暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
科雷傲(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野性能不錯(cuò)（276）+1 實(shí)用性好（120）+1 動(dòng)力強(qiáng)（108）+1 外觀個(gè)性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.88萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，舒適！
缺點(diǎn)：外觀中庸，不符合大多數(shù)國(guó)人的審美，有朋友覺(jué)得不夠犀利硬朗，我的評(píng)價(jià)是“超級(jí)耐看型”。
外觀：關(guān)于外觀，那真是仁者見仁智者見智，喜歡的人很喜歡，挑剔的人總能找出毛病，其實(shí)我對(duì)科雷傲也并非一見鐘情，甚至因?yàn)樗胀ǖ耐獗�，我差點(diǎn)錯(cuò)過(guò)了這輛好車，現(xiàn)在用了幾年，低調(diào)內(nèi)斂，超級(jí)耐看；綜上所述，我就給4分。
內(nèi)飾：毫不猶豫的5分，科雷傲的內(nèi)飾在同級(jí)車中的確是最好的，用料十分考究，大面積使用軟性材料，手感很好；金屬材料很有質(zhì)感，使用多年，依舊跟新車一樣。
空間：對(duì)于3口之家來(lái)說(shuō)是足夠了，不管是前排、后排和后備廂空間。這次出游后備廂放了蠻多行李，老婆坐在副駕、老爸和老媽坐在后排，我們都覺(jué)得一路下來(lái)坐著還是蠻舒適不太累。
配置：我選車首先看用途，其次才是性價(jià)比，按照當(dāng)時(shí)的配置和價(jià)格來(lái)看，科雷傲的性價(jià)比已經(jīng)最高了。
動(dòng)力：2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是盆地還是高原，都不會(huì)讓你尷尬，匹配CVT變速箱，輸出線性平穩(wěn)，提速都在不知不覺(jué)間完成，想要推背感，可以模擬6檔手動(dòng)；我經(jīng)常開科雷傲上山下水，在高海拔地區(qū)表現(xiàn)優(yōu)異，我去過(guò)很多未開發(fā)之前的山區(qū)景點(diǎn)，如漢源轎頂山、滎經(jīng)牛背山、四人同、天全光頭山、甘孜子梅埡口、雅哈埡口、格聶神山、措普溝、丹巴美人谷、滄源天坑、邛崍南天門九里崗、美姑大風(fēng)頂、馬爾康大藏寺穿越等等，走過(guò)很多次川西高原環(huán)線；唯一感覺(jué)不好的是扭矩不夠大，在高原陡坡爬坡的極限情況下，不能令我滿足，還好是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能彌補(bǔ)一些不足，對(duì)一款SUV來(lái)說(shuō)，科雷傲的表現(xiàn)還可以，這點(diǎn)我給4分。
越野：
因?yàn)镾UV車型較高過(guò)彎的時(shí)候要注意減速，否則會(huì)感覺(jué)有些側(cè)傾。油門控制靈活，電子制動(dòng)駐車使用起來(lái)很方便。這次出游很多路況好，限速高、車少的時(shí)候都在用定速巡航，好用，減輕了駕駛的強(qiáng)度。剎車輕踩時(shí)感覺(jué)不太靈敏，稍微重點(diǎn)踩制動(dòng)效果就比較好。電子助力方向很輕，轉(zhuǎn)向靈敏，但我個(gè)人感覺(jué)在轉(zhuǎn)向的時(shí)候路感反饋不太準(zhǔn)確，不知道是不是和輪胎有關(guān)系。車體感和通過(guò)性都還是不錯(cuò)的。平時(shí)開車時(shí)都是放在自動(dòng)四驅(qū)上，四驅(qū)性能沒(méi)有專門體驗(yàn)過(guò)。
油耗：油耗令我十分滿意，7萬(wàn)公里之前的平均油耗徘徊在8.5L/百公里，最近一萬(wàn)多公里的平均油耗是10.2（爛路較多，也許是該換火花塞了），這對(duì)于一輛2.5排量、自重1.7噸的SUV來(lái)說(shuō)表現(xiàn)已經(jīng)非常好了；那么我給個(gè)折中，9.5L/百公里，5分。
舒適：雙區(qū)溫控空調(diào)制冷效果很快，前后排座椅都比較厚重，坐著很舒服，這也是使得內(nèi)部空間略顯不足的原因。我比較過(guò)朋友新買的RAV4，內(nèi)部空間確實(shí)比我的車要大些，但是座椅看著卻很單薄。不好的一點(diǎn)是胎噪聲有點(diǎn)大了，在柏油路面上還好，在水呢路面上開著窗車速快的時(shí)候真是太吵。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.25萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛舒適性。
缺點(diǎn)：維修太貴，七倍零比整啊
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛，見過(guò)的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過(guò)，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：沒(méi)有絕對(duì)的空間，只有相對(duì)的喜歡。我喜歡，我們?nèi)叶枷矚g小科的空間。
