暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關注度
一鍵砍遍全城
科雷傲(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年01月
購買地點陜西 漢中
裸車價格21.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省油，發(fā)動機聲音很好
缺點：科雷傲的輪胎實在是我最不滿意的一點。我專門上網(wǎng)查了一下，該車使用的是德國馬牌輪胎，應該說，這個牌子在世界上算是屬于排名前十了，可是這個牌子的輪胎總愛卡石子，行駛在路上總能聽到“噠噠噠”的聲音。還有兩次都被3厘米長的螺絲釘扎了進去。
外觀：有的人欣賞不了，仁者見仁智者見智了，我是學藝術的，我比較喜歡別具特色的設計感，尤其科雷傲的后屁股，我當初相中這車絕大部分原因是在大街上尾隨了一輛科雷傲，看到了她性感的后屁股，被這種高端又不失時尚的造型深深迷住了，當時看到這車外觀感覺怎么也得至少30萬吧，很有檔次的感覺，而且14款將前臉改的非常美觀了，自認為比13的要好但不如最初科雷傲前臉的設計經典，但也好，沒有特點但一點不丑，整個歐式風格的外形，
內飾：PS：我個人最看重的就是車子的內飾，很有高檔的感覺，儀表盤和整個中控顏色搭配非常好，因為我覺得我一天的時間 基本很大一部分都是在車里度過(跟工作有關。。哈哈)，說實話當時試駕了翼虎 crv rav4，進去坐了半分鐘就出來了。。。因為那內飾我覺得實在太太太廉價了，直接pass，哈哈，就是看重內飾沒辦法
空間：空間還不錯，一家人都牛高馬大坐起來也很舒服，小朋友2歲可以在后排站立，之前的陽關天籟都會頂著腦殼。本人身高179，在前排頭部有一拳空間，后排一拳空間，膝蓋2拳空間（前排座椅正常位置）。后排可以很輕松得安裝兒童安全座椅，車子的寬度還是不錯。一家人坐完全不擠。
配置：性價比，絕對是滿滿滿分，20-30萬，對比一下同級別的合資車。。。優(yōu)勢我就不說了 懂的人自然懂，但是。。。小科它是進口車啊，光這個價格就已經夠吸引人了，別的根本不需要強調了。。
動力：CVT無級變速模擬6檔發(fā)動機的性能，120公里/小時以內動力比較充足，省油，120~170公里/小時動力有些弱。在一般路上算是馬力強勁的隊伍，出去玩也沒問題的，反正我開車都是慢悠悠的安全第一。配合CVT變速箱主要還是以低價和省油為賣點。
越野：
轉向時也會明顯感覺得到，方向盤的沉重會隨著速度的大小改變。速度小時，打方向會輕一些。。。不過吐槽一下、、、CVT的變速箱起步的確會比渦輪的肉肉肉，速度上來之后，基本會一樣。還有CVT的總是有這樣的感覺————感覺自己沒開多快呢，，一看儀表盤，呦呵，，都一百多了，嘿嘿，，個人感覺還是蠻爽的的。還有灰常厲害的一點，鑒于小科的最小離地間隙 非常高，平時停車那個方便呀，，，可以直接上馬路牙子。。。嘿嘿，，，超喜歡！��！
油耗：是我預期太高么，我覺得很耗油啊。不過沒辦法，2.0這么大的車，發(fā)動機技術也不是很先進。只能靠溫柔駕駛彌補一點了。
舒適：當時選車時，特意注意看一下，，，數(shù)小科的座椅最厚實。不過平時開時，也沒有多大的感覺。
|
|
購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產的價格、三年或12萬公里的免費保養(yǎng)、小眾不是街車，都非常滿意，其實入手小科最大的因素是法國牌子進口車，忽略日產和三星吧。。。不想買日韓，又不想買國產，個人喜好，勿噴~~~30萬以內落地，這范圍一定下來選擇性真的不大。
缺點：后排空間小了點，還有就是14款簡配的為什么連眼鏡盒都沒了，這個真心想不通，也就20來塊錢的陳本啊，對我這種近視眼的人來說真不方便。
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛吧
內飾：內飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對比了很多車，同級別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤簡單明了，行車電腦也很清楚，導航是后加的高德導航，導航暫時用著還不錯，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽4S說還是免費更新；CD沒用過，應該也用不到；曾經糾結為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實也聽不出來有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：如果對空間要求不高的話，我就買3008了，曾經大愛3胖的飛機艙按鍵和內飾，無奈3胖的尺寸是硬傷��！本人183cm，把小科的方向盤拉倒最大，手握方向盤的距離調到合適，腿部空間只能說夠用，還是稍微頂?shù)角懊�，其實如果可能的話還想把方向盤再往后拉；頭部空間還不錯，在座椅調到最高仍然有余地。后排空間只能說夠用，好在不是我座，家里人的個頭應該夠用，略顯寒摻啊！后備箱空間足夠用了，嬰兒車肯定是能放的下的，后排座椅放倒后很平，完全可以當床睡，就是長度不夠我睡。。。。。
