長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：跑長途下工地無壓力
缺點：動力一般 低俗扭矩不行 上山費勁 有次去山里 比較陡的坡 上坡無壓力 但要降到1檔 2檔信心不足 動力怕跟不上 一句話 還是低扭不足 再加個LED燈和氙氣大燈 就好了
外觀：H6外觀大氣 黑色內(nèi)飾 做工不錯 新標很好看
內(nèi)飾：上面有了“高端大氣上檔次”，這次就用上了下句了“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”。黑色內(nèi)飾配上豐富的配置及儲物格，真皮座椅紅色縫線，多功能的導航一體機，不論是觸摸還是按鍵反應都是很快，中控臺及四門內(nèi)飾都采用很不錯的材料制作，做工也比較完美，摸上去手感相當?shù)牟诲e，讓人一見鐘情。
空間：空間基本夠用，前排座椅在上下車時經(jīng)常遇到碰撞頭部的事情發(fā)生，后排空間很寬敞且地板很平整，后排乘坐3個成年人不會感覺到很擁擠，美中不足的是后排座椅放倒后與后備箱高度有很大的差距且不平整，無法放置大宗物件影響后備箱闊容；
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒時間測試 直到前幾天 剛過完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個比較陡的大坡前 好幾個轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動 司機下來墊土 推車我用1檔上坡 只聽到發(fā)動機呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達坡頂 此時就覺得 貴了點 還是有用處的結果下坡的時候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計沒用發(fā)動機制動 直接剎車踩死了 導致車輪抱死 四個輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動了 松開又能踩 估計是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機也沒剎住 翻下了路基 雪天真心危險 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門起步 估計能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應該是后輪介入 傳動軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進 突然猛踩油門 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會亮 但也比較危險 有一次試的時候 車身嚴重側滑 方向拿不穩(wěn) 差一點撞了路邊的臺子 然后就不敢再試了
動力：動力方面 1.5T+6MT 家用確實夠了 有人說起步肉 超車肉 我覺得都是個人習慣問題 只要肯給油 把轉(zhuǎn)數(shù)提起來 動力相當?shù)暮霉烙嬕彩俏抑伴_的1.0的小車 一直是靠轉(zhuǎn)數(shù) 經(jīng)常3000+才換檔 升檔后也不會掉很多轉(zhuǎn)數(shù) 動力輸出還是比較連貫的
越野：
操控還可以，開著挺順溜的，就是方向盤蠻輕的，有時候過一個坎什么的時候方向盤會自動轉(zhuǎn)一下。每次都這樣...
油耗：2700公里時候去做的首保 6000公里去做的二保 油耗也比較滿意 我每次都加300元的油 能跑420-450公里 每次加完油 就把公里計數(shù)A清零 用300除以上次加油后跑的公里數(shù) 就是最真實的油耗 每公里不到7毛
舒適：座椅很舒適，包裹性不錯。后排座位有點高，因為是帶天窗，所以后排前面有一部分頂部比較低，用來隱藏天窗。有一次上車的時候還碰到了頂，不過坐好之后頭上部的空間就很空余的，減震器能把路面減震帶過濾的很小，過彎的時候側向支撐也挺好，沒有特別軟車子歪的厲害什么的。
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購買時間2012年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格11.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開出去很有面子，我的親戚朋友同事們都對它豎大拇指。
缺點：排氣管設計的形狀不美觀，車內(nèi)導航相當不給力經(jīng)常幫倒忙！��！
外觀：外觀也是挺喜歡的,由于那時候提車比較著急，這個車就在哪里站著我直接手一指 就他了,灰色的大家都說顏色選得挺好的,不過我感覺就是不耐臟啊，一有灰哎呀 那一個叫臟啊灰都成一線一線的了!不過總體來說挺好的
內(nèi)飾：內(nèi)飾統(tǒng)一都是上黑下米色，有點單調(diào)，但米色的內(nèi)飾打理容易，也是近幾年比較流行的顏色。接下來說說做工，對于國產(chǎn)車的做工還是很扎實的，但美中不足的是有些塑料構件接縫處較大。副駕駛的儲物箱沒有鎖，我喜歡有鎖的，放些東西感覺很安全。有些部位沒有使用較軟的材料，碰著很硬。但是綜合來說還算滿意吧，所以給4分。
