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科雷傲(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 這個(gè)還不錯(cuò),方向指哪打哪,路感清晰!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.18萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 不錯(cuò),指向很準(zhǔn),電動(dòng)助力很好用
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 小科系出日產(chǎn),這里能充分體現(xiàn)出日系車的細(xì)膩,操控輕柔,指向明確,有較強(qiáng)的轎車駕駛感受。四驅(qū)型在過較差路面時(shí)得心應(yīng)手,無壓力。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格19.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 方向盤較小,轉(zhuǎn)向操作靈活輕快,感覺很到位。
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 高速還是很穩(wěn)的,轉(zhuǎn)彎輕盈。
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野: 操控性不錯(cuò),方向盤的指向性比較清晰,轉(zhuǎn)彎,行進(jìn)中閃轉(zhuǎn)騰挪還是很穩(wěn)當(dāng)?shù)摹?/span>
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格25.40萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 操控精準(zhǔn),打輪十分省力
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 此款車的操控相當(dāng)優(yōu)秀,毫不吃力,不過一些個(gè)性化的設(shè)計(jì)需要適應(yīng)(如巡航開關(guān)位置不在方向盤附近,而是在中控臺(tái)左下方,等),適應(yīng)了以后倒覺得很方便。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格19.17萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控方便,指向性很強(qiáng)。定速巡航很方便省力。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: SUV的操控30左右的價(jià)位不能比轎車。畢竟車身高。206MM的離地間隙不是用來飆車的,是有良好的通過性。但是整個(gè)車操控比較整,沒有松散的感覺。懸架和方向不必20多萬的轎車差。就是重心高點(diǎn),絕對(duì)好開,方向輕。上手容易。
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