暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
科雷傲(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野性能不錯(cuò)（276）+1 實(shí)用性好（120）+1 動(dòng)力強(qiáng)（108）+1 外觀個(gè)性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗在同級(jí)中較低，舒適性好，視野開(kāi)闊，不隨大流，小眾車(chē)，還送5年12萬(wàn)的基礎(chǔ)免費(fèi)保養(yǎng)。
缺點(diǎn)：空間雖然夠用但是在同級(jí)別中沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，尤其跟crv和神車(chē)之流比差了一些，另外如果不是原裝導(dǎo)航，外面自己加的匹配有問(wèn)題，要么加個(gè)cd在手套箱里，藍(lán)牙電話任然是盲操作基本上。。。
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺(jué)路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛(ài)吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對(duì)比了很多車(chē)，同級(jí)別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤(pán)簡(jiǎn)單明了，行車(chē)電腦也很清楚，導(dǎo)航是后加的高德導(dǎo)航，導(dǎo)航暫時(shí)用著還不錯(cuò)，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽(tīng)4S說(shuō)還是免費(fèi)更新；CD沒(méi)用過(guò)，應(yīng)該也用不到；曾經(jīng)糾結(jié)為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實(shí)也聽(tīng)不出來(lái)有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：前排空間不錯(cuò)，后排略顯不足，基本夠用。
配置：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，無(wú)論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動(dòng)力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)的價(jià)格、三年或12萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)、小眾不是街車(chē)，性價(jià)比絕對(duì)秒殺所有同級(jí)別、同價(jià)位的其他車(chē)型
動(dòng)力：起步平順，超過(guò)30碼后，踩油門(mén)提速不錯(cuò)，稍微深踩點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)有種怒吼聲音，很給力。2.5動(dòng)力拉動(dòng)這么重的車(chē)子，足夠了�，F(xiàn)在新車(chē)也沒(méi)有去與別的車(chē)較勁。
越野：
方向很準(zhǔn)，電動(dòng)助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題哈。剎車(chē)自我感覺(jué)較硬且自由行程比較短，點(diǎn)一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動(dòng)都停住了。速度在50左右吧。但是看評(píng)測(cè)說(shuō)剎車(chē)距離并不是很短。估計(jì)是沒(méi)有測(cè)試100-0的全力剎車(chē)吧。油門(mén)也很輕，點(diǎn)點(diǎn)就有了 檔位操作略緊，估計(jì)是新車(chē)吧。手動(dòng)模式下 加減檔力度適中。電子駐車(chē)感覺(jué)很好，避免了拉線的釋放的時(shí)候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯(cuò)，有手感。空調(diào)旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)還是蠻多的平均油耗，當(dāng)前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠(yuǎn)等等，且按一下雨刷側(cè)鍵就能切換。車(chē)身狀態(tài)能顯示4門(mén)狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問(wèn)題。尾箱蓋上車(chē)標(biāo)中間是個(gè)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，能操控車(chē)上所有的鎖，很方便的說(shuō)。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)窗，不過(guò)這個(gè)可以要求4S店給調(diào)出來(lái)，打開(kāi)后有前窗和天窗的自動(dòng)關(guān)閉，后窗不會(huì)。小小遺憾呀。熄火自動(dòng)啟動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)，也可以叫4S店調(diào)出來(lái)。很方便的說(shuō)，不用擔(dān)心忘記上手剎了 哈哈。。
油耗：高速加市區(qū)，目前百公里油耗基本顯示9.9左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期啊，算是驚喜吧，用一段時(shí)間再看看，曾經(jīng)因?yàn)橥＼?chē)開(kāi)空調(diào)，油耗最高顯示19.9/L。。。買(mǎi)車(chē)時(shí)就沒(méi)太考慮油耗問(wèn)題，這么大的車(chē)只要油耗在15以下我都能接受
舒適：座兒還是很舒服的 駕駛席有腰靠，很舒服。很喜歡后排一鍵放倒后躺在車(chē)?yán)锟刺炜�。后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，適合各種坐姿啊。音頻系統(tǒng)對(duì)于我這種聽(tīng)聽(tīng)FM 很少聽(tīng)CD或MP3的很來(lái)說(shuō) 覺(jué)得很不錯(cuò)。功能還可以，可調(diào)節(jié)全車(chē)平衡，駕駛席平衡和前排平衡三種音響狀態(tài)。AUX和USB口設(shè)置在扶手箱，節(jié)省空間的說(shuō)，而且扶手箱還有線槽，避免扣上蓋子擠壓線。很貼心。原車(chē)藍(lán)牙和藍(lán)牙音頻還是很好用的，但是沒(méi)有本地化，都是英文，遇見(jiàn)中文就不顯示了，期待雷諾能給漢化漢化啊。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格24.88萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程10488公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外形及性感的PP是我最心儀的地方，還有就是全景天窗，每次做在家里想著全景天窗眼前就會(huì)呈現(xiàn)一幅畫(huà)面，開(kāi)著我的小科飛馳在一天筆直的柏油路上，路兩邊是連綿起伏的山脈，山腳下長(zhǎng)滿了青青的綠草，漫山遍野的野花盡收眼底，CD里播放著許巍的向風(fēng)一樣自由，女兒盡情的在后排歡笑，定好60的速度，打開(kāi)天窗老婆探出天窗，任憑山間的微風(fēng)撫面微風(fēng)輕吹老婆飄逸的長(zhǎng)發(fā)，張開(kāi)雙手閉上眼睛靜靜的享受一家人在一起的快樂(lè)。這是多么美的一幅畫(huà)面啊--------不好前面有坎，輕點(diǎn)剎車(chē)我和老婆又回到了現(xiàn)實(shí)，這該死的坎。
