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購買時間2012年11月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格25.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗綜合8毛左右一公里。后備箱可以開啟一半，另一半可以放下設計比較人性化。
缺點：后排空間啊……作為一名同時是昂克拉的車主，我不得不常常拿小科和小昂進行對比，好吧，你可以說小昂適當?shù)目s短了后排座椅寬度是一種作弊……可是過年回家，堂妹初次看到這輛“大車”的驚喜對比著體驗后排狹小腿部空間的失落，我只能說，算了，作為司機的我還是把座椅往前挪挪吧……
外觀：小科從面世以來，PP的造型就從未改變，我相信這也是無數(shù)科蜜粉它的原因吧（真科蜜勿怪）。小科的PP總是在不經(jīng)意間流露出一股自然的法式浪漫，因此始終覺得香檳金才是最值得擁有的顏色，嘿嘿�。。∏澳樐�，早期的小科前臉并不能稱得上漂亮，甚至有些“奇異”，但是萬能的雷諾果斷得嗅到了市場質(zhì)疑、猶豫的聲音，一朝換臉致使小科大賣也就那么得順理成章了，不是嗎？
內(nèi)飾：各種配置，只要你想，基本都有，你就說你不想要什么吧。而且內(nèi)飾做工絕對一流，趕超同級別日系、德系，直接奔著凌志那個檔次的去了
空間：空間一般，都是緊奏型車型，感覺沒有日系CRV和RAV4的大，但比起翼虎途觀不落下風，緊奏型的車子，不能要求中型車的空間。
配置：在舒適性里其實我已經(jīng)對小科的舒適性進行過高度評價，這里我還是要再說一遍的（誰都阻止不了我�。。。﹣砜磶讉�關鍵詞吧，30萬之內(nèi)、SUV、空間夠用、動力、內(nèi)飾、外觀……咦？這不就是以上的一項項評論嗎？不錯，各個方面都做好一點點，加起來就足以迎接市場的挑戰(zhàn)了，小科好棒�。�！
動力：其實即使你從未駕駛過科雷傲，光從這臺2.5L發(fā)動機+CVT變速箱就可以看出一些端倪，因為CVT的存在，你可能無法奢求小科帶給你“紅燈變綠”那一刻的首當其沖的推背感受，如果你是一個苛刻的人，你甚至會覺得小科的起步有些“肉”，但是隨著速度的提高，小科會讓你刮目相看，簡直會從一只溫順的小綿羊變成一只兇狠的猛獸，我會告訴你小科在高速路上也能稱得上一霸嗎？
越野：
目前還沒有特別的感受，感覺還可以，真要追求操控就買轎車了
油耗：在談實際油耗之前，我們來看一個數(shù)字——2.5L，對于科雷傲這個重量和定位的車車，這個排量我覺得是必須的、甚至是至少的，對于2014款2.0L的版本我只能說……在城里開開還是可以的，所以2.5L的定位絕對合理。再看一組縮寫CVT（Continuously Variable Transmission），連續(xù)可變動傳動，多少算得上是對2.5L耗油量的一些彌補吧，無論外界對CVT施以多大壓力，我只會說CVT你值得擁有。因此，綜合來說，對于小科這個級別的緊湊型SUV，10個上下的油耗，你覺得呢？
舒適：這是我看過的緊奏型車系除豪華品牌舒適性最好的一款車了
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