暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
歐藍(lán)德(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間超大（544）+1 省油（527）+1 越野性能不錯(cuò)（469）+1 外觀時(shí)尚漂亮（302）+1 帥帥（170）+1 性?xún)r(jià)比高（125）+1 進(jìn)口好車(chē)（55）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（1966）+1 隔音較差（868）+1 底盤(pán)座椅生銹（416）+1 價(jià)格跨度太大（177）+1 座椅比較單薄（94）+1 導(dǎo)航太垃圾（77）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比超高，11.11送朋友到北京，終于不再糾結(jié)，訂下7坐白外黑內(nèi)的小O，呵呵，糾結(jié)了好久，由于種種原因，一直計(jì)劃換部SUV，和好多車(chē)主一樣在20-30萬(wàn){RAV4?斯巴魯?翼虎}40-50萬(wàn){Q5?XC60?RDX?銳界}中糾結(jié)?????? 最早的二手捷達(dá)---第二部�？怂�---寶來(lái)1.8T到現(xiàn)在的馬自達(dá)6， 最終從性?xún)r(jià)比的角度{本人4萬(wàn)公里年，行使里程}：油耗?保養(yǎng)費(fèi)用等綜合考錄，最終訂下小O 12.16銷(xiāo)售美女電話(huà)通知又到了一批小O,經(jīng)溝通后果斷提車(chē)，直到次日拿到臨牌 提車(chē)后做：底盤(pán)裝甲，4門(mén)隔音，胎壓監(jiān)測(cè)。 馬6提檔后，上牌驗(yàn)車(chē)后做了：貼膜（USL--全車(chē)，車(chē)身彩條，前后護(hù)杠等）
缺點(diǎn)：漆軟
外觀：小歐萌態(tài)十足，一字型囧字臉， 后臉也采了一字型的設(shè)計(jì)和前臉呼應(yīng)，全車(chē)采用了大量平直的線條。外觀給我的感覺(jué)就是“敦實(shí)”，談不上時(shí)尚，但卻很耐看也有一些亮點(diǎn)，就是配備的18寸輪轂增加了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：小歐的內(nèi)飾在三菱乘用車(chē)系中應(yīng)該是最好的了，他一改三菱一向粗略的內(nèi)飾，變得精致而親和。真皮座椅，真皮方向盤(pán)。中控臺(tái)及車(chē)門(mén)手能觸摸的地方均為軟性材質(zhì)或真皮。中控設(shè)計(jì)更顯人性化，中控臺(tái)稍稍向駕駛座靠近，方便駕駛員操作。七寸大屏+鋼琴漆面大方而精致。仿碳纖條飾搭配足見(jiàn)三菱對(duì)小歐內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的真誠(chéng)。
空間：歐藍(lán)德中規(guī)中矩的車(chē)身尺寸內(nèi)，卻營(yíng)造了一個(gè)十分寬敞的駕乘空間，平時(shí)駕駛過(guò)程中最后一排基本用不上，二排空間很靈活不但可以前后移動(dòng)，二排靠背的角度還可以靈活調(diào)節(jié)，我購(gòu)買(mǎi)的是7座版本，最后一排即使坐上了人（比較適合身材苗條的女性和兒童），后備箱仍然有一定的儲(chǔ)物空間（和鈴木的SX4比較相似）
配置：全進(jìn)口SVU四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，2.4升全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，裸車(chē)價(jià)23.98萬(wàn)元值了，加上較低的燃油經(jīng)濟(jì)性。
動(dòng)力：油門(mén)輕，點(diǎn)一下就走；但可能是Eco模式的原因，超車(chē)不給力！不過(guò)，家用夠了！
越野：
駕乘的感受非常不錯(cuò)。你可能想象不到一臺(tái)碩大的七座SUV開(kāi)起來(lái)像轎車(chē)一樣輕快，方向盤(pán)有助力系統(tǒng)，打彎時(shí)基本上沒(méi)有虛位；轉(zhuǎn)彎半徑也很小，油門(mén)的響應(yīng)也比較迅速。高速感覺(jué)還是挺穩(wěn)的，沒(méi)甩尾的感覺(jué)，手感較輕，開(kāi)起來(lái)還是非常輕松。