缺點(diǎn)：維修太貴，七倍零比整啊
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛(ài)，見(jiàn)過(guò)的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車(chē)至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過(guò)，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車(chē)，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車(chē)途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類(lèi)的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開(kāi)車(chē)的心情都要好不少。
空間：沒(méi)有絕對(duì)的空間，只有相對(duì)的喜歡。我喜歡，我們?nèi)叶枷矚g小科的空間。
配置：沒(méi)給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車(chē)?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車(chē)應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：平穩(wěn)的加速度，持續(xù)的給力，自己的小科跑了10000公里，感覺(jué)動(dòng)力滿意，我不是一個(gè)貪心的人，我是一個(gè)愛(ài)屋及烏的人，我愛(ài)我的小科的眼睛、鼻子、嘴巴、耳朵、豐滿的身材、性感的PP我愛(ài)、我愛(ài)死你了我的----小科。
越野：
比較容易上手，6速手自一體，對(duì)于我這新手和老婆那個(gè)馬路殺手操作起來(lái)沒(méi)有任何的問(wèn)題，制動(dòng)個(gè)人感覺(jué)踏板稍微硬了點(diǎn)，不過(guò)沒(méi)關(guān)系開(kāi)慢點(diǎn)安全第一。
油耗：提車(chē)剛好一個(gè)月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對(duì)于這種路況和2.5的排量來(lái)說(shuō)，還是能接受的。等過(guò)了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應(yīng)該會(huì)降到10以內(nèi)。想想看過(guò)的這么多車(chē)，可能只有森林人、歐藍(lán)德這些純?nèi)障弟?chē)的油耗會(huì)更低吧，途觀、翼虎、指南者之類(lèi)的應(yīng)該只高不低。
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣(mài)點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺(jué)，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺(jué)得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車(chē)子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候全車(chē)人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 常德
裸車(chē)價(jià)格26.18萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：網(wǎng)上查了一下，歐五星碰撞，滿星。安全是我最滿意的
缺點(diǎn)：減配啊減配，不過(guò)減配的是舒適性配置，還算可接受吧。
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺(jué)路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛(ài)吧
內(nèi)飾：千年不變的內(nèi)飾。棕色車(chē)配全黑色內(nèi)飾還是蠻好看的說(shuō)。這個(gè)沒(méi)啥說(shuō)的，科雷傲從出來(lái)到現(xiàn)在都是這樣的內(nèi)飾。還說(shuō)啥啊說(shuō) 哈哈
空間：我是典型的江南小男生個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)170cm，體重也偏輕，所以這個(gè)車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)有絲毫空間壓抑感。原來(lái)開(kāi)的是起亞賽拉圖，科雷傲的長(zhǎng)度，寬度比賽拉圖大不了多少。當(dāng)然這個(gè)跟坐姿高了，視野好了也有很大關(guān)系，感覺(jué)車(chē)子狹窄了，后排放倒與后背箱結(jié)合是一張水平的大床，這個(gè)是很不錯(cuò)的。我經(jīng)常外出游山玩水，跟奇駿的同事商量著，以后可以睡各自的車(chē)上過(guò)夜。
配置：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，無(wú)論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動(dòng)力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)的價(jià)格、三年或12萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)、小眾不是街車(chē)，性價(jià)比絕對(duì)秒殺所有同級(jí)別、同價(jià)位的其他車(chē)型
動(dòng)力：因?yàn)槭切萝?chē)還沒(méi)出磨合，所以也不敢太深踩油門(mén)，速度控制在100以內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本保持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，大部分都是1500~2000，所以動(dòng)力感覺(jué)不是很明顯，提速也不是很快，老婆坐副駕經(jīng)常著急催我。。。。但是感覺(jué)在市區(qū)開(kāi)也足夠用了，出了磨合后再感受感受~~還有500多公里出磨合~~
越野：
