暫無數據
緊湊型SUV關注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
暫無數據
緊湊型SUV關注度
一鍵砍遍全城
科雷傲(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格19.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12731公里
綜合評分
|
優(yōu)點：絕大多數部分滿意，我愛我的小K！
缺點：經銷商問我收了5000塊錢，才肯幫我裝個導航，黑到家。話說為什么同意5000還裝，也是一言難盡啊
外觀：還行吧 還是比較耐看的
內飾：內飾總體給人感覺精致細膩、用料扎實，做工精細，沒有什么空隙感，各部位結合較緊密，中控臺、門邊用料都是軟性材料，看上去質感不錯，手感也很舒適，中控臺的層次設計還是很吸引眼球，有層次感，視覺感受良好，不像有的車光面一塊，很讓人審美疲勞；方向盤真皮手感不錯，唯一稍感細了一點，但我給加了個羊皮套，感覺緊實多了；排檔部位，我覺得設計還是比較新穎還是討人喜歡，很別致；車內灰色，穩(wěn)重耐看又耐臟。
空間：后排空間小，其它都很好，最好的是頭部空間，我178cm，升直脖子也夠不到頂。
配置：定車前，也看車一年多，對比過許多國產和進口同價位的車，覺得小科性價比還是比較高的，差不多的配置，其它國產車還要加1、2萬的裝飾，小科還是整車進口，做工精細，還能優(yōu)惠幾千。
動力：沒開過什么好車，第一次開的是駕校的普桑。說實話2.0自吸要帶1.6噸的車想想都有點吃力。但實際開起來也不見得肉多少，真的。 大概是因為cvt的原因，不是沒勁兒，而是有些緩。但你要真的一下將油門踩過一半，轉速立馬4000多，推背感也是有的。只是感覺這動力不是一下子竄出來的，而是逐漸釋放的感覺。
越野：
小科操控，我是比較滿意的地方，方向盤指向性非常好，指哪打哪，比較精準，在一般的城市道路駕駛，感覺輕松自如，方向盤助力系統(tǒng)很得力，轉動均勻，轉彎很連貫；在高速路或在高速駕駛時，方向自動變沉，這很管用；換檔時，也沒有網上說的很難掛，我覺得還行，發(fā)動機響應也還靈敏，各檔位切換比較流暢；倒車，應該說雷諾在該車的設計上還是比較老到，有人說很慢，其實這就是雷諾從安全角度考慮，比較人性化的設計；小科的懸掛系統(tǒng)，應該還是偏于舒適性，過一般路卡、減速帶還比較柔和，不是鋼性過濾，轉彎時重心還是平穩(wěn)！
油耗：2.0自吸帶1.6噸的車配合cvt，9.2百公里油耗，我覺得已經挺滿意的了。
舒適：整車的舒適性也是我又一個滿意的地方，當初選車時，看了好多，覺得小科整體綜合起來靠前，不管其內裝飾還是行車感覺也還都比較舒適，雖說小科減配了不少東西，但其內部裝飾用料還是比較到位，無論門邊還是中控臺，都是軟皮料，手感很好，比那些硬質的好很多。手動空調，感覺這還實在，還能省不少油，至于降溫效果，也還行，前排很快，后排慢點，但感覺整體還行；原裝CD被我換成卡仕達DVD導航一體機，但從小科的音響系統(tǒng)的音質來看，只能說過得去，只要不是發(fā)燒友，還是能忍受，高音的聲線線性不夠，低音下潛不夠、力量單薄，但對于我來說，只是用于開車解點乏，感覺還是夠用；整車隔音只能說一般，走柏油路面胎噪還行，但走水泥路面，就有點大了，風噪還不是很明確，關上車窗，不開空調，打車聽發(fā)動機的聲音還是不大，所以還過得去，如硬要和高檔車比，那還是有一定的差距，但就這個檔次的車來說，應該小科還是做得較好了；座位的舒適性還是中等吧，14年改款的把織物改成皮質，還比較舒服，還原性還行，不過包裹性還是一般；后排的唯一不足是不能調角度，但能全部放倒，而且與尾箱很平整一致，這非常實用，自駕游一定非常爽；后排地板還比較平整，只有一點突起，不影響后排中間乘客，215MM的離地間隔，不用擔心托底，總之比什么神車、什么虎強多了。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格25.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗在同級中較低，舒適性好，視野開闊，不隨大流，小眾車，還送5年12萬的基礎免費保養(yǎng)。
缺點：空間雖然夠用但是在同級別中沒有優(yōu)勢，尤其跟crv和神車之流比差了一些，另外如果不是原裝導航，外面自己加的匹配有問題，要么加個cd在手套箱里，藍牙電話任然是盲操作基本上。。。
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛吧
內飾：內飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對比了很多車，同級別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤簡單明了，行車電腦也很清楚，導航是后加的高德導航，導航暫時用著還不錯，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽4S說還是免費更新；CD沒用過，應該也用不到；曾經糾結為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實也聽不出來有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：前排空間不錯，后排略顯不足，基本夠用。
配置：這個沒的說，無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產的價格、三年或12萬公里的免費保養(yǎng)、小眾不是街車，性價比絕對秒殺所有同級別、同價位的其他車型
動力：起步平順，超過30碼后，踩油門提速不錯，稍微深踩點，發(fā)動機有種怒吼聲音，很給力。2.5動力拉動這么重的車子，足夠了。現(xiàn)在新車也沒有去與別的車較勁。
越野：
方向很準，電動助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開也沒問題哈。剎車自我感覺較硬且自由行程比較短，點一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動都停住了。速度在50左右吧。但是看評測說剎車距離并不是很短。估計是沒有測試100-0的全力剎車吧。油門也很輕，點點就有了 檔位操作略緊，估計是新車吧。手動模式下 加減檔力度適中。電子駐車感覺很好，避免了拉線的釋放的時候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯，有手感�？照{旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車電腦的數據還是蠻多的平均油耗，當前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠等等，且按一下雨刷側鍵就能切換。車身狀態(tài)能顯示4門狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問題。尾箱蓋上車標中間是個門鎖開關，能操控車上所有的鎖，很方便的說。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車自動關窗，不過這個可以要求4S店給調出來，打開后有前窗和天窗的自動關閉，后窗不會。小小遺憾呀。熄火自動啟動駐車制動，也可以叫4S店調出來。很方便的說，不用擔心忘記上手剎了 哈哈。。
油耗：高速加市區(qū)，目前百公里油耗基本顯示9.9左右，遠遠低于預期啊，算是驚喜吧，用一段時間再看看，曾經因為停車開空調，油耗最高顯示19.9/L。。。買車時就沒太考慮油耗問題，這么大的車只要油耗在15以下我都能接受
舒適：座兒還是很舒服的 駕駛席有腰靠，很舒服。很喜歡后排一鍵放倒后躺在車里看天空。后排座椅可以調節(jié)角度，適合各種坐姿啊。音頻系統(tǒng)對于我這種聽聽FM 很少聽CD或MP3的很來說 覺得很不錯。功能還可以，可調節(jié)全車平衡，駕駛席平衡和前排平衡三種音響狀態(tài)。AUX和USB口設置在扶手箱，節(jié)省空間的說，而且扶手箱還有線槽，避免扣上蓋子擠壓線。很貼心。原車藍牙和藍牙音頻還是很好用的，但是沒有本地化，都是英文，遇見中文就不顯示了，期待雷諾能給漢化漢化啊。
|
|
購買時間2014年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.88萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程10488公里
綜合評分
|
優(yōu)點：時尚的外形及性感的PP是我最心儀的地方，還有就是全景天窗，每次做在家里想著全景天窗眼前就會呈現(xiàn)一幅畫面，開著我的小科飛馳在一天筆直的柏油路上，路兩邊是連綿起伏的山脈，山腳下長滿了青青的綠草，漫山遍野的野花盡收眼底，CD里播放著許巍的向風一樣自由，女兒盡情的在后排歡笑，定好60的速度，打開天窗老婆探出天窗，任憑山間的微風撫面微風輕吹老婆飄逸的長發(fā)，張開雙手閉上眼睛靜靜的享受一家人在一起的快樂。這是多么美的一幅畫面啊--------不好前面有坎，輕點剎車我和老婆又回到了現(xiàn)實，這該死的坎。
缺點：維修太貴，七倍零比整啊