配置：這個沒的說，無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產的價格、三年或12萬公里的免費保養(yǎng)、小眾不是街車，性價比絕對秒殺所有同級別、同價位的其他車型
動力：滿足我的需要，起步再輕松些就好了，但好像不是發(fā)動機的錯。
越野：
個人感覺轉向非常精準，路感很強烈，新手司機，對車的操控不是很敏感
油耗：1000公里了 一半市區(qū)一般郊區(qū)吧，行車電腦顯示11升。100公里巡航 油耗在8-10之間 80公里巡航 油耗在6-8之間，還是很靠譜的說。
舒適：座椅很厚很軟，包裹性很強，做起來像沙發(fā)，朋友們坐我車都這么說！駕駛座的腰部支撐很好，開長途腰不累；小科的隔音已經不錯了，但還是沒到我的預期，可能我對這點要求有點高吧，車速上100時聲音有點吵，還有就是空調聲，跑起來感覺不到，停車開空調就會發(fā)現(xiàn)，一陣一陣的轟轟聲；因為底盤高吧，過彎時速度不能過快，上60轉彎感覺就要被甩出去了；過減速帶時反應太大，咣當咣當?shù)模?/span>
|
|
購買時間2015年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格22.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：說實在話，這車的外形我還是比較喜歡的，因為自己從事的是藝術教育工作，本身個性有點另類，所以在購車上選擇也是比較另類的�？评装烈粋�多星期接觸下來，這車各方面如內飾，外觀，全景天窗，都讓我滿意，城市suv嘛，又不能去中度以上越野，對我的生活來說足夠用了，最多走走冰雪路面，走走泥路，接近21cm的離地間隙能爬更高的馬路牙子方便許多。
缺點：其實也沒有多少不滿意，只是簡配：前門板儲物格，后排地板儲物格，后排扶手儲物格...；4S店要加裝1W購車；據(jù)說配件特貴，期待國產后減價；倒車力差一點。
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛吧
內飾：內飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對比了很多車，同級別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤簡單明了，行車電腦也很清楚，導航是后加的高德導航，導航暫時用著還不錯，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽4S說還是免費更新；CD沒用過，應該也用不到；曾經糾結為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實也聽不出來有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：2690的軸距還算不錯，后排空間略小，如果都是人高馬大的人坐上就顯得擁擠了，一般家庭使用空間還是足夠的，后排放倒后能當床用，這個很好用的說。
配置：這個沒的說，無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產的價格、三年或12萬公里的免費保養(yǎng)、小眾不是街車，性價比絕對秒殺所有同級別、同價位的其他車型
動力：2.5排量果然不賴，CVT變速箱由于要鎖定速比，起步不會那么猛，不過可以用手動模式，鎖定速比，這樣就緩解一些這個問題。手動模式基本可以做到說走就走，自動模式比較經濟。高速超車使用手動模式，動力輸出比較快。四驅時候，基本的坑洼或者打滑可以輕松應付的。不過話說回來 這畢竟不是真正的越野車，我自己覺得這已經足夠，起碼一般的情況還是可以自己脫困的。
越野：
個人感覺轉向非常精準，路感很強烈，新手司機，對車的操控不是很敏感