方向很準(zhǔn)，電動(dòng)助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題哈。剎車(chē)自我感覺(jué)較硬且自由行程比較短，點(diǎn)一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動(dòng)都停住了。速度在50左右吧。但是看評(píng)測(cè)說(shuō)剎車(chē)距離并不是很短。估計(jì)是沒(méi)有測(cè)試100-0的全力剎車(chē)吧。油門(mén)也很輕，點(diǎn)點(diǎn)就有了 檔位操作略緊，估計(jì)是新車(chē)吧。手動(dòng)模式下 加減檔力度適中。電子駐車(chē)感覺(jué)很好，避免了拉線的釋放的時(shí)候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯(cuò)，有手感�？照{(diào)旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)還是蠻多的平均油耗，當(dāng)前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠(yuǎn)等等，且按一下雨刷側(cè)鍵就能切換。車(chē)身狀態(tài)能顯示4門(mén)狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問(wèn)題。尾箱蓋上車(chē)標(biāo)中間是個(gè)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，能操控車(chē)上所有的鎖，很方便的說(shuō)。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)窗，不過(guò)這個(gè)可以要求4S店給調(diào)出來(lái)，打開(kāi)后有前窗和天窗的自動(dòng)關(guān)閉，后窗不會(huì)。小小遺憾呀。熄火自動(dòng)啟動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)，也可以叫4S店調(diào)出來(lái)。很方便的說(shuō)，不用擔(dān)心忘記上手剎了 哈哈。。
油耗：高速加市區(qū)，目前百公里油耗基本顯示9.9左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期啊，算是驚喜吧，用一段時(shí)間再看看，曾經(jīng)因?yàn)橥＼?chē)開(kāi)空調(diào)，油耗最高顯示19.9/L。。。買(mǎi)車(chē)時(shí)就沒(méi)太考慮油耗問(wèn)題，這么大的車(chē)只要油耗在15以下我都能接受
舒適：座兒還是很舒服的 駕駛席有腰靠，很舒服。很喜歡后排一鍵放倒后躺在車(chē)?yán)锟刺炜�。后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，適合各種坐姿啊。音頻系統(tǒng)對(duì)于我這種聽(tīng)聽(tīng)FM 很少聽(tīng)CD或MP3的很來(lái)說(shuō) 覺(jué)得很不錯(cuò)。功能還可以，可調(diào)節(jié)全車(chē)平衡，駕駛席平衡和前排平衡三種音響狀態(tài)。AUX和USB口設(shè)置在扶手箱，節(jié)省空間的說(shuō)，而且扶手箱還有線槽，避免扣上蓋子擠壓線。很貼心。原車(chē)藍(lán)牙和藍(lán)牙音頻還是很好用的，但是沒(méi)有本地化，都是英文，遇見(jiàn)中文就不顯示了，期待雷諾能給漢化漢化啊。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格26.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：雷達(dá)很敏感，特別是我這種新手，對(duì)車(chē)邊距心里沒(méi)底，如果有車(chē)和行人靠得太近了，雷達(dá)及時(shí)響起，有很好的警示作用，避免事故的發(fā)生。
缺點(diǎn)：減配啊減配，不過(guò)減配的是舒適性配置，還算可接受吧。
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺(jué)路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛(ài)吧
內(nèi)飾：千年不變的內(nèi)飾。棕色車(chē)配全黑色內(nèi)飾還是蠻好看的說(shuō)。這個(gè)沒(méi)啥說(shuō)的，科雷傲從出來(lái)到現(xiàn)在都是這樣的內(nèi)飾。還說(shuō)啥啊說(shuō) 哈哈
空間：前排空間還比較滿意，后排只能說(shuō)夠用，但是后備箱的空間就很給力了，過(guò)春節(jié)回老家拉了一大車(chē)的土特產(chǎn)，回來(lái)卸車(chē)時(shí)放了在上一大堆，要知道是在后排不放倒的情況下哦，這簡(jiǎn)直可當(dāng)一小貨車(chē)了！！
配置：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，無(wú)論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動(dòng)力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)的價(jià)格、三年或12萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)、小眾不是街車(chē)，性價(jià)比絕對(duì)秒殺所有同級(jí)別、同價(jià)位的其他車(chē)型
動(dòng)力：2.5排量果然不賴，CVT變速箱由于要鎖定速比，起步不會(huì)那么猛，不過(guò)可以用手動(dòng)模式，鎖定速比，這樣就緩解一些這個(gè)問(wèn)題。手動(dòng)模式基本可以做到說(shuō)走就走，自動(dòng)模式比較經(jīng)濟(jì)。高速超車(chē)使用手動(dòng)模式，動(dòng)力輸出比較快。四驅(qū)時(shí)候，基本的坑洼或者打滑可以輕松應(yīng)付的。不過(guò)話說(shuō)回來(lái) 這畢竟不是真正的越野車(chē)，我自己覺(jué)得這已經(jīng)足夠，起碼一般的情況還是可以自己脫困的。
越野：
方向很準(zhǔn)，電動(dòng)助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題哈。剎車(chē)自我感覺(jué)較硬且自由行程比較短，點(diǎn)一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動(dòng)都停住了。速度在50左右吧。但是看評(píng)測(cè)說(shuō)剎車(chē)距離并不是很短。估計(jì)是沒(méi)有測(cè)試100-0的全力剎車(chē)吧。油門(mén)也很輕，點(diǎn)點(diǎn)就有了 檔位操作略緊，估計(jì)是新車(chē)吧。手動(dòng)模式下 加減檔力度適中。電子駐車(chē)感覺(jué)很好，避免了拉線的釋放的時(shí)候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯(cuò)，有手感�？照{(diào)旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)還是蠻多的平均油耗，當(dāng)前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠(yuǎn)等等，且按一下雨刷側(cè)鍵就能切換。車(chē)身狀態(tài)能顯示4門(mén)狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問(wèn)題。尾箱蓋上車(chē)標(biāo)中間是個(gè)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，能操控車(chē)上所有的鎖，很方便的說(shuō)。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)窗，不過(guò)這個(gè)可以要求4S店給調(diào)出來(lái)，打開(kāi)后有前窗和天窗的自動(dòng)關(guān)閉，后窗不會(huì)。小小遺憾呀。熄火自動(dòng)啟動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)，也可以叫4S店調(diào)出來(lái)。很方便的說(shuō)，不用擔(dān)心忘記上手剎了 哈哈。。