空間：我和我老婆都是搞工程的，基本上一年半就要搬一次家，而且我倆的東西很多，但是H6的大空間基本上能滿足我倆的搬家需要。中午我在后排還可以休息一下，我177cm的身軀也能放下，很給力。我經(jīng)常和老爸開玩笑的說我的車后排就是沙發(fā)，他的就是板凳。所以空間上我給了5分。
動力：本車最大的缺陷了，實在不給力，2.0的排量，起步還可以，給油就走的，只要敢給油，舍得離合片，起步不是問題，最大的缺點覺得是高速上坡的時候，明顯覺得車速慢慢的掉下來，油門踩下去車子沒有明顯的加速，高速上長的上坡簡直就是H6的噩夢，搞得我只能跟在大貨車的后面混日子，心里不爽不說，主要是太不安全了。
越野：
操控調(diào)校的還算中肯，轉(zhuǎn)彎精確度挺高的，我遇到過的路面H6都能得心應手的面對。在高速上躲避一些障礙物還是蠻可以的，在鄉(xiāng)村道路上過個溝溝坎坎的沒有什么問題。有一次我在唐山205國道上堵車了，開車繞道到村里面路況我也不熟，坑坑洼洼的也沒有難倒我的H6，有時候水都沒過的車牌照，照樣通過，終于開回了家。所以操控上五分。
油耗：油耗應該算是比較滿意吧百公里10.34,還是挺好的,但愿一直保持是最好的!2013年01月20日 26.63升 --公里 200.00 元 7.51元 93號汽油 偶爾開 綜合道路 暫不可估 2012年12月31日 37.95升 449公里 285.00 元 7.51元 93號汽油 偶爾開 綜合道路 2012年12月17日 34.62升 355公里 260.00 元 7.51元 93號汽油 關 綜合道路 2012年12月16日 53.26升 394公里 400.00 元 7.51元 93號汽油 關 綜合道路 2012年12月05日 26.63升 276公里 200.00 元 7.51元 93號汽油 偶爾開 綜合道路
舒適：這車的舒適性有幾點不令人滿意：一、城市SUV，承載式車身，但是過個溝溝坎坎時老婆說有點顛簸，而我光享受這種駕駛的樂趣了沒有注意到，十一回玉田老家都是鄉(xiāng)村土路，就我自己我想試試這輛車的越野性能，感覺確實有些顛簸，不過通過性還算湊合；二、隔音效果不怎么好，在論壇里看見有人裝了全車隔音棉，看見一張照片是這個車門板里面根本沒有隔音棉，我的車沒有加隔音棉，我把車內(nèi)的音樂開到9個音量時，我在車外聽見音樂很清晰，這時我在考慮要不要也加隔音棉；三、我在高速上開車最高時速達到170公里/小時，這個時候風噪很大，車內(nèi)的音樂要開到13個音量才能享有音樂。綜上隔音效果不怎么令我滿意，但是看看價格找個心理安慰吧，所以給了3分。
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購買時間2014年03月
購買地點廣西 桂林
裸車價格12.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，穩(wěn)重。單從靜態(tài)著眼，外觀、內(nèi)飾、做工在國產(chǎn)車中首屈一指，絲毫不輸給合資車，很吸引眼球。停在路邊的時候常有人過來詢問，都挺贊的。支持國產(chǎn)汽車越做越好。
缺點：四驅(qū)車型只有手動檔。
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設計師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：70分，十萬級的車能做到這個水平已經(jīng)很少了，不過如果導航能吸取一下奧德賽的防反光設計就更好了，按鍵的質(zhì)感不錯，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價錢做出來的高品質(zhì)材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：H6的空間在十多萬的級別里是沒的說，坐在里面感覺除了前擋風玻璃有點矮，其他都要比我之前開的20多萬的進口索蘭托寬裕一些。后排地板無凸起即使坐三個重量級的猛男也不會感到不適，后備箱沒有想象中的大但在十幾萬級別的SUV里也算頭等了，尤其把后排座椅按4/6折疊后簡直就是一輛舒適的箱貨了。。。。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動機和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動力：低扭是我開過的最差的車，還不如QQ和長安之星，不過轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上能感受到2.0的動力，前提是你要舍得隨時隨地半聯(lián)動或減檔。于是帶來另一個問題，離合片容易發(fā)臭。
越野：