油耗：1000公里了 一半市區(qū)一般郊區(qū)吧，行車電腦顯示11升。100公里巡航 油耗在8-10之間 80公里巡航 油耗在6-8之間，還是很靠譜的說。
舒適：座椅很厚很軟，包裹性很強，做起來像沙發(fā)，朋友們坐我車都這么說！駕駛座的腰部支撐很好，開長途腰不累；小科的隔音已經不錯了，但還是沒到我的預期，可能我對這點要求有點高吧，車速上100時聲音有點吵，還有就是空調聲，跑起來感覺不到，停車開空調就會發(fā)現(xiàn)，一陣一陣的轟轟聲；因為底盤高吧，過彎時速度不能過快，上60轉彎感覺就要被甩出去了；過減速帶時反應太大，咣當咣當?shù)模?/span>
|
|
購買時間2014年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比高，整車的配置相當豐富，在同級別里數(shù)一數(shù)二，乘坐的舒適性也不錯，有個小坑小包的減震過濾的不錯，轉向非常輕，視野開闊，接近角和離去角大，在非鋪裝路面上通過性非常好，雙開啟后備箱非常喜歡，人性化的設計是這車的亮點，喜歡它沒商量。
缺點：減配啊減配，不過減配的是舒適性配置，還算可接受吧。
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛吧
內飾：內飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對比了很多車，同級別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤簡單明了，行車電腦也很清楚，導航是后加的高德導航，導航暫時用著還不錯，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽4S說還是免費更新；CD沒用過，應該也用不到；曾經糾結為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實也聽不出來有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：我是典型的江南小男生個，標準170cm，體重也偏輕，所以這個車對我來說沒有絲毫空間壓抑感。原來開的是起亞賽拉圖，科雷傲的長度，寬度比賽拉圖大不了多少。當然這個跟坐姿高了，視野好了也有很大關系，感覺車子狹窄了，后排放倒與后背箱結合是一張水平的大床，這個是很不錯的。我經常外出游山玩水，跟奇駿的同事商量著，以后可以睡各自的車上過夜。
配置：這個沒的說，無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產的價格、三年或12萬公里的免費保養(yǎng)、小眾不是街車，性價比絕對秒殺所有同級別、同價位的其他車型
動力：因為是新車還沒出磨合，所以也不敢太深踩油門，速度控制在100以內，轉速基本保持在3000轉以內，大部分都是1500~2000，所以動力感覺不是很明顯，提速也不是很快，老婆坐副駕經常著急催我。。。。但是感覺在市區(qū)開也足夠用了，出了磨合后再感受感受~~還有500多公里出磨合~~
越野：
個人感覺轉向非常精準，路感很強烈，新手司機，對車的操控不是很敏感
油耗：高速加市區(qū)，目前百公里油耗基本顯示9.9左右，遠遠低于預期啊，算是驚喜吧，用一段時間再看看，曾經因為停車開空調，油耗最高顯示19.9/L。。。買車時就沒太考慮油耗問題，這么大的車只要油耗在15以下我都能接受
舒適：座椅很厚很軟，包裹性很強，做起來像沙發(fā)，朋友們坐我車都這么說！駕駛座的腰部支撐很好，開長途腰不累；小科的隔音已經不錯了，但還是沒到我的預期，可能我對這點要求有點高吧，車速上100時聲音有點吵，還有就是空調聲，跑起來感覺不到，停車開空調就會發(fā)現(xiàn)，一陣一陣的轟轟聲；因為底盤高吧，過彎時速度不能過快，上60轉彎感覺就要被甩出去了；過減速帶時反應太大，咣當咣當?shù)模?/span>
|
|
購買時間2013年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.98萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車內飾整體給我的感覺就是比較細致，用料扎實，各個按鈕部分之間沒什么縫隙，貼合緊密，各種功能按鈕一覽無余，不會有找不到某個功能鍵的感覺。前檔的透光很清晰，視線非常好。高底盤在走爛路時很有信心，什么離地間隙、接近角、離去角都算同級車中不錯的
缺點：此車是進口，如果車輛配件損壞，可能配件要等待的時間會比一般的長一些，而且價格也會貴一些。
