就可以了，偶爾有幾次掛不上必須重新松離合努力了幾次后才掛好；但有一點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)，有許多朋友反映一檔不好掛，這個(gè)有一個(gè)最主要的原因，給大家交流一下，以前我也是開(kāi)的長(zhǎng)城炫麗1.5L的車，一檔不好掛許多時(shí)侯是因?yàn)樾率植僮鞑粚?duì)，在速度還沒(méi)有降下來(lái)時(shí)掛搶一檔，我經(jīng)過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)應(yīng)該是長(zhǎng)城設(shè)置的一個(gè)保護(hù)功能吧，如果車速在15公里以上，我們是沒(méi)法掛進(jìn)一檔的，否則在此速度下強(qiáng)制掛入會(huì)有很大的頓挫感，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷也是很大的。
油耗：我的H6是1.5T是四驅(qū)版的，買車后主要是在城里上班開(kāi)，平時(shí)開(kāi)的車速20-30公里占一半，40-60公里占一半吧，同時(shí)因?yàn)?月22日買車后就比較熱，大多數(shù)時(shí)侯都開(kāi)空調(diào)，我的油耗個(gè)人覺(jué)得不低吧，表上的油耗是9.3L/KM，但通過(guò)我實(shí)際記錄應(yīng)是11.4L/KM（目前共跑了3144公里，其中城里約2000公里，高速約600公里，效外500公里）,我個(gè)人也沒(méi)有急踩油門和剎車的習(xí)慣；同時(shí)說(shuō)一下平時(shí)作的關(guān)于油耗的測(cè)試：開(kāi)起空調(diào)跑時(shí)比不開(kāi)空調(diào)油耗大概要高2-3L/公里，而且因?yàn)檫@個(gè)型號(hào)的車是電子油門(H6 2.0汽油版是拉線油門)，因此空檔時(shí)油耗也不低，此時(shí)的油耗與車的速度有很大的關(guān)系，通過(guò)觀汽車油表上的瞬時(shí)油耗，在汽車20公里以下低速空檔滑行時(shí)，有4個(gè)左右的油耗，而在50公里以上時(shí)就僅有2個(gè)的樣子，同時(shí)還有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是在更高速時(shí)，100公里帶檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗顯示很低，僅有零點(diǎn)幾，有時(shí)甚至為零，但100公里空檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗卻顯示仍有一點(diǎn)幾或零點(diǎn)幾，因此個(gè)人建議：如果是低速空檔滑行更省油，而高檔時(shí)就沒(méi)有必要空檔滑行了（當(dāng)然下坡時(shí)還是不要空檔滑行哈）。
舒適：H6的舒適性個(gè)人覺(jué)得還不錯(cuò)，雖然是一款城市SUV，但偶爾開(kāi)去外面的爛路，吸震能力還是很強(qiáng)的，感覺(jué)不到太大的顛簸，而且由于空間大，前后兩排人的坐姿都是比較舒服的。
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購(gòu)買車型哈弗H6 2013款 1.5T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格12.78萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾都很漂亮 不知道這車的人都以為值40萬(wàn)左右
缺點(diǎn)：感覺(jué)正駕駛座椅坐著不是很舒服，開(kāi)長(zhǎng)了屁股有點(diǎn)累，后排和副駕駛應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)吧。低速行駛時(shí)掛1、2擋離合點(diǎn)不是很好找，低速行駛時(shí)掛2擋有點(diǎn)拖擋，好像必須要掛1擋似的。不然拖擋。
外觀：個(gè)人認(rèn)為這是國(guó)產(chǎn)SUV里面最漂亮的，幾乎沒(méi)有什么挑剔吧，所以當(dāng)初買車時(shí)其它的車幾乎都沒(méi)有考慮，只在H6的各型之間考慮；
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯(cuò)，我看過(guò)朋友的漢蘭達(dá)和廣本，幾乎沒(méi)有什么區(qū)別哈，特別贊一個(gè)！