從長春提車然后返回濟南全程1200多公里，從遼寧剛進入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒有出現(xiàn)車友所說的檔不好進（3-2、2-1）。在家跑了500來公里了，各種路段也體驗了不少，總體感覺變速箱還不錯，檔位清晰，吸入感很強，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中但高速偏輕，智能四驅(qū)、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發(fā)生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉(zhuǎn)騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(jiān)(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設定80，然后右腳可以解放出來輕松輕松，這個可以給5分啊。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動機的原因，如果再給我一個機會，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計算。
舒適：H6的承載式車身，全輪獨立懸掛確實給乘坐舒適性打了高分。過一般的減速帶或小的坑坑坎坎的不用狠踩剎車小心通過，完全可以輕描淡寫的帶下剎車，輕松“跳過”車內(nèi)的人絕對不會說你開的猛，懸架、座椅的過濾非常好。前排座椅的扶手我很喜歡，右手臂放在上面可以使身體更加輕松愉悅，即使換擋也不必離開。晚上氛圍燈和紅色的HAVAL迎賓投射燈立馬讓人感到檔次提升幾個級別，其實最值得稱道的是后排座椅靠背可以3檔調(diào)節(jié)，這點深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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購買時間2015年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.30萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，空間寬松舒適
缺點：2噸的車重1.5T的動力有點不搭，1擋換2擋有點肉。后排座位不能完全放平
外觀：大氣。H6的外觀設計很成功，能夠滿足大多數(shù)人的審美要求。停車路邊，經(jīng)常有人駐足觀賞和上前詢問，讓我很有自豪感。只是感覺升級版尾燈設計稍顯山寨，如換成時下流行的LED更好，車尾設計的不夠飽滿，有點空曠
內(nèi)飾：儀表板-有異響 儀表板-有間隙或無法密合 車門內(nèi)飾板-有異響 車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作 中控臺-有異響 中控臺-設計不合理或不易操作
空間：空間是我最滿意的。第一排座椅正常的情況下，第二排座椅上的乘客可以翹起二郎腿了，另外中間的地板幾乎是平的了，這個設計很人性化，第二排坐三個乘客的情況下中間那個乘客也不會感覺不舒服，第二排坐三個200斤的胖子不會感覺空間不夠用，感覺后備箱的空間有點浪費，我的尊貴升級版后備箱中間多了一個隔物板，我感覺這個隔物板實用價值不大，應該直接設計在隔物簾的位置，省去隔物簾不用，另外第二排座椅折疊設計還應該改進一下，其他SUV車型的第二排座椅折疊后可以把第二排和后備箱的空間當做一張大床使用，但是H6的第二排座椅折疊后后部空間不平，座椅的折疊方式還占用前后空間，這個改進一下就完美了。
配置：超高
動力：1.5T的小排量發(fā)動機，正好適合我，新手嘛，要溫柔的起步，安全第一撒，平時市區(qū)的是4擋以下，大部分時候的是在2擋3擋市區(qū)太堵速度上不去，起步從來沒給過油，的是怠速起步，托托的，那些說給油起步的，全是喜歡飛一般的速度，其實沒必要安全第一嘛，一般在1800轉(zhuǎn)左右換2擋，基本保持在2000轉(zhuǎn)左右跑，很少上3000轉(zhuǎn)，只是偶爾的檔位沒掛上一下搞到4000轉(zhuǎn)，發(fā)動機翁的一下聲音很大，跑了3800公里感覺動力是夠用了。
越野：
很好。底盤技術的進步使得H6的操控提升了很多。車身整體感很強，地盤很有韌性，車輛指向性準確，能夠很好的反映出我的駕駛意圖。懸掛的調(diào)教符合SUV的性格，顛簸、震動吸收的很好但不過分
油耗：油耗挺滿意的，可以接受的，畢竟這么大的車，9個左右的油，7毛左右，綜合油耗，長途和市區(qū)都跑，80-90公里是最省油的，在快點就開始費油了，最快跑得150，瞬時油耗13個還多，實際體會，不知道車友有沒有同感，以前開風駿5，帶ABS ebd 的那一款汽油的，每公里1元，不過那個動力太嗨了，底盤又高，不過那個是2.2的，車身也比這個重多了，就是因為皮卡我才選重了長城，畢竟做了10幾年的皮卡老大，該解決的小毛病也應該早解決了，所以直接定了H6，不好意思，扯遠了
舒適：良好。寬大的座椅、寬敞的前后排空間，保證了較為理想的駕乘舒適性。但駕駛座的人體工程學設計的似乎不太理想，我身高178，卻很難找到一個非常舒適的駕駛位置，這也許是我的個人問題吧
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購買時間2015年03月
購買地點江西 宜春
裸車價格13.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：長城H6的剎車系統(tǒng),立踩立停,半點含糊不得,比起我的上一個國產(chǎn)車,不是強一點半點.上一臺車,因為剎車不行,整車的底盤感覺非常好 滿意.
