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科雷傲(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
越野性能不錯（276）+1 實用性好（120）+1 動力強（108）+1 外觀個性（92）+1 法式風情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格24.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：中國人的卡太多，小區(qū)有入門卡、停車有停車卡、高速公路有收費卡，高速公路交錢多，零錢、收費收據(jù)等等有一大堆東西要放，在駕駛座前方應當有一個卡及零錢的存放空間，可惜沒有。
外觀：適中的菱形車標，順眼的中網(wǎng)，流線型的腰身，都給人一種美的享受，再加上全景天窗性感的屁股都是我選擇這款車的原因。小科把法國人的浪漫和時尚的外形完美的結(jié)合，我不是一個浪漫的人，而小科卻是個浪漫的人，我選擇的小科，是小科改變了我。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點。中控的布局非常簡潔大方，用料十足，坐進來的人無一例外個個都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進口車，小科比歐藍德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點都不落下風，比起長安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對會讓你開車的心情都要好不少。
空間：乘坐空間足夠的大，駕駛室視線非常寬闊，后視鏡大，視野開闊，全景天窗讓乘坐的人心曠神怡，感覺特別好。但是中國人的卡太多，小區(qū)有入門卡、停車有停車卡、高速公路有收費卡，高速公路交錢多，零錢、收費收據(jù)等等有一大堆東西要放，在駕駛座前方應當有一個卡及零錢的存放空間，可惜沒有。
配置：沒給滿分的原因是因為14款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價格在進口車來說不算高的，比歐藍德稍貴點（歐藍德優(yōu)惠大），和指南者相當，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價位的進口車里算高的。綜合雷諾的品牌來看，小科的性價比應該是不錯的，比起神車應該是好多了。
動力：油門很輕，只要輕輕一點車輛頓時提速，很有推背感，車上5個人，上山爬坡+空調(diào)沒有一點問題。
越野：
一流！指向精準，路感清晰，油門反應靈敏，只是有壇友反應的倒車無力的情況。市區(qū)街道操縱自如，高速信心十足。以前見到土路很頭大，現(xiàn)在喜歡爬山涉水，雖然不是四驅(qū)，但是過坑的時候車身很穩(wěn)。
油耗：這個問題只能說是仁者見仁智者見智了，其實油耗和駕駛習慣、路面、時速、載重都有很大的關(guān)系，我的觀點是從各方面比較，油耗還是非常合理的。很多車友糾結(jié)于買2.0還是2.5排量，我覺得不管是2.0還是2.5，本身車子的重量大致是一樣的，排量小力氣小，排量大力氣大，小牛拉大車，不一定會省油，所以如果經(jīng)濟允許，盡量上2.5。
舒適：科雷傲秉承了法系車的優(yōu)秀傳統(tǒng)（雖然在韓國生產(chǎn)的），座椅的包裹性非常好。坐起來很舒服。比同級的翼虎、CRV、RAV4、途觀、指南者、勝達、智跑舒服多了（因買車之前，上述幾款都試駕過。又有朋友開的翼虎和CRV，所以比較過。）
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購買時間2014年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛舒適性。
缺點：后排空間略顯局促，但是僅僅是腿部空間的問題，頭部空間充足，畢竟我一米九的個頭坐在前排，基本上駕駛座后面的腿部空間都不足的。
