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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 對于一輛離地間隙將近210mm的SUV來說,小科的操控性應該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好,轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈,方向盤電子助力的調(diào)教很到位,不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實,過一些溝溝坎坎的時候路感比較清晰,整體來說,開起來是一種很舒服愜意的感覺。
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購買時間2013年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格26.18萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤指向清晰,低速行駛方向盤很輕,速度越快方向盤越重,不知道是不是故意這樣設計,反正我開不習慣。另外定速巡航很好用,操作便捷。
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 不懂什么操控,但方向盤沒有虛位我是確定的。 一開始覺得方向盤沒有什么回饋力度,但是后來發(fā)現(xiàn)。入彎的時候減速,如果出彎的時候不怎么加速溫柔的踩油門,回饋力度就會比較小。要是出彎的時候油門踩的越多,回饋力度就越大。
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購買時間2015年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 轉(zhuǎn)向、路感反饋、懸掛支撐性這些本人感覺都很好,可能是以前一直開二三萬小面包的原故吧,開著科雷 傲的感覺真是太棒了。還有一點不得不說,科雷傲的方向盤握著特別服。
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購買時間2013年11月
購買地點四川 成都
裸車價格27.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向很準,電動助力,低速輕盈,高速沉穩(wěn)。MM開也沒問題哈。剎車自我感覺較硬且自由行程比較短,點一下就有,而且挺有力。幾次緊急制動都停住了。速度在50左右吧。但是看評測說剎車距離并不是很短。估計是沒有測試100-0的全力剎車吧。油門也很輕,點點就有了 檔位操作略緊,估計是新車吧。手動模式下 加減檔力度適中。電子駐車感覺很好,避免了拉線的釋放的時候需要更用力的弊端,適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯,有手感。空調(diào)旋鈕檔位清晰,不拖拉。行車電腦的數(shù)據(jù)還是蠻多的平均油耗,當前油耗,故障碼,保養(yǎng)里程,油箱的油還能跑多遠等等,且按一下雨刷側(cè)鍵就能切換。車身狀態(tài)能顯示4門狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài),只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問題。尾箱蓋上車標中間是個門鎖開關,能操控車上所有的鎖,很方便的說。14款減配了后窗一鍵升降,且屏蔽了鎖車自動關窗,不過這個可以要求4S店給調(diào)出來,打開后有前窗和天窗的自動關閉,后窗不會。小小遺憾呀。熄火自動啟動駐車制動,也可以叫4S店調(diào)出來。很方便的說,不用擔心忘記上手剎了 哈哈。。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 很輕松,方向盤小巧,助力輕松,比一些轎車駕駛更省力。剎車還算靈敏,懸掛支撐感覺有韌性,感覺很好開。女性使用都無壓力。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 不懂什么操控,但方向盤沒有虛位我是確定的。 一開始覺得方向盤沒有什么回饋力度,但是后來發(fā)現(xiàn)。入彎的時候減速,如果出彎的時候不怎么加速溫柔的踩油門,回饋力度就會比較小。要是出彎的時候油門踩的越多,回饋力度就越大。
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購買時間2014年09月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格20.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程41003公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控很不錯`很好開`就SUV而言`算得上是很優(yōu)秀的``
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購買時間2015年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格23.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 個人感覺轉(zhuǎn)向非常精準,路感很強烈,新手司機,對車的操控不是很敏感
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購買時間2014年01月
購買地點陜西 漢中
裸車價格21.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 轉(zhuǎn)向時也會明顯感覺得到,方向盤的沉重會隨著速度的大小改變。速度小時,打方向會輕一些。。。不過吐槽一下、、、CVT的變速箱起步的確會比渦輪的肉肉肉,速度上來之后,基本會一樣。還有CVT的總是有這樣的感覺————感覺自己沒開多快呢,,一看儀表盤,呦呵,,都一百多了,嘿嘿,,個人感覺還是蠻爽的的。還有灰常厲害的一點,鑒于小科的最小離地間隙 非常高,平時停車那個方便呀,,,可以直接上馬路牙子。。。嘿嘿,,,超喜歡。!
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