缺點：其實內(nèi)飾有點點讓我小小失望，就是中控臺上的硬塑要是換成軟塑那就非常好了，不過也能理解下廠家，畢竟成本還是擺在這！還有就是導航要是換成凱立德的話，大多數(shù)車友就不會至于花上那錢去某包上買軟件更改
外觀：很喜歡H6的外觀，給人第一眼感覺這個車很大氣，不是那種小家子氣，本來是打算買白色，但是問了很多朋友，都說白色的漆不是金屬漆，用久了會發(fā)黃，所以放棄了白色的，最終選擇了黑色H6，不過黑色有黑色好處，反正蘿卜青菜各有所愛，哈哈！
內(nèi)飾：再說下內(nèi)飾，其實內(nèi)飾有點點讓我小小失望，就是中控臺上的硬塑要是換成軟塑那就非常好了，不過也能理解下廠家，畢竟成本還是擺在這！還有就是導航要是換成凱立德的話，大多數(shù)車友就不會至于花上那錢去某包上買軟件更改，某包的客服看到了別生氣哦！嘿嘿，我個人總體而言H6的內(nèi)飾除了我說的那2點之外其他方面還是不錯的，真心不錯
空間：對于空間表現(xiàn)，我給10分，非常滿意。頭部、腿部空間表現(xiàn)都很好，前排、后排都有足夠的空間，減小了坐車時的疲勞。后備箱空間也非常大，而且布局合理很實用。
配置：還是不錯的！在這個同級別價位里的SUV中，小六子是首選，不管是配置，還是動力，H6都贊先鋒，所以想買這車的朋友們，可以考慮H6，真心不錯！
動力：再說說H6的動力，看了這么多視頻，都是說關于這臺長城自己研發(fā)的1.5T發(fā)動機，其實我個人決定動力方面和參數(shù)都已經(jīng)完全夠一臺家庭用車的動力，至于為什么大多數(shù)車友說車子肉，沒力，其實我覺得這個是和個人的駕車習慣來定，用一句老話來形容就是：車在好水平差，浪費好車，車在差水平好，技術一流，呵呵（大家別噴我，我說的是事實），我接著說，好多車友說1檔2檔的問題，我也特地拿朋友的H6證實了下！確實2檔退1檔很難退，沒錯！但是我想說的是既然你的車子已經(jīng)把檔位降到了2檔了，而且必須要繼續(xù)降1檔，那為什么不直接掛空檔讓車子溜下車，減少強制降1檔對變速箱的損害呢？我可以肯定的說掛上了空檔那么就意味著你前方的車輛已經(jīng)在減速停車了，或者是在等紅綠燈了�。ㄎ艺f的沒錯吧！）所以就是我前面說的，不是車不好，也不是車很肉，也不是車掛不進檔，也不是國產(chǎn)車不行，而是自身的問題！有點激動了！
越野：
不瞞大家，除了09年學車時摸了一個月的汽車，后來就沒摸過車，倒是偶爾騎摩托車，見笑了。第一次見到它，第一次坐進哈弗H6的車里，心里已經(jīng)默許了，就它了，而且老婆也非常喜歡。第一次駕車感覺非常不錯，我的對比目標只能是學車時開的富康了 呵呵 因為有機械助力，方向盤非常輕，指向準確，又要回憶了，當時學車時，有個半天兒，沒干別的，就轉(zhuǎn)方向盤了，那就一個沉，出了一身汗，中午吃飯拿筷子手就哆嗦。哎 不堪回首�。�
油耗：由于是新車，剛剛沒買多久，3月31號提的車，小跑了趟長途，公里數(shù)1700公里，都是在高速上跑，時速沒超過100碼，行車電腦上顯示100公里油耗8.2升，可能是新車原因吧！看看磨合期過后會降點嗎！
舒適：在過坑洼路車身的擺動不是很大，底盤傳來的聲音滿整的，沒有多余的雜音，減震效果不錯，連過了幾個減速塊感覺很輕松就過去了，開始還有點擔心會不會有那種撞擊的聲音，事實證明H6通過性能真的很好！
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購買時間2014年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚，儀表盤很喜歡，清晰簡潔。
缺點：2檔退1檔必須要在8公里/小時以下，上坡跟車有點麻煩 這時最好就是一腳剎車踩死 再坡起 介于有上坡輔助的情況 剎車踩死 有2秒鐘的駐車時間 不用半離合轟油 傷離合了
外觀：就奔著外觀來的.. 滿意 除了滿意還是滿意... 天窗再大點就好了. 哪怕搞個不能開的全景呢. 從樓上看下去 這車的大小和天窗的大小 完全不成比例-.-# 日行燈很亮.比奔馳那個面包的日行燈亮多了.哈 小激動一下. 晚上車內(nèi)外的燈光很漂亮. 運動版的外觀什么的 沒得挑 跟同類型競品比 很搶眼 也很順眼..