配置：沒(méi)給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩摹＞C合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：2.5L的感覺(jué)夠用，當(dāng)然首先要考慮一下CVT是不是適合自己的駕駛習(xí)慣，適合我，所以覺(jué)得很不錯(cuò)。
越野：
對(duì)于一輛離地間隙將近210mm的SUV來(lái)說(shuō)，小科的操控性應(yīng)該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺(jué)。底盤很扎實(shí)，過(guò)一些溝溝坎坎的時(shí)候路感比較清晰，整體來(lái)說(shuō)，開起來(lái)是一種很舒服愜意的感覺(jué)。
油耗：現(xiàn)在剛剛過(guò)10000公里，市區(qū)我最高的時(shí)候是9.5個(gè)油，春節(jié)純粹的跑了下高速昆明至保山800公里的路程跑下來(lái)6.8的油。這個(gè)油耗如果用不滿意 滿意 很滿意三個(gè)選項(xiàng)選擇的話？你會(huì)選哪個(gè)？ 要我說(shuō)這三項(xiàng)我都不選，我選就選哪是第四格“相當(dāng)?shù)臐M意”
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺(jué)，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺(jué)得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時(shí)候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格28.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：科雷傲讓我最滿意的就是它的性價(jià)比，首先從性能和配置上來(lái)說(shuō)，30萬(wàn)以下的SUV中小科的配置、內(nèi)飾、動(dòng)力都應(yīng)該算是主流了，然后從價(jià)格上來(lái)看，雖然廠家的報(bào)價(jià)并不低，但小科在銷售的過(guò)程中并無(wú)加價(jià)現(xiàn)象，而且還有一定幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠，再加上還送點(diǎn)裝璜什么的，讓小科的性價(jià)比一下飆升到了第一位，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的SUV，不論國(guó)產(chǎn)、合資、進(jìn)口的不加價(jià)銷售的真是少之又少，所以性價(jià)比是小科最讓我滿意的。
缺點(diǎn)：購(gòu)車價(jià)格，還是價(jià)格，當(dāng)時(shí)可是沒(méi)有一點(diǎn)優(yōu)惠。
外觀：個(gè)人感覺(jué)作為SUV外觀應(yīng)該再方一些，但小科這種流線性的外觀設(shè)計(jì)也能接受。
內(nèi)飾：一個(gè)細(xì)節(jié)，從駕駛席趴下看腳剎和油門踏板后面，用的是白色的隔音棉。在很容易被忽略掉的細(xì)節(jié)之處，不做偷工減料之舉，相比于濫用黑心棉的某些神車，只能感嘆廠家用料的厚道。另外，提車一周后，再聞不到任何刺激性氣味，不用擔(dān)心瀝青門、多環(huán)芳烴門等各種門，對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量非常放心。忘了從哪兒看到的，科雷傲全車85%采用可回收材料，暫不論此說(shuō)法是否有據(jù)可循，從環(huán)保角度體驗(yàn)，感覺(jué)進(jìn)口車更值得信賴。
空間：高度和寬度都比較完美，就是后排腿部空間一般，完全要看前排人員的高矮胖瘦。后風(fēng)擋傾角稍大，影響了后備箱空間。尤其是在后配座椅還要放在最傾斜位置的時(shí)候——毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)位置最舒服，所以那個(gè)調(diào)整角度的裝置只能在后排沒(méi)人而且又需要加大后備箱空間的時(shí)候才起作用。儲(chǔ)物空間比較豐富，手套箱賊大，還帶風(fēng)冷。門上的儲(chǔ)物格甚至感覺(jué)有點(diǎn)深，有次把手機(jī)放在里面，來(lái)電話的時(shí)候摳了半天才摳出來(lái)。后排腳底下還有兩個(gè)儲(chǔ)物格，不過(guò)放了全包圍腳墊后，就跟保險(xiǎn)柜差不多了。
配置：談到性價(jià)比，應(yīng)該跟買車的用途相關(guān)。對(duì)于我而言，1、經(jīng)常往返于城市與郊區(qū)，2、熱衷于自駕游，那小科絕對(duì)是性價(jià)比超高。犧牲了一些越野的性能，而換來(lái)的是較低的油耗，較高的舒適性，值了。而且作為20幾萬(wàn)的進(jìn)口車，配備一鍵啟動(dòng)、帶限速的定速巡航、分時(shí)四驅(qū)、陡坡緩降、電子穩(wěn)定、上坡輔助等系統(tǒng)、全景天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、前排電動(dòng)座椅和加熱等等，這么說(shuō)吧，基本上該有的全都有了。
動(dòng)力：要想有動(dòng)力就手動(dòng)，推背感一下子就來(lái)了，平常駕駛我是一個(gè)不爭(zhēng)不搶時(shí)間和風(fēng)頭的人，自動(dòng)檔很平順。
越野：
CVT的變速箱，舒適平順，方向盤握感不錯(cuò)，低速輕盈高速沉穩(wěn)，人性化十足，開起來(lái)放心；如果以暴力駕駛作為操控品質(zhì)衡量標(biāo)準(zhǔn)，那么它肯定不是你的菜。
