暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
科雷傲(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野性能不錯(cuò)（276）+1 實(shí)用性好（120）+1 動(dòng)力強(qiáng)（108）+1 外觀個(gè)性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格29.88萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，操控性好，特別高速穩(wěn)定性好
缺點(diǎn)：后排空間不算大，只能收剛剛夠用。
外觀：小K的外觀在SUV汽車中是最靚的，從前面看有霸氣，從側(cè)面看有靈氣，長(zhǎng)高比例是絕配，從后面看飽滿、圓潤(rùn)，真是車中上品��！
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，老婆很滿意內(nèi)飾。
空間：儲(chǔ)物空間較多，到后排腿粗空間稍微有點(diǎn)��！
配置：在30萬(wàn)元左右的SUV車當(dāng)中有一定的性價(jià)比，就憑那音響、全景天窗，在其他車型中就找不到。還有那最愛(ài)的風(fēng)火輪大腳。
動(dòng)力：2.5排量動(dòng)力還是夠用的，高速超車還是要提前加速，因?yàn)橛烷T響應(yīng)總是慢半拍，這也是CVT的通病。城市里走走停停的，基本上轉(zhuǎn)速?zèng)]超過(guò)2000，路況好的話，不知不覺(jué)就踩到80了。倒車的確不給力，稍微有點(diǎn)小坡，就要給油，否則就不走。
越野：
線性不錯(cuò)
油耗：目前磨合期，13L/100KM，但因?yàn)橹饕窃诔鞘信軗矶侣范危陨锌山邮�，希望出磨合期后能在降低�?/span>
舒適：不錯(cuò)，就是后排空間太小。
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購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，做工精良。
缺點(diǎn)：后排空間不算大，只能收剛剛夠用。
外觀：小K的外觀在SUV汽車中是最靚的，從前面看有霸氣，從側(cè)面看有靈氣，長(zhǎng)高比例是絕配，從后面看飽滿、圓潤(rùn)，真是車中上品��！
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，老婆很滿意內(nèi)飾。
空間：前排不錯(cuò)，后排不管。老婆孩子做的不多，而且我個(gè)子不是很高（1.7m），都很舒服。
配置：在30萬(wàn)元左右的SUV車當(dāng)中有一定的性價(jià)比，就憑那音響、全景天窗，在其他車型中就找不到。還有那最愛(ài)的風(fēng)火輪大腳。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠用，鄉(xiāng)間山坡路阻檔不了它，滿足了。至于倒車無(wú)力嘛，本人開(kāi)過(guò)其它車型的自動(dòng)檔，的確一松剎車，不踩油門車就倒走了，而科雷傲的確要踩點(diǎn)油門才動(dòng)身，如果是電子駐車情況下，前進(jìn)檔都要踩點(diǎn)油門才能起步的，習(xí)慣了就好了，不是問(wèn)題。
越野：
線性不錯(cuò)
油耗：偏高一點(diǎn)，11.3升/100km，對(duì)于2.5升排量的車也說(shuō)得過(guò)去。
舒適：不錯(cuò)，就是后排空間太小。
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格25.78萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很難說(shuō)哪點(diǎn)最滿意，這車各方面其實(shí)都還不錯(cuò)，除加速能力一般外，其它如空間、內(nèi)飾、性價(jià)比、油耗、配置等在同級(jí)別車中都處于中庸水平，感覺(jué)各方面都可以，但也沒(méi)什么明顯的亮點(diǎn)。