油耗：高速加市區(qū)，目前百公里油耗基本顯示9.9左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期啊，算是驚喜吧，用一段時(shí)間再看看，曾經(jīng)因?yàn)橥＼?chē)開(kāi)空調(diào)，油耗最高顯示19.9/L。。。買(mǎi)車(chē)時(shí)就沒(méi)太考慮油耗問(wèn)題，這么大的車(chē)只要油耗在15以下我都能接受
舒適：座兒還是很舒服的 駕駛席有腰靠，很舒服。很喜歡后排一鍵放倒后躺在車(chē)?yán)锟刺炜�。后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，適合各種坐姿啊。音頻系統(tǒng)對(duì)于我這種聽(tīng)聽(tīng)FM 很少聽(tīng)CD或MP3的很來(lái)說(shuō) 覺(jué)得很不錯(cuò)。功能還可以，可調(diào)節(jié)全車(chē)平衡，駕駛席平衡和前排平衡三種音響狀態(tài)。AUX和USB口設(shè)置在扶手箱，節(jié)省空間的說(shuō)，而且扶手箱還有線槽，避免扣上蓋子擠壓線。很貼心。原車(chē)藍(lán)牙和藍(lán)牙音頻還是很好用的，但是沒(méi)有本地化，都是英文，遇見(jiàn)中文就不顯示了，期待雷諾能給漢化漢化啊。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，整車(chē)的配置相當(dāng)豐富，在同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二，乘坐的舒適性也不錯(cuò)，有個(gè)小坑小包的減震過(guò)濾的不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向非常輕，視野開(kāi)闊，接近角和離去角大，在非鋪裝路面上通過(guò)性非常好，雙開(kāi)啟后備箱非常喜歡，人性化的設(shè)計(jì)是這車(chē)的亮點(diǎn)，喜歡它沒(méi)商量。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有，但是車(chē)內(nèi)會(huì)有一點(diǎn)異響，不大，動(dòng)力有點(diǎn)肉
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺(jué)路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛(ài)吧
內(nèi)飾：千年不變的內(nèi)飾。棕色車(chē)配全黑色內(nèi)飾還是蠻好看的說(shuō)。這個(gè)沒(méi)啥說(shuō)的，科雷傲從出來(lái)到現(xiàn)在都是這樣的內(nèi)飾。還說(shuō)啥啊說(shuō) 哈哈
空間：我是典型的江南小男生個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)170cm，體重也偏輕，所以這個(gè)車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)有絲毫空間壓抑感。原來(lái)開(kāi)的是起亞賽拉圖，科雷傲的長(zhǎng)度，寬度比賽拉圖大不了多少。當(dāng)然這個(gè)跟坐姿高了，視野好了也有很大關(guān)系，感覺(jué)車(chē)子狹窄了，后排放倒與后背箱結(jié)合是一張水平的大床，這個(gè)是很不錯(cuò)的。我經(jīng)常外出游山玩水，跟奇駿的同事商量著，以后可以睡各自的車(chē)上過(guò)夜。
配置：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，無(wú)論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動(dòng)力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)的價(jià)格、三年或12萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)、小眾不是街車(chē)，性價(jià)比絕對(duì)秒殺所有同級(jí)別、同價(jià)位的其他車(chē)型
動(dòng)力：2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)夠用，爬山很輕松，最關(guān)鍵的是加93號(hào)汽油，這個(gè)對(duì)跑西藏等偏遠(yuǎn)山區(qū)很重要。
越野：
方向很準(zhǔn)，電動(dòng)助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題哈。剎車(chē)自我感覺(jué)較硬且自由行程比較短，點(diǎn)一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動(dòng)都停住了。速度在50左右吧。但是看評(píng)測(cè)說(shuō)剎車(chē)距離并不是很短。估計(jì)是沒(méi)有測(cè)試100-0的全力剎車(chē)吧。油門(mén)也很輕，點(diǎn)點(diǎn)就有了 檔位操作略緊，估計(jì)是新車(chē)吧。手動(dòng)模式下 加減檔力度適中。電子駐車(chē)感覺(jué)很好，避免了拉線的釋放的時(shí)候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯(cuò)，有手感。空調(diào)旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)還是蠻多的平均油耗，當(dāng)前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠(yuǎn)等等，且按一下雨刷側(cè)鍵就能切換。車(chē)身狀態(tài)能顯示4門(mén)狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問(wèn)題。尾箱蓋上車(chē)標(biāo)中間是個(gè)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，能操控車(chē)上所有的鎖，很方便的說(shuō)。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)窗，不過(guò)這個(gè)可以要求4S店給調(diào)出來(lái)，打開(kāi)后有前窗和天窗的自動(dòng)關(guān)閉，后窗不會(huì)。小小遺憾呀。熄火自動(dòng)啟動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)，也可以叫4S店調(diào)出來(lái)。很方便的說(shuō)，不用擔(dān)心忘記上手剎了 哈哈。。
油耗：1000公里了 一半市區(qū)一般郊區(qū)吧，行車(chē)電腦顯示11升。100公里巡航 油耗在8-10之間 80公里巡航 油耗在6-8之間，還是很靠譜的說(shuō)。