油耗：目前磨合期，加上我們這里的堵車也比較嚴(yán)重，感覺(jué)油耗偏高，待磨合結(jié)束后拉拉高速，希望油耗能降下來(lái)。
舒適：座椅厚實(shí)，空調(diào)制冷效果給力，靜音效果符合預(yù)期，低速行駛，聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；高速行駛，風(fēng)噪胎噪略大；過(guò)彎穩(wěn)健，過(guò)溝坎有明顯顛簸感，后懸掛功力扎實(shí)，但避震略硬。
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格25.28萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗綜合8毛左右一公里。后備箱可以開啟一半，另一半可以放下設(shè)計(jì)比較人性化。
缺點(diǎn)：后排空間啊……作為一名同時(shí)是昂克拉的車主，我不得不常常拿小科和小昂進(jìn)行對(duì)比，好吧，你可以說(shuō)小昂適當(dāng)?shù)目s短了后排座椅寬度是一種作弊……可是過(guò)年回家，堂妹初次看到這輛“大車”的驚喜對(duì)比著體驗(yàn)后排狹小腿部空間的失落，我只能說(shuō)，算了，作為司機(jī)的我還是把座椅往前挪挪吧……
外觀：小科從面世以來(lái)，PP的造型就從未改變，我相信這也是無(wú)數(shù)科蜜粉它的原因吧（真科蜜勿怪）。小科的PP總是在不經(jīng)意間流露出一股自然的法式浪漫，因此始終覺(jué)得香檳金才是最值得擁有的顏色，嘿嘿！��！前臉呢，早期的小科前臉并不能稱得上漂亮，甚至有些“奇異”，但是萬(wàn)能的雷諾果斷得嗅到了市場(chǎng)質(zhì)疑、猶豫的聲音，一朝換臉致使小科大賣也就那么得順理成章了，不是嗎？
內(nèi)飾：各種配置，只要你想，基本都有，你就說(shuō)你不想要什么吧。而且內(nèi)飾做工絕對(duì)一流，趕超同級(jí)別日系、德系，直接奔著凌志那個(gè)檔次的去了
空間：空間一般，都是緊奏型車型，感覺(jué)沒(méi)有日系CRV和RAV4的大，但比起翼虎途觀不落下風(fēng)，緊奏型的車子，不能要求中型車的空間。
配置：在舒適性里其實(shí)我已經(jīng)對(duì)小科的舒適性進(jìn)行過(guò)高度評(píng)價(jià)，這里我還是要再說(shuō)一遍的（誰(shuí)都阻止不了我�。。。﹣�(lái)看幾個(gè)關(guān)鍵詞吧，30萬(wàn)之內(nèi)、SUV、空間夠用、動(dòng)力、內(nèi)飾、外觀……咦？這不就是以上的一項(xiàng)項(xiàng)評(píng)論嗎？不錯(cuò)，各個(gè)方面都做好一點(diǎn)點(diǎn)，加起來(lái)就足以迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)了，小科好棒�。�！
動(dòng)力：其實(shí)即使你從未駕駛過(guò)科雷傲，光從這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱就可以看出一些端倪，因?yàn)镃VT的存在，你可能無(wú)法奢求小科帶給你“紅燈變綠”那一刻的首當(dāng)其沖的推背感受，如果你是一個(gè)苛刻的人，你甚至?xí)X(jué)得小科的起步有些“肉”，但是隨著速度的提高，小科會(huì)讓你刮目相看，簡(jiǎn)直會(huì)從一只溫順的小綿羊變成一只兇狠的猛獸，我會(huì)告訴你小科在高速路上也能稱得上一霸嗎？
越野：
目前還沒(méi)有特別的感受，感覺(jué)還可以，真要追求操控就買轎車了
油耗：在談實(shí)際油耗之前，我們來(lái)看一個(gè)數(shù)字——2.5L，對(duì)于科雷傲這個(gè)重量和定位的車車，這個(gè)排量我覺(jué)得是必須的、甚至是至少的，對(duì)于2014款2.0L的版本我只能說(shuō)……在城里開開還是可以的，所以2.5L的定位絕對(duì)合理。再看一組縮寫CVT（Continuously Variable Transmission），連續(xù)可變動(dòng)傳動(dòng)，多少算得上是對(duì)2.5L耗油量的一些彌補(bǔ)吧，無(wú)論外界對(duì)CVT施以多大壓力，我只會(huì)說(shuō)CVT你值得擁有。因此，綜合來(lái)說(shuō)，對(duì)于小科這個(gè)級(jí)別的緊湊型SUV，10個(gè)上下的油耗，你覺(jué)得呢？
舒適：這是我看過(guò)的緊奏型車系除豪華品牌舒適性最好的一款車了
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.78萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)較為人性化,提速較快,后尾箱設(shè)計(jì)實(shí)用，放大重物方便
外觀：法國(guó)人的想法很不同，外觀比較獨(dú)特，老遠(yuǎn)都能認(rèn)出來(lái)是科雷傲。新款的前臉一體化，感覺(jué)比較像張大了嘴。哈哈。
內(nèi)飾：千年不變的內(nèi)飾。棕色車配全黑色內(nèi)飾還是蠻好看的說(shuō)。這個(gè)沒(méi)啥說(shuō)的，科雷傲從出來(lái)到現(xiàn)在都是這樣的內(nèi)飾。還說(shuō)啥啊說(shuō) 哈哈
空間：整體空間還算不錯(cuò)，我個(gè)子不高，腿部及頭部空間寬敞，只是前排儲(chǔ)物空間太少。