缺點(diǎn)：1.小毛病偏多2.配件很貴（零整比7.19倍，森林人才3倍多），修起來(lái)真心飚血，維修費(fèi)用與車本身的檔次嚴(yán)重背離。3.我的車2年內(nèi)出過(guò)如下毛�。簤倪^(guò)主駕駛升窗器、天窗支架開(kāi)裂后無(wú)法關(guān)閉、換過(guò)油箱浮標(biāo)（換過(guò)后油表依然不準(zhǔn)）、CVT加速慢并且在20-40時(shí)候嘯叫音很明顯、打方向有異響。毛病出多了，在出保后的費(fèi)用顯然是塊讓我擔(dān)憂的心病。
外觀：小科從面世以來(lái)，PP的造型就從未改變，我相信這也是無(wú)數(shù)科蜜粉它的原因吧（真科蜜勿怪）。小科的PP總是在不經(jīng)意間流露出一股自然的法式浪漫，因此始終覺(jué)得香檳金才是最值得擁有的顏色，嘿嘿�。�！前臉呢，早期的小科前臉并不能稱得上漂亮，甚至有些“奇異”，但是萬(wàn)能的雷諾果斷得嗅到了市場(chǎng)質(zhì)疑、猶豫的聲音，一朝換臉致使小科大賣也就那么得順理成章了，不是嗎？
內(nèi)飾：法國(guó)人在內(nèi)飾上可謂是細(xì)節(jié)考慮的非常的周到，最最喜歡的就是14款閹割的觀看后面的小鏡子，這樣我一個(gè)人帶著寶寶出門都完全不用擔(dān)心。內(nèi)飾上的用料以及溫馨的感覺(jué)也非常適合家用，用于商務(wù)也不會(huì)覺(jué)得不適宜
空間：后備箱空間一般，主駕副駕位超舒服～～ 有非常大的空間（可能是因?yàn)楸救?70）二排不算大，但是還行～
配置：在舒適性里其實(shí)我已經(jīng)對(duì)小科的舒適性進(jìn)行過(guò)高度評(píng)價(jià)，這里我還是要再說(shuō)一遍的（誰(shuí)都阻止不了我！�。。﹣�(lái)看幾個(gè)關(guān)鍵詞吧，30萬(wàn)之內(nèi)、SUV、空間夠用、動(dòng)力、內(nèi)飾、外觀……咦？這不就是以上的一項(xiàng)項(xiàng)評(píng)論嗎？不錯(cuò)，各個(gè)方面都做好一點(diǎn)點(diǎn)，加起來(lái)就足以迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)了，小科好棒�。�！
動(dòng)力：其實(shí)即使你從未駕駛過(guò)科雷傲，光從這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱就可以看出一些端倪，因?yàn)镃VT的存在，你可能無(wú)法奢求小科帶給你“紅燈變綠”那一刻的首當(dāng)其沖的推背感受，如果你是一個(gè)苛刻的人，你甚至?xí)X(jué)得小科的起步有些“肉”，但是隨著速度的提高，小科會(huì)讓你刮目相看，簡(jiǎn)直會(huì)從一只溫順的小綿羊變成一只兇狠的猛獸，我會(huì)告訴你小科在高速路上也能稱得上一霸嗎？
越野：
操控性很好，方向盤很輕，什么急彎，短距離提速的不太懂，但是在城市里開(kāi)總體上也很滿意。
油耗：在談實(shí)際油耗之前，我們來(lái)看一個(gè)數(shù)字——2.5L，對(duì)于科雷傲這個(gè)重量和定位的車車，這個(gè)排量我覺(jué)得是必須的、甚至是至少的，對(duì)于2014款2.0L的版本我只能說(shuō)……在城里開(kāi)開(kāi)還是可以的，所以2.5L的定位絕對(duì)合理。再看一組縮寫(xiě)CVT（Continuously Variable Transmission），連續(xù)可變動(dòng)傳動(dòng)，多少算得上是對(duì)2.5L耗油量的一些彌補(bǔ)吧，無(wú)論外界對(duì)CVT施以多大壓力，我只會(huì)說(shuō)CVT你值得擁有。因此，綜合來(lái)說(shuō)，對(duì)于小科這個(gè)級(jí)別的緊湊型SUV，10個(gè)上下的油耗，你覺(jué)得呢？