外觀：適中的菱形車標，順眼的中網(wǎng)，流線型的腰身，都給人一種美的享受，再加上全景天窗性感的屁股都是我選擇這款車的原因。小科把法國人的浪漫和時尚的外形完美的結(jié)合，我不是一個浪漫的人，而小科卻是個浪漫的人，我選擇的小科，是小科改變了我。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點。中控的布局非常簡潔大方，用料十足，坐進來的人無一例外個個都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進口車，小科比歐藍德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點都不落下風，比起長安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對會讓你開車的心情都要好不少。
空間：空間僅僅夠用，我試過后面坐4個人，一共6人，超載了。
配置：沒給滿分的原因是因為14款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價格在進口車來說不算高的，比歐藍德稍貴點（歐藍德優(yōu)惠大），和指南者相當，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價位的進口車里算高的。綜合雷諾的品牌來看，小科的性價比應該是不錯的，比起神車應該是好多了。
動力：平穩(wěn)的加速度，持續(xù)的給力，自己的小科跑了10000公里，感覺動力滿意，我不是一個貪心的人，我是一個愛屋及烏的人，我愛我的小科的眼睛、鼻子、嘴巴、耳朵、豐滿的身材、性感的PP我愛、我愛死你了我的----小科。
越野：
方向盤指向清晰，低速行駛方向盤很輕，速度越快方向盤越重，不知道是不是故意這樣設(shè)計，反正我開不習慣。另外定速巡航很好用，操作便捷。
油耗：現(xiàn)在剛剛過10000公里，市區(qū)我最高的時候是9.5個油，春節(jié)純粹的跑了下高速昆明至保山800公里的路程跑下來6.8的油。這個油耗如果用不滿意 滿意 很滿意三個選項選擇的話？你會選哪個？ 要我說這三項我都不選，我選就選哪是第四格“相當?shù)臐M意”
舒適：舒適性應該是小科的一大賣點。內(nèi)飾的做工非常精細，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點來說只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實用，帶兩個杯架和一個很大的儲物格。
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格21.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾是我想要的那種！
缺點：油耗太大，化一塊錢，一公里，配件價格奇高，直接超越奔馳寶馬奧迪，吃不消呀，吃不消
外觀：仁者見仁智者見智
內(nèi)飾：很有特點，屬于法系的風格。音箱效果不錯，沒有帶BOSE的音箱，但是已經(jīng)可以滿足我這個普通的音樂愛好者，如果是發(fā)燒點的就要改改音箱，
空間：乘坐空間適中，沒有太過于緊湊和拘謹，后備箱的空間感覺還是可以接受。每年回家過年都是滿滿的！
配置：這個價位的純進口SUV絕對性價比高，剛開始時準備入手奇駿的但是深圳的價格異常堅挺，無意看了2013的小科后發(fā)現(xiàn)價格和奇駿貴不了多少，（而且外觀也改了，以前映像中還是那個比較性格的前臉，還帶3年的免費保養(yǎng)）只是少了真皮這些配置，其它的完全滿足我的要求。2者價格差不多了。堅決下手。
動力：因為選擇的是2.5L，呵呵，其實當時是沒的選擇。自己一直追求的是功率比較合理的車車，我覺得科雷傲滿足這些條件，把節(jié)油和動力分配做的很好。
越野：
SUV的操控30左右的價位不能比轎車。畢竟車身高。206MM的離地間隙不是用來飆車的，是有良好的通過性。但是整個車操控比較整，沒有松散的感覺。懸架和方向不必20多萬的轎車差。就是重心高點，絕對好開，方向輕。上手容易。
油耗：油耗基本滿足預想，2.5L.的油耗就到9.3左右，很不錯了！
舒適：很好。座椅和懸掛比較平，不會硬也不會顛。屬于中等水平，比起天籟 和雷克薩斯的車那是不舒服，但是比起大眾20多萬的神車是要舒服很多。特別是后排。
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購買時間2013年10月
購買地點河南 安陽