內(nèi)飾：做工還行 雖然國產(chǎn)跟合資進口車還是有差距 但是看得到進步. 座椅的縫線確實有運動的感覺 手感也不錯.中控和方向盤上各個按鈕手感適中 回饋手感也不錯. 手套箱眼睛盒尼阻挺好 不快不慢. 化妝鏡兩個帶燈 哦 手套箱也有燈 前排儲物盒是真大啊 拉開隔板下面真能放不少東西 那個車載電源插頭還沒試 不過比某些車設計到后備箱好多了了呵呵 內(nèi)飾總體很滿意 就是擔心中控那些光面時間長了會磨花 沒那么有光澤了
空間：空間沒的說，很大。轎車我進出必須彎腰低頭，而且要非常注意，否則很容易就碰頭，有的車坐著頭發(fā)都擦車頂了，H6的空間完全不是問題，前后排無論前后左右上下都是非常寬敞的。儲物空間方面稍微差一點點，我覺得中控這邊尤其是駕駛員這邊儲物空間完全可以更加豐富和人性化一點。
配置：豐富的配置 國產(chǎn)優(yōu)良的做工 寬大舒適的空間 調(diào)教適中的地盤 眼前一亮的外觀 銷量冠軍的保證..口碑和龐大的用戶群. 性價比之高 無可厚非
動力：1.5T的動力起步的時候拖這個車重肯定是沒有什么推背感的，但是只要掌握了這個發(fā)動機脾氣還是完全夠用的！有不少朋友說上坡沒力，這個和H6運動版的一檔齒比設計有一定的關系！只要舍得給油上坡完全沒有問題的！到3檔后轉(zhuǎn)速到1700轉(zhuǎn)以上渦輪一介入超車什么的完全沒有問題，這點超出了我的預期，和之前長城的那個三菱1.5T的發(fā)動機完全是兩個概念！總結下動力一句話：只要不越野這個1.5T的動力還是完全能滿足城市SUV的需求的！
越野：
之前沒有試駕過，網(wǎng)上評論說3退2,2退1難掛檔，但是我提的這輛車沒有這毛病，開起來，退檔沒有難退的情況，我想和開車習慣有很大關系吧。方向盤握著手感很好，轉(zhuǎn)向清晰，液壓助力，但沒有感覺很沉重，指向精準。我開車日常使用，既不激烈駕駛又不越野，對操控還滿意。
油耗：又得說那個不靠譜的行車電腦了. 80和110時速 瞬時油耗是一樣的. 匪夷所思啊. 平均油耗顯示7.6.現(xiàn)在才開了700多公里 一共加了500塊油 還剩不少沒進紅區(qū)呢. 以后慢慢測吧 不過1.5的機子 1.5的車重 油耗這樣已經(jīng)不錯了.
舒適：地盤韌性啥的沒的說.已經(jīng)經(jīng)過廣大車友的一致肯定了. 座椅很寬大 舒服 長城在空間 舒適方面確實下了很大功夫.后排杯架也沒像其他廠那樣做到上面 搞了個彈出的 放個水杯 再放胳膊 也沒覺得礙事 挺好 駕駛座那個座椅升降就沒啥用了 反正不升正好 升了就高 呵呵 腰部支撐貌似開到最大 他會自己慢慢回去 不清楚是啥情況. 加熱速度挺快. 多功能方向盤也挺實用 SUV的高坐姿 看每個人喜好吧 我覺得比轎車那種要舒服很多
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購買時間2014年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.33萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，空間大樣，內(nèi)飾做工很滿意。我的漁具裝備很輕松就可以容納。
缺點：導航基本不能用，等待升級。
外觀：我最最喜歡的就是外觀了，特別是中網(wǎng)進氣隔珊！老婆也是一見鐘情于其外型！運氣好，提車也是老婆喜歡的單5幅輪轂！
內(nèi)飾：做工還行 雖然國產(chǎn)跟合資進口車還是有差距 但是看得到進步. 座椅的縫線確實有運動的感覺 手感也不錯.中控和方向盤上各個按鈕手感適中 回饋手感也不錯. 手套箱眼睛盒尼阻挺好 不快不慢. 化妝鏡兩個帶燈 哦 手套箱也有燈 前排儲物盒是真大啊 拉開隔板下面真能放不少東西 那個車載電源插頭還沒試 不過比某些車設計到后備箱好多了了呵呵 內(nèi)飾總體很滿意 就是擔心中控那些光面時間長了會磨花 沒那么有光澤了
空間：很寬敞 。 雖然是緊湊型SUV 。、 但還是不錯的。由于底盤過高 。擁有良好地通過性。
配置：這個還有什么說的呢！10來萬的SUV。自己看配置參數(shù)就知道了，肯定高�。挝煌聜円姷杰嚭�，都開它一把，都說好，經(jīng)濟實惠，還有老板凳說它是目前國產(chǎn)SUV里面最好的了，肯定其性價比出眾！
動力：剛說了優(yōu)點，馬上就開始說缺點了，動力在起步時絕對比較弱，特別是現(xiàn)在天氣熱用空調(diào)，更是體現(xiàn)明顯，一檔起步換二檔時要猛沖油門，否則二檔絕對走不起，要慢慢的提速，這個車開起來有點像開貨車，必須低檔把油門沖足才能換高檔，否則真跑不起來。這指的是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1800轉(zhuǎn)以上時，動力還是比較不錯的，超車什么的還是有信心的，如果轉(zhuǎn)速達到2200轉(zhuǎn)左右渦輪介入后才是真的可以享受駕駛樂趣的，油門下去能馬上轉(zhuǎn)化成動力，不過我主要是在上海跑，沒多遠一個紅綠燈，渦輪基本歇著
越野：
靈活，基本都挺好的，最近討論的比較熱的2檔退1檔的問題，我專門做了測試，10邁左右的時候，1檔確實掛不進去，但以我之前的開車習慣，10邁左右下意識的就是掛2檔，一般1檔起步才用，只要車動了，就可以掛2檔了，可能有些傷離合片，但這個我也不是蠻懂，我之前的也是國產(chǎn)的小車，這樣開了3年多，好像還好。只要車動了，轟起來了，高檔位，底油門，沒問題的。底盤不錯，高速過彎和并線都給人比較扎實穩(wěn)重的感覺。