舒適：真皮的材質(zhì)讓人有種高檔車的感覺(jué)，舒適的包裹性以及人性化的設(shè)計(jì)讓人覺(jué)得有種被尊重的感覺(jué)，但是頭枕的部位的設(shè)計(jì)我還是需要去配個(gè)頭枕，不然脖子有點(diǎn)難受。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格25.80萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾方面做得很好...還有車門上的儲(chǔ)物箱，實(shí)用。
缺點(diǎn)：后排空間啊……作為一名同時(shí)是昂克拉的車主，我不得不常常拿小科和小昂進(jìn)行對(duì)比，好吧，你可以說(shuō)小昂適當(dāng)?shù)目s短了后排座椅寬度是一種作弊……可是過(guò)年回家，堂妹初次看到這輛“大車”的驚喜對(duì)比著體驗(yàn)后排狹小腿部空間的失落，我只能說(shuō)，算了，作為司機(jī)的我還是把座椅往前挪挪吧……
外觀：小科從面世以來(lái)，PP的造型就從未改變，我相信這也是無(wú)數(shù)科蜜粉它的原因吧（真科蜜勿怪）。小科的PP總是在不經(jīng)意間流露出一股自然的法式浪漫，因此始終覺(jué)得香檳金才是最值得擁有的顏色，嘿嘿！��！前臉呢，早期的小科前臉并不能稱得上漂亮，甚至有些“奇異”，但是萬(wàn)能的雷諾果斷得嗅到了市場(chǎng)質(zhì)疑、猶豫的聲音，一朝換臉致使小科大賣也就那么得順理成章了，不是嗎？
內(nèi)飾：不錯(cuò)，至少在兩三年前，很不錯(cuò)，中控臺(tái)簡(jiǎn)潔，一整塊手感很好的軟板，順眼。
空間：空間一般，都是緊奏型車型，感覺(jué)沒(méi)有日系CRV和RAV4的大，但比起翼虎途觀不落下風(fēng)，緊奏型的車子，不能要求中型車的空間。
配置：在舒適性里其實(shí)我已經(jīng)對(duì)小科的舒適性進(jìn)行過(guò)高度評(píng)價(jià)，這里我還是要再說(shuō)一遍的（誰(shuí)都阻止不了我�。。。﹣�(lái)看幾個(gè)關(guān)鍵詞吧，30萬(wàn)之內(nèi)、SUV、空間夠用、動(dòng)力、內(nèi)飾、外觀……咦？這不就是以上的一項(xiàng)項(xiàng)評(píng)論嗎？不錯(cuò)，各個(gè)方面都做好一點(diǎn)點(diǎn)，加起來(lái)就足以迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)了，小科好棒�。�！
動(dòng)力：其實(shí)即使你從未駕駛過(guò)科雷傲，光從這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱就可以看出一些端倪，因?yàn)镃VT的存在，你可能無(wú)法奢求小科帶給你“紅燈變綠”那一刻的首當(dāng)其沖的推背感受，如果你是一個(gè)苛刻的人，你甚至?xí)X(jué)得小科的起步有些“肉”，但是隨著速度的提高，小科會(huì)讓你刮目相看，簡(jiǎn)直會(huì)從一只溫順的小綿羊變成一只兇狠的猛獸，我會(huì)告訴你小科在高速路上也能稱得上一霸嗎？
越野：
你一開(kāi)就會(huì)發(fā)現(xiàn)這真的是一臺(tái)SUV，絕不是轎車和SUV的混搭。高高的坐姿帶來(lái)良好的視野，但也帶來(lái)了快速變線的不自信。開(kāi)快了一打方向你就感覺(jué)車比你想象的慢半拍，車輪過(guò)去后車身才過(guò)去的感覺(jué)。不過(guò)這種感覺(jué)在SUV之流里算是處理的非常好的了。非常不滿意的是車不大，可開(kāi)起來(lái)感覺(jué)非常大，可能是視野太好的緣故，整個(gè)車身盡收眼底
油耗：在談實(shí)際油耗之前，我們來(lái)看一個(gè)數(shù)字——2.5L，對(duì)于科雷傲這個(gè)重量和定位的車車，這個(gè)排量我覺(jué)得是必須的、甚至是至少的，對(duì)于2014款2.0L的版本我只能說(shuō)……在城里開(kāi)開(kāi)還是可以的，所以2.5L的定位絕對(duì)合理。再看一組縮寫(xiě)CVT（Continuously Variable Transmission），連續(xù)可變動(dòng)傳動(dòng)，多少算得上是對(duì)2.5L耗油量的一些彌補(bǔ)吧，無(wú)論外界對(duì)CVT施以多大壓力，我只會(huì)說(shuō)CVT你值得擁有。因此，綜合來(lái)說(shuō)，對(duì)于小科這個(gè)級(jí)別的緊湊型SUV，10個(gè)上下的油耗，你覺(jué)得呢？