裸車價格23.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾很滿意，覺得比其他SUV都漂亮舒適，棕色內(nèi)飾很好打理，不用加裝多少東西就可以很好看。
缺點：倒車真的無力，親身體驗，前幾天回家鄉(xiāng)，在一條小路上倒車，坡度大概30%， 坡長才3-4M，竟然上不去，使勁加油，車還是停在中間，只好向前開一小段然后加油沖上去，我之前的車是日產(chǎn)騏達，在同一條路上也沒有這種情況，確實有點失望。
外觀：很不錯，很符合我的審美看法，雖然現(xiàn)在有街車的趨勢，但科雷傲作為一款09年上市從未大改款的車型外觀上，至今依然顯得很前衛(wèi)，這點上雷諾幾乎所有車型都有這個特點。
內(nèi)飾：不錯，至少在兩三年前，很不錯，中控臺簡潔，一整塊手感很好的軟板，順眼。
空間：除了后排空間空間方面都滿意，也算作是不完美吧，但是對的起這個價格
配置：一般，兩三年前可沒這么大優(yōu)惠（當然也沒簡配）呵呵，至于那個免費保養(yǎng)請忽略吧，含在車價里的服務(wù)，用戶應該不用覺得怎么樣吧，只是種營銷手段罷了。
動力：2.5自然吸氣加上cvt組合，動力完全夠用，高速超個車還是比較輕松的，而且主要戰(zhàn)場在城市里面，就算給你個5.0 W12照樣跟在QQ后面慢慢龜行。
越野：
方向很輕，指向性很好，再加上家用而已，不是賽車，這個方面的需求不是很旺盛，所以覺得完全滿意。
油耗：這點上面一定要好好表揚下，歸結(jié)于cvt，在加上自己駕駛習慣并不是什么激烈習慣，目前油耗基本上能控制在11個以下，對此表示還是很滿意的�。�！
舒適：這是我看過的緊奏型車系除豪華品牌舒適性最好的一款車了
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格23.53萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛外觀，全景天窗，動力配置，還有耐久性！舒適性，讓長途旅行變得更加舒心，愉悅！
缺點：CVT嘯叫
外觀：仁者見仁智者見智
內(nèi)飾：很有特點，屬于法系的風格。音箱效果不錯，沒有帶BOSE的音箱，但是已經(jīng)可以滿足我這個普通的音樂愛好者，如果是發(fā)燒點的就要改改音箱，
空間：絕對夠用，基本上是我一人在開，平時拉人的占30%的比率，后排的空間相對于神車是差點。但是絕對OK
配置：這個價位的純進口SUV絕對性價比高，剛開始時準備入手奇駿的但是深圳的價格異常堅挺，無意看了2013的小科后發(fā)現(xiàn)價格和奇駿貴不了多少，（而且外觀也改了，以前映像中還是那個比較性格的前臉，還帶3年的免費保養(yǎng)）只是少了真皮這些配置，其它的完全滿足我的要求。2者價格差不多了。堅決下手。
動力：因為選擇的是2.5L，呵呵，其實當時是沒的選擇。自己一直追求的是功率比較合理的車車，我覺得科雷傲滿足這些條件，把節(jié)油和動力分配做的很好。
越野：
SUV的操控30左右的價位不能比轎車。畢竟車身高。206MM的離地間隙不是用來飆車的，是有良好的通過性。但是整個車操控比較整，沒有松散的感覺。懸架和方向不必20多萬的轎車差。就是重心高點，絕對好開，方向輕。上手容易。
油耗：油耗基本滿足預想，2.5L.的油耗就到9.3左右，很不錯了！
舒適：很好。座椅和懸掛比較平，不會硬也不會顛。屬于中等水平，比起天籟 和雷克薩斯的車那是不舒服，但是比起大眾20多萬的神車是要舒服很多。特別是后排。
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購買時間2012年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.18萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比較高,配置齊全。
缺點：配置吧，30來萬也不算便宜車，雖然是進口的，但是配備個倒車影像什么的也多花不幾個錢，這個價位感覺應該作為標配的部件了。
外觀：外觀雖然達不到非常滿意的地步，但是和所謂的神車比起來還是有很大優(yōu)勢的。這個見仁見智了，至少我比較滿意，雖然少一些陽剛但是現(xiàn)今社會，還有我的這個年紀，已經(jīng)不需要太多的張揚了，不知不覺又賣老了，總之還是比較適合我的。