油耗：接車是顯示10點幾，，市區(qū)8.8-9.3浮動，高速就跑了合川，江津，降低到8.3-8.5！接車44公里第一箱加了370元跑到470公里，紅線，油燈沒亮。第二箱390元跑到941公里紅線，油燈亮，然后這一箱310元正在跑，目前滿油指示下降了3格，1140公里左右了！那什么小熊油耗顯示百公里油耗8升多，和自己算的差不多！市區(qū)常跑，堵車應該再加兩個數(shù)吧，寫給車友參考，個人沒糾結過油耗問題！
舒適：地盤韌性啥的沒的說.已經(jīng)經(jīng)過廣大車友的一致肯定了. 座椅很寬大 舒服 長城在空間 舒適方面確實下了很大功夫.后排杯架也沒像其他廠那樣做到上面 搞了個彈出的 放個水杯 再放胳膊 也沒覺得礙事 挺好 駕駛座那個座椅升降就沒啥用了 反正不升正好 升了就高 呵呵 腰部支撐貌似開到最大 他會自己慢慢回去 不清楚是啥情況. 加熱速度挺快. 多功能方向盤也挺實用 SUV的高坐姿 看每個人喜好吧 我覺得比轎車那種要舒服很多
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購買時間2013年10月
購買地點江西 贛州
裸車價格12.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方太多，不知道寫哪一點，總的來說，性價比高！
缺點：實際油耗比官方的多出3個，表顯10個左右，一檔二檔倒檔比較難掛 高速100以后胎噪還是很明顯的 大燈那叫一個暗……
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設計師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：70分，十萬級的車能做到這個水平已經(jīng)很少了，不過如果導航能吸取一下奧德賽的防反光設計就更好了，按鍵的質(zhì)感不錯，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價錢做出來的高品質(zhì)材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：空間夠大，反正平時也很少坐后排，但是坐過的朋友都是寬敞。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動機和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動力：總體來說真的不錯，雖然抵扭是我最不滿意的地方，但這么重的車身，轉(zhuǎn)速沒上來的時候肯定會有點肉，不過在可以接受的范圍內(nèi)。希望CC有機會上個1.8T或2.0T。當這車真正跑起來的時候，轉(zhuǎn)速超過2200，特別是2500的時候，真的有點小狂野的味道，加速感很強，感覺有使不完的勁。我的車還沒過磨合期，一起沒敢太快，最高跑過100，感覺勁道十足，很期待過了磨合期之后的表現(xiàn)，到時候再追加評論。
越野：
從長春提車然后返回濟南全程1200多公里，從遼寧剛進入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒有出現(xiàn)車友所說的檔不好進（3-2、2-1）。在家跑了500來公里了，各種路段也體驗了不少，總體感覺變速箱還不錯，檔位清晰，吸入感很強，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中但高速偏輕，智能四驅(qū)、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發(fā)生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉(zhuǎn)騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(jiān)(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設定80，然后右腳可以解放出來輕松輕松，這個可以給5分啊。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動機的原因，如果再給我一個機會，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計算。
舒適：H6的承載式車身，全輪獨立懸掛確實給乘坐舒適性打了高分。過一般的減速帶或小的坑坑坎坎的不用狠踩剎車小心通過，完全可以輕描淡寫的帶下剎車，輕松“跳過”車內(nèi)的人絕對不會說你開的猛，懸架、座椅的過濾非常好。前排座椅的扶手我很喜歡，右手臂放在上面可以使身體更加輕松愉悅，即使換擋也不必離開。晚上氛圍燈和紅色的HAVAL迎賓投射燈立馬讓人感到檔次提升幾個級別，其實最值得稱道的是后排座椅靠背可以3檔調(diào)節(jié)，這點深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.78萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，這個價格四驅(qū)的SUV也就它了
缺點：長城哈弗H6 1.5T四驅(qū)版本的動力在上陡坡有些無力!