舒適：座兒還是很舒服的 駕駛席有腰靠，很舒服。很喜歡后排一鍵放倒后躺在車(chē)?yán)锟刺炜�。后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，適合各種坐姿啊。音頻系統(tǒng)對(duì)于我這種聽(tīng)聽(tīng)FM 很少聽(tīng)CD或MP3的很來(lái)說(shuō) 覺(jué)得很不錯(cuò)。功能還可以，可調(diào)節(jié)全車(chē)平衡，駕駛席平衡和前排平衡三種音響狀態(tài)。AUX和USB口設(shè)置在扶手箱，節(jié)省空間的說(shuō)，而且扶手箱還有線槽，避免扣上蓋子擠壓線。很貼心。原車(chē)藍(lán)牙和藍(lán)牙音頻還是很好用的，但是沒(méi)有本地化，都是英文，遇見(jiàn)中文就不顯示了，期待雷諾能給漢化漢化啊。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀超愛(ài)，油耗喜人，2.5的排量，目前的油耗很滿意。人性化功能較強(qiáng)，最近慢慢熟悉車(chē)，好多人性化的功能確實(shí)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：有個(gè)開(kāi)�？怂沟母鐐冋f(shuō)后門(mén)怎么這么輕？但我試過(guò)XC60的后門(mén)，開(kāi)關(guān)力度半斤八兩。但比起來(lái)神車(chē)，差別明顯。介是為嘛？不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，比起科雷傲，神車(chē)僅僅讓我滿意的，就是車(chē)門(mén)和天窗遮陽(yáng)簾自動(dòng)了。
外觀：十個(gè)人眼中就有十個(gè)哈姆雷特，對(duì)于外觀的見(jiàn)解，總是不堪爭(zhēng)辯。相比于套娃式的審美疲勞，突兀線條拼接的粗獷另類(lèi)，我更喜歡13款科雷傲，整體圓潤(rùn)不失棱角，尤其喜歡兩側(cè)的防擦條，與車(chē)身融為一體，又透出鋒利的幾何張力，很用心的設(shè)計(jì)�；《瘸蟮那皳躏L(fēng)玻璃，散發(fā)著法系車(chē)獨(dú)有的浪漫情懷（原諒我此處矯情了），雖然增加了貼膜的難度。其實(shí)現(xiàn)款科雷傲的外觀應(yīng)該很對(duì)國(guó)人口味了，說(shuō)它丑和另類(lèi)的，多數(shù)是針對(duì)09款那令人過(guò)目難忘的前臉吧？13款不帶任何攻擊性的外表下，隱藏著一顆狂野的心。
內(nèi)飾：絕對(duì)符合進(jìn)口車(chē)的身份，設(shè)計(jì)合理，做工精致，用料十足。
空間：對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)夠用了，要大把后排座椅放平就夠大了，非常平，而且當(dāng)床睡都可以。
配置：兩級(jí)燃爆式安全氣囊，預(yù)張緊安全帶，主動(dòng)安全頭枕，這些東東不是4S店口沫橫飛宣傳的，不是普天蓋地廣告渲染的，而是通過(guò)泡論壇了解到的，雷諾這種“酒香不怕巷子深”的“口碑式”無(wú)營(yíng)銷(xiāo)理念，注定其短期內(nèi)不會(huì)得到幾何級(jí)的盈利回報(bào)，依然是一個(gè)跳脫于“主流”之外的小眾品牌。而巨額的宣傳投入，無(wú)疑可以換來(lái)大眾認(rèn)知，但投入的這部分費(fèi)用，勢(shì)必會(huì)轉(zhuǎn)嫁給購(gòu)買(mǎi)者，國(guó)產(chǎn)化誠(chéng)然會(huì)降低成本，但品質(zhì)和品牌，也將需要重新積淀和考驗(yàn)。我們對(duì)于一輛車(chē)的了解，多大程度上受媒介和周?chē)说挠绊懀慷嗌偃肆私庾约很?chē)的前后懸掛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩，車(chē)身剛性和強(qiáng)度，甚至擺臂的材質(zhì)？你會(huì)去關(guān)注一款SUV車(chē)型是否是出自緊湊型轎車(chē)平臺(tái)嗎？你會(huì)去關(guān)心最大承載質(zhì)量、離地間隙、接近角和離去角這些枯燥的數(shù)據(jù)嗎？如果你認(rèn)為好車(chē)就是大眾認(rèn)可的品牌、大眾認(rèn)可的駕乘空間和外觀，以及大眾認(rèn)可的保值率，那么科雷傲在你眼中，肯定不是一款性價(jià)比出眾的車(chē)型。而我相信包括我在內(nèi)的大部分科雷傲車(chē)主，恰恰是把性價(jià)比作為了選擇它的要素之一。最近二保時(shí)，去旁邊的沃爾沃4S店體驗(yàn)14款XC60， 實(shí)話實(shí)說(shuō)，車(chē)內(nèi)味道比剛提車(chē)時(shí)的科雷傲大，也許是新車(chē)原因； T5 兩驅(qū) 最大承載質(zhì)量 2240KG，科雷傲四驅(qū) 是 2200KG（請(qǐng)注意在之家的級(jí)別劃分中，前者屬于中型SUV，而后者是緊湊型），雖然我買(mǎi)車(chē)不是為了拉貨，平時(shí)基本乘坐2人，但已足見(jiàn)科雷傲整車(chē)剛性；這些細(xì)微之處，十個(gè)車(chē)主里，有兩個(gè)能關(guān)注到就不錯(cuò)了。
動(dòng)力：舍得給油，轟到3000+，照樣彈射起步；城市駕駛，2.5排量足矣，還能沾些2.0稅點(diǎn)的光。
越野：
方向盤(pán)在低速行駛時(shí)較重，但隨著速度的加快，會(huì)變輕，操控起來(lái)比較容易，轉(zhuǎn)向良好，指向也比較明確，感覺(jué)駕駛起來(lái)很容易上手。
油耗：提車(chē)至今未清空記錄，基本在北京環(huán)路上開(kāi)，行駛8000公里，平均油耗9.7，考慮到1.7噸的車(chē)重，灰常滿意。
舒適：舒適性是小科的強(qiáng)項(xiàng)，真皮座椅軟硬適中，乘坐起來(lái)很舒適，尤其后排座椅靠背角度可調(diào)，加上全景天窗，視野開(kāi)闊，很不錯(cuò)，另外一些人性化的配置也提供了更多的舒適性和便利性，比如說(shuō)后排側(cè)遮陽(yáng)簾、后排小桌板等。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 改款 2.0L 兩驅(qū)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格20.80萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車(chē)外觀時(shí)尚，浪漫，漂亮！
缺點(diǎn)：不滿意的地方挺多的，第一：最讓我惱火的就是我買(mǎi)的新車(chē)居然存在方向跑偏的現(xiàn)象，買(mǎi)車(chē)第一天我走的國(guó)道回家，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，第二天走高速時(shí)候發(fā)現(xiàn)的，跑偏挺嚴(yán)重的，把方向盤(pán)扶正在平路上行駛8米款的路在低速行駛100米左右時(shí)候會(huì)在路的最左邊偏的最右邊。由于工作原因我地六天去山東濟(jì)南吉通4s店理論去，他們答應(yīng)免費(fèi)維修。維修全程我都在看著，就是把前輪兩個(gè)輪胎調(diào)換一下 位置，跑偏的問(wèn)題解決。后來(lái)越想越不對(duì)，我買(mǎi)的新車(chē)跑偏為什么換一下輪胎位置就行難道兩個(gè)前輪不一樣嗎，還是兩個(gè)前懸架系統(tǒng)不一樣，最后經(jīng)過(guò)各種努力要求賠償未果。。。。。。。。。。。。。 第二：就是科雷傲的偷工減料，1、我的車(chē)2.0時(shí)尚型的座椅我可以很負(fù)責(zé)人的告訴大家絕對(duì)不是真皮，它是一種人造皮革。2、車(chē)門(mén)里面手扶車(chē)也不是真皮。3、前車(chē)門(mén)手扶處用的是軟的，后車(chē)門(mén)直接塑料。4、2.0時(shí)尚的后座椅沒(méi)有一鍵放倒，和2.5的不一樣的。5、地盤(pán)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。6、2.0的和2.5的在玻璃升降器位置的用料不一樣。7、玻璃水噴頭真的很差勁。8、2.0的中央手扶箱太小和2.5的不一樣。9、A柱右側(cè)內(nèi)的塑料板內(nèi)側(cè)卡口松動(dòng)，免費(fèi)4S更換過(guò)兩次，是因?yàn)槲壹友b的導(dǎo)航走線所至，4S店的責(zé)任，不是車(chē)本身毛病后邊有圖。