配置：自我感覺(jué)性價(jià)比良好，畢竟進(jìn)口車。如果不減配，這車性價(jià)比簡(jiǎn)直沒(méi)得說(shuō)。
動(dòng)力：比較滿意，在一般道路上超個(gè)車什么的一下速度就上來(lái)了，感覺(jué)也沒(méi)有什么CVT的提速跟不上的特性，還有點(diǎn)推背感覺(jué)呢，高速上130、140的很輕松就上去了，稍再多給會(huì)力160、170了，哥我新手就沒(méi)敢再上了~~
越野：
方向很準(zhǔn)，電動(dòng)助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開也沒(méi)問(wèn)題哈。剎車自我感覺(jué)較硬且自由行程比較短，點(diǎn)一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動(dòng)都停住了。速度在50左右吧。但是看評(píng)測(cè)說(shuō)剎車距離并不是很短。估計(jì)是沒(méi)有測(cè)試100-0的全力剎車吧。油門也很輕，點(diǎn)點(diǎn)就有了 檔位操作略緊，估計(jì)是新車吧。手動(dòng)模式下 加減檔力度適中。電子駐車感覺(jué)很好，避免了拉線的釋放的時(shí)候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯(cuò)，有手感�？照{(diào)旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車電腦的數(shù)據(jù)還是蠻多的平均油耗，當(dāng)前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠(yuǎn)等等，且按一下雨刷側(cè)鍵就能切換。車身狀態(tài)能顯示4門狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問(wèn)題。尾箱蓋上車標(biāo)中間是個(gè)門鎖開關(guān)，能操控車上所有的鎖，很方便的說(shuō)。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車自動(dòng)關(guān)窗，不過(guò)這個(gè)可以要求4S店給調(diào)出來(lái)，打開后有前窗和天窗的自動(dòng)關(guān)閉，后窗不會(huì)。小小遺憾呀。熄火自動(dòng)啟動(dòng)駐車制動(dòng)，也可以叫4S店調(diào)出來(lái)。很方便的說(shuō)，不用擔(dān)心忘記上手剎了 哈哈。。
油耗：目前才1200多公里，有500多公里的高速和城郊~600多公里的純城區(qū)~電腦顯示評(píng)價(jià)油耗是：10.5！對(duì)于2.5排量的SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常給力了~希望磨合期過(guò)后還能下降~~
舒適：座兒還是很舒服的 駕駛席有腰靠，很舒服。很喜歡后排一鍵放倒后躺在車?yán)锟刺炜�。后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，適合各種坐姿啊。音頻系統(tǒng)對(duì)于我這種聽聽FM 很少聽CD或MP3的很來(lái)說(shuō) 覺(jué)得很不錯(cuò)。功能還可以，可調(diào)節(jié)全車平衡，駕駛席平衡和前排平衡三種音響狀態(tài)。AUX和USB口設(shè)置在扶手箱，節(jié)省空間的說(shuō)，而且扶手箱還有線槽，避免扣上蓋子擠壓線。很貼心。原車藍(lán)牙和藍(lán)牙音頻還是很好用的，但是沒(méi)有本地化，都是英文，遇見中文就不顯示了，期待雷諾能給漢化漢化啊。
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購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格27.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：操控性、舒適性及用車油耗
缺點(diǎn)：導(dǎo)航操作太復(fù)雜，設(shè)置新的目的地很麻煩�？臻g太小了，我主要是指后排空間，坐后排很壓抑（雖然我不坐后排 ）。后門做得太小，進(jìn)出很不方便（特比是出）。人性化的東西很多，比如小桌板，但小桌板也占了空間了（接近20mm），實(shí)際上，小桌板沒(méi)用過(guò)一次。服務(wù)網(wǎng)店少。
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時(shí)尚,絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)著世界SUV車型的潮流，不愧為法國(guó)品牌,盡顯法蘭西浪漫國(guó)度之風(fēng)范！個(gè)人預(yù)計(jì)，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)SUV車型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項(xiàng)世界汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，足以說(shuō)明科雷傲超前的設(shè)計(jì)理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價(jià)比自然不用多說(shuō).