舒適：各種配置為舒適性增色不少，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，前后雷達(dá)，座椅加熱（雖然在長(zhǎng)沙不常用，還經(jīng)常誤操作，照成燙屁屁的情況）等等在這點(diǎn)上，大家都是有目共睹的。
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格25.28萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗綜合8毛左右一公里。后備箱可以開(kāi)啟一半，另一半可以放下設(shè)計(jì)比較人性化。
缺點(diǎn)：后排空間啊……作為一名同時(shí)是昂克拉的車主，我不得不常常拿小科和小昂進(jìn)行對(duì)比，好吧，你可以說(shuō)小昂適當(dāng)?shù)目s短了后排座椅寬度是一種作弊……可是過(guò)年回家，堂妹初次看到這輛“大車”的驚喜對(duì)比著體驗(yàn)后排狹小腿部空間的失落，我只能說(shuō)，算了，作為司機(jī)的我還是把座椅往前挪挪吧……
外觀：小科從面世以來(lái)，PP的造型就從未改變，我相信這也是無(wú)數(shù)科蜜粉它的原因吧（真科蜜勿怪）。小科的PP總是在不經(jīng)意間流露出一股自然的法式浪漫，因此始終覺(jué)得香檳金才是最值得擁有的顏色，嘿嘿�。�！前臉呢，早期的小科前臉并不能稱得上漂亮，甚至有些“奇異”，但是萬(wàn)能的雷諾果斷得嗅到了市場(chǎng)質(zhì)疑、猶豫的聲音，一朝換臉致使小科大賣也就那么得順理成章了，不是嗎？
內(nèi)飾：各種配置，只要你想，基本都有，你就說(shuō)你不想要什么吧。而且內(nèi)飾做工絕對(duì)一流，趕超同級(jí)別日系、德系，直接奔著凌志那個(gè)檔次的去了
空間：空間一般，都是緊奏型車型，感覺(jué)沒(méi)有日系CRV和RAV4的大，但比起翼虎途觀不落下風(fēng)，緊奏型的車子，不能要求中型車的空間。
配置：在舒適性里其實(shí)我已經(jīng)對(duì)小科的舒適性進(jìn)行過(guò)高度評(píng)價(jià)，這里我還是要再說(shuō)一遍的（誰(shuí)都阻止不了我�。。。﹣�(lái)看幾個(gè)關(guān)鍵詞吧，30萬(wàn)之內(nèi)、SUV、空間夠用、動(dòng)力、內(nèi)飾、外觀……咦？這不就是以上的一項(xiàng)項(xiàng)評(píng)論嗎？不錯(cuò)，各個(gè)方面都做好一點(diǎn)點(diǎn)，加起來(lái)就足以迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)了，小科好棒�。�！
動(dòng)力：其實(shí)即使你從未駕駛過(guò)科雷傲，光從這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱就可以看出一些端倪，因?yàn)镃VT的存在，你可能無(wú)法奢求小科帶給你“紅燈變綠”那一刻的首當(dāng)其沖的推背感受，如果你是一個(gè)苛刻的人，你甚至?xí)X(jué)得小科的起步有些“肉”，但是隨著速度的提高，小科會(huì)讓你刮目相看，簡(jiǎn)直會(huì)從一只溫順的小綿羊變成一只兇狠的猛獸，我會(huì)告訴你小科在高速路上也能稱得上一霸嗎？
越野：
目前還沒(méi)有特別的感受，感覺(jué)還可以，真要追求操控就買轎車了
油耗：在談實(shí)際油耗之前，我們來(lái)看一個(gè)數(shù)字——2.5L，對(duì)于科雷傲這個(gè)重量和定位的車車，這個(gè)排量我覺(jué)得是必須的、甚至是至少的，對(duì)于2014款2.0L的版本我只能說(shuō)……在城里開(kāi)開(kāi)還是可以的，所以2.5L的定位絕對(duì)合理。再看一組縮寫(xiě)CVT（Continuously Variable Transmission），連續(xù)可變動(dòng)傳動(dòng)，多少算得上是對(duì)2.5L耗油量的一些彌補(bǔ)吧，無(wú)論外界對(duì)CVT施以多大壓力，我只會(huì)說(shuō)CVT你值得擁有。因此，綜合來(lái)說(shuō)，對(duì)于小科這個(gè)級(jí)別的緊湊型SUV，10個(gè)上下的油耗，你覺(jué)得呢？