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標和簡潔的中網顯得比老款更加霸氣犀利，側面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設計很有水準，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設計的雙色旋風式輪轂是大愛，見過的人都說很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內飾：前面已經提過，內飾是小科最大的優(yōu)點。中控的布局非常簡潔大方，用料十足，坐進來的人無一例外個個都夸內飾做工好有檔次。同樣是進口車，小科比歐藍德、森林人、指南者的內飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點都不落下風，比起長安的翼虎、CX5之類的是好多了。內飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內飾絕對會讓你開車的心情都要好不少。
空間：沒有絕對的空間，只有相對的喜歡。我喜歡，我們全家都喜歡小科的空間。
配置：沒給滿分的原因是因為14款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價格在進口車來說不算高的，比歐藍德稍貴點（歐藍德優(yōu)惠大），和指南者相當，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價位的進口車里算高的。綜合雷諾的品牌來看，小科的性價比應該是不錯的，比起神車應該是好多了。
動力：平穩(wěn)的加速度，持續(xù)的給力，自己的小科跑了10000公里，感覺動力滿意，我不是一個貪心的人，我是一個愛屋及烏的人，我愛我的小科的眼睛、鼻子、嘴巴、耳朵、豐滿的身材、性感的PP我愛、我愛死你了我的----小科。
越野：
比較容易上手，6速手自一體，對于我這新手和老婆那個馬路殺手操作起來沒有任何的問題，制動個人感覺踏板稍微硬了點，不過沒關系開慢點安全第一。
油耗：提車剛好一個月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對于這種路況和2.5的排量來說，還是能接受的。等過了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應該會降到10以內。想想看過的這么多車，可能只有森林人、歐藍德這些純日系車的油耗會更低吧，途觀、翼虎、指南者之類的應該只高不低。
舒適：舒適性應該是小科的一大賣點。內飾的做工非常精細，手能摸到的地方都質感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點來說只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風口和扶手箱后面的調節(jié)按鈕也非常到位，開空調的時候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實用，帶兩個杯架和一個很大的儲物格。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點湖南 常德
裸車價格26.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：網上查了一下，歐五星碰撞，滿星。安全是我最滿意的
缺點：減配啊減配，不過減配的是舒適性配置，還算可接受吧。
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛吧
內飾：千年不變的內飾。棕色車配全黑色內飾還是蠻好看的說。這個沒啥說的，科雷傲從出來到現(xiàn)在都是這樣的內飾。還說啥啊說 哈哈
空間：我是典型的江南小男生個，標準170cm，體重也偏輕，所以這個車對我來說沒有絲毫空間壓抑感。原來開的是起亞賽拉圖，科雷傲的長度，寬度比賽拉圖大不了多少。當然這個跟坐姿高了，視野好了也有很大關系，感覺車子狹窄了，后排放倒與后背箱結合是一張水平的大床，這個是很不錯的。我經常外出游山玩水，跟奇駿的同事商量著，以后可以睡各自的車上過夜。
配置：這個沒的說，無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產的價格、三年或12萬公里的免費保養(yǎng)、小眾不是街車，性價比絕對秒殺所有同級別、同價位的其他車型
動力：因為是新車還沒出磨合，所以也不敢太深踩油門，速度控制在100以內，轉速基本保持在3000轉以內，大部分都是1500~2000，所以動力感覺不是很明顯，提速也不是很快，老婆坐副駕經常著急催我。。。。但是感覺在市區(qū)開也足夠用了，出了磨合后再感受感受~~還有500多公里出磨合~~
越野：