內(nèi)飾：科雷傲就是比較注重個(gè)性，坐進(jìn)科雷傲的車廂里，總體感覺(jué)偏向歐洲車風(fēng)格，在很多設(shè)計(jì)上也下了不少心思，非常人性化�？评装恋挠昧戏浅：竦�，中控臺(tái)上方的板臺(tái)都用上了軟質(zhì)材料，手感很好，很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理。可以感受到原裝進(jìn)口車應(yīng)有的水平，整體上簡(jiǎn)潔但不簡(jiǎn)單。
空間：前排空間不錯(cuò)，后排腿部空間有點(diǎn)兒小，后備箱空間夠大。儲(chǔ)物空間充足，設(shè)計(jì)合理。副駕駛座位下有抽屜，甚至后排乘客腳下也有儲(chǔ)物槽；天地門設(shè)計(jì)的后備箱蓋，實(shí)用性極佳
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)中規(guī)中矩，相對(duì)于2.5 L的排量，對(duì)于整備質(zhì)量較重的四驅(qū)版本，你也別認(rèn)為公路上的科雷傲就是一個(gè)任由轎車超越的“軟柿子”�？评装敛捎玫氖荂VT無(wú)級(jí)變速器，除了能夠提供一流的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性外，CVT還可以模擬出6擋手動(dòng)模式，讓你更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出,在高速公路上，動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，而且也持久，一點(diǎn)也不輸給相同排量的轎車。
越野：
這個(gè)還不錯(cuò)，方向指哪打哪，路感清晰！
油耗：油耗的表現(xiàn)更是讓人驚喜不斷，此車的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的配合，可稱得上是天衣無(wú)縫。杭浦高速，經(jīng)常跑，全程定速巡航，油耗8.4升/100公里。
舒適：智能卡鑰匙，讓很多坐過(guò)我車的人耳目一新（此時(shí)虛榮心得到了小滿足哦）.一鍵啟動(dòng)功能太方便了。還有雙天窗的設(shè)計(jì)，后排的兒子擁有了只屬于自己的觀景天窗。后排配有空調(diào)出風(fēng)調(diào)節(jié)，兒子可以自己隨意調(diào)節(jié)。兩個(gè)后排乘客用的小桌板一定要說(shuō)說(shuō)，兒子經(jīng)常在這兩個(gè)小飯桌上吃早點(diǎn)，能感覺(jué)出設(shè)計(jì)師的周到和貼心。 科雷傲的四驅(qū)車型還特別配備了自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng)，在地下車庫(kù)中作用不可小覷！科技讓人更加舒適。 電子手剎更是讓我省去了停車之后麻煩事，我容易忘拉手剎的。呵呵 人機(jī)交互系統(tǒng)就安置于中央通道處位于換擋桿的后方。這個(gè)系統(tǒng)主要控制導(dǎo)航系統(tǒng)。其中的HOME，非常方便，不管在哪里，都可以直接按下此鍵，自動(dòng)導(dǎo)航回家!