外觀：看著順眼，屁股性感，不過我老覺得H6的屁股跟他咋這么像呢，個人覺得經典的前臉還是09那款沒有鍍鉻裝飾條格柵的那款，現(xiàn)在加了鍍鉻，魚嘴一款比一款大，為啥呢？現(xiàn)在為啥都追求鍍鉻，亮閃閃，這個重要么？標弄這么大干嘛，不過這好像是通病，以前的老三菱，老尼桑，車邊你不湊進了，根本認不出來，外觀不多說了，自己喜歡就行
內飾：喜歡整體軟質的中控，做工和材質也不錯�？椢锏拈T板倒是有點降檔次。特別是門內拉手，鍍鉻都省，直接的黑色塑料，真是省到家了。
空間：內部人性化（法系都這樣）
配置：20-30這檔SUV，熱銷的途觀、翼虎、R4，CRV，這些基本處于加價，無優(yōu)惠，1萬以內優(yōu)惠的狀態(tài)，還有森林人，實話，好車，幅度不如小科，價格整體還是比小科高那么兩三萬塊錢的，你想，13年8月份上市的車，10月底就有平均一兩萬的優(yōu)惠（我這里說北京），優(yōu)惠幅度可想而知，原因我估計還是商家急于打開銷量，雷諾中國8成的銷量就指著科雷傲，他能不著急么，不過話說還是不給力啊，一月也就兩三千的銷量，大部分還是在一二線城市，網(wǎng)絡覆蓋還需努力，15年國產后，希望東風能給點力。
動力：2.0，實話實說，肉啊，140匹的馬力193的扭矩倒是正常參數(shù)，可是將近1.6噸的重量加CVT，自己去想吧，所以不要報啥希望，平常心穩(wěn)穩(wěn)當當開著就行了，所以說，有動力需求的還是上2.5吧，多31匹的馬力還真不是蓋的，雖然只是直4發(fā)動機，比不了V6，但是動力還是不錯的，試駕的時候那臺是2.5的，巡航時速100轉速2100稍低，還可以，還沒怎么開，3000以上上的不多，過了磨合期再試試。真喜歡小科，上2.5四驅吧，不后悔，我只是追求個夠用而已。
越野：
很好，方向盤比較輕。
油耗：這得看路況，我先說下我自己的，出廠數(shù)字6公里，我回來一直沒調，現(xiàn)在1000公里，表顯平均9.3，實際應該要稍高些，大概9.5的樣子，因為平時上班這個嫌大沒小的好開，所以沒體驗早晚高峰油耗，壇子里有同學交流過，上海的，市區(qū)單趟10公里，11.3，處于磨合期，合理油耗，我如果在北京開這個擠早晚高峰，也差不多這個油耗，不過話說這車重，這個油耗算是合理的，在2.0自動檔里算是中等油耗。
舒適：這點比較滿意，跑個長途也不累。座椅整體感覺偏硬，懸掛過濾不錯，細碎的震動能很好地吸收。
|
|
購買時間2015年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格21.70萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：越野性能好，通過性出色
缺點：缺點吧，其實看個人，因為我買的是2.0時尚(其實我非常后悔，當初不懂，沒有買2.5的)但是我姐夫的2.5他還是說肉，所以我心里稍微好受點了一次偶然結婚作為攝像車，后備箱必然要開，當初看中的就是了分段式開啟方式，可惜，發(fā)動剛起步，車子告警，有門沒關好，檢查四周，沒問題呀？噢！反應過來，后備箱開啟告警，沒辦法，結婚事大，硬著頭皮開，報警叫一路，后來問4S，說沒有設置方法，最不濟用個小物件將開啟后的后備箱蓋上鎖頭憋住，讓系統(tǒng)判斷它是關上的。這以后搬家運大件怎搞？有看說明書似乎提到可以設定默認開啟不告警，4S店說不清楚。影音系統(tǒng)、導航及車載系統(tǒng)因各城市版本問題，不做評價，反正比較過其他品牌車子不是很順手，就提一點，方向盤背后右下方控制車載系統(tǒng)的集成按鍵竟然沒有設置切換到下一首，只能去觸屏按，悲催了一個喜歡半躺式開車的人，先拉松安全帶再起身前傾觸摸后再躺下，怕我開睡著是吧。我不是在這里抱怨什么，也不是后悔我買了這車，前面就說了，沒有神車，買了就不后悔，發(fā)帖的主要目的有三，一是尋求其他車主的幫助，看看有木有仔細點的高手已經化解了我的尷尬，4S店技術員對我說，本地還沒有人提過我這樣的一堆問題，真的，加上車載系統(tǒng)的使用缺陷，我把不順手的問題一起拋給了技術員，前臺接待在剛開始詢問我對使用過程中是否有遇到什么問題肯定沒有想到是這樣的情況，早知道一堆使用問題恐怕他也不會再問我的了。。。
外觀：外觀，其實第一眼看沒有那么驚艷，因為小科不像韓系車外觀那樣的奔放和絢麗，但小科絕對屬于耐看型，現(xiàn)在越看越喜歡。。。
內飾：PS：我個人最看重的就是車子的內飾，很有高檔的感覺，儀表盤和整個中控顏色搭配非常好，因為我覺得我一天的時間 基本很大一部分都是在車里度過(跟工作有關。。哈哈)，說實話當時試駕了翼虎 crv rav4，進去坐了半分鐘就出來了。。。因為那內飾我覺得實在太太太廉價了，直接pass，哈哈，就是看重內飾沒辦法