油耗：非常滿(mǎn)意。柔和的駕駛方式，配合通暢的道路，油耗達(dá)到7點(diǎn)幾很容易，甚至能控制在6個(gè)油左右；高速接近或超過(guò)120邁時(shí)，油耗增加明顯，一般在10個(gè)油左右；經(jīng)摸索，最經(jīng)濟(jì)時(shí)速應(yīng)該是80-90邁之間。
舒適：真皮座椅質(zhì)感不錯(cuò)，軟硬適中。前排駕駛座電動(dòng)多向可調(diào)，無(wú)論是長(zhǎng)途還是短程，均能調(diào)到舒適位置，贊一個(gè)。第一、二排座椅均可前后調(diào)節(jié)，在開(kāi)啟第三排時(shí)給第三排帶來(lái)足夠乘座空間。相比市面上某些第二排不能前后調(diào)節(jié)的車(chē)型完勝。另外三排座椅均能進(jìn)行靠背調(diào)節(jié)，不得不贊！空調(diào)方面，雖然沒(méi)有后排冷風(fēng)出口有些遺憾，但卻具備暖風(fēng)出口。加上三菱自家空調(diào)，信心有保證。同時(shí)所有座位均配備安全帶，就連第二排中間座位都配備，值得加分。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格23.90萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：開(kāi)空調(diào)有嗖嗖的聲音，影響感受，有時(shí)候刻意聽(tīng)真的很煩，準(zhǔn)備首保去4S看看。
外觀：外觀比較傳統(tǒng)，有生命力，屬于比較耐看類(lèi)型，老少皆宜。
內(nèi)飾：馬馬虎虎，相對(duì)其他轎車(chē)等算是馬馬虎虎過(guò)得去，做工也還行，不過(guò)相對(duì)其他的三菱車(chē)，新歐藍(lán)德的內(nèi)飾絕對(duì)算是一流。
空間：空間大是，確實(shí)不錯(cuò)，適合全家人集體出行，正常情況下，5個(gè)人都非常舒服，空間充裕，后備箱的容積也非常好。需要時(shí)，后面的兩個(gè)座椅可以放倒，搖身一變7座車(chē)，后面的2個(gè)座椅比較擁擠，并且材質(zhì)偏硬，只適合臨時(shí)應(yīng)用，不過(guò)，有總比沒(méi)有好，用的時(shí)候還是能解燃眉之急�？梢酝耆诺降牡诙抛纬删土似教沟暮髠湎淙莘e，放點(diǎn)大物件也不在話(huà)下了。能有如此表現(xiàn)，對(duì)一款4655毫米長(zhǎng)度，軸距2670毫米的小O來(lái)說(shuō)，真的是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：S檔轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)還是有推背感的，但是平時(shí)開(kāi)車(chē)慢，D檔加ECO我完全可以接受。CVT變速箱松油門(mén)滑行能力稍弱，但適合城市紅燈較多路段，不用頻繁深踩剎車(chē)，基本松油門(mén)再帶一點(diǎn)剎車(chē)就可以了。
越野：
操控一流，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有間隙，指哪向哪。在ECO模式時(shí)，油門(mén)稍微有些遲滯，但正常模式下，油門(mén)反應(yīng)靈敏，加速很快。在減小油門(mén)時(shí)，車(chē)速立即會(huì)有減速反應(yīng)。因剛剛過(guò)3000公里，運(yùn)動(dòng)模式還沒(méi)有試過(guò)，不評(píng)價(jià)。
油耗：歐藍(lán)德的油耗的確給了我不小的驚喜，從北京提車(chē)回哈爾濱的過(guò)程中由于遇到的五一小長(zhǎng)假一路上開(kāi)著空調(diào)走走停停，到中點(diǎn)（遼寧省阜新市）加油時(shí)候計(jì)算油耗只有5毛錢(qián)每公里，后半程（620公里）沒(méi)開(kāi)空調(diào)油耗約為0.48元/公里。市區(qū)內(nèi)油耗大約在8-9L/100KM(最費(fèi)的時(shí)候0.71元/公里)