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7012公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，坐得很舒服。后排座椅很軟。全景天窗非常通透，音響不錯(cuò)（據(jù)說(shuō)也是bose的，不過(guò)是低配）
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍微不足，而且 玻璃沒(méi)有鎖車自動(dòng)升降，有時(shí)候經(jīng)常忘記了關(guān)窗戶 又要重新啟動(dòng)， 不方便。還有就是胎噪有點(diǎn)大。
外觀：有的人欣賞不了，仁者見仁智者見智了，我是學(xué)藝術(shù)的，我比較喜歡別具特色的設(shè)計(jì)感，尤其科雷傲的后屁股，我當(dāng)初相中這車絕大部分原因是在大街上尾隨了一輛科雷傲，看到了她性感的后屁股，被這種高端又不失時(shí)尚的造型深深迷住了，當(dāng)時(shí)看到這車外觀感覺(jué)怎么也得至少30萬(wàn)吧，很有檔次的感覺(jué)，而且14款將前臉改的非常美觀了，自認(rèn)為比13的要好但不如最初科雷傲前臉的設(shè)計(jì)經(jīng)典，但也好，沒(méi)有特點(diǎn)但一點(diǎn)不丑，整個(gè)歐式風(fēng)格的外形，
內(nèi)飾：PS：我個(gè)人最看重的就是車子的內(nèi)飾，很有高檔的感覺(jué)，儀表盤和整個(gè)中控顏色搭配非常好，因?yàn)槲矣X(jué)得我一天的時(shí)間 基本很大一部分都是在車?yán)锒冗^(guò)(跟工作有關(guān)。。哈哈)，說(shuō)實(shí)話當(dāng)時(shí)試駕了翼虎 crv rav4，進(jìn)去坐了半分鐘就出來(lái)了。。。因?yàn)槟莾?nèi)飾我覺(jué)得實(shí)在太太太廉價(jià)了，直接pass，哈哈，就是看重內(nèi)飾沒(méi)辦法
空間：乘坐空間一般，比轎車好點(diǎn)。后備箱空間絕對(duì)可以。座椅折疊功能很強(qiáng)大，全放倒可以獲得超大超平整的一塊空間。后備箱打開方式也不錯(cuò)，上下開的那種，挺實(shí)用，容易裝重物。
配置：反正看下來(lái)，最終覺(jué)得這款車的性價(jià)比還是挺高的。安全，做工也很實(shí)在。而且，家里邊人也特別喜歡它的后備箱設(shè)計(jì)，放倒之后，那個(gè)美呀，可以拉很大件的東西，也可以放上床墊，臨時(shí)休息時(shí)用，以后出去自駕游會(huì)非常方便。
動(dòng)力：2.0時(shí)尚版動(dòng)力一般，勉強(qiáng)可以接受，起步時(shí)稍微有點(diǎn)肉。
越野：
轉(zhuǎn)向時(shí)也會(huì)明顯感覺(jué)得到，方向盤的沉重會(huì)隨著速度的大小改變。速度小時(shí)，打方向會(huì)輕一些。。。不過(guò)吐槽一下、、、CVT的變速箱起步的確會(huì)比渦輪的肉肉肉，速度上來(lái)之后，基本會(huì)一樣。還有CVT的總是有這樣的感覺(jué)————感覺(jué)自己沒(méi)開多快呢，，一看儀表盤，呦呵，，都一百多了，嘿嘿，，個(gè)人感覺(jué)還是蠻爽的的。還有灰常厲害的一點(diǎn)，鑒于小科的最小離地間隙 非常高，平時(shí)停車那個(gè)方便呀，，，可以直接上馬路牙子。。。嘿嘿，，，超喜歡�。�！
油耗：是我預(yù)期太高么，我覺(jué)得很耗油啊。不過(guò)沒(méi)辦法，2.0這么大的車，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也不是很先進(jìn)。只能靠溫柔駕駛彌補(bǔ)一點(diǎn)了。
舒適：這個(gè)我不但給滿分，還有加分，因?yàn)榭评装吝@款車是法國(guó)進(jìn)口工藝和設(shè)計(jì)，在人性化設(shè)計(jì)方面給車主非常好的舒適性，不管是座椅還是許許多多的貼心小部件，再說(shuō)到懸掛和底盤，其實(shí)我不太喜歡懸掛偏硬的車子，但是不得不說(shuō)懸掛偏硬的SUV適合越野。。。但是我要的就是科雷傲這樣的城市休旅SUV！
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格23.08萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，絕對(duì)是性價(jià)比。操控性杠杠的，隨速電動(dòng)助力絕對(duì)超值。。
缺點(diǎn)：原車音響控制是英文，操作起來(lái)有點(diǎn)不便，至今還在摸索中，后排的空間有點(diǎn)狹��！雷諾的4S店太少，維修保養(yǎng)不方便。