外觀：個人認為這是國產(chǎn)SUV里面最漂亮的，幾乎沒有什么挑剔吧，所以當初買車時其它的車幾乎都沒有考慮，只在H6的各型之間考慮；
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，我看過朋友的漢蘭達和廣本，幾乎沒有什么區(qū)別哈，特別贊一個！
空間：空間很合適，是一家人出行，旅遊，過年回家之必備，超爽，有次5個位置坐了8個人。都是成年人哦。後背箱的空間也是我決定買它的原因之一。
配置：性價比就不用多說了吧，對比同類的進口車和合資車最少便宜2萬以上！
動力：長城哈弗H6 1.5T四驅(qū)版本的動力在一般的道路上行駛時沒有大的問題，雖然起步時有些肉，但咱也不急趕那幾秒鐘，只要H6的轉(zhuǎn)速上到1200轉(zhuǎn)以后動力還是可以的，大件路上跑六七十公里只是分分鐘的時間，而高速上跑過100-140公里也是沒有問題的，但是呢，H6上陡坡有些無力，特別是負重多，如果停在了半山坡，對我們這種坡起技術不是特好的人來說，有種叫天天不應，叫地地不靈的無奈！但現(xiàn)在H6的越級版本已經(jīng)上市了，帶有上坡輔助和ESP，新手同學們可以考慮這款哦！
越野：
H6的操控上來說，指向性較好，但是掛檔時個別檔位有些不好掛，偶爾有脫檔現(xiàn)象發(fā)生，特別是倒檔，買車三個月以來，最少有五六次倒檔脫檔的現(xiàn)象，掛好倒檔以后，倒車影像出現(xiàn)，但慢慢的松油門，卻沒有任何反應，只好摘檔重新掛上，就可以了，偶爾有幾次掛不上必須重新松離合努力了幾次后才掛好；但有一點要強調(diào)，有許多朋友反映一檔不好掛，這個有一個最主要的原因，給大家交流一下，以前我也是開的長城炫麗1.5L的車，一檔不好掛許多時侯是因為新手操作不對，在速度還沒有降下來時掛搶一檔，我經(jīng)過試驗發(fā)現(xiàn)，這其實應該是長城設置的一個保護功能吧，如果車速在15公里以上，我們是沒法掛進一檔的，否則在此速度下強制掛入會有很大的頓挫感，對發(fā)動機的損傷也是很大的。
油耗：我的H6是1.5T是四驅(qū)版的，買車后主要是在城里上班開，平時開的車速20-30公里占一半，40-60公里占一半吧，同時因為5月22日買車后就比較熱，大多數(shù)時侯都開空調(diào)，我的油耗個人覺得不低吧，表上的油耗是9.3L/KM，但通過我實際記錄應是11.4L/KM（目前共跑了3144公里，其中城里約2000公里，高速約600公里，效外500公里）,我個人也沒有急踩油門和剎車的習慣；同時說一下平時作的關于油耗的測試：開起空調(diào)跑時比不開空調(diào)油耗大概要高2-3L/公里，而且因為這個型號的車是電子油門(H6 2.0汽油版是拉線油門)，因此空檔時油耗也不低，此時的油耗與車的速度有很大的關系，通過觀汽車油表上的瞬時油耗，在汽車20公里以下低速空檔滑行時，有4個左右的油耗，而在50公里以上時就僅有2個的樣子，同時還有一個有趣的現(xiàn)象，那就是在更高速時，100公里帶檔滑行時，瞬時油耗顯示很低，僅有零點幾，有時甚至為零，但100公里空檔滑行時，瞬時油耗卻顯示仍有一點幾或零點幾，因此個人建議：如果是低速空檔滑行更省油，而高檔時就沒有必要空檔滑行了（當然下坡時還是不要空檔滑行哈）。
舒適：H6的舒適性個人覺得還不錯，雖然是一款城市SUV，但偶爾開去外面的爛路，吸震能力還是很強的，感覺不到太大的顛簸，而且由于空間大，前后兩排人的坐姿都是比較舒服的。
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購買時間2013年10月
購買地點山西 朔州
裸車價格12.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣漂亮！回頭率超高，都說不像15W的車�？臻g，動力，油耗都非常符合我的要求。