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會(huì)觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車(chē)身寬度再寬幾厘米會(huì)更完美。而第三排座椅僅能用于應(yīng)急，或者個(gè)子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時(shí)速下車(chē)內(nèi)噪音控制還行，車(chē)內(nèi)隔音較好，車(chē)未熱車(chē)的時(shí)候怠速聲音較大，但是熱車(chē)后聲音很小，試過(guò)多次下車(chē)忘記熄火，車(chē)子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車(chē)子沒(méi)有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時(shí)未有后排乘客投訴顛得難受。車(chē)內(nèi)空調(diào)超級(jí)強(qiáng)勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車(chē)子，坐上去極短的時(shí)間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可以照顧副駕的乘客。有后排出風(fēng)口在前排座椅下面，選腳下出風(fēng)就會(huì)有風(fēng)出來(lái)。音響非常一般，和原來(lái)訂的豪華版指南者完全沒(méi)得比。導(dǎo)航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級(jí)為美行Z13后依然如此。倒車(chē)線不能隨方向變動(dòng)，而且時(shí)有時(shí)無(wú)。車(chē)內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點(diǎn)不人性。原車(chē)不帶熄火自動(dòng)升窗，又不想改動(dòng)任何線路，好幾次熄火忘了關(guān)窗，不過(guò)現(xiàn)在習(xí)慣了就好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比超高，11.11送朋友到北京，終于不再糾結(jié)，訂下7坐白外黑內(nèi)的小O，呵呵，糾結(jié)了好久，由于種種原因，一直計(jì)劃換部SUV，和好多車(chē)主一樣在20-30萬(wàn){RAV4?斯巴魯?翼虎}40-50萬(wàn){Q5?XC60?RDX?銳界}中糾結(jié)?????? 最早的二手捷達(dá)---第二部�？怂�---寶來(lái)1.8T到現(xiàn)在的馬自達(dá)6， 最終從性?xún)r(jià)比的角度{本人4萬(wàn)公里年，行使里程}：油耗?保養(yǎng)費(fèi)用等綜合考錄，最終訂下小O 12.16銷(xiāo)售美女電話(huà)通知又到了一批小O,經(jīng)溝通后果斷提車(chē)，直到次日拿到臨牌 提車(chē)后做：底盤(pán)裝甲，4門(mén)隔音，胎壓監(jiān)測(cè)。 馬6提檔后，上牌驗(yàn)車(chē)后做了：貼膜（USL--全車(chē)，車(chē)身彩條，前后護(hù)杠等）
缺點(diǎn)：2013款外觀不好看，不知道三菱的設(shè)計(jì)師是什么樣的審美觀。光禿禿的下巴，八字胡。
外觀：囧，個(gè)人覺(jué)得只有車(chē)頭側(cè)前方好看，側(cè)面太長(zhǎng)，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是覺(jué)得非常好看，反正各花入各眼，我是認(rèn)為完全不如指南者。不過(guò)外觀各種接縫倒是挺均勻細(xì)致，做工還不錯(cuò)，
內(nèi)飾：很時(shí)尚大氣，中控是鋼琴漆面板很顯檔次，環(huán)形的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)也很獨(dú)到。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，配上7英寸觸摸屏幕，相對(duì)于上一代歐藍(lán)德，算是有了很大提高。駕駛位布局還算簡(jiǎn)明，是我喜歡的風(fēng)格。說(shuō)實(shí)話(huà)，我倒還真喜歡歐藍(lán)德的內(nèi)飾的布置，簡(jiǎn)單，時(shí)尚大氣。
空間：7座的Suv，感覺(jué)很適合現(xiàn)在出行自駕，本款小歐7座，第三排座椅坐一個(gè)10歲大的孩子應(yīng)該問(wèn)題不大，但是既然打開(kāi)第三批，后備箱就不要考慮裝多少行李了，空間立即會(huì)讓你頭疼，感覺(jué)最多放下一個(gè)中型行李箱。
