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科雷傲(進口)
2013款 2.5L 兩驅(qū)舒適導航版

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科雷傲(進口)車主點評(273條)
購買時間2012年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格25.78萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:很難說哪點最滿意,這車各方面其實都還不錯,除加速能力一般外,其它如空間、內(nèi)飾、性價比、油耗、配置等在同級別車中都處于中庸水平,感覺各方面都可以,但也沒什么明顯的亮點。
缺點:1.小毛病偏多2.配件很貴(零整比7.19倍,森林人才3倍多),修起來真心飚血,維修費用與車本身的檔次嚴重背離。3.我的車2年內(nèi)出過如下毛。簤倪^主駕駛升窗器、天窗支架開裂后無法關(guān)閉、換過油箱浮標(換過后油表依然不準)、CVT加速慢并且在20-40時候嘯叫音很明顯、打方向有異響。毛病出多了,在出保后的費用顯然是塊讓我擔憂的心病。
外觀:小科從面世以來,PP的造型就從未改變,我相信這也是無數(shù)科蜜粉它的原因吧(真科蜜勿怪)。小科的PP總是在不經(jīng)意間流露出一股自然的法式浪漫,因此始終覺得香檳金才是最值得擁有的顏色,嘿嘿。!前臉呢,早期的小科前臉并不能稱得上漂亮,甚至有些“奇異”,但是萬能的雷諾果斷得嗅到了市場質(zhì)疑、猶豫的聲音,一朝換臉致使小科大賣也就那么得順理成章了,不是嗎?
內(nèi)飾:法國人在內(nèi)飾上可謂是細節(jié)考慮的非常的周到,最最喜歡的就是14款閹割的觀看后面的小鏡子,這樣我一個人帶著寶寶出門都完全不用擔心。內(nèi)飾上的用料以及溫馨的感覺也非常適合家用,用于商務(wù)也不會覺得不適宜
空間:后備箱空間一般,主駕副駕位超舒服~~ 有非常大的空間(可能是因為本人170)二排不算大,但是還行~
配置:在舒適性里其實我已經(jīng)對小科的舒適性進行過高度評價,這里我還是要再說一遍的(誰都阻止不了我。。。﹣砜磶讉關(guān)鍵詞吧,30萬之內(nèi)、SUV、空間夠用、動力、內(nèi)飾、外觀……咦?這不就是以上的一項項評論嗎?不錯,各個方面都做好一點點,加起來就足以迎接市場的挑戰(zhàn)了,小科好棒。。
動力:其實即使你從未駕駛過科雷傲,光從這臺2.5L發(fā)動機+CVT變速箱就可以看出一些端倪,因為CVT的存在,你可能無法奢求小科帶給你“紅燈變綠”那一刻的首當其沖的推背感受,如果你是一個苛刻的人,你甚至會覺得小科的起步有些“肉”,但是隨著速度的提高,小科會讓你刮目相看,簡直會從一只溫順的小綿羊變成一只兇狠的猛獸,我會告訴你小科在高速路上也能稱得上一霸嗎?
越野: 操控性很好,方向盤很輕,什么急彎,短距離提速的不太懂,但是在城市里開總體上也很滿意。
油耗:在談實際油耗之前,我們來看一個數(shù)字——2.5L,對于科雷傲這個重量和定位的車車,這個排量我覺得是必須的、甚至是至少的,對于2014款2.0L的版本我只能說……在城里開開還是可以的,所以2.5L的定位絕對合理。再看一組縮寫CVT(Continuously Variable Transmission),連續(xù)可變動傳動,多少算得上是對2.5L耗油量的一些彌補吧,無論外界對CVT施以多大壓力,我只會說CVT你值得擁有。因此,綜合來說,對于小科這個級別的緊湊型SUV,10個上下的油耗,你覺得呢?
舒適:真皮的材質(zhì)讓人有種高檔車的感覺,舒適的包裹性以及人性化的設(shè)計讓人覺得有種被尊重的感覺,但是頭枕的部位的設(shè)計我還是需要去配個頭枕,不然脖子有點難受。
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