方向很準，電動助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開也沒問題哈。剎車自我感覺較硬且自由行程比較短，點一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動都停住了。速度在50左右吧。但是看評測說剎車距離并不是很短。估計是沒有測試100-0的全力剎車吧。油門也很輕，點點就有了 檔位操作略緊，估計是新車吧。手動模式下 加減檔力度適中。電子駐車感覺很好，避免了拉線的釋放的時候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯，有手感�？照{旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車電腦的數據還是蠻多的平均油耗，當前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠等等，且按一下雨刷側鍵就能切換。車身狀態(tài)能顯示4門狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問題。尾箱蓋上車標中間是個門鎖開關，能操控車上所有的鎖，很方便的說。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車自動關窗，不過這個可以要求4S店給調出來，打開后有前窗和天窗的自動關閉，后窗不會。小小遺憾呀。熄火自動啟動駐車制動，也可以叫4S店調出來。很方便的說，不用擔心忘記上手剎了 哈哈。。
油耗：高速加市區(qū)，目前百公里油耗基本顯示9.9左右，遠遠低于預期啊，算是驚喜吧，用一段時間再看看，曾經因為停車開空調，油耗最高顯示19.9/L。。。買車時就沒太考慮油耗問題，這么大的車只要油耗在15以下我都能接受
舒適：座兒還是很舒服的 駕駛席有腰靠，很舒服。很喜歡后排一鍵放倒后躺在車里看天空。后排座椅可以調節(jié)角度，適合各種坐姿啊。音頻系統(tǒng)對于我這種聽聽FM 很少聽CD或MP3的很來說 覺得很不錯。功能還可以，可調節(jié)全車平衡，駕駛席平衡和前排平衡三種音響狀態(tài)。AUX和USB口設置在扶手箱，節(jié)省空間的說，而且扶手箱還有線槽，避免扣上蓋子擠壓線。很貼心。原車藍牙和藍牙音頻還是很好用的，但是沒有本地化，都是英文，遇見中文就不顯示了，期待雷諾能給漢化漢化啊。
|
|
購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：雷達很敏感，特別是我這種新手，對車邊距心里沒底，如果有車和行人靠得太近了，雷達及時響起，有很好的警示作用，避免事故的發(fā)生。
缺點：減配啊減配，不過減配的是舒適性配置，還算可接受吧。
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛吧
內飾：千年不變的內飾。棕色車配全黑色內飾還是蠻好看的說。這個沒啥說的，科雷傲從出來到現(xiàn)在都是這樣的內飾。還說啥啊說 哈哈
空間：前排空間還比較滿意，后排只能說夠用，但是后備箱的空間就很給力了，過春節(jié)回老家拉了一大車的土特產，回來卸車時放了在上一大堆，要知道是在后排不放倒的情況下哦，這簡直可當一小貨車了�。�
配置：這個沒的說，無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產的價格、三年或12萬公里的免費保養(yǎng)、小眾不是街車，性價比絕對秒殺所有同級別、同價位的其他車型
動力：2.5排量果然不賴，CVT變速箱由于要鎖定速比，起步不會那么猛，不過可以用手動模式，鎖定速比，這樣就緩解一些這個問題。手動模式基本可以做到說走就走，自動模式比較經濟。高速超車使用手動模式，動力輸出比較快。四驅時候，基本的坑洼或者打滑可以輕松應付的。不過話說回來 這畢竟不是真正的越野車，我自己覺得這已經足夠，起碼一般的情況還是可以自己脫困的。
越野：
方向很準，電動助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開也沒問題哈。剎車自我感覺較硬且自由行程比較短，點一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動都停住了。速度在50左右吧。但是看評測說剎車距離并不是很短。估計是沒有測試100-0的全力剎車吧。油門也很輕，點點就有了 檔位操作略緊，估計是新車吧。手動模式下 加減檔力度適中。電子駐車感覺很好，避免了拉線的釋放的時候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯，有手感。空調旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車電腦的數據還是蠻多的平均油耗，當前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠等等，且按一下雨刷側鍵就能切換。車身狀態(tài)能顯示4門狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問題。尾箱蓋上車標中間是個門鎖開關，能操控車上所有的鎖，很方便的說。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車自動關窗，不過這個可以要求4S店給調出來，打開后有前窗和天窗的自動關閉，后窗不會。小小遺憾呀。熄火自動啟動駐車制動，也可以叫4S店調出來。很方便的說，不用擔心忘記上手剎了 哈哈。。