動(dòng)力：一般，這個(gè)不是囧歐的強(qiáng)項(xiàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)更偏向省油調(diào)教，但是因?yàn)楦邚?qiáng)度鋼材的使用，車(chē)身重量較上一代有減輕，所以動(dòng)力算夠用，因?yàn)镃VT和4J發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力輸出比較線性的關(guān)系，囧歐動(dòng)力輸出非常平順，沒(méi)有太多推背感但是速度不知不覺(jué)就提上來(lái)了
越野：
可以用隨心所欲，輕盈有力來(lái)描述。
油耗：滿(mǎn)意，13500多km，總綜合油耗8.7，120時(shí)速下8.5左右，100時(shí)速下7.5左右，,40-90時(shí)速下7以?xún)?nèi)，市區(qū)（�？冢┮话闱闆r下10左右，比較擁堵的話(huà)12左右，單次100km距離以上最高油耗9.5，最低6.5，對(duì)比同事的2.0進(jìn)口兩驅(qū)CX-5，基本相同的駕駛環(huán)境下，百公里油耗多1個(gè)（2.4對(duì)2.0，四驅(qū)對(duì)兩驅(qū)），讓人非常滿(mǎn)意（以上油耗大部分是在開(kāi)空調(diào)的情況下計(jì)算的，因?yàn)楹Ｄ系奶鞖�，一年得�?季時(shí)間要開(kāi)空調(diào)）
舒適：主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅軟硬適中，較寬大。第二排座椅空間都很寬裕，可以前后挪動(dòng)，保證乘坐者滿(mǎn)足的腿部空間；而且還可以前后移動(dòng)為第三排或后備箱提供必要空間。第三排座椅相對(duì)于成年人（1.6米以上）來(lái)說(shuō)有一些吃力、作為應(yīng)急運(yùn)用尚可，并不合適長(zhǎng)時(shí)間乘坐。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：車(chē)燈，沒(méi)有LED尾燈，上代車(chē)型有的東西，換代后降低了，有點(diǎn)堵心
外觀：小歐萌態(tài)十足，一字型囧字臉， 后臉也采了一字型的設(shè)計(jì)和前臉呼應(yīng)，全車(chē)采用了大量平直的線條。外觀給我的感覺(jué)就是“敦實(shí)”，談不上時(shí)尚，但卻很耐看也有一些亮點(diǎn)，就是配備的18寸輪轂增加了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：馬馬虎虎，相對(duì)其他轎車(chē)等算是馬馬虎虎過(guò)得去，做工也還行，不過(guò)相對(duì)其他的三菱車(chē)，新歐藍(lán)德的內(nèi)飾絕對(duì)算是一流。
空間：七座，空間很大，后面兩排放倒后非常平整。只是高度略為小了點(diǎn)。
配置：全進(jìn)口SVU四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，2.4升全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，裸車(chē)價(jià)23.98萬(wàn)元值了，加上較低的燃油經(jīng)濟(jì)性。
動(dòng)力：平時(shí)ECO模式+4W AUTO，一般用用絕對(duì)夠了。是在想超車(chē)或者爬坡，直接DS檔，ECO模式還不取消，就已經(jīng)夠用了，爬坡超級(jí)有勁，暫時(shí)沒(méi)有試過(guò)ECO取消+DS檔。跑了一次長(zhǎng)途，發(fā)現(xiàn)歐藍(lán)德的想要快，一定要用DS才能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，僅僅D檔，都是省油環(huán)保模式，不管開(kāi)不開(kāi)ECO，不開(kāi)ECO，也省油，開(kāi)ECO，更加省。但是DS，那個(gè)爽啊，2.4L的排量，很線性的。再加上CVT，速度上去了還不覺(jué)得沖，給坐車(chē)的人感覺(jué)比較好，沒(méi)有害怕的感覺(jué)。當(dāng)然咯，開(kāi)車(chē)的人就會(huì)覺(jué)得加速感不強(qiáng)。其實(shí)速度是上去了。
越野：
方向盤(pán)很“線性”，精準(zhǔn)度比較高，駕控應(yīng)對(duì)自如。