空間：空間足夠大，除了上面所說(shuō)的，還有后備箱也有足夠大的空間，不使勁伸伸手，還真夠不到后備箱最里面，儲(chǔ)物空間夠用，但不夠豐富，座椅下面的空間沒(méi)利用起來(lái)。
配置：性價(jià)比就不用多說(shuō)了吧，對(duì)比同類的進(jìn)口車和合資車最少便宜2萬(wàn)以上！
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)很好，低速1.5的動(dòng)力在市內(nèi)夠用，中速2000轉(zhuǎn)以上渦輪介入動(dòng)力表現(xiàn)非常好有推背感，超車提速很快，也很直接。高速動(dòng)力也很好配手動(dòng)六速很經(jīng)濟(jì)。
越野：
排檔略有抖動(dòng)，換檔還算順暢，降檔時(shí)2退1的時(shí)候有點(diǎn)緊。起步時(shí)想要第一個(gè)沖出停車線，那得有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)和勇氣。應(yīng)為那一腳油得下的夠狠，如果低于2000轉(zhuǎn)就切到2檔，就等著肉吧。。。，不過(guò)2000之后渦輪一介入，那可是絕對(duì)的脫胎換骨，超車變道得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)向清晰，3檔，4檔超車時(shí)絕對(duì)自信滿滿。個(gè)人覺(jué)得如果有預(yù)算的去做一些簡(jiǎn)單的性能改裝，會(huì)使低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力有一定的改善。
油耗：我的H6是1.5T是四驅(qū)版的，買車后主要是在城里上班開(kāi)，平時(shí)開(kāi)的車速20-30公里占一半，40-60公里占一半吧，同時(shí)因?yàn)?月22日買車后就比較熱，大多數(shù)時(shí)侯都開(kāi)空調(diào)，我的油耗個(gè)人覺(jué)得不低吧，表上的油耗是9.3L/KM，但通過(guò)我實(shí)際記錄應(yīng)是11.4L/KM（目前共跑了3144公里，其中城里約2000公里，高速約600公里，效外500公里）,我個(gè)人也沒(méi)有急踩油門和剎車的習(xí)慣；同時(shí)說(shuō)一下平時(shí)作的關(guān)于油耗的測(cè)試：開(kāi)起空調(diào)跑時(shí)比不開(kāi)空調(diào)油耗大概要高2-3L/公里，而且因?yàn)檫@個(gè)型號(hào)的車是電子油門(H6 2.0汽油版是拉線油門)，因此空檔時(shí)油耗也不低，此時(shí)的油耗與車的速度有很大的關(guān)系，通過(guò)觀汽車油表上的瞬時(shí)油耗，在汽車20公里以下低速空檔滑行時(shí)，有4個(gè)左右的油耗，而在50公里以上時(shí)就僅有2個(gè)的樣子，同時(shí)還有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是在更高速時(shí)，100公里帶檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗顯示很低，僅有零點(diǎn)幾，有時(shí)甚至為零，但100公里空檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗卻顯示仍有一點(diǎn)幾或零點(diǎn)幾，因此個(gè)人建議：如果是低速空檔滑行更省油，而高檔時(shí)就沒(méi)有必要空檔滑行了（當(dāng)然下坡時(shí)還是不要空檔滑行哈）。
舒適：高配真皮座椅，開(kāi)X3的朋友坐上來(lái)也說(shuō)夠大夠舒適。正負(fù)駕駛獨(dú)立扶手，長(zhǎng)途旅行不會(huì)累。座椅加熱適合冬天使用，12萬(wàn)不到的車，該有的都有了。
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購(gòu)買車型哈弗H6 2013款 1.5T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 雙鴨山
裸車價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，相對(duì)合資品牌沒(méi)有啥太大的距離，部分配置明顯超出。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的材料有些不顯檔次，塑料件太多，中控臺(tái)質(zhì)感太硬，而且很怕劃。