內(nèi)飾：做工優(yōu)良，很多軟裝飾的運用提高了檔次，座椅的的舒適度及包裹也不錯。內(nèi)飾顏色搭配的選擇也多樣。
空間：還算不錯，自駕游足夠了
動力：推背感是有的，但是不是像T那種爆發(fā)式的。對于像我們這種駕車都比較溫柔的家庭，2.5的動力非常非常夠用。倒車無力我覺得不存在，倒車慢本來就對的，另外不要頂著坎的時候使勁踩油門，那樣肯定什么車都得轟油門，適當?shù)牡管嚶烦桃蕾噾T性上坎才是正確方法。
越野：
不錯，指向很準，電動助力很好用
油耗：也許是磨合期和堵車的緣故，現(xiàn)在感覺油耗好大啊，現(xiàn)在幾乎是我原來天語的兩倍，前幾天加了300元的油，只開了200公里，路況有點差，每天上下班接送孩子，10分鐘的路程要開40分鐘。高速感覺還是比較省油的，瞬時油耗一般保持在7、8個，但是總感覺定速巡航是沒有自己控制油門省油，不知其他人有沒有這種感覺。但據(jù)說這車在suv車中還是省油的呢，等出了磨合期再體會吧。
舒適：真皮座椅非常舒適，冬天座椅加熱功能彌補了天窗簾單薄帶來的寒冷；
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購買時間2013年04月
購買地點山東 濰坊
裸車價格25.40萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格優(yōu)惠
缺點：部分連接件縫隙比較明顯比如后車門下半部分的連接處，而且不可修復。
外觀：外觀的話因人而異，比老款已經(jīng)好看很多了，不過個人更喜歡新款大標。
內(nèi)飾：很幸運買了13款，老款前臉不好看，14款很多實用小部件都減配了。比如側(cè)邊的小儲藏格，眼鏡架。車內(nèi)大部分都是軟性材料，有質(zhì)感。
空間：乘坐空間與后備箱都很寬敞
配置：在選車時，島國車不考慮�？嵬�，不適合LP獨自開。科帕奇做工太美國，外形也不入法眼。剩下的翼虎粉絲沒多少，居然學神車加價，也不掂量掂量自己在天朝的身份，我更不愿當小白鼠。途觀不錯，但是聽說每次保養(yǎng)費用近千，97號油似乎太嬌貴，而且加價，購買第二部車相對理性，不愿做冤大頭�？评装列詢r比相對較高了，提車是在2014款剛上市，13款清倉的時候，價格相對合理。而且沒有14款大面積舒適性配置的簡配，加上諾相隨和5年免保，感覺值了。
動力：起步有點點肉，可能和開車習慣有關(guān)，我起步油門踩得比較輕，不過完全不影響駕駛體驗，家用車動力要求完全夠用了。
越野：
操控精準，打輪十分省力
油耗：2.5的車我現(xiàn)在的油耗只有9.3。日產(chǎn)的發(fā)動機和變速箱果然省油。必須點32個贊。
舒適：車子的發(fā)動機聲音小，隔音性好。記得剛買的時候倒車，老媽在外面喊我在車里沒聽見。不過，這也只是剛買車的時候，現(xiàn)在3萬多公里了，隔音性已經(jīng)沒有那么好了。座椅帶加熱，冬天利器啊。只是身板比較小，座椅略大所以支撐性不是那么好。
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購買時間2012年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾
缺點：目前好象還沒發(fā)現(xiàn)，好象起步時加速有點肉！
外觀：第一次看覺得很敦實，第二次看側(cè)臉覺得有點太圓，但是越看越好看，自己買了之后加裝車窗渡硌條，拉長側(cè)臉視覺效果，更漂亮了。耐看型！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是比較滿意的，各種細節(jié)處理的都恰到好處，雖然不想日本車那樣細致，但是比起美國車來，還是相當不錯的。
空間：空間很寬敞，我1.85M身高，前面做個1.8M的司機開車，我在后排腿部空間剛剛好。
配置：舒適性、越野性、安全性的全面超越 科雷傲擁有同級車型中最大的軸距，可為駕乘人員提供寬敞舒適的空間。全車系標配真皮座椅、全景式天窗、智能電子手剎、卡片鑰匙、一鍵式啟動和帶廢氣傳感器的雙區(qū)自動空調(diào)。更有后排側(cè)窗遮陽簾、后排座椅一鍵式放倒和隨手可觸的儲物空間為消費者帶來溫馨的體貼。
動力：2.5L的動力對于這款車來講足夠了，適時四驅(qū)更是錦上添花，非常給力！
越野：