油耗：高速加市區(qū)，目前百公里油耗基本顯示9.9左右，遠遠低于預期啊，算是驚喜吧，用一段時間再看看，曾經因為停車開空調，油耗最高顯示19.9/L。。。買車時就沒太考慮油耗問題，這么大的車只要油耗在15以下我都能接受
舒適：座兒還是很舒服的 駕駛席有腰靠，很舒服。很喜歡后排一鍵放倒后躺在車里看天空。后排座椅可以調節(jié)角度，適合各種坐姿啊。音頻系統(tǒng)對于我這種聽聽FM 很少聽CD或MP3的很來說 覺得很不錯。功能還可以，可調節(jié)全車平衡，駕駛席平衡和前排平衡三種音響狀態(tài)。AUX和USB口設置在扶手箱，節(jié)省空間的說，而且扶手箱還有線槽，避免扣上蓋子擠壓線。很貼心。原車藍牙和藍牙音頻還是很好用的，但是沒有本地化，都是英文，遇見中文就不顯示了，期待雷諾能給漢化漢化啊。
|
|
購買時間2014年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比高，整車的配置相當豐富，在同級別里數一數二，乘坐的舒適性也不錯，有個小坑小包的減震過濾的不錯，轉向非常輕，視野開闊，接近角和離去角大，在非鋪裝路面上通過性非常好，雙開啟后備箱非常喜歡，人性化的設計是這車的亮點，喜歡它沒商量。
缺點：目前還沒有，但是車內會有一點異響，不大，動力有點肉
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛吧
內飾：千年不變的內飾。棕色車配全黑色內飾還是蠻好看的說。這個沒啥說的，科雷傲從出來到現(xiàn)在都是這樣的內飾。還說啥啊說 哈哈
空間：我是典型的江南小男生個，標準170cm，體重也偏輕，所以這個車對我來說沒有絲毫空間壓抑感。原來開的是起亞賽拉圖，科雷傲的長度，寬度比賽拉圖大不了多少。當然這個跟坐姿高了，視野好了也有很大關系，感覺車子狹窄了，后排放倒與后背箱結合是一張水平的大床，這個是很不錯的。我經常外出游山玩水，跟奇駿的同事商量著，以后可以睡各自的車上過夜。
配置：這個沒的說，無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產的價格、三年或12萬公里的免費保養(yǎng)、小眾不是街車，性價比絕對秒殺所有同級別、同價位的其他車型
動力：2.5自然吸氣發(fā)動機絕對夠用，爬山很輕松，最關鍵的是加93號汽油，這個對跑西藏等偏遠山區(qū)很重要。
越野：
方向很準，電動助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開也沒問題哈。剎車自我感覺較硬且自由行程比較短，點一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動都停住了。速度在50左右吧。但是看評測說剎車距離并不是很短。估計是沒有測試100-0的全力剎車吧。油門也很輕，點點就有了 檔位操作略緊，估計是新車吧。手動模式下 加減檔力度適中。電子駐車感覺很好，避免了拉線的釋放的時候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯，有手感�？照{旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車電腦的數據還是蠻多的平均油耗，當前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠等等，且按一下雨刷側鍵就能切換。車身狀態(tài)能顯示4門狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問題。尾箱蓋上車標中間是個門鎖開關，能操控車上所有的鎖，很方便的說。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車自動關窗，不過這個可以要求4S店給調出來，打開后有前窗和天窗的自動關閉，后窗不會。小小遺憾呀。熄火自動啟動駐車制動，也可以叫4S店調出來。很方便的說，不用擔心忘記上手剎了 哈哈。。
油耗：1000公里了 一半市區(qū)一般郊區(qū)吧，行車電腦顯示11升。100公里巡航 油耗在8-10之間 80公里巡航 油耗在6-8之間，還是很靠譜的說。