油耗：低油耗是這車(chē)最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，整車(chē)輕量化，減少自重來(lái)節(jié)能，不到1.6噸的重量。發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的最新技術(shù)，4J系列，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)取消了節(jié)氣門(mén)用無(wú)級(jí)氣量升降，新一代的節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，再加ECO模式，非常省油，能和他相比的只有馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)了。
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會(huì)觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車(chē)身寬度再寬幾厘米會(huì)更完美。而第三排座椅僅能用于應(yīng)急，或者個(gè)子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時(shí)速下車(chē)內(nèi)噪音控制還行，車(chē)內(nèi)隔音較好，車(chē)未熱車(chē)的時(shí)候怠速聲音較大，但是熱車(chē)后聲音很小，試過(guò)多次下車(chē)忘記熄火，車(chē)子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車(chē)子沒(méi)有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時(shí)未有后排乘客投訴顛得難受。車(chē)內(nèi)空調(diào)超級(jí)強(qiáng)勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車(chē)子，坐上去極短的時(shí)間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可以照顧副駕的乘客。有后排出風(fēng)口在前排座椅下面，選腳下出風(fēng)就會(huì)有風(fēng)出來(lái)。音響非常一般，和原來(lái)訂的豪華版指南者完全沒(méi)得比。導(dǎo)航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級(jí)為美行Z13后依然如此。倒車(chē)線不能隨方向變動(dòng)，而且時(shí)有時(shí)無(wú)。車(chē)內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點(diǎn)不人性。原車(chē)不帶熄火自動(dòng)升窗，又不想改動(dòng)任何線路，好幾次熄火忘了關(guān)窗，不過(guò)現(xiàn)在習(xí)慣了就好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口車(chē)，四驅(qū)，油耗低，乘坐空間寬敞。
缺點(diǎn)：有些小問(wèn)題，如駕駛室內(nèi)車(chē)頂燈處偶有異響，洗車(chē)后剎車(chē)片有粘住剎車(chē)盤(pán)現(xiàn)象，導(dǎo)致起步時(shí)有“咚”一聲響；導(dǎo)航儀有綠屏死機(jī)現(xiàn)象等，但不是“致命傷”。
外觀：囧，個(gè)人覺(jué)得只有車(chē)頭側(cè)前方好看，側(cè)面太長(zhǎng)，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是覺(jué)得非常好看，反正各花入各眼，我是認(rèn)為完全不如指南者。不過(guò)外觀各種接縫倒是挺均勻細(xì)致，做工還不錯(cuò)，
內(nèi)飾：比較簡(jiǎn)潔，但是很實(shí)用。其實(shí)我更喜歡類(lèi)似于飛機(jī)座艙一樣的感覺(jué)，按鈕越多越好。這車(chē)和我喜歡的風(fēng)格相反。
空間：這個(gè)不多說(shuō)了，車(chē)內(nèi)空間感受比好多滿(mǎn)街跑的同類(lèi)型都好，如果只看重空間，歐藍(lán)德是不二之選，而且第二排座椅可前后移動(dòng)、靠背能調(diào)角度。