舒適：這是我看過(guò)的緊奏型車系除豪華品牌舒適性最好的一款車了
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.80萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛輕松，非常喜歡外觀設(shè)計(jì)，很有流線型
缺點(diǎn)：倒車真的無(wú)力，親身體驗(yàn)，前幾天回家鄉(xiāng)，在一條小路上倒車，坡度大概30%， 坡長(zhǎng)才3-4M，竟然上不去，使勁加油，車還是停在中間，只好向前開(kāi)一小段然后加油沖上去，我之前的車是日產(chǎn)騏達(dá)，在同一條路上也沒(méi)有這種情況，確實(shí)有點(diǎn)失望。
外觀：小科從面世以來(lái)，PP的造型就從未改變，我相信這也是無(wú)數(shù)科蜜粉它的原因吧（真科蜜勿怪）。小科的PP總是在不經(jīng)意間流露出一股自然的法式浪漫，因此始終覺(jué)得香檳金才是最值得擁有的顏色，嘿嘿�。�！前臉呢，早期的小科前臉并不能稱得上漂亮，甚至有些“奇異”，但是萬(wàn)能的雷諾果斷得嗅到了市場(chǎng)質(zhì)疑、猶豫的聲音，一朝換臉致使小科大賣也就那么得順理成章了，不是嗎？
內(nèi)飾：各種配置，只要你想，基本都有，你就說(shuō)你不想要什么吧。而且內(nèi)飾做工絕對(duì)一流，趕超同級(jí)別日系、德系，直接奔著凌志那個(gè)檔次的去了
空間：前排不用多說(shuō)了，可以調(diào)節(jié)，但后排就比較緊湊咯，坐三個(gè)塊頭大點(diǎn)的就有點(diǎn)擠了，后備箱空間一般
配置：在舒適性里其實(shí)我已經(jīng)對(duì)小科的舒適性進(jìn)行過(guò)高度評(píng)價(jià)，這里我還是要再說(shuō)一遍的（誰(shuí)都阻止不了我�。。。﹣�(lái)看幾個(gè)關(guān)鍵詞吧，30萬(wàn)之內(nèi)、SUV、空間夠用、動(dòng)力、內(nèi)飾、外觀……咦？這不就是以上的一項(xiàng)項(xiàng)評(píng)論嗎？不錯(cuò)，各個(gè)方面都做好一點(diǎn)點(diǎn)，加起來(lái)就足以迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)了，小科好棒�。�！
動(dòng)力：其實(shí)即使你從未駕駛過(guò)科雷傲，光從這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱就可以看出一些端倪，因?yàn)镃VT的存在，你可能無(wú)法奢求小科帶給你“紅燈變綠”那一刻的首當(dāng)其沖的推背感受，如果你是一個(gè)苛刻的人，你甚至?xí)X(jué)得小科的起步有些“肉”，但是隨著速度的提高，小科會(huì)讓你刮目相看，簡(jiǎn)直會(huì)從一只溫順的小綿羊變成一只兇狠的猛獸，我會(huì)告訴你小科在高速路上也能稱得上一霸嗎？
越野：
比較方便操控，導(dǎo)航不是原裝的，也不能跟藍(lán)牙電話鏈接起來(lái)，不能直接在屏幕上撥打電話，這是中控臺(tái)的一大弊端，電話撥入時(shí)根本不知道是誰(shuí)打進(jìn)來(lái)的，不接都不行��！
油耗：在談實(shí)際油耗之前，我們來(lái)看一個(gè)數(shù)字——2.5L，對(duì)于科雷傲這個(gè)重量和定位的車車，這個(gè)排量我覺(jué)得是必須的、甚至是至少的，對(duì)于2014款2.0L的版本我只能說(shuō)……在城里開(kāi)開(kāi)還是可以的，所以2.5L的定位絕對(duì)合理。再看一組縮寫(xiě)CVT（Continuously Variable Transmission），連續(xù)可變動(dòng)傳動(dòng)，多少算得上是對(duì)2.5L耗油量的一些彌補(bǔ)吧，無(wú)論外界對(duì)CVT施以多大壓力，我只會(huì)說(shuō)CVT你值得擁有。因此，綜合來(lái)說(shuō)，對(duì)于小科這個(gè)級(jí)別的緊湊型SUV，10個(gè)上下的油耗，你覺(jué)得呢？