舒適：座兒還是很舒服的 駕駛席有腰靠，很舒服。很喜歡后排一鍵放倒后躺在車里看天空。后排座椅可以調節(jié)角度，適合各種坐姿啊。音頻系統(tǒng)對于我這種聽聽FM 很少聽CD或MP3的很來說 覺得很不錯。功能還可以，可調節(jié)全車平衡，駕駛席平衡和前排平衡三種音響狀態(tài)。AUX和USB口設置在扶手箱，節(jié)省空間的說，而且扶手箱還有線槽，避免扣上蓋子擠壓線。很貼心。原車藍牙和藍牙音頻還是很好用的，但是沒有本地化，都是英文，遇見中文就不顯示了，期待雷諾能給漢化漢化啊。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格20.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車外觀時尚，浪漫，漂亮！
缺點：不滿意的地方挺多的，第一：最讓我惱火的就是我買的新車居然存在方向跑偏的現(xiàn)象，買車第一天我走的國道回家，沒有發(fā)現(xiàn)，第二天走高速時候發(fā)現(xiàn)的，跑偏挺嚴重的，把方向盤扶正在平路上行駛8米款的路在低速行駛100米左右時候會在路的最左邊偏的最右邊。由于工作原因我地六天去山東濟南吉通4s店理論去，他們答應免費維修。維修全程我都在看著，就是把前輪兩個輪胎調換一下 位置，跑偏的問題解決。后來越想越不對，我買的新車跑偏為什么換一下輪胎位置就行難道兩個前輪不一樣嗎，還是兩個前懸架系統(tǒng)不一樣，最后經過各種努力要求賠償未果。。。。。。。。。。。。。 第二：就是科雷傲的偷工減料，1、我的車2.0時尚型的座椅我可以很負責人的告訴大家絕對不是真皮，它是一種人造皮革。2、車門里面手扶車也不是真皮。3、前車門手扶處用的是軟的，后車門直接塑料。4、2.0時尚的后座椅沒有一鍵放倒，和2.5的不一樣的。5、地盤沒有發(fā)動機護板。6、2.0的和2.5的在玻璃升降器位置的用料不一樣。7、玻璃水噴頭真的很差勁。8、2.0的中央手扶箱太小和2.5的不一樣。9、A柱右側內的塑料板內側卡口松動，免費4S更換過兩次，是因為我加裝的導航走線所至，4S店的責任，不是車本身毛病后邊有圖。
外觀：外觀，其實第一眼看沒有那么驚艷，因為小科不像韓系車外觀那樣的奔放和絢麗，但小科絕對屬于耐看型，現(xiàn)在越看越喜歡。。。
內飾：內飾也特別喜歡，簡約大方，做工也挺精細的。車子上的安全氣囊也挺多的，且是分層開啟的。因為家里有寶寶，其實選車時也特別注意內飾的環(huán)保和安全，4SMM說小科的內飾符合歐洲環(huán)保標準，有85%都可以回收呢，沒有有害氣體甲醛的排放，值得驗證（個人覺得4S可以買個甲醛測試儀，在車里啥都不用說，直接用事實說話），不過，不得不說，小科的內飾基本上沒有味道的，超喜歡的有木有。。。
空間：空間在同一個級別中應該是倒數的把，特別是乘坐空間，特別是后排空間真的有點小。儲物空間也很一般，身材大的可要慎重選擇呵呵。
配置：性價比，絕對是滿滿滿分，20-30萬，對比一下同級別的合資車。。。優(yōu)勢我就不說了 懂的人自然懂，但是。。。小科它是進口車啊，光這個價格就已經夠吸引人了，別的根本不需要強調了。。
動力：基本自己家用，覺得動力還是蠻不錯的，不知道為毛數據資料上顯示的小，不過開起來，個人覺得只要不是追求那種駕駛的感覺，足夠了。（追求駕駛感，買個自動擋，很扯淡的覺得）。。�？梢悦黠@感覺CVT的變速箱的確是換擋沒有頓挫，給多少油就能跑多快，，而且油耗也蠻省的，4S的MM當初好像貌似也說了，這就是CVT變速箱的特點。
越野：
方向指向性不是那么精準，有一點虛位。高速穩(wěn)定性比較好，駕駛時候車輛底盤整體性不錯，但是算不上很扎實。畢竟和奇駿和逍客的底盤結構一樣，用料幾乎一樣，后懸架和別的品牌的車的后多連桿結構真不一樣，大家買車是可以注意觀察一下后輪懸架支架，我個人感覺不是那么強悍，有點擔心的感覺。
油耗：cvt一向以燃油經濟性著稱，同級別車里 絕對是超低油耗。。節(jié)省了不少油錢，哈哈
舒適：當時選車時，特意注意看一下，，，數小科的座椅最厚實。不過平時開時，也沒有多大的感覺。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格19.30萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7205公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我喜歡香檳金這個顏色，因為香檳金大方時尚，彰顯高貴、光榮、輝煌和貴族氣息；在別人的眼中，香檳金象征著真誠、寬容、純潔和慷慨。在男人的眼中，香檳金象征著永恒、輝煌壯麗,氣勢宏偉。 在女人的眼中，香檳金象征著性感。 所以，選擇這個顏色，沒有錯。