空間：中規(guī)中矩，后排空間小，好在后排很少坐人。
配置：性價比，絕對是滿滿滿分，20-30萬，對比一下同級別的合資車。。。優(yōu)勢我就不說了 懂的人自然懂，但是。。。小科它是進口車啊，光這個價格就已經夠吸引人了，別的根本不需要強調了。。
動力：前面說到2.0比較肉，其實這都要歸于 是cvt的緣故，日系發(fā)動機一向以燃油經濟性著稱，就算是2.5也沒有強烈的推背感，不過當初選車時也沒太在乎推背和加速感，因為我前一輛車是2T君威~~~
越野：
不錯，指向性和車內按鍵都還可以。
油耗：cvt一向以燃油經濟性著稱，同級別車里 絕對是超低油耗。。節(jié)省了不少油錢，哈哈
舒適：最近覺得舒適性一般化，胎噪比較大。
|
|
購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.25萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：駕駛舒適性。
缺點：維修太貴，七倍零比整啊
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標和簡潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設計很有水準，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設計的雙色旋風式輪轂是大愛，見過的人都說很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內飾：前面已經提過，內飾是小科最大的優(yōu)點。中控的布局非常簡潔大方，用料十足，坐進來的人無一例外個個都夸內飾做工好有檔次。同樣是進口車，小科比歐藍德、森林人、指南者的內飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點都不落下風，比起長安的翼虎、CX5之類的是好多了。內飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內飾絕對會讓你開車的心情都要好不少。
空間：沒有絕對的空間，只有相對的喜歡。我喜歡，我們全家都喜歡小科的空間。
配置：沒給滿分的原因是因為14款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價格在進口車來說不算高的，比歐藍德稍貴點（歐藍德優(yōu)惠大），和指南者相當，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價位的進口車里算高的。綜合雷諾的品牌來看，小科的性價比應該是不錯的，比起神車應該是好多了。
動力：2.5L的感覺夠用，當然首先要考慮一下CVT是不是適合自己的駕駛習慣，適合我，所以覺得很不錯。
越野：
對于一輛離地間隙將近210mm的SUV來說，小科的操控性應該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實，過一些溝溝坎坎的時候路感比較清晰，整體來說，開起來是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：現(xiàn)在剛剛過10000公里，市區(qū)我最高的時候是9.5個油，春節(jié)純粹的跑了下高速昆明至保山800公里的路程跑下來6.8的油。這個油耗如果用不滿意 滿意 很滿意三個選項選擇的話？你會選哪個？ 要我說這三項我都不選，我選就選哪是第四格“相當?shù)臐M意”
舒適：舒適性應該是小科的一大賣點。內飾的做工非常精細，手能摸到的地方都質感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點來說只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風口和扶手箱后面的調節(jié)按鈕也非常到位，開空調的時候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實用，帶兩個杯架和一個很大的儲物格。
|
|
購買時間2014年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.78萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：設計較為人性化,提速較快,后尾箱設計實用，放大重物方便