舒適：真皮座椅偏硬，包裹性不佳。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾很滿意，覺(jué)得比其他SUV都漂亮舒適，棕色內(nèi)飾很好打理，不用加裝多少東西就可以很好看。
缺點(diǎn)：倒車真的無(wú)力，親身體驗(yàn)，前幾天回家鄉(xiāng)，在一條小路上倒車，坡度大概30%， 坡長(zhǎng)才3-4M，竟然上不去，使勁加油，車還是停在中間，只好向前開(kāi)一小段然后加油沖上去，我之前的車是日產(chǎn)騏達(dá)，在同一條路上也沒(méi)有這種情況，確實(shí)有點(diǎn)失望。
外觀：很不錯(cuò)，很符合我的審美看法，雖然現(xiàn)在有街車的趨勢(shì)，但科雷傲作為一款09年上市從未大改款的車型外觀上，至今依然顯得很前衛(wèi)，這點(diǎn)上雷諾幾乎所有車型都有這個(gè)特點(diǎn)。
內(nèi)飾：不錯(cuò)，至少在兩三年前，很不錯(cuò)，中控臺(tái)簡(jiǎn)潔，一整塊手感很好的軟板，順眼。
空間：除了后排空間空間方面都滿意，也算作是不完美吧，但是對(duì)的起這個(gè)價(jià)格
配置：一般，兩三年前可沒(méi)這么大優(yōu)惠（當(dāng)然也沒(méi)簡(jiǎn)配）呵呵，至于那個(gè)免費(fèi)保養(yǎng)請(qǐng)忽略吧，含在車價(jià)里的服務(wù)，用戶應(yīng)該不用覺(jué)得怎么樣吧，只是種營(yíng)銷手段罷了。
動(dòng)力：2.5自然吸氣加上cvt組合，動(dòng)力完全夠用，高速超個(gè)車還是比較輕松的，而且主要戰(zhàn)場(chǎng)在城市里面，就算給你個(gè)5.0 W12照樣跟在QQ后面慢慢龜行。
越野：
方向很輕，指向性很好，再加上家用而已，不是賽車，這個(gè)方面的需求不是很旺盛，所以覺(jué)得完全滿意。
油耗：這點(diǎn)上面一定要好好表?yè)P(yáng)下，歸結(jié)于cvt，在加上自己駕駛習(xí)慣并不是什么激烈習(xí)慣，目前油耗基本上能控制在11個(gè)以下，對(duì)此表示還是很滿意的�。。�
舒適：這是我看過(guò)的緊奏型車系除豪華品牌舒適性最好的一款車了
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣，具有動(dòng)感流線性
缺點(diǎn)：CVT變速箱反應(yīng)太慢，干著急不來(lái)勁
外觀：很不錯(cuò)，很符合我的審美看法，雖然現(xiàn)在有街車的趨勢(shì)，但科雷傲作為一款09年上市從未大改款的車型外觀上，至今依然顯得很前衛(wèi)，這點(diǎn)上雷諾幾乎所有車型都有這個(gè)特點(diǎn)。
內(nèi)飾：不錯(cuò)，至少在兩三年前，很不錯(cuò)，中控臺(tái)簡(jiǎn)潔，一整塊手感很好的軟板，順眼。
空間：后備箱空間一般，主駕副駕位超舒服～～ 有非常大的空間（可能是因?yàn)楸救?70）二排不算大，但是還行～
配置：一般，兩三年前可沒(méi)這么大優(yōu)惠（當(dāng)然也沒(méi)簡(jiǎn)配）呵呵，至于那個(gè)免費(fèi)保養(yǎng)請(qǐng)忽略吧，含在車價(jià)里的服務(wù)，用戶應(yīng)該不用覺(jué)得怎么樣吧，只是種營(yíng)銷手段罷了。
動(dòng)力：2.5自然吸氣加上cvt組合，動(dòng)力完全夠用，高速超個(gè)車還是比較輕松的，而且主要戰(zhàn)場(chǎng)在城市里面，就算給你個(gè)5.0 W12照樣跟在QQ后面慢慢龜行。
越野：
配置了前后雷達(dá),倒車視頻影像,停車方便.定速巡航設(shè)計(jì)在方向盤上真心好用,我也不是賽車手,對(duì)操控要求不高,總體滿意.