外觀：個(gè)人認(rèn)為這是國(guó)產(chǎn)SUV里面最漂亮的，幾乎沒(méi)有什么挑剔吧，所以當(dāng)初買車時(shí)其它的車幾乎都沒(méi)有考慮，只在H6的各型之間考慮；
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯(cuò)，我看過(guò)朋友的漢蘭達(dá)和廣本，幾乎沒(méi)有什么區(qū)別哈，特別贊一個(gè)！
空間：空間沒(méi)得說(shuō) 就感覺(jué)這車 一般家用 你做什么都?jí)蛴?長(zhǎng)途旅行 躺著也很舒服！
配置：性價(jià)比就不用多說(shuō)了吧，對(duì)比同類的進(jìn)口車和合資車最少便宜2萬(wàn)以上！
動(dòng)力：動(dòng)力方面有很多網(wǎng)友說(shuō)1.5T 動(dòng)力不行，這個(gè)看法我不能茍同，我認(rèn)為說(shuō)動(dòng)力不好的 只有2種人，1是 要求特別高的 老拿轎車 獲小空間SUV和貴好多得跟1.5T比，2是駕駛技術(shù)不好的，剛提到手的時(shí)候 我也覺(jué)得動(dòng)力不行，換擋加速都很費(fèi)勁，經(jīng)過(guò)1200多公里的磨合 我跟我的小六子 已經(jīng)磨合的很好了，現(xiàn)在基本地下車庫(kù) 坡起 等信號(hào)起步 我都不會(huì) 被人拉下，我總結(jié) 1.5T 平時(shí)使用肯定夠用，但要像跟人飚車 就要差點(diǎn)了！
越野：
超控感很好的，過(guò)彎時(shí)不會(huì)有很大的傾斜，上高速的時(shí)候從收費(fèi)站到進(jìn)高速 一般都有很大彎的立交，基本我60公里 過(guò)這個(gè)彎 沒(méi)啥感覺(jué)，而且H6相當(dāng)穩(wěn)當(dāng) 跑高速 遇到橫風(fēng)，或邊上一過(guò)大車 基本沒(méi)啥感覺(jué)，我以前開(kāi)過(guò)朋友的捷達(dá)，在高速上不 邊上一過(guò)打車 就感覺(jué)晃悠，H6 沒(méi)有晃的感覺(jué)！
油耗：我的H6是1.5T是四驅(qū)版的，買車后主要是在城里上班開(kāi)，平時(shí)開(kāi)的車速20-30公里占一半，40-60公里占一半吧，同時(shí)因?yàn)?月22日買車后就比較熱，大多數(shù)時(shí)侯都開(kāi)空調(diào)，我的油耗個(gè)人覺(jué)得不低吧，表上的油耗是9.3L/KM，但通過(guò)我實(shí)際記錄應(yīng)是11.4L/KM（目前共跑了3144公里，其中城里約2000公里，高速約600公里，效外500公里）,我個(gè)人也沒(méi)有急踩油門和剎車的習(xí)慣；同時(shí)說(shuō)一下平時(shí)作的關(guān)于油耗的測(cè)試：開(kāi)起空調(diào)跑時(shí)比不開(kāi)空調(diào)油耗大概要高2-3L/公里，而且因?yàn)檫@個(gè)型號(hào)的車是電子油門(H6 2.0汽油版是拉線油門)，因此空檔時(shí)油耗也不低，此時(shí)的油耗與車的速度有很大的關(guān)系，通過(guò)觀汽車油表上的瞬時(shí)油耗，在汽車20公里以下低速空檔滑行時(shí)，有4個(gè)左右的油耗，而在50公里以上時(shí)就僅有2個(gè)的樣子，同時(shí)還有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是在更高速時(shí)，100公里帶檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗顯示很低，僅有零點(diǎn)幾，有時(shí)甚至為零，但100公里空檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗卻顯示仍有一點(diǎn)幾或零點(diǎn)幾，因此個(gè)人建議：如果是低速空檔滑行更省油，而高檔時(shí)就沒(méi)有必要空檔滑行了（當(dāng)然下坡時(shí)還是不要空檔滑行哈）。
舒適：舒適性 差點(diǎn)不好路的時(shí)候 感覺(jué)顛的很厲害，但空間大 多少能彌補(bǔ)點(diǎn)這方面缺點(diǎn)，因?yàn)槟阌凶銐虻牡胤?倒著！
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