缺點：缺點吧，其實看個人，因為我買的是2.0時尚(其實我非常后悔，當初不懂，沒有買2.5的)但是我姐夫的2.5他還是說肉，所以我心里稍微好受點了一次偶然結婚作為攝像車，后備箱必然要開，當初看中的就是了分段式開啟方式，可惜，發(fā)動剛起步，車子告警，有門沒關好，檢查四周，沒問題呀？噢！反應過來，后備箱開啟告警，沒辦法，結婚事大，硬著頭皮開，報警叫一路，后來問4S，說沒有設置方法，最不濟用個小物件將開啟后的后備箱蓋上鎖頭憋住，讓系統(tǒng)判斷它是關上的。這以后搬家運大件怎搞？有看說明書似乎提到可以設定默認開啟不告警，4S店說不清楚。影音系統(tǒng)、導航及車載系統(tǒng)因各城市版本問題，不做評價，反正比較過其他品牌車子不是很順手，就提一點，方向盤背后右下方控制車載系統(tǒng)的集成按鍵竟然沒有設置切換到下一首，只能去觸屏按，悲催了一個喜歡半躺式開車的人，先拉松安全帶再起身前傾觸摸后再躺下，怕我開睡著是吧。我不是在這里抱怨什么，也不是后悔我買了這車，前面就說了，沒有神車，買了就不后悔，發(fā)帖的主要目的有三，一是尋求其他車主的幫助，看看有木有仔細點的高手已經化解了我的尷尬，4S店技術員對我說，本地還沒有人提過我這樣的一堆問題，真的，加上車載系統(tǒng)的使用缺陷，我把不順手的問題一起拋給了技術員，前臺接待在剛開始詢問我對使用過程中是否有遇到什么問題肯定沒有想到是這樣的情況，早知道一堆使用問題恐怕他也不會再問我的了。。。
外觀：外觀，其實第一眼看沒有那么驚艷，因為小科不像韓系車外觀那樣的奔放和絢麗，但小科絕對屬于耐看型，現(xiàn)在越看越喜歡。。。
內飾：內飾也特別喜歡，簡約大方，做工也挺精細的。車子上的安全氣囊也挺多的，且是分層開啟的。因為家里有寶寶，其實選車時也特別注意內飾的環(huán)保和安全，4SMM說小科的內飾符合歐洲環(huán)保標準，有85%都可以回收呢，沒有有害氣體甲醛的排放，值得驗證（個人覺得4S可以買個甲醛測試儀，在車里啥都不用說，直接用事實說話），不過，不得不說，小科的內飾基本上沒有味道的，超喜歡的有木有。。。
空間：前排空間比較滿意，后排空間稍顯局促。
配置：性價比，絕對是滿滿滿分，20-30萬，對比一下同級別的合資車。。。優(yōu)勢我就不說了 懂的人自然懂，但是。。。小科它是進口車啊，光這個價格就已經夠吸引人了，別的根本不需要強調了。。
動力：前面說到2.0比較肉，其實這都要歸于 是cvt的緣故，日系發(fā)動機一向以燃油經濟性著稱，就算是2.5也沒有強烈的推背感，不過當初選車時也沒太在乎推背和加速感，因為我前一輛車是2T君威~~~
越野：
剎車還不錯。懸架嘛，家用你懂的。轉向曠量蠻大的，不過高速不會，很穩(wěn)。
油耗：cvt一向以燃油經濟性著稱，同級別車里 絕對是超低油耗。。節(jié)省了不少油錢，哈哈
舒適：舒適性一般，畢竟是越野車嗎，懸架系統(tǒng)柔中帶鋼，初段柔軟中段就開始硬朗了，座椅的舒適性也很一般，沒有奇駿好很多。
|
|
購買時間2014年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格23.50萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：駕駛舒適性。
缺點：減配嚴重，尤其是后窗的一鍵升降還有遮陽簾。
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標和簡潔的中網顯得比老款更加霸氣犀利，側面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設計很有水準，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設計的雙色旋風式輪轂是大愛，見過的人都說很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內飾：前面已經提過，內飾是小科最大的優(yōu)點。中控的布局非常簡潔大方，用料十足，坐進來的人無一例外個個都夸內飾做工好有檔次。同樣是進口車，小科比歐藍德、森林人、指南者的內飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點都不落下風，比起長安的翼虎、CX5之類的是好多了。內飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內飾絕對會讓你開車的心情都要好不少。
空間：沒有絕對的空間，只有相對的喜歡。我喜歡，我們全家都喜歡小科的空間。
配置：沒給滿分的原因是因為14款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價格在進口車來說不算高的，比歐藍德稍貴點（歐藍德優(yōu)惠大），和指南者相當，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價位的進口車里算高的。綜合雷諾的品牌來看，小科的性價比應該是不錯的，比起神車應該是好多了。
動力：2.5的動力完全沒問題，起步舍得踩下去的話，推背感還是不錯的，雖然不如翼虎2.0T那么猛烈，但是需要超車的時候也不會覺得吃力，CVT的調教還是很有水平的，加速很平順，沒有拖泥帶水的遲滯感。2.0的我也試駕過，其實動力也夠用了，起步舍得給油一樣也飚的起來，可能后程加速會要弱一些，不過對于不喜歡開快車的人來說，2.0也是個很好的選擇。