缺點：1遠光燈是鹵素 夜晚跑高速不是很理想 2膈音性能有待提高發(fā)動機1.5，所以動力一般，很正常。 油耗比較讓人滿意。 車內(nèi)只有一個USB接口。 后排座椅無法真正的全放倒。
外觀：大氣。H6的外觀設計很成功，能夠滿足大多數(shù)人的審美要求。停車路邊，經(jīng)常有人駐足觀賞和上前詢問，讓我很有自豪感。只是感覺升級版尾燈設計稍顯山寨，如換成時下流行的LED更好，車尾設計的不夠飽滿，有點空曠
內(nèi)飾：其實，布局很好。 就是材質(zhì)差點。 整體的質(zhì)感，看起來覺得松散，摸起來也覺得檔次不太高。手感材質(zhì)：手感嗨可以， 絕對對的起這個價格了。 很多十多萬的車，你進去看他們的內(nèi)飾，他們有的是看起來有質(zhì)感。 有的是摸起來有點軟。 實際上，都有各自不同的毛病。 你看里面大量的金屬拉絲一樣的裝飾面。 結果一摸才知道，原來是塑料的。心中瞬間覺得掉份了。儀表中控：儀表盤簡單 多功能方向盤能控制調(diào)儀表盤的顯示異味異響：新車味大， 我女兒坐這個車會暈車，坐我用了幾年的哈3不會， 異響也有，能接受
空間：后排、后備箱前排頭頂空間都沒有問題。特別是后排的地板是平的。超級棒！~老婆孩子最愛
配置：超高
動力：1.5T的發(fā)動機走城市道路動力已經(jīng)夠用了，即使是滿員情況下動力還是夠用的，提車那天因為4S店的妹妹要我去送她到另外一個店，還有一對來提車夫妻以及我老婆，正好五個人，新車第一次雖然有點不情愿拉這么多人，但是礙于面子就送一趟吧，滿員情況下動力還是可以的，但是這是對于我一個不愛飆車的人來說的，如果喜歡飆車，喜歡運動型車的人來說可能會顯得車子有點肉，我個人觀點提速不用那么快，特別經(jīng)常跑市區(qū)的，緩緩加油抬離合還會節(jié)油，這款車跑高速路轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)以后渦輪增壓器介入以后動力輸出會感覺源源不斷，超車很輕松，這樣的設計我感覺也很科學，高速公路行駛動力澎湃這樣很好！
越野：
方向盤稍微有些硬，轉(zhuǎn)向需要費些力，不過適應了還是很好，沒啥感覺了，感覺很輕松平時轉(zhuǎn)向很精準，山路：山路操控是沒問題的，除了動力以外！基本上都是指哪打哪，剎車有些軟，基本上要踩下去三分之一才能有反應，跟德系的車不是一個感覺，不過習慣也就好了。。。底盤及懸架：開慣了我的哈3非承載式車身底盤，感覺哈6底盤是要差那么一點點的（山路），但是，在高速上面機鋪裝路面，就非常舒服了橫向?qū)Ρ龋洪_慣了我的哈3非承載式車身底盤，感覺哈6底盤是要差那么一點點的（山路），但是，在高速上面機鋪裝路面，就非常舒服了
油耗：滿意。畢竟車身重、動力弱，這就要求在低擋起步階段保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1800，這樣才能保證渦輪介入從而使得發(fā)動機在低速時輸出較大扭矩使車輛平穩(wěn)起步，但是也因此而增加了車輛油耗，我在北京用車，擁堵異常，這樣的費油情況尤其明顯
舒適：座椅坐著感覺還可以，空間大，座位軟，坐著很舒服，不過時間長了還是會有上疲勞感，中控臺靠油門的這邊能收進去一點就好了，有些擋腿�？照{(diào)：制熱很快，基本上冷車2分鐘左右就可以水溫正常了，馬上就來熱風！行駛舒適性：路上的小坑洼一般不會反應出來。跟我的哈3 比較，非常好了座椅舒適性：座椅坐著感覺還可以，不太硬，不過時間長了還是會有上疲勞感噪音控制：習慣了2.5TCI哈3的噪音，感覺這個聲音太小了
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