外觀：外觀，其實(shí)第一眼看沒(méi)有那么驚艷，因?yàn)樾】撇幌耥n系車(chē)外觀那樣的奔放和絢麗，但小科絕對(duì)屬于耐看型，現(xiàn)在越看越喜歡。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也特別喜歡，簡(jiǎn)約大方，做工也挺精細(xì)的。車(chē)子上的安全氣囊也挺多的，且是分層開(kāi)啟的。因?yàn)榧依镉袑殞�，其�?shí)選車(chē)時(shí)也特別注意內(nèi)飾的環(huán)保和安全，4SMM說(shuō)小科的內(nèi)飾符合歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，有85%都可以回收呢，沒(méi)有有害氣體甲醛的排放，值得驗(yàn)證（個(gè)人覺(jué)得4S可以買(mǎi)個(gè)甲醛測(cè)試儀，在車(chē)?yán)锷抖疾挥谜f(shuō)，直接用事實(shí)說(shuō)話），不過(guò)，不得不說(shuō)，小科的內(nèi)飾基本上沒(méi)有味道的，超喜歡的有木有。。。
空間：空間在同一個(gè)級(jí)別中應(yīng)該是倒數(shù)的把，特別是乘坐空間，特別是后排空間真的有點(diǎn)小。儲(chǔ)物空間也很一般，身材大的可要慎重選擇呵呵。
配置：性價(jià)比，絕對(duì)是滿滿滿分，20-30萬(wàn)，對(duì)比一下同級(jí)別的合資車(chē)。。。優(yōu)勢(shì)我就不說(shuō)了 懂的人自然懂，但是。。。小科它是進(jìn)口車(chē)啊，光這個(gè)價(jià)格就已經(jīng)夠吸引人了，別的根本不需要強(qiáng)調(diào)了。。
動(dòng)力：基本自己家用，覺(jué)得動(dòng)力還是蠻不錯(cuò)的，不知道為毛數(shù)據(jù)資料上顯示的小，不過(guò)開(kāi)起來(lái)，個(gè)人覺(jué)得只要不是追求那種駕駛的感覺(jué)，足夠了。（追求駕駛感，買(mǎi)個(gè)自動(dòng)擋，很扯淡的覺(jué)得）。。�？梢悦黠@感覺(jué)CVT的變速箱的確是換擋沒(méi)有頓挫，給多少油就能跑多快，，而且油耗也蠻省的，4S的MM當(dāng)初好像貌似也說(shuō)了，這就是CVT變速箱的特點(diǎn)。
越野：
方向指向性不是那么精準(zhǔn)，有一點(diǎn)虛位。高速穩(wěn)定性比較好，駕駛時(shí)候車(chē)輛底盤(pán)整體性不錯(cuò)，但是算不上很扎實(shí)。畢竟和奇駿和逍客的底盤(pán)結(jié)構(gòu)一樣，用料幾乎一樣，后懸架和別的品牌的車(chē)的后多連桿結(jié)構(gòu)真不一樣，大家買(mǎi)車(chē)是可以注意觀察一下后輪懸架支架，我個(gè)人感覺(jué)不是那么強(qiáng)悍，有點(diǎn)擔(dān)心的感覺(jué)。
油耗：cvt一向以燃油經(jīng)濟(jì)性著稱，同級(jí)別車(chē)?yán)?絕對(duì)是超低油耗。。節(jié)省了不少油錢(qián)，哈哈
舒適：當(dāng)時(shí)選車(chē)時(shí)，特意注意看一下，，，數(shù)小科的座椅最厚實(shí)。不過(guò)平時(shí)開(kāi)時(shí)，也沒(méi)有多大的感覺(jué)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格27.18萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，舒適！
缺點(diǎn)：空間小
外觀：很多人都說(shuō)科雷傲最不好的就是外觀讓人難以接受，但我覺(jué)得這就因人而異了。個(gè)人感覺(jué)科雷傲的車(chē)型是高瘦型的，而前面提到朋友的RAV4是矮胖型的。后面很好看，在街上看到很多車(chē)的后面都和科雷傲很相似。前臉兩側(cè)稍尖的設(shè)計(jì)好處是提高了通過(guò)性，在擁擠的停車(chē)場(chǎng)側(cè)方移位停車(chē)方便。
內(nèi)飾：毫不猶豫的5分，科雷傲的內(nèi)飾在同級(jí)車(chē)中的確是最好的，用料十分考究，大面積使用軟性材料，手感很好；金屬材料很有質(zhì)感，使用多年，依舊跟新車(chē)一樣。
空間：對(duì)于3口之家來(lái)說(shuō)是足夠了，不管是前排、后排和后備廂空間。這次出游后備廂放了蠻多行李，老婆坐在副駕、老爸和老媽坐在后排，我們都覺(jué)得一路下來(lái)坐著還是蠻舒適不太累。
配置：在同級(jí)別的車(chē)?yán)铮m然發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣的，全車(chē)配置中智能卡一鍵起動(dòng)算是有亮點(diǎn)的高科技裝備了，但配置較全，動(dòng)力、性能、空間對(duì)于家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠用了，做工和選料在中上水平，作為一款韓國(guó)生產(chǎn)的全進(jìn)口車(chē)，其性價(jià)比個(gè)人認(rèn)為是很滿意的。
動(dòng)力：2.5的排量在家庭用車(chē)中是比較合適的，這次出游基本上全程開(kāi)著空調(diào)，在高速上超車(chē)油門(mén)不用深踩。以個(gè)人開(kāi)自動(dòng)檔車(chē)的感受來(lái)說(shuō)，只要舍得加油，這個(gè)排量的車(chē)減檔加油超車(chē)沒(méi)大問(wèn)題。CVT的變速箱反應(yīng)稍慢點(diǎn)，但我不是快車(chē)手也不追求那種加速的推背感，高速上120公里的速度油門(mén)輕給就行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不管是上坡或超車(chē)都很少會(huì)超過(guò)3000轉(zhuǎn)的。另外要說(shuō)的是倒車(chē)，平路上倒車(chē)也沒(méi)什么困難。倒車(chē)上坡開(kāi)始時(shí)會(huì)感覺(jué)無(wú)力，但隨著慢慢加深油門(mén)力量就出來(lái)了，可能有點(diǎn)不好適應(yīng)，就是需要很好的控制。
越野：
因?yàn)镾UV車(chē)型較高過(guò)彎的時(shí)候要注意減速，否則會(huì)感覺(jué)有些側(cè)傾。油門(mén)控制靈活，電子制動(dòng)駐車(chē)使用起來(lái)很方便。這次出游很多路況好，限速高、車(chē)少的時(shí)候都在用定速巡航，好用，減輕了駕駛的強(qiáng)度。剎車(chē)輕踩時(shí)感覺(jué)不太靈敏，稍微重點(diǎn)踩制動(dòng)效果就比較好。電子助力方向很輕，轉(zhuǎn)向靈敏，但我個(gè)人感覺(jué)在轉(zhuǎn)向的時(shí)候路感反饋不太準(zhǔn)確，不知道是不是和輪胎有關(guān)系。車(chē)體感和通過(guò)性都還是不錯(cuò)的。平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)都是放在自動(dòng)四驅(qū)上，四驅(qū)性能沒(méi)有專門(mén)體驗(yàn)過(guò)。