動(dòng)力：2.4升169馬力，如果只從參數(shù)上去了解小歐的動(dòng)力，顯然有些主觀。事實(shí)上小歐無(wú)論在起步還是超車(chē)都有非常好的表現(xiàn)。加速非常線性，速度到80公里以上時(shí)深踩油門(mén)，動(dòng)力仍源原不斷，在高速上一不小心就超過(guò)140。啟用120公里定速巡航，即使是上小坡，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都未超過(guò)3000轉(zhuǎn)。
越野：
操控上，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，過(guò)彎道側(cè)傾比較輕，滿(mǎn)意。
油耗：油耗方面值得肯定，最低在平路上跑出7.1L，平均在8L~9L之間。春節(jié)回老家過(guò)年，滿(mǎn)載七人（四個(gè)成人三個(gè)小孩）加N多行李，高速平均8.2L左右，普通路面9.6左右。整體相當(dāng)滿(mǎn)意。
舒適：應(yīng)該說(shuō)一般，沒(méi)有靠背，頭靠也太平太硬，座椅整體偏硬，開(kāi)車(chē)久了就會(huì)覺(jué)得累。手剎距離有些遠(yuǎn)，使用起來(lái)不是很方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、性?xún)r(jià)比高、燃油經(jīng)濟(jì)性。
缺點(diǎn)：無(wú)電動(dòng)尾門(mén)，電動(dòng)尾門(mén)應(yīng)該標(biāo)配，實(shí)在不行選配也可以，
外觀：選擇2013款而沒(méi)選14款的原因，緣于對(duì)小歐囧臉的喜愛(ài)。小歐硬朗修長(zhǎng)的身姿，18寸的大腳配上他的囧臉，盡顯從容中庸之道。內(nèi)秀而不張揚(yáng)，中庸而不失大氣，不吭不卑。
內(nèi)飾：小歐的內(nèi)飾在三菱乘用車(chē)系中應(yīng)該是最好的了，他一改三菱一向粗略的內(nèi)飾，變得精致而親和。真皮座椅，真皮方向盤(pán)。中控臺(tái)及車(chē)門(mén)手能觸摸的地方均為軟性材質(zhì)或真皮。中控設(shè)計(jì)更顯人性化，中控臺(tái)稍稍向駕駛座靠近，方便駕駛員操作。七寸大屏+鋼琴漆面大方而精致。仿碳纖條飾搭配足見(jiàn)三菱對(duì)小歐內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的真誠(chéng)。
空間：比較大，上次去泰山7個(gè)大人2個(gè)小孩都不覺(jué)得很擁擠，就是橫向距離再寬點(diǎn)就好了
動(dòng)力：動(dòng)力一般吧，不溫不火。平時(shí)開(kāi)車(chē)開(kāi)ECO使勁踩油門(mén)還是可以的，要追求動(dòng)力可以關(guān)閉ECO，動(dòng)力還可以，畢竟在帝都這種地方想快也快不起來(lái)
越野：
很好。收放自如
油耗：非常滿(mǎn)意。柔和的駕駛方式，配合通暢的道路，油耗達(dá)到7點(diǎn)幾很容易，甚至能控制在6個(gè)油左右；高速接近或超過(guò)120邁時(shí)，油耗增加明顯，一般在10個(gè)油左右；經(jīng)摸索，最經(jīng)濟(jì)時(shí)速應(yīng)該是80-90邁之間。
舒適：座椅略硬，典型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不過(guò)稍硬的座椅長(zhǎng)途不會(huì)太累。第二排和第三排靠背可以調(diào)節(jié)，很不錯(cuò)，一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，就能為舒適度做出很大貢獻(xiàn)，較之那些第二排不能調(diào)節(jié)的靠背的車(chē)，這方面值得表?yè)P(yáng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，乘坐舒適
缺點(diǎn)：開(kāi)空調(diào)有嗖嗖的聲音，影響感受，有時(shí)候刻意聽(tīng)真的很煩，準(zhǔn)備首保去4S看看。
外觀：外觀這個(gè)東西是屬于“仁者見(jiàn)仁”，既然我選擇了這款車(chē)肯定是我喜歡的類(lèi)型，沒(méi)有太過(guò)張揚(yáng)的外形，中規(guī)中矩可能會(huì)讓人的審美疲勞來(lái)得慢一些
內(nèi)飾：做工精細(xì)，用料到位，裝配質(zhì)量較好。中控設(shè)計(jì)前衛(wèi)，用料足，上檔次。整個(gè)中控屏幕和按鈕都偏向駕駛者這邊，形成一個(gè)小包圍，我喜歡這種設(shè)計(jì)。而且大量軟質(zhì)材料的使用，很有檔次。隔音較好，110邁巡航的時(shí)候，車(chē)內(nèi)正常說(shuō)話(huà)無(wú)影響，目前也沒(méi)有出現(xiàn)異響。