外觀：法國人的想法很不同，外觀比較獨特，老遠都能認出來是科雷傲。新款的前臉一體化，感覺比較像張大了嘴。哈哈。
內飾：千年不變的內飾。棕色車配全黑色內飾還是蠻好看的說。這個沒啥說的，科雷傲從出來到現(xiàn)在都是這樣的內飾。還說啥啊說 哈哈
空間：整體空間還算不錯，我個子不高，腿部及頭部空間寬敞，只是前排儲物空間太少。
配置：自我感覺性價比良好，畢竟進口車。如果不減配，這車性價比簡直沒得說。
動力：比較滿意，在一般道路上超個車什么的一下速度就上來了，感覺也沒有什么CVT的提速跟不上的特性，還有點推背感覺呢，高速上130、140的很輕松就上去了，稍再多給會力160、170了，哥我新手就沒敢再上了~~
越野：
方向很準，電動助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開也沒問題哈。剎車自我感覺較硬且自由行程比較短，點一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動都停住了。速度在50左右吧。但是看評測說剎車距離并不是很短。估計是沒有測試100-0的全力剎車吧。油門也很輕，點點就有了 檔位操作略緊，估計是新車吧。手動模式下 加減檔力度適中。電子駐車感覺很好，避免了拉線的釋放的時候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯，有手感。空調旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車電腦的數(shù)據(jù)還是蠻多的平均油耗，當前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠等等，且按一下雨刷側鍵就能切換。車身狀態(tài)能顯示4門狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問題。尾箱蓋上車標中間是個門鎖開關，能操控車上所有的鎖，很方便的說。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車自動關窗，不過這個可以要求4S店給調出來，打開后有前窗和天窗的自動關閉，后窗不會。小小遺憾呀。熄火自動啟動駐車制動，也可以叫4S店調出來。很方便的說，不用擔心忘記上手剎了 哈哈。。
油耗：目前才1200多公里，有500多公里的高速和城郊~600多公里的純城區(qū)~電腦顯示評價油耗是：10.5！對于2.5排量的SUV來說已經非常給力了~希望磨合期過后還能下降~~
舒適：座兒還是很舒服的 駕駛席有腰靠，很舒服。很喜歡后排一鍵放倒后躺在車里看天空。后排座椅可以調節(jié)角度，適合各種坐姿啊。音頻系統(tǒng)對于我這種聽聽FM 很少聽CD或MP3的很來說 覺得很不錯。功能還可以，可調節(jié)全車平衡，駕駛席平衡和前排平衡三種音響狀態(tài)。AUX和USB口設置在扶手箱，節(jié)省空間的說，而且扶手箱還有線槽，避免扣上蓋子擠壓線。很貼心。原車藍牙和藍牙音頻還是很好用的，但是沒有本地化，都是英文，遇見中文就不顯示了，期待雷諾能給漢化漢化啊。
|
|
購買時間2014年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格22.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7012公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間很大，坐得很舒服。后排座椅很軟。全景天窗非常通透，音響不錯（據(jù)說也是bose的，不過是低配）
缺點：動力稍微不足，而且 玻璃沒有鎖車自動升降，有時候經常忘記了關窗戶 又要重新啟動， 不方便。還有就是胎噪有點大。
外觀：有的人欣賞不了，仁者見仁智者見智了，我是學藝術的，我比較喜歡別具特色的設計感，尤其科雷傲的后屁股，我當初相中這車絕大部分原因是在大街上尾隨了一輛科雷傲，看到了她性感的后屁股，被這種高端又不失時尚的造型深深迷住了，當時看到這車外觀感覺怎么也得至少30萬吧，很有檔次的感覺，而且14款將前臉改的非常美觀了，自認為比13的要好但不如最初科雷傲前臉的設計經典，但也好，沒有特點但一點不丑，整個歐式風格的外形，
內飾：PS：我個人最看重的就是車子的內飾，很有高檔的感覺，儀表盤和整個中控顏色搭配非常好，因為我覺得我一天的時間 基本很大一部分都是在車里度過(跟工作有關。。哈哈)，說實話當時試駕了翼虎 crv rav4，進去坐了半分鐘就出來了。。。因為那內飾我覺得實在太太太廉價了，直接pass，哈哈，就是看重內飾沒辦法