油耗：剛提車(chē)的時(shí)候行車(chē)電腦上顯示的平均油耗好像是12升，現(xiàn)在跑了6700公里顯示的平均油耗是8.3升，我自己估算了一下，65升的油箱加油60升后到差不多底線的時(shí)候能跑700公里，差不多平均油耗應(yīng)該是9.3-9.5升。在城市和高速行駛感覺(jué)差距不是太大，油耗算滿意的。
舒適：舒適性是科雷傲的突出優(yōu)點(diǎn)，無(wú)論是長(zhǎng)途自駕還是跋山涉水，表現(xiàn)都很好，我曾經(jīng)兩人交替連續(xù)開(kāi)車(chē)24小時(shí)，跑了1900公里高速，也不覺(jué)得太累，座位很厚實(shí)，就像家里的大沙發(fā)，電動(dòng)調(diào)節(jié)很方便，腰托也能手動(dòng)調(diào)整；前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的標(biāo)準(zhǔn)配置，在爛路上也能過(guò)濾小幅顛簸；CVT的舒適性也是眾所周知；值得一提的是，科雷傲對(duì)后排乘客的照顧也無(wú)微不至，除了扶手箱杯架，甚至有餐桌和遮陽(yáng)簾，這可是“豪車(chē)配置”啊；座椅加熱、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、全景天窗等配置一樣都不少，值得一提的是后備箱蓋分段設(shè)計(jì)，下半段打開(kāi)后可以承載200公斤，一家三口坐上去也毫無(wú)問(wèn)題；還有一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，那就是后排中央扶手箱打開(kāi)后，可以聯(lián)通后座和后備箱，無(wú)論是后排取物還是放置超長(zhǎng)物件，都得心應(yīng)手，必須5分。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2012款 2.5L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格27.10萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)配置
缺點(diǎn)：小毛病，如天窗異響等。
外觀：外觀還是比較滿意的，只是不是特別喜歡前臉，但也說(shuō)不上討厭，最喜歡尾部，圓潤(rùn)，性感，呵
內(nèi)飾：科雷傲就是比較注重個(gè)性，坐進(jìn)科雷傲的車(chē)廂里，總體感覺(jué)偏向歐洲車(chē)風(fēng)格，在很多設(shè)計(jì)上也下了不少心思，非常人性化�？评装恋挠昧戏浅：竦�，中控臺(tái)上方的板臺(tái)都用上了軟質(zhì)材料，手感很好，很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理�？梢愿惺艿皆b進(jìn)口車(chē)應(yīng)有的水平，整體上簡(jiǎn)潔但不簡(jiǎn)單。
空間：空間的話，我用了三年多了，感覺(jué)還是挺夠用的，除了后排稍稍的小了點(diǎn)，其他還真的不錯(cuò)的，特別是后排全部放倒后真的能當(dāng)貨車(chē)使，我家裝修的時(shí)候各種材料各種東西都是小科幫我拉回來(lái)的，實(shí)用性真不是蓋的！
配置：30以下suv車(chē)型中性價(jià)比很不錯(cuò)，原裝進(jìn)口車(chē)。
動(dòng)力：足夠，在西藏也能發(fā)揮足夠性能
越野：
有一點(diǎn)不得不提及，那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)，這個(gè)系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好，也就是速度低的時(shí)候方向輕便（LP大人更喜歡這個(gè)特點(diǎn)），高速時(shí)方向穩(wěn)重，用俗話說(shuō)的就是方向不發(fā)飄。令我每次開(kāi)著科雷傲上高速，都很放心,很自信。這個(gè)功能，它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，也多少程度上節(jié)省了能源。所以，一般高檔轎車(chē)才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點(diǎn)上也可以看出，科雷傲的性價(jià)比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋極佳，懸掛支撐雖然偏硬，但使其SUV的風(fēng)格更能彰顯。科雷傲27°的接近角和31°的離去角勝過(guò)了不少對(duì)手，206 mm的離地間隙，讓科雷傲的通過(guò)能力十分強(qiáng)悍，也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對(duì)于一般的馬路牙子，在別人羨慕的目光下，輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動(dòng)四驅(qū)�？评装恋碾姶哦嗥x合器式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了兩驅(qū)，自動(dòng)四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式，駕駛者可以通過(guò)按鈕主動(dòng)對(duì)扭矩進(jìn)行分配。在四驅(qū)鎖止模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)50%的動(dòng)力會(huì)被傳送到后輪，這樣的動(dòng)力分配比例中，優(yōu)勢(shì)很明顯。作為后來(lái)者，目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒(méi)落下，四驅(qū)車(chē)型配備了坡起輔助系統(tǒng)，車(chē)輛在超過(guò)10°的坡道上行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)被激活，提前對(duì)車(chē)輪施以制動(dòng)力，防止溜車(chē)。
油耗：個(gè)人認(rèn)為大家曬的市區(qū)油耗沒(méi)有太大的參考價(jià)值，因?yàn)槊總�(gè)城市的路況不同，同一個(gè)城市每個(gè)人的路況也不同油耗自然差別很大。我自駕西藏全程9900公里平均油耗8.5L/100公里。在市區(qū)目前油耗11.5L/100公里。最高時(shí)接近14L/100公里。
舒適：智能卡鑰匙，讓很多坐過(guò)我車(chē)的人耳目一新（此時(shí)虛榮心得到了小滿足哦）.一鍵啟動(dòng)功能太方便了。還有雙天窗的設(shè)計(jì)，后排的兒子擁有了只屬于自己的觀景天窗。后排配有空調(diào)出風(fēng)調(diào)節(jié)，兒子可以自己隨意調(diào)節(jié)。兩個(gè)后排乘客用的小桌板一定要說(shuō)說(shuō)，兒子經(jīng)常在這兩個(gè)小飯桌上吃早點(diǎn)，能感覺(jué)出設(shè)計(jì)師的周到和貼心。 科雷傲的四驅(qū)車(chē)型還特別配備了自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng)，在地下車(chē)庫(kù)中作用不可小覷！科技讓人更加舒適。 電子手剎更是讓我省去了停車(chē)之后麻煩事，我容易忘拉手剎的。呵呵 人機(jī)交互系統(tǒng)就安置于中央通道處位于換擋桿的后方。這個(gè)系統(tǒng)主要控制導(dǎo)航系統(tǒng)。其中的HOME，非常方便，不管在哪里，都可以直接按下此鍵，自動(dòng)導(dǎo)航回家!