空間：給五顆星，是內(nèi)心的！7座的，最后2座有些擁擠，短程2小時(shí)內(nèi)可以忍受！
動(dòng)力：動(dòng)力方面基本夠用，因?yàn)槭亲匀晃鼩�，而且新款發(fā)動(dòng)機(jī)主打經(jīng)濟(jì)性，所以沒(méi)有推背感，不過(guò)帶來(lái)的是油耗方面的優(yōu)勢(shì)，平時(shí)要超車(chē)多給油還是跟得上的，開(kāi)空調(diào)時(shí)對(duì)動(dòng)力的影響不明顯，是一輛很適合家用的車(chē)。
越野：
操控在SUV里面算好的，支撐到位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是側(cè)傾還是明顯比轎車(chē)大，畢竟重心略高。
油耗：非常滿(mǎn)意。柔和的駕駛方式，配合通暢的道路，油耗達(dá)到7點(diǎn)幾很容易，甚至能控制在6個(gè)油左右；高速接近或超過(guò)120邁時(shí)，油耗增加明顯，一般在10個(gè)油左右；經(jīng)摸索，最經(jīng)濟(jì)時(shí)速應(yīng)該是80-90邁之間。
舒適：由于歐藍(lán)德的空間比較大所以自然而然帶來(lái)了一定的舒適性，但是對(duì)于一些舒適性的配置歐藍(lán)德真的應(yīng)該再下一番功夫
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格24.18萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，開(kāi)啟ECO模式非常省油，對(duì)于我這新手，在市區(qū)能開(kāi)到10個(gè)油耗，真是很不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：漆極軟薄，花花草草輕輕一擦就留痕
外觀：整體比較中庸，質(zhì)感不錯(cuò)。尤其是后尾燈部分，耐看。整體外觀10年以后不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)，當(dāng)然這車(chē)也從沒(méi)前衛(wèi)過(guò)。某些人可能覺(jué)得小歐前臉有點(diǎn)“泰囧”。我也有同感，但發(fā)現(xiàn)沒(méi)？小歐的側(cè)影和寶馬的某款SUV側(cè)身像很接近哦。尤其是前半段+頎長(zhǎng)的引擎艙部分，當(dāng)然其實(shí)不好比的。也沒(méi)什么好比的。（像未必就貴，不像也不會(huì)就賤）
內(nèi)飾：說(shuō)實(shí)話(huà)歐藍(lán)德的內(nèi)飾改變了我對(duì)三菱重工注重性能不注重內(nèi)飾做工的看法，
空間：空間真心夠用，本人1.8m調(diào)整好座椅還以為是轎車(chē)，后座拉貨使勁裝吧
動(dòng)力：平常駕駛ECO節(jié)油模式是必須的，所謂魚(yú)與熊掌不可兼得，在DS運(yùn)動(dòng)模式下，節(jié)油這件事就不要考慮了，DS模式下，腳下如果再來(lái)點(diǎn)油，原先很難過(guò)2000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間就竄到5000轉(zhuǎn)以上，車(chē)會(huì)推著你走那是必然可以感受到的。總之對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)動(dòng)力足夠用。
越野：
60碼過(guò)匝道沒(méi)響胎，可能和輪胎也有關(guān)系，急速過(guò)彎感覺(jué)很穩(wěn)。在高速出現(xiàn)兩次100碼以上的緊急避讓?zhuān)懱チ耍菦](méi)有半點(diǎn)失控的跡象，處在AUTO模式。
油耗：目前該車(chē)行駛了近3000公里，百公里油耗平均不到9個(gè)。此點(diǎn)廢話(huà)不說(shuō)見(jiàn)圖
舒適：空間大，比較安靜，懸掛還行吧，畢竟三菱越野車(chē)，
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、超控、油耗
缺點(diǎn)：漆軟
外觀：囧臉，識(shí)別度高，開(kāi)在越野的路上覺(jué)得也挺霸氣的。
內(nèi)飾：馬馬虎虎，相對(duì)其他轎車(chē)等算是馬馬虎虎過(guò)得去，做工也還行，不過(guò)相對(duì)其他的三菱車(chē)，新歐藍(lán)德的內(nèi)飾絕對(duì)算是一流。