此款車的操控相當優(yōu)秀，毫不吃力，不過一些個性化的設(shè)計需要適應（如巡航開關(guān)位置不在方向盤附近，而是在中控臺左下方，等），適應了以后倒覺得很方便。
油耗：油耗起初我的預估是13個以內(nèi)就可以接受。過年以后一直沒超過11個。今天顯示的是9.6.綜合油耗滿意。不過起步和急加速油耗確實高，想快，就必須有高油耗墊背啊。還有個好處就是不挑油93也一樣喝，胃口好。
舒適：舒適性很好，開20幾萬SUV的車主做過和開過以后都說好。個人也覺得舒適度不錯，舒坦也踏實。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.88萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工非常好，后備箱平整，全景天窗，舒服，
缺點：動力比起渦輪的車確實差點，但是SUV也沒有必要過多的去要求。另外就是售后價格貴。
外觀：仁者見仁智者見智
內(nèi)飾：很有特點，屬于法系的風格。音箱效果不錯，沒有帶BOSE的音箱，但是已經(jīng)可以滿足我這個普通的音樂愛好者，如果是發(fā)燒點的就要改改音箱，
空間：前排很棒，后排同級SUV里一般，能滿足需求，后尾箱空間基本滿意
配置：這個價位的純進口SUV絕對性價比高，剛開始時準備入手奇駿的但是深圳的價格異常堅挺，無意看了2013的小科后發(fā)現(xiàn)價格和奇駿貴不了多少，（而且外觀也改了，以前映像中還是那個比較性格的前臉，還帶3年的免費保養(yǎng)）只是少了真皮這些配置，其它的完全滿足我的要求。2者價格差不多了。堅決下手。
動力：2.5的只要不飆車，完全滿足家庭需要，適合各個路況。CVT的平順性表現(xiàn)的很好。完全沒有任何的換擋沖擊。這套動力總成不錯。
越野：
SUV的操控30左右的價位不能比轎車。畢竟車身高。206MM的離地間隙不是用來飆車的，是有良好的通過性。但是整個車操控比較整，沒有松散的感覺。懸架和方向不必20多萬的轎車差。就是重心高點，絕對好開，方向輕。上手容易。
油耗：目前在10.5以內(nèi)。我的目標是開到10以下。
舒適：很好。座椅和懸掛比較平，不會硬也不會顛。屬于中等水平，比起天籟 和雷克薩斯的車那是不舒服，但是比起大眾20多萬的神車是要舒服很多。特別是后排。
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購買時間2013年03月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格27.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾
缺點：小科的后排空間對于我這種1米9，200斤的大胖子來說，還是比較小的。。
外觀：這是真正的見仁見智了，10款的時候基本不能接受，12款以來感覺比較不錯，現(xiàn)在越看越喜歡，法國人的浪漫是需要品的，越品越有味道。
內(nèi)飾：很有質(zhì)感，在這個檔次的SUV里面，科雷傲的內(nèi)飾應該是非常高檔了的，中控設(shè)計既有創(chuàng)意，又有質(zhì)感，包括TT導航，提升了不少品味哈，按鍵力度也不錯，不過確實按鍵太多了，需要慢慢適應。方向盤下面的快捷按鍵設(shè)計的很有創(chuàng)意哈，用起來非常方便，贊一個！
空間：前排空間對駕駛者來說很舒適，后排縱向空間略小，身材高大的乘客腿部空間會有些局促，長途乘坐舒適度有所降低，但身材不是很高很胖的話，后排空間基本夠用。后備箱空間尚可，家用基本夠了，一鍵放倒設(shè)計很實用。
動力：磨合期，起步不會踩太猛，所以起步比較平緩，速度起來還是可以，感覺在100左右加速還是很猛，再高因為磨合就沒開過了，總體比較滿意，學習了解了CVT的原理就知道了推背感會有，但不可能很強烈。
越野：
相對SUV車型，操控算優(yōu)異的了，方向輕盈，高速也比較穩(wěn)，地盤扎實，過彎沒有太大傾角，轉(zhuǎn)彎半徑稍大些。CVT變速箱的檔位行程略近，換擋容易誤操作（可能需要習慣一下）
油耗：整體比較滿意，市內(nèi)比較費油，一般11-13不等，郊區(qū)和高速上可以控制在6.3-9.8區(qū)間，算是比較省的了。
舒適：這個沒的說哈，30萬以下SUV車型無敵。
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