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2012款 2.5L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
|
缺點(diǎn)：導(dǎo)航輸入法真很難用,輸字的時(shí)候連第幾音都要輸.
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時(shí)尚,絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)著世界SUV車(chē)型的潮流，不愧為法國(guó)品牌,盡顯法蘭西浪漫國(guó)度之風(fēng)范！個(gè)人預(yù)計(jì)，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)SUV車(chē)型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項(xiàng)世界汽車(chē)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，足以說(shuō)明科雷傲超前的設(shè)計(jì)理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價(jià)比自然不用多說(shuō).
內(nèi)飾：科雷傲就是比較注重個(gè)性，坐進(jìn)科雷傲的車(chē)廂里，總體感覺(jué)偏向歐洲車(chē)風(fēng)格，在很多設(shè)計(jì)上也下了不少心思，非常人性化。科雷傲的用料非常厚道，中控臺(tái)上方的板臺(tái)都用上了軟質(zhì)材料，手感很好，很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理。可以感受到原裝進(jìn)口車(chē)應(yīng)有的水平，整體上簡(jiǎn)潔但不簡(jiǎn)單。
空間：4522的車(chē)長(zhǎng)，后排放倒后略顯小。我多次露營(yíng)誰(shuí)在車(chē)?yán)铮?70的身高要睡對(duì)角線才行�？臻g可以說(shuō)基本滿意。
動(dòng)力：2.5L的動(dòng)力，很給力。起步舍得給油的話是很猛的，100碼左右的時(shí)候加速很緩慢了。
越野：
有一點(diǎn)不得不提及，那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)，這個(gè)系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好，也就是速度低的時(shí)候方向輕便（LP大人更喜歡這個(gè)特點(diǎn)），高速時(shí)方向穩(wěn)重，用俗話說(shuō)的就是方向不發(fā)飄。令我每次開(kāi)著科雷傲上高速，都很放心,很自信。這個(gè)功能，它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，也多少程度上節(jié)省了能源。所以，一般高檔轎車(chē)才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點(diǎn)上也可以看出，科雷傲的性價(jià)比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋極佳，懸掛支撐雖然偏硬，但使其SUV的風(fēng)格更能彰顯�？评装�27°的接近角和31°的離去角勝過(guò)了不少對(duì)手，206 mm的離地間隙，讓科雷傲的通過(guò)能力十分強(qiáng)悍，也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對(duì)于一般的馬路牙子，在別人羨慕的目光下，輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動(dòng)四驅(qū)。科雷傲的電磁多片離合器式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了兩驅(qū)，自動(dòng)四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式，駕駛者可以通過(guò)按鈕主動(dòng)對(duì)扭矩進(jìn)行分配。在四驅(qū)鎖止模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)50%的動(dòng)力會(huì)被傳送到后輪，這樣的動(dòng)力分配比例中，優(yōu)勢(shì)很明顯。作為后來(lái)者，目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒(méi)落下，四驅(qū)車(chē)型配備了坡起輔助系統(tǒng)，車(chē)輛在超過(guò)10°的坡道上行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)被激活，提前對(duì)車(chē)輪施以制動(dòng)力，防止溜車(chē)。
油耗：說(shuō)到油耗是我最傷心的，因?yàn)橐恢蔽臆?chē)子的油耗都在11以上。跑高速時(shí)候稍微低點(diǎn)，那也10點(diǎn)幾吧。
舒適：智能卡鑰匙，讓很多坐過(guò)我車(chē)的人耳目一新（此時(shí)虛榮心得到了小滿足哦）.一鍵啟動(dòng)功能太方便了。還有雙天窗的設(shè)計(jì)，后排的兒子擁有了只屬于自己的觀景天窗。后排配有空調(diào)出風(fēng)調(diào)節(jié)，兒子可以自己隨意調(diào)節(jié)。兩個(gè)后排乘客用的小桌板一定要說(shuō)說(shuō)，兒子經(jīng)常在這兩個(gè)小飯桌上吃早點(diǎn)，能感覺(jué)出設(shè)計(jì)師的周到和貼心。 科雷傲的四驅(qū)車(chē)型還特別配備了自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng)，在地下車(chē)庫(kù)中作用不可小覷！科技讓人更加舒適。 電子手剎更是讓我省去了停車(chē)之后麻煩事，我容易忘拉手剎的。呵呵 人機(jī)交互系統(tǒng)就安置于中央通道處位于換擋桿的后方。這個(gè)系統(tǒng)主要控制導(dǎo)航系統(tǒng)。其中的HOME，非常方便，不管在哪里，都可以直接按下此鍵，自動(dòng)導(dǎo)航回家!
|
奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