空間：空間滿(mǎn)意，雖然只有1800mm寬，算是緊湊SUV里面最窄的，但是內(nèi)部寬度卻是中上水平，可能和車(chē)門(mén)做的比較薄，沒(méi)什么設(shè)計(jì)占用空間有關(guān)系。7座應(yīng)急完全沒(méi)問(wèn)題，第二排往前移動(dòng)一點(diǎn)完全可以接受，但建議不要做175mm以上的乘客坐最后一排。后備箱很大，明顯比其他緊湊SUV屁股長(zhǎng)了一點(diǎn)。
配置：非常高。剛買(mǎi)別別扭扭，但是越開(kāi)越滿(mǎn)意。
動(dòng)力：目前還只在ECO模式下開(kāi)，還只在市內(nèi)道路行駛，感覺(jué)動(dòng)力比較充足，提速很均勻，油門(mén)響應(yīng)夠快，實(shí)在是很適合家用。
越野：
方向盤(pán)指向很準(zhǔn)確，沒(méi)有一般SUV的虛位，轉(zhuǎn)向很靈活，開(kāi)起來(lái)不像是大車(chē)的感覺(jué)，反而有點(diǎn)轎車(chē)的操控感，轉(zhuǎn)向半徑也小，容易轉(zhuǎn)彎和掉頭。
油耗：只在市區(qū)里面跑，行車(chē)電腦顯示是10.8個(gè)，跟原來(lái)開(kāi)的307 2.0的差不多，感覺(jué)在同類(lèi)型SUV里面算比較低的了，高速應(yīng)該更低
舒適：座椅略硬，典型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不過(guò)稍硬的座椅長(zhǎng)途不會(huì)太累。第二排和第三排靠背可以調(diào)節(jié)，很不錯(cuò)，一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，就能為舒適度做出很大貢獻(xiàn)，較之那些第二排不能調(diào)節(jié)的靠背的車(chē)，這方面值得表?yè)P(yáng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：副駕駛座的座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，這個(gè)價(jià)錢(qián)的，說(shuō)起來(lái)淚一把啊。新車(chē)出現(xiàn)中控臺(tái)異響，這個(gè)跟進(jìn)口的品質(zhì)差點(diǎn)。
外觀：總體來(lái)說(shuō)滿(mǎn)意就是前臉太囧，另外車(chē)漆較薄。車(chē)身寬度小了一點(diǎn)。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，用料到位，裝配質(zhì)量較好。中控設(shè)計(jì)前衛(wèi)，用料足，上檔次。整個(gè)中控屏幕和按鈕都偏向駕駛者這邊，形成一個(gè)小包圍，我喜歡這種設(shè)計(jì)。而且大量軟質(zhì)材料的使用，很有檔次。隔音較好，110邁巡航的時(shí)候，車(chē)內(nèi)正常說(shuō)話(huà)無(wú)影響，目前也沒(méi)有出現(xiàn)異響。
空間：空間利用率很高，第二排可以前后移動(dòng)，第三排不用可以平方，5座狀態(tài)下后備箱很大。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，由于是CVT變速箱，提速有點(diǎn)慢，如果舍得大油門(mén)，提速也還是可以的。
越野：
，之前也開(kāi)過(guò)其它SUV， CRV、漢蘭達(dá)、逍客，感覺(jué)歐藍(lán)德的操控是最舒服的，沒(méi)有那種中大型SUV那種開(kāi)船的感覺(jué)，方向盤(pán)指向很精準(zhǔn)，特別過(guò)彎的時(shí)候很有信心。
油耗：純市內(nèi)紅綠燈多開(kāi)起來(lái)稍高13個(gè)以上吧，國(guó)道高速非常省油可到7個(gè)左右；
舒適：說(shuō)實(shí)話(huà) 這個(gè)不是很滿(mǎn)意 特別是過(guò)減速帶的時(shí)候 稍微快一點(diǎn) 都要被老婆罵，和我原來(lái)開(kāi)的瑞豐車(chē)（鋼板彈簧的)有的一比，但是 魚(yú)與熊掌不能兼得，操控性能好的車(chē)子舒適性能就要委屈一下了。
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奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