油耗：高速120時(shí)候9左右，100時(shí)候8左右，60-90最省7-8之間，市里路況、季節(jié)不同在11--15之間都是可能的，個(gè)人對(duì)油耗不很在意，開(kāi)得不多，2年才2萬(wàn)多。
舒適：這是我看過(guò)的緊奏型車系除豪華品牌舒適性最好的一款車了
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗綜合8毛左右一公里。后備箱可以開(kāi)啟一半，另一半可以放下設(shè)計(jì)比較人性化。
缺點(diǎn)：后排一鍵放倒用了幾個(gè)月就壞了，有點(diǎn)郁悶，下次去4S一定要求仔細(xì)檢查一下！
外觀：很不錯(cuò)，很符合我的審美看法，雖然現(xiàn)在有街車的趨勢(shì)，但科雷傲作為一款09年上市從未大改款的車型外觀上，至今依然顯得很前衛(wèi)，這點(diǎn)上雷諾幾乎所有車型都有這個(gè)特點(diǎn)。
內(nèi)飾：不錯(cuò)，至少在兩三年前，很不錯(cuò)，中控臺(tái)簡(jiǎn)潔，一整塊手感很好的軟板，順眼。
空間：只能說(shuō)一般家用剛好，不算大。后備箱空間不大，感覺(jué)跟我一起的世嘉三廂差不多。
配置：一般，兩三年前可沒(méi)這么大優(yōu)惠（當(dāng)然也沒(méi)簡(jiǎn)配）呵呵，至于那個(gè)免費(fèi)保養(yǎng)請(qǐng)忽略吧，含在車價(jià)里的服務(wù)，用戶應(yīng)該不用覺(jué)得怎么樣吧，只是種營(yíng)銷手段罷了。
動(dòng)力：起步比較肉，中度加速還是比較有力的，后續(xù)加速超車都比較有力。
越野：
操控性能較好，入灣準(zhǔn)確，指向明朗，沒(méi)什么可說(shuō)的，畢竟不是跑車或豪車，30來(lái)萬(wàn)足夠了。
油耗：這點(diǎn)必須的好好說(shuō)下，我這個(gè)也是我選擇這個(gè)一個(gè)原因，一個(gè)2.5的車能到10左右的油耗，我個(gè)人已經(jīng)非常滿意了，能把油耗做到這地步相比得益于日產(chǎn)的技術(shù)（個(gè)人接觸的歐洲車沒(méi)有這么吝嗇的油耗，那都叫一個(gè)霸氣）
舒適：真皮座椅偏硬，包裹性不佳。
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購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高
缺點(diǎn)：動(dòng)力達(dá)不到我的要求
外觀：外觀就仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，不過(guò)流線形的外表我還是比較喜歡的，雖說(shuō)缺少了些棱角，感覺(jué)更適合女士駕駛。
內(nèi)飾：同級(jí)車中內(nèi)飾做工比較好，用料也比較實(shí)在。新車氣味不大，比國(guó)貨明顯要好。
空間：應(yīng)該說(shuō)還不錯(cuò)，但是有一個(gè)小小的問(wèn)題，很多人都反應(yīng)后門太小，上下門都不十分便利，不過(guò)因?yàn)樽约洪_(kāi)車極少坐后面，所以對(duì)自己的影響不是很大。有一點(diǎn)很贊的就是后排中間平坦，坐過(guò)的人都說(shuō)好。
配置：個(gè)人以為性價(jià)比算是比較高的，不過(guò)保有量不大，保值率不會(huì)高�？傊褐档脫碛校�
動(dòng)力：小科配備了2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該說(shuō)是很夠用的，但于cvt相配合，總是感覺(jué)不是那么合適，如果是六速以上自動(dòng)變速箱就好了。cvt的特點(diǎn)就是順滑，無(wú)頓挫，比較舒適，但在急加速，激烈駕駛上就會(huì)力不從心，油門到底也不會(huì)有太強(qiáng)的推背感。
越野：
小科系出日產(chǎn)，這里能充分體現(xiàn)出日系車的細(xì)膩，操控輕柔，指向明確，有較強(qiáng)的轎車駕駛感受。四驅(qū)型在過(guò)較差路面時(shí)得心應(yīng)手，無(wú)壓力。
油耗：源于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校和cvt的特點(diǎn)，對(duì)于2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5噸的自重來(lái)說(shuō)，在同級(jí)suv車中算是省油的，特別是在120公里時(shí)速以內(nèi)。對(duì)于油價(jià)飛漲的今天，選擇小科是明治的。
舒適：小科的舒適性真的可以，座椅用料很足，尺寸也夠大，特別是前排乘坐感覺(jué)非常好。
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奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
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哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
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領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