外觀：中性。很多人不理解為什么我要買科雷傲，說(shuō)樣子丑死了。我覺(jué)得法系的科雷傲就像蔬菜中的香菜，喜歡它的非常喜歡，不喜歡的都避之不及�？评装翉膩�(lái)不做中庸的車，就是特立獨(dú)行的個(gè)性才讓雷諾立足。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過(guò)，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：前排和后備箱空間沒(méi)得說(shuō)，后排就有點(diǎn)緊了，個(gè)人覺(jué)得可以把后備箱的空間給點(diǎn)后排~
配置：這款車，我是在14年成都車展期間買的，現(xiàn)金優(yōu)惠了1.8W。還送了一堆東西。且我這款是這家4S店最后一臺(tái)改款前。大家都知道，改款就是減配+漲價(jià)。買車后幾天，我去上牌的時(shí)候，正好有用戶買這我這款改款，一問(wèn)才知道，價(jià)又就漲回去了，25.98W的成交價(jià)，還得加1W的裝飾，再送1W裝飾，也就是說(shuō)成交價(jià)26.98W。所以，我這臺(tái)性價(jià)比還是不錯(cuò)的~~~~
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力基本滿意，基本上在市區(qū)跑，上了幾次高速，提速超車稍稍加重油門便搞定，就是起步的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)肉，不知道是不是冬天氣溫低的緣故。此外，對(duì)于很多科友說(shuō)到的倒車無(wú)力，我覺(jué)得這個(gè)確實(shí)要因人而異，我覺(jué)得沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題！
越野：
良好，特別是在高速狀態(tài)下，方向盤就偏重這一點(diǎn)，感覺(jué)很好，可以防止在高速行駛狀態(tài)下，遇到緊急狀況的方向盤過(guò)度轉(zhuǎn)向造成事故，很人性化。電子感應(yīng)門鎖很方便也很人性化。電子手剎在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后自動(dòng)啟動(dòng)手閘也非常好用。
油耗：市區(qū)：9.5；長(zhǎng)途：9.2。不知正常否。我一個(gè)朋友說(shuō)，他的科雷傲2.5四驅(qū)版，跑高速為主，油耗8.2，希望磨合期過(guò)后，油耗能降下來(lái)。
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺(jué)，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺(jué)得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時(shí)候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 兩驅(qū)都市版
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：11年就相中的車型，自然是怎么看都滿意，最滿意的還是外觀和舒適性，通過(guò)性也不錯(cuò)，這么大的車開起來(lái)卻很靈活。油耗也讓人驚喜，市區(qū)開10都不到，2.5L的排量啊~~香檳金的顏色很耐臟，一周不洗依然锃亮！
缺點(diǎn)：兩驅(qū)都市沒(méi)有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，一大遺憾。配置方面相比12款還有一些簡(jiǎn)配，有點(diǎn)不厚道。還有一點(diǎn)是后雨刮開啟的時(shí)候，保險(xiǎn)盒那邊會(huì)發(fā)出啪嗒的聲響，不知道是什么問(wèn)題。
外觀：蘿卜白菜，各有所愛。
內(nèi)飾：用料和做工都不錯(cuò)，至少比大眾和一些日本車都強(qiáng)，中控臺(tái)。門板內(nèi)飾全部都是軟性材料。接縫和飾板的貼合度比起途觀好太多了。 但中控臺(tái)的一些設(shè)計(jì)感覺(jué)還是有欠缺，空調(diào)、音響控制面板設(shè)置的較低，要低頭才能操作。音響上的按鍵繁多不利于操作。菜單間的邏輯也很奇怪，對(duì)照說(shuō)明書擺弄半天都沒(méi)弄懂。 原車就帶有藍(lán)牙電話，但連接手機(jī)后，來(lái)電響一聲就自動(dòng)接聽，喇叭里面卻基本聽不見聲音。目前還沒(méi)解決這個(gè)問(wèn)題。還是要研究那厚厚的說(shuō)明書。
空間：后排完全放倒后可以睡2個(gè)人,1.75米以下沒(méi)問(wèn)題
配置：在20萬(wàn)左右非常非常高。
動(dòng)力：2.5L的排量對(duì)于這臺(tái)1.6噸的車子來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題，配合CVT變速器，在中后段提速很快高速上巡航120公里，轉(zhuǎn)速在2400左右，噪音控制的很好。車子開起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。
越野：