空間：乘坐空間一般，比轎車好點。后備箱空間絕對可以。座椅折疊功能很強大，全放倒可以獲得超大超平整的一塊空間。后備箱打開方式也不錯，上下開的那種，挺實用，容易裝重物。
配置：反正看下來，最終覺得這款車的性價比還是挺高的。安全，做工也很實在。而且，家里邊人也特別喜歡它的后備箱設計，放倒之后，那個美呀，可以拉很大件的東西，也可以放上床墊，臨時休息時用，以后出去自駕游會非常方便。
動力：2.0時尚版動力一般，勉強可以接受，起步時稍微有點肉。
越野：
轉向時也會明顯感覺得到，方向盤的沉重會隨著速度的大小改變。速度小時，打方向會輕一些。。。不過吐槽一下、、、CVT的變速箱起步的確會比渦輪的肉肉肉，速度上來之后，基本會一樣。還有CVT的總是有這樣的感覺————感覺自己沒開多快呢，，一看儀表盤，呦呵，，都一百多了，嘿嘿，，個人感覺還是蠻爽的的。還有灰常厲害的一點，鑒于小科的最小離地間隙 非常高，平時停車那個方便呀，，，可以直接上馬路牙子。。。嘿嘿，，，超喜歡！�。�
油耗：是我預期太高么，我覺得很耗油啊。不過沒辦法，2.0這么大的車，發(fā)動機技術也不是很先進。只能靠溫柔駕駛彌補一點了。
舒適：這個我不但給滿分，還有加分，因為科雷傲這款車是法國進口工藝和設計，在人性化設計方面給車主非常好的舒適性，不管是座椅還是許許多多的貼心小部件，再說到懸掛和底盤，其實我不太喜歡懸掛偏硬的車子，但是不得不說懸掛偏硬的SUV適合越野。。。但是我要的就是科雷傲這樣的城市休旅SUV！
|
|
購買時間2015年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格23.08萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比，絕對是性價比。操控性杠杠的，隨速電動助力絕對超值。。
缺點：原車音響控制是英文，操作起來有點不便，至今還在摸索中，后排的空間有點狹�。±字Z的4S店太少，維修保養(yǎng)不方便。
外觀：中性。很多人不理解為什么我要買科雷傲，說樣子丑死了。我覺得法系的科雷傲就像蔬菜中的香菜，喜歡它的非常喜歡，不喜歡的都避之不及。科雷傲從來不做中庸的車，就是特立獨行的個性才讓雷諾立足。
內飾：前面已經提過，內飾是小科最大的優(yōu)點。中控的布局非常簡潔大方，用料十足，坐進來的人無一例外個個都夸內飾做工好有檔次。同樣是進口車，小科比歐藍德、森林人、指南者的內飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點都不落下風，比起長安的翼虎、CX5之類的是好多了。內飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內飾絕對會讓你開車的心情都要好不少。
空間：前排和后備箱空間沒得說，后排就有點緊了，個人覺得可以把后備箱的空間給點后排~
配置：這款車，我是在14年成都車展期間買的，現(xiàn)金優(yōu)惠了1.8W。還送了一堆東西。且我這款是這家4S店最后一臺改款前。大家都知道，改款就是減配+漲價。買車后幾天，我去上牌的時候，正好有用戶買這我這款改款，一問才知道，價又就漲回去了，25.98W的成交價，還得加1W的裝飾，再送1W裝飾，也就是說成交價26.98W。所以，我這臺性價比還是不錯的~~~~
動力：2.5的動力基本滿意，基本上在市區(qū)跑，上了幾次高速，提速超車稍稍加重油門便搞定，就是起步的時候感覺有點肉，不知道是不是冬天氣溫低的緣故。此外，對于很多科友說到的倒車無力，我覺得這個確實要因人而異，我覺得沒有這個問題！
越野：
良好，特別是在高速狀態(tài)下，方向盤就偏重這一點，感覺很好，可以防止在高速行駛狀態(tài)下，遇到緊急狀況的方向盤過度轉向造成事故，很人性化。電子感應門鎖很方便也很人性化。電子手剎在發(fā)動機熄火后自動啟動手閘也非常好用。
油耗：市區(qū)：9.5；長途：9.2。不知正常否。我一個朋友說，他的科雷傲2.5四驅版，跑高速為主，油耗8.2，希望磨合期過后，油耗能降下來。
舒適：舒適性應該是小科的一大賣點。內飾的做工非常精細，手能摸到的地方都質感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點來說只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風口和扶手箱后面的調節(jié)按鈕也非常到位，開空調的時候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實用，帶兩個杯架和一個很大的儲物格。
|