越野：
對于一輛離地間隙將近210mm的SUV來說，小科的操控性應該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實，過一些溝溝坎坎的時候路感比較清晰，整體來說，開起來是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：提車剛好一個月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對于這種路況和2.5的排量來說，還是能接受的。等過了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應該會降到10以內。想想看過的這么多車，可能只有森林人、歐藍德這些純日系車的油耗會更低吧，途觀、翼虎、指南者之類的應該只高不低。
舒適：舒適性應該是小科的一大賣點。內飾的做工非常精細，手能摸到的地方都質感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點來說只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風口和扶手箱后面的調節(jié)按鈕也非常到位，開空調的時候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實用，帶兩個杯架和一個很大的儲物格。
|
|
購買時間2014年11月
購買地點河南 安陽
裸車價格19.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大
缺點：后排乘坐空間確實小了點，跟他的座椅厚度大小有一定關系，座椅做的跟沙發(fā)一樣，空間確實被占不少，有得有失吧。
外觀：還行吧 還是比較耐看的
內飾：內飾總體給人感覺精致細膩、用料扎實，做工精細，沒有什么空隙感，各部位結合較緊密，中控臺、門邊用料都是軟性材料，看上去質感不錯，手感也很舒適，中控臺的層次設計還是很吸引眼球，有層次感，視覺感受良好，不像有的車光面一塊，很讓人審美疲勞；方向盤真皮手感不錯，唯一稍感細了一點，但我給加了個羊皮套，感覺緊實多了；排檔部位，我覺得設計還是比較新穎還是討人喜歡，很別致；車內灰色，穩(wěn)重耐看又耐臟。
空間：沒有CRV大，前排沒問題，但當前排退到最后時（身材問題，只能退到最后），后排腿部空間顯得比較窄了
配置：定車前，也看車一年多，對比過許多國產和進口同價位的車，覺得小科性價比還是比較高的，差不多的配置，其它國產車還要加1、2萬的裝飾，小科還是整車進口，做工精細，還能優(yōu)惠幾千。
動力：2.0，動力不夠，感覺比較肉，建議2.5的
越野：
小科操控，我是比較滿意的地方，方向盤指向性非常好，指哪打哪，比較精準，在一般的城市道路駕駛，感覺輕松自如，方向盤助力系統(tǒng)很得力，轉動均勻，轉彎很連貫；在高速路或在高速駕駛時，方向自動變沉，這很管用；換檔時，也沒有網上說的很難掛，我覺得還行，發(fā)動機響應也還靈敏，各檔位切換比較流暢；倒車，應該說雷諾在該車的設計上還是比較老到，有人說很慢，其實這就是雷諾從安全角度考慮，比較人性化的設計；小科的懸掛系統(tǒng)，應該還是偏于舒適性，過一般路卡、減速帶還比較柔和，不是鋼性過濾，轉彎時重心還是平穩(wěn)！
油耗：目前主要是在市內行駛，因堵車和紅燈原因，加之還在磨合期目前百公里油耗表上顯示14L
舒適：整車的舒適性也是我又一個滿意的地方，當初選車時，看了好多，覺得小科整體綜合起來靠前，不管其內裝飾還是行車感覺也還都比較舒適，雖說小科減配了不少東西，但其內部裝飾用料還是比較到位，無論門邊還是中控臺，都是軟皮料，手感很好，比那些硬質的好很多。手動空調，感覺這還實在，還能省不少油，至于降溫效果，也還行，前排很快，后排慢點，但感覺整體還行；原裝CD被我換成卡仕達DVD導航一體機，但從小科的音響系統(tǒng)的音質來看，只能說過得去，只要不是發(fā)燒友，還是能忍受，高音的聲線線性不夠，低音下潛不夠、力量單薄，但對于我來說，只是用于開車解點乏，感覺還是夠用；整車隔音只能說一般，走柏油路面胎噪還行，但走水泥路面，就有點大了，風噪還不是很明確，關上車窗，不開空調，打車聽發(fā)動機的聲音還是不大，所以還過得去，如硬要和高檔車比，那還是有一定的差距，但就這個檔次的車來說，應該小科還是做得較好了；座位的舒適性還是中等吧，14年改款的把織物改成皮質，還比較舒服，還原性還行，不過包裹性還是一般；后排的唯一不足是不能調角度，但能全部放倒，而且與尾箱很平整一致，這非常實用，自駕游一定非常爽；后排地板還比較平整，只有一點突起，不影響后排中間乘客，215MM的離地間隔，不用擔心托底，總之比什么神車、什么虎強多了。
|