定速和限速在方向盤上，跑高速挺省心的，偶爾腳累了，還是放直一下，當(dāng)然是在安全的前提下把腳抬離剎車，方向盤下端的多功能媒體操作還是不錯(cuò)，上車后把手機(jī)藍(lán)牙打開，當(dāng)有電話進(jìn)來(lái)后，可以選擇自動(dòng)接聽，不用擔(dān)心分神接電話引發(fā)不安全事件，可以選擇手動(dòng)接通，只需要右手拔一下多功能方向操作上的鍵，手也是不用離開方向盤的，當(dāng)然，開車途中聽歌，切歌，都可以實(shí)現(xiàn)，感覺(jué)很方便
油耗：目前磨合期跑了將近2000公里。20公里的時(shí)速。其中四分之一的高速路段，其余全是市內(nèi)，12個(gè)油不到，磨合期之后估計(jì)還要低。
舒適：座椅軟硬度舒適，織物座椅坐上去比皮座椅舒服，特別是夏天和冬天感覺(jué)特別明顯。夏天皮座椅在車?yán)锉粫襁^(guò)后屁股接觸上去就像坐在鐵板上。而冬天放置一晚上坐上去，那叫一個(gè)冰冰涼。隔音效果還可以，但比起09款的科雷傲還是退步不小，比如后面上的密封條13款就比09款少了一半。車內(nèi)寬敞乘坐也比較舒適，天氣好透過(guò)全景天窗看看外面還是蠻愜意的。后座上的小桌板是很方便的小裝置，放點(diǎn)小物件方便。天窗開關(guān)邊上的后部觀察鏡也是很有用的。開車時(shí)不用回頭就能看到后面的小孩。空調(diào)的異味讓人難受，只要打開就有臭襪子的味道。先以為是新車的緣故，可跑了幾個(gè)月發(fā)現(xiàn)只要開空調(diào)臭味立馬就出來(lái)，起碼吹上十分鐘才慢慢淡下去�？雌渌囉岩灿羞@個(gè)問(wèn)題估計(jì)是科雷傲的通病。
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購(gòu)買車型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：中國(guó)人的卡太多，小區(qū)有入門卡、停車有停車卡、高速公路有收費(fèi)卡，高速公路交錢多，零錢、收費(fèi)收據(jù)等等有一大堆東西要放，在駕駛座前方應(yīng)當(dāng)有一個(gè)卡及零錢的存放空間，可惜沒(méi)有。
外觀：適中的菱形車標(biāo)，順眼的中網(wǎng)，流線型的腰身，都給人一種美的享受，再加上全景天窗性感的屁股都是我選擇這款車的原因。小科把法國(guó)人的浪漫和時(shí)尚的外形完美的結(jié)合，我不是一個(gè)浪漫的人，而小科卻是個(gè)浪漫的人，我選擇的小科，是小科改變了我。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過(guò)，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開車的心情都要好不少。
空間：乘坐空間足夠的大，駕駛室視線非常寬闊，后視鏡大，視野開闊，全景天窗讓乘坐的人心曠神怡，感覺(jué)特別好。但是中國(guó)人的卡太多，小區(qū)有入門卡、停車有停車卡、高速公路有收費(fèi)卡，高速公路交錢多，零錢、收費(fèi)收據(jù)等等有一大堆東西要放，在駕駛座前方應(yīng)當(dāng)有一個(gè)卡及零錢的存放空間，可惜沒(méi)有。
配置：沒(méi)給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩摹＞C合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：油門很輕，只要輕輕一點(diǎn)車輛頓時(shí)提速，很有推背感，車上5個(gè)人，上山爬坡+空調(diào)沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題。
越野：
一流！指向精準(zhǔn)，路感清晰，油門反應(yīng)靈敏，只是有壇友反應(yīng)的倒車無(wú)力的情況。市區(qū)街道操縱自如，高速信心十足。以前見到土路很頭大，現(xiàn)在喜歡爬山涉水，雖然不是四驅(qū)，但是過(guò)坑的時(shí)候車身很穩(wěn)。
油耗：這個(gè)問(wèn)題只能說(shuō)是仁者見仁智者見智了，其實(shí)油耗和駕駛習(xí)慣、路面、時(shí)速、載重都有很大的關(guān)系，我的觀點(diǎn)是從各方面比較，油耗還是非常合理的。很多車友糾結(jié)于買2.0還是2.5排量，我覺(jué)得不管是2.0還是2.5，本身車子的重量大致是一樣的，排量小力氣小，排量大力氣大，小牛拉大車，不一定會(huì)省油，所以如果經(jīng)濟(jì)允許，盡量上2.5。
舒適：科雷傲秉承了法系車的優(yōu)秀傳統(tǒng)（雖然在韓國(guó)生產(chǎn)的），座椅的包裹性非常好。坐起來(lái)很舒服。比同級(jí)的翼虎、CRV、RAV4、途觀、指南者、勝達(dá)、智跑舒服多了（因買車之前，上述幾款都試駕過(guò)。又有朋友開的翼虎和CRV，所以比較過(guò)。）
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風(fēng)光580
奇駿
智